浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線環(huán)境影響報告書-6-1前言1.1項目背景為貫徹落實中央關于浙江省對口援助新疆阿克蘇地區(qū)的政策，充分利用浙江省的技術和資金實力以及阿克蘇地區(qū)的礦產資源進行合作建設，促進共同發(fā)展，阿克蘇地區(qū)行政公署與浙江省能源集團有限公司于2010年8月簽定協(xié)議，阿克蘇地區(qū)行署支持浙江省能源集團有限公司在阿克蘇紡織工業(yè)城建設熱電廠，以滿足紡織工業(yè)城用戶用電和供熱需求，并將電廠作為園區(qū)配套項目進行報批，本工程的建設能夠滿足電廠所需煤炭及運輸工作。浙能電廠為熱電聯(lián)產項目，符合國家能源產業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的節(jié)能、環(huán)保項目，已納入《新疆阿克蘇紡織工業(yè)城總體規(guī)劃》。本項目是浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電新建項目的配套項目，是一條服務浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的鐵路專用線。由于該熱電工程燃煤由徐礦集團俄霍布拉克煤礦供應，燃煤量設計約168萬噸，年使用煤量較大，運輸路途遠，成本較高。因此，業(yè)主提出燃煤采用全程鐵路運輸，電廠鐵路專用線從阿克蘇站接軌，并行南疆鐵路南側向東，于工業(yè)城東北角處折向南，沿規(guī)劃多浪路東側引入熱電廠，線路全長11.105km。通過熱電廠鐵路專用線的建立，預測本期煤炭到達量為150萬噸，能夠滿足浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電新建項目煤炭運輸需求，降低運輸成本低，能提高企業(yè)的市場競爭力，保證了全天候的運行，在煤炭等低附加值類的資源運輸項目中，具有不可替代的作用。鐵路作為重要的交通基礎設施，本工程建成后將為熱電廠煤炭運輸提供便捷條件。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務院第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》中的有關規(guī)定，浙能新疆阿克蘇能源開發(fā)有限公司委托本單位進行浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線項目環(huán)境影響評價報告書的編制工作。我單位接受委托后，認真研究了該項目的有關材料，并進行實地踏勘和現(xiàn)場調研，收集和核實了有關材料，根據(jù)相關技術規(guī)定，開展了建設項目的環(huán)境影響評價工作，編制了本項目的環(huán)境影響報告書，以此作為項目主管部門的決策依據(jù)和環(huán)境管理依據(jù)。1.2建設項目特點本項目根據(jù)《國民經濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2011）內容，本項目行業(yè)分類為交通運輸業(yè)屬于鐵路貨物運輸，根據(jù)對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中內容，其環(huán)評類別應編輯環(huán)境影響評價報告書。根據(jù)《國民經濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2011）內容，本項目行業(yè)分類為鐵路貨物運輸，本次評價的建設項目位于阿克蘇市境內，本線路于南疆線阿克蘇站東端引出，并行南疆鐵路南側向東，于CK2+000處預留浙江物產南疆物流園站，物流園站，出站后繼續(xù)并行南疆鐵路向東，于工業(yè)城東北角處折向南，沿規(guī)劃多浪路東側引入熱電廠，于CK10+600處設電廠站，線路全長11.105km。1.3項目環(huán)評工作過程及進展項目環(huán)評工作過程分為三個階段：前期準備、調研和工作方案階段；現(xiàn)狀調查與預測評價階段；環(huán)境影響報告書編制階段。準備階段：評價單位接受委托后，評價技術人員收集項目設計方案及相關規(guī)劃等基礎資料，對現(xiàn)場初步調查，對項目工程進行初步分析，對環(huán)境影響因素進行識別與篩選，確定項目評價重點和環(huán)境保護目標、評價工作等級、評價范圍和評價標準等。現(xiàn)狀調查及預測評價階段：開展對評價范圍內環(huán)境質量現(xiàn)狀進行調查與監(jiān)測工作，同時對項目工程進行詳細分析，確定項目主要污染因素及生態(tài)影響因素。在環(huán)境現(xiàn)狀調查和工程分析的基礎上，對各環(huán)境要素環(huán)境影響進行預測與評價及各專題環(huán)境影響分析與評價。環(huán)境影響報告書編制階段：在各環(huán)境要素及專題影響分析的基礎上，提出環(huán)境保護措施，從選址合理性、規(guī)劃符合性，環(huán)境影響及采取的環(huán)保措施，公眾參與調查等方面，明確給出項目建設環(huán)境可行性的評價結論。項目環(huán)境影響評價工作程序見圖1.3-1。1.4項目關注的主要環(huán)境問題鐵路專用線運行（包括建設）過程中影響環(huán)境的因素，主要包括廢水、廢氣、工業(yè)和交通噪聲、固體廢物、振動等，以及各種臨時、永久占地改變環(huán)境因素功能的建設與生產活動。本專用線所在區(qū)域為典型的暖溫帶大陸性干旱氣候，土地沙漠化趨勢嚴重，鐵路專用線建設及運行過程中關注的主要環(huán)境問題是工程對土地資源的占用、地表擾動、植被破壞以及土石方工程引起的水土流失等生態(tài)環(huán)境影響問題加重。1.5項目報告書主要結論本項目建設符合國家現(xiàn)行的產業(yè)政策和當?shù)叵嚓P規(guī)劃，項目選址合理，符合清潔生產要求，公眾普遍認同。項目建設會提高當?shù)鼐蜆I(yè)機會，帶動區(qū)域經濟發(fā)展，具有良好的經濟效益和社會效益。項目建設和運營過程會對周圍環(huán)境產生一定不良影響，通過在設計階段、施工階段、運營階段落實環(huán)境影響報告書提出的各項環(huán)境保護措施，項目正常運行期間，污染物能夠達標排放，其對環(huán)境影響可以接受。在制定嚴格、科學、合理的運行管理規(guī)范，保證各污染處理設備正常運轉的情況下，從保護環(huán)境的角度考慮，本項目建設是可行的。

2總則2.1編制說明本項目為阿克蘇紡織工業(yè)城浙江能源電廠的配套項目，主要為浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的煤炭運輸服務。本專用線路自南疆鐵路阿克蘇站東端咽喉引出，并行南疆鐵路南側向東，在盛苑小區(qū)北側預留物流園站，出站后繼續(xù)并行南疆鐵路向東，于工業(yè)城東北角處折向南，沿規(guī)劃多浪路東側引入熱電廠設電廠站，新建線路長度11.105km。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的規(guī)定，中國科學院新疆生態(tài)與地理研究所承擔了該建設項目的環(huán)境影響評價工作。2014年9月在現(xiàn)場踏勘和資料收集的基礎上，環(huán)評組編制完成了本環(huán)評報告。2.2編制依據(jù)2.2.1環(huán)境保護法律（1）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997年3月1日施行）；（2）《中華人民共和國防洪法》（1998年1月1日）；（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2000年9月1日施行）；（4）《中華人民共和國水法》（2002年10月1日施行）；（5）《中華人民共和國草原法》（2003年3月1日施行）；（6）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003年9月1日施行）；（7）《中華人民共和國土地管理法》（2004年8月28日施行）；（8）《中華人民共和國野生動物保護法》（2004年8月28日施行）；（9）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2013年修正）；（10）《中華人民共和國水污染防治法》（2008年6月1日修正）；（11）《中華人民共和國森林法》（2009年8月27日施行）；（12）《中華人民共和國水土保持法》（2011年3月1日修正）；（13）《中華人民共和國清潔生產促進法》（2013年1月1日施行）；（14）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2014年4月24日修訂）。