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任務(wù)三道岔轍叉號數(shù)道岔轍叉號數(shù)轍叉角的余切值N=cotα道岔轍叉號數(shù)道岔轍叉號數(shù)道岔號數(shù)N67912183038轍叉角α9°27′44″8°07′48″6°20′25″4°45′49″3°10′47″1°54′331°30′27″導(dǎo)曲線半徑R180m180m180m330m800m2700m3300m道岔轍叉號數(shù)62號道岔，道岔可動心軌轍叉重達(dá)16t，道岔全長201米，結(jié)構(gòu)尺寸長；曲線半徑大；直向設(shè)計時速350km/h，側(cè)向設(shè)計時速220km/h，側(cè)向通過時速高；道岔轍叉號數(shù)列車過岔速度

直向過岔速度側(cè)向過岔速度

道岔轍叉號數(shù)影響直向過岔速度的因素轉(zhuǎn)轍部分的幾何結(jié)構(gòu)不平順轍叉部分的垂直不平順，翼軌、護(hù)軌沖擊角有害空間道岔轍叉號數(shù)道岔轍叉號數(shù)影響側(cè)向過岔速度的因素由直向進(jìn)入側(cè)向，外軌輪緣對尖軌和導(dǎo)曲線外軌的沖擊，迫使列車改變方向。導(dǎo)曲線半徑大小以及導(dǎo)曲線不設(shè)超高和緩和曲線。道岔轍叉號數(shù)道岔轍叉號數(shù)護(hù)軌位置道岔轍叉號數(shù)3.連接部分直股連接線曲股連接線

導(dǎo)曲線

圓曲線

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