智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因02智能座艙的技術架構04智能座艙的定義01理論知識智能座艙搭載的現有應用技術03課程導入Part1智能座艙的概述課程導入智能汽車智能駕駛智能座艙解決人類的出行縮短出行的時間提升出行的體驗方便，快捷，安全舒適度，娛樂性

個性化，安全性自動駕駛，ADAS智能表面，座艙電子智能座艙的概述課程導入思考討論題我們剛剛提到的智能座艙，和普通的座艙有什么不同呢？/v?pd=wisenatural&vid=4375604980343797287理論知識Part2一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.1什么是座艙AlfaRomeo33Stradale：1967年11月世界上第一輛“蝴蝶門”跑車。AlfaRomeo33Stradale一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.1什么是座艙兩個真皮座位中控臺上的開關巨大的轉速表五重儀表座艙是為用戶提供的車內空間，下圖展示了AlfaRomeo座艙內的配置。一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.2什么是智能討論：觀看以下視頻，您是如何理解智能？/v?vid=6866269044235929091&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.2什么是智能（1）智能是通過各種功能來實現的。實現多項功能的智能座艙一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.2什么是智能（2）智能產品的功能是通過性能來評估的。智能產品各項性能比拼車型小鵬P7特斯拉Model3保時捷Panamera寶馬M4語音助手/語音交互準確率高連續對話聲源定位個性定制全場景對話支持免喚醒無喚醒詞準確率高命令單一準確率高命令單一準確率高觸控系統3D界面操作流暢分辨率高UI美觀整車控制3D界面操作流暢分辨率高UI美觀整車控制操作流暢操作流暢分辨率高注：標紅文字為該項目測試最優異成績一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.3產品設計的綜合權衡只有考慮到智能產品在性能、能耗和成本上的平衡，才能設計出一款性價比高且有市場競爭力的好產品。性能能耗成本智能化產品設計一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.4智能座艙的定義汽車座艙關聯到車輛的各個系統，除了表面上看到的儀表、內飾、顯示屏背后還有復雜的后臺設備提供支持。所以智能座艙屬于一系列設備的集合，很難有有清晰統一的定義。但是各種定義都提到了幾個要點：智能化實現高級控制功能網聯化提供信息復雜的人機交互系統(HMI)一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構軟件UI界面操作系統應用軟件…1.4智能座艙的定義智能座艙是為用戶提供駕乘或其他功能的全流程體驗的車內空間以及基于網絡互聯體驗的車內空間外延。硬件造型形態色彩搭配功能配置…座艙視覺聽覺觸覺嗅覺心理一、智能座艙的定義智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構1.5應用場景描述開門進入坐下啟動開車停車下車鎖車開門：通過語音、手機網絡或藍牙、NFC、智能手環或手勢等方式解鎖車門。進入：車艙內有迎賓踏板和迎賓座椅等智能響應。坐下：記憶座椅響應，迎賓關懷問候。啟動：人臉識別或語音識別等方式啟動。開車：自適應巡航、車道保持、自動變道、自動緊急制動、自動大燈和自動雨刮等輔助駕駛。停車：自動尋找車位，自動泊車。下車：離座監測，下車提示，自動下電。鎖車：無鑰匙離開后，車輛自動落鎖并進入防盜監測模式。二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.1國家角度洞悉（1）出于可持續發展的需求，電子技術可以對汽車實現更精準的控制，從而降低油耗和提升安全性，讓出行更加低碳和環保。（2）為提高工業智能化水平，實施強國戰略，國家發展規劃與相關政策也在大力支持。