濱江大道工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本上海市寶山區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)2021年03月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 總論 11.1 工程背景 11.2 工程概況 12 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 42.1 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況 42.2 工程區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 43 工程分析 53.1 規(guī)劃相容性分析 53.2 施工期污染源分析 53.3 運(yùn)行期污染源分析 64 施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 74.1 聲環(huán)境影響 74.2 空氣環(huán)境影響 74.3 振動(dòng)影響分析 74.4 水環(huán)境影響分析 74.5 固體廢棄物影響分析 84.6 生態(tài)環(huán)境影響 85 運(yùn)行期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 85.1 聲環(huán)境影響 85.2 空氣環(huán)境影響 105.3 環(huán)境振動(dòng)影響 105.4 水環(huán)境影響 106 環(huán)境保護(hù)措施 106.1 施工期保護(hù)措施 106.2 運(yùn)行期保護(hù)措施 117 評(píng)價(jià)結(jié)論與建議 127.1 評(píng)價(jià)結(jié)論 127.2 建議 13總論工程背景在上海開展歷史上，吳淞口因其獨(dú)特的地理位置是兵家必爭(zhēng)的軍事要塞，同時(shí)也是近代教育發(fā)源地。2005年12月?上海市寶山區(qū)區(qū)域總體規(guī)劃(2005-2021)?確立了“一帶、兩軸、三片區(qū)〞的空間開展結(jié)構(gòu)，提出濱江開展帶設(shè)想。2021年2月?上海吳淞口濱江景觀帶概念性規(guī)劃深化設(shè)計(jì)調(diào)整?提出了“一心、三區(qū)、八主題〞的濱江景觀開發(fā)原那么。2021年11月?寶山區(qū)寶楊路碼頭圈圍地區(qū)(SB-A-3單元)控制性詳細(xì)規(guī)劃?確定本地區(qū)以國(guó)際郵輪港與國(guó)內(nèi)客運(yùn)碼頭的綜合效勞配套為主導(dǎo)功能，融綠化景觀與旅游休閑、商業(yè)與商務(wù)辦公于一體的綜合性城市濱江區(qū)域的功能定位。作為濱江開展帶上的重要節(jié)點(diǎn)，寶楊碼頭圈圍地區(qū)以建設(shè)上海國(guó)際郵輪組合港為突破口，打造吳淞口航運(yùn)旅游效勞區(qū)，促進(jìn)寶山現(xiàn)代化濱江新城的建設(shè)。立足于2021年上海世博會(huì)的舉辦以及黃浦江沿岸、長(zhǎng)江口三島的綜合開發(fā)，充分依托區(qū)位、交通、岸線、人文等優(yōu)勢(shì)，寶楊碼頭圈圍地區(qū)將成為效勞世博會(huì)、配套上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要地區(qū)。目前寶楊碼頭客運(yùn)站已完成擴(kuò)初階段設(shè)計(jì)，國(guó)際油輪碼頭區(qū)域相關(guān)設(shè)計(jì)工作也已展開，作為濱江區(qū)域整體功能的重要組分以及寶楊碼頭圈圍地區(qū)配套建設(shè)的市政工程工程，濱江大道工程建設(shè)已刻不容緩。上海市寶山區(qū)開展和改革委員會(huì)以寶發(fā)改【2021】27號(hào)文件批復(fù)同意建設(shè)濱江大道工程，本工程由上海市寶山區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)負(fù)責(zé)建設(shè)，具體實(shí)施單位為上海市寶山區(qū)重大工程建設(shè)指揮部。工程概況本工程位于寶山區(qū)友誼路街道，道路工程中漠河路(東林路～濱江大道)總體呈東西走向、濱江大道(漠河路～寶楊路)、塘后路(寶楊路～海江路)總體呈南北走向；景觀工程中濱江大道景觀綠化位于濱江大道沿線、小沙背綠地位于漠河路長(zhǎng)江引航中心南側(cè)、寶楊路綠地位于寶楊路與寶林路路口。本工程擬定于2021年4月開始施工，2021年11月竣工投入運(yùn)營(yíng)。本工程所在地理位置見圖1。圖1工程地理位置圖道路工程道路工程包括濱江大道、漠河路辟通、塘后路辟通。道路工程起始點(diǎn)及主要控制點(diǎn)見表1。