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（建筑工程管理）沖擊鉆孔

樁施工方案

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目錄

1編制依據1

2工程概況1

2.1工程建設單位：1

2.2施工單位：中國建筑壹局集團1

2.3工程名稱：青島海灣大橋青島端接線工程1

2.4工程地點：青島市嶗山區1

2.5樁基類型，端承樁1

2.6施工工藝：沖擊鉆孔灌注樁施工工藝1

2.7工程規模：1

2.8場地工程地質及水文地質條件3

2.8.1地形、地貌3

2.8.2巖土層分布及其物理力學特征3

2.8.3地表水和地下水6

3施工總體安排7

3.1施工順序安排7

3.2施工總體安排7

3.3施工工期安排7

3.4施工順序安排7

3.5樁基施工領導小組：7

3.6領導小組崗位職責：8

4施工準備8

4.1施工技術準備8

4.2施工人員準備9

4.3施工機具準備9

4.4材料準備9

4.5場地準備9

5主要施工工藝及施工方法9

5.1施工工藝流程圖9

5.2施工步驟10

5.2.1施工準備10

5.2.2樁位放樣10

5.2.3護筒設置10

5.2.5鉆進12

5.2.6沖擊鉆進施工注意事項13

5.2.7成孔14

5.2.8成孔檢查14

5.2.9檢孔14

5.2.10特殊情況的處理14

5.2.11清孔15

5.2.12鋼筋籠制作安裝及入孔15

5.2.13二次清孔16

5.2.14水下混凝土灌注16

5.2.15破樁頭17

5.4水下混凝土濯注施工注意事項18

6質量標準及保證措施19

6.1質量標準19

6.2質量保證措施19

7樁施工質量檢測19

7.1施工過程質量檢驗19

7.2樁基檢測20

8現場文明施工22

9安全應急預案22

9.1救援活動原則22

9.2現場救援措施23

9.3物體打擊事故的預防及其應急預案26

9.4火災和爆炸事故應急預案27

9.5中毒事故的預防及其應急預案28

9.6善后處理29

海灣大橋（北橋位）青島端接線工程第十二合同段

樁基施工方案

1編制依據

1.1青島城投下發施工圖紙

1.2《混凝上結構設計規范》GB50010—2002

1.3《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002

1.4《鋼筋焊接及驗收規范》JGJ18—2003

1.5《建筑樁基技術規范》JTJ94-2008

1.6《城鎮道路工程施工和質量驗收規范》CJJ1-2008

1.7地質勘察報告

2工程概況

2.1工程建設單位：

2.2施工單位：中國建筑壹局集團

2.3工程名稱：青島海灣大橋青島端接線工程

2.4工程地點：青島市嶗山區

2.5樁基類型：端承樁

2.6施工工藝：沖擊鉆孔灌注樁施工工藝

2.7工程規模：

橋梁工程是青島海灣大橋（北橋位）青島端接線二程的重要組成部分，也是整個

工程的關鍵和控制性工程。橋梁西起海灣大橋李村河互通立交東側，向東跨過四

流路、規劃周口路、重慶路、臺柳路、黑龍江路、海爾路等主要道路，接規劃長沙

路，形成青島市快速路系統的第三“橫”。

本標段包括主線高架59-1#?62_2#橋、HZ1匝道HZ1~HZ3橋、海爾路高架HlT~H7-2

橋。共有樁基266根，其中①120cm76根、市150cm182根、①100cm8根。共有92

根樁位于張村河河道中。本工程樁長見表（壹），樁身混凝土強度未C30,塌落度

控制在180"220mmo

樁基明細表

墩位樁長（ID）

ABCD

1879.113.1113.1113.11

18812.612.616.616.6

18913.5313.5315.5315.53

1909.999.9911.9911.99

1919.989.989.989.98

1929.319.319.319.31

19311.8211.8211.8211.82

19413.5513.5513.5513.55

1958.798.798.798.79

1969.129.129.129.12

19712.412.412.412.4

19812.7312.7312.7312.73

19917.5417.5414.5414.54

HZ19.71

HZ211.55

HZ311.85

HZ412.425

HZ59.92

HZ612.73

HZ715.3

HZ815.5

HZ916.9

HZ1018

11Z1118.7

HZ1216.8

H011111111

H120202020

H220202020

H3擴大基礎

H4擴大基礎

H5擴大基礎

H6擴大基礎

H711.95

H811.71

11913.19

H1011.56

Hll10.24

H1210.85

2.8場地工程地質及水文地質條件

2.8.1地形、地貌

青島地處膠東半島西南部，東南瀕臨黃海，為海濱斤.陵城市，總面積為10654

平方公里，其中市區1102平方公里。全市地形特征呈東高西低，南北倆側隆起，

中間凹陷。現代地貌輪廓是在漫長的地質歷史發展中經過復雜的內外營力綜合作用

而成，其主要地貌單元為侵蝕構造地貌一低山、構造剝蝕地貌一丘陵、剝蝕堆積地

貌一準平原、堆積地貌一洼地。本工程沿線地形整體較為平緩，地貌基本上屬于河口

三角洲?現代河床?河流階地。

擬建四區段地形：沿張村河河道方向自東向西緩降，沿海爾路方向自南向北緩

傾。勘察期間，本區段河道內孔口地面標高：12.6514.48米，陸域部分孔口地

面標高：15.1019.93米,

地貌類型主要屬現代河床及壹級階地，海爾路（株州路以北、合肥路以南）地

段屬于剝蝕堆積緩坡地貌單元，沿線絕大部分地段均經過人工挖填改造。

