2025關(guān)于參觀實習報告2025關(guān)于參觀實習報告（通用31篇）2025關(guān)于參觀實習報告篇1實習目的1、了解城市設(shè)計，博覽建筑特點，步行街景觀設(shè)計；2、了解校園規(guī)劃特點，教育建筑特點，體育建筑特點，分析其功能分區(qū)，平面組合特點，體型組合及結(jié)構(gòu)方案；3、分析商業(yè)建筑特點；4、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計、城市園林景觀設(shè)計及共享空間；5、歸納分析超高層建筑特點，城市大型商業(yè)廣場布局及平面組成特點。實習意義通過此次實習，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)達到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時使我們對城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認識。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實際開發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點，建筑特點。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。實習結(jié)果與分析上海市國際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對于我們今后的學習有極大的幫助。1、校園規(guī)劃特點及教育建筑特點通過對同濟大學的各建筑教學樓的參觀與分析，總結(jié)出，對于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個能使用的要求，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時還對主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。2、體育建筑特點在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建筑的外觀上對體育類建筑的造型有了初步的`認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周，常常設(shè)有分區(qū)入場、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環(huán)境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。3、商業(yè)建筑特點商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng)造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離；功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對立統(tǒng)一的觀念。現(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現(xiàn)，比較強調(diào)人參與意識。4、超高層建筑特點高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個布局的關(guān)鍵。同時高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡潔大方，體型組合多為簡單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴感，比較有氣勢。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時間。5、上海城市設(shè)計上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。⑴公共綠地系統(tǒng)①公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個層次組成：一縱兩橫：一縱----黃浦江沿岸；兩橫----延安路，蘇州河沿線；三環(huán)----外水環(huán)。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。②綠色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。規(guī)劃這三個層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一一“多片多園”為基礎(chǔ)，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融，有機聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。⑵城市設(shè)計上海城市公共空間是一個有機的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：①重視城市空間的整體性和藝術(shù)性；②重視連貫性，新老并存，漸進發(fā)展；③重視人的尺度，長早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例；④易識別性，重視城市標志、信號，這是聯(lián)系人與空間的媒介；⑤適用性，即建筑和城市空間的功能，適應市民生活不斷的需要。通過對上海城市的實習，了解到城市設(shè)計使以長早一個有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其研究重點在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合――即對城市的自然地理、人文歷史、社會環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺的研究。城市設(shè)計滲透在城市規(guī)劃的每個階段，使多學科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。實習心得與總結(jié)實習結(jié)束了，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反，這次的實習時我意識到了自己面臨的嚴峻形勢和強大的挑戰(zhàn)。作為一名大學生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會里擁有屬于自己的一片藍天，就要刻苦努力學習，將自己理論知識應用的實踐過程中，將實踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠為一名真正的現(xiàn)代社會科技型人才。實習，為我們打開了通往社會的大門，也為我們鋪就了踏上社會的路，給我們提供了將書本上的知識應用到實踐中去的機會，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來的窗，給了我們責任與希望。這種責任與希望，促使我更加的努力學習，努力的充實自己，用科學知識武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。2025關(guān)于參觀實習報告篇2一、引言1、目的意義通過對xx公司的實地實習認識，使咱們對機械這個行業(yè)有了更深入地了解，讓自己更加清楚地認識到機械到底是干什么的、工作情況怎么樣、發(fā)展前途怎樣以及咱們要向哪方面去學習發(fā)展，熟悉具體的生產(chǎn)過程，經(jīng)過一次全面的感性認識后加深了咱們對所學課程知識的了解，使學習與實踐相結(jié)合。