其中：(1)漠河路辟通工程，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干路，西起東林路，東至濱江大道，線路長(zhǎng)約0.35km，建橋1座，設(shè)計(jì)行車速度30km／h(2)濱江大道工程，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干路，北起漠河路，南至寶楊路，路線長(zhǎng)約1.6km，建橋2座，設(shè)計(jì)行車速度30km／h(3)塘后路辟通工程，道路規(guī)劃等級(jí)為城市支路，北起寶楊路，南至海江路，路線長(zhǎng)0.33km，設(shè)計(jì)行車速度30km／h表SEQ表\*ARABIC\s21道路主要控制點(diǎn)道路路段樁號(hào)機(jī)動(dòng)車道寬度〔m〕走向長(zhǎng)度(m)起點(diǎn)終點(diǎn)漠河路東林路～濱江大道LJK0+118.26LJK0+450.0010東~西331.74濱江大道漠河路～客運(yùn)樞紐LJK0+450.00LJK1+300.0010南~北850.00客運(yùn)樞紐～防汛站LJK1+300.00LJK1+768.9815南~北468.98防汛站～寶楊路LJK1+768.98LJK2+061.047.5南~北292.06P1K0+000.00P1K0+249.787.5南~北249.78塘后路寶楊路～海江路P1K0+249.78P1K0+617.3712南~北367.59其中：P1L0+000同LJK1+768.98除道路工程外，本工程還需進(jìn)行橋梁工程、排水工程、照明工程及附屬工程等建設(shè)。景觀工程景觀工程包括道路景觀、綠地工程〔小沙背綠地和寶楊路綠地〕兩局部，其中小沙背綠地〔8500m2〕位于漠河路長(zhǎng)江引航中心南側(cè)、景觀設(shè)計(jì)定位為水岸綠洲，寶楊路綠地〔9500m2〕位于寶楊路寶林路環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況空氣環(huán)境根據(jù)寶山區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007～2021年寶山區(qū)各自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的NO2和PM10的年平均濃度可到達(dá)環(huán)境空氣二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求；SO2年平均濃度略超環(huán)境空氣二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。水環(huán)境本工程沿線經(jīng)過的主要地表水體為隨塘河〔護(hù)城河〕的水質(zhì)現(xiàn)狀較好，寶楊路獅子橋斷面和密山東路橋斷面的水質(zhì)均到達(dá)上海市水功能區(qū)劃要求的Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。工程區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境晝間：行知中學(xué)宿舍樓監(jiān)測(cè)點(diǎn)受寶楊路交通噪聲影響略有超標(biāo)，其余監(jiān)測(cè)點(diǎn)均可滿足聲環(huán)境功能區(qū)要求；夜間：行知中學(xué)宿舍樓、上海市基督教吳淞堂夜間受寶楊路交通噪聲影響超標(biāo)，臨江佳園、行知中學(xué)教學(xué)樓、寶林九村受到寶楊碼頭進(jìn)出車輛、輪渡鳴笛的噪聲影響略有超標(biāo)，其余監(jiān)測(cè)點(diǎn)均可滿足聲環(huán)境功能區(qū)要求?？諝猸h(huán)境根據(jù)寶山區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站2021年2月的監(jiān)測(cè)結(jié)果，行知中學(xué)宿舍樓、愷源景江苑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的NO2、CO、PM10均到達(dá)環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本工程區(qū)域在本監(jiān)測(cè)期空氣環(huán)境質(zhì)量整體較好。環(huán)境振動(dòng)根據(jù)寶山區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站2021年2月的監(jiān)測(cè)結(jié)果臨江四村、愷源景江苑、臨江佳園、行知中學(xué)、上海市基督教吳淞堂振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝夜鉛垂向Z振級(jí)均滿足?城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)?(GB10070-88)中的中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。工程分析規(guī)劃相容性分析本工程是寶楊碼頭圈圍地區(qū)配套市政工程，濱江大道是寶山區(qū)的城市次干道、寶楊碼頭圈圍地區(qū)通向?qū)毶叫鲁呛椭行某菂^(qū)的主要對(duì)外通道、通向?qū)殫盥反a頭的主要道路，且是規(guī)劃中的國(guó)際郵輪港旅客登陸上海的唯一通道。本工程建成后加強(qiáng)了寶楊碼頭圈圍地區(qū)對(duì)外交通和市內(nèi)交通的連接、充分發(fā)揮交通系統(tǒng)的綜合作用，提升了本地區(qū)的濱江旅游休閑功能，為本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)開展和本地區(qū)居住條件的改善創(chuàng)造必要的硬件根底。