2.8.2巖土層分布及其物理力學特征

本報告采用青島市建委推廣的《青島市區第四系層序劃分》中的標準地層劃

分原則，參考其地質時代、土性分類、工程特征等信息，進行標準層序劃分，本工

程揭示了10個標準層，8個亞層。現按地層層序自上而下、地質年代由新到老

將各巖土層的分布特征和物理力學性質分別敘述如下：

A、第四系

1、第四系全新統人工填土層（Q4ml）

根據填料成分、強度、均勻性等不同，本次勘察將該層分為2個亞層，現分

述如下：

第①層、素填土

廣泛分布于全線，僅海爾路局部缺失。

揭露層厚：0.50?7.20米，層底標高：7.86?20.30米。

河道內多呈褐?灰褐色，松散，濕?飽和；以回填砂土混粘性土為主，混少

量碎石、碎磚屑、混凝土屑及生活垃圾，部分鉆孔揭露有灰黑色淤泥質粘性土，多

已被污染，有異味。河道內受多次人工開挖回填影響，成分、性質變化較大。

陸域部分多呈灰褐?褐色，松散，稍濕?飽卻；以回填砂土、碎石及粘性土

為主，局部夾有少量建筑垃圾等雜物。

第①1層、雜填土

該層主要分布于海爾路段,揭露鉆孔有:HT3?H-15、HT7、H-26號。

揭露層厚：1.70?2.70米，層底標高:13.07—14.91米。

灰?雜色，松散，濕?飽和；以回填建筑垃圾為主個別鉆孔中揭露有生活垃

圾。

之上倆層密實程度極不均勻，變異性大，工程性狀不穩定。對本工程而言無

利用價值。

2、第四系全新統洪沖積層（Q4pl+al）

第③層、粉質粘土

現代河床倆側河漫灘地貌單元內，沿張村河河床及倆岸均較廣泛分布。

揭露層厚：0.80?4.40米，層底標局：8.31,?14.37米。

灰褐?褐黃色，軟塑?可塑，見有鐵、錦質氧化物銹斑，混有少量砂顆粒，

結構性較差，層內局部相變為夾層粉土?粗砂，可見水平層理°

該層地基承載力基本容許值[fa0]=160kPa,壓縮模量E1?2=5.4MPa。咕聚

力標準值力=25.5kPa,內摩擦角標準值①k=13.l度。

第（3層、粗砂

主要分布于張村河河床。

揭露層厚：0.50?5.60米，層底標高：6.17?14.08米。

黃褐色，飽和，稍密?中密；主要礦物成分為長石、石英，顆粒分選、磨

圓較好，含約10%粘性土及少量碎石，牛=2?4cn。

由土工試驗測得天然坡角為：水上41度、水下26度。

該層地基承載力基本容許值[fa0]=180kPa,變形模量E0=10MPao

第⑦層、粉質粘土

該層主要分布于張村河和海爾路交匯附近鉆孔。

揭露層厚：0.60?6.40米，層底標高：5.01-18.30米。

黃褐色，可塑，含鐵、錦質氧化物銹斑及少量灰白色高嶺土條紋，混少量砂顆

粒，切面較光滑，干強度較高。

該層地基承載力基本容許值[fa0]=210kPa,壓縮模量E1?2=5.9MPa。推薦

粘聚力標準值ck=26.9kPa,內摩擦角標準值①k=13.3度。

第⑨層、礫砂

區段內廣泛分布。

揭露層厚:0.70?7.30米,層底標高：1.54?10.69米。

黃褐色，飽和，中密?密實。礦物成分以長石、石英礦物為主，顆粒分選、

磨圓良好，含10?15%的粘性土，混5%粒徑2?5cm的卵石。

由土工試驗測得天然坡角為：水上43度、水下29度。

該層地基承載力基本容許值[fa0]=360kPa,變形模量E0=20MPao

第（9）1層、粉質粘土

該層呈透鏡體狀分布于第⑨層礫砂層中，沿線僅揭露于59-2號鉆孔。

揭露層厚：0.90米，層底標高：7.01米。

黃褐色，可塑，含鐵、鎰質氧化物銹斑及灰白色高嶺土條紋，膽S核，混10~15拈的

中粗砂顆粒，切面稍有光澤，干強度較高。該層進行標準貫入試驗2次，擊數分

別為9、10擊。

該層地基承載力基本容許值[fa0]=250kPa,推薦壓縮模量Eb2=12MPa,粘

聚力標準值ck=32kPa,內摩擦角標準值①k=14度。

3、第四系上更新統洪沖積層（Q3pl+al）

根據鉆探揭露，四區段內由剝蝕堆積地貌單元所形成的第四系上更新統土層主

要有：第。層粘土層及第。層礫砂層，區段內主要揭露于海爾路沿線。

第。層、粘土

揭露層厚：0.40?7.10米，層底標高：2.57-9.49米。

黃褐色，可塑，含鐵、鎰質氧化物銹斑及灰白色高嶺土條紋，約10%風化碎屑，

塑性中等，切面較光滑，干強度較高。

該層地基承載力基本容許值[faO]=280kPa,壓縮模量E1?2=8.9MPa。聚力

標準值ck=38.8kPa,內摩擦角標準值①k=15.7度。

第。層、礫砂

揭露層厚：0.50?5.50米，層底標高：-2.40-18.90米。

黃褐色，飽和，中密~密實。礦物成分以長石、石英礦物為主，顆粒分選、

磨圓較差，混5%粒徑2?5cm的碎石，含10?15%的粘性土，局部略顯塑性。

由士工試驗測得天然坡角為：水上45度、水下29度。

該層地基承載力基本容許值[fa0]=400kPa,變形模量E0=22MPao

B、基巖

第四區段揭露基巖主要為燕山晚期花崗巖及后期侵入的細粒花崗巖?、煌斑巖

等巖脈，受構造運動影響，沿線局部見碎裂巖。在經歷了漫長的地質歷史時期內外

地質營力的改造，形成自上而下不同風化程度的巖石風化帶。現將各巖石及其風

化特征分述如下：

1、花崗巖

2、煌斑巖

3、細粒花崗巖

4、碎裂巖

2.8.3地表水和地下水

1.地表水

四區段張村河沿線河道中多為分段截水所形成的水上景觀，截流段河道水深壹般

小于2.0米。勘察期間，本區段內河道中的流動水量較小。

該區段位于張村河中上游區域，周邊及上游工業、生活排污量相對較小，水質情

況較大橋沿線其它區段較好，但不排除其水質受污染的可能性。

2.地下水

勘察期間，第四區段鉆探深度范圍內見有穩定分布的地卜水。地卜水類型主要為：

第四系孔隙潛水?弱承壓水、基巖風化裂隙水。

該區段內第四系孔隙潛水?弱承壓水的含水層為第⑤、⑨及。層粗?礫砂，接受