2、實習安排20xx年6月18日至7月6日進行為期三周的生產(chǎn)實習。其中下廠實習一周（5天），校內(nèi)實習二周（10天）。實習時間：6月18日至7月6日實習地點：啤酒廠，xx集團公司，校內(nèi)實習基地。帶隊教師3、企業(yè)簡介一直是中國最大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，在中國乃至世界都有很大的影響，同時也是中國經(jīng)濟戰(zhàn)略的一個重要組成部分。根據(jù)資料顯示其主要生產(chǎn)基地為寶山鋼鐵股份有限公司、xx集團上海第一鋼鐵有限公司、xx集團上海浦東鋼鐵有限公司、xx集團上海五鋼有限公司、xx集團上海梅山有限公司、寧波寶新不銹鋼有限公司等。股份以其誠信、人才、創(chuàng)新、管理、技術(shù)諸方面綜合優(yōu)勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的地位。《世界鋼鐵業(yè)指南》評定股份在世界鋼鐵行業(yè)的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發(fā)展?jié)摿Φ匿撹F企業(yè)。公司專業(yè)生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值的鋼鐵產(chǎn)品。在汽車用鋼，造船用鋼，油、氣開采和輸送用鋼，家電用鋼，電工器材用鋼，鍋爐和壓力容器用鋼，食品、飲料等包裝用鋼，金屬制品用鋼，不銹鋼，特種材料用鋼以及高等級建筑用鋼等領(lǐng)域，建有功能完善的電子商務平臺，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設(shè)立了現(xiàn)代化的鋼材加工中心，可以快速響應用戶需求，為用戶提供全方位的增值服務。股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時，產(chǎn)品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區(qū)。隨著新一輪發(fā)展戰(zhàn)略的推進，正在加快一體化運作的步伐，集中發(fā)展對市場影響大、在我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中需要戰(zhàn)略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產(chǎn)品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業(yè)的綜合競爭力。公司全部裝備技術(shù)建立在當代鋼鐵冶煉、冷熱加工、液壓傳感、電子控制、計算機和信息通訊等先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，具有大型化、連續(xù)化、自動化的特點。通過引進并對其不斷進行技術(shù)改造，保持著世界最先進的技術(shù)水平。公司采用國際先進的質(zhì)量管理，主要產(chǎn)品均獲得國際權(quán)威機構(gòu)認可。通過BSI英國標準協(xié)會ISO9001認證和復審，獲美國API會標、日本JIS認可證書，通過了通用、福特、克萊斯勒等世界三大著名汽車廠的QS9000貫標認證，得到中國、法國、美國、英國、德國、挪威、意大利等七國船級社認可。公司具有雄厚的研發(fā)實力，從事新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新裝備的開發(fā)研制，為公司積聚了不竭的發(fā)展動力。公司重視環(huán)境保護，追求可持續(xù)發(fā)展，在中國冶金行業(yè)第一家通過ISO14001環(huán)境貫標認證，堪稱世界上最美麗的鋼鐵企業(yè)。作為重工業(yè)龍頭企業(yè)，其經(jīng)濟效益給上海帶來了活力，促進了上海經(jīng)濟的發(fā)展，在不斷地打造新興制造業(yè)基地的同時，羅源海新城這里已經(jīng)在不知不覺地產(chǎn)生了一種效應。而不僅僅局限于鋼鐵的生產(chǎn)，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，還致力于發(fā)展煤化工業(yè)，充分利用資源，降低了成本，同時也提高了經(jīng)濟效應。上海化工有限公司是與鋼鐵主業(yè)相配套發(fā)展的資源利用型產(chǎn)業(yè)，是戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分。化工以冶金化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、科研為主營業(yè)務，是xx煤化工業(yè)的核心企業(yè)，在與鋼鐵主業(yè)配套發(fā)展的同時，開拓高技術(shù)含量、高附加值下游煤化學品領(lǐng)域。化工現(xiàn)擁有上海寶山、南京梅山及蘇州寶化炭黑有限公司三大生產(chǎn)基地，以及參股的山西太化寶源化工有限公司。在企業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟實力、技術(shù)經(jīng)濟指標、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，經(jīng)過20多年的建設(shè)和發(fā)展，化工已成為國內(nèi)最大、競爭力最強的煤化工企業(yè)。作為xx集團多元板塊之一，在新的發(fā)展形勢下，化工以“安全、環(huán)保、質(zhì)量、成本、效益、發(fā)展”的經(jīng)營理念，立足于焦化副產(chǎn)品綜合利用，跟隨鋼鐵業(yè)務規(guī)模擴張和布局延伸，充分利用社會資源，走“做大產(chǎn)品規(guī)模、做強化工產(chǎn)品、謀求產(chǎn)業(yè)升級”的道路，實現(xiàn)規(guī)模和效益的同步增長，向著建設(shè)世界一流煤化工企業(yè)的目標邁進！公司固定資產(chǎn)原值為68億，總資產(chǎn)為48億，具有28億立方米焦爐煤氣、75萬噸焦油、21.5萬噸粗苯的處理能力，焦油加工能力國際排名第五，國內(nèi)排名第一，具備發(fā)展成為世界級煤化工企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢。二、校內(nèi)實習6月18日，校內(nèi)實習動員。老師給概括的講了實習內(nèi)容、實習安排、實習要求以及實習中的安全問題。6月19日，去圖書館以及網(wǎng)上查閱有關(guān)實習的資料，了解即將進行的實習企業(yè)情況，為實習做好準備工作，以便更好地完成實習。6月20日，了解了學校的一條自動化電線生產(chǎn)線，進一步了解了測控技術(shù)在實際生產(chǎn)中的應用，并且還進行了電機轉(zhuǎn)速控制實驗。6月21日，學習了如何用變頻器精確控制水箱的液位。6月22日，今天咱們來到了校內(nèi)PLC實驗室學習變頻器的使用，并利用變頻器實現(xiàn)步進電機轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)的控制。三、校外實習在7月1日到6日，咱們來到了上海，一個繁華美麗的城市，咱們的實習地點在上海xx集團公司，主要地點在旗下的不銹鋼公司和教育基地。在教育基地，咱們聽了很多工程師給咱們進行的講座，講述了很多在學校里面學習不到的知識，并且讓咱們了解到了咱們平時所學習的知識在企業(yè)的生產(chǎn)過程中的作用和地位。他們主要講述了高爐煉鐵生產(chǎn)控制的本質(zhì)和工藝流程，并且詳細的介紹了高爐煉鐵過程中的各種控制系統(tǒng)和先進技術(shù)。高爐煉鐵的實質(zhì)在于用焦炭做燃料和還原劑，在高溫下，將鐵礦石或含鐵原料中的鐵，從氧化物或礦物狀態(tài)還原為液態(tài)生鐵。因此，高爐煉鐵的本質(zhì)是鐵的還原過程。