線路工模考試題（附參考答案解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.既有線封鎖施工前的準備作業，必須按（）條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行。A、放行列車B、施工列車C、施工放行列車D、維修放行列車正確答案：C答案解析：施工封鎖前的準備作業必須按施工放行列車條件的要求進行，以確保其他施工不影響列車運行。施工放行列車條件涵蓋了各項施工后對列車放行的具體規定和標準，只有嚴格按照此條件準備，才能保障既有線施工期間列車的安全運行。2.站線上的軌距加寬在困難條件下可按（）遞減。A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、3‰正確答案：B3.齒條式起道機只允許在（）或事故搶修特殊情況下使用。A、維修施工作業B、天窗內C、封鎖施工作業D、任何條件正確答案：C4.160km/h≥υmax＞120km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()時判為輕傷。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm正確答案：B答案解析：根據相關規定，160km/h≥υmax＞120km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過3mm時判為輕傷。5.道岔轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標準寬度為()。A、42mmB、46mmC、48mmD、50mm正確答案：B答案解析：道岔轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標準寬度為大于46mm。這是道岔的一個重要尺寸標準，對于列車安全通過道岔至關重要，確保輪對能順利通過轍叉部分，避免出現卡滯等安全隱患。6.一級再用軌使用于次要正線時，同一類型同等長度的再用軌應連續使用不短于（）。A、0.5kmB、4kmC、6kmD、1km正確答案：A7.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調整軌縫前應在鋼軌兩端軌節間縱向位置，安設一條截面不少于()mm2的銅導線，連接可靠方可開始作業。A、50B、60C、70D、100正確答案：C答案解析：在斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調整軌縫前，為保證作業安全，需在鋼軌兩端軌節間縱向位置安設一條截面不少于70mm2的銅導線，連接可靠后方可開始作業。所以答案選[C]8.高錳鋼整鑄轍叉心寬超過50mm兩條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過()時，應及時更換。A、80mmB、40mmC、60mmD、50mm正確答案：A9.冬季，手工防“三折”檢查人員要加強對重點地段和重點設備的檢查，尤其要加強對()、道岔尖軌、轍叉（可動心軌)及聯結零件的檢查。A、道岔基本軌B、道床C、鋼軌D、導曲軌正確答案：C10.（）應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。A、建設單位B、設備管理單位C、監理單位D、行車組織部門正確答案：B答案解析：設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。這是因為設備管理單位對既有設備最為了解，能夠準確提供相關隱蔽設施的位置信息，以保障施工安全，避免對既有設備造成損壞。11.發現脹軌跑道必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不得超過()，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、5km/hB、15km/hC、20km/hD、10km/h正確答案：B12.《普速線路修理規則》規定鋼軌肥邊（）采用等離子設備進行切割要求。A、不得B、無所謂C、可以正確答案：A答案解析：《普速線路修理規則》規定鋼軌肥邊>不得采用等離子設備進行切割要求。13.維修天窗原則上應安排在（）,并滿足作業軌溫條件。A、冬夏季B、夜間C、晝間D、春秋季正確答案：C14.在線路上使用小型養路機械作業時，應由()擔任施工負責人。A、線路班長B、線路工長C、段級領導D、車間主任正確答案：B答案解析：小型養路機械作業時，應由線路工長擔任施工負責人。線路工長熟悉線路情況和養路機械性能，能夠更好地組織和指揮作業，確保作業安全和質量。線路班長級別相對較低，車間主任和段級領導負責的管理范圍更廣，通常不直接擔任小型養路機械作業的施工負責人。