項(xiàng)目五汽車儀表與警報(bào)系統(tǒng)構(gòu)造與維修1任務(wù)1汽車儀表構(gòu)造和工作原理任務(wù)2汽車警報(bào)系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理任務(wù)3汽車儀表與警報(bào)系統(tǒng)維修任務(wù)1汽車儀表構(gòu)造和工作原理2學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車儀表板的作用和種類。2.能描述汽車儀表的基本組成和作用。3.能描述常用汽車儀表的組成和工作原理。4.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，認(rèn)知汽車儀表的位置和功能，遵循“8S”管理規(guī)定。3任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映在行駛過程中燃油油量表顯示異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車儀表故障，需要進(jìn)行檢修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車儀表認(rèn)知的任務(wù)。4相關(guān)知識(shí)一、汽車儀表板的作用和種類1.汽車儀表板的作用為了使駕駛員隨時(shí)掌握汽車的重要運(yùn)行狀態(tài)情況，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的故障，汽車駕駛室轉(zhuǎn)向盤的前方均裝有儀表板，如圖所示。56汽車儀表板1—電子節(jié)氣門故障指示燈2—駐車制動(dòng)器警報(bào)燈3—發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈4—轉(zhuǎn)向指示燈

5—時(shí)鐘6—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示器7—擋位8—制動(dòng)防抱死系統(tǒng)故障指示燈

9—制動(dòng)系統(tǒng)故障警報(bào)燈10—安全帶警報(bào)燈11—制動(dòng)踏板狀態(tài)指示燈

12—車速表13—門開警報(bào)燈14—安全氣囊故障指示燈15—里程表

16—燃油油量表17—轉(zhuǎn)速表18—蓄電池充電警報(bào)燈2.汽車儀表板的種類（1）組合式儀表板組合式儀表板是指將各儀表組合安裝在一起。組合式儀表板又分為可拆式和不可拆式兩種類型。7可拆式儀表板不可拆式儀表板（2）分裝式儀表板分裝式儀表板是指將各指示器單獨(dú)安裝，如圖所示。8分裝式儀表板3.汽車儀表的分類（1）傳統(tǒng)儀表傳統(tǒng)儀表一般是指機(jī)械式儀表、電氣式儀表和模擬電路電子儀表，如圖所示。9傳統(tǒng)儀表（2）數(shù)字式儀表數(shù)字式儀表如圖所示。10數(shù)字式儀表二、汽車儀表的基本組成和作用1.汽車儀表的基本組成（1）傳統(tǒng)儀表的基本組成1）傳感器。傳感器可分為電熱式和可變電阻式兩種類型，可變電阻式又可分為滑動(dòng)變阻式和熱敏電阻式兩種類型。2）指示器（指示表）。指示表可分為電熱式（雙金屬片式）和電磁式兩種類型。11（2）數(shù)字式儀表的基本組成數(shù)字式儀表主要由傳感器、電子控制單元和指示器（顯示裝置）等組成。1）傳感器。數(shù)字式儀表與傳統(tǒng)儀表采用的傳感器結(jié)構(gòu)和原理基本相同。2）電子控制單元。電子控制單元接收傳感器的信號(hào)，并分析處理后，控制顯示裝置顯示出來。3）指示器（顯示裝置）。目前，汽車數(shù)字式儀表使用的顯示裝置主要包括發(fā)光二極管（LED）、真空熒光管（VFD）、液晶顯示器（LCD）、電致發(fā)光顯示器（ELD）和陰極射線管（CRT）等。122.汽車儀表的作用不同汽車儀表的作用見下表。13不同汽車儀表的作用14不同汽車儀表的作用三、常用汽車儀表的組成和工作原理1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常與否的重要指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器等組成，如圖所示。15發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表的組成1—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示器2—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表的工作原理如圖所示。16發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表的工作原理2.燃油油量表燃油油量表主要由燃油油量指示器和燃油液位傳感器等組成。燃油油量指示器位于儀表板上，如圖所示，油量指示范圍為0～1或E～F，0和E表示油箱內(nèi)無油，1和F表示油箱內(nèi)滿油。17燃油油量指示器燃油油量表的工作原理如圖所示。18燃油油量表的工作原理1—左線圈2—右線圈3—可變電阻器4—中間抽頭

5、9、10—接線柱6—浮標(biāo)7—指針8—轉(zhuǎn)子11—點(diǎn)火開關(guān)3.車速表車速表主要由車速指示器和車速傳感器等組成。車速指示器位于儀表板上，如圖所示。19車速指示器霍爾式車速傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制成的，其工作原理如圖所示。20霍爾式車速傳感器的工作原理1—霍爾元件2—永久磁鐵3—傳感器轉(zhuǎn)子4.轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速，以便駕駛員更好地掌握換擋時(shí)機(jī)和利用經(jīng)濟(jì)車速行駛，是發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息的重要指示裝置。轉(zhuǎn)速表主要由轉(zhuǎn)速指示器和轉(zhuǎn)速傳感器等組成。轉(zhuǎn)速指示器位于儀表板上，如圖所示。21轉(zhuǎn)速指示器轉(zhuǎn)速表的工作原理如圖所示。22轉(zhuǎn)速表的工作原理1—轉(zhuǎn)速指示器2—曲軸位置傳感器3—信號(hào)轉(zhuǎn)子4—發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊任務(wù)2汽車警報(bào)系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理23學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車警報(bào)指示燈的分類和作用。2.能描述常用汽車警報(bào)裝置的組成和工作原理。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，認(rèn)知汽車警報(bào)指示燈的標(biāo)志和功能，遵循“8S”管理規(guī)定。24任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映在行駛過程中機(jī)油壓力警報(bào)燈偶爾亮起。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車警報(bào)裝置故障，需要進(jìn)行檢修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車警報(bào)指示燈認(rèn)知的任務(wù)。25相關(guān)知識(shí)一、汽車警報(bào)指示燈的分類和作用1.警報(bào)指示燈的分類（1）狀態(tài)指示類這類燈光顏色一般為綠色或藍(lán)色，如轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈，用來指示正常的操作方式或工作狀態(tài)，說明是安全的。26（2）故障指示類這類燈光顏色一般為黃色或琥珀色，如燃油油量指示燈，用來指示非正常的操作限制、汽車系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致汽車損害或其他將來可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況，說明是需要引起注意的。（3）警報(bào)類這類燈光顏色一般為紅色，如機(jī)油壓力警報(bào)燈，說明是危及人身安全的，或易對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害的，緊急的或緊迫的。272.警報(bào)指示燈的作用警報(bào)指示燈通常安裝在汽車儀表板上，一般由光源、濾光片和外電路組成。常見警報(bào)指示燈的標(biāo)志及作用見下表。28常見警報(bào)指示燈的標(biāo)志及作用29常見警報(bào)指示燈的標(biāo)志及作用30常見警報(bào)指示燈的標(biāo)志及作用二、常用汽車警報(bào)裝置的組成和工作原理1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度警報(bào)裝置發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度警報(bào)裝置用來提示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度異常，其工作原理如圖所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到或超過設(shè)定的極限溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器將溫度信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊處理后，控制儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員注意。31發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度警報(bào)裝置的工作原理1—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器2—發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊3—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示燈2.機(jī)油壓力警報(bào)裝置機(jī)油壓力警報(bào)裝置用來提示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓異常。機(jī)油壓力警報(bào)裝置由位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力警報(bào)開關(guān)控制，機(jī)油壓力警報(bào)開關(guān)一般安裝在主油道上。目前汽車上常用的是膜片式機(jī)油壓力警報(bào)開關(guān)，如圖所示。32膜片式機(jī)油壓力警報(bào)開關(guān)1—調(diào)整螺釘2—膜片3—?jiǎng)佑|點(diǎn)4—?dú)んw3.蓄電池充電警報(bào)裝置蓄電池充電警報(bào)裝置用來提示蓄電池充電狀況異常，其工作原理如圖所示。33蓄電池充電警報(bào)裝置的工作原理4.燃油油量警報(bào)裝置燃油油量警報(bào)裝置用來監(jiān)測(cè)燃油箱中的存油量。目前汽車上常用的是電子式燃油油量警報(bào)裝置和熱敏電阻式燃油油量警報(bào)裝置。電子式燃油油量警報(bào)裝置只適用于與電磁式燃油油量表一起工作，其工作原理如圖所示。34電子式燃油油量警報(bào)裝置的工作原理熱敏電阻式燃油油量警報(bào)裝置的工作原理如圖所示，該裝置主要由熱敏電阻式燃油油量傳感器和燃油油量指示燈等組成。35熱敏電阻式燃油油量警報(bào)裝置的工作原理1—蓄電池2—點(diǎn)火開關(guān)3—燃油油量指示燈4—油箱外殼5—接線柱6—熱敏電阻式燃油油量傳感器5.發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)裝置發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)裝置用來提示發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)異常，其工作原理如圖所示。36發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)裝置的工作原理6.制動(dòng)液液面警報(bào)裝置制動(dòng)液液面警報(bào)裝置用來監(jiān)測(cè)制動(dòng)液的液面高度，其工作原理如圖所示。37制動(dòng)液液面警報(bào)裝置的工作原理1—外殼2—接線柱3—舌形磁簧開關(guān)4—永久磁鐵