本工程建設(shè)符合相關(guān)的規(guī)劃。施工期污染源分析本道路施工過程中將產(chǎn)生局部以SS、石油類為主要污染物的施工廢水和生活污水。施工期間土方開挖、回填、混凝土拌和以及土方、物料裝卸、堆放、運(yùn)輸?shù)葘a(chǎn)生大量揚(yáng)塵。施工機(jī)械和車輛運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生一定量揚(yáng)塵、廢氣，主要污染物質(zhì)包括TSP、NOx、CO等。道路路面和橋梁橋面瀝青混凝土鋪設(shè)施工中，會(huì)產(chǎn)生包含HC、粉塵和3，4-苯并芘等污染物的瀝青煙氣。施工中壓路機(jī)等施工機(jī)械運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的聲環(huán)境污染。距上述聲源5m處的噪聲值在76～90dB〔A〕，施工車輛經(jīng)過沿線噪聲值約為85dB〔A〕。施工固廢主要來自路基平整的棄土、泥漿和干化的土塊、施工人員的生活垃圾以及建筑材料外包裝和其他雜物等。道路施工時(shí)，振動(dòng)主要來自路面破碎、施工運(yùn)輸?shù)?，但相比施工噪聲影響較小，在距施工場(chǎng)地50m遠(yuǎn)根本不受影響。運(yùn)行期污染源分析本工程運(yùn)行期噪聲污染源主要為交通噪聲。根據(jù)可研報(bào)告預(yù)測(cè)的道路交通量，并以現(xiàn)有道路混合車流量組成，采用Cadna/A軟件預(yù)測(cè)路段交通噪聲源強(qiáng)。近、中、遠(yuǎn)期本工程各路段距道路25m處晝間交通噪聲級(jí)在58.4～63.6dB〔A〕，夜間52.3～58.8dB〔A〕。本工程運(yùn)行期主要空氣污染源為汽車尾氣，根據(jù)可研報(bào)告預(yù)測(cè)的道路交通量，根據(jù)目前上海市各類在用車達(dá)標(biāo)排放比例，采用歐Ⅲ、歐Ⅱ、歐Ⅰ及公路建設(shè)工程環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)推薦的單車排放因子，近、中、遠(yuǎn)期空氣污染物排放強(qiáng)度為：本工程道路CO晝間為0.435～3.316mg/〔s·m〕，CO夜間為0.146～0.831mg/〔s·m〕，NO2晝間為0.036～0.434mg/〔s·m〕，NO2夜間為0.012～0.109mg/〔s·m〕。施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響經(jīng)預(yù)測(cè)，道路施工過程中，施工噪聲尤其是施工車輛行駛噪聲對(duì)周圍學(xué)校和居民區(qū)等敏感目標(biāo)影響較大，可能造成多個(gè)敏感目標(biāo)聲環(huán)境不同程度超標(biāo)。在施工過程中對(duì)施工機(jī)械和施工車輛產(chǎn)生的噪聲必須采取控制措施。空氣環(huán)境影響施工場(chǎng)地?fù)P塵對(duì)空氣環(huán)境影響的范圍主要在工地?fù)P塵點(diǎn)下風(fēng)向150m內(nèi)；運(yùn)輸土方的道路揚(yáng)塵影響的范圍為道路兩側(cè)60m的區(qū)域。施工機(jī)械、車輛排放的氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏瓤偭坎淮螅沂┕^(qū)域地形開闊，空氣流動(dòng)條件較好，有利于污染物的擴(kuò)散，故不會(huì)對(duì)周圍空氣環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。道路路面、橋面鋪設(shè)過程中，瀝青高溫冷卻固化中揮發(fā)的煙氣量較小，對(duì)周圍空氣環(huán)境影響不明顯。振動(dòng)影響分析施工期振動(dòng)影響主要來自橋梁灌注樁根底施工和其他施工機(jī)械振動(dòng)。根據(jù)本工程布置，新建橋梁距離愷源景江苑、臨江佳園、行知中學(xué)學(xué)等環(huán)境敏感目標(biāo)較近，橋梁施工對(duì)其有一定影響，但施工機(jī)械的振動(dòng)具有短暫性的特點(diǎn)，隨著施工結(jié)束，其影響也將隨之消失。對(duì)于其他施工機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)影響，由于其振動(dòng)源強(qiáng)均小于灌注樁作業(yè)，因此不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯振動(dòng)影響。水環(huán)境影響分析施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來自于橋梁施工對(duì)水體的攪混和漏油污染，施工場(chǎng)地物料堆放和生產(chǎn)廢水等施工環(huán)節(jié)。橋梁施工作業(yè)會(huì)使水下構(gòu)筑物周圍約100m范圍內(nèi)的水體中懸浮物將有較為顯著的增加。橋梁施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過程中的殘油可能對(duì)水體造成嚴(yán)重的油污染。施工期間，堆場(chǎng)的揚(yáng)塵隨地表徑流進(jìn)入水體，會(huì)引起水體污染，建材堆場(chǎng)的殘留物質(zhì)隨地表徑流進(jìn)入水體也會(huì)造成地表水污染。