15.線路修理應積極推進養路機械化、作業標準化、管理信息化，（）修理質量和作業效率，確保作業安全。A、提高B、保證C、降低正確答案：A答案解析：推進養路機械化、作業標準化、管理信息化的目的就是要提升修理質量和作業效率，保證和降低都不符合這樣的目標，只有提高能準確表達通過這些舉措所達成的效果。16.營業線基建、更新改造項目的施工必須遵照（）的原則，及時驗收交接開通。A、建成一段,投產一段B、先運營后交接C、先開通后驗收D、建成后一次性投產正確答案：A答案解析：營業線基建、更新改造項目的施工必須遵照建成一段，投產一段的原則，及時驗收交接開通。這樣可以盡快發揮項目效益，減少對運營的影響，同時也便于及時發現和解決施工中存在的問題，確保工程質量。而一次性投產可能存在風險，先開通后驗收不符合工程建設程序，先運營后交接也不符合正常流程。17.信號標志，設在列車運行方向（）（警沖標除外）。A、左側B、右側C、內側正確答案：A答案解析：信號標志應設在列車運行方向左側（警沖標除外），這是鐵路信號設置的相關規定要求，主要是為了便于司機在行車過程中能清晰準確地看到信號標志，以保障行車安全和有序。18.冬季作業人員穿戴笨重，操作不便，平時要加強基本功訓練；作業時（）穿塑料底鞋或釘鐵掌的易滑鞋，以防滑倒摔傷。A、不得B、隨便C、可以正確答案：A答案解析：在冬季作業時，由于作業人員穿戴笨重操作不便，更需要注意安全。穿塑料底鞋或釘鐵掌的易滑鞋會極大增加滑倒摔傷的風險，所以明確規定不得穿這類鞋子作業。19.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持在()。A、700～900N·mB、120～150N·mC、1100～1400N·mD、250～300N·m正確答案：B答案解析：無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持在120～150N·m。這是為了確保無縫道岔部件的穩定連接和正常工作，合適的扣件扭矩能保證軌道結構的整體性和穩定性，使列車運行更加平穩安全。20.線路設備維修根據線路設備變化規律，合理安排計劃維修與臨時補修，有效預防和整治（）。A、高低不良B、線路病害C、方向不良D、正矢不良正確答案：B答案解析：線路設備維修的目的就是根據線路設備變化規律，合理安排計劃維修與臨時補修，從而有效預防和整治線路病害，保證線路設備處于良好狀態，而高低不良、方向不良、正矢不良都只是線路病害的一部分，不能全面涵蓋，所以選B。21.參加營業線施工的勞務工，必須由具有帶班資格的（）帶隊，不準勞務工單獨上道作業。A、臨時職工B、正式職工C、勞務工頭D、其他人員正確答案：B答案解析：參加營業線施工的勞務工，必須由具有帶班資格的正式職工帶隊，不準勞務工單獨上道作業。這是為了確保施工安全和質量，正式職工具備更專業的知識、技能和經驗，能夠更好地指導和管理勞務工進行施工操作，避免因勞務工單獨作業可能出現的安全風險和操作不規范等問題。22.在接觸網支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側年累計撥道量不得大于（）。A、90mmB、60mmC、70mmD、50mm正確答案：B23.施工單位必須建立安全生產責任制，執行（）的原則。A、管生產必須管人員B、管生產必須管經營C、管生產必須管安全D、管生產必須管質量正確答案：C答案解析：安全生產責任制是企業中最基本的一項安全制度，是所有安全生產制度的核心。“管生產必須管安全”的原則明確了企業各級領導和各類人員在生產活動中應負的安全責任，要求在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，以確保生產經營活動的安全進行。24.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于()。A、30mB、50mC、15mD、20m正確答案：C25.凡在線路允許速度（）區段上道進行設備檢查時，必須設現場防護員，增設駐站聯絡員，及時通報列車運行情況，并保持每3min聯系一次。A、υ>60km/hB、υ>80km/hC、υ>100km/hD、υ>120km/h正確答案：D26.（）不是線路保養質量的主要技術指標。A、動態檢測質量合格率B、線路保養質量評定合格率C、線路設備狀態評定合格率D、道岔保養質量評定合格率正確答案：B27.放行列車時,焊縫溫度應低于（）。A、300℃B、1000℃C、500℃D、800℃正確答案：A答案解析：當焊縫溫度高于300℃時，鋼軌的力學性能會受到一定影響，此時放行列車可能存在安全隱患，所以放行列車時焊縫溫度應低于300℃。28.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須征得工務設備管理單位的同意，并有工務人員現場監督。