5—浮子6—制動(dòng)液液面7—制動(dòng)系統(tǒng)故障警報(bào)燈

8—點(diǎn)火開關(guān)9—蓄電池任務(wù)3汽車儀表與警報(bào)系統(tǒng)維修38學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車儀表與警報(bào)系統(tǒng)的常見故障及其排除方法。2.能描述汽車儀表各部件的檢測(cè)方法。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行汽車儀表板總成更換，遵循“8S”管理規(guī)定。39任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映在行駛過程中汽車儀表閃亮。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車儀表板總成故障，需要進(jìn)行更換。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車儀表板總成更換的任務(wù)。40相關(guān)知識(shí)一、汽車儀表與警報(bào)系統(tǒng)的常見故障及其排除方法1.汽車儀表的常見故障及其排除方法當(dāng)汽車儀表出現(xiàn)故障時(shí)，若兩個(gè)或兩個(gè)以上的儀表同時(shí)不工作，應(yīng)先檢查汽車儀表板熔絲盒電源是否正常；若單個(gè)儀表不工作，應(yīng)先確定故障發(fā)生在傳感器還是指示器。汽車儀表的常見故障及其排除方法見下表。4142

汽車儀表的常見故障及其排除方法43

汽車儀表的常見故障及其排除方法2.汽車警報(bào)系統(tǒng)的常見故障及其排除方法汽車警報(bào)裝置的常見故障包括不工作和工作不正常等。（1）警報(bào)裝置不工作故障現(xiàn)象：警報(bào)裝置在各種情況下始終不工作。故障原因：熔絲故障，電路斷路，警報(bào)裝置和警報(bào)開關(guān)故障等。排除方法：如果所有警報(bào)裝置都不工作，往往是熔絲、穩(wěn)壓電源故障或電源電路斷路等引起的，可以先檢查熔絲是否正常，再檢查電路接線是否脫落、松動(dòng)和電源電路是否正常，最后檢查穩(wěn)壓電源。如果個(gè)別警報(bào)裝置不工作，往往是警報(bào)裝置、警報(bào)開關(guān)故障或相關(guān)電路斷路等引起的，可以先檢查電路接線是否脫落、松動(dòng)，再檢查警報(bào)開關(guān)，最后檢查警報(bào)裝置。44（2）警報(bào)裝置工作不正常故障現(xiàn)象：警報(bào)裝置不能及時(shí)或適時(shí)地工作。故障原因：警報(bào)裝置控制電路故障或警報(bào)開關(guān)故障等。排除方法：檢查警報(bào)開關(guān)在規(guī)定條件下能否正常工作，檢查警報(bào)裝置控制電路是否正常。45二、汽車儀表的檢測(cè)1.傳感器的檢測(cè)檢測(cè)各種可變電阻式傳感器時(shí)，通常采用測(cè)量其電阻的方法來判斷其好壞，即把所測(cè)得的傳感器電阻與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行比較，判斷傳感器是否損壞，若所測(cè)得的電阻小于或大于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻，說明傳感器內(nèi)部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元器件，若損壞只能更換新件。462.顯示裝置的檢測(cè)顯示裝置出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)將儀表調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，觀察是否還存在其他故障，針對(duì)此時(shí)出現(xiàn)的故障，使用檢測(cè)工具對(duì)相關(guān)電路或裝置進(jìn)行檢查；如無其他故障，說明顯示裝置本身故障，應(yīng)更換顯示器件或電路板。3.插接器的檢測(cè)汽車儀表通過插接器將線束連接到儀表板上。這些插接器一般采用不同的顏色，以便于區(qū)分。為保證連接牢固、可靠，插接器上都設(shè)有鎖止裝置。檢查時(shí)，可采用目視或手摸的方法檢查插接器鎖止裝置是否齊全、完好，插接器是否連接可靠、無銹蝕。在儀表工作時(shí)用手觸摸插接器，應(yīng)沒有明顯的熱感；若感覺溫度過高，說明插接器接觸不良，應(yīng)查明原因予以排除。47項(xiàng)目六汽車輔助電氣設(shè)備構(gòu)造與維修48任務(wù)1電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗玻璃洗滌器構(gòu)造與維修任務(wù)2電動(dòng)座椅構(gòu)造與維修任務(wù)3電動(dòng)車窗構(gòu)造與維修任務(wù)4汽車音響系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)5倒車影像和倒車?yán)走_(dá)構(gòu)造與維修任務(wù)1電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗玻璃洗滌器構(gòu)造與維修49學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述電動(dòng)刮水器的組成和工作原理。2.能描述風(fēng)窗玻璃洗滌器的組成和工作原理。3.能描述電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗玻璃洗滌器的常見故障及其排除方法。4.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行電動(dòng)刮水器拆裝與檢查，遵循“8S”管理規(guī)定。50任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映在行駛過程中電動(dòng)刮水器工作異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為電動(dòng)刮水器故障，需要進(jìn)行檢修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成電動(dòng)刮水器拆裝與檢查的任務(wù)。51相關(guān)知識(shí)一、電動(dòng)刮水器的組成電動(dòng)刮水器主要由刮水器控制開關(guān)、刮水電動(dòng)機(jī)總成、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刮水臂和刮水片等組成，如圖所示。52刮水器的組成（不含刮水器控制開關(guān)）1—刮水片2—刮水臂3—刮水電動(dòng)機(jī)總成4—傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.刮水器控制開關(guān)一般在汽車組合開關(guān)手柄上設(shè)有刮水器控制開關(guān)，如圖所示。刮水器控制開關(guān)設(shè)有高速擋、低速擋、間歇擋、空擋、點(diǎn)動(dòng)擋和前風(fēng)窗玻璃洗滌擋，有的車型還設(shè)有間歇時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕和后風(fēng)窗玻璃刮水器空擋、后風(fēng)窗玻璃刮水器工作擋、后風(fēng)窗玻璃洗滌擋等，各擋位的功能及使用情況見下表。53刮水器控制開關(guān)54