高爐生產(chǎn)的產(chǎn)品是生鐵，副產(chǎn)品是爐渣、高爐煤氣和爐塵灰。高爐煉鐵主要有五大系統(tǒng)：送風系統(tǒng)、渣處理系統(tǒng)、噴吹系統(tǒng)、煤氣系統(tǒng)還有上料系統(tǒng)。在高爐煉鐵過程中，高爐自動化起到了非常重要的作用高爐自動化過程主要包含高爐本體控制、上料和爐頂控制、熱風爐控制，以及除塵系統(tǒng)控制等。高爐自動化的目的，主要是保證高爐操作的四個主要問題：（1）正確配料并以一定的順序及時裝入爐內(nèi)；（2）控制爐料均勻下降；（3）調(diào)節(jié)爐料分布及保持其與熱煤氣流的良好接觸；（4）保持高爐整體有合適的熱狀態(tài)。高爐自動化系統(tǒng)主要包括儀表檢測及控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和過程及管理用計算機。儀表控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)通常由DCS或PLC完成。高爐采用美國西屋公司的WDPFIIPlus分布式控制系統(tǒng)（DCS）進行自動化控制。該控制系統(tǒng)具有以下特點：（1）通用性強，開放性好，能兼容不同制造商的自動化設(shè)備（如AB公司PLC，遵從FF協(xié)議的智能儀表等）；并能通過TCP/IP協(xié)議與管理計算機實現(xiàn)通信。（2）控制系統(tǒng)所特有的分布式數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，減少了集中式數(shù)據(jù)庫所帶來的風險，使用戶能很容易地訪問數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫中的每一點包含了該點的全部信息，只要該點在數(shù)據(jù)庫中定義，整個系統(tǒng)均可訪問它。（3）與采用PLC+DCS結(jié)構(gòu)形式的控制系統(tǒng)相比較，控制系統(tǒng)的分布式結(jié)構(gòu)克服了電氣和儀表專業(yè)分工明顯，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復雜，網(wǎng)絡(luò)接口通信速度慢的缺點，使用戶能更有效地利用系統(tǒng)資源，提高了系統(tǒng)的易維護性和控制的實時性，有利于實現(xiàn)三電一體化的目標。講完高爐煉鐵后，他們又和咱們介紹了特鋼熱軋廠的生產(chǎn)流程和其中的控制系統(tǒng)，詳細描述了三電系統(tǒng)，供配電設(shè)施，電氣傳送及其控制系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)和自動化儀表。了解完理論知識后，工作人員帶著咱們到了不銹鋼廠的燒結(jié)車間和中控室，還有特鋼熱軋廠的生產(chǎn)線，近距離的觀看了鋼鐵生產(chǎn)的過程。四、實習總結(jié)（體會和心得）為期兩個星期的生產(chǎn)實習很快就結(jié)束了，但是我感覺我在這次實習中收獲了很多東西，校內(nèi)實習的實驗讓咱們能將從課本上學習到的知識學以致用，運用到實際的生產(chǎn)生活當中。而去上海實習，不禁讓我體驗到了大都市的繁華與忙碌，同時我也了解到了鋼鐵行業(yè)的先進生產(chǎn)工藝，受益匪淺，為咱們以后的工作生活積累了一段寶貴的經(jīng)驗。感謝學校老師給咱們組織的這次生產(chǎn)實習，感謝師傅設(shè)計師們給咱們的細致講解，謝謝你們！2025關(guān)于參觀實習報告篇3一、實習時間20xx年6月15日――20xx年7月3日二、實習地點吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流三、實習資料本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流?唬?對這些企業(yè)有初步的認識。1.吉林機械制動廠業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。然后我們就參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條的加工生產(chǎn)線。最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。這一次的參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。2.長春市長久物流業(yè)務流程主要是有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領(lǐng)域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。然后老師就帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。3、京鐵物流業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。該企業(yè)建立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。走進了京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做一些講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的`。邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。四、實習心得經(jīng)過了一周的參觀實習，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。2025關(guān)于參觀實習報告篇4實習時間：20xx年6月14號實習地點：秦皇島市康泰醫(yī)學系統(tǒng)有限公司實習過程：一、企業(yè)概況1、公司簡介秦皇島市康泰醫(yī)學系統(tǒng)有限公司成立于19xx年，注冊資本3026萬元，是專業(yè)從事電子醫(yī)療儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技軟件企業(yè)。公司研制、生產(chǎn)、銷售的主要產(chǎn)品包括：心電、腦電、超聲、監(jiān)護、生化類等八十多種，是中國最大的醫(yī)療儀器研發(fā)生產(chǎn)基地之一。公司自主研發(fā)的產(chǎn)品已出口到120多個國家和地區(qū)。公司研制的心電、腦電、監(jiān)護、超聲、血氧等產(chǎn)品先后獲得國家級重點新產(chǎn)品獎，被列入國家火炬計劃項目，產(chǎn)品技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。公司開發(fā)的心電地形圖產(chǎn)品先后獲得國家級重點新產(chǎn)品獎和國家火炬計劃獎；國家星火計劃項目之一，其技術(shù)已達國際頂尖水平，產(chǎn)品廣泛應用于醫(yī)院心腦電等生理監(jiān)護領(lǐng)域。公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的“TLC98動態(tài)心電監(jiān)護儀”榮獲河北省優(yōu)秀發(fā)明獎。“TLC4000動態(tài)心電圖儀”被評為河北省名牌產(chǎn)品。“CMS9000多參數(shù)監(jiān)護系統(tǒng)”被評為河北省十佳軟件產(chǎn)品。“CMS動態(tài)腦電地形圖分析系統(tǒng)（V1.0）”、“TLC動態(tài)心電圖分析系統(tǒng)（V1.0）”等被評為河北省優(yōu)秀軟件產(chǎn)品。目前，康泰公司已經(jīng)成為年產(chǎn)、銷幾萬臺（套）各種類型產(chǎn)品的國內(nèi)最大的醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)之一；最大的電生理產(chǎn)品制造企業(yè)。