共建人類綠色家園智能化水平不斷更新迭代二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.2市場角度洞悉（1）主機廠之間競爭愈發激烈傳統主機廠之間競爭愈發趨同化，多數品牌均無法在技術上取得絕對優勢，智能座艙有可能使主機廠突破現有的局限性，形成產品差異化來開拓用戶增量市場。主機廠之間競爭愈發激烈二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.2市場角度洞悉（2）互聯網科技領域的博弈愈發激烈傳統的芯片、操作系統提供商諸如蘋果、谷歌、微軟等，在現有移動終端的市場已經趨于飽和，急需發掘規模龐大的增量市場，繼PC、手機和平板之后，汽車將成為下一個合適的智能終端載體。互聯網科技的博弈愈發激烈二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.2市場角度洞悉主機廠不斷尋求提升消費感知（3）主機廠尋求提升消費感知消費者對汽車智能化的需求不斷提高，促使各大主機廠對目標群體視角的洞察，汽車在原有出行工具屬性之外，還應賦予更多智能移動空屬性。二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.3消費者角度洞悉（1）消費者對汽車的定位升級隨著消費者需求層次的不斷提升，其對汽車的需求亦從單一的出行工具逐步轉變為生活中的“第三空間”。移動的生活空間二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.3消費者角度洞悉（2）消費者對電子產品的場景轉移消費者對電子產品的愈加依賴，未來消費者對手機應用的喜好會遷移到對車機娛樂信息系統上，如導航、音樂、視頻和社交功能等。車機娛樂系統二、智能座艙概念產生的原因智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構2.3消費者角度洞悉（3）消費者對智能座艙類體驗的支付意愿有所提高中國智能座艙發展較為領先，對消費者的感知度正在逐步滲透，消費者的支付意愿也較高。智能座艙新體驗三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.1天氣預報汽車儀表或者大屏可以顯示實時和未來幾天的環境氣溫參數狀況。儀表天氣預報信息三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.2實時路況實時路況能實時反映區域內交通文字路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。大屏實時路況信息三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.3觸控屏觸控屏是用手指或者其它物體對安裝在液晶顯示屏上面的觸摸屏進行觸摸，所觸摸的范圍會以坐標的形式通過觸摸屏的檢測器檢測，通過接口（如RS232串行）轉換傳達指令給CPU，從而可以確定輸入信息。大屏觸控選擇三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.4語音識別由于在汽車的行駛過程中，駕駛員的手必須放在方向盤上，因此在汽車上撥打電話，需要使用具有語音撥號功能的免提電話通信方式。此外，對汽車的衛星導航定位系統（GPS）的操作，汽車空調、車窗、照明以及音響等設備的操作，同樣也可以由語音來方便的控制。系統語音識別三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.5智能香氛汽車香氛系統就是車載香氛機加汽車香氛精油的組合體。香氛和香水類似，但又不是一個東西，香氛一般用于商務場合，香水用于個人，但現香氛業用于家居生活中，走入日常生活。出風口散發香氛三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.6智能座椅智能座椅除了傳統的通風加熱、迎賓、記憶等功能外，智能座椅需要更懂得用戶，實時監測司乘者的生理指標，包括人體溫度、心率及呼吸頻率，并分析司乘者的健康狀態，當識別到生理指標異常時，智能座椅可以主動提供按摩、降溫或加熱來幫助司乘者恢復到健康舒適的狀態。采集到的生理特征數據也可以傳送到云端對司乘者進行健康管理，讓司乘者實時了解身體狀況。迎賓座椅智能調節座椅三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.7身份識別與駕駛員監控系統人臉識別：是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。