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文檔簡介

試驗列車碰撞小車一般事故廣州鐵路職業技術學院?城市軌道運營管理專業資源庫一、案例概況

2011年3月17日，京滬高鐵聯調聯試動車組G55136次列車，在通過京滬高鐵上行線K1167+216米處時，與一輛放置在軌道上的運料小車發生碰撞，構成列車運行中碰撞小車鐵路交通一般C13類事故。〈案例04-04試驗列車碰撞小車一般事故案例概況案例分析相關知識≡二、案例分析施工單位嚴重違反聯調聯試期間施工的相關規定。京滬高鐵上海段聯調聯試指揮部[2011]01號文中明確規定：聯調聯試期間各施工單位必須嚴格執行“行車不施工、施工不行車”的規定，各項施工要嚴格按照營業線施工管理辦法執行。但本案例中的施工作業人員在軌道精調施工隊人員未〈案例04-04試驗列車碰撞小車一般事故案例概況案例分析相關知識≡到場、沒有取得相關同意施工作業的調度命令和沒有確認試驗列車尚未通過的情況下，臆測和違章上道作業，是造成本起事故的直接原因。施工單位應急救援通道管理混亂、看守人員擅離職守，公安部門對應急救援通道門的管理失控，工務部門管理責任落實、組織不力是造成本起〈案例04-04試驗列車碰撞小車一般事故案例概況案例分析相關知識≡事故的三大重要原因。〈案例04-04試驗列車碰撞小車一般事故案例概況案例分析相關知識≡三、相關知識

如何把好高速鐵路工程質量關？高速鐵路建設是一項超大規模的系統工程。為保證高速列車安全、高速、平穩運行，高速鐵路工程竣工后，要進行嚴格的試驗檢測，并通過聯調聯試、運行試驗對實車運行環境下的高速鐵路設計施工質量進行全面檢測和系統驗證，對是否已具備安全開通的運營條件進行安全評估，把好質量關。就好比一艘新建的航空母艦，需要反復出港海試，層層把關，達到使用要求后方可列裝，正式服役。

〈案例04-04試驗列車碰撞小車一般事故案例概況案例分析相關知識≡

由于高速鐵路各系統之間關聯性強，相互影響、相互制約，因此與傳統鐵路不同，高速鐵路要取得最佳的整體效果，除了質量控制外，還要進行反復調試和運行試驗。聯調聯試和運行試驗已成為高速鐵路建設中不可缺少的重要

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