大氣降水及地表水的補給；該區段基巖風化程度低，基巖各風化帶風化裂隙不發育,

構造裂隙以壓扭性節理為主，節理面閉合，且貫通性差，因此富水性及透水性均較

差。場區基巖強風化帶和第⑨層礫砂層或第。層礫砂層直接接觸，其間無

良好的隔水層，因此沿線場區第四系孔隙潛水?弱承壓水和基巖風化裂隙水之間

存在水力聯系。

擬建工程沿線主要為河床相侵蝕堆積地貌類型，區域內地下水接受地表水及

大氣降水的補給，張村河河床內地表水和地下水之間存在為在相互滲透補給的關系。

根據勘察期間量測的水位深度，地下水水位埋深：0.0?6.5米，絕對標高：

9.19?19.80米，其水力坡度壹般小于1%。受季節影響，地下水位年變幅可達2

米。

工程場區屬n類環境，根據相關規范規定，按最不利組合綜合判定：地下水

對混凝土結構具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋在干濕交替情況下具弱

腐蝕性。

張村河倆岸工'業廠房及居民用房密集，河道內水質受其排放的工業污水、生

活污水影響，河道內地表水對建筑材料的腐蝕性主要取決于倆岸或上游的污水排放

情況。

3施工總體安排

3.1施工順序安排

考慮到拆遷安置、海爾路封路等因素的影響，初步擬定樁基施工分三批進行。首

先進行張村河河道內的92根樁的施工，包括188A,139AB,190AB,191~198ABCD,

199CD,HZhHZ2,HZ3：其次進行位于陸地上的一線及海爾路而道樁基施工,包括

186^187ABCD,188ABC；最后進行海爾路高架段樁基施工。

3.2施工總體說明

結合地質情況綜合考慮到本工程的地質情況，我項目部全部選用沖擊鉆機成

孔，汽車吊下方鋼筋籠。

張村河河道部分采取先放水，再整體圍堰，下層填筑碎石，上次填筑素土作

為工作平臺，圍堰采用砂袋圍堰或者土圍堰。圍堰分倆部分，第壹部分186?196

段，第二部分197?199段，倆段圍堰之間為張村河河道保留部分，作為河水通

道。

前期由于施工用電解決困難，鉆機用電采取發電，鋼筋加工區就近使用城市

市政用電。后期以城市市政供電為主。

計劃機場鉆機25臺，鉆機具體施工明細見附件。

3.3施工工期安排

第壹施工區（主線高架）張村河道2010年1月10日?2010年2月10日

河岸2010年2月5H-2010年2月24日

第二施工區（海爾路匝道）張村河道2010年1月10日?2010年1月24日

河岸2010年1月24日?2010年2月22日

第三施工區（海爾路高架）2010年6月2日?2010年7月17日

3.4主要施工人員安排

工人10人、鋼筋工50人、焊工20人、現場維護電工2人、機械人員150

人、現場管理人員10人、專職安全員2名。

根據現場的具體操作情況樁基設計參數及數量隨時對主要壹線操作人員安

排做出相應的調整，以滿足總體工期的要求。

3.5樁基施工領導小組：

組長：林新紅

副組長：陳海東左新平

組員：劉錫波、力木哈不、黃成干、陳慧文、馬靜媛、崔旭文、寧曉博、張宇、

李志鵬、李亞駿、田昌品、李鵬

3.6領導小組崗位職責：

林新紅：全面負責組織施工管理工作及施工隊伍落實工作；

陳海東：具體負責現場施工工作的指揮、協調及隊伍的組織工作;

左新平：負責技術管理工作，負責審定施工方案和相應糾正措施工作。

馬靜媛：根據施工方案，做好材料的計劃和成本控制工作。

李志鵬：負責施工現場管理工作，根據施工方案，壹壹落實挖樁期間的質量、安

全和環保措施。

崔旭文、寧曉博：具體負責各區域的現場施工管理工作。

張宇：負責施工方案的編制和相應糾正措施，進行方案交底工作。

黃成玉、李刪：負責施工安全和消防監督管理工作，且落實安全措施的實施工

作。

力木哈不、劉錫波、李亞駿：全面負責現場挖孔樁的質量保證措施的實施和

控制。

陳慧文、田昌品：全面負責施工測量工作的實施和監控工作。

4施工準備

4.1施工技術準備

4.1.1了解場內地下采空區、地下管線、地上高壓線的情況，且辦理必要的書面

手續。

4.1.2根據樁位線、水準點及施工要求進行樁位的定位放線及地面標高測量。樁

孔四周放控制線。放完樁位中心控制點后，辦理驗線手續。

4.1.3協調施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。

4.1.4施工用水、用電的連接及臨時設施的搭建。

4.1.5對施工人員進行生產、技術、質量、安全等全方位教育和交底。

4.1.6熟悉和掌握施工圖紙、地質報告。

4.1.7調研和收集施工所需的各項資料。

4.1.8全面開挖之前，有選擇地先挖試驗樁孔，且分析土質、水文等有關情況,

然后根據現場實際情況進壹步完善施工方案。

4.1.做好培訓、加強教育工作，使壹線操作人員完全掌握施工方法及技術操伶規

程要求。

4.2施工人員準備

4.2.1施工人員必須證件齊全，電焊工和電工等特殊工種須持證上崗，且經項目

經理部及相關部門核實后方可上崗。

4.2.2所有施工人員上鹵前必須接受安全培訓、技術交底，經考核合格后方可上

崗。

43施工機具準備

主要工機械表

編號設備數量

1沖擊鉆25臺

2泥漿泵25臺

320T汽車吊4臺

4挖掘機2臺

5裝載機2臺

施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件及個人勞保用品必須經常檢查,

確保完好和使用安全。

4.4材料準備

4.4.1本工程樁身混凝土采用商品混凝土。混凝土澆筑前，由混凝土攪拌站應提

供混凝土原材料的檢驗報告及合格證，且提供配合比單及相關資料。護壁混凝土

的配比在正式開挖前7天，即進行配比工作。

4.4.2對水泥、鋼筋、石子、砂子，由持證材料員和試驗員按規定對其進行抽樣

檢驗，確保原材質量符合相應標準的規定。

4.5場地準備

1.場地做到“三通壹平”

