I -2- -2- -3- -9- -22- -26- -28- -29- -37- -40- -43- -58- -67- -72- -86- -87- -99- 為南京市六合區玉帶油庫，終點為徐州市新沂市新安油庫，全長346.96km，途徑南京市干線航道網規劃（2017-2030）》“兩縱五橫”布局中徐宿連通道的重要組成部分。宿連航道通過能力提升后，推動蘇北地區形成宿連航道-蘇北運河-淮河入海水道高等級環狀航項目環境保護管理條例》等文件的規定，建設項目應當在開工建設前進行不含企業廠區內管道）”中的成品油管線項目，本項目涉及永久基本農田，因此項目屬于根據《建設項目環境影響評價技術導則總綱》（HJ2.1-201項目屬于其中鼓勵類“七、石油天然氣-2.油氣管網建設：原油、天然氣、液化天然氣、成品油的儲存和管道輸送設施、網絡和液化天然氣加注設施建設、技術裝備開發與應用”的123456根據《中華人民共和國基本農田保護條例》第十五條：“基本農田保護區經依法劃定的，必須經國務院批準。”田應當是可以長期穩定利用的耕地。”“第十二條管道企業應當根據全國管道發展規劃編制管道建設規劃，并將管道建設規劃確定的管道建設選線方案報送擬建管道所在地縣級以上地方人民政府城鄉規劃主管“第十三條管道建設的選線應當避開地震活動斷層和容易發生洪災、地質災害的區《基本農田保護條例》中各項規定。因此本項目符合《宿遷市宿豫區土地利用總體規劃不減、質量不降原則，在可以長期穩定利用的耕地上落實永久基本農田補劃任務。”根據《2023年生態環境分區管控成果動態更新工作方案》（環辦環評函﹝2023﹞81控///根據《2023年生態環境分區管控成果動態更新工作方案》（環辦環評函﹝2023﹞81號）、《江蘇省2023年度生態環境分區管控動16.1.3宜在環境風險評估和環境應急資源調查基礎上編制管道環境應急預案，按規定進行備案，并定期組織預案的培訓、演練與27.1.1.1宜按照有關標準建立管道工藝、7.1.1.2建議外腐蝕控制內容包括：a）外腐蝕控制執行GB/T線已按照規范設計防腐7.1.1.3建議內腐蝕控制內容包括：a）對輸送介質的腐蝕性進行7.1.1.4建議定期對監控與數據采集（SCADA）系7.1.1.7建議管道在退役前清空管道內的全部油品并進行清洗作37.2.1.1按照以下內容對管道的運行及環境風險狀況進行日常巡管道閥門；b）移動、毀損、涂改管道標識；c）在地上管道上行7.2.1.4建議在埋地管道上方巡查便道上設置禁止重型車輛行駛7.2.1.5根據第三方損壞活動的頻繁程度、企業內外部的現狀條7.2.1.9建議對管道穿越河床段的覆土深方案一：本方案為定向鉆穿越方案，改線起點（起點里程K258+141m）位于江蘇省穿越擬建宿連航道及連片魚塘，后折向西與原管道連接（終點里程K259+111m）。本工方案二：本方案為頂管穿越方案，改線起點（起點里程K258+141m）位于江蘇省宿后向西穿越擬建宿連航道，后折向南與原管道連接（終點里程K258+501m）。本工程新12304005067000839）；）；（16）《關于切實加強風險防范嚴格環境影響評價管理的通知》（環發〔2012〕98（2）《國土資源部國家發展和改革委員會關于發布實施<限制用地項目目錄（2012（1）《江蘇省地表水（環境）功能區劃（）；（7）《關于印發江蘇省建設項目主要污染物排放總量區域平衡方案審核管理辦法的（14）《關于貫徹落實建設項目危險廢物環境影響評價指南要求的通知》（蘇環辦（15）《省政府辦公廳關于加強危險廢物污染防治工）；）；（2）《關于對蘇北成品油管道及配套油庫工程（新建北干線、東干線、支線及配套（3）《關于蘇北成品油管道北干線（六合段、宿遷段、新沂段）環境影響修編報告（6）《關于商請遷改宿連航道宿豫段紅線范圍內部分蘇北成品油管道的函》（宿連（7）《關于甬臺溫成品油管道瑞安東樞紐、蘇北成品油管道宿連航道交叉管段遷改工程必要性評估報告的批復》（國家管網東部原油儲運有限公司，東部儲運〔2023〕360（8）《關于宿連航道宿豫段蘇北成品油管道遷改工程選址意見的函》（宿遷市自然（9）《蘇北成品油管道與宿連航道交叉處改線工程項目江蘇省社會穩定風險評估評（10）《關于<關于懇請協調蘇北成品油管道與宿連航道交叉處改線工程前期工作的（12）《關于<關于懇請協調蘇北成品油管道與宿連航道交叉處改線工程前期工作的2.2環境影響識別與評價因子篩選施工期00000000000000000000000000000000000000000000000運行期00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