刮水器控制開關(guān)各擋位的功能及使用情況55

刮水器控制開關(guān)各擋位的功能及使用情況2.刮水電動(dòng)機(jī)總成（1）刮水電動(dòng)機(jī)總成的安裝位置刮水電動(dòng)機(jī)總成一般安裝在前風(fēng)窗流水槽蓋板下方，如圖所示。56刮水電動(dòng)機(jī)總成的安裝位置（2）刮水電動(dòng)機(jī)總成的組成刮水電動(dòng)機(jī)總成由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)等組合成一體，作為刮水器的動(dòng)力來源，如圖所示。57刮水電動(dòng)機(jī)總成的安裝位置1—電動(dòng)機(jī)2—減速機(jī)構(gòu)3—自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)（3）永磁式電動(dòng)機(jī)的變速原理永磁式電動(dòng)機(jī)在通電后，電樞載流導(dǎo)體在永久磁鐵形成的磁場(chǎng)作用下，受到電磁力的作用而旋轉(zhuǎn)，電樞旋轉(zhuǎn)的同時(shí)在電樞繞組內(nèi)產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。當(dāng)電樞轉(zhuǎn)速升高時(shí)，反向電動(dòng)勢(shì)也相應(yīng)增大，電樞電流減小。當(dāng)電樞電流產(chǎn)生的電磁力矩與運(yùn)轉(zhuǎn)阻力矩平衡時(shí)，電樞的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。58因此，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力矩一定時(shí)，電樞穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的電樞電流一定，對(duì)應(yīng)的電樞繞組反向電動(dòng)勢(shì)也一定。而電樞繞組反向電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)速和正、負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個(gè)數(shù)的乘積成正比，電樞繞組反向電動(dòng)勢(shì)一定時(shí)，轉(zhuǎn)速和正、負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個(gè)數(shù)成反比，正、負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個(gè)數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低；反之，正、負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個(gè)數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。593.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鋼索式和連桿式兩種類型，目前廣泛采用連桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（曲柄搖桿機(jī)構(gòu)），如圖所示。60連桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.刮水臂和刮水片刮水臂和刮水片如圖所示。61刮水臂和刮水片1—刮水片2—刮水臂二、電動(dòng)刮水器的工作原理1.電動(dòng)刮水器的控制電路電動(dòng)刮水器的控制電路如圖所示。通過將刮水器控制開關(guān)置于不同的擋位，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)刮水器的低速運(yùn)轉(zhuǎn)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)和停機(jī)復(fù)位等功能。62電動(dòng)刮水器的控制電路1—蓄電池2—點(diǎn)火開關(guān)3—熔絲4—公共電刷5—永久磁鐵6、7—自動(dòng)復(fù)位觸片8、9—自動(dòng)復(fù)位滑環(huán)10—低速電刷11—高速電刷12—刮水器控制開關(guān)2.電動(dòng)刮水器的間歇控制（1）不可調(diào)節(jié)型間歇控制電路不可調(diào)節(jié)型間歇控制電路是利用自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)和電子振蕩電路實(shí)現(xiàn)的，如圖所示。63不可調(diào)節(jié)型間歇控制電路1—電動(dòng)機(jī)2—自動(dòng)復(fù)位開關(guān)3—繼電器4—間歇控制開關(guān)5—刮水器控制開關(guān)（2）可調(diào)節(jié)型間歇控制電路1）人工調(diào)節(jié)式。由電位器控制電子振蕩電路的變化頻率，該電位器即為間歇時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕，如圖所示。2）自動(dòng)調(diào)節(jié)式。該系統(tǒng)中裝有感應(yīng)雨水大小的傳感器，能根據(jù)雨水的大小自動(dòng)接通/斷開間歇擋，并且自動(dòng)調(diào)節(jié)間歇時(shí)間。64間歇時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕三、風(fēng)窗玻璃洗滌器的組成和工作原理1.風(fēng)窗玻璃洗滌器的作用汽車的刮水器通常都增設(shè)了風(fēng)窗玻璃洗滌器，必要時(shí)向風(fēng)窗玻璃表面噴灑專用的洗滌液，在刮水片的配合下，更好地清除附著在風(fēng)窗玻璃上的灰塵和污物，保持風(fēng)窗玻璃表面潔凈，保證駕駛員具有良好的視線，避免劃傷玻璃。652.風(fēng)窗玻璃洗滌器的組成風(fēng)窗玻璃洗滌器主要由洗滌液儲(chǔ)液罐、洗滌泵、軟管、三通接頭、噴嘴和刮水器控制開關(guān)等組成，如圖所示。66風(fēng)窗玻璃洗滌器的組成1—洗滌液儲(chǔ)液罐2、3—噴嘴4—三通接頭

5—刮水器控制開關(guān)6—軟管7—洗滌泵3.風(fēng)窗玻璃洗滌器的工作原理風(fēng)窗玻璃洗滌器的控制電路比較簡(jiǎn)單，一般和電動(dòng)刮水器共用一個(gè)熔絲。風(fēng)窗玻璃洗滌器控制開關(guān)通常和刮水器控制開關(guān)組合在一起，便于操作。當(dāng)接通風(fēng)窗玻璃洗滌器控制開關(guān)時(shí)，洗滌泵中的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將洗滌液加壓，通過軟管和噴嘴噴灑到風(fēng)窗玻璃表面。有的車型在風(fēng)窗玻璃洗滌器控制開關(guān)接通的同時(shí)使刮水器低速運(yùn)行，改善清洗效果。67四、電動(dòng)刮水器的常見故障及其排除方法在電動(dòng)刮水器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先檢查電動(dòng)刮水器熔絲盒的電源是否正常；若單個(gè)擋位不工作，應(yīng)先確定故障發(fā)生在刮水器控制開關(guān)還是控制電路。電動(dòng)刮水器的常見故障及其排除方法見下表。68

電動(dòng)刮水器的常見故障及其排除方法69

電動(dòng)刮水器的常見故障及其排除方法五、風(fēng)窗玻璃洗滌器的常見故障及其排除方法風(fēng)窗玻璃洗滌器的常見故障包括所有噴嘴都不工作和個(gè)別噴嘴不工作等。故障原因：洗滌泵或控制開關(guān)損壞，控制電路斷路，洗滌液液面過低或軟管脫落，噴嘴堵塞等。排除方法：如果所有噴嘴都不工作，應(yīng)先檢查洗滌液液面和軟管是否正常，然后檢查洗滌泵搭鐵線和電源線是否斷路、松脫，控制開關(guān)和洗滌泵是否正常；如果個(gè)別噴嘴不工作，一般應(yīng)檢查噴嘴是否堵塞。70任務(wù)2電動(dòng)座椅構(gòu)造與維修71學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述電動(dòng)座椅的分類。2.能描述普通電動(dòng)座椅、自動(dòng)電動(dòng)座椅的組成和工作原理。3.能描述電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法。4.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，認(rèn)知電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的位置和功能，遵循“8S”管理規(guī)定。72任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映電動(dòng)座椅工作異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為電動(dòng)座椅故障，需要進(jìn)行檢修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成電動(dòng)座椅認(rèn)知的任務(wù)。73相關(guān)知識(shí)一、電動(dòng)座椅的分類汽車電動(dòng)座椅按不同的分類方式可分為不同的類型，見下表。74電動(dòng)座椅的分類75電動(dòng)座椅的分類二、普通電動(dòng)座椅的組成和工作原理普通電動(dòng)座椅主要由調(diào)節(jié)開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制電路等組成，如圖所示。調(diào)節(jié)開關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)，電動(dòng)機(jī)用于產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以把動(dòng)力傳遞給座椅。76普通電動(dòng)座椅的組成1、6—調(diào)節(jié)開關(guān)2、4—靠背傾斜角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)

3—腰部支撐調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)5—后部高度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)

7—前部高度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)8、9—前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)1.調(diào)節(jié)開關(guān)電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)開關(guān)通常在電動(dòng)座椅側(cè)面，如圖所示，用來控制電動(dòng)機(jī)的電流方向，使某一電動(dòng)機(jī)按不同方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)按照駕駛員的要求調(diào)節(jié)座椅位置的目的。各調(diào)節(jié)開關(guān)的功能見下表。77調(diào)節(jié)開關(guān)1—腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)2—前部高度調(diào)節(jié)開關(guān)3—前后移動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)

4—后部高度調(diào)節(jié)開關(guān)5—靠背傾斜角度調(diào)節(jié)開關(guān)78各調(diào)節(jié)開關(guān)的功能79各調(diào)節(jié)開關(guān)的功能2.電動(dòng)機(jī)大多數(shù)電動(dòng)座椅采用永磁式雙向電動(dòng)機(jī)，即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流方向的改變而改變。為了防止電動(dòng)機(jī)過載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有過載保護(hù)器件。電動(dòng)機(jī)的安裝位置如圖所示。80電動(dòng)機(jī)的安裝位置3.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖所示，電動(dòng)座椅的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括變速器和驅(qū)動(dòng)軟軸等。變速器的作用是降速增矩。驅(qū)動(dòng)軟軸的一端與電動(dòng)機(jī)的輸出軸相連，另一端與變速器的輸入軸相連。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過變速器降速增矩后，從變速器的輸出軸輸出。變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸相連，最終通過蝸輪蝸桿或齒輪齒條帶動(dòng)座椅支架產(chǎn)生位移。81傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1—驅(qū)動(dòng)軟軸2—電動(dòng)機(jī)3—前變速器4—水平變速器5—后變速器4.控制電路普通電動(dòng)座椅的控制電路如圖所示，當(dāng)操作某調(diào)節(jié)開關(guān)時(shí)，調(diào)節(jié)開關(guān)接通相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電路，控制電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使對(duì)應(yīng)的部位運(yùn)動(dòng)，完成電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)。82普通電動(dòng)座椅的控制電路三、自動(dòng)電動(dòng)座椅的組成和工作原理1.自動(dòng)電動(dòng)座椅的組成自動(dòng)電動(dòng)座椅是帶存儲(chǔ)與復(fù)位功能的電動(dòng)座椅，其組成如圖所示，其基本組成、驅(qū)動(dòng)方式與普通電動(dòng)座椅相似，不同之處是增加了一套電子控制系統(tǒng)。83自動(dòng)電動(dòng)座椅的組成1、11—前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)2、7—調(diào)節(jié)開關(guān)3、5—靠背傾斜角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)4—腰部支撐調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)6—位置傳感器（后部高度）8—位置傳感器（前部高度）9—位置傳感器（前后位置）10—電子控制單元12—前部高度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)13—后部高度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)2.自動(dòng)電動(dòng)座椅位置的存儲(chǔ)與復(fù)位控制（1）座椅位置的存儲(chǔ)1）接通點(diǎn)火開關(guān)，將變速桿置于P擋。2）操作調(diào)節(jié)開關(guān)，將自動(dòng)電動(dòng)座椅、外后視鏡、安全帶、轉(zhuǎn)向柱置于期望的位置。3）按下存儲(chǔ)與復(fù)位開關(guān)1、2或3鍵，同時(shí)按下M鍵，ECU將自動(dòng)存儲(chǔ)各個(gè)自動(dòng)電動(dòng)座椅位置傳感器的數(shù)據(jù)。（2）座椅位置的復(fù)位控制當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)且將變速桿置于P擋時(shí)，只要按住存儲(chǔ)與復(fù)位開關(guān)1、2或3鍵，即可自動(dòng)調(diào)節(jié)至存儲(chǔ)的座椅位置。84四、電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法電動(dòng)座椅出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先檢查電動(dòng)座椅熔絲盒的電源是否正常；若單個(gè)電動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，應(yīng)先確定故障是發(fā)生在電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)開關(guān)還是控制電路。電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法見下表。85