國內(nèi)眾多知名醫(yī)院如解放軍301醫(yī)院、北京協(xié)和醫(yī)院等都使用康泰公司的心腦電產(chǎn)品，成為康泰產(chǎn)品的忠實用戶。康泰公司從創(chuàng)建之日開始，就把新產(chǎn)品研究開發(fā)作為公司工作的中心環(huán)節(jié)，堅持用高薪聘高人的戰(zhàn)略，積極吸納人才。目前，公司從事研發(fā)的所有員工均是國家重點大學本科以上畢業(yè)生，其中：博士學歷4人，碩士學歷25人，他們善于學習、密切協(xié)作，取得了多項研究成果，是一支過硬的研發(fā)隊伍。與此同時，為了加快產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)，我們積極與國內(nèi)國外一些大學和科研機構(gòu)合作。目前已與武漢華中科技大學、天津大學、大慶石油學院、燕山大學等高等院校建立了合作關(guān)系。2、企業(yè)榮譽19xx年康泰公司被河北省科委命名為高新技術(shù)企業(yè)；20xx質(zhì)量管理體系認證和歐盟CE認證；20xx年被河北省政府評選為100家重點支持企業(yè)；省信息產(chǎn)業(yè)廳雙軟企業(yè)；20xx年中國制造業(yè)1000家最具成長性企業(yè)；第四屆河北省優(yōu)秀發(fā)明創(chuàng)造單位；20xx年獲中國優(yōu)秀民營科技企業(yè)殊榮；20xx年企業(yè)自主研發(fā)、生產(chǎn)的TLC4000動態(tài)心電圖儀被評為河北省名牌產(chǎn)品；20xx年被美國福布斯雜志中文版評為“中國潛力100持續(xù)創(chuàng)新的中小企業(yè)”；20xx年承擔了國家信息產(chǎn)業(yè)部脈搏血氧儀研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目；20xx年公司注冊商標“CONTEC”被河北省工商管理局認定為河北省著名商標??????二、參觀過程及收獲在指導老師的帶領(lǐng)下，我們來到了康泰醫(yī)學系統(tǒng)有限公司。在親自來這家企業(yè)參觀之前，只是簡單地知道它是一家提供醫(yī)療器械類產(chǎn)品和服務的企業(yè)，至于它的規(guī)模及發(fā)展情況都不太了解。這次參觀，接待我們的仍然是燕山大學畢業(yè)的學長，在學長的帶領(lǐng)下，我們首先參觀了康泰的展覽廳，并親身體驗了一部分康泰的產(chǎn)品，隨后又參觀了康泰的生產(chǎn)車間及工作場所。對康泰的發(fā)展歷程、企業(yè)規(guī)模以及產(chǎn)品和服務有了更深的理解和認識。在展覽大廳，我們看到了很多在生活中并不經(jīng)常接觸到的一些高科技醫(yī)療器械產(chǎn)品，經(jīng)過學長的一一介紹，我們很快便掌握了大部分產(chǎn)品的操作方法，并且有幸能夠親自試驗一下，其中包括測血壓的、測肺活量、血脂等。很多產(chǎn)品具有小巧、靈便、易攜帶、操作方便的特點，而且有的還能夠可視化手觸操作的功能，能夠很直觀的看到觀測數(shù)據(jù)，適合大部分人群在任何合適的時間檢測自己身體的健康狀況。對這些先進醫(yī)療器械充滿好奇的我們不斷地向?qū)W長提問，學長耐心解答我們的疑問，還為我們介紹了很多公司的其他情況，比如，公司發(fā)展中的一些困難，由于公司產(chǎn)品屬于醫(yī)學二類產(chǎn)品，無創(chuàng)無害，試驗很難，這對公司的研發(fā)部與軟件測試部要求就更高了。最后談到公司未來的發(fā)展狀況，公司的未來發(fā)展方向是遠程醫(yī)療，通過病人網(wǎng)上傳資料，可以了解儀器對病人的作用情況與病人恢復情況，進而決定下一步治療方案。隨后，我們來到康泰的生產(chǎn)車間及研發(fā)部。在生產(chǎn)車間，我們看到康泰的各種生產(chǎn)機器，大多數(shù)我們并不了解甚至叫不出名字，還有很多緊張、有序工作著的工作人員，可見康泰的管理做得很好。再來到研發(fā)部，看到忙碌著的工作人員，但大多數(shù)都比較年輕，可能這與企業(yè)以人為本，不斷創(chuàng)新，不斷的吸取新鮮的血液的理念有關(guān)吧。在問及康泰是否有自己專業(yè)的網(wǎng)站并發(fā)展電子商務時，學長的回答是：康泰有自己的網(wǎng)站，但是其作用并不大，外貿(mào)方面主要是依靠多年來積累的客戶關(guān)系，以及通過收發(fā)電子郵件的形式來接收訂單的。可能由于該公司產(chǎn)品和服務的特殊性，其電子商務開展的不是很完善，國內(nèi)仍局限于網(wǎng)上介紹產(chǎn)品，訂單多是實地來考察后再下的。這是我們電子商務的發(fā)展不完善，更是在遠程治療，仿真模擬體驗產(chǎn)品方向的良好機遇。在這次實習中，我收獲頗多，不僅進一步認識了康泰這個蓬勃發(fā)展、不斷進取的企業(yè)的發(fā)展狀況、企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品服務的種類等。還對康泰的各種高科技產(chǎn)品的使用方法，總是這個實習讓我受益匪淺，思考了很多。2025關(guān)于參觀實習報告篇5這次為期兩周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在曾宏達，王靜萍等老師的帶領(lǐng)下我們見習了重慶建設(shè)摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。實習目的生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)，將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。實習內(nèi)容(1)掌握機械加工工藝方面的知識及方法(2)了解材料成型工藝技術(shù)，沖壓模具工作原理等(3)了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備(4)了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法(5)熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識實習時間(1)重慶建設(shè)摩托股份有限公司---------------6月17日(2)重慶力帆汽車有限公司-------------------6月24日(3)重慶東風小康汽車有限責任公司-----------6月26日(4)重慶長安鈴木汽車有限責任公司-----------6月27日(5)實習講座，報告及總結(jié)-------------------6月27日1、建設(shè)摩托車股份有限公司單位簡介重慶建設(shè)摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設(shè)工業(yè)(集團)有限責任公司(“建設(shè)集團”)和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設(shè)立。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照為渝直注冊號。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的B股在深圳證券交易所上市。在20__年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設(shè)摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設(shè)摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在20__年三月十一日已辦理完畢。