2.2.2環(huán)境保護法規(guī)、條例（1）《國務院關于環(huán)境保護若干問題的決定》（國發(fā)[1996]31號）；（2）《鐵路環(huán)境保護規(guī)定》（1997年4月23日，鐵道部設計[1997]46號）；（3）中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》（1998年11月29日施行）；（4）鐵道部、水利部鐵計[1999]20號文《鐵路建設項目水土保持工作規(guī)定》；（5）水利部水土保持司“關于貫徹落實建設項目環(huán)境保護管理條例的通知”（1999年）；（6）《關于加強鐵路噪聲污染防治的通知》環(huán)發(fā)[2001]108號；（7）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》環(huán)發(fā)[2006]28號）；（8）《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》環(huán)發(fā)[2003]94號文；（9）環(huán)發(fā)[2004]24號“關于加強資源開發(fā)生態(tài)環(huán)境保護監(jiān)管工作的意見”；（10）鐵建設函[2004]551號《關于印發(fā)〈鐵路綠色通道設計暫行規(guī)定〉的通知》；（11）國發(fā)[2005]39號《國務院關于落實科學發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定》；（12）環(huán)發(fā)2006[28號]《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（國家環(huán)保總局2006年2月14日頒布）；（13）《關于進一步加強鐵路建設項目臨時用地復墾工作的通知》鐵道部鐵建設[2008]104號；（14）國家發(fā)改委關于修改《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》有關條例的決定（發(fā)改委令[2023]第21號）。2.2.3地方法規(guī)（1）新疆維吾爾自治區(qū)實施《中華人民共和國水土保持法》辦法（1994年9月24日起實施）；（2）《新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護條例》（2012年2月1日起實施）；（3）《關于全疆水土流失重點預防保護區(qū)、重點監(jiān)督區(qū)、重點治理區(qū)劃分的公告》，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府。2000.10.31；（4）《中國新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》2003.12；（5）《新疆生態(tài)功能區(qū)劃》2005.12；（6）《新疆維吾爾自治區(qū)建設項目環(huán)境影響評價公眾參與管理規(guī)定（試行）》；（7）《推進阿克蘇市-溫宿縣區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質量的實施方案》。2.2.4環(huán)境保護技術規(guī)范（1）《環(huán)境影響評價技術導則總綱》HJ/T2.1-2011；（2）《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》HJ2.2-2008；（3）《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》HJ/T2.3-93；（4）《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》HJ2.4-2009；（5）《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》HJ610-2011；（6）《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》HJ19-2011；（7）《開發(fā)建設設計項目水土保持方案技術規(guī)范》GB50433-2008；（8）《鐵路工程建設項目環(huán)境影響評價技術標準》TB10502-93；（9）《鐵路建設項目水土保持方案技術標準》TB10503-2005。2.2.5相關文件（1）《浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線可行性研究》，新疆鐵道勘察設計院有限公司；（2）《浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線水土保持方案報告書》，中國能源建設集團新疆電力設計院有限公司；2.3評價目的本次評價以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導思想，貫徹“預防為主，保護優(yōu)先”、“開發(fā)與保護并重”及環(huán)境評價指導設計、施工、環(huán)境管理的原則，通過對工程沿線評價范圍內的自然環(huán)境、社會環(huán)境質量的調查、監(jiān)測及分析，應達到以下主要目的：（1）掌握和評價項目沿線環(huán)境質量現(xiàn)狀；（2）對本次工程在施工期和運營期對周圍環(huán)境的影響進行預測和評價，明確工程可能對環(huán)境產生的影響范圍、對象及程度；（3）依據(jù)預測結果，將重大的、主要的以及可能產生的環(huán)境問題解決在工程設計階段，提出工程在設計、施工期、運營期的環(huán)保要求和相應的環(huán)保措施；（4）減少和控制新增污染物排放，力求將鐵路工程建設對環(huán)境的影響減少到最低程度；（5）為當?shù)丨h(huán)保部門對工程沿線進行環(huán)境管理和環(huán)境規(guī)劃提供科學依據(jù)。2.4評價原則按照建設單位與有關政府規(guī)劃部門協(xié)調確定的線路走向，進行環(huán)境影響評價。為鐵路連接線工程的設計、建設和管理提供科學依據(jù)。根據(jù)鐵路沿線工程環(huán)境現(xiàn)狀調查結果和環(huán)境功能區(qū)，確定環(huán)境敏感點，并將其作為環(huán)境影響評價工作的重點對象。充分利用現(xiàn)有環(huán)境現(xiàn)狀研究資料和環(huán)境影響評價成果，并對其進行準確性、時效性和實用性的審核。根據(jù)本次鐵路項目環(huán)境影響因素的特點，在滿足環(huán)評工作需要的前提下，環(huán)境現(xiàn)狀野外調查（包括環(huán)境監(jiān)測）工作力求精簡，“缺什么、補什么”。現(xiàn)場以實際監(jiān)測為主，收集資料為輔，并參考近年來的環(huán)評工作成果。2.5評價工作等級2.5.1生態(tài)環(huán)境本項目工程占地面積（不包括既有鐵路占地面積）771.6畝，其中，新增永久用地475.5畝，臨時占地面積296.1畝，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則?生態(tài)影響》(HJ19-2011)的規(guī)定（表1.5-1），生態(tài)環(huán)境評價工作等級應為三級。表2.5-1生態(tài)環(huán)境影響評價級別影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地范圍面積≥20km2或長度≥100km面積2km2~20km2或長度50km~100km面積≤2km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一一一重要生態(tài)敏感區(qū)一二三一般區(qū)域二三三本項目情況本項目占地0.5144km2≤2km2，屬于一般區(qū)域評價等級三級2.5.2環(huán)境噪聲本項目沿原有鐵路進行建設約11.105km，后引入工業(yè)園區(qū)浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠儲煤場附近。線路經過區(qū)域規(guī)劃為新疆阿克蘇紡織工業(yè)園區(qū)，沿線依次經過農副產品加工園、物流倉儲區(qū)、棉紡加工區(qū)，按照《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014），建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為3類功能區(qū)。本次環(huán)評考慮到在鐵路南側正線CK0+850-CK1+670樁號處盛苑小區(qū)、CK2+230-CK2+660號樁處的實驗林場居民區(qū)及CK3+380-CK3+590樁號處分布沙河莊一區(qū)，受影響人口較多，目前工業(yè)園區(qū)無拆遷計劃。所以根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）規(guī)定，本次聲環(huán)境影響評價工作等級確定為二級評價。2.5.3地表水環(huán)境項目水污染源主要為沿線站點排放的生活污水，主要來源于站點生活設施。全線新增污水排放量3.14m3/d，阿克蘇站污水排放量0.26m3/d，電廠站污水排放量2.88m3/d。其中阿克蘇站新增污水經既有站點內化糞池處理、含油廢水經斜板隔油池淀池處理后，就近排入車站既有污水管網(wǎng)，最終進入阿克蘇市污水處理廠處理；電廠站新增污水處理依托浙能阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的一體化地埋式生活污水處理設施。工程產生的污水主要為非持久性污染物，需預測濃度的水質參數(shù)＜7，所以污水水質的復雜程度為“簡單”，根據(jù)HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》第5條，地表水環(huán)境評價按三級評價進行。