000新管道敷設②廢棄土石方堆放不當易引起水土流失，污染地表水體或農田；活田新管道清管試壓廢水經沉淀處理后用于周邊施工場地灑舊管道處理的“氮氣推球、球推油進新管道”工法，實現理含油污水收集作為危廢，委托有資質單位進基礎上，對環境影響因子進行初步篩選，確定下列環pH值、水溫、高錳酸鹽指數、氨氮、總磷、石油類、懸浮物酸鹽、揮發性酚類、氰化物、汞、砷、鉻、總硬度、鉛、氟、鎘、解性總固體、高錳酸鹽指數、硫酸鹽、氯化物；石油類；地下水埋深及水位環境影響評價因子施工期生活垃圾、施工廢料、工程棄土棄渣、舊輸油管道、舊土壤與土地利用、農業與水土流失、動植物與生態、農業植被、運營期----標準司的《大氣污染物綜合排放標準詳解》中NO24PM10PM2.5（蘇環辦〔2022〕82號），馬河宿豫排污控制區（起始斷面：馬河地涵，終止斷面：利民河入河口）執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ濃度限值(Ⅳ類）pH值濃度限值(Ⅳ類）//地下水評價因子按《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）進行分類評價，對于不1pHpH＞9.02345678≤0.001≤0.001≤0.0029≤0.001≤0.0001≤0.0001≤0.001≤0.002≤0.001≤0.001≤0.0001≤0.001≤0.005鉻(六價)(Cr6+)(mg/L)≤0.005≤0.005≤0.005環境功能區劃分技術規范》（GB/T15190-2014）的有關規定，本項目現狀敏感點聲環境15618-2018）中農業用地土壤污染1鎘2汞3砷4鉛5鉻6銅7鎳8鋅《大氣污染物綜合排放標準》（DB32/404一般固體廢物處理、處置執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）；危險廢物執行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）相塵和油品回收產生的少量烴類廢氣；本項目運營期正常工況下無大氣污染物排放，Pmax<1%。根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018），本項目大氣環境影集處理。本項目運營期正常工況下無廢水產生及排放。根據《環境影響評價技術導則-地表水環境》（HJ2.3-2018）的評價工作等級劃分依據，地表水環境影響評價等級定為三級—注1：水污染物當量數等于該污染物的年排放量除以該污染物的污染當量值（見附錄A），計算排放污染物的污染物當量數，應區分第一類水污染物和其他類水污染物，統計第一類污染物當量數總和，然后與其他類污染物按照污染物當量數從大到小排序，取最大當量數作為建設項目評價等級確定的依據。注2：廢水排放量按行業排放標準中規定的廢水種類統計，沒有相關行業排放標準要求的通過工程分析合理確定，應統計含熱量大的冷卻水的排放量，可不統計間接冷卻水、循環水及其他含污染物極少的清凈下水的排放量。注3：廠區存在堆積物（露天堆放的原料、燃料、廢渣等以及垃圾堆放場）、降塵污染的，應將初期雨污水納入廢水排放量，相應的主要污染物納入水污染當量計算。注4：建設項目直接排放第一類污染物的，其評價等級為一級；建設項目直接排放的污染物為受納水體超標因子的，評價等級不低于二級。注5：直接排放受納水體影響范圍涉及飲用水水源保護區、飲用水取水口、重點保護與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產卵場等保護目標時，評價等級不低于二級。注6：建設項目向河流、湖庫排放溫排水引起受納水體水溫變化超過水環境質量標準要求，且評價范圍有水溫敏感目標時，評價等級為一級。注7：建設項目利用海水作為調節溫度介質，排水量≥500萬m3/d，評價等級為一級；排水量＜500萬m3/d，評價等級為二級。注8：僅涉及清凈下水排放的，如其排放水質滿足受納水體水環境質量標準要求的，評價等級為三級A。注9：依托現有排放口，且對外環境未新增排放污染物的直接排放建設項目，評價等級參照間接排放，定為三級B。注10：建設項目生產工藝中有廢水產生，但作為回水利用，不排放到外環境的，按三級B評價。類類注：a“環境敏感區”是指《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中所界定的地下水的環境敏感區。