冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)智能工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國家級(jí)教學(xué)資源庫一、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)概述潤滑系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤滑內(nèi)部零件，同時(shí)也能傳遞熱量，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)部分熱量。而冷卻系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度范圍。不正常冷卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響二、冷卻系統(tǒng)冷卻程度后果過冷

熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)功率下降潤滑不良，加劇磨損。

作用:使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。課堂習(xí)題工程機(jī)械設(shè)備一般都會(huì)有冷卻系統(tǒng)，那么，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或者過低都有哪些危害呢？系統(tǒng)適用范圍優(yōu)缺點(diǎn)比較冷卻強(qiáng)度大，易調(diào)節(jié)，便于冬季啟動(dòng)廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果差，噪音大，功耗大僅用于小排量及軍車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系三、冷卻系的類型風(fēng)冷系四、水冷系統(tǒng)①組成：主要由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻液套和節(jié)溫器等組成。②作用：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸內(nèi)燃燒室燃燒氣體的溫度最高可達(dá)2200～2800K（0℃時(shí)為273K），與高溫接觸的發(fā)動(dòng)機(jī)零件受到強(qiáng)烈的加熱，如果不采取適當(dāng)?shù)睦鋮s措施，將不能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的主要任務(wù)就是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。五、風(fēng)卻系統(tǒng)

（2）工作原理利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。

（1）結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，因材料質(zhì)量要求較高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車上很少使用。潤滑作用潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。六、潤滑系統(tǒng)清洗作用機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。冷卻作用機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。密封作用在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜，提高它們密封性，有利于防止漏氣或漏油。防銹作用在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。七、潤滑系統(tǒng)壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。七、潤滑系統(tǒng)飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。七、潤滑系統(tǒng)定期潤滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含