砂石材料的沖洗廢水和機(jī)械設(shè)備的淋洗廢水含有懸浮物和少量的石油類，假設(shè)直接排入工程區(qū)域河流，將影響水體水質(zhì)，破壞水體功能。此外工程施工會(huì)產(chǎn)生一定量的施工人員生活污水，假設(shè)任意排放，也會(huì)對(duì)工程周圍水體造成不同程度的污染影響。固體廢棄物影響分析施工產(chǎn)生的固體廢棄物，如不及時(shí)清運(yùn)，隨意傾倒將會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，同時(shí)也會(huì)影響周圍的景觀環(huán)境。施工期間的生活垃圾產(chǎn)生量不大，但假設(shè)不合理收集、也會(huì)造成施工區(qū)域及周圍水體和土壤受到污染，影響環(huán)境衛(wèi)生。生態(tài)環(huán)境影響本工程施工占地范圍植被主要為人工種植的綠化植被，無保護(hù)級(jí)植物，施工不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。本工程采用平路基方案，路基施工周期較短，徑流對(duì)路面的沖刷相對(duì)較輕微，施工不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失。運(yùn)行期環(huán)境影響評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響道路改建后由于車流量增加，車速提高，沿線噪聲值會(huì)有較大幅度提高，達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)結(jié)果顯示交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境影響較大，夜間超標(biāo)情況尤為嚴(yán)重。本工程新建后由于道路交通影響，沿線噪聲值會(huì)有較大幅度提高，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境影響較大，夜間超標(biāo)情況尤為嚴(yán)重。(1)4a類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)影響評(píng)價(jià)近期4a類功能區(qū)內(nèi)敏感目標(biāo)晝間全部滿足聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求；夜間海競(jìng)苑靠近盤古路前排建筑、海軍部隊(duì)營(yíng)房、臨江佳園前排、上海市基督教吳淞堂4處敏感目標(biāo)超標(biāo)，超標(biāo)范圍在0.3～6.8dB(A)之間，其中上海市基督教吳淞堂由于緊臨寶楊路次干道，疊加影響后夜間超標(biāo)情況最為嚴(yán)重，達(dá)6.8dB(A)。中、遠(yuǎn)期4a類功能區(qū)內(nèi)敏感目標(biāo)晝間均達(dá)標(biāo)。中期夜間除愷源景江苑、海競(jìng)苑、寶林八村局部住戶達(dá)標(biāo)外，其余所有敏感目標(biāo)均超標(biāo)；遠(yuǎn)期由于車流量的進(jìn)一步增加，超標(biāo)值和超標(biāo)戶數(shù)均有不同程度的增加。(2)2類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)影響評(píng)價(jià)近期海競(jìng)苑距濱江大道35m處建筑〔臨盤古路〕、臨江佳園后排建筑、行知中學(xué)宿舍樓超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.2~4.2dB(A)，最大超標(biāo)值出現(xiàn)在行知中學(xué)宿舍樓，其余均達(dá)標(biāo)；夜間愷源景江苑距濱江大道35m處建筑〔臨盤古路〕、臨江佳園距濱江大道35m處建筑、寶林八村、行知中學(xué)宿舍樓、教學(xué)樓超標(biāo)，超標(biāo)范圍0.3~7.5dB(A)，夜間最大超標(biāo)值出現(xiàn)在臨江佳園距濱江大道35m處建筑。中期、遠(yuǎn)期隨著道路車流量的增加，預(yù)測(cè)影響聲級(jí)有所增加，超標(biāo)范圍有所加大。(3)現(xiàn)狀橫向道路對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)疊加影響緊臨寶楊路的上海市基督教吳淞堂超標(biāo)較為嚴(yán)重，靠近寶楊路的寶林九村也出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)。除了新建塘后路和濱江大道交通噪聲對(duì)上述敏感目標(biāo)影響外，主要原因是現(xiàn)狀寶楊路交通噪聲影響。本工程建成后，區(qū)域道路連通，密山東路、盤古路車流量將較現(xiàn)狀有明顯提高，對(duì)臨近上述道路的臨江佳園、寶林八村、海競(jìng)苑、愷源景江苑的前排建筑有一定的影響，疊加濱江大道和橫向道路噪聲影響后，各敏感點(diǎn)與現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值相比有較大的提高，局部建筑超標(biāo)較嚴(yán)重?？