用攝像機或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部識別的一系列相關技術，通常也叫做人像識別、面部識別。駕駛員監控系統（DMS）：基于駕駛員生理反應特征，對駕駛員進行疲勞監測預警及危險駕駛預警。駕駛員監控系統人臉識別三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.8抬頭顯示（HUD）HUD的作用就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息。前擋玻璃抬頭顯示三、智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構3.103D裸眼技術3D裸眼技術顯示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息，包括輔助系統提示及交通堵塞提醒等。這套系統主要通過現實增強技術，增強駕駛員對圖像的深度感知，將危險警報投射到駕駛員視線前方，來改善危險狀況下駕駛員的反應時間。3D裸眼技術顯示屏四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.1智能座艙的組成智能座艙可以實現多個系統版塊的功能控制，提升駕乘體驗。包括物理按鍵、觸控、語音識別、圖像識別、手勢識別、圖像顯示、HUD和語音提示等功能部分組成。人機交互系統包括視頻播放、音頻播放、網絡通信和游戲等功能部分組成。信息娛樂系統包括空調、光線控制、聲音控制、座椅控制和門窗控制等功能部分組成，以及外部燈光、雨刷和玻璃加熱等功能部分組成。環境控制系統四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2智能座艙的技術基礎為保證智能座艙各項功能得以實現，應具備各項技術基礎。電子電氣架構通信系統基于SOA的軟件系統操作系統HypervisorOTA導航和定位V2X從車內到云端的架構四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.1電子電氣架構（E/E）未來汽車的差異化，將不再停留在傳統的車輛硬件方面，而是更多地通過先進的電子技術賦能，汽車電氣架構發展方向是由分布到集中。博世劃分的電子電氣架構演進四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.2操作系統目前QNX、Linux和Android為三大主要底層OS，它們在車端智能座艙的應用各有利弊（見表1）。操作系統優勢劣勢安全性、穩定性極高。需要授權使用，只應用在較高端車型。免費/靈活性/安全性高。應用生態不完善，技術支持差。開源易于自研。安全性穩定性較差，無法適配儀表盤等安全要求高的部件。表1：主要車載操作系統四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.3虛擬機監控程序（Hypervisor）Hypervisor——一種運行在基礎物理服務器和操作系統之間的中間軟件層，將操作系統和硬件剝離的方法，可允許多個操作系統和應用共享硬件。在智能座艙域控制器中，由于針對不同功能有不同級別的要求，從而需要不同的操作系統來支持。比如QNX負責儀表，保證儀表功能；Android系統提供信息娛樂功能，RTOS提供實時性功能。而基于Hypervisor的系統架構，則能靈活的配置岀多個不同的操作系統，運行在一個域控制器上，并能高效的協調域控制器里的不同功能，通信和協作。Hypervisor技術的引入，使得硬件和軟件資源可以按照產品需求，靈活的在不同的GUESTOS中分配。四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.3虛擬機監控程序（Hypervisor）智能座艙軟件方案Hypervisor在智能座艙域控制器進行集中管理IVIAppLinux