一一二一二三二三三附錄A土壤環境影響評價項目類別表，本項目屬于交通運輸倉儲郵為1~1.5，區域常年地下水水位平均埋深大于1.5m，1≤SSC<2，且項目所在區域土壤中感程度劃分評價等級，本項目輸油管線土壤評建設項目所在地干燥度a＞2.5且常年地下水位平均埋深＜1.5mpH≤4.5pH≥9.0建設項目所在地干燥度＞2.5且常年地下水位平均埋深≥1.5m的，或1.8＜干燥度≤2.5且常年地下水位平均埋—1ⅢⅡⅠ一二三地下水環境：根據《環境影響評價技術導則地下水環境》（HJ610-2016），地下水土壤環境：根據《環境影響評價技術導則土壤環境（試行）》（HJ964-2018），地），////////////////////水南//////地下水環境要保護的目標為評價范圍內的潛水和微環境風險保護目標為管線兩側200m范圍內的水體、生態2.6環境功能區劃），行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。年）》（蘇環辦〔2022〕82號），馬河宿豫排污控制區（起始斷面：馬河地涵，終止斷面：利民河入河口）執行《地表水環境質量標準》（GB3838-200《聲環境功能區劃分技術規范》（GB/T15190-2014）的有關規定，本項目現狀敏感點聲3建設項目工程分析-淮安分輸泵站－宿遷分輸站－新沂末站，支線淮安分輸泵站—鹽城末站。彎彎管均采用φ355.6×7.1L415MB直縫電阻焊鋼管，穿跨越地段及熱彎彎管均采用φ355.6×8.7L415MB直縫電阻新袁鎮北、崔陳南、陶圩村南、熊樓村南、夏莊南、夏洼村南，在河西配套石油庫工程（新建北干線、東干線、支線及配套的揚子玉帶油庫、揚（一）制定施工期環境保護手冊，對該項目實施全過程環境監（二）進一步優化管線線位走向，減輕管線對沿線居民重要生處理，廢水處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）（四）采取有效措施，盡量減少油品裝卸、存儲過程散發的廢氣無組織排放。油庫廢氣排放執行《儲油庫大氣污染物排放標準》（GB20950-2007）、《大氣污染物綜合排放標準》（五）合理平面布局，選用低噪聲設備，對高噪聲設備采取有效的消音、降噪及減振措施，確保各油庫場界噪聲符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB123（六）落實各類固體廢物（特別是危險固廢）的收集和安全處置措施，做到固體廢物零排放，防止產生二次（七）落實《報告書》提出的環境風險防范措施和事故應急預案，設置自動監控和報警系統，建立健全各項管理制度、操作規范，配備必要的應急物資并定期演練，以有效降低項目的環（八）認真做好各油庫的綠化工作，在站場四周建設綠化隔離（十）本工程各油庫《報告書》要求分別設置50m（揚州頭道（十一）揚州頭道橋油庫、鹽城新興油庫現有主要環境問題為初期雨水未經處理直接排放、廢水不能穩定達標排放、排污口設置不規范、含油廢物未交有資質單位處置，須采取“以新帶老”措施予以解決，作為項目試運營的前提（十二）認真落實該項目《重要生態功能區影響評價專章及水土保持方案》提出的各項生態保護和水土保持措施，充分考慮項目運行后環境風險、環境事故對重要生態功能區特別是飲用水源地的影響，加強風險防范，制定應急預案。管線施工過程中穿越的重要生態功能區較多，應盡量采用定向鉆方式穿越，其中涉及到禁止開發區和重要水域部分（清水通道、飲用水源功能等的河流）的必須采用定向鉆方式穿越。定向鉆穿越的重要生態功能區穿越入口、出口均應設在保護區邊界外側，確保區域不設三樁等永久占地設施，將施工對生態環境的影響降到），沂段）環境影響修編報告》（批復文號：蘇環便管〔2015〕48號）以及《蘇北成品管道公司江蘇石油分公司委托南京國環環境科技發展股份有限公司承擔“蘇北成品油管道及配復地貌。穿越河流、公路、鐵路及其他敏感地段時，采取了定向穿越等先進的穿越方式，南京玉帶油庫成品油油罐罐底廢渣和廢水處理設施的池底污泥均屬危險廢物（HW08），委托有資質單位處理。各站場產生生活垃圾委托當地環衛部門處理。油氣回（一）廢水：各站場生活污水出水口水質各項因子均滿足《污水綜合排放標準》對照工程環評報告中地表水及地下水環境監測情況，部分斷面地表水有個別指標超準》（GB16297-1996）中無組織排放監控濃度限值。各站場周圍環境保護站場周圍環境敏感點環境空氣質量各監測因子的日均濃度均滿足《環境空氣質量標（三）噪聲：晝、夜間廠界噪聲均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》標外，其他各項均符合《土壤環境質量標準》（GB15618-1995）二級標準。