A、1.5B、0.5C、1D、2正確答案：D29.道岔和調節器尖軌或基本軌傷損時，如單獨更換尖軌時，在更換前應校核尖軌幾何尺寸，更換后應進行基本軌、尖軌（），保證換后符合技術標準。A、順坡打磨B、調整狀態C、改正軌距正確答案：A30.線路工區主要負責（）故障處理。A、線路設備巡查B、設備檢查C、線路設備動態觀測D、線路設備整修正確答案：A31.線路、道岔（調節器）的日常（）評定應由工務段組織，采取定期抽樣的辦法進行。A、保養質量B、保持狀態C、維修質量正確答案：B答案解析：線路、道岔（調節器）的日常保持狀態評定應由工務段組織，采取定期抽樣的辦法進行。保持狀態評定能綜合反映線路、道岔（調節器）在日常運營中的整體狀況，包括設備的各項參數是否符合要求、零部件的磨損及變形等情況，對于及時發現潛在問題、保障設備穩定運行具有重要意義。32.中斷繁忙干線鐵路行車（）以上為較大事故。A、3小時B、6小時C、8小時D、12小時正確答案：B33.站線道岔與曲線或道岔道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于（）米，困難條件下不應小于6米。A、8B、6C、10D、7.5正確答案：D答案解析：站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于7.5米，困難條件下不應小于6米。34.速度大于（）km/h的區段的工區配置帶“T”字減速信號牌。A、160B、140C、120D、90正確答案：C35.線路維修工區的日作業計劃,由（）負責調查與編制。A、工長B、車間主任C、班長D、記工員正確答案：C36.《普速線路修理規則》將（）大修細分為成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟）、成組更換道岔鋼軌及聯結零件、道岔無縫化改造。A、線路B、道岔C、站場正確答案：B答案解析：《普速線路修理規則》中對道岔大修進行了細分，包含成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟）、成組更換道岔鋼軌及聯結零件、道岔無縫化改造等內容，所以答案是[B]道岔。37.道岔和站線的綜合維修周期由（）規定。A、維修車間B、工務段C、檢修車間D、集團公司正確答案：D38.每個無縫道岔應設（）對位移觀測樁。A、5對B、不設C、3對D、7對正確答案：C39.線路設備大修根據運輸需要及線路設備變化規律，及時對線路設備進行（），恢復和提高線路設備強度。A、更新和修理B、更新C、修理D、其它正確答案：A答案解析：線路設備大修要根據運輸需要及線路設備變化規律，對線路設備進行更新和修理，其目的就是恢復和提高線路設備強度。更新可替換老舊設備，修理能修復有問題的部分，二者共同作用實現這一目標。40.扣件應安裝密貼。扣板（彈片）扣件扭力矩應達到（）N?m。A、80~150B、60~80C、80~140D、120~150正確答案：C41.經常養護是指根據線路變化情況,以養路機械為主要作業手段,對全線進行有重點的經常性養護,以保持線路質量處于（）。A、優質狀態B、良好狀態查C、均衡狀態D、衡定狀態正確答案：C答案解析：經常養護是為保持線路質量處于均衡狀態，以養路機械為主要作業手段對全線進行有重點的經常性養護，使線路各部分質量較為均衡穩定。42.（）屬于視覺信號。A、響墩發出的音響B、信號燈C、機車、軌道車的鳴笛聲D、號角正確答案：B答案解析：視覺信號是指通過視覺器官能看到的信號，信號燈發出的光信號屬于視覺信號。號角、響墩發出的音響、機車和軌道車的鳴笛聲都屬于聽覺信號。43.駐站聯絡員與現場防護員應至少每（）聯系一次。A、5~10minB、3~4minC、3~5minD、3~6min正確答案：C答案解析：駐站聯絡員與現場防護員應至少每3至5分鐘聯系一次，這是為了確保現場作業人員的安全和作業信息的及時傳遞，以便在出現異常情況時能夠迅速做出反應。44.螺紋道釘硫磺錨固中使用的普通硅酸鹽水泥，其等級應不低于()。A、40.0級B、42.5級C、32.5級D、52.5級正確答案：B45.軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值中，（）值為保證列車運行平穩性，需立即封鎖并進行整修的質量控制標準。A、封鎖管理B、臨時補修C、維修管理正確答案：A46.使用電子登銷記的車站，由工區所屬車間在前一日施工（維修）計劃下達后進行預登記，工區在天窗開始前（）分使用車站登記終端進行正式登記。A、50B、30C、60D、40正確答案：D答案解析：使用電子登銷記的車站，由工區所屬車間在前一日施工（維修）計劃下達后進行預登記，工區在天窗開始前40分使用車站登記終端進行正式登記。這是相關作業規定中的明確要求，主要是為了確保施工（維修）登記的準確性和規范性，保證作業流程有序進行，留出40分鐘的時間來完成正式登記的各項操作和準備工作。47.