GuestSafetyAppQNXGuestIVIAppAndroidGuestSWCClassicAUTOPSARHypervisorHW四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.4基于SOA（面向服務的構架）軟件系統SOA架構實現軟硬件解耦，讓軟件定義汽車成為可能。SOA作為一種軟件設計的核心方法其用途是解決多服務凌亂問題，解決數據服務的復雜程度?？胺Q汽車界的蘋果IOS、安卓操作系統。在智能手機為數不多的傳感器、執行器支持下，IOS和安卓兩大系統已經能夠提供百萬級應用。未來，SOA軟件平臺可以調用汽車上的近千個硬件，提供數量龐大的應用場景，通過與智能手機一樣的海量應用軟件更新駕乘體驗。智能手機的軟件方案智能座艙的軟件方案四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.5從車內到云端的架構對于智能座艙來說，云平臺的重要性不言而喻。不過，對應到車聯網，云平臺的搭建與部署只是其中一部分，歸根結底還是為了車聯網的功能來服務，能夠更快地推出符合用戶需求的服務，能夠讓系統保持最新狀態才是關鍵。車-云架構四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.6通信系統車載通信系統組成：4G/5G傳統車內總線：CAN、Lin、FlexRay、MOST車載以太網表2：智能網聯汽車通訊系統組成表3：總線的分類汽車中的電子部件越來越多，光是ECU就有幾十個，這么多的電子單元都要進行信息交互。傳統的點對點通信已經不能滿足需求，因此必須要采用先進的總線技術。車用總線就是車載網絡中底層的車用設備或車用儀表互聯的通信網絡（見表2）。目前，有四種主流的車用總線：CAN總線、LIN總線、FlexRay總線和MOST總線（見表3）。類別總線名稱通信速度應用范圍A類LIN10～125K（車身）大燈、燈光、門鎖、電動座椅等B類CAN125K～1M汽車空調、電子指示、故障檢測等C類FlexRay1M～10M引擎控制、ABS、懸掛控制、線控轉向等D類MOST/139410M以上汽車導航系統、多媒體娛樂等四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.7V2XV2X是智能汽車通過網絡通訊技術與車、路、云、網的互聯。C-V2X通訊應用場景四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.8導航和定位導航和定位是通過全球衛星定位系統（GPS）、北斗衛星導航定位系統（BDS）、慣性導航系統、視覺SLAM和激光雷達SLAM等，獲取車輛的位置和航向信息。Integratedpositioning融合定位Landmarkbased基于地標Satellitebased基于衛星Deadreckoning慣性導航LiDAR/Radar激光雷達CameraMultiGNSS精密定軌及精密定位服務IMU/VehicleSpeed慣性測量單元/車速（Ultra）Tightlycoupled（超）強耦合融合定位技術四、智能座艙搭載的技術架構智能座艙的定義智能座艙的概述智能座艙概念產生的原因智能座艙搭載的現有應用技術智能座艙的技術架構4.2.9OTAOTA全稱“Over-The-Airtechnology”，即空中下載技術汽車OTA升級就好比電腦的Windows系統升級，或者也可以理解為手機系統的升級，每次升級都可以得到改善、修復漏洞或者獲得更多的功能和性能提升，又或者是視覺效果的改善，且這種更新是通過聯網后在線檢測、匹配版本、下載新的代碼到本地進而執行安裝和校驗等程序。OTA架構動力系統/網關影音系統/網關車身系統/網關OTA終端（TBOX）OTA終端OTA云服務器OTA云端ADAS系統/網關課程總結Part3總結1.智能汽車包括智能駕駛和智能座艙兩大塊。2.智能座艙是為用戶提供駕乘或其他功能的全流程體驗的車內空間以及基于網絡互聯體驗的車內空間外延。3.目前市面上的汽車智能座艙，搭載的人機交互技術有語音交互、視覺交互和觸覺交互。4.智能座艙搭載的現有應用有技術天氣預報、實時路況、觸控屏、語音識別、智能香氛、智能座椅、身份識別與駕駛員監控系統、抬頭顯示（HUD）、手勢識別技術、3D裸眼技術等。5.智能座艙的技術基礎有電子電氣構架、操作系統、Hypervisor、基于SOA的軟件系統、通信系統、從車內到云端的架構、V2X、導航和定位和OTA。智能座艙的概述智能座艙的發展和趨勢理論知識智能座艙的發展歷程及里程碑事件01未來座艙的規劃02未來座艙的發展趨勢03智能座艙發展面臨的挑戰04課程導入Part1智能座艙的發展和趨勢課程導入思考討論題現在市面上只要在賣的車，在推銷出售的時候，如果不說這車有智能座艙，你都不好意思給別人推銷，哪怕僅僅只有一個純液晶顯示的中控大屏。智能座艙的發展過程是怎樣的呢？