本項結果表明，在所調查的人中約54.9%對本工程的環保工作表示滿意，43.6%的公眾表示基建設內容：新建管道長度1.03km，起點位于宿遷市宿豫區陸集鎮小張莊北側，向西北方向敷設，穿越擬建宿連航道及連片魚塘0.89km，后折向西與原管道連接。管道管徑方案路由：改線起點（起點里程K258+141m）位于江蘇省宿遷市宿豫區陸集鎮小張121畝2畝3畝4畝5畝6畝7畝舊管道拆除及回收100m，就地棄置870m，回收舊管道油品97m3。改線需新建管道長度約1030m，其中定向鉆穿越擬建宿連航道及連片魚塘。新建管段全線①管道直管、冷彎管均采用常溫型三層PE加強級外防②熱煨彎管采用雙層熔結環氧粉末加強級外防①本工程采用強制電流法對線路管道進行陰極本工程遷改起點連頭及定向鉆入土點設備材料進場借助宿連航道施工便道，遷改終點處經現場踏勘現有道路無法滿足施工設備材料進場條件，需整修道路分段施工，施工點較分散，施工現場不設置臨時工棚，施工設備及臨時料場設施工過程中產生渣土臨工程施工區臨時堆放，加臨時圍擋。產生的渣土及時回本工程改線段通信光纜與輸油管道同溝敷設，光纜采用12芯單模光纜（微管微本項目管道本身不需要永久征地。三樁一牌標志樁及高后果區視頻監38.4畝（施工作業帶用地寬度新建管道按14m考慮，定向鉆管道預制期施工期生活污水依托周邊農戶和旅店己有設施進行收集處理；車輛及設備沖洗廢水、新管線清管、試壓廢水經沉淀池沉淀后回用于周邊施工場地灑水抑塵/期施工期生活污水依托周邊農戶和旅店己有設施進行收集處理；車輛及設備沖洗廢水、新管線清管、試壓廢水經沉淀池沉淀后回用于周邊施工場地灑水抑塵。避免在大風天氣施工；堆場、車輛做防塵處理；施工現場做圍欄或屏障；使用盡量選取低噪聲設備：對高噪聲設備采取隔聲、減振或消聲措施，設置聲屏障降噪；合理安排施工作業時間：夜間不運行重型運輸車輛生活垃圾送交當地環衛部門清運；施工廢料大部分回收利用，剩余部分由當地環衛部門清運；拆除的已清管的舊輸油管道由建設單位回收；舊管線清洗含油期（1）嚴格遵守國家和地方的法律、法規，執行國家和行業的相關設計規范和標準，（2）線路總體走向力求順直，線路總體走向確定以后，局部線路走向應根據大、中（3）根據沿線的水文、地形、地質、地震等自然條件和交通、水利、城市建設等的（4）線路走向盡量依托現有可以利用的公路和鐵路，以方便物資及設備運輸、施工（5）合理選擇局部管道的走向，盡最大可能避開風景和自然保護區等生態紅線、水（6）力求管道總長度最短，穿跨越量最少，選擇有利地形和地質條件，盡量避開施（7）盡量避免對自然環境和生態平衡的破壞，防止水土流失，應考慮有利于自然環（2）原油、成品油管道臨近飛機場、海（河）港碼頭、大中型水庫和水工建（構）本項目路由與居民點、水工建筑距離大于5m要求，符合《輸油管道工程設計規范》根據《基本農田保護條例》中第十五、十六條規定：“基本農田劃定后，任何單位和院批準。”根據《國土資源部關于全面實行永久基本農田特殊保護的通知》（國1號四）守住永久基本農田控制線。已經劃定的永久基本農田特別是城市周邊永久核實舉證、論證審核、復核質檢"的工作程序，按照永久基本農田劃定有關要求，補劃數將表土還原至管溝開挖面。本工程表土剝離厚度為0.3m。根據設計資料，因本項目工期本工程蘇北成品油管道在宿遷市宿豫區陸集鎮王莊南側穿越擬建宿連航道及連片魚比管子直徑大200mm，所以不會損傷防腐層。轉導向孔、預擴孔和管線回拖的施工過程段焊接方式應根據焊接工藝評定實施，且應焊接材料根焊推薦采用AWSA5.18ER70S，填充、蓋面推薦采用AWSA5.1E70低氫管道試壓介質為潔凈水，線路部分執行規范《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》法，以水推動清管器將整個管段注滿水。必要時設置高點放空管。注滿水后，開始升本工程封堵采用雙側雙封的方式，封堵、動火連頭及投產時建議輸送柴油,確保管道圖中：1-封堵器；2-封堵結合器；3-夾板閥；4-封利用帶壓封堵技術在保證安全的前提下現場完成舊管道快開發球筒和快開收球筒的及國家管網集團標準《油氣儲運資產完整性管理規范第1部分：通用要求》（Q-GGW報廢管道處置項目立項管道資料收集現場調查報廢處置方案編制施工驗收及報備工程實施地方政府報備方案審查根據《報廢油氣長輸管道處置技術規范》（SY/T741①殘留物清理措施應根據管道輸送介質、清管情況、掃線方式②殘留物清理的方法包括通球掃線、蒸汽吹⑤殘留物清理時管道壓為不應超過管道停輸前允⑥殘留物清理期間產生的固度、液廢應進行集中為防止廢棄舊管道對周邊環境及牲畜帶來危害，要求對廢棄的舊管道對行無害化處徑不超過20mm。