2.在場地低洼處場地周圍應設置排水溝，及時排除大氣降水或施工廢水°

5主要施工工藝及施工方法

5.1施工工藝流程圖

鉆孔灌注樁工藝流程圖詳見下圖。

鉆孔灌注樁工藝流程圖

5.2施工步驟

5.2.1施工準備

施工前期主要是修筑施工便道和鉆機施工平臺。

5.2.2樁位放樣

現場測量放線定出樁位，做好樁位的軸線標記和柱位的測量放樣，且進行復核報

驗，作出復核記錄，經復核確認樁位的軸線正確無誤，開挖探槽探明無管線埋在地

下時，方可埋設護筒，當樁位和待懸吊保護的管線相沖突時，及時報送監理工程師

和設計單位，且嚴格按照監理工程師指示進行施工。

5.2.3護筒設置

1.鋼護筒制作

陸地上護筒采用6mm鋼板卷制，直徑大于設計樁徑200-400mm,護筒長為

1.5?3.0m,埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于1.0m,且護筒周圍應用粘

土夯實，以防滲漏或防止孔內水頭太高，使護筒底形成反穿孔。

護筒埋深按下式計算：

L=[(h+H)yw-HyO]/(yd-yw)

式中:

L——護筒埋置深度，叱

H一一施工水位至河床表面深度，m

h——護筒內水頭高度，即護筒內水位和施工時河水位之差，m；

Yw一一護筒內泥漿比重，KN/m3；

Y0——水的容重，KN/m3；

Yd——護筒外河床土的飽和容重，KN/m3；

Yd=（A+e）/（l+e）y0

2.鋼護筒的埋設

測量放出樁位，引出護樁，挖埋護筒。在樁位處挖出比護筒外徑大80cm左

右的圓坑，坑深比護筒低30cm左右，整平坑底，恢復原樁位。吊放護筒，使護筒中

心和鉆孔中心重合，且使護筒垂直。然后在護筒周圍對稱、均勻地回填粘土，分層夯

實，夯填時要防止護筒傾斜。埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于1.0m,且

護筒周圍應用粘土夯實，以防滲漏或孔內水頭太高，使護筒底形成反穿孔。

3.護筒埋設要求

（1）護筒中心豎直線應和樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤

差為50mm,豎直線傾斜不大于1%。

（2）護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。

（3）護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。

5.2.4泥漿制備

1.泥漿池

泥漿池采用在跨中挖泥漿循環池的方法，泥漿池隔跨設置，周轉使用。鉆孔

施工時鉆硝及泥漿排放到泥漿池，鉆喳沉淀到泥漿池，泥漿循環使用。

泥漿池為每倆個相鄰墩設置壹個。

2.泥漿作用和性能要求

泥漿在凈水壓力的作用下，泥漿作用在孔壁上形成壹層泥皮，阻隔孔內外滲

流，保護孔壁免于坍塌，另外，泥漿仍起到懸浮鉆硝的作用，使鉆進正常進行。

施工中要求泥漿具有很好的性能，既能有壹定的懸浮鉆喳的能力，又要求能

很容易的流動，產生上升流速。泥漿主要性能：

(1)相對密度：泥漿密度過大，懸浮攜帶鉆硝的能力增大，鉆進中對孔壁

的側壓力增大，孔壁泥皮厚度增大，孔壁也越穩定。然而，泥皮厚度增大，孔壁

摩擦系數減小，樁基承載力降低，同時也加大泥漿原料的消耗。

(2)粘度：粘度大的泥漿，產生的泥皮厚，懸浮鉆楂能力強，但粘度過大，

則易“粘糊”，影響泥漿泵等正常工作；粘度過小，鉆硝不易懸浮，孔壁泥皮薄。

(3)含砂率：泥漿含砂率大時，會降低粘度，增加沉淀。停鉆時，容易造成

埋鉆、卡鉆等事故。

(4)膠體率：膠體率高的泥漿，粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆硝的能力高，否

則反之。

(5)失水率：失水率小的泥漿它的膠體率大，失水率小的泥漿有利于保護孔

壁。

(6)酸堿度：以PH值表示泥漿的酸堿度。PH值以8?10為適當，泥漿失水

率小，能較快形成薄而堅韌的泥皮，固壁性能好。

開孔使用的泥漿用優質膨潤土制作，當鉆孔至粘土層時可使用原土造漿。施

工中經常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，且保持護筒內泥漿頂面始終高

出筒外水位或地下水位1米之上。泥漿主要控制指標詳見下表。

泥漿主要參數指標參照表

地層條件泥漿比重泥漿粘度含砂率膠體率

粉土、粘土層1.1左右16?22s<4%

<90%

粉砂層1.2左右19?28s<8%

5.2.5鉆進

開鉆時應先在孔內注滿泥漿，如護筒下是粘土，可直接注水用鉆錐以小沖程

反復沖擊造漿。護筒底腳以下采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使護筒底

部孔壁堅實不坍、不漏。

開鉆及整個鉆進過程中，應始終保持孔中水位高出地下水位1.5m?2.0m,

且低于護筒頂面0.3m,掏硝后及時補水。

在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按1:1投入粘土和小片石，用沖

擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。

鉆進沖程應根據土層情況而定，壹般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類