理論知識Part2一、智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰1.1智能座艙的發展歷程（1）機械時代早期的汽車座艙非常簡陋，采用單一的機械儀表，只有簡單的甚至沒有音頻播放設備，純物理按鍵，沒有中控顯示系統，整個系統集成度低。傳統機械儀表一、智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰1.1智能座艙的發展歷程（2）電子化時代隨著汽車電子技術的發展，座艙產品進入電子時代，裝置仍以機械儀表為主，但少數小尺寸中控液晶顯示開始使用，此外也增加了導航系統、影音等功能，為駕駛員提供較多信息。電子化儀表一、智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰1.1智能座艙的發展歷程（3）數字化時代多采用全液晶儀表及中控顯示系統，HUD出現。影音娛樂系統更加完善，增加了聯網功能，采用物理按鍵和觸摸屏，語音控制等多種方式。整個系統復雜度、集成很高，開始出現數字化功能。數字化儀表一、智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰1.1智能座艙的發展歷程（4）人機互動智能時代個性化和人性化的設計在智能座艙的主動交互設計中體現在很多方面。比如，具有智能學習的能力，系統可以適應客戶的需求，根據用戶習慣來預測下一個任務。而汽車則會通過不斷優化，綜合處理復雜的信息，為用戶提供最精準的解決方案，成為你越來越走心的朋友。而針對駕駛員和其他乘客提供個性化服務，具有更多的應用價值和更廣的前景。人機互動座艙一、智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰1.2智能座艙發展的里程碑事件2012年，特斯拉ModelS在美國上市，搭載17寸嵌入式中控屏幕，基本取消物理按鍵。上世紀90年代開始，車載嵌入式電子產品種類日益增多，平臺化、模塊化開發的需求明顯，車載操作系統得以應用。2015年，安卓Auto和蘋果Carplay分別發布。實現了手機和車載系統的互聯2018年CES展，偉世通發布智能座艙系統SmartCore，基于域控制器整合車載中控和儀表盤等座艙零部件。2019年CES展，多家車企、零部件供應商和科技企業發布完整智能座艙解決方案，整合人工智能、VR等前沿科。2020年CES展，VISIONAVTR沒有方向盤，駕駛員通過中控臺上的多功能控制中心進行操控。通過簡單的舉手，一個界面就會投射到掌心，使乘客能夠直觀的與VISIONAVTR進行交互。2021年CES展，寶馬全新一代iDrive8系統加入5G技術，將操作系統與數字模擬技術相融合，其設計更具實用性。梅賽德斯-奔馳展示了全新一代人機交互系統采用超大曲面屏、懸浮感十足的三塊大尺寸OLED屏無縫銜接，聯手博世推出遠程智能家居控制系統。松下發布的ARHUD技術將3D、人工智能驅動的關鍵信息投影到駕駛員的視線中。二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰從用戶需求角度出發，該如何科學地設計出一個智能座艙?二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰需求需求是怎么來的？

用戶的調研：用戶期望、用戶痛點

市場的嗅覺：市場機會、市場分析行業的翹楚：新興技術、榜樣效應……二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰成本

特性議價

能力配套

資源結構化程度需求用戶是否愿意為該項配置買單？對車型銷售貢獻度如何？是否適用于各種階梯配置？對周邊件影響程度？產品成本如何？性價比如何？是否有成熟穩定的配套資源？二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰需求產品愿景與使命需求用戶的期望技術供給與儲備二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰ABCDEGF產品愿景與使命需求用戶的期望技術供給與儲備需加強技術儲備或增加市場培育技術待定席：需重新審視或宣傳的技術急需補齊的技術短板最優局面：市場/技術/品牌三者合一未被喚起的需求：待培育型或低附加值技術需被品牌升級時接納：能達成的用戶需求差異化機會點：用戶想要卻沒有二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰有了規劃后如何實現出來?