然后回填原土石方并壓實，但石塊的最大粒徑不得超過250mm；④以下地段管溝，回填土需進行夯實，夯實系數不低于0.b、松散地基土段（如特殊情況下管道須埋設在新近回填土層中）和可能受地表匯水工程施工期3個月，調試投運0.5個月，施工高峰期人數約30人。路面結構：30cm～50cm素土壓實（壓實度93%）。處經現場踏勘現有道路無法滿足施工設備材料進場條件，需整修道路1200m，新建便道1623散物料的裝卸、運輸、堆放過程中產生的揚塵；施工運輸車輛行駛產生焊接工序隨著管道的敷設分段進行，焊接煙塵屬于流動源且為間歇式排放管道防腐層制作和舊管道內的油品回收過程，會產境由于施工工地不設食堂、宿舍等生活設施，施工人員食宿均依托周邊農戶和旅店，施工人員所產生的生活污水依托周邊農戶和旅店己有設施進廢水經沉淀后回用于周邊施工場地灑水抑塵，施工結束后沉淀池回填平水廢水經沉淀后回用于周邊施工場地灑水抑塵，施工結束后沉淀池回填平由于施工工地不設食堂、宿舍等生活設施，施工人員食宿均依托周邊農戶和旅店，產生的生活垃圾經周邊農戶已有設施收集后，委托當地環衛施工廢料部分可回收利用，剩余施工廢料由當地環衛部門清含油污水作為危險廢物，委托有資質單位進拆除過程中使用織物等對滴漏油類物質進行清理，產生的含油沾本項目采用全密閉輸送工藝，正常工況下，管道輸送不會與地表水體之間發生聯系，采用防腐層加陰極保護聯合方式，如不發生泄漏事故，正常營運期對穿越溝渠不會造成影由于油品是在全封閉管道中輸送，且埋在地下，因此油品在輸送過程中基本不會對聲環管線全線采用密閉輸送，且深埋地下，正常工況管線全線采用密閉輸送，且深埋地下，正常工況下，管道干線不產生和排放污染物，一0本工程僅拆除標志樁等建筑垃圾，運輸車輛主要用于運輸施工材料及少量建筑垃圾，期作業車輛排放的大氣污染物相對較少，只要加強運輸車輛管理，使用合格合規的汽油，較短，廢氣量較小，可以達到《大氣污染物綜合排放標準》（DB32/4041-2021）中無組施工高峰期每天需要沖洗的各種施工運輸車輛及設備以6輛（臺）計，水重復利用率可達50%以上。類比同類項目，清管、試壓水主要污染物為SS，濃度為表層深翻20～30cm，恢復田坎、水渠，交還農民種植。對占用其他地類的1////2/////////等活動對土壤和生態環境的影響，尤其是在開挖管（2）土地、植被影響工程施工過程中，由于作業區內地表層的清理、開挖、碾壓、（3）工程土石方開挖環境影響依據管道工程建設特性，由于管溝開挖、回填，施工（4）水土流失影響因素分析根據工程區自然條件和社會經濟情況，結合主體工程的466m30油類物質、織物評估與防控技術指南》（GB/T38076-2019）的要求，采用對項目風險識別、風險分析和慮污染物種類、污染源影響范圍、區域環境質量、環境功能以及環境管理要求等因素的新構造運動主要表現為大面積的升降運動，差異不大，近期區域穩定性呈持續緩慢沉黃-褐黃色粉細沙為主，夾亞粘土、亞沙土、淤泥亞粘土等。下部為淺海—濱海相沉積、工程地質：依據各上層成因時代，巖性特征及物理力學性質差異，50米以內潛土層六塘河起源于駱馬湖，在宿豫區境內約36.5km，沿東南向流入泗陽縣境內。六塘河寬30-40m，水深在2.0~3.0m，內邊坡為1:2.5，河流底坡約1/10000，河流最大流量在金沙江河河底寬在5~10m，河寬約20m，水深約2.5m，邊坡為1較大。除北部剝蝕低崗河斜坡地帶為基巖王氏組河遷市氣象局觀測站統計的近20年氣候資料，主要氣象要素特征見表4.1-2。1風2E3456789時代相當于中、下更新統和上第三紀宿遷組。中、下更新統（Q2、Q1）砂性土層較含水砂礫皆為河流沖積而成。砂礫層厚度與地層總厚比多在70％以上，富水性受砂層厚度的控制；構造凹陷區含水砂層發育，水量較豐富，反之則非。大致以郯-廬斷裂帶東界斷裂為界，東部富水帶長軸為北西-南東向，如盧集-黃圩富水帶，鉆孔抽水最大單位統計，含礫比湖濱粗粒相為550湖心粗粒相趨近于零，即沒有砂層沉積。埋深一），），化無暴起暴落現象，但總的看地下水位的升降與大氣降水有關。