的土層時宜采用高沖程；在通過松散、礫類土或卵石夾土層時宜采用中沖程；在

通過高液限粘土、含砂低液限粘土時，宜采用中沖程；在易坍或流沙地段宜用小

沖程，且相應提高泥漿為相對密度和粘度。松散易坍地段如采用高沖程，對孔底振

動過大，易引起坍孔。

在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石將表面墊平，再

用十字形鉆錐進行鉆進，防止發生斜孔、坍孔事故。

5.2.6沖擊鉆進施工注意事項

1.鉆孔時保持鉆錐穩定，應采用小沖程，慢速，使初開孔堅實。

2.護筒能起導向作用，鉆進時避免碰撞護筒。當鉆錐在孔中能保持堅直穩定

時，可適當加速鉆進。

3.鉆進過程中，隨時注意孔內水壓差，以防止產生涌沙。孔中泥漿隨時進行

檢查，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀易于塌孔。

4.鉆進時要注意均勻地放松鋼絲繩的長度。如松繩過少，形成打“空錘”，

使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的荷載而造成破壞；松繩過多，則會減少沖程，

降低鉆進速度。

5.鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下壹班應注意

事項。連續三班作業，根據鉆進感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化。

5.因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。

6.在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時，應保持孔內有規定的水頭和符合要

求的泥漿密度、粘度以防坍孔。

5.2.7成孔

鉆機就位時，保持底座平穩，不發生傾斜移位。鉆頭中心采用樁定位器對準樁

位。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設置鉆機導向裝置，利用雙向調節標尺

或線墜調整鉆桿垂直。泥漿池存壹部分泥漿后正式鉆孔，開孔時做到穩、準、慢，鉆進

速度根據土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定，鉆進中根據鉆進速度、進

尺情況及時放松電纜線及進漿膠管，使電纜、膠管和鉆桿同步下放。加接鉆桿時，

先停止鉆進，將鉆具提離孔底壹定高度，維持泥漿循環1?2min,以清洗孔底，且

將管道內鉆偷攜出排凈，然后停泵加接鉆桿，鉆桿連接牢固。施工時設專人清除泥

漿溝和沉淀池中的沉硝。灌注樁身混凝土時，用泥漿泵把樁孔內排出的泥漿抽到循

環池（泥漿箱）中進行凈化處理，和此同時，使用罐車把廢漿運走。

5.2.8成孔檢查

終孔后報監理單位和勘察單位對樁基地質情況進行復核，經確認后方可進行

下道工序.

5.2.9檢孔

檢孔器用鋼筋籠做成，俗稱探籠。探籠外徑等于設計孔徑，長度為鉆孔樁設

計直徑的4?6倍。按要求檢查鉆進中和終孔的孔徑以及檢查孔的中心位置、孔

徑、孔深、傾斜度、孔內沉淀層厚度，各項技術指標超過允許偏差時，要認真研究

處理。

經監理工程師檢測合格后，方可下鋼筋籠。

5.2.10特殊情況的處理

在鉆進過程中，如發現斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況立即停止鉆進，采取

下列措施處理：

（1）當鉆孔傾斜時，可反復掃孔修正，如糾正無效，在孔內回填土至偏孔

處之上0.5m,再重新鉆進；

（2）鉆孔過程中遇坍孔，立即停鉆，且回填粘土，待孔壁穩定后再鉆；

（3）如遇到護筒周圍冒漿，可用稻草拌泥團堵塞洞口，且在護筒周圍壓上

壹層砂包。

5.2.11清孔

鉆進過程中做好詳細的鉆孔記錄，鉆進至設計深度后，及時清孔，保證孔底的沉

硝厚度符合要求。在灌注水下混凝土前，復測孔底沉淀物厚度，符合要求方可灌

注水下混凝土，如沉淀物厚度超過規范要求，可在灌注混凝土前對孔底進行高壓射

水或吹風數分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注水下混凝土。

5.2.12鋼筋籠制作安裝及入孔

1.鋼筋籠制作安裝

鉆孔同時加工鋼筋籠。鋼筋籠采用加工場統壹加工且編號，加工時根據骨架

的自身剛度及吊車的起吊能力分成9m或18m節長。分節制作時在鋼筋加工場地

平臺上進行，主筋間距相等，以保證未來鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長時的對

位精度。

鋼筋接頭按規范要求錯開布置，同壹截面鋼筋接頭率小于50%,箍筋和主筋

之間采用點焊聯接牢固，在起吊入孔過程中鋼筋籠箍筋不會滑動。在加勁箍筋處

焊接耳筋作保護層，耳筋呈梅花形錯開布置。為防止變形，鋼筋籠加勁箍筋中加

焊十字支撐。在頂節鋼筋骨架的頂端，加焊倆道加強箍筋。

鋼筋籠在鋼筋加工場地按設計要求配筋和設計尺寸制作，主筋采用閃光對焊

焊接牢固。箍筋采用搭接焊，鋼筋搭接長度：單面焊接不小于10d,雙面焊不小

于5d（d為鋼筋直徑），焊縫厚度大于等于0.3d,焊縫寬度大于等于0.7d。受

力鋼筋順長度方向的全長允許偏差±20mm。加工好的鋼筋籠在加工場地存放，下面

用枕木墊起來，且編號掛牌.以防用錯用混.