2.5.4地下水環(huán)境依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則?地下水環(huán)境》(HJ610－2011)，本項目取水分別由就近的站點給水管網(wǎng)解決，因此，本項目屬=1\*ROMANI類建設項目，應根據(jù)建設項目所具有的=1\*ROMANI類特征進行地下水環(huán)境影響評價工作等級劃分。2.5-2地下水環(huán)境影響評價級別項目類型劃分依據(jù)本項目情況分級情況評價等級Ⅰ類包氣帶防污性能項目區(qū)域地層巖性為第四系全新統(tǒng)黏性土、砂類土、碎石類土等，土層單層厚度Mb≥1.0m，滲透系數(shù)10-7cm/s＜K≤10-4cm/s，且分布連續(xù)、穩(wěn)定。中三級含水層易污染特征第四系松散層中的孔隙層中的孔隙潛水，水位埋深5-15m，水量較少，水質較差，礦化度高，滲透性較弱，項目區(qū)域地面坡度平緩，地下水與地表水聯(lián)系不是非常密切。不易地下水環(huán)境敏感程度項目取水由就近站點提供，地下水環(huán)境不敏感。不敏感污水排放量新增污水排放量3.14m3/d，小于1000m3/d。小污水水質復雜程度污染物類型屬于非持久性有機污染物，需預測的水質指標＜6。中等2.5.5環(huán)境空氣（1）污染物最大地面濃度估算本項目投入運營后，產生的污染物主要為內燃機車排放的煙塵、SO2及NOx，及裝卸過程中產生的無組織排放粉塵。經類比分析，營運期機車煙塵排放量為1.93t/a；SO2排放量0.41t/a，氮氧化物排放量2.41t/a。由于內燃機車燃油排放廢氣為線性流動污染，排放量絕對值均較小，污染物易于擴散，故對環(huán)境影響輕微。而裝卸過程中產生的粉塵對環(huán)境影響較大。本次評價選取主要污染物因子TSP，計算其最大地面濃度占標率Pi及達到標準限值10％所對應的距離D10%。受影響的區(qū)域局限在鐵路專用線兩側及裝卸站，評價區(qū)范圍內無環(huán)境空氣敏感目標。按《環(huán)境影響評價技術導則》（大氣環(huán)境）（HJ2.2-2008）中的估算模式進行估算，根據(jù)項目特征，對其污染物地面最大濃度進行估算。其中Pi定義為：Pi=Ci/C0i×100％式中：Pi——第i個污染物的最大地面濃度占標率，％；Ci——采用估算模式計算出的第i個污染物的最大地面濃度，mg/m3；C0i——第i個污染物的環(huán)境大氣質量標準，mg/m3；本次選用GB3096中TSP二級標準日均值度的三倍值。計算參數(shù)見表2.5-3。表2.5-3本項目估算模式面源選項和參數(shù)一覽表類別選項和參數(shù)選擇源的類型面源面源排放速率（g/（s.m2））TSP：0.026排放高度（m）10長度（m）20寬度（m）15城市/鄉(xiāng)村估算模式R=鄉(xiāng)村項目正常生產期間，由Screen3模式估算的裝卸煤炭排放大氣污染物最大落地濃度及出現(xiàn)的位置見表2.5-4。表2.5-4煤炭粉塵最大落地濃度及出現(xiàn)的位置污染物最大落地濃度（mg/m3）占標率出現(xiàn)位置TSP0.033923.7799（2）等級劃分依據(jù)評價工作等級按表2.5-4的分級判據(jù)進行劃分。最大地面濃度占標率Pi按前面小節(jié)公式計算，取其最大者和對應的D10%。表2.5-5評價工作等級評價工作等級評價工作分級判據(jù)一級Pmax≥80%,且D10%≥5km二級其他三級Pmax<10%或D10%<污染源距離廠界最近距離（3）評價等級確定根據(jù)估算模式計算出污染因子中Pmax=3.77%<10%，確定本項目大氣環(huán)境影響評價工作等級為三級。2.6評價范圍2.6.1評價涉及的工程范圍本次評價的工程范圍自南疆鐵路阿克蘇站東端引出，并行南疆鐵路南側向東，在盛苑小區(qū)北側CK2+000處預留物流園站，出站后繼續(xù)并行南疆鐵路向東，于工業(yè)城東北角處折向南，沿規(guī)劃多浪路東側引入CK10+600處設電廠站，線路全長11.105km，鋪軌長度10.872km。2.6.2各環(huán)境要素的評價范圍本環(huán)評報告主要對專用線運營期間造成的環(huán)境影響進行評價，評價范圍及敏感點見表2.6-1及附圖2.6-1。表2.6-1評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍敏感點生態(tài)環(huán)境鐵路外軌中心線外120m以內區(qū)域。工程擾動范圍的土壤聲環(huán)境鐵路外軌中心線外150m以內區(qū)域。項目沿線盛苑小區(qū)、實驗林場及沙河莊一區(qū)部分居民區(qū)環(huán)境振動線路兩側距離鐵路外側軌道中心線60m以內區(qū)域。項目沿線盛苑小區(qū)、實驗林場及沙河莊一區(qū)部分居民區(qū)水環(huán)境鐵路站區(qū)及裝卸貨場占地區(qū)域。無環(huán)境空氣本工程設計范圍內的運輸機車塵污染評價范圍為鐵路外軌中心線外200m以內區(qū)域。附近居民社會環(huán)境鐵路直接及間接影響范圍，項目直接影響區(qū)鐵路專用線30m外農副產品加工園、物流倉儲區(qū)及棉紡加工區(qū)。2.7評價標準及排放標準2.7.1評價標準（1）環(huán)境空氣本建設項目所在地環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。具體濃度限值見表2.7-1。表2.7-1環(huán)境空氣質量二級標準限值（單位：ug/Nm3）污染物取值時間濃度限值SO2年平均60日平均1501小時平均500NO2年平均40日平均801小時平均200TSP年平均200日平均300（2）水環(huán)境線路所經區(qū)域跨越一處季節(jié)性洪溝，無常年地表水體，現(xiàn)狀對地下水環(huán)境進行了監(jiān)測，采用《地下水環(huán)境質量標準》GB/T14848-93的Ⅲ類標準，見表2.7-2。表2.7-2《地下水環(huán)境質量標準》GB/T14848-93的Ⅲ類標準限值（單位：mg/L,pH除外）序號項目地下水Ⅲ類標準1pH6.5-8.52總硬度≤4503硫酸鹽≤2504氨氮≤0.25揮發(fā)酚≤0.0026氯化物≤2507氟化物≤1.08溶解性總固體≤10009石油類≤0.05注：石油類參照《地表水環(huán)境質量標準》GB38388-2002中Ⅲ類標準。（3）聲環(huán)境本項目位于阿克蘇紡織工業(yè)城內，鐵路專用線從阿克蘇站引出后，沿線依次經過農副產品加工園、物流倉儲區(qū)、棉紡加工區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），劃分為3類聲環(huán)境功能區(qū)。目前，距鐵路專用線紅線30m范圍內的敏感區(qū)域盛苑小區(qū)、實驗林場居民區(qū)及沙河莊一區(qū)部分居民區(qū)，由于這些敏感點位于工業(yè)園區(qū)內，目前無整體搬遷計劃，在該區(qū)域敏感點整體拆遷前，在距鐵路外軌中心線150m區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》GB3096-2008中2類標準，即晝間60dB（A），夜間50dB（A）。（4）環(huán)境振動施工期振動、運營期振動標準按照《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）中“居民、文教區(qū)”標準。表2.7-3城市區(qū)域環(huán)境振動標準單位：dB區(qū)域類別晝間夜間居民、文教區(qū)70672.7.2污染物排放標準（1）大氣污染物綜合排放執(zhí)行GI38978-1996《大氣污染物綜合排放標準》表2中的二級排放標準。（2）項目產生的廢水主要是場站生活污水，其中阿克蘇站新增生活污水經化糞池、厭氧處理后，排入阿克蘇站內排水管網(wǎng)，最終進入阿克蘇市污水處理廠處理。項目生活污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）表4三級標準；電廠站新增生活污水處理依托浙能阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的一體化地埋式生活污水處理設施，處理后的生活污水夏季用于綠化，冬季用于熱電廠冷卻系統(tǒng)補充水，因此電廠站生活污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）表4二級標準，見表2.7-4。表2.7-4污水綜合排放標準（單位：mg/LpH除外）污染物pH值CODcrBOD5SS動植物油NH3-N二級標準值6-9150301501525三級標準值6-9500300400100-（3）項目施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》GB12523-2011中的要求，具體詳見表2.7-5。表2.7-5建筑施工場界噪聲標準限值單位：dB（A）晝間夜間7055（4）一般固體廢物排放執(zhí)行GI318599-2001《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》中有關要求，生活垃圾執(zhí)行GB16889-2008《生活垃圾填埋場污染控制標準》。