二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰形成系統/零件功能規范（產品結構布置、硬件性能要求、軟件操作系統和架構等）電子與生態系統架構功能和性能需求解析形成定義搭建開發解析解析二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰物理層鏈路層系統層應用層生態層小明在使用語音詢問明天的天氣如何二、未來座艙的規劃智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰物理層鏈路層系統層應用層生態層小明在使用語音詢問明天的天氣如何麥克風對小明說的話進行拾音傳輸線路把信號傳遞給系統處理系統分派指令到具體應用語音程序向CPU發送信號CPU分析識別出聲音的內容語音程序向云端請求天氣數據云服務返回天氣數據顯示屏與揚聲器播放/顯示天氣結果三、未來座艙的發展趨勢智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰3.1如何定義智能座艙的未來電動化、智能化、網聯化、共享化成為汽車行業未來發展趨勢，已經成為行業共識。這些趨勢將帶來人的生活與出行的極大變革，也會導致汽車座艙形態、座艙功能和交互方式的變化，因而汽車智能座艙的設計打造差異化、吸引用戶非常重要的方面。智能座艙還處于初級階段，但是語音、手勢交互在智能座艙中已經相對比較成熟。未來汽車智能駕駛座艙的發展方向是人車交互智能化，而且可以拓展到與人、路、車本身進行智能交互的座艙。智能座艙通過對數據的采集，上傳到云端進行處理和計算，從而對資源進行最有效的適配，增加座艙內的安全性、娛樂性和實用性。在5G和車聯網高度普及的前提下，汽車座艙將擺脫“駕駛”這一單一場景，智能座艙的未來形態是逐漸進化成集“家居、娛樂、工作、社交”為一體的“智能移動空間”。三、未來座艙的發展趨勢智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰智能座艙對車智能對人智能對路智能車載芯片和系統對CAN、ECU等電子器反饋的數據進行計算，了解汽車行駛狀態以及各種參數指標，對車輛進行最佳狀態的適配。智能座艙和駕駛員及乘客通過語音、手勢等不同交互方式進行互動，感知人類行為，了解人類需求。通過V2X對道路狀況、擁堵情況等信息進行感知和收集，并將數據傳輸給云端進行計算和路線智能規劃。智能座艙與人、路、車的交互形態三、未來座艙的發展趨勢智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰3.2.1智能座艙功能的發展趨勢（1）強化現有功能駕駛輔助類信息需求很高，主動貼合用戶駕駛習慣，影像也需要更加清晰；導航將標配實時聯網，自動更新，除此之外定制化的導航代表了未來趨勢。（2）整車數字化、在線化服務功能的延展隨著5G的應用，比如汽車O2O服務/在線交易、智能家居及多設備互聯同步、車載在線支付、P2P共享、結合興趣點的定制化地圖、更加豐富的信息服務及娛樂方式，使用車更加方便、高效。三、未來座艙的發展趨勢智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰3.2.2智能座艙輸入（控制）趨勢（1）語音交互實體按鍵會被大幅度簡化，語音交互體現在對安全、便捷性甚至是對情感性的提升，語音可以控制除了車輛操作相關的所有功能，未來還可以根據聲紋識別情緒或者用戶身份，從而提供一些個性化服務。（2）視覺交互手勢、面部識別也逐漸被嘗試并延展更多的場景應用。面部識別可以識別用戶情緒、疲勞程度、車內乘客數量，那么就可以針對駕駛員和其他乘客提供個性化服務。（3）觸覺交互未來座艙在觸覺交互技術上將實現更加科學、精準、靈敏和個性的體驗。三、未來座艙的發展趨勢智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰3.2.3智能座艙輸出（顯示）趨勢（1）大屏化、多屏化中控屏幾乎成為標配，未來座艙內屏幕主要呈現大屏化、多屏化。減少屏幕呈現信息的冗余，在最合適的位置、最合適的時間顯示最合適的信息。（2）便捷化顯示清晰度、流暢度的提升，顯示信息越來越豐富，信息的有效組合、層級的設計成為未來的發展方向和創新點。https://3/v/video/VVRBG6P5V.html四、智能座艙發展面臨的挑戰智能座艙的發展歷程及里程碑事件智能座艙的發展和趨勢未來座艙的規劃未來座艙的發展趨勢智能座艙發展面臨的挑戰4.1供應鏈生態形成完整性難度智能座艙產業的發展需要依靠各方合作，目前傳統車企雖然規模龐大，但體質較為僵化，面臨轉型升級時有較大內部阻力。