鋼筋籠制作允許偏差表

項次項目允許偏差（mm）檢驗方法

1主筋間距±10

2箍筋間距±20

尺量檢查

3直徑±10

4K度：±50

項次項目允許偏差（mm）檢驗方法

5主筋保護層±20

施工時須首先清除鋼筋連接位置的鐵銹、油污、砂漿等附著物。端頭若影響

套筒安裝，必須矯直、修磨（橫肋嚴禁打磨）

施工中要注意上下鋼筋籠的位置正確，軸線宜致，防止籠身彎折，以避免上

提導管時鉤掛鋼筋籠，造成施工困難。另外，所有連接接頭應按規范錯開布置，

施工時控制時間在5小時以內，以免操作時間過長造成坍孔。

鋼筋籠內加設加強筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，且每隔2m按

照圖紙設保護層鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確，且有壹定厚度保護層，鋼筋籠放入孔

內，在混凝土澆注過程中，應采用適當措施防止鋼筋籠上浮。

加工完成的鋼筋籠經監理工程師檢驗合格后，方可搬運。搬運鋼筋籠時要防止扭

轉、變形、彎曲。

2.鋼筋籠入孔

鉆孔樁經監理工程師檢查合格后，立即吊裝鋼筋籠。吊裝鋼筋籠時采用吊車

吊裝，對準孔位，吊直扶穩，緩緩卜沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠接長采取雙面搭接

焊，鋼筋籠下到設計位置后，孔口拉十字線檢查鋼筋籠中心偏位情況，如偏位及時

糾正。檢查合格后馬上對鋼筋籠加以固定，將加焊的鋼筋吊環焊接在護筒壁上，防

止混凝土澆注過程中鋼筋籠上浮和鋼筋籠移動。

5.2.13二次清孔

鋼筋籠下完定位后下導管，準備灌注混凝土。導管直徑在25?35cm之

間，導管使用前需要進行試拼，密封檢查試驗，保證導管和接口嚴密、牢固、拆卸

方便。灌注混凝土前用測錘復測孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規范及設計要求,

若不滿足要求則進行二次清孔。清孔采用抽漿法，清孔后，直到孔內泥漿指標達

到規范規定標準，孔底沉淀厚度要滿足規范及設計要求，經現場監理工程師檢驗

合格后方可進行水下混凝土灌注。

5.2.14水下混凝土灌注

混凝土采用拌和站統壹拌制，混凝土運輸車運送混凝土至孔口。

混凝土灌注采用提升導管法，導管直徑為25cm或30cm,按1?21n分節，節

間采用法蘭盤螺栓聯接，灌注前要對導管進行氣密性試驗，試驗無漏氣后方可使

用。

導管埋深離孔底20?30cm,上設置封底漏斗，漏斗容積（即首批混凝土方量）

應滿足封底時導管埋深大于1瞑漏斗和導管間用皮球做隔水栓，封底時采用剪

球法。封底后移走大漏斗，換上小漏斗，配合混凝土輸送車灌注混凝土。導管利用

吊車進行提升，要保證導管埋深大于2.0%小于6.0m。灌注過程中要認真填寫

灌注記錄。

灌注混凝土前，利用導管進行二次清孔，對孑U氐沉淀層厚度、泥漿指標進行

檢測，達到要求后，立即灌注水下混凝土。

為延緩混凝土初凝時間，提高混凝土和易性，混凝土摻加監理工程師認可的

緩凝減水劑，使混凝土初凝時間延至7?8小時。

灌注首批混凝土時，導管下口距孔底距離宜保持在20?25cm,導管埋入混

凝土中深度大于1m。

混凝土灌注過程中，隨時控測混凝土頂面高程，導管埋深控制在3m左右，

混凝土連續灌注，且防止導管內形成空氣囊。

當混凝土面接近鋼筋籠時，要使導管保持較大的埋深，且放慢灌注速度，以

減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當混凝土進入鋼筋籠置定深度后，應適

當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有壹定的埋深。

在最后灌注時，要核對混凝土的灌注量，使混凝土產生較大的沖擊力，以增

加混凝土的壓力，提高混凝土密實性。為了保證柱頭混凝土質量，最后灌注時導

管在1?2米范圍內上下移動，樁頂超灌1m左右的混凝土。

為了減少后期樁頭破除的難度，混凝土灌注樁灌注完成后，及時用特制吸漿泵

系統進行超灌混凝土水泥漿的排除，但注意樁頂之二50cm內混凝土不得撓動。

5.2.15破樁頭

為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.5?1.0口，鑿除此范圍內

的碎。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。

5.3鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方案

5.3.1坍孔

如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風及高壓水

的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石

回填，回填后靜置15日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘

土及碎石直至穿過該處為止。

5.3.2灌注過程中堵管

發生很不再下落后，移去孔口漏斗、將備好的沖擊鉆機對位支立于孔口，使

用沖擊鉆的吊具將導管吊起，用鉆擊的最小沖程給導管施加抖動，同時不斷注入

碎。如碎仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的碎“淘

中“

illO

5.3.3埋導管

當碎灌注過程中保持導管埋深在2-6米間時極難發生此事件，但根據經驗，

也有不明原因造成的此類事件發生，此時需用倆臺起重能力在50噸之上的液壓

千斤頂配以雙156型鋼制扁擔梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。

5.4水下混凝土灌注施工注意事項

1.灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意、嚴格控制。鉆孔

應經成孔檢驗合格后，方可開始灌注工作。

2.將首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面上升高度，計算出導管

埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事

故，按灌注事故處理。

3.灌注開始后，應緊湊、連續進行，嚴禁中途停工。

4.在灌注過程中，要防止混凝土從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿

內含有混凝土而變稠凝結，致使測深不準確。

5.及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆下的導管要

立即清洗干凈，堆放整齊。