雨季結束后（一般是8~4.2環境質量現狀調查與評價8NO2PM10PM2.5其中近期目標為：環境空氣質量持續改善，完成江蘇省下達宿遷市的任務：PM2.5濃中心數據顯示，2020年宿遷市全年優良天數為329天，優良天數比率超過90%；PM2.5年遠期目標為：2030年宿遷市環境空氣————本次評價采用《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJIij—第i種污染物，第j測點的指數；Cij—第i種污染物，第j測點的監測平均值（mg/m3小，表示該處大氣中該污染物項目濃度越低，受此項污染物的污染程度越輕。而如果Iij烴均00pH值、水溫、高錳酸鹽指數、溶解氧、氨氮、總磷、石油類、懸浮物地表水水樣的采集、保存與分析方法按照《地表pH值℃4改線終點與馬河垂線垂點上游約380m（與道路交匯處W1）改線起點與馬河垂線垂點下游約800m（與陸利線交匯處W2）Si,j=Ci,j/CsiCi,j：第i種污染物在第j點的監測平均濃度值，mg/L；pHj/000000//000000//N1N2N3N4mm///SO42-///NO3-///NO2-NDNDND//////NDNDND5///5///NDND≤0.001≤0.001≤0.002NDNDND≤0.0015≤300≤150///≤500///鉀///鈉≤100鈣///鎂///鐵≤100鎘NDNDND鉛NDND錳鉻砷汞NDNDNDpH值由表4.2-10可知，項目所在區域地下水中氨氮達到《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）III類標準要求標準》（GB36600-2018）篩選值第一類用地要求。具體布點信息見表4.2-11。棕無pH值砷汞鎘銅鉛2鎳2鋅7鉻26///////////////%//////////行）》（GB15618-2018）中農業用地土壤污染風險篩選值）；i—土壤質量參數的標準值，mg/kg。pH值砷汞鎘銅鉛鎳鋅鉻案的批復》（蘇政復﹝2020﹞53號）及改線管道路由，本項目改線工程開挖及穿越永久（4）材料堆放場、施工場地占地材料堆放場、施工場地在施工結束后絕大部分恢復4.3區域污染源調查與評價5環境影響分析來往運輸引起的道路揚塵和管道焊接防腐時產生的廢氣等，主要廢氣污染物包括CO、約在150m范圍內，TSP最大污染濃度是對照點的6.39倍。而在有防塵措無①合理安排作業時間，附近盡量避免午間12:00-14:00和夜間22:理，無需臨時存放在施工場內，因此施工場內無需大于2.2m，管溝開挖深度小于地下水埋深，施工活動對地下水影響很小；若地下水埋深小于2.2m，管溝開挖深度大于地下水埋深，施工活動將對地下水產生影響，可能會改變施工過程中不設營地，施工隊伍的吃住一般依托當地的旅館和飯店或者租用當地民本項目工程主要建設內容為管線工程。本項目臨時用地38.依據《中華人民共和國土地管理法》第五十七條規定，“建設項目施工和地質勘查需要臨時使用國有土地或者農民集體所有的土地的，由縣級人民政府土地行政主管部門批b.施工機械和施工方式縮小動物生境Ms=F×A×P×TM=Ms-M0=F(A-1)×P×TP—原生地表土壤侵蝕模數（t/hm2·a工前和施工期間的平均侵蝕模數均小于500<200，<500，<1000重要物種□；國家公園□；自然保護區□；自□；生態保護紅線□；重要生境□；其他具有重工程占用；施工活動干擾；改變環境條件□；其物種□()生境□()生物群落□()生態系統□()生物多樣性□()生態敏感區□()自然景觀□()自然遺跡□()評價水土流失□；沙漠化□；石漠化□；鹽漬化評價避讓□；減緩；生態修復□；生態補償□；科研□；其他□注：“□”為勾選項，可√;“()”為內容填寫項。5.2運營期環境影響分析術導則大氣環境》（HJ2.2-2018本項目評價等級為三級，對周邊影響較小。項目僅），火災危險類別：甲類質相對密度：(水=1)0.72~0.775；溶解性：不溶于水，易溶熔點(℃)：-35～20，沸程(℃)：180~370閃點(℃)：<-58-10性）：）：）：危險特性：與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇高熱或明火極易發生爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇施施理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入質相對密度：(水=1)0.81~0.845；(空熔點(℃)：-95.4～-90.5，沸點：40-200性閃點(℃)：-35#、-50#不低于45℃、-20#、-10#、0#、5#、1）：）：危險特性：其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇高熱或明火極易發生爆炸能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的健康危害：吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油蒸氣可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性施眼睛防護：一般不需要特別防護，高濃度接觸時可佩帶化學安全防護眼鏡。