建設(shè)集團與中國南方工業(yè)集團公司(“南方集團”)于20__年十二月三日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，于20__年一月二十二日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓補充協(xié)議》，將持有本公司的339,625,000股國有法人股轉(zhuǎn)讓給南方集團，上述轉(zhuǎn)讓于20__年三月九日已獲國務院資產(chǎn)管理委員會批準，在20__年五月獲中國證券監(jiān)督管理委員會批準并豁免南方集團的要約收購義務。20__年九月，經(jīng)國家商務部批準，本公司由內(nèi)資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。經(jīng)營范圍摩托車、汽車零部件、配件、機械產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、工裝模具的設(shè)計、制造及其相關(guān)的技術(shù)服務(凡國家有專項規(guī)定的項目除外)，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售摩托車發(fā)動機，機電產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、自行車、環(huán)保產(chǎn)品的研究、開發(fā)及加工，進口上述產(chǎn)品的同類商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);國內(nèi)采購商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);從事建筑相關(guān)業(yè)務(取得行政許可后，在行政許可核定范圍內(nèi)承接業(yè)務)實習過程1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關(guān);2)發(fā)動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啟動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉(zhuǎn)子一氣門調(diào)整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝(一)――箱蓋分裝(二)――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯(lián)齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發(fā)動機加油上架一出貨。3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。實習心得在實習的這段時間，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在所從事的只是產(chǎn)品外觀設(shè)計，與真正的工業(yè)設(shè)計差了很多。工業(yè)設(shè)計是一種最新智力資源，就如計算機軟件一樣，它是產(chǎn)品和企業(yè)管理各個方面的系統(tǒng)軟件，發(fā)達國家對工業(yè)設(shè)計的作用深有體會，已將這種智力產(chǎn)品商品化。只有開始真正實踐或工作后才能深刻體會工業(yè)設(shè)計的精髓。因此一定要在把大學的專業(yè)基礎(chǔ)知識學好的同時參與到生產(chǎn)實踐中去。因為實習公司的經(jīng)理曾說過一句話：?畢業(yè)生將來參加工作剛?cè)タ隙ㄟ€有不足的地方，但是只要去學習就沒問題，但如果還要在這里‘補課’，那就說不過去了。?這即是要求畢業(yè)生不要有?到時候再學?的想法。2、重慶力帆汽車有限公司企業(yè)簡介重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，地處重慶后花園，是國家批準的底盤和整車的定點生產(chǎn)企業(yè),主要產(chǎn)品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設(shè)備制造企業(yè)，有35年生產(chǎn)汽車歷史。公司占地面積8.7萬平方米，資金實力雄厚，現(xiàn)有員工1000人，其中各類中高級專業(yè)技術(shù)人員近300人，具有年生產(chǎn)各類客車、貨車和專用車6000輛的生產(chǎn)能力，營銷規(guī)模5個億。重慶力帆汽車有限公司擁有國家批準的省級技術(shù)中心和國家汽車《公告》產(chǎn)品194個。公司不斷研發(fā)適應市場的新產(chǎn)品，狠抓技術(shù)改造，已建成了比較完善的自動化汽車安全環(huán)保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內(nèi)市場，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國30個省(市)、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內(nèi)外商家和客戶的喜愛。力帆客車從新產(chǎn)品開發(fā)開始，就積極通過自己的客戶管理系統(tǒng)了解客戶需求，為客戶進行“定向開發(fā)”和“個性化生產(chǎn)”。在銷售過程中，通過市場人員直接了解客戶的需求，為客戶推薦質(zhì)量、性能可靠的產(chǎn)品。[1]保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內(nèi)市場，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國30個省(市)、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產(chǎn)品的一致性，按照國家頒布的汽車產(chǎn)品強制性檢驗生產(chǎn)一致性保證要求，建立了一套完整的質(zhì)量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質(zhì)量分析和改進”等方面的內(nèi)容，并通過ISO9001-20xx質(zhì)量管理體系、“3C”產(chǎn)品強制認證等國家質(zhì)量認證體系。公司產(chǎn)品由品質(zhì)管理部嚴格監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量：各檢站嚴把內(nèi)、外配套質(zhì)量關(guān)，專職質(zhì)量員根據(jù)成品車進行規(guī)定的道路試驗，每一項過程均有檢測結(jié)果記錄，并對產(chǎn)品質(zhì)量追溯考核，以確保汽車質(zhì)量。“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場競爭獨樹一幟，立于不敗之地，客運企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權(quán)、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售后服務”四位一體的力帆汽車營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售后服務支持和無微不至的關(guān)懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應和滿足國內(nèi)外市場及客戶的需求。重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務網(wǎng)點進行聯(lián)網(wǎng)，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務網(wǎng)絡(luò)為客戶提供無時無處不在的關(guān)懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。