空中交通管理基礎試題一、選擇題1.空中交通管理的主要目的是（）[單選題]*A.提高航空公司的經濟效益B.確保航空器在空中飛行的安全、有序和高效C.促進航空航天技術的發展D.方便旅客出行答案：B。原因：空中交通管理最核心的任務就是保障航空器飛行時的安全，同時讓飛行有序進行并提高運行效率，雖然它在一定程度上會對航空公司經濟效益、旅客出行等產生影響，但這些都不是主要目的，而促進航空航天技術發展與空中交通管理的直接關聯性較弱。2.以下哪種設備不屬于空中交通管理中的通信設備（）[單選題]*A.甚高頻電臺B.衛星通信設備C.氣象雷達D.高頻電臺答案：C。原因：甚高頻電臺、衛星通信設備和高頻電臺都是用于空中交通管理中的通信方面，氣象雷達主要功能是探測氣象狀況，不屬于通信設備。3.空中交通管制員指揮飛機的依據主要是（）[單選題]*A.自己的經驗B.機場的繁忙程度C.飛行計劃和相關規則D.飛機駕駛員的請求答案：C。原因：飛行計劃包含了飛機的飛行路線、高度、速度等關鍵信息，管制員依據相關的空中交通管理規則結合飛行計劃來指揮飛機，雖然經驗和機場繁忙程度會有一定影響，但不是主要依據，而飛機駕駛員的請求也需要在規則和飛行計劃框架內處理。4.在區域管制中，主要負責的空域范圍是（）[單選題]*A.機場周邊空域B.一個國家的領空C.航路和航線以及其毗連的空域D.城市上空空域答案：C。原因：區域管制主要針對航路和航線以及其毗連的空域進行管理，機場周邊空域主要由塔臺管制負責，一個國家的領空概念過于寬泛，城市上空空域并沒有準確表述出區域管制的主要負責空域。5.空中交通管理中的流量管理主要是為了（）[單選題]*A.增加航空公司的航班數量B.減少空中交通管制員的工作量C.平衡空中交通流量，避免空域或機場容量飽和D.提高旅客的滿意度答案：C。原因：流量管理的核心就是對空中交通流量進行平衡，防止空域或者機場因為流量過大而達到容量飽和狀態，這與增加航班數量、減少管制員工作量或者提高旅客滿意度并無直接因果關系。6.以下哪項是空中交通管理中對航空器進行識別的重要手段（）[單選題]*A.飛機的涂裝B.應答機編碼C.飛機的注冊號D.飛機的機型答案：B。原因：應答機編碼是在空中交通管理中對航空器進行識別的關鍵手段，飛機涂裝不能用于準確識別，飛機注冊號更多用于管理登記方面，機型并不能精準識別某一架飛機。7.空中交通管理中的氣象信息主要來源于（）[單選題]*A.機場地面觀測站B.氣象衛星、氣象雷達和地面觀測站等多種途徑C.飛機上的氣象探測設備D.航空公司的氣象部門答案：B。原因：氣象衛星可以提供宏觀的氣象圖像，氣象雷達能探測氣象狀況，地面觀測站也能提供氣象數據，空中交通管理中的氣象信息是綜合多種來源而得，機場地面觀測站、飛機上氣象探測設備、航空公司氣象部門都只是其中一部分來源。8.在進近管制中，管制員主要關注的是（）[單選題]*A.整個航路的飛行安全B.機場周邊一定范圍內航空器的進場和離場秩序C.國際航班的飛行安排D.國內航班的飛行安排答案：B。原因：進近管制主要負責機場周邊一定范圍內航空器的進場和離場秩序，整個航路的飛行安全主要是區域管制負責，而國際和國內航班飛行安排并非進近管制主要關注內容。9.空中交通管理中的高度層分配主要考慮的因素不包括（）[多選題]*A.飛機的載客量B.飛機的機型大小C.飛行方向D.航路寬度E.氣象條件答案：AB。原因：高度層分配主要考慮飛行方向（例如東行和西行飛機高度層有不同安排）、航路寬度、氣象條件等因素，而飛機的載客量和機型大小與高度層分配并無直接關聯。10.空中交通管理部門與航空公司之間的信息交互主要是為了（）[單選題]*A.共享旅客信息B.確保航班運行的安全、高效C.進行市場競爭D.推廣新的航空技術答案：B。原因：空中交通管理