2.8評價重點、環(huán)境保護目標及控制目標2.8.1評價重點本次評價以生態(tài)環(huán)境作為評價重點，重點為：施工期水土流失、工程占地、土石方工點、取（棄）土場設置等對生態(tài)環(huán)境的影響。2.8.2環(huán)境保護目標根據(jù)項目工程內容及現(xiàn)場踏勘調查，確定本次評價范圍內的主要環(huán)境保護目標詳見表2.8-1和項目環(huán)境目標布點圖2.8-1。表2.8-1主要環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素保護目標位置及概況保護對象工程概況影響要素生態(tài)環(huán)境工程擾動范圍的土壤、地表植被本段工程新增永久用地475.5畝，臨時用地共296.1畝經濟林地、荒地和草地占地、土石方工程水土流失路基、站場全線路基、站場沿線自然植被，及項目區(qū)的土壤工程取棄土水土流失路基全線路基自然植被占地植被破壞橋涵位于既有橋梁下游，與既有橋對孔布置自然植被施工活動自然生態(tài)、水土流失固體廢棄物拆遷用地的居民專用線拆遷磚混房屋6250m2，土坯房屋340m2，簡易房90m2，磚圍墻510m設計沿線居民安全施工活動、占地固體廢棄物站生產、生活垃圾鐵路沿線及站場生產、生活垃圾環(huán)境衛(wèi)生施工活動，生產、生活設施社會經濟阿克蘇紡織工業(yè)城阿克蘇紡織工業(yè)城阿克蘇紡織工業(yè)城征地，臨時占地與規(guī)劃的協(xié)調性環(huán)境空氣沿線居民區(qū)距離鐵路外軌中心線200m范圍內的盛苑小區(qū)、實驗林場居民區(qū)及沙河莊一區(qū)部分居民沿線居民項目占地裝卸粉塵聲環(huán)境沿線居民區(qū)距離鐵路外軌中心線150m范圍內的盛苑小區(qū)、實驗林場居民區(qū)及沙河莊一區(qū)部分居民沿線居民施工活動、征地列車行駛噪聲振動環(huán)境沿線居民區(qū)距離鐵路外軌中心線60m范圍內的盛苑小區(qū)、實驗林場居民區(qū)及沙河莊一區(qū)部分居民沿線居民施工活動、征地列車行駛產生的振動2.9評價時段項目分為施工期和營運期兩個時段：施工期為2015年3月-2016年2月，建設期一年；營運期2016年至2025年。3工程分析3.1工程概況3.1.1項目名稱、建設單位及建設內容項目名稱：浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線項目建設單位：浙能新疆阿克蘇能源開發(fā)有限公司建設性質：新建建設地點：新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市境內，項目區(qū)起點地理坐標介于N41°8'52.11"～41°9'25.24"，E80°19'8.87"～80°24'4.72"之間，見地理衛(wèi)星影像示意圖3.1-1。項目投資：24940.80萬元建設內容及規(guī)模：本線路于南疆線阿克蘇站東端引出，并行南疆鐵路南側向東，于CK2+000處預留南疆物流園站，物流園站，出站后繼續(xù)并行南疆鐵路向東，于工業(yè)城東北角處折向南，沿規(guī)劃多浪路東側引入熱電廠，于CK10+600處設電廠站。本項目新建線路全長11.105km，其中區(qū)間路基長9.605km，站場長度1.500km。鋪軌公里16.22km，其中正線鋪軌10.94km，站線鋪軌5.28km。鋪岔17組。新建橋梁1座-94.67延長米，涵洞33座-489.7橫延米，框架橋3座-484.4頂平米。共設車站2個，其中改建車站一個(阿克蘇站)，新建車站1個(電廠內裝卸站及貨場)。詳細見項目區(qū)平面布置圖3.1-2。3.1.2主要工程內容線路、軌道本項目是為阿克蘇紡織工業(yè)城電廠煤炭運輸服務的鐵路專用線，由阿克蘇站東端咽喉引出。預測運量為1.5Mt，根據(jù)《III、IV級鐵路設計規(guī)范》有關規(guī)定，鐵路等級推薦采用IV級。本次線路方案最小曲線半徑采用600m。全長11.105km，專用線正線采用輕型A級軌道標準，鋪設有咋軌道、有縫軌道。正線采用50kg/m、25m定尺長、U75V有孔新軌，圓曲接頭夾板類型與鋼軌類型一致。正線一般地段鋪設新II型有擋肩鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設1600根。設護輪軌地段鋪設新III型混凝土橋枕，每公里鋪設1600根。扣件采用彈條I型扣件。正線道床面砟采用一級碎石道砟。土質路基地段采用雙層道床，面咋厚20cm，底昨厚15cm；橋梁地段采用單層道床，道砟厚度不小于25cm。正線道床頂面寬度2.9m，邊坡坡率1:1.5。在電廠站咽喉區(qū)進站前設軌道衡一處，軌道衡及前后25m范圍鋪設整體道床，整體道床與有砟軌道之間設5m過渡段。采用50kg/m鋼軌。軌道衡地段采用專用鋼枕等專用結構；其它地段采用C50鋼筋混凝土支承塊，間距為600mm。采用彈條I型扣件。道床板采用C40鋼筋混凝土。過渡段為有砟軌道，采用單層道床，道砟厚25cm，道砟下設置5m長混凝土板，寬度為2.8m，厚度為20cm。路基=1\*GB3①路基長度全線線路長11.105km，其中區(qū)間路基長9.605km，占全線長86.49%。路基防護總長度為11.012km，占全線長99.16%。=2\*GB3②路基工點類型路基主要工點類型及工程措施詳見表3.1-1。表3.1-1路基主要工點類型及工程措施表序號工點類型長度（m）主要措施1路堤坡面防護10.832填方高度大于4m段落邊坡采用方格骨架內石方格撒草籽防護；其余段落邊坡采用撒草籽防護2路塹坡面防護0.18邊坡高度大于4m段落采用方格骨架內撒草籽防護；其余段落邊坡采用撒草籽防護=3\*GB3③主要工程數(shù)量區(qū)間路基土石方總數(shù)量為42.9萬m3，平均每區(qū)間路基公里土石方數(shù)量為4.47萬m3；路基加固和防護工程圬工總數(shù)（含排水）為3.33萬m3，平均每路基防護公里圬工3028m3。路基主要工程數(shù)量詳見表3.1-2。表3.1-2路基主要工程數(shù)量表項目單位阿克蘇站改建工程電廠專用線備注土石方填方基床表層B組填料m340962基床底層B組填料m370090路基本體C組填料m3252746挖土挖土m31267清表方m364217清表方本段利用，邊坡鋪表土，厚度0.3m路基防護加固工程路基邊坡加固防護邊坡撒草籽m27086156948路基邊坡防護M7.5漿砌片石護肩m33448628M7.5漿砌片石m39160路基骨架和邊坡平臺M10漿砌片石m32184路基骨架骨架內撒草籽m214183路基骨架土工格柵25kN/mm33375026666邊坡加筋基地處理重型碾壓m3244201附屬工程排水溝M7.5漿砌片石m313051側溝及平臺M7.5漿砌片石m3324=4\*GB3④路基個別設計項目所在路段路基個別設計類型主要有路堤坡面防護工程、路塹坡面防護等。=1\*alphabetica.路堤坡面防護工程路堤當填高<4m，路基兩側邊坡培實全線清除的表土，邊坡采用撒草籽防護；當填高≥4m時，路基邊坡采用0.4m厚M7.5漿砌片石2m×2m方格骨架護坡防護，骨架內平鋪表土并撒草籽防護；當填高大于6m時在路堤邊坡鋪設寬度為3.0m雙向拉伸塑料土工格柵(TGSG-25)，層間距0.6m。=2\*alphabeticb.路塹坡面防護工程當路塹邊坡高度<4m，路基邊坡撒草籽防護；當路塹邊坡高度≥4m時，路基邊坡采用0.4m厚M7.5漿砌片石2m×2m方格骨架護坡防護，骨架內撒草籽防護。=5\*GB3⑤路基排水設計本線位于干旱少雨地段，降雨量小，年降水量僅為85mm左右，在挖方地段設側溝，填方地段多處于農田耕植區(qū)，灌溉系統(tǒng)發(fā)達，路堤兩側設置0.4×0.4m梯形M7.5漿砌片石排水溝，兼做農田灌溉引用渠，結合橋涵、既有農田灌溉渠形成完善的排水灌溉系統(tǒng)，路塹不考慮設置天溝。緊鄰既有線側應設置排水溝0.4×0.4m梯形排水溝，用M7.5漿砌片石加固。橋涵本項目橋位于既有南疆洪水溝中橋下游，主要為排洪兼立交使用。全線新建橋梁1座-94.67延長米，新建涵洞33座-489.7橫延米，新建框架橋3座-484.4頂平米。新建橋梁位于既有橋梁下游，與既有橋對孔布置。橋墩均設置護面鋼筋，橋梁墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。新建涵洞孔徑不小于1.25m，采用鋼筋混凝土框架涵。站場（1）阿克蘇站阿克蘇站位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市境內，距阿克蘇市中心約5km。車站中心里程為南疆線DK983+600.5，隸屬烏魯木齊鐵路局阿克蘇車務段。本站按技術性質為區(qū)段站，本站主要辦理旅客列車的始發(fā)、終到及通過作業(yè)，貨物列車的直通、直達、通過作業(yè)，以及至嘉峪關、庫爾勒、喀什方向的區(qū)段、摘掛列車的解編作業(yè)。=1\*GB3①原有工程車站站房位于線路右側，設有550m×10m×1.25m旅客基本站臺和550m×10.5m×1.25m中間站臺各1座，到發(fā)線8條（含正線2條)，調車線6條，有效長850m。站對左設有阿克蘇機務折返段，站臺右設有貨場，庫爾勒端設有牽出線1條，有效長520m，喀什端設有牽出線1條，有效長850m。另有石油、棉麻、農資等7條專用線接軌。=2\*GB3②新建工程本專用線接入阿克蘇站東端機車出入段線，改建車站咽喉，將既有調車線（13道）改造成到發(fā)線，增加1條到發(fā)線，新建2條調車線，兩端咽喉區(qū)相應改造。