電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法86

電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法87

電動(dòng)座椅的常見故障及其排除方法任務(wù)3電動(dòng)車窗構(gòu)造與維修88學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述電動(dòng)車窗的組成和工作原理。2.能描述電動(dòng)車窗的常見故障及其排除方法。3.能描述電動(dòng)車窗主要組成部件的檢測(cè)方法。4.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行電動(dòng)車窗拆裝與檢查，遵循“8S”管理規(guī)定。89任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映電動(dòng)車窗工作異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為電動(dòng)車窗故障，需要進(jìn)行檢修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成電動(dòng)車窗拆裝與檢查的任務(wù)。90相關(guān)知識(shí)一、電動(dòng)車窗的組成電動(dòng)車窗主要由車窗控制開關(guān)、車窗玻璃升降器總成（電動(dòng)機(jī)、玻璃升降器）等組成，如圖所示。91電動(dòng)車窗的組成1—車窗控制總開關(guān)2—車窗玻璃升降器總成3—車窗控制分開關(guān)1.車窗控制開關(guān)車窗控制開關(guān)一般有兩套，一套為總開關(guān)，另一套為分開關(guān)，如圖所示，其功能見下表。92車窗控制開關(guān)a）車窗控制總開關(guān)b）車窗控制分開關(guān)（右前）1—左后車門玻璃升降器開關(guān)2—右后車門玻璃升降器開關(guān)3—鎖止開關(guān)4—左前車門玻璃升降器開關(guān)5—右前車門玻璃升降器開關(guān)93車窗控制開關(guān)的功能2.電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)一般采用永磁式雙向直流電動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部裝有一個(gè)減速裝置，如圖所示。由于車門內(nèi)空間有限，電動(dòng)機(jī)一般做成扁平形。94電動(dòng)機(jī)1—減速裝置2—直流電動(dòng)機(jī)3.玻璃升降器（1）玻璃升降器的組成玻璃升降器一般由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、玻璃托架、止動(dòng)彈簧、平衡彈簧等組成。（2）玻璃升降器的類型根據(jù)升降機(jī)構(gòu)的不同，玻璃升降器可分為繩輪式、臂式和軟軸式等類型。95二、電動(dòng)車窗的工作原理1.普通電動(dòng)車窗的控制電路普通電動(dòng)車窗控制部分主要由車窗控制總開關(guān)、車窗控制分開關(guān)和電動(dòng)機(jī)等組成。不同車型所采用的電動(dòng)機(jī)及其控制電路各不相同，一般分成直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種類型。（1）直接搭鐵式直接搭鐵式的電動(dòng)機(jī)一端直接搭鐵。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有兩組勵(lì)磁繞組，接通不同的繞組，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，從而實(shí)現(xiàn)車門玻璃的升降。直接搭鐵式電動(dòng)車窗控制電路如圖所示。9697直接搭鐵式電動(dòng)車窗控制電路1—車窗控制總開關(guān)2—右前車窗控制分開關(guān)3—右前車窗電動(dòng)機(jī)4—左前車窗電動(dòng)機(jī)（2）控制搭鐵式控制搭鐵式的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但開關(guān)和控制電路較復(fù)雜。控制搭鐵式電動(dòng)車窗控制電路如圖所示。98控制搭鐵式電動(dòng)車窗控制電路1—右前車窗控制分開關(guān)2—右前車窗電動(dòng)機(jī)3—右后車窗控制分開關(guān)4—右后車窗電動(dòng)機(jī)5—左前車窗電動(dòng)機(jī)6—左后車窗電動(dòng)機(jī)7—左后車窗控制分開關(guān)8—車窗控制總開關(guān)2.電子控制單元控制的電動(dòng)車窗工作原理電子控制單元控制的電動(dòng)車窗工作原理如圖所示。99電子控制單元控制的電動(dòng)車窗工作原理1—上升信號(hào)2—集控上升信號(hào)3—電源正極4—搭鐵5—在線診斷6—下降信號(hào)三、電動(dòng)車窗的常見故障及其排除方法1.所有車門玻璃均不能升降故障原因：熔絲熔斷，控制電路斷路，有關(guān)繼電器、車窗控制開關(guān)損壞，電動(dòng)機(jī)損壞，搭鐵點(diǎn)銹蝕、松動(dòng)等。排除方法：首先檢查熔絲，其次通電檢查有關(guān)繼電器和車窗控制開關(guān)相線的電壓，再次檢查電源線和搭鐵線，最后檢測(cè)繼電器、車窗控制開關(guān)和電動(dòng)機(jī)。1002.部分車門玻璃不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)故障原因：對(duì)應(yīng)車門玻璃升降器開關(guān)損壞，對(duì)應(yīng)車窗電動(dòng)機(jī)故障，控制電路斷路，鎖止開關(guān)故障等。排除方法：如果車門玻璃不能升降，首先檢查鎖止開關(guān)、對(duì)應(yīng)車門玻璃升降器開關(guān)，其次通電檢查對(duì)應(yīng)車窗電動(dòng)機(jī)，最后檢查控制電路；如果車門玻璃只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，應(yīng)先檢查控制電路，再檢查車門玻璃升降器開關(guān)。101四、電動(dòng)車窗總要組成部件的檢測(cè)1.車窗控制總開關(guān)的檢測(cè)車窗控制總開關(guān)及其插接器如圖所示，可根據(jù)如圖所示電路圖和維修手冊(cè)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。102車窗控制總開關(guān)及其插接器103車窗控制總開關(guān)電路圖E55—右后車門玻璃升降器開關(guān)E53—左后車門玻璃升降器開關(guān)E81—右前車門玻璃升降器開關(guān)E40—左前車門玻璃升降器開關(guān)車窗控制總開關(guān)電阻對(duì)照表見下表，若檢測(cè)結(jié)果與電阻對(duì)照表的正常值不符，應(yīng)更換車窗控制總開關(guān)。104