參與產業鏈的各方企業都試圖在合作的基礎上掌握主導權，這導致了在利益分配和合作模式上，新興科技企業和傳統汽車產業玩家難以達成共識。對于國內零部件企業，在進入合資品牌供應鏈的過程中面臨更加嚴格的質量標準檢測。4.2新的數據獲取的難度互聯網公司在于車企合作時，難以有效獲取車輛和駕駛數據，而實現智能座艙升級人機交互，就需要大量的訓練算法來反饋。課程總結Part3總結1.智能座艙的發展歷程經歷了機械時代、電子化時代、數字化時代和人機互動完全智能時代。2.未來智能座艙的設計規劃應考慮到的三方面重要因素是產品、技術和需求。3.智能座艙的未來形態是逐漸進化成集“家居、娛樂、工作、社交”為一體的“智能移動空間”。智能座艙的發展和趨勢認識智能座艙實訓設備理論知識智能座艙教學實訓車01智能座艙系統綜合實訓平臺02課程導入Part1認識智能座艙實訓設備課程導入思考討論題智能座艙實訓設備有哪些呢？具有哪些功能呢？智能座艙系統綜合實訓平臺智能座艙教學實訓車理論知識Part2一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.1智能座艙教學實訓車整車說明智能座艙教學實訓車是基于寶駿KIWIEV改裝，集先進技術、安全性、環保及經濟性于一體。主體為鈑金材料，表面采用噴塑工藝，耐腐耐磨。智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺智能座艙教學實訓車一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.2智能座艙教學實訓車整體結構該產品組成主要包括整車車身、驅動及供電系統、HUD系統、座椅系統、交互系統、多功能方向盤、中控車機等、前置攝像頭、陣列麥克風等。智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數1.整車車身整車車身整車車身外形（mm）≥2700*1500*1400軸距（mm）≥2000車架材質高強度鋁合金、高強度鋼智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數2.驅動及供電系統驅動及供電系統最高速度≥60km/h電機功率≥30kw續航里程≥250km電池類型鋰離子電池電池容量≥25KWh智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數3.抬頭顯示系統抬頭顯示系統直流電壓[V]9~36功耗[W]3靜態電流[mA]≤0.05尺寸[mm]102.5×52×28.5工作溫度范圍[℃]-40~+85輸出接口CAN(500Kbps)智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數4.智能座椅系統智能座椅系統采用車規級座椅支持主駕支持電動四向調節支持上位機線控調節5.交互系統交互系統支持攝像頭獲取車艙駕駛員手部數據，支持至少10種手勢控制能現場或遠程自定義設置手勢功能智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數6.多功能方向盤系統多功能方向盤系統采用車規級方向盤多媒體調節按鍵檔位切換桿智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數7.中控車機系統中控車機系統處理器i7-4500u內存8GB

DDR3L

RAM存儲128G4×USB3.0接口，4×USB2.0接口2×RJ45千兆網口6×COM接口2×HDMI接口自帶WIFI網卡

電源電壓12V直流輸入智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數8.前置攝像頭前置攝像頭最大速度30幀/秒工作電壓5V工作電流約100-120mA使用分辨率1920×1080P工作溫度-40~+70℃智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數9.陣列麥克風陣列麥克風指向特性全指向輸出阻抗1.5歐姆以下靈敏度-40dB+/-3dB收音距離≤3米傳感器電容插頭類型3.5mm插頭-USB插頭可選線長1.5m智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.3智能座艙教學實訓車產品參數10.