工作任務1.3汽車電器元件測試

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★教學目標1.能述說汽車保護電器的名稱、作用及特點；2.能述說汽車連接導線和線束的類型、作用及特點；3.能述說汽車插接器的類型、作用及特點；4.能述說汽車開關裝置的名稱、作用及原理；5.能述說繼電器的名稱、作用及原理；6.能選用合適的工具對汽車保護電器、開關裝置（點火開關、組合開關）、繼電器進行性能測試。

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★復習舊知一、汽車電器元器件可以用哪些工具進行檢修？

二、電洛鐵在使用過程中需要注意什么？

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汽車電路中都設有保護裝置，當線路因負荷超載、短路故障而電流過大時，保護裝置自動斷開電源電路，以防止線路或用電設備燒壞。

汽車電路保護裝置的種類有：熔斷器、易熔線、金屬片式斷路器、按鈕式斷路器。一、電路保護裝置的作用及種類熔斷器和易熔線符號

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（一）熔斷器

熔斷器的保護元件是熔絲，串聯(lián)在其所保護的電路中。當通過熔絲的電流超過其規(guī)定值時，熔絲發(fā)熱熔斷，從而保護了線路用電設備不被燒壞。熔斷器的熔絲固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管中。通常將熔斷器集中安裝在一個盒中，并稱之為熔斷器盒或電源盒，如圖A-3-1所示。各熔斷器都編號排列，有的還在熔斷器上涂以不同的顏色，以便于檢修時識別。

保險選用原則:保險裝置標稱值=電路的電流值/0.8

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（二）易熔線

易熔線比熔絲粗一些，被保護的銭路其工作電流往往較大，通常連接在電源線路和通過電流較大的線路上如圖A-3-2。圖1-3-2易熔絲

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斷路器起保護作用的主要元件是雙金屬片和觸點，有自恢復式和按壓恢復式兩種。當被保護線路中的電流超過規(guī)定值時，雙金屬片受熱彎曲而使觸點張開而切斷電路。電路斷電后，雙金屬片因無電流通過而逐漸冷卻伸直，觸點又重新閉合，接通電路。如果線路電流過大的原因未及時排除，自恢復式斷路器就會使電路時而接通，時而切斷，以限制通過線路的電流，起到了線路過載保護的作用。（三）斷路器

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二、車用導線、線束和連接件

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設：0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（一）導線

汽車的導線有高壓線、低壓線兩種，二者均采用銅質(zhì)多芯軟線。

導線的選擇。導線截面積主要根據(jù)其工作電流大小進行選擇，但是對于一些工作電流很小的電器，為保證導線應具有一定的機械強度，汽車電系中所用導線截面積至少不得小于0.5mm。

各種低壓導線截面積所允許的負載電流如下表1-3-1所示：1.低壓導線導線標稱截面積mm20.50.81.01.52.53.04.06.01013允許的電流值/A

1114202225355060表1-3-1

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★2.高壓導線

在汽車點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡稱高壓線。它分為普通銅心高壓線及高壓阻尼點火線。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減點火系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對無線電設備及電控裝置的干擾。圖1-3-4圖1-3-4

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（二）插接器

插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線東的中繼站。線束與線束(或?qū)Ь€與導線)、線束(導線)與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★拆卸：⑴斷開蓄電池。⑵從其配對的一半/元件上斷開插接器。⑶壓下黃色接頭上的鎖止凸舌，以松開端子。⑷用專用工具壓端子并將導線從插接器上拆下。⑸修理或更換安裝：相反步驟2.插接器的拆裝與檢測

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（三）線束

在汽車上，為了安裝方便和保護導線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導線除高壓線和蓄電池導線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成東，稱為線束。

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安裝汽車線東時，應注意事項如下：1.線束應用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞2.線束在拐彎處或有發(fā)生相對移動的部件不應拉得太緊3.在穿過洞口和繞過銳角處，應用橡皮、毛氈類墊子或套管保護，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災等危險;4.各個接線端子必須連接可靠，接觸良好。

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★三、汽車繼電器（一）電磁繼電器組成作用汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復原機構組成。磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。復原機構由復原簧片或拉簧組成。電磁繼電器主要作用是通過線圈的電流控制經(jīng)過觸點的用電器的工作電流。

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（二）汽車繼電器檢修方法繼電器的常見故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作等。1.繼電器的常見放障

汽車電氣設備構造與維修課程項目一基本技能★汽車電氣設備構造與維修工作領域★（1）電磁式繼電器可以用萬用表進行檢測。萬用表置于“R×100”或“R×1k”擋，兩表筆（不分正、負）接繼電器線圈的兩引腳（圖A-3-7所示），萬用表指示應與該繼電器的線圈電阻基本相符。如阻值明顯偏小，說明線圈局部短路；如阻值為0，說明兩線圈引腳間短路；如阻值為無窮大，說明線圈已斷路或引腳脫焊。2.繼電器工作性能的簡便判斷方法

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