身體防護：穿防施吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等；小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣危害。儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲存區備有泄露應急處理運輸前先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄露、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、鹵素、食用化學品等混裝混運。運輸途中應設防暴曬、雨淋、防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。運輸車船必須徹底清洗、消毒，否則不得裝運其它物品。船火災危險類別：乙類質熔點(℃)：-95.4～-90.5，沸點：40-200性閃點(℃)：38~53危險特性：其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇高熱或明火極易發生爆炸能發生強烈反應。流速過快，容易產生和集聚靜電。其蒸氣比空氣重當遠的地方，遇明火會引著回燃。若遇高熱，容器內壓增大健康危害：吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。煤油蒸氣可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性施工程控制：生產過程密封，全面通風。提供安全淋浴施皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等；小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣危害。儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲存區備有泄露應急處理運輸前先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄露、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、鹵素、食用化學品等混裝混運。運輸途中應設防暴曬、雨淋、防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。運輸車船必須徹底清洗、消毒，否則不得裝運其它物品。船味1、科學合理地進行設計2、合理選線，管線應避4、加強宣傳和巡檢，避5、操作人員定期培訓，提高專業知識水平和操6、人為破壞。不法人員偷扒管通防腐蝕層或炸炸1、防止油料泄漏、油氣2、定時檢修，嚴格遵守提高專業知識水平和4、油品輸送過程中壓力過高，流速過快而產1ⅢⅡⅠ一二三水庫放水沖刷導致輸油管線致炸島/“新大一2014年6月30日18時30分，大連岳林建筑工/對地下水造成影響：泄漏油品對管道沿線地下水造成不利A、針孔（Pinhole<2mm×2mm；B、裂縫（Fissure2+mm～75mE、開裂（Rupture>75mm長×10%寬度。Pbj——管線在j原因下，發生泄漏事故的次數，次/a；fc——統計的j種原因在總事故中所占比例，%；作為類比分析基礎。本工程管道全長約1.03km，結合事故統計分析，確定管道針孔、穿3.49×10-59.07×10-52.12×10-43.0×10-47.80×10-4），）；Vpipe—管段體積，ft3（1ft3=0.0283mFGOR—壓力衰減系數，取0.2；在。在《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）中無石油類評價因子，因此參考《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中石油根據《環境影響評價技術導則地下水環境》（HJu—水流速度，m/d；工程區域滲透系數范圍為1.0×10-7~4.0×10-4cm/s。