2025關(guān)于參觀實習報告篇6參觀目的：了解鐵路貨運設(shè)施、設(shè)備及業(yè)務辦理流程參觀人物：物流1202班、1201班全體同學、陳教授及燕老師、夏老師參觀時間：20xx年3月19日星期三參觀地點：廣鐵集團常德物流中心德山貨運站、宜達物流園3月19日早上我們在陳老師的帶領(lǐng)下乘車到了德山貨運站，開始進入貨場之后，見到貨場內(nèi)并不好的工作環(huán)境，包括破損的水泥路面，滿是灰塵的路面，污損變形的集裝箱，我們都不敢相信面前的就是廣鐵集團德山貨運中心。首先我們參觀了車站貨運安全室，在業(yè)務受理大廳里，我們看到了各個業(yè)務環(huán)節(jié)的受理窗口，而且還在墻上貼有鐵路貨物費用收取標準明細表，鐵路貨運業(yè)務受理流程，為前來辦理鐵路貨運的公司企業(yè)提供了很好的引導作用，和節(jié)省了大量的時間。同學們都用手機和用筆記本做相應的記錄。鐵路貨運中心接待我們的老師給我們講解了傳統(tǒng)的鐵路貨物運輸已不能滿足市場的需求，必須對傳統(tǒng)的方式進行改革，極大的滿足貨主的需求，大力發(fā)展門到門運輸，2月15之后實行改革，定價改革，價格由國家制定定價。參觀完車站貨運室之后，老師帶我們參觀了龍門起重機，老師給我們講解了龍門起重機主要用于集裝箱的裝卸作業(yè)，具有作業(yè)范圍大、通用性強的特點。之后又參觀了敞車和棚車，通過老師的講解，讓我們了解到了德山貨運中心是以集裝箱為主占運輸?shù)?0%，機械和人力配合裝卸作業(yè)，但目前主要以人力裝卸作業(yè)為主。主要運輸?shù)呢浳锸谴竺祝衩祝啵摬牡取Ｘ泩龅呢涍\業(yè)務范圍包括常德東、漢壽、桃源、石門、臨澧。參觀的過程中老師一路為我們講解和熱心的回答同學們提出的問題。通過這次對德山貨運站的見習，讓我更加深入的了解到鐵路貨物運輸設(shè)備、設(shè)施和鐵路貨運業(yè)務受理流程。總之這次見習讓我受益很多，也讓我明白了我們要學習和掌握的知識還有很多。報告人：報告時間：20xx年3月19日2025關(guān)于參觀實習報告篇7一、污水處理廠簡介污水處理廠坐落于武昌南湖北路南側(cè)南湖之濱的關(guān)山村，占地125畝，服務范圍為關(guān)東工業(yè)園以西、珞獅南路以東、長江有線電廠和中南民族學院以北、喻家山、馬房山以南，服務面積34平方公里，受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項目，是一座污水處理規(guī)模為15萬立方米/日的一級污水處理廠(現(xiàn)超負荷運行，污水處理規(guī)模為18萬立方米/日)。廠區(qū)提升泵站裝機容量為960千瓦，下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關(guān)東和虹景等五座提升中轉(zhuǎn)泵站。總裝機容量為20xx千瓦，合計3017千瓦。目前，該廠采用的是一級處理工藝，污染物處理率低，效果不佳。為了提高污水處理效果，更好地改善水環(huán)境，該廠擬擴建為二級污水處理廠，現(xiàn)已進入項目實施階段，有望在兩年內(nèi)完工，投入運行。該廠擴建的二級處理部分采用活性污泥法A2/O氧化溝工藝，建成后能更有效地除氮、脫磷，使出水水質(zhì)、泥質(zhì)更好。二、污水處理工藝流程圖三、處理設(shè)備及構(gòu)筑物1.粗格柵有三個，中間的為固液分離器，運行狀態(tài)，兩邊的為鋼絲繩式粗格柵，非運行狀態(tài)(為節(jié)省能耗，一小時運行一次)。參數(shù)：格柵間距25mm,采用皮帶輸送機。2.提升泵房共有六個排水泵，三臺使用中，三臺備用，用的是立式離心泵不是潛水泵，兩根泵共用一根出水管，還有兩臺變頻器，根據(jù)進水量決定開啟的臺數(shù)。進水泵房后有止回閥，是為防止水回流。(參觀時有一臺泵正處在維修狀態(tài))參數(shù)：功率為160kw，提升高度17.8m。3.細格柵階梯式格柵除污機的柵隙為6mm，柵條傾角為45度，設(shè)備總寬700mm。細格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。4.渦流沉砂池為了保持不停產(chǎn)該廠設(shè)置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池，兩者間有一個維修廊道，其中一個動力裝置是起到攪拌污水的作用。從提升泵房出來的污水通過個配水井把污水平均分配到2個渦流沉砂池，沉砂池的功能是從污水中分離比重較大的無機顆粒，前端設(shè)置有細格柵。參數(shù)：攪拌區(qū)半徑為2.5m，渦流區(qū)有效水深為2.5m。主要設(shè)備有旋轉(zhuǎn)式固液分離機，軸向攪拌器，吸砂泵，旋流式砂粒濃縮器，螺旋式砂水分離送機。5.初沉池初沉池的半徑為50m，中間為一個刮泥機，污水從池中間圓流入，刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來阻擋漂浮物的，然后污水漸漸進入靠近外邊的兩個廊道內(nèi)，表面的清水通過三角堰流到中間的一個廊道內(nèi)。最后較清的污水通過兩個廊道流入集流井。而外沿設(shè)置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。參數(shù)：半徑為50m。6.A2/O改良型工藝處理設(shè)備構(gòu)筑物按照平行設(shè)置的原則有2套生物池，初始部位有一個配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池，選擇池即為改進的A2/O工藝在一般流程前添加了一個污泥消化池，它是最小的一個池子，長方形，是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質(zhì)除了進水外還有綜合泵房返回的活性污泥。水力停留時間分配如下：選擇池，0.5h;厭氧區(qū)，1h;缺氧區(qū)，1.5h;好氧區(qū)，5.5h。共計8.5h。缺氧池中的污水進入好氧池的進口只有一個地方;5個廊道，4臺鼓風機，通常開2臺，鼓風房的空氣通過主風管送到各個池子，每個池子有3個支管，而池子里的一根橫管上有13個豎管即是微孔橡膠管，微孔是用激光打出來的。豎管的根數(shù)在5個廊道中的數(shù)目不一樣，分別為13根，12根，10根，8根，7根;作用是為了排出氣管中的液體。在最后出水的地方有一定坡度，滿足6m差的高度的污水才可以順利進入二沉池，下面有一個泥板。在污水的上方有一個白色的管子，管口中流出的液體為聚合氯化鋁鐵，目的是達到除磷的效果。7.生物處理池功能：采用改良型A2/O在降解有機污染物的同時，完成脫氮除磷，包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池四個構(gòu)筑物。主要設(shè)計參數(shù)：長96.8m，寬47.9m，高6.8m。設(shè)計流量：3125m2/h，總水力停留時間：8.5小時。(1)選擇池：兩個，長17.2m，寬16.4m,高6.8m，容積1570m3，水力停留時間為0.5小時。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下，反硝化細菌優(yōu)勢生長，從而抑制絲狀菌污泥膨脹的發(fā)生。(2)厭氧池：長31.5m，寬17.2m，高6.8m，容積3125m3，水力停留時間為1小時。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的.功能是：厭氧環(huán)境下，聚磷菌吸收有機物，釋放磷酸鹽至污水中。(3)缺氧池：水力停留時間為1.5小時，硝化物在此反硝化生成氮氣，達到脫氮目的。(4)好氧池：長62.9m，寬47.9m，高6.8m，容積17200m3，水力停留時間為5.5小時。