諝猸h(huán)境影響本工程道路運(yùn)行期行駛車輛產(chǎn)生的尾氣中CO、NO2對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)影響不大，均能滿足環(huán)境空氣二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境振動(dòng)影響本工程建成后的振動(dòng)影響將比現(xiàn)狀有一定程度的增加，隨著車流量的增加，近、中、遠(yuǎn)期的振動(dòng)影響值呈逐漸增大的趨勢(shì)，但近、中、遠(yuǎn)期所有路段紅線處晝、夜間振動(dòng)級(jí)仍均可滿足?城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)?(GB10070-88)交通干線道路兩側(cè)75/72dB限值要求。敏感目標(biāo)晝夜振動(dòng)級(jí)均能滿足?城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)?(GB10070-88)“居民、文教區(qū)〞標(biāo)準(zhǔn)要求?？傮w上本工程交通振動(dòng)不會(huì)對(duì)周邊的居民住宅、學(xué)校等敏感目標(biāo)產(chǎn)生明顯的不利影響。水環(huán)境影響路面徑流污染主要集中在降雨初期，主要污染物包括：SS、CODCr、BOD和石油類等。隨著降雨歷時(shí)增加，污染物濃度會(huì)下降，同時(shí)在排水過程中，路面徑流中的污染物到達(dá)水體時(shí)的濃度會(huì)進(jìn)一步降低。因此道路路面徑流不會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯的污染影響。環(huán)境保護(hù)措施施工期保護(hù)措施〔1〕施工噪聲①施工工區(qū)布置應(yīng)盡量避開居民區(qū)、學(xué)校等敏感區(qū)，并在高噪聲設(shè)備周圍和敏感目標(biāo)集中區(qū)域等施工場(chǎng)界設(shè)置聲屏障，以緩解噪聲影響。②合理安排運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間，盡量減少18:00—次日6:00運(yùn)輸量。嚴(yán)格控制夜間施工，如需夜間施工應(yīng)辦理夜間施工備案手續(xù)。③采用符合環(huán)保要求的低噪聲施工設(shè)備和施工工藝，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)。④加強(qiáng)施工管理，減少施工期不必要的人為噪聲?！?〕施工廢氣①施工揚(yáng)塵：在施工工區(qū)周圍設(shè)立簡(jiǎn)易隔離圍屏；材料堆場(chǎng)定點(diǎn)定位，采取防塵措施；定時(shí)對(duì)工區(qū)及施工車輛行駛路面進(jìn)行灑水；加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和車輛的維修和保養(yǎng)；配合有關(guān)部門做好施工期間周圍道路的交通組織。②瀝青煙氣：使用油布覆蓋瀝青防止成品運(yùn)輸過程中散逸和泄漏；施工布置中盡量集中鋪設(shè)，減小瀝青廢氣影響范圍；縮短作業(yè)時(shí)間，減少瀝青廢氣影響時(shí)間?！?〕施工污廢水施工廢水和施工人員生活污水經(jīng)處理到達(dá)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入附近市政污水管道。運(yùn)行期保護(hù)措施聲環(huán)境保護(hù)措施(1)根據(jù)敏感目標(biāo)環(huán)境特征及超標(biāo)程度，采取對(duì)道路全線采用降噪路面、對(duì)局部道路斷面進(jìn)行調(diào)整，對(duì)超標(biāo)敏感目標(biāo)安裝隔聲窗等降噪措施。(2)考慮到現(xiàn)狀密山東路、盤古路車沿線聲環(huán)境質(zhì)量較優(yōu)，為減輕對(duì)本工程道路東西向交通分流的交通噪聲影響，加強(qiáng)交通組織和流量合理分配、與交通部門協(xié)調(diào)，對(duì)密山東路、盤古路采取禁止大型車輛通行、設(shè)置單行道等交通管理手段。(3)與交通部門協(xié)調(diào)，合理設(shè)置交通信號(hào)與標(biāo)志、標(biāo)線，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，科學(xué)劃分車道和設(shè)置專用車道。嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車輛鳴笛鳴號(hào)，濱江大道全線禁止鳴笛、并設(shè)置限速標(biāo)志〔30km/h〕。(4)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理，合理控制道路車流量、車速和車輛鳴號(hào)，防止車輛擁擠，并禁止車輛超速行駛。車輛尾氣控制措施(1)通過與交通部門的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸管理，嚴(yán)格禁止不符合環(huán)保要求的車輛上路行駛，同時(shí)合理控制道路車流量，防止車輛集中進(jìn)入道路造成交通堵塞，減少因此產(chǎn)生的怠速?gòu)U氣排放。(2)為減輕