并在阿克蘇端設1條機待線，1處動態(tài)軌道衡。詳見阿克蘇站東端接軌站示意圖圖3.1-3。（2）電廠站本工程新建一座電廠站，在列車進站前設3條股道，分別擔當重車線、空車線和機車走行線，詳見電廠站平面布置示意圖3.1-4。另外，有14畝用地已在廠區(qū)總平面布置范圍之內（建設單位已經征地）未計入本次站場用地工程之內。主要工程數(shù)量見表3.1-3。3.1-3新建電廠站主要工程數(shù)量表名稱類型及規(guī)格單位電廠站站線鋪軌50kg/m新II型混凝土枕1520根/公里m50kg/m新II型混凝土枕1440根/公里2301鋪岔單開50kg/m1/9CZ2209A組6鋪碴面碴站線m33371底碴站線1643站場排水碴底式蓋板排水溝m80預制梯形側溝（底寬0.4，h=0.6)3000橫向排水槽10道路混凝土路面寬3.5m140土石方填方基床表層（A、B組填料）m316300基床底層（A、B、C組填料）24836路基本體182504挖方清表15638用地永久用地hm21裝卸設備=1\*GB3①裝卸設備配置在裝卸區(qū)咽喉位置設100t動態(tài)軌道衡1處，用來負責對列車進行及時快速稱量作業(yè)。卸煤系統(tǒng)設置1座封閉式彩鋼結構翻車機室，按安裝1臺C型單車翻車機計，單臺翻車機翻卸能力為18?22節(jié)/小時。本工程單臺翻車機日最大作業(yè)時間為3.5?4.8小時（不包括調車時間）。=2\*GB3②作業(yè)方式電廠站作業(yè)流程：到達的重車列車接入2道，機車摘機后利用3道機走線至機待線，重車車列經采樣檢驗后，由牽車機逐列牽引至翻車機室，經翻車機卸煤后，利用橫向撥車機將空車撥移至1道空車線，進行清掃、整編、列檢等技術作業(yè)后待發(fā)。翻車機作業(yè)流程：人工摘鉤——重調機牽單節(jié)重車至牽單車到位——壓車梁、靠車梁到位——翻車機正翻——噴水降塵——回翻——停翻——靠車梁、壓車梁松——牽車臺牽向空車線——空調推車——空車出臺。機務阿克蘇機務折返車間隸屬于庫爾勒機務段，現(xiàn)有（3×700m3)油庫1座，內燃機車整備2臺位，內燃機車小輔修4臺位；在南疆線改造工程中，阿克蘇機務折返車間內新增1條內燃整備待班線，電化改造2條內燃整備待班線，形成內燃整備1臺位和電力整備2臺位的規(guī)模。車輛=1\*GB3①設計車輛設備分布、性質及規(guī)模由于電廠站采用翻車機作業(yè)，本次研究在電廠站進行車輛的裝卸檢修作業(yè)，新增裝卸檢修專用房屋50m2，由阿克蘇列檢作業(yè)場派駐列檢作業(yè)人員負責本線車輛的卸前卸后檢查作業(yè)。采用2班制，每班定員3人，共6人。配備臺式鉆床、雙人鉗工臺、客貨兩用車和專用線安全監(jiān)控及交接管理系統(tǒng)等設備。=2\*GB3②車號自動識別系統(tǒng)設置在阿克蘇站本專用線進站咽喉區(qū)設雙向車號自動識別系統(tǒng)探測站1處，新增AEI地面設備1臺、CPS管理計算機1臺，探測站采用綜合防雷。車號信息采用光纜（2M)傳輸至本站TMIS機房，并復示到阿克蘇列檢作業(yè)場列檢復示終端。給排水（1）水源及污水處理方案=1\*GB3①水源紡織工業(yè)城自來水目前主要由阿克蘇市自來水廠供水。阿克蘇市自來水廠現(xiàn)己建成設計供水能力為10×104m3/d，水廠內建有兩座清水池(總容積為4000m3)、一座三級加壓泵房，還設有加氯設備和自動化控制設備。據(jù)統(tǒng)計，2005年?2010年間阿克蘇市自來水廠的實際最大日供水量為6×104m3/d，平均日供水量在3.8?4.2×104m3/d之間：根據(jù)《新疆阿克蘇地區(qū)阿克蘇市農田水利建設綜合規(guī)劃報告》，預測2015年阿克蘇市城區(qū)和阿克蘇紡織工業(yè)城居民生活需水量為1579.47×104m3/d，其中包括阿克蘇紡織工業(yè)城的生活需水量438×104m3(含本工程生活取水量)，最大日需水量7.05×104m3/d，水廠供水能力能滿足需水量要求，且余量較大。阿克蘇站：站區(qū)水源由就近接站內既有給水管網(wǎng)，其水源能力能夠滿足站區(qū)新增用水需求。電廠站：本站點位于浙能阿克蘇紡織工業(yè)城內，該站生產、生活用水均采用阿克蘇市紡織工業(yè)城市政用水，取水口位于熱電廠西廠界外1m。=2\*GB3②污水處理方案阿克蘇站點內設有化糞池、斜板隔油池淀池污水處理裝置，本工程阿克蘇站新增排水經既有站點的化糞池、斜板隔油池淀池污水處理后，就近排入車站既有污水管網(wǎng)，最終進入阿克蘇市污水處理廠處理，該處理廠位于阿克蘇市西南部，于2002年建成，日處理規(guī)模為6×104m3。電廠站新增污水處理依托浙能阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的一體化地埋式生活污水處理設施，處理后的生活污水夏季用于綠化，冬季用于熱電廠冷卻系統(tǒng)補充水。根據(jù)《浙能阿克蘇紡織工業(yè)城熱電新建項目環(huán)境影響報告書》的內容，該熱電廠將建成生活污水處理規(guī)模為2×5m3/h，日處理量為240m3/d。目前該項目在已經在施工建設階段，預計2016年12月前完工，屆時本項目可以依托該項目配套建設污水處理站。（2）用、排水量估算根據(jù)新疆生活用水定額，“集體宿舍”的用水定額為80L/人·d，本專用線勞動定員49人計，阿克蘇站為既有中間站，勞動定員4人，生活用水量約為0.32m3/d（116.8m3/a）；電廠站勞動定員為45人，生活用水量約為3.6m3/d（1314m3/a）。總用水量為3.92m3/d（1430.8m3/a）項目生活用水量的80%作為廢水排放，則阿克蘇站排放廢水量為0.26m3/d，合計93.44m3/a；電廠站排放廢水量為2.88m3/d，合計1051.2m3/a。共計排放廢水量為1144.64m3/a。（3）主要給排水構筑物和設備本項目新增給排水主要工程數(shù)量見表3.1-4。表3.1-4給排水工程主要工程數(shù)量表序號工程名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量阿克蘇接軌工程一、給水工程1給水PE管DN630.6MPam4602磚砌圓形閥門井D=1.4m座23水表井DN50座44砂墊層655破損及恢復路面50二、排水工程1鋪設HDPE雙壁波紋管DN225m3802磚砌排水檢查井Φ=1.0m座203砂墊層654破損及恢復路面205UPVC管40電廠站工程一、給水工程1鋪設給水PE管DN630.6MPam9002鋪設給水PE管DN1101.0MPam11943鋪設給水PE管DN1601.0MPam10104建磚砌圓形閥門井D=1.4座35建磚砌圓形閥門井D=1.2座46鋼套管DN300m87水表井DN50座48地下式消火栓井Φ1200座29鋼筋混凝土水道標個1010砂墊層50011破損及恢復路面200二、排水工程1HDPE雙壁波紋管DN225m2802排水鑄鐵管DN200m103磚砌排水檢查井Φ=1.0m座204砂墊層2505破損及恢復路面2006UPVC管DN110507消能井座18排水壓力PE管DN110m1030（4）消防方式及設施依據(jù)《鐵路工程設計防火規(guī)范》（TB10063-99）及《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）的有關規(guī)定，配備消防設施。電廠站消防用水接阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠廠區(qū)消防管網(wǎng)，水量、水壓滿足車站消防要求，在車站基本站臺設消防栓2座，并配置相應數(shù)量的消防栓及消防器材。電力專用線接軌于阿克蘇站。該區(qū)域由阿克蘇電業(yè)局供電，附近電力資源較豐富。阿克蘇站新增信號負荷電源維持既有，改造既有信號供電設施；阿克蘇站新增車號識別系統(tǒng)電源由阿克蘇站既有貫通、自閉線接引電源。其余新增生產生活負荷電源由站內既有高壓饋線“T”接。電廠站新增負荷及區(qū)間新增通信負荷由電廠站內接引電源供電。0房屋建筑及定員項目新增房屋總建筑面積2988m2，其中生產房屋建筑面積1830m2，生產附屬房屋1158m2，每正線公里房屋面積為271.6m2。詳見表3.1-5。表3.1-5房屋數(shù)量表序號專業(yè)房屋名稱阿克蘇站改擴建工程專用線工程總計備注阿克蘇站電廠站建筑面積（m2)行車站務員室140140合建為車站綜合房1外勤貨運員4040合建為車站綜合房合計180180通信機械室4545合建為車站綜合房2通信信息設備機房2525合建為車站綜合房直放站1212合計8282信號電源及繼電器室135135合建為車站綜合房信號計算機房4545合建為車站綜合房運轉室3838合建為車站綜合房信號信號值班室3030合建為車站綜合房3材料庫3030合建為車站綜合房電纜間2020合建為車站綜合房信號工區(qū)120120合建為車站綜合房合計418418機械線路保養(yǎng)工區(qū)150150合建為車站綜合房4軌道衡控制室3535合計185185還建閘樓3030c機務還建門衛(wèi)30305還建救援列車辦公樓600600合計660660車輛車號探測站30306列檢房屋7575合計1051057暖通換熱站1501508公安公安值班室5050合建為車站綜合房生產房屋合計66011701830生產單身宿舍11493110459附屬伙食團8080合建為單位宿舍房屋淋浴間3333合計11410441158房屋總計77422142988本線新增定員49人，具體人員分配見表3.1-6。。