主要設(shè)備是淹沒式內(nèi)循環(huán)泵，管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是：好氧微生物對有機污染物進行吸附降解的同時，硝化、聚磷菌吸磷等反應也在進行;此外，對好氧池末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進行輔助化學除磷，池中采用推流漸減式曝氣。8.綜合泵房泵房將從生物池出來的污水平均分配到4分二沉池，外圓地方是用來收集剩余污泥，里面的圓是用來給二沉池配水的。9.二沉池二沉池的半徑為25m，轉(zhuǎn)速為1.5m/min，池中央為吸泥機，底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個出水廊道。二次沉淀池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除，使出水澄清。參數(shù)：輻流式中進周出沉淀池，直徑為50m，有效水深3.7m，水力停留時間為4.0小時，平均表面負荷為0.8立方米/(平方米?時)，主要設(shè)備有全橋式周邊傳動刮吸泥機(池內(nèi)徑50m，周邊池深4.20m，周邊線速1.5m/min)。10.接觸消毒池消毒池水力停留時間為0.5h。所用的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒，殺死污水中的病原性微生物。主要設(shè)計參數(shù)有長39.9m，寬26.25m，高1.6m，接觸時間30min。11.污泥濃縮池濃縮的主要目的是減少污泥體積，以便后續(xù)的單元操作。污泥濃縮的技術(shù)界限大致為：活污泥含水率可降至97%~98%，初次沉淀污泥可降至90%~92%。其中我了解到中心傳動濃縮機的池內(nèi)徑為11m，周邊池深4.5m，周邊線速為1.5m/min，電動率為0.18kW。12.脫水機房機房設(shè)備中褐色的為泥管，紫色的為藥管;泵為切割機提供動力，中途中加入絮凝劑――聚丙烯酰胺;污泥通過帶式壓濾機達到縮水的目的，為了防止皮帶燒壞，不斷加入中水冷凝，這在一定程度上起到了節(jié)約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機房里也設(shè)有除臭系統(tǒng)用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機――是一種利用機械力對污泥進行脫水的方法，即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下，污泥中的水分透過過濾布或濾網(wǎng)，固體被截留，從而達到對污泥脫水的過程。帶式壓濾機由上下兩組同向移動的回轉(zhuǎn)帶組成，上面為金屬絲網(wǎng)做成的壓榨帶，下面為濾布做成的過濾帶。污泥由一端進入，在向另一端移動的過程中，先經(jīng)過濃縮段，主要依靠重力過濾，使污泥失去流動性，然后進入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅含水率可降至80%~85%。脫水機房的功能是對污泥進行脫水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥餅外運填埋。主要設(shè)備有污泥送料泵，污泥切割機，配藥(絮凝劑)系統(tǒng)，加藥泵，帶式壓濾機。2025關(guān)于參觀實習報告篇8一、實習時間6月15日――7月3日二、實習地點機械制動廠，XX市長久物流，京鐵物流三、實習內(nèi)容本次實習主要參觀機械制動廠，XX市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流?唬?對這些企業(yè)有初步的認識。1.機械制動廠業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。2.XX市長久物流業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領(lǐng)域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：標準質(zhì)量管理體系認證。1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在XX地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的'準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。3、京鐵物流業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。該企業(yè)創(chuàng)建與，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在XX省其市場份額占到30%――45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。四、實習心得經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解機械制動廠、XX市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。2025關(guān)于參觀實習報告篇9工業(yè)設(shè)計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎(chǔ)對工業(yè)產(chǎn)品進行的設(shè)計，其理念是“在符合各方面需求的基礎(chǔ)上兼具特色”。工業(yè)設(shè)計與藝術(shù)設(shè)計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設(shè)計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結(jié)，智慧的結(jié)晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到參觀實習，此次實習，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結(jié)合，鞏固、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產(chǎn)品設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。一、實習時間20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日。二、實習地點xx市。三、實習目的在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結(jié)合。通過實習，廣泛的接觸工業(yè)設(shè)計類專業(yè)人士的設(shè)計，學習他們在設(shè)計過程中運用到的經(jīng)驗和技術(shù)，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學習的知識內(nèi)容。四、實習內(nèi)容20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們在學校老師的帶領(lǐng)下，來到了美麗的海濱城市，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了博物館、xx集團、xx集團等的企事業(yè)單位、紀念館、博物館、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了一些的風景旅游區(qū)。從這些實習的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術(shù)靈感、創(chuàng)意思維的工業(yè)設(shè)計作品中讀出屬于獨特的藝術(shù)文化內(nèi)涵。