車窗控制總開關(guān)電阻對(duì)照表2.車窗控制分開關(guān)的檢測(cè)車窗控制分開關(guān)及其插接器如圖所示，可根據(jù)圖所示電路圖和維修手冊(cè)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。105車窗控制分開關(guān)及其插接器車窗控制分開關(guān)電路圖E107—右前車窗控制分開關(guān)車窗控制分開關(guān)電阻對(duì)照表見下表，若檢測(cè)結(jié)果與電阻對(duì)照表的正常值不符，應(yīng)更換車窗控制分開關(guān)。106車窗控制分開關(guān)電阻對(duì)照表任務(wù)4汽車音響系統(tǒng)構(gòu)造與維修107學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車音響系統(tǒng)的組成。2.能描述汽車音響系統(tǒng)主要組成部件的工作原理。3.能描述汽車音響系統(tǒng)的常見故障及其排除方法。4.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)拆裝與檢查，遵循“8S”管理規(guī)定。108任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映汽車音響系統(tǒng)工作異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器故障，需要進(jìn)行更換。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車音響系統(tǒng)拆裝與檢查的任務(wù)。109相關(guān)知識(shí)一、汽車音響系統(tǒng)的組成汽車音響系統(tǒng)主要由天線、揚(yáng)聲器、多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕和媒體中心主機(jī)等組成，如圖所示。110汽車音響系統(tǒng)的組成1—多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕2—右前高音揚(yáng)聲器3—媒體中心主機(jī)4—右前低音揚(yáng)聲器5—右后揚(yáng)聲器6—天線7—左后揚(yáng)聲器8—左前低音揚(yáng)聲器9—左前高音揚(yáng)聲器天線用于接收廣播電臺(tái)發(fā)射的無線電波，以高頻方式傳送信號(hào)。揚(yáng)聲器用于將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào)，是決定汽車音響系統(tǒng)性能的重要部件。多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕是指將汽車音響系統(tǒng)部分功能控制按鈕集成在轉(zhuǎn)向盤上，讓駕駛員操作更便捷。媒體中心主機(jī)集收音機(jī)、多媒體播放器、藍(lán)牙連接、導(dǎo)航、應(yīng)用程序、信號(hào)處理、音頻處理等于一體，是汽車現(xiàn)代化、智能化的體現(xiàn)。111二、汽車音響系統(tǒng)主要組成部件的工作原理1.天線天線通常設(shè)置在車頂處，如圖所示。112天線a）鞭狀天線b）鯊魚鰭天線2.多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕是指在轉(zhuǎn)向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置的一些汽車音響系統(tǒng)功能控制按鈕，通過轉(zhuǎn)向盤游絲和線纜連接媒體中心主機(jī)，對(duì)音頻輸出、媒體輸入模式切換、音量調(diào)節(jié)、曲目選擇等進(jìn)行控制，如圖所示。113多功能轉(zhuǎn)向盤音響控制按鈕1—靜音模式按鈕2—模式切換按鈕3—音量調(diào)節(jié)撥輪4—曲目選擇撥輪5—藍(lán)牙電話接聽按鈕6—藍(lán)牙電話掛斷按鈕3.揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器俗稱喇叭，是一種將電能轉(zhuǎn)換為聲音的換能器件。（1）揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)紙盆揚(yáng)聲器如圖所示。114紙盆揚(yáng)聲器a）實(shí)物b）結(jié)構(gòu)1—壓邊2—定心支片3—防塵罩4—紙盆5—折環(huán)6—盆架7—音圈8—導(dǎo)磁夾板9—場(chǎng)心柱10—磁鐵11—引線紙盆揚(yáng)聲器主要由磁路系統(tǒng)、振動(dòng)系統(tǒng)和支撐輔助件三部分組成。1）磁路系統(tǒng)。磁路系統(tǒng)包括磁鐵、導(dǎo)磁夾板和場(chǎng)心柱等。磁鐵在氣隙中產(chǎn)生的磁場(chǎng)被音圈利用。2）振動(dòng)系統(tǒng)。振動(dòng)系統(tǒng)包括音圈、振膜（紙盆）和保證音圈在磁隙中處于正確位置的定心支片等。3）支撐輔助件。支撐輔助件包括盆架、壓邊、折環(huán)、防塵罩、引線等。115（2）揚(yáng)聲器的工作原理揚(yáng)聲器的音圈與振膜（紙盆）連成一體，音圈處于磁場(chǎng)中，當(dāng)音圈中輸入由放大器輸出的音頻電流時(shí)，在音圈和磁鐵之間產(chǎn)生隨音頻電流變化的磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)和磁鐵的磁場(chǎng)發(fā)生相互作用，使音圈帶動(dòng)揚(yáng)聲器的振膜（紙盆）在磁場(chǎng)中做不同垂直方向的運(yùn)動(dòng)（振動(dòng)）。振膜（紙盆）振動(dòng)時(shí)，使周圍空氣分子發(fā)生移動(dòng)。這些空氣分子又會(huì)擠壓它們周圍的空氣分子，從而以傳播擾動(dòng)的方式在空氣中傳播振動(dòng)，使揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。1164.媒體中心主機(jī)媒體中心主機(jī)如圖所示，采用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成車載綜合信息處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、輔助駕駛、車輛信息、車身控制、無線通信和基于在線的娛樂功能等一系列應(yīng)用，極大提升了汽車電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。117媒體中心主機(jī)三、汽車音響系統(tǒng)的常見故障及其排除方法汽車音響系統(tǒng)的常見故障及其排除方法見下表。118汽車音響系統(tǒng)的常見故障及其排除方法119汽車音響系統(tǒng)的常見故障及其排除方法任務(wù)5倒車影像和倒車?yán)走_(dá)構(gòu)造與維修120學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的組成和工作原理。2.能描述倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的常見故障及其排除方法。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行倒車影像拆裝與檢查，遵循“8S”管理規(guī)定。121任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映倒車影像工作異常。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為倒車影像主機(jī)故障，需要進(jìn)行更換。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成倒車影像拆裝與檢查的任務(wù)。122相關(guān)知識(shí)一、倒車影像的組成和工作原理當(dāng)車輛變速桿置于R擋時(shí)，倒車影像會(huì)自動(dòng)接通車尾的后視攝像頭，將車后情況清晰地顯示在顯示屏上，如圖所示，以便駕駛員準(zhǔn)確把握后方路況，為倒車提供便利。123倒車影像的作用1.倒車影像的組成（1）后視攝像頭后視攝像頭是一種視頻輸入設(shè)備，用來將外界光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)化為視頻信號(hào)。（2）傳輸電纜傳輸電纜用來傳輸電流，為后視攝像頭提供工作電源，同時(shí)還可以將后視攝像頭輸出的視頻信號(hào)傳輸給主機(jī)。124后視攝像頭傳輸電纜（3）主機(jī)和顯示屏倒車影像主機(jī)用來接收和處理視頻信號(hào)，顯示屏將主機(jī)輸出的信息通過畫面的形式顯示出來，如圖所示。125主機(jī)和顯示屏2.倒車影像的工作原理倒車影像的工作原理如圖所示。126倒車影像的工作原理1—主機(jī)和顯示屏2—傳輸電纜3—后視攝像頭二、倒車?yán)走_(dá)的組成和工作原理1.倒車?yán)走_(dá)的組成倒車?yán)走_(dá)主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等組成，如圖所示。127倒車?yán)走_(dá)的組成1—顯示器2—線束3—控制器4—超聲波傳感器2.倒車?yán)走_(dá)的工作原理倒車?yán)走_(dá)的工作原理如圖所示，通常采用超聲波測(cè)距原理。128倒車?yán)走_(dá)的工作原理1—超聲波傳感器2—障礙物三、倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的常見故障及其排除方法倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的常見故障及其排除方法見下表。129

倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的常見故障及其排除方法130

倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的常見故障及其排除方法項(xiàng)目七汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造與維修131任務(wù)1汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)2汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理任務(wù)3汽車空調(diào)系統(tǒng)維修任務(wù)1汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知132學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成。2.能描述汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，認(rèn)知汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要組成部件及其安裝位置和控制面板的功能，遵循“8S”管理規(guī)定。133任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車空調(diào)系統(tǒng)故障。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知的任務(wù)。134相關(guān)知識(shí)一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)等組成，如圖所示。135汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成1.制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的作用是在車外環(huán)境溫度較高時(shí)降低車內(nèi)溫度，使乘客感到?jīng)鏊⑹孢m。2.采暖系統(tǒng)采暖系統(tǒng)的作用是對(duì)車內(nèi)的空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到采暖、除濕的目的。3.通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將外部的新鮮空氣吸入車內(nèi)，達(dá)到換氣的目的，如圖所示。136137通風(fēng)系統(tǒng)1、3—鼓風(fēng)機(jī)2—腳部空間通風(fēng)管道4—新鮮空氣風(fēng)門5—內(nèi)循環(huán)空氣風(fēng)門6—熱交換器

7—腳部空間出風(fēng)口8—儀表板出風(fēng)口9—風(fēng)窗玻璃出風(fēng)口10—蒸發(fā)器11—空調(diào)濾清器4.空氣凈化裝置空氣凈化裝置的作用是去除空氣中的塵埃、異味、有毒有害物質(zhì)和細(xì)菌病毒等，凈化車內(nèi)空氣，如圖所示。5.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)主要由電子控制單元、空調(diào)控制面板、傳感器和執(zhí)行器等組成，可以進(jìn)行壓縮機(jī)控制、鼓風(fēng)機(jī)控制、車內(nèi)溫度控制、出風(fēng)模式控制等。138空氣凈化裝置二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類1.按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式不同，汽車空調(diào)可分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式。2.按功能分類按功能不同，汽車空調(diào)可分為單一功能型和冷暖一體式。3.按控制和調(diào)節(jié)方式分類按控制和調(diào)節(jié)方式不同，汽車空調(diào)可分為手動(dòng)控制式、半自動(dòng)控制式和全自動(dòng)控制式。139任務(wù)2汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理140學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理。2.能描述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制原理。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器分解、檢測(cè)與組裝，遵循“8S”管理規(guī)定。141任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映空調(diào)不制冷。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器故障。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器分解、檢測(cè)與組裝的任務(wù)。142相關(guān)知識(shí)一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和制冷劑管路等組成，如圖所示。143汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成1—壓縮機(jī)2—膨脹閥3—蒸發(fā)器