表3.1-6新增定員表序號專業(yè)阿克蘇站改擴建工程專用線工程合計備注阿克蘇站電廠站1行車20202信號4483機械13134公安225車輛66合計44541供暖本線地處嚴寒地區(qū)，新增房屋均需采暖，新增房屋冬季采暖依托熱電廠供暖系統(tǒng)集中提供。本項目不再新增供暖鍋爐。3.1.3主要技術標準表3.1-8主要技術標準表項目浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線鐵路等級=4\*ROMANIV級正線數(shù)目單線限制坡度（‰）6最小曲線半徑（m）600牽引種類內燃預留電化條件機車類型DF8B牽引質量（t）4000到發(fā)線有效長度（m）850閉塞類型計軸自動站間閉塞行車方式按行車辦理3.1.4主要工程數(shù)量本專用線主要工程數(shù)量見表3.1-9。表3.1-9主要工程數(shù)量表工程項目單位浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線正線長度km11.105征地新增永久用地hm236.38臨時占地hm219.74拆遷拆遷用地m26680，磚圍墻510m土石方填方萬m364.36挖方萬m364.36軌道鋪軌長度Km10.872鋪道碴m321957信號聯(lián)鎖道岔組6房屋生產及辦公房屋m22988（1）土石方平衡本工程土石方總數(shù)量為64.36萬m3，其中填方62.05萬m3，挖方2.31萬m3，經土石方調配，充分移挖作填后，挖方全部利用，剩余的填方量全部取自取土場集中取土。本工程土石方平衡見表3.1-10。表3.1-10土石方平衡表單位：萬m3分區(qū)開挖回填調入調出數(shù)量來源數(shù)量去向站場區(qū)阿克蘇站0.324.984.66取土場電廠站22.3222.32取土場路基工程區(qū)1.4036.3234.92取土場橋梁工程區(qū)0.330.480.15取土場施工臨時設施區(qū)0.210.21施工道路區(qū)0.050.05取土場62.05站場區(qū)、橋梁工程區(qū)及路基工程區(qū)合計64.3664.3662.0562.05注：本平衡不包括表層土的土石方平衡（2）表土平衡本工程對占用的林地、草地及荒地區(qū)域進行表土剝離，剝離厚度為20?30cm，表土剝離為按需剝離，剝離量與綠化覆土量達到平衡。剝離的表土臨時堆放在臨時堆土區(qū)。本項目表土工程總量為9.63萬m3。所剝離的表土最終全部利用為路基邊坡綠化覆土及站場區(qū)綠化用土。表土平衡調配見表3.1-11。表3.1-11表土平衡及調配表單位：萬m3序號項目名稱剝離覆土調入調出1站場區(qū)電廠站1.881.882路基工程區(qū)7.737.750.023施工道路區(qū)0.020.02合計9.639.630.020.023.1.5設計運量及專用線裝卸作業(yè)車數(shù)（1）運量本線為企業(yè)鐵路，主要為企業(yè)生產服務，不考慮客運。根據(jù)阿克蘇紡織工業(yè)城總體規(guī)劃、浙能熱電廠可研總報告和俄霍布拉克礦區(qū)等資料，預測運營期間浙能電廠鐵路專用線煤炭到達量為150萬噸，煤炭來自俄霍布拉克礦區(qū)。鐵路專用線運量預測見表3.1-12。表3.1-12阿克蘇紡織工業(yè)城電廠專用線運量預測表單位：萬噸車站電廠規(guī)模品名運營期備注電廠站2*350+2*660MW煤炭150通過庫俄線、南疆線庫爾勒方向接入地區(qū)（2）區(qū)段貨流密度運營期間，電廠專用線運量為150萬噸，通過阿克蘇站運輸。根據(jù)電廠專用線運量預測，阿克蘇站至電廠站下行貨流密度150萬噸。（3）專用線貨物裝卸作業(yè)量本線只運輸煤炭，下行方向為重車方向，根據(jù)本專線預測運量，本專用線裝卸作業(yè)量見表3.1-13。表3.1-13電廠站裝卸作業(yè)量表單位：車/日車站卸車裝車電廠站8503.1.6土地利用本項目總占地面積56.12hm2，其中永久用地36.38hm2，用地類型主要為經濟林、草地、林地等；臨時用地共19.74hm2，用地類型主要為荒地。詳見全線用地概述匯總表3.1-14。表3.1-14全線用地概述匯總表起訖里程所屬單位專業(yè)征用地（畝）林地草地河道荒地宅基地公路經濟林既有鐵路用地合計備注阿克蘇站改建工程阿克蘇市站場4.120.424.5永久用地2323.0臨時用地段落合計4.120.424.5永久用地2323.0臨時用地專用線工程阿克蘇市路基14.926.451.820.5113.6永久用地152152.0臨時用地阿克蘇市橋梁2.4永久用地臨時用地溫宿縣路基36.264.0130.349.7280.2永久用地臨時用地溫宿縣站場4.0121.0125.0永久用地120120.0臨時用地阿克蘇市合計14.951.820.5116.0永久用地0.60.5152153.1臨時用地溫宿縣40.264.0251.349.7405.2永久用地120120.0臨時用地段落合計0.3303.170.2521.2永久用地0.60.5272273.1臨時用地區(qū)縣合計阿克蘇市14.972.220.5140.5永久用地0.60.5175176.1臨時用地溫宿縣40.264.0251.349.7405.2永久用地120120.0臨時用地合計4.4323.570.2545.7永久用地0.60.5295296.1臨時用地3.1.7工程總投資本工程投資估算總額為24940.80萬元，技術經濟指標為1537.66萬元/鋪軌公里。其中：靜態(tài)投資為24443.22萬元，技術經濟指標1506.98萬元/鋪軌公里。3.1.8施工總工期本項目計劃2016年3月初開工建設，2017年2月底完工。3.1.9施工組織施工便道根據(jù)工程具體位置及沿線道路情況，項目實施時盡量利用當?shù)丶扔锌h道及鄉(xiāng)村道路，作為運輸主干道。根據(jù)工程具體位置，沿線道路情況及運量，考慮在重點土石方地段、取土場等重點工程及控制工程設置引入便道。全線共新修便道1500m，平均寬度6.0m，占地面積0.9hm2，占地類型為荒地。施工臨時設施區(qū)本工程依椐鐵路建設的需要設施工臨時設施區(qū)，包括鋪軌基地、材料場、預制場、道碴存放場、施工場地及施工營地。（1）材料場全線擬設置1個材料場，占地面積為1.33hm2，占地類型為荒地。（2）道碴存放場全線擬設置1個存碴場，位于電廠站附近，占地面積為0.84hm2，占地類型為荒地。（3）鋪軌基地鋪軌基地的設置地點首先考慮與通道相鄰段整體協(xié)調，同時也要考慮各基地,間的工程量相對均衡，水源、電源、公路運輸?shù)葪l件相對便利，盡可能減少臨時工程。全線共設置1個鋪軌基地，利用線路起點阿克蘇站設鋪軌基地，承擔全線的鋪軌任務。鋪軌基地占地面積為2.5hm2，占地類型為荒地。（4）填料集中拌合站全線擬設置1個填料集中拌合站，供應范圍為項目全線，占地面積0.961hm2，占地類型為荒地。（5）預制場全線擬設置1個預制場，占地面積為1.0hm2，占地類型為荒地。（6）施工營地全線擬設置1個施工營地，位于電廠站附近，占地面積為1.54hm2，占地類型為荒地。擬設置的施工臨時設施區(qū)具體情況詳見表3.1-15。表3.1-15施工臨時設施區(qū)占地明細表行政區(qū)劃項目面積hm2占地類型供應范圍阿克蘇市鋪軌基地2.5荒地全線材料場1.33溫宿縣預制場1.00填料拌合站0.96道碴存放場0.84施工營地1.54合計.3建筑材料本段線路所經區(qū)域多為優(yōu)質良田，耕植土下層多為粉砂和細沙，工程性質較差，故擬定在阿克蘇站西側山前沖洪積平原地區(qū)約20km處荒地取土。該用地由建設單位單獨辦理用地手續(xù)，不在本項目評價范圍內。施工中使用的砂石料和磚由阿克蘇當?shù)厣笆蠌S和磚廠提供。本工程所用道碴和砂石料到具有開釆許可證的廠家購買，由賣方負責治理因開采砂石料而造成的水土流失，并報當?shù)厮姓鞴懿块T備案。鋼材、木材、水泥、瀝青、汽油、柴油等外購材料可由阿克蘇市購買。3.1.10拆遷工程主要拆遷民房、磚圍墻，區(qū)間民房拆遷量約為6680m2，涉及8戶30人，采用經濟補償方式；拆除磚圍墻510m；移栽樹木5500株左右，其中榆樹約2200株，楊樹3300株；移栽果木8500株左右，其中棗樹約4000株，核桃樹3500株，蘋果樹1000株。3.2工程分析3.2.1工程對生態(tài)環(huán)境的影響分析（1）工程占地對生態(tài)環(huán)境的影響分析本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)天山西段托木爾峰南麓的山前沖洪積平原，位于阿克蘇市及溫宿縣境內，本項目總占地面積56.12hm2，其中永久用地36.38hm2，用地類型主要為經濟林、草地、林地等；臨時用地共19.74hm2，用地類型主要為荒地。臨時占地會破壞取土區(qū)域的地表植被，當?shù)氐纳锪繒簳r性降低。（2）土石方工程對生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程土石方總數(shù)量為64.36萬m3，其中填方62.05萬m3，挖方量2.31萬m3，經土石方調配，充分移挖作填后，挖方全部利用，剩余的填方量全部取自取土場集中取土。工程土石方對生態(tài)的影響主要集中在準備期和施工期，對臨時用地施工結束后采取清理平整措施。工程造成的水土流失主要集中在施工期，工程施工中的土方開挖、回填、土石方運輸、施工場地和施工便道的開辟等活動都將不同程度地產生地表擾動、植被破壞和土壤裸露，在雨季將造成工程范圍內的水土流失。