6.在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐倒

入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間橡皮墊,

而使導管漏水。

7.為保證樁頂質量，在樁頂設“標高之上應加灌壹定高度，灌注結束后將此

段混凝土清除，加灌的高度，壹般為0.5?1.0m。

8.混凝土灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算仍需要的混凝土數量，

通知拌合站按需要數拌制，以免造成浪費。

9.為減少以后鑿除樁頭的工作量，在灌注結束后，混凝土凝結前，挖除多余

的壹段樁頭，但應保留0.5?1.0m左右，以待以后修鑿，接澆承臺。

10.灌注將近結束時，由于導管內混凝土高度減小，超壓力降低，而導管外

泥漿稠度增加，密度增大，出現混凝土灌注困難，這時可向孔內注水稀釋泥漿，

且掏出部分沉淀土，使灌注混凝土順利進行。

11.在拔出最后壹段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入

導管下形成泥心。

12.有關混凝土灌注情況、灌注時間、混凝土面深度、導管埋深、導管拆除

以及發生的異常現象等，應指定專人記錄。

5.5樁基檢測

施工完成后，委托有資質的檢測單位對橋梁樁基礎進行無損探測。

6質量標準及保證措施

6.1質量標準

6.2質量保證措施

6.2.1開挖前的樁位復核：

挖孔前進行樁位復核。挖空前應復核測量基線、水準點及樁位，且于樁中心四周引

出控制樁，無誤后方可挖孔。人工挖孔開口中心和樁位中心偏差不大于20mm。

6.2.2信息施工法的應用：

挖孔時應隨時對照地質勘察報告復核土質變化情況，有較大差錯時，應及時會同

設計、勘測等單位研究處理解決C

6.2.3樁端持力層檢驗：

挖孔至樁底標高時，應及時會同設計、地質勘察、監理單位等單位檢查樁底土質是

否和設計相符，有無塌方和樁底土層被擾動，且對樁進行樁端持力層土質均勻性

的動探校核。

6.2.4隨時清理孔口積土，防止土體落入樁孔內。孔口四周2米內禁止堆放物體。

6.2.5挖土至設計樁底標高，經相關人員確認后達到設計孔深后方可終孔，同意

終孔后，將孔底渣土清理干凈。

6.2.6鋼筋籠制作質量保證措施

1.鋼筋使用之前，應檢查鋼筋出廠合格證和質量證明書是否齊全，檢查鋼筋的

規格及外觀（有無油污、銹跡等）是否符合有關規范要求。

2.鋼筋工必須認真閱讀鉆孔灌注樁設計圖紙，熟悉鋼筋籠的幾何尺寸、鋼筋長

度等要求。

3.鋼筋籠加工場地宜平整，加工鋼筋籠時墊方木找平，鋼筋籠制作施工誤差滿

足質量標準。

7樁施工質量檢測

7.1施工過程質量檢驗

7.1.1施工前應對原有材料質量、樁位放樣位置等做檢查。鋼筋、水泥、砂石等

原材料應符合設計要求和有關標準的規定。樁身質量檢驗數不應少于總數的

20%,且每個柱子承臺下不得少于1根。灌注沉渣厚度不大于50nun；灌筑機灌

筑50n）3時應有倆組試塊，小于50口3的樁應每根樁有倆組試塊；樁的靜載荷載試

驗根數應不少于總數的1%,且不少于3根。

7.1.2施工過程中，應對樁的中心位置、孔徑、孔深、鋼筋籠的制作和安裝質量

及混凝土的配合比、坍落度和混凝土灌注量等進行檢查。

7.1.3施工結束后，應對樁頂標高、樁位、樁體質量、混凝土強度進行檢驗。

7.2樁基檢測

7.2.1樁基檢測工作由業主指定有相應檢測資質的單位配合進行，且按要求保證

工期。

7.2.2樁身的混凝土強度等級必須符合設計要求，檢查混凝土強度實驗報告。

7.2.3樁體質量必須滿足設計要求，檢驗方法及數量須符合現行國家標準《公路

工程基樁動測技術規程》(JTG/TF81-01-2004)的有關規定。

7.2.4冬季施工措施

1.施工準備工作

⑴為預防氣溫突然下降，造成機械設備、人員及混凝土工程遭受凍害問題。我

單位建立了專門的聯系網絡，由專人負責從網絡下載每天、周、月的天氣預報，

且整理成冊，保證在天氣突變時及時準確的通知現場施工負責人，以便及時采取防

凍措施。

⑵為給冬季施工人員盡量創造壹個良好的施工環境，已和建設單位聯系在現場

施工人員居住的房屋內安裝暖氣等取暖措施。現場施工主要管理人員在居住地、

辦公室安裝了電暖氣取暖。

⑶施工處搭設工棚，且為現場施工人員配備了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必

備的勞保用品。

⑷進行冬季施工安全質量教育動員大會。為使全體施工人員認識到冬季施工的

必要性、艱巨性，項目部在將召開冬季施工動員大會，號召全體施工人員做好冬季

施工準備。且成立專門的冬季施工安全質量領導小組，定期不定期的對施工生產全

面檢查，杜絕因惡劣環境下帶來的安全隱患。

2.工程材料控制

1)鋼筋

⑴材料存放

鋼筋原材料嚴格按建設單位指定的堆場放置，口在表面用彩條布覆蓋，防止雨、

雪銹蝕。另合理控制鋼筋原材料進場數量，盡量做到不積壓過多原材料，防止鋼筋

銹蝕。

⑵鋼筋焊接

當氣溫低于00時對鋼筋骨架的焊接質量會產生壹定的負面影響。冬季施工時除

按照常溫焊接的有關規定外，對焊接工藝參數（焊接電流、焊接電壓、焊接通電

時間、閃光留量等）作適當調整。且在鋼筋焊接時采取防風、防雨、雪措施。具

體措施為：搭設防風棚，焊接后的焊件在棚內停放壹段時間，減小焊件溫差對焊接

質量影響的程度。焊件的接頭避免直接接觸雨、雪，且盡量利用白天氣溫較高時

進行焊接。

⑶孔口焊接

在鋼筋骨架就位時，在孔口周圍搭設臨時活動防風棚，防風棚用鋼管作骨架，表

面覆蓋棚布或草袋，提高孔口焊接鋼筋時的溫度。在雨、雪天和-20。C情況下，不

進行孔口鋼筋焊接和鋼筋加工。

2）混凝土施工

（D原材料控制

施工單位嚴格控制質量，保證商品混凝土運抵現場時的合格性，且按冬季施工要

求保證混凝土灌筑溫度不低于5cC等。

⑵混凝土輸送及灌注

為保證運輸過程中混凝土的溫度，罐身用定做的棉被包裹，罐車將混凝土運送到

位。另灌注前對料斗用熱水濕潤，加快灌注時間，以減少混凝土的熱量損失，力求

做到罐車就位后立即灌注，防止罐車等待時間過長熱量散失。冬季混凝土施工

應盡量安排在白天氣溫較高的時間灌注混凝土，有利于混凝土溫度控制和人員的

操作。

⑶挖孔樁樁頭防凍措施

本工程挖孔樁的設計標高均在現有地面以下2m左右，且處于冰凍線以下位置，

所以混凝土壹經入孔，卻處于地溫的蓄熱養護之中，灌注完混凝土，對孔內填土覆

蓋保溫即可保證樁頭不受凍。

3)質量控制

⑴對運抵現場的成品混凝土由專人負責測量其溫度，且結合混凝土入孔的溫度，

及時和商品混凝土供應單位聯系調整水溫，保證混凝土入孔溫度。灌樁完成后，

樁基填土覆蓋，以保證樁頭混凝土的溫度。

⑵對混凝土坍落度每車都要檢測加大檢測頻率。

4)安全措施