xx月xx日下午在老師帶領(lǐng)下我們參觀了xx集團。是全球第一白色家電品牌。到達后，xx集團的接待員先帶領(lǐng)我們參觀了xx大學。在xx大學里我們看到了不一樣的管理。xx大學是xx集團培養(yǎng)中高級管理人才的地方。是在xx集團提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造背景下，在信息化時代新經(jīng)濟的浪潮中為滿足xx集團國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移而成立的，是xx集團培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地。參觀xx集團設(shè)計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng)新意識與生活的結(jié)合讓他們的產(chǎn)品一直處于地位。從海爾設(shè)計的產(chǎn)品上我體會到要以人為本，一切產(chǎn)品的設(shè)計均是從人們的生活實際出發(fā)進行設(shè)計的。在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團舉辦的“海洋主題展”。xx集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于19xx年。在走近大廈的瞬間，它那莊嚴大氣的風范讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿整個房間，這些是現(xiàn)階段xx集團所出產(chǎn)的自己旗下的各類電子產(chǎn)品。參觀xx大廈的產(chǎn)品設(shè)計，讓我明白了，設(shè)計并不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。五、實習總結(jié)最后一天參觀完消費電子博覽會，我們結(jié)束了為期天的實習。在這天里，我看到了很多優(yōu)秀的設(shè)計，也看到了很多優(yōu)美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業(yè)知識。通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認識和理解，這樣也為大四的專業(yè)設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。本次實習，圓滿結(jié)束。2025關(guān)于參觀實習報告篇10一、實習時間20xx年6月15日――20xx年7月3日二、實習地點吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流企業(yè)參觀實習報告三、實習內(nèi)容本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流?唬?對這些企業(yè)有初步的認識。1.吉林機械制動廠業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。2.長春市長久物流業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領(lǐng)域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200X年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。200X年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。3、京鐵物流業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。該企業(yè)創(chuàng)建與200X年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。2025關(guān)于參觀實習報告篇11一、參觀實習目的工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠，讓我們能夠在在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，為后繼專業(yè)課的學習從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產(chǎn)實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業(yè)課學過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。二、工廠參觀實習時間及安排三、參觀實習內(nèi)容4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。通過一堂生動的知識講座，指導老師講解的發(fā)生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實習不是來玩耍的，而是一種生產(chǎn)學習，應該以嚴肅認真的態(tài)度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。4月9日，南京名爵汽車有限公司南汽的歷史始于1947年，多次榮獲中國機械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點名牌產(chǎn)品稱號；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn)，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；全系列的發(fā)動機產(chǎn)品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計和生產(chǎn)更貼近中國消費者需求的產(chǎn)品，適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術(shù)，并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況，對發(fā)動機進行適應性調(diào)整，使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動機生產(chǎn)、配套都在國內(nèi)，可為用戶提供及時的零部件供應和全面的售后服務保證。我們主要參觀了名爵的發(fā)動機制造車間，我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越，但機器人按照既定的程序進行生產(chǎn)，精度肯定比人工的高得多，產(chǎn)品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進技術(shù)對于生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以PPT的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設(shè)計發(fā)展歷程。4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計和制造經(jīng)驗。公司全套引進意大利IVECO公司變速器生產(chǎn)技術(shù)，齒輪精度執(zhí)行德國DIN標準。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。變速箱齒輪軸的加工工藝:齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，插齒