路基防護工程、綠化及恢復工程將在地形地貌、植被、水土流失、景觀等多方面帶來良好的補償效應；同時站段綠化防護工程的實施可以較好地抑制揚塵，并兼具一定的降噪效果。（3）臨時用地對生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程臨時占地主要為施工便道，占地面積0.9hm2，占地類型主要是荒地。施工臨時占地暫時改變了原有的土地利用功能，荒地上的少量植被也將被破壞，使下層土壤處于裸露狀態(tài)。施工結束后，臨時占地如不進行人工恢復，臨時占地的影響將一直持續(xù)到運營期的一段時期內，對沿線的居民生產、生活有一定的影響。從長遠來看，臨時占地的影響是短期的，隨著主體工程的竣工，施工后通過平整土地、恢復植被，可逐步恢復至原有土地使用功能，其影響將得以逐步消除。（4）臨時設施區(qū)對生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程施工臨時設施區(qū)主要包括鋪軌基地、材料場、預制場、道碴存放場、施工場地及施工營地。除施工營地和道碴存放場設在熱電廠站廠區(qū)附近外，其他施工場地均設置在路基附近。鐵路施工時的部分臨時設施將會影響到沿線的生態(tài)環(huán)境，如材料場、預制場等的設置，將會占用土地資源，損壞地表植被。車輛運輸材料及施工機械噪聲影響附近居民；施工場地和營地將產生一定的生產和生活垃圾；運輸車輛隨意行駛將影響城鄉(xiāng)環(huán)境等。故臨時設施應盡量少占耕地；施工期間嚴格規(guī)范施工人員的行為，工程運輸建設材料或土石方的車輛按批準的路線行駛，避免夜間噪聲擾民；垃圾不得隨便拋棄，料場材料不得隨意堆放，施工結束后應及時清掃垃圾，并送到垃圾填埋場集中處理。3.2.2污染要素對環(huán)境的影響分析（1）能耗本線牽引動力為內燃牽引，流動污染源為內燃機車。耗水主要為生活用水。設計年度燃料油、水、電的消耗量見表3.2-1。表3.2-1工程實施后能耗表項目設計年度運營期水1430.8m3/a燃料油127.02t/a電158.4×104Kw/a（2）主要污染源分析=1\*GB3①噪聲=1\*alphabetica.施工期：本工程施工期間施工作業(yè)噪聲主要包括施工機械噪聲、運輸車輛噪聲等。施工機械包括裝載機、挖掘機、推土機、混凝土攪拌機、中型吊車等；施工運輸車輛主要為運輸各類設備、材料及大量土石方的車輛；其聲源強度見表3.2-2。表3.2-2常用施工機械及運輸車輛噪聲源強施工機械及運輸車輛名稱噪聲值Leq（dB）10m30m60m120m推土機76-8266-7260-6654-60挖掘機76-8466-7460-6854-62鏟土機76-8266-7260-6654-60裝載機81-8471-7465-6859-62平土機78-8668-7662-7256-64壓路機75-9065-8059-7453-67載重汽車72-8262-7256-6650-60鉚釘機82-9572-8566-7960-73拖拉機75-9065-8059-6253-68發(fā)電車75-8865-7859-7253-66振搗器70-8260-7254-6648-60卷揚機84-8674-7668-7062-64重型吊車85-9575-8569-7963-73=2\*alphabeticb.營運期鐵路建成運營后，鐵路專用線外軌紅線30m范圍內的敏感區(qū)域盛苑小區(qū)、實驗林場居民區(qū)及沙河莊一區(qū)第一排房屋已拆遷，噪聲會對原有敏感點影響很小。運營期的鐵路噪聲源主要為列車運行噪聲、機車鳴笛、車站調車、到發(fā)產生的噪聲及翻車機室工作時產生的噪聲。貨車噪聲源強見表3.2-3。表3.2-3鐵路主要噪聲源強表速度，km/h304050607080參考位置源強，dB75.076.778.279.580.881.9距列車運行線路中心25m，軌面以上3.5m處。機車鳴笛（dB）96正向30m測量條件說明=4\*ROMANIV級線路、無逢60kg/m鋼軌，混凝土枕，有碴道床=2\*GB3②振動=1\*alphabetica.施工期本工程施工期間施工作業(yè)噪聲主要來自施工機械和運輸車輛，根據(jù)類比調查和監(jiān)測結果，距施工機械（車輛）30m處，振動源強值為64?88dB。=2\*alphabeticb.運營期鐵路振動主要發(fā)生于列車走行時車輪與鋼軌間產生撞擊振動，經軌枕、道床傳遞至地面，對周圍環(huán)境產生振動影響。本段鐵路為內燃機車牽引，列車牽引質量4000t，貨物列車運行時產生的振動對線路兩側有一定的干擾，一般情況下不會超過國家標準限值，影響范圍和程度有限。表3.2-4振動源強VLZ0速度，km/h50607080參考點位置源強，dB78.579.079.580.0距列車運行線路中心30m的地面上測量條件IV級線路、無逢60kg/m鋼軌，混凝土枕，有碴道床，平直線路=3\*GB3③污水本項目施工過程對水環(huán)境的影響主要來自以下幾個方面：=1\*alphabetica.施工中水土流失對周圍環(huán)境造成的不利影響；=2\*alphabeticb.施工工地的生活污水。本項目施工期為11個月，所需施工人員多，每天需要排放一定數(shù)量的生活污水。根據(jù)國內施工現(xiàn)場的調查結果，鐵路建設特點是分段施工，工程施工時按照工期進度進行，施工人數(shù)數(shù)量不一。據(jù)估算，每個施工營地大約有100人，施工人員每天用水量按30L計，每個施工營區(qū)的生活污水排放量約3m3/d。污水排放量按照80％計算，則每個工點的生活污水排放量約為2.4m3/d。新建施工營地應設置臨時化糞池，收集糞便和污水，上清液用于植被追肥綠化，禁止將臨時化糞池出水直接排入附近溝渠。施工結束后將臨時化糞池覆土掩埋，對周邊水環(huán)境影響很小。本段工程交付運營后，全線新增給水量總計3.92m3/d，排水量總計3.14m3/d，主要為各站新增加的生活用水。新增生活污水主要來源于各站宿舍、辦公房屋及各生產工區(qū)，其日常用水主要為日常生活、洗漱及廁所、浴室用水，排放的污染物主要為SS、COD、BOD和油類等。阿克蘇站新增排水主要為生活污水，新增污水0.26m3/d，經既有站點內化糞池、含油廢水經斜板隔油池淀池處理后，就近排入車站既有污水管網(wǎng)，最終進入阿克蘇市污水處理廠處理，該處理廠位于阿克蘇市西南部，于2002年建成，日處理規(guī)模為6×104m3，可以容納阿克蘇站新增的生活污水量。電廠站新增排水主要為生活污水及少量食堂含油廢水，新增污水2.88m3/d，污水處理依托浙能阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的一體化地埋式生活污水處理設施，處理后的生活污水夏季用于綠化，冬季用于熱電廠冷卻系統(tǒng)補充水。熱電廠生活污水處理規(guī)模為2×5m3/h，日處理量為240m3/d，可以容納電廠站新增的生活污水量。=4\*GB3④廢氣施工期，大氣污染物主要為地表開挖及運輸車輛行駛產生的揚塵和施工機械、車輛排放的尾氣等，主要污染因子為NOx、CO、TSP等，對環(huán)境空氣及植被產生輕微影響。施工活動結束后，影響將會消失。運營期不新增鍋爐，大氣污染物主要來自內燃機車和煤炭裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)產生的煤粉塵污染，主要污染因子為煙塵、煤粉塵和SO2。本項目大氣污染物來源主要有以下幾個方面：=1\*alphabetica.內燃牽引機車廢氣排放內燃機車燃油產生大氣污染物主要為煙塵和SO2，營運期煙塵排放量為1.93t/a；SO2排放量0.41t/a；氮氧化物排放量2.41t/a。=2\*alphabeticb.翻車機室產生的粉塵本項目運輸?shù)牟牧现挥忻禾浚浯髿馕廴疚镏饕獊碜苑嚈C瞬間卸煤產生的粉塵。本項目翻車機室為封閉式彩鋼框架結構廠房，翻車機將敞頂運煤車翻轉一定角度，使煤靠重力卸下，其瞬間卸煤量大，落差大。根據(jù)經驗公式，計算得煤炭的起塵量為39699.78mg/s，該下風向裝卸起塵量為102.9t/a。本項目在翻車機裝卸作業(yè)點安裝靜電微霧抑塵裝置除塵，在料倉內壁及底部設置噴霧灑水裝置進行灑水抑塵，粉塵可減少80%，排放量為20.58t/a。=3\*alphabeticc.運輸過程中產生的粉塵根據(jù)大秦二期鐵路的類比資料表明：當每日有56對列車通過時，周圍大氣環(huán)境中TSP的日均濃度增值為0.042-0.18mg/m3（包括重車及空車）。而本項目建設完成后，運營期每日平均有2對列車通過，TSP的日均濃度增值會大大降低，因此，列車的粉塵對周圍地區(qū)的大氣污染貢獻較小。=5\*GB3⑤固體廢物施工期間，固體廢物主要為施工現(xiàn)場產生的拆遷的建筑垃圾和生活垃圾，這兩類垃圾若不妥善處理，將會對排放點周邊的原有景觀和環(huán)境衛(wèi)生造成不良影響，并可能進一步污染土壤和水環(huán)境。本專用線主要為阿克蘇紡織工業(yè)城電廠煤炭運輸服務，貨物品類單一。營運期固體廢棄物主要為車站新增定員產生的生活垃圾。本項目新增定員49人，按每天每人產生生活垃圾0.5kg計，全年新增生活垃圾8.94t/a，在車站設置垃圾箱，定期清理，運往阿克蘇市垃圾填埋場進行處置，不會對周圍環(huán)境產生不良影響。3.2.3工程對社會經濟環(huán)境的影響分析浙能新疆阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠是浙江省對口援疆重點工程，對于落實中央新疆工作會議精神、發(fā)展地方經濟、促進民族團結、建設穩(wěn)定和諧的新疆具有重要的現(xiàn)實意義。