道岔和調節器尖軌或基本軌傷損時，宜（）更換尖軌和基本軌。A、單獨B、同時C、無所謂正確答案：B答案解析：道岔和調節器尖軌或基本軌傷損時，若單獨更換尖軌或基本軌，可能會導致兩者的配合精度受到影響，影響道岔和調節器的正常使用性能。同時更換尖軌和基本軌能夠保證它們之間的良好配合，維持道岔和調節器的整體性能和穩定性，所以宜同時更換尖軌和基本軌。48.新工人、臨時工必須提前進行()教育，未經教育或經教育但考試不合格者，不得上道作業。A、職業道德B、管理知識C、技術技能D、安全技術正確答案：D答案解析：新工人、臨時工在上道作業前必須提前進行安全技術教育，這是為了確保他們了解作業過程中的安全風險和操作規程，避免因缺乏安全知識而導致安全事故。只有經過安全技術教育并考試合格，才能具備相應的安全作業能力，被允許上道作業。職業道德、技術技能、管理知識雖然也很重要，但對于新工人和臨時工上道作業前來說，安全技術教育是最為關鍵和基礎的要求。49.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于（）時，應進行打磨。A、0.3mmB、0.1mmC、1.0mmD、0.5mm正確答案：D50.受洪水威脅地區管道公電信事業單位應當（）,興建必要的防洪自保工程。A、政府投資B、自籌資金C、部門投資D、保險資金正確答案：B答案解析：受洪水威脅地區的管道、公路、鐵路、電信、廣播電視等單位，應當自籌資金，興建必要的防洪自保工程。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.在電氣化區段清危樹,進行爆破作業有礙接觸網及行車安全時,應有供電部門人員配合,先停電后作業。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.線路標志是用來表明鐵路建筑物及設備的狀態或位置以及表示各級管理機構管界等的標志。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.縱向阻力是阻止鋼軌及軌道框架縱向伸縮的阻力，包括接頭阻力、扣件阻力和道床縱向阻力。()A、正確B、錯誤正確答案：A4.在路基內埋設電纜時,必須遵守《鐵路路基大維修規則》的規定,并保證路基及防護和加固設備的穩固和完好狀態。（）A、正確B、錯誤正確答案：A5.在非自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，可以在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。()A、正確B、錯誤正確答案：B6.緩和曲線與直線連接處可以有小的反彎或“鵝頭”。（）A、正確B、錯誤正確答案：B7.鐵路基本限界可分為建筑接近限界和機車車輛限界兩種。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.施工作業主要包括:線路及站場設備技術改造,增新電氣中修橋隧大修等施工。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.除經過鐵路管理機構批準外,嚴禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設或者拓寬鐵路道口或人行過道。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.線路上采用相錯式接頭時，個別插入的短軌，宜鋪設在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設在曲線內股。（）A、正確B、錯誤正確答案：A11.嚴禁無砟橋上（不含卸長鋼軌）卸車（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.事故的處理情況,除依法應當保密的外,應當由組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構向社會公布。（）A、正確B、錯誤正確答案：A13.安全監督員對作業單位違章作業、安全措施不落實，擅自施工或擅自改變作業內容或擴大范圍等危及行車安全的作業，有權停止作業，同時填發“施工安全整改通知書”或“營業線施工停工通知書”，填寫“安全監督員工作日志”A、正確B、錯誤正確答案：A14.在避車臺避車時可以不使用拉繩防護。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.在線路大修周期內,道床嚴重板結或臟污其彈性不能滿足鐵路運輸需要時,應進行線路中修。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.由于機車車輛具有固在曲線上運行時引起轉向架輪對壓擠鋼軌因此小半徑曲線應適當加寬。（）A、正確B、錯誤正確答案