遠程控制功能遠程控制功能支持通過平板電腦獲取車輛電量、設備裝調等信息支持通過平板電腦控制車內車窗、雨刮等設備智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.4智能座艙教學實訓車實訓功能1.支持遠程控制系統的調試（1）支持上傳固件升級數據包（2）支持上網測試和遠程獲取信息（3）支持OTA升級（4）支持遠程控制車輛2.支持抬頭顯示系統的調試和編程（1）支持顯示功能調試（2）支持程序遷移測試智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備1.4智能座艙教學實訓車實訓功能3.可支持人臉識別與智能香薰的編程和調試（1）支持人臉識別的編程與功能調試（2）支持智能香薰的編程與功能調試4.支持手勢識別的編程和調試5.支持駕駛員監控系統（DMS）的編程和調試智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺一、智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備智能座艙系統綜合實訓平臺1.4智能座艙教學實訓車實訓功能6.支持語音交互系統的編程、調試與測試（1）支持語音控制雨刮（2）支持語音控制車窗（3）支持語音控制仿真空調（4）支持語音控制仿真香熏7.支持智能座椅系統的編程、調試與測試8.支持與智能座艙系統綜合實訓平臺聯動一、智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備智能座艙系統綜合實訓平臺1.5智能座艙電路圖一、智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備智能座艙系統綜合實訓平臺1.6智能座艙教學實訓車使用注意事項1.動力電池使用220V的交流電(即一般的家用電源)作為充電電源，也支持直流快充。采用家用交流電充電時必須確保充電線路上的所有電線、插座、插頭均滿足≥10A（>2000W）的負載。務必請專業電工安裝充電線路，充電線路必須正確接地并安裝總開關及漏電保護裝置。采用直流快充時，務必遵循充電站的操作要求。2.車上橙色的線纜為高壓電纜，在高壓部件的外殼上貼有警告標識，禁止觸碰高壓部件、高壓線纜及其連接件。一、智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備智能座艙系統綜合實訓平臺1.6智能座艙教學實訓車使用注意事項3.車輛進入READY狀態之前(READY燈未亮起)使用的是12V蓄電池的電，不可以長時間使用燈光、空調等，以免12V蓄電池的電量耗盡造成車輛無法啟動。如果12V蓄電池的電量不足，必須先給12V蓄電池充電。4.車輛進入READY狀態后(READY燈亮起)，車輛主要靠動力電池供電，可以長時間使用燈光、空調等。動力電池開始對12V蓄電池充電。一、智能座艙教學實訓車智能座艙教學實訓車認識智能座艙實訓設備智能座艙系統綜合實訓平臺1.6智能座艙教學實訓車使用注意事項5.冬季車輛動力電池的放電性能會隨著溫度的降低而相應下降，這種性能的變化隨著溫度的上升是可恢復的。建議冬季低溫用車時避免急加速、長時間高速行駛，合理安排空調暖風的使用，規劃好行程，及時給車輛充電。6.當組合儀表電量條顯示紅色時表明動力電池電量不足，建議盡快充電，不要使電量耗盡后再充電這會縮短動力電池的使用壽命。車輛使用期間，建議每兩周至少滿充電一次進行維護。如果需要長期放置，先將電量補充或消耗到60%左右，為了延長動力電池的使用壽命，建議每1個月充電一次。二、智能座艙系統綜合實訓平臺認識智能座艙實訓設備2.1智能座艙系統綜合實訓平臺整體說明該產品基于真實的整車智能座艙系統開發而成，具備語言交互、手勢識別、抬頭顯示等功能，能夠滿足智能座艙競賽對人臉識別、抬頭顯示、手勢識別、語言交互等系統的編程與調試要求。智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺智能座艙系統綜合實訓平臺二、智能座艙系統綜合實訓平臺認識智能座艙實訓設備2.2智能座艙系統綜合實訓平臺整體結構智能座艙系統綜合實訓平臺包含示教板，工作臺，中控車機、儀表顯示器、中控顯示器、麥克風、揚聲器等，工控機和配套軟件等。智能座艙教學實訓車智能座艙系統綜合實訓平臺智能座艙系統綜合實訓平臺二、智能座艙系統綜合實訓平臺認識智能座艙實訓設備2.3智能座艙系統綜合實訓平臺產品參數1.中控顯示器屏幕≥10寸，分辨率≥1024*600P，觸摸屏2.儀表顯示器屏幕≥10寸，分辨率≥1024*600