4—貯液干燥器5—冷凝器6—制冷劑管路（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是壓縮和輸送氣態(tài)制冷劑，保證制冷循環(huán)正常工作。144斜盤式壓縮機(jī)（2）冷凝器冷凝器的作用是將壓縮機(jī)輸出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑的熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成較高溫度的高壓液態(tài)制冷劑。145冷凝器a）管帶式b）平行流式1—冷卻風(fēng)扇2—冷凝器出口3—冷凝器入口4—管5—葉片（3）貯液干燥器貯液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器出來的高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥。貯液干燥器如圖所示。146貯液干燥器（4）膨脹閥膨脹閥又稱節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓分界點(diǎn)，起節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止液擊和防止異常過熱等作用。147膨脹閥a）內(nèi)平衡熱力膨脹閥b）外平衡熱力膨脹閥c）H形膨脹閥（5）蒸發(fā)器制冷系統(tǒng)工作時(shí)，高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后，轉(zhuǎn)換成液態(tài)制冷劑，在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量而降溫，鼓風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車內(nèi)，達(dá)到降溫的目的。148蒸發(fā)器總成1—空調(diào)濾清器2—鼓風(fēng)機(jī)3—溫度傳感器4—蒸發(fā)器（6）制冷劑管路制冷劑管路如圖所示。制冷劑管路分為高壓管路和低壓管路，其作用是保證制冷劑的流動(dòng)，同時(shí)可在管路上制作壓力檢測(cè)接口，以檢測(cè)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力。149制冷劑管路2.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如圖所示，可以分為四個(gè)過程。150汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理（1）壓縮過程壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器。（2）冷凝散熱過程送往冷凝器的高溫高壓氣態(tài)制冷劑，處于過熱狀態(tài)，與溫度較低的冷凝器接觸，通過熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流進(jìn)行熱量交換，氣態(tài)制冷劑被冷卻冷凝成中溫高壓液態(tài)制冷劑。151（3）膨脹節(jié)流過程冷凝后的中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過貯液干燥器去除水分和雜質(zhì)后送入膨脹閥。由于膨脹閥的節(jié)流降壓作用，制冷劑壓力和溫度急劇下降，轉(zhuǎn)變成低溫低壓的霧狀制冷劑（氣液混合物）。（4）蒸發(fā)吸熱過程從膨脹閥輸送過來的低溫低壓霧狀制冷劑（氣液混合物），在蒸發(fā)器中不斷吸收周圍空氣的熱量而沸騰蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變成低溫低壓氣態(tài)制冷劑，并再次被壓縮機(jī)吸收，同時(shí)在蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生冷量，使周圍空氣溫度降低。152二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制原理1.壓縮機(jī)的運(yùn)行控制壓縮機(jī)的運(yùn)行控制主要由電磁離合器執(zhí)行。當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)使汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，電磁離合器的電磁線圈通電，通電后產(chǎn)生磁力，將吸盤吸向帶輪，使兩者接合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便通過帶輪傳遞到吸盤，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖所示。153154電磁離合器的接合狀態(tài)1—電磁線圈2—?dú)んw3—電磁離合器繼電器

4—傳動(dòng)帶5—帶輪6—吸盤7—壓縮機(jī)軸2.蒸發(fā)器的溫度控制蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結(jié)霜。常用的蒸發(fā)器溫度控制方法是使用熱敏電阻式溫度傳感器，將溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器的表面，如圖所示。155蒸發(fā)器溫度傳感器的安裝位置1—蒸發(fā)器2—溫度傳感器

3.制冷循環(huán)的壓力控（1）低壓保護(hù)開關(guān)低壓保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)如圖所示，通常用螺紋接頭直接安裝在制冷劑管路高壓側(cè)，用于監(jiān)測(cè)制冷系統(tǒng)高壓管路壓力是否過低。當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)接通壓縮機(jī)電磁離合器電路；當(dāng)壓縮機(jī)輸出的制冷劑壓力過低時(shí)，低壓保護(hù)開關(guān)自動(dòng)切斷電磁離合器電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保護(hù)壓縮機(jī)不會(huì)損壞。156低壓保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)1—導(dǎo)線2—彈簧3—?jiǎng)佑|點(diǎn)4—支座