考慮最不利情況，本次預測中廠區0/成亞硫酸、硫酸，對眼及呼吸道粘膜有強烈的刺激作用，輕度中毒時，發生流淚、畏B——物質燃燒量，41770kg/h，取最大泄漏量的50%引燃，火災延續時間不小于4h；q——化學不完全燃燒值，取4.0%。NMHC///>0.10塌//根據同類項目經驗，管道發生泄漏后，熱輻射（12.5kW/m2）影響距離可達幾十至三X：3753872.494X：3754176.749Y：630267.338主要危險物質為管道輸送的成品油，改線前陸集閥室至宿遷輸油站管27km，改線后管線較改線前僅新增60m。管道內徑355.6mm。取最不利情況改線后陸集閥室至宿遷輸油站之間管段的危險物質q為22求道防腐層采用加強級3PE防腐，外加玻璃③增加管道壁厚，穿越工程采用φ355.6×11.1mmL360M直縫高頻電阻焊鋼管，同外最先進的、自動化程度高的管線檢漏、報警和定位系統SCADA自控系統，達控制在最短范圍內，避免或將其造成的影響控制在最小范圍安全閥、截斷閥等設備、設施、系統、構件的檢查測試和ft采石、采礦蓋房、建打谷場、蔬菜大棚、飼養場、豬圈等其它構筑物，禁止種⑨維搶修單位和地方政府環境應急部門密切配合，做好溢油控制準備工作，若油品由有機化合物組成，溢出的油品能進入和累積于土壤中，一般可滲透到深度0~20cm的土壤表層，90%以上的油品將殘留在該部分，最深可滲透到60~6環境保護措施及其可行性論證（1）對于管線穿越的擬建宿連航道及連片魚塘，本項目上述管段定向鉆穿越施工一（2）本項目擬在管溝等地表開挖施工作業中將有肥力的土層與底土分開堆放，開挖（3）設計書中明確提出本項目結合農田等規劃，優化局部管段平縱斷面，減少管溝方法，采取合理的控制，如臨時棄土加蓋防塵布等措施，盡量減輕施工（2）項目施工期不設集中營地，人員生活依托施工段民宅或城鎮旅館等生活設施解（3）合理安排作業時間，禁止夜間施工擾民；打樁作業施工單位應嚴格執行現行的水重復利用率可達50%以上。類比同類項目，清管、試壓水主要污染物為SS，濃度為180~450mg/L，本項目清管、試調查，施工廢料產生量按照0.2t/km估算，本項目施工過程產生的施工廢料約0.21t。施工理，無需臨時存放在施工場內，因此施工場內無需（1）施工場地的蓄水池等場所應采取防滲、防水、防雨等措施，盡量避免地下水、（2）加強施工設備維修保養，在易發生泄漏的設備底部鋪防滲油布，并及時清理漏（1）從聲源上控制：建設單位在與施工單位簽訂合同時，應要求其使用的主要機械（4）采用聲屏障措施：要求在靠近居民點作業時嚴禁夜間施工；根據施工期噪聲預（5）施工場地的施工車輛出入地點應盡量遠離居民點，車輛出入現場時應低速、禁（6）建設管理部門應加強對施工場地的噪聲管理，施工企業也應對施工噪聲進行自（7）加強施工期噪聲監測，發現施工噪聲超標并對附近居民點產生影響時必須首先⑤對于道路臨時占地，應在施工結束后及時采取措農田地段的建材料堆放場地應禁止進行地貌景觀改造作業，施工結束后立即進行復墾改宣傳教育等措施，普及有關野生動植物保護知識，提高施工人員保護生態環境的自覺性。層順序回填，同期綠化，減輕對景觀生態環境的破壞（2）本項目不涉及輸油泵，配套設施選用質量高、密閉性能好的管道，避免在油品（3）在自動化系統中采用管道泄漏檢測技術，一旦發生泄漏，立即采取（4）本項目不設置截斷閥室，一旦發生事故，可及時關管道沿線地下水污染控制原則，應堅持“注重源頭控制、強化監控手段、污水集中處（1）本工程在借鑒國內成功工程經驗的基礎上，結合本工程管道所經地區的地形、（2）在總體布局上，長輸管道同地面建（構）筑物的最小（5）在所有風險敏感目標的區段，都應按照《輸氣管道工程設計規范》的規定，根（6）加強《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》的宣傳力度，普及天然氣管道（7）與地方政府建立溝通渠道，將管道事故應急預案與政府事故應急預案銜接，最（2）加大巡線頻率，提高巡線的有效性；每天檢查管道施工帶，查看地表情況，并（1）針對施工、設計不規范造成的管道泄漏污染水體情況，管道在穿越河流、溝渠（2）穿越河流堤壩時，應根據不同的地質條件采取措施控制堤壩和地面的沉陷，防（4）增加穿越河流路段的管道壁厚，每年進行管道壁厚的測量，對管壁減薄的管段（6）針對第三方破壞因素造成的管道破裂，應提高巡線的有效性；每天檢查管道施（7）針對地質災害因素造成的管