浙能電廠位于阿克蘇負荷中心區(qū)域，項目建成后，將成為阿克蘇電網(wǎng)的重要支撐電源，對于提高阿克蘇電網(wǎng)供電可靠性和供電質量具有重要意義。同時熱電廠還處于新疆主網(wǎng)向南疆三地州送電的輸電通道上，對于提高輸電通道輸送能力、提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行水平、改善南疆電源結構、促進節(jié)能降耗等都具有重要作用。4工程所在地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀4.1.1地理位置阿克蘇市位于新疆維吾爾自治區(qū)西部，東與沙雅縣相鄰，西與柯坪、烏什縣毗連，南與阿瓦提、洛浦、策勒縣接壤，北與溫宿、新和縣為界。地理坐標為北緯39°30'ˇ41°27'，東經79°39'ˇ82°01'。市境總面積18369.9km2。東接巴音郭楞蒙古自治州，南隔塔克拉瑪干沙漠與和田地區(qū)相望，西南連接喀什地區(qū)和克孜勒蘇柯爾克孜自治州，北以天山為分水嶺同伊犁哈薩克自治州相連，西北同吉爾吉斯坦共和國、哈薩克斯坦共和國交界。本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市境內，全線經過區(qū)域地處阿克蘇沖積平原區(qū)。項目區(qū)起點地理坐標介于N41°8'52.11"～41°9'25.24"，E80°19'8.87"～80°24'4.72"之間，見地理位置示意圖4.1-1。本項目沿線依次分別有CK0+850、CK2+230實驗林場居民區(qū)和CK3+380沙河莊一區(qū)三處居民居住區(qū)敏感點，具體見敏感點分布圖4.1-2。4.1.2地形地貌阿克蘇市位于新疆天山南麓，地形由西北向東南傾斜，東南部為塔克拉瑪干大沙漠的一部分。除西部有低山外，市區(qū)位于阿克蘇河沖積平原，沿阿克蘇河呈扇形分布，地形開闊平坦，海拔平均標高約1000m。本項目專用線線路經過區(qū)地處阿克蘇河沖積平原區(qū)，以沖積平原為主，地形較為平坦，地勢大致由北向南微傾斜，海拔高程一般1115?1130m，相對高差小于15m，地面橫坡小于5‰。4.1.3氣象本項目線路全長11.105km，位于阿克蘇紡織工業(yè)園區(qū)內，項目區(qū)域所在地阿克蘇市位于新疆中天山南麓，塔里木盆地西北緣，塔克拉瑪干沙漠邊緣，具有典型的暖溫帶大陸性干旱氣候特征。四季分明，冬季寒冷，夏季炎熱，降水稀少，年、季變化大，蒸發(fā)量大，日照充足，熱量資源豐富；氣溫年較差和日較差大。年平均氣溫11.3°C，極端最高氣溫40.7°C，極端最低氣溫-27.6°C，年平均降水量84.5mm，年平均蒸發(fā)量1641.8mm。常年主導風向：北風、東北風，平均風速1.6m/s。最大凍深80cm。4.1.4水文地質特征（1）地表水本工程所在阿克蘇紡織工業(yè)城屬于塔里木河流域的阿克蘇河水系，附近主要河流為阿克蘇河。塔里木河是我國最大的內陸河，由阿克蘇河、葉爾羌河、和田河匯合而成，全長1321km，流域面積約35萬km3，多年平均徑流量19.8億m3，多年平均流量157.9m3/s，最大洪峰流量2520m3/s，最枯流量0.42m3/s，多年平均含沙量1.3kg/m3，洪水期含沙量6.5kg/m3，可見徑流量變化大，含沙量高。阿克蘇河是塔里木河最大的源流，上游為庫瑪拉克河和托什干河，兩河均發(fā)源于吉爾吉斯坦，在溫宿縣帕合抵南匯合后始稱阿克蘇河，自北向南流至艾里西渠首處又分為兩支：阿克蘇新大河和阿克蘇老大河，兩支流在巴吾托拉克處再次匯合成阿克蘇河，向南流至肖夾克匯入塔里木河，全長589.4km。阿克蘇河為典型的冰川融水補給型河流，泉水和低山區(qū)季節(jié)性積雪融水、降雨為次要補給來源。冰川儲量323.52km，多年年徑流量64.353億m3(西大橋），最大實測年徑流量79.01億m3(1978年)，最小實測年徑流量49.17億m3(1957年)，徑流的年內變化較大，其徑流主要集中在6?9月，這四個月的水里約占全年總水量的70.5%，最小三個月（2?4月〉的水里僅占全年總水量的8%左右。阿克蘇河屬多沙性河流，懸移質泥沙主要來源于托什干河和庫瑪拉克河，約占西大橋站年懸移質輸沙量的95%以上。庫瑪拉克河泥沙含量較大，多年平均懸移質含沙量為3.45kg/m3，輸沙量為1585.7萬t；托什干河泥沙含量較小，多年平均懸移質含沙量為2.42kg/m3，輸沙量為619.7萬t；阿克蘇河西大橋站多年平均懸移質含沙量為3.45kg/m3輸沙量為2055.8萬t。阿克蘇河年輸沙量年內分配較為集中，5?8月約占全年輸沙量的90%以上，估算阿克蘇河西大橋站處推移質輸沙量為111.2萬t，總輸沙量為2167萬t。阿克蘇河匯集了兩大支流洪水，洪水類型多樣化，主要表現(xiàn)為冰雪消融型洪水、冰川突發(fā)性洪水、暴雨洪水三個基本類型。根據(jù)實測資料對照分析，庫瑪拉克河洪水是構成阿克蘇洪水的主要供水水源。實測最大洪峰流量3100m3/s(1999年7月31日），相當于重現(xiàn)期112年，阿克蘇水文水資源勘測大隊曾對阿克蘇河系部分千支流進行洪水調查，1888年西大橋下游3km調查流量2280m3/s，相氣于重現(xiàn)期57年，1936年西大橋下游3km調查流量1420m3/s。根據(jù)阿克蘇流域防洪規(guī)劃報告，西大橋（新大河）水文站多年平均洪峰流量1190m3/s，百年一遇洪峰流里2990m3/s。鐵路沿線附近阿克蘇河段河床寬闊，河床寬度500?1000m，河床縱比降大，達1.56%，河道曲率較小，洪水下泄較為順暢。根據(jù)阿克蘇流域防洪規(guī)劃，廠址附近阿克蘇河段規(guī)劃800m，防洪標準為30年一遇洪峰流量2410m3/s，相應河道水深1.65m，校核標準按流量3100m3/s考慮，相應河道水深1.92m。廠址區(qū)域地勢較高，高程在1120m左右，附近阿克蘇河百年一遇洪峰流里2990m3/s，相應水位約1092m，廠址不受阿克蘇河洪水影響。（2）地下水地下水以第四系孔隙潛水為主，主要分布在砂類土層中，地下水儲存于孔隙中，透水性較差，地下水位埋藏較淺，一般5.0?9.5m，局部13.8m，且受季節(jié)影響較大，地下水位年變化幅度0.5?2m。由于本區(qū)氣候干燥，雨且受季節(jié)影響較大，地下水位年變化幅度0.5?2m。由于本區(qū)氣候干燥，雨水稀少，蒸發(fā)量大，地下水補給主要靠天山融雪滲流、河水及農田灌溉。潛水在徑流途中，由于大量蒸發(fā)使水質礦化度增高。（3）沿線水、土對混凝土結構的侵蝕性評價本地區(qū)干旱少雨，年蒸發(fā)量大于年降雨量，地下水中鹽分長期積累，水中含鹽量較高；沿線地下水水質較差，根據(jù)《水分析檢驗報告》結合《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB10005-2010J1167-2011)對混凝土結構具氯鹽、硫酸鹽侵蝕，地下水氯鹽環(huán)境作用等級為L1、化學侵蝕環(huán)境的作用等級為H1。場地土化學侵蝕環(huán)境的作用等級為H1?H2。4.1.5地震根據(jù)國家地震局1/400萬《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖(GB18306?2001)》和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖KGB18306?2001)，沿線地震動峰值加速度為0.20g，相當于地震基本烈度8度，地震動反映譜特征周期為0.40s。4.1.6工程地質（1）地層巖性沿線出露的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑粉質黏土、細砂、細圓礫；風積粉、細砂；沖洪積粉質黏土、粉土，粉、細、中、粗、礫砂及細圓礫土，主要以沖洪積層為主。工程沿線地質情況見圖4.1-2。沿線主要地層巖性特征詳述如下：=1\*ALPHABETICA.第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）人工填筑粉質黏土（Q4eol4）：主要分布于既有鐵路路基、田間土路兩旁，填土成分以粉質黏土、細砂、細圓礫為主，厚1?2m，灰黃色，硬塑，II級普通土。=2\*ALPHABETICB.第四系全新統(tǒng)風積層（Q4eol)粉、細砂（Q4eol4）：呈不連續(xù)分布于地表，厚0.5?1.5m。灰黃色，顆粒不均，稍濕，松散，II級普通土，σ0=80?l00kPa，主要分布于CK2+100?CK7+000段落。=3\*ALPHABETICC.第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl)=1\*alphabetica.粉質黏土（Q4al+pll）：局部分布于地表，厚0.5?2m；下部地層中，呈透鏡體分布，厚0.5?2m，埋深4?6m。褐黃色、紅褐色，表層夾植物根系，土質較均，局部夾有薄砂層或粉土層，II級普通土，軟塑一硬塑，σ0=100?150kPa。=2\*alphabeticb.粉土（Q4al+pl2）：分布于下部地層中呈透鏡體分布于，厚1?3m，埋深3?5m，淺黃、灰黃色，土質不均，含砂量大，主要由粉粒組成，局部夾薄層粉、細砂，稍密一中密，潮濕，II級普通土，σ0=100?150kPa。=3\*alphabeticc.粉、細