5—壓力導(dǎo)入管6—膜片（2）高壓保護(hù)開關(guān)當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力異常升高時(shí)，高壓保護(hù)開關(guān)通常有兩種保護(hù)方式：一是自動(dòng)將冷卻風(fēng)扇高速擋電路接通，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以便較快地降低冷凝器的溫度和壓力；二是切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。157高壓保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)a）常開型高壓保護(hù)開關(guān)b）常閉型高壓保護(hù)開關(guān)l—管路接頭2—膜片3—外殼4—接線柱5—彈簧6—靜觸點(diǎn)7—?jiǎng)佑|點(diǎn)任務(wù)3汽車空調(diào)系統(tǒng)維修158學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見故障及故障原因。2.能描述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要組成部件的檢修方法。3.能描述常用汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修工具的功能和使用方法。4.能描述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的回收與加注方法。5.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范使用制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑回收與加注，遵循“8S”管理規(guī)定。159任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映開啟汽車空調(diào)時(shí)，制冷效果差。班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足，需要進(jìn)行維修。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑回收與加注的任務(wù)。160相關(guān)知識(shí)一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見故障及故障原因1.風(fēng)量不足或無風(fēng)（1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)，打開汽車空調(diào)，將風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕置于所有擋位或某一擋位時(shí)，出風(fēng)口不出風(fēng)或風(fēng)量過小。161（2）故障原因1）熔絲熔斷。2）風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕繼電器接觸不良或損壞。3）鼓風(fēng)機(jī)損壞或分擋電阻斷路。4）控制電路斷路或接觸不良。5）通風(fēng)管道不暢或風(fēng)門不能打開等。1622.不制冷（1）故障現(xiàn)象接通風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和A/C開關(guān)后，出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出。（2）故障原因1）壓縮機(jī)電磁離合器線圈或電路斷路。2）壓縮機(jī)損壞。3）控制電路中溫度傳感器、低壓保護(hù)開關(guān)等損壞。4）制冷劑泄漏。5）貯液干燥器或膨脹閥堵塞。1633.制冷效果差（1）故障現(xiàn)象接通風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和A/C開關(guān)后，出風(fēng)口有冷風(fēng)，但溫度偏高且無涼爽感，車內(nèi)溫度下降緩慢。（2）故障原因1）制冷劑不足。2）貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等不暢或堵塞。3）冷凝器、蒸發(fā)器表面臟污，影響熱交換。4）壓縮機(jī)傳動(dòng)帶、電磁離合器打滑或壓縮機(jī)內(nèi)部工作不良。5）風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕接觸電阻過大或鼓風(fēng)機(jī)功率不足。1644.制冷系統(tǒng)噪聲大（1）故障現(xiàn)象汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)出異常的響聲或出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。（2）故障原因1）壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)。2）電磁離合器間隙調(diào)整不當(dāng)或吸盤不平、沾有油污。3）壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪或張緊輪軸承損壞。4）壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重、配合松曠。5）制冷劑過多引起高壓管振動(dòng)、壓縮機(jī)敲擊。6）鼓風(fēng)機(jī)故障。165二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要組成部件的檢修1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的注意事項(xiàng)拆卸時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：（1）斷開點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極電纜。（2）使用專用設(shè)備回收制冷劑。（3）拆卸制冷劑管路接頭，注意用兩個(gè)扳手同時(shí)在管路接頭兩側(cè)配合操作。（4）拆下制冷劑管路后，應(yīng)立即堵塞管路接口，以保證管路清潔。（5）清潔汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，需用氮?dú)饣驅(qū)Ｓ们逑磩┻M(jìn)行清洗。（6）連接制冷劑管路時(shí)，應(yīng)先在密封圈上涂抹專用冷凍機(jī)油。1662.壓縮機(jī)的檢修（1）壓縮機(jī)的拆卸要求1）拆卸前應(yīng)先了解清楚壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，拆下的零件應(yīng)分類擺放，以免弄亂。2）取出壓縮機(jī)軸承軸套和銷釘時(shí)要辨明方向。3）應(yīng)使用橡膠錘輕輕敲打零件表面，以防損傷零件。4）拆卸零件時(shí)應(yīng)做好標(biāo)記，以防裝錯(cuò)。167（2）壓縮機(jī)的拆卸步驟1）拆卸壓縮機(jī)傳動(dòng)帶。2）斷開電磁離合器電磁線圈插接器。3）使用專用設(shè)備回收制冷劑。4）拆卸壓縮機(jī)高、低壓管，堵塞管接口，避免灰塵和水氣進(jìn)入管內(nèi)。5）拆卸壓縮機(jī)緊固螺栓，取下壓縮機(jī)。6）排出壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油，用量筒測(cè)量排出量，并檢查冷凍機(jī)油是否變色、是否混有雜質(zhì)。1683.貯液干燥器的檢修貯液干燥器主要用來儲(chǔ)存多余制冷劑、吸附水分、過濾雜質(zhì)等，保證制冷系統(tǒng)正常工作。如果貯液干燥器吸附水分達(dá)到飽和狀態(tài)或?yàn)V網(wǎng)被雜質(zhì)堵塞，則必須更換，其操作過程如下：（1）回收制冷劑。（2）拆卸貯液干燥器，為防止潮濕空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)堵塞貯液干燥器兩端的接口。（3）更換新的貯液干燥器，并向壓縮機(jī)內(nèi)添加10～20mL冷凍機(jī)油。（4）對(duì)制冷系統(tǒng)檢漏、抽真空、充注制冷劑。1694.冷凝器的檢修（1）冷凝器的檢查1）檢查冷凝器表面是否脫漆、變形、破損、有裂紋等。2）檢查冷凝器管和葉片外表面有無污垢、殘?jiān)取?）檢查冷凝器管路是否堵塞、彎癟。4）檢查冷凝器是否泄漏。（2）冷凝器的拆卸1）回收制冷劑。2）拆卸冷凝器的出、入口接頭。3）拆卸冷凝器緊固螺栓，取下冷凝器和襯墊。170（3）冷凝器的維修1）若冷凝器由于碰撞或振動(dòng)而破損，應(yīng)拆下冷凝器進(jìn)行焊接修復(fù)；無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)更換同規(guī)格的冷凝器，并向壓縮機(jī)內(nèi)添加40～50mL冷凍機(jī)油。2）若冷凝器葉片彎曲變形，可使用鑷子修復(fù)。3）若冷凝器管路堵塞，應(yīng)拆卸冷凝器出、入口接頭，使用高壓氮?dú)獯迪矗瑳_出臟物。4）若冷凝器表面積灰，通風(fēng)受阻，可使用軟毛刷輕刷表面或使用吸塵器吸去灰塵。5）若冷凝器管接頭處泄漏，應(yīng)更換管接頭，并重新進(jìn)行檢漏試壓。1715.蒸發(fā)器的檢修（1）蒸發(fā)器的檢查1）檢查蒸發(fā)器表面是否變形、破損、有裂紋等。2）檢查蒸發(fā)器散熱片表面有無積垢和臟物。3）檢查蒸發(fā)器是否泄漏。（2）蒸發(fā)器的拆卸1）斷開蓄電池負(fù)極電纜。2）回收制冷劑。3）拆卸蒸發(fā)器的進(jìn)、出口接頭，并立即堵塞接口，以防潮濕空氣進(jìn)入內(nèi)部。172（3）蒸發(fā)器的維修1）清除蒸發(fā)器外表面的積垢、臟物。2）若蒸發(fā)器管泄漏，應(yīng)進(jìn)行焊接修復(fù)；若無法修復(fù)，應(yīng)更換蒸發(fā)器總成，并向壓縮機(jī)內(nèi)添加40～50mL冷凍機(jī)油。3）清理蒸發(fā)器排水管路，清除積聚在底板的水分。1736.制冷劑管路的檢修（1）檢查管路接頭處是否松動(dòng)和泄漏。若松動(dòng)，應(yīng)擰緊；若擰緊后仍然泄漏，則必須更換管路。（2）檢查管路是否凹陷、彎曲變形、破裂等，若是，應(yīng)更換管路。（3）檢查管路是否臟污、堵塞等，若是，應(yīng)用無水乙醇清洗管路。174三、常用的汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修工具1.歧管壓力表（1）歧管壓力表的結(jié)構(gòu)歧管壓力表主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機(jī)油和診斷故障等。175歧管壓力表的結(jié)構(gòu)1—低壓手動(dòng)閥（LO）2—低壓表（藍(lán)）3—高壓表（紅）4—高壓手動(dòng)閥（HI）5—高壓接頭6—真空泵或制冷劑罐接頭（中間接頭）7—低壓接頭8—歧管壓力表座（2）歧管壓力表的使用方法歧管壓力表上所標(biāo)出的壓力一般為表壓力，為了抽真空時(shí)應(yīng)用方便，壓力表上還標(biāo)有真空刻度。歧管壓力表使用時(shí)，高、低壓接頭的接法永遠(yuǎn)不變，變化的只是中間接頭。歧管壓力表通過軟管與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接，在軟管末端接頭上帶有快速閥門和頂銷，用于頂開壓縮機(jī)上的氣門閥。軟管有多種顏色，藍(lán)色軟管用于連接低壓側(cè)，紅色軟管用于連接高壓側(cè)。176177使用歧管壓力表對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)的管路連接1—壓縮機(jī)2—中間接頭3—低壓接頭4—低壓手動(dòng)閥5—低壓表6—高壓表7—高壓手動(dòng)閥8—高壓接頭9—真空泵10—高壓檢修閥11—汽車空調(diào)系統(tǒng)12—低壓檢修閥178使用歧管壓力表加注制冷劑時(shí)的管路連接1—歧管壓力表2—制冷劑加注閥3—制冷劑罐（3）歧管壓力表的功能歧管壓力表的功能如圖所示。179歧管壓力表的功能a）檢測(cè)壓力b）抽真空c）低壓側(cè)加注制冷劑d）高壓側(cè)加注制冷劑2.制冷劑加注閥制冷劑加注閥是打開小容量制冷劑罐（400g左右）的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，其結(jié)構(gòu)如圖所示。180制冷劑加注閥的結(jié)構(gòu)1—蝶形手柄2—螺紋接頭3—盤形鎖緊螺母4—針閥5—密封圈制冷劑加注閥的使用方法如下：（1）在制冷劑罐上安裝制冷劑加注閥之前，應(yīng)先按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手柄，使其前端的針閥完全縮回；再按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)盤形鎖緊螺母，使其升到最高位置。（2）將制冷劑加注閥安裝到制冷劑罐頂部的螺紋槽內(nèi)，按順時(shí)針方向旋下盤形鎖緊螺母，并充分?jǐn)Q緊，使制冷劑加注閥穩(wěn)定牢靠，將制冷劑加注閥接頭與歧管壓力表上的中間接頭通過軟管連接起來。181（3）確認(rèn)歧管壓力表上的兩個(gè)手動(dòng)閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。（4）按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手柄，用針閥在制冷劑罐上刺一小孔。