(1)各工地住房、臨時工棚，不得用明火取暖，不得使用電爐及大燈泡取暖。加

強用電管理，人走電關、燈滅，不準長明燈和亂拉、亂接電線，加強電熱褥使用的

管理，不得躺在床上吸煙及亂扔煙頭。

⑵冬季取暖時，易燃物、衣服、鞋襪都要遠離熱源有壹米之上，以防不測。(3)

電氣焊要嚴格操作規程，遠離易燃物10米之上，不得用明火燒烤氣瓶及閥門開關。

(4)施工期間，不準酒后上崗，不準酗酒悶事。加強治安管理，特別是夜間加強

巡邏，嚴防盜竊事件。加強門衛管理，禁止無關人員、車輛進入施工現場。(5)

施工現場注意安全，嚴禁在水中亂拉電線，作業人員注意防滑措施。

(6)施工現場夜間施工要采取足夠的照明措施。

⑺注意機械設備的保養和維修，保證在施工中機械設備的正常運轉，對于受些

受凍易損部件，提前購置壹定數量的備用件。

8現場文明施工

8.3.1所有施工人員應保持現場衛生，生產及生活垃圾均裝入運土車中帶走，不

得隨處拋撒。

8.3.2為保持環境衛生，避免運土車發生遺灑，運土車輛須做好防塵措施。卸完

土的空車在場內要慢行，避免塵土飛揚。

8.3.3所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛，以減小噪音。

8.3.4現場內必須定點撒水降塵。

9安全應急預案

制定安全應急預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發展，將事故損

失減小到最低程度。應急救援組織機構：

指揮組組長：項目經理

副組長：項目副經理行政保衛部部長

組員：由行政保衛部、工程部、物資設備部等相關人員兼任

辦公室設在項0部行政保衛部

主任：行政保衛部部長

聯絡員：行政保衛部相關人員

9.1救援活動原則

9.1.1緊急事故發生后，發現人應立即報警。

9.1.2工程項目在接到報警后，應立即組織自救隊伍，按事先制定的應急方案立

即自救；若事態情況嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向當地有關部門

報告。

9.1.3疏通事故發生現場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全地帶。

9.1.4在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組

織脫離危險區域或場所后，再采取急救措施。

9.1.5截斷電源、可燃氣體（液體）的輸送，防止事態擴大。

9.1.6項目設緊急聯絡員壹名，負責緊急事物的聯絡工作，明確聯絡地址和電話。

9.1.7緊急事故處理結束后，部門負責人應填寫記錄，且召集相關人員研究防止

事故再次發生的對策。

9.2現場救援措施

9.2.1觸電事故的預防及其應急預案

觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害

性非常大。當流經人體電流小于10mA時，人體不會產生危險的病理生理效應，但

當流經人體電流大于10mA時，人體將會產生危險的病理生理效應，且隨著電流的

增大、時.間的增長將會產生心室纖維性顫動，仍至人體窒息（“假死”狀態）在瞬間

或在三分鐘內就奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸目傷

害事故是極易發生的。所以，施工中必須做好預防工作，發生觸電事故時要正確處

理，搶救傷者。

9.2.2防止觸電傷害的基本安全要求：

根據安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時”的基本要求，為防止

發生觸電事故，在日常施工（生產）用電中要嚴格執行有關用電的安全要求。a）

現場用電應制定獨立的施工用電組織設計，經項m負責人審批，且報用電管理部

門備案。敷設必須按施工組織設計進行，竣工后必須驗收手續。

b）壹切線路敷設必須按技術規程進行，按規范保持安全距離，距離不足時，應

采取有效措施進行隔離防護。c）

非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。

d）根據不同的環境，王確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓

必須由雙繞組變壓器降壓獲得。

e）帶電體之間、帶電體和地面之間、帶電體和其它設施之間、工作人員和帶電

體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。f）

在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的

現場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。

g）采取適當的絕緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能

正常工作，防止人身觸電。

h）采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而

帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬結構）和大地作電

氣連接，減輕觸電的危險。

i）施工現場供電必須采用TN-S或TT的三相五線的保護接零系統，把工作零線

和保護零線區分開，通過保護接零做為防止間接觸電的安全技術措施，同壹工地不

能同時存在TN-S或TT倆個供電系統。注意事項有：

在同壹臺變壓器供電的系統中，不得將壹部分設備做保護接零，而將另壹部設備

做保護接地。

采用保護接零的系統，總電房配電柜倆側做重復接地，配電箱（二級）及開關箱（三

級）均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值

所有振動設備的重復接地必須有倆個接地點。

保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置配合。

電動設備和機具應遵循“壹機、壹閘、壹漏電、壹箱保護”，嚴禁壹閘多機，閘

刀開關選用合格的熔絲，嚴禁用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。按規定選用合格的漏

電保護裝置目.定期進行檢查。

電源線必須通過漏電開關，開關箱漏電開關控制電源線長度次30m。

9.2.3發生觸電事故的應急措施：

a）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫

徹“迅速、就地、正確、堅持"的觸電急救八字方針。發現有人觸電，首先要盡快

使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。b）

脫離電