（5）如果此時(shí)需要加注制冷劑，應(yīng)按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手柄，使針閥縮回，同時(shí)開啟歧管壓力表的相應(yīng)手動(dòng)閥，使制冷劑注入汽車空調(diào)系統(tǒng)。（6）如要停止加注制冷劑，應(yīng)按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手柄，使針閥下落到制冷劑罐上剛開的小孔上，使小孔封閉，同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表的相應(yīng)手動(dòng)閥。1823.真空泵汽車空調(diào)系統(tǒng)初次加注制冷劑前或更換零部件后，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，然后才能加注制冷劑。真空泵是抽真空的重要工具，如圖所示，利用真空泵可將汽車空調(diào)系統(tǒng)中的空氣和水分排出，以防系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象。183真空泵4.檢漏儀檢漏儀用于檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑管路的泄漏部位。常用的檢漏儀是電子鹵素檢漏儀等。電子鹵素檢漏儀是根據(jù)鹵素原子在一定的電場(chǎng)中極易發(fā)生電離而產(chǎn)生電流的原理制成的，如圖所示。184電子鹵素檢漏儀四、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的回收與加注1.使用歧管壓力表檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)方法如下：（1）關(guān)閉歧管壓力表的兩個(gè)手動(dòng)閥。（2）將歧管壓力表的接頭通過軟管連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，并開啟快速閥門。（3）擰松歧管壓力表上高、低壓軟管的連接螺母，利用系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高、低壓軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將連接螺母擰緊。185（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000～1500r/min，然后打開汽車空調(diào)，并將風(fēng)量調(diào)節(jié)至最大擋，溫度調(diào)節(jié)至最低。（5）關(guān)閉車門、車窗和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。（6）將溫度計(jì)插入儀表板出風(fēng)口測(cè)量車內(nèi)溫度，正常情況下，當(dāng)外界溫度為27℃時(shí)，運(yùn)行5min后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近7℃，并且車內(nèi)、外至少應(yīng)有8～10℃的溫差。（7）觀察高、低壓側(cè)壓力，正常情況下，低壓側(cè)壓力應(yīng)為150～250kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1400～1600kPa。1862.使用歧管壓力表回收與加注制冷劑（1）制冷劑的回收由于修理或其他原因需將汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排出時(shí)，為滿足環(huán)境保護(hù)要求，必須使用制冷劑回收設(shè)備回收制冷劑。制冷劑回收操作步驟如下：1）關(guān)閉歧管壓力表的兩個(gè)手動(dòng)閥，將高、低壓接頭通過軟管分別連接在汽車空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上并開啟高、低壓快速閥門，將中間接頭通過軟管連接制冷劑回收設(shè)備。2）緩慢開啟高壓手動(dòng)閥，使制冷劑從中間軟管流入回收設(shè)備。3）當(dāng)高壓表讀數(shù)降到0.35MPa以下時(shí)，緩慢開啟低壓手動(dòng)閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時(shí)回收。4）觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力的下降，逐漸開大兩個(gè)手動(dòng)閥，直至低壓表的讀數(shù)降到零。187（2）制冷劑的加注制冷劑是汽車空調(diào)系統(tǒng)完成制冷循環(huán)的工質(zhì)，它在低溫下吸收被冷卻物體的熱量，然后在較高溫度下轉(zhuǎn)移給冷卻空氣。制冷劑加注一般包括抽真空、從高壓側(cè)加注液態(tài)制冷劑、檢漏、從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑和檢查制冷劑量等基本流程。1）抽真空。2）從高壓側(cè)加注液態(tài)制冷劑。4）從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑。5）檢查制冷劑量。1883.使用制冷劑回收加注機(jī)回收與加注制冷劑制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、凈化、加注和抽真空、保壓、加注冷凍機(jī)油等多種功能于一體，如圖所示。189制冷劑回收加注機(jī)1—指示燈2—顯示屏3—操作面板4—電源開關(guān)5—高、低壓軟管6—廢油收集罐7—冷凍機(jī)油儲(chǔ)液罐8—制冷劑罐壓力表9—高、低壓手動(dòng)閥和高、低壓表制冷劑回收加注機(jī)的使用方法如下：（1）連接制冷劑回收加注機(jī)電源線，打開制冷劑回收加注機(jī)電源開關(guān)，并記錄顯示屏中制冷劑凈重值。（2）將制冷劑回收加注機(jī)的低壓軟管（藍(lán)色）連接至汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓檢修閥并開啟低壓快速閥門，高壓軟管（紅色）連接至汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓檢修閥并開啟高壓快速閥門。（3）排氣。（4）回收制冷劑。（5）抽真空和保壓。（6）加注冷凍機(jī)油。抽真空完畢后需要添加適量的冷凍機(jī)油。（7）加注制冷劑。190項(xiàng)目八汽車電路分析191任務(wù)1汽車電路識(shí)讀與檢修任務(wù)2比亞迪汽車電路圖分析任務(wù)3大眾汽車電路圖分析任務(wù)4豐田汽車電路圖分析任務(wù)5雪佛蘭汽車電路圖分析任務(wù)1汽車電路識(shí)讀與檢修192學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述汽車電路圖的類型和識(shí)讀方法。2.能描述汽車電路故障的檢測(cè)方法。3.能以小組合作方式，在教師指導(dǎo)下，規(guī)范進(jìn)行汽車線束維護(hù)與修理，遵循“8S”管理規(guī)定。193任務(wù)描述一輛汽車進(jìn)廠維修，班組長(zhǎng)檢查后，初步判斷為汽車線束故障。現(xiàn)班組長(zhǎng)安排你采用小組合作的方式，通過查閱維修手冊(cè)等資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成汽車線束維護(hù)與修理的任務(wù)。194相關(guān)知識(shí)一、汽車電路圖的類型1.原理框圖原理框圖是一種采用框形符號(hào)繪制，概略地表示電氣系統(tǒng)的基本組成、相互關(guān)系和主要特征的簡(jiǎn)圖。原理框圖是從總體上來描述系統(tǒng)或分系統(tǒng)的，是系統(tǒng)或分系統(tǒng)設(shè)計(jì)初期的產(chǎn)物。如圖所示為豐田汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理框圖。195196豐田汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理框圖2.電路原理圖電路原理圖是一種采用圖形符號(hào)、文字符號(hào)等電氣符號(hào)，較為詳細(xì)、完整地表示汽車電路的組成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際位置的圖示方式。3.線束圖線束圖是一種根據(jù)汽車線束在汽車上的布置、分段以及各分支導(dǎo)線端子的具體連接情況而繪制的簡(jiǎn)圖，它表明了汽車線束與各電氣設(shè)備的連接部位、接線柱的標(biāo)記、插接器的形狀和位置等信息。如圖所示為比亞迪汽車右后車門線束圖。197198比亞迪汽車右后車門線束圖WJ01—接地板線束W02—接右后車門門鎖電動(dòng)機(jī)W03—接右后車門玻璃升降器開關(guān)W04—接右后車門玻璃升降器電動(dòng)機(jī)二、汽車電路圖的識(shí)讀方法1.了解汽車電路圖的一般規(guī)律（1）電源部分到各用電設(shè)備熔絲（俗稱保險(xiǎn)絲）或開關(guān)的導(dǎo)線是電氣設(shè)備的公共相線。（2）開關(guān)的觸點(diǎn)一般位于零位或靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元器件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。199（3）汽車電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制，各用電設(shè)備相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。（4）用電設(shè)備都經(jīng)過熔絲，受熔絲的保護(hù)。（5）整車電路按功能和工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)，這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜、分析困難的問題。2002.閱讀圖注通過閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號(hào)的含義，建立元器件與圖形符號(hào)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣才能快速準(zhǔn)確地識(shí)圖。3.掌握回路在電學(xué)中，回路是一個(gè)最基本、最重要的概念，任何一個(gè)完整的電路都由電源、用電設(shè)備、開關(guān)、導(dǎo)線等組成。對(duì)于直流電路，電流從電源的正極出發(fā)，通過導(dǎo)線、熔絲、開關(guān)到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線（或搭鐵）回到同一電源的負(fù)極。在這一過程中，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，此電路就不會(huì)正確、有效。2014.熟悉開關(guān)的作用開關(guān)是控制電路通、斷的關(guān)鍵，電路中主要的開關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)，讀圖時(shí)應(yīng)注意以下問題：（1）開關(guān)的接線柱哪些是接電源的、哪些是接用電設(shè)備的，接線柱旁有無接線符號(hào)，這些符號(hào)是否常見？（2）開關(guān)共有幾個(gè)擋位，在每個(gè)擋位中，哪些接線柱通電，哪些接線柱斷電？202（3）蓄電池或發(fā)電機(jī)的電流是通過什么路徑到達(dá)這個(gè)開關(guān)的，中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和熔絲，這個(gè)開關(guān)是手動(dòng)的還是電控的？（4）各個(gè)開關(guān)分別控制哪個(gè)用電設(shè)備，被控制的用電設(shè)備的作用和功能是什么？（5）在被控制的用電設(shè)備中，哪些處于常通，哪些處于短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)同時(shí)工作，哪些允許同時(shí)接通？2035.汽車電路圖識(shí)讀的一般方法（1）先看全圖，把單獨(dú)的電路系統(tǒng)框出來。（2）分析各電路系統(tǒng)的工作過程、相互之間的聯(lián)系。（3）通過對(duì)典型電路的分析，起到觸類旁通的作用。204三、汽車電路故障的檢測(cè)方法1.直觀法直觀法是指憑借經(jīng)驗(yàn)和人體直觀感覺來檢查電路、判斷故障的方法，即通過看、聞、聽、摸等手段對(duì)汽車電氣元件、電路等的外觀現(xiàn)象進(jìn)行檢查，以此判斷故障部位。2.斷路法斷路法是指懷疑汽車電路發(fā)生短路故障時(shí)，將電路全部斷開，再依次連接，觀察是否還存在短路現(xiàn)象來判斷故障的方法。此方法適用于電路中發(fā)生搭鐵短路或內(nèi)部短路故障的情況。搭鐵短路通常是指電流在到達(dá)負(fù)載之前就搭鐵的情況。2053.短路法短路法是指懷疑汽車電路發(fā)生斷路故障時(shí)，用導(dǎo)線將懷疑斷路的電氣元件短接，觀察是否還存在斷路現(xiàn)象來判斷故障的方法。4.替換法替換法是指通過換件對(duì)比（即用完好的電氣元件替換懷疑發(fā)生故障的電氣元件）來判斷故障的方法。5.