邊坡工程生態設計研究的國內外文獻綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u2637邊坡工程生態設計研究的國內外文獻綜述 111041.1邊坡工程防護國外研究與實踐現狀 1147551.2邊坡工程防護國內研究與實踐現狀 153861.3生態護坡國外研究與實踐現狀 282931.4生態護坡國內研究與實踐現狀 313973參考文獻 41.1邊坡工程防護國外研究與實踐現狀國外邊坡工程防護的方法和國內大致相同，但是就時間上來說相對較早。國外學者P．Viklander采用經歷X射線對凍融循環土體顆粒結構進行了對比分析，發現重塑土體在經過多次循環后，其中一部分顆粒竟然出現了上下運動的情況，這樣的情況讓土樣的孔隙結構發生了改變，滲透系數的增加正是孔隙結構發生了改變的結果;VanBochove，Eric等通過室內試驗和分析，得出了一個結論，土樣的微細觀結構會因為凍融循環而產生較大的影響;MariaHohmannPorebska對凍融循環后土樣的強度特性進行了仔細的研究，最終發現了凍融循環對內摩擦角的影響土樣沒有對粘聚力的影響大這一結果;Meiye和MierWeisiqie等人結合有限元分析模型和室內試驗，研究了土的物理特性、降雨特性差異對不同坡長、傾角的邊坡穩定性以及破壞模式的影響;約奧契斯蒼、托利亞斯基等人通過對已經發生過滑坡了的邊坡進行分析，研究了人類活動對邊坡穩定性所造成的影響;美國農業部于1960年建立了最早的通用土壤流失方程，該方程綜合考慮了降雨大小、邊坡傾角、坡長和土壤腐蝕因子等對邊坡坡面破壞的影響;Willams于1975年獲得了修正的土壤流失方程，獲得了較好的匹配效果。[8]1.2邊坡工程防護國內研究與實踐現狀隨著我國工程建設的迅速發展，出現了大量亟待解決的邊坡穩定問題,給人民生命、工程建設以及經濟財產都造成了巨大的安全隱患。邊坡的失穩是由多因素復雜作用后所帶來的的結果,環境不同，影響因素也就會變得不一樣，所以在解決一個工程問題的時候,應當首先了解此工程災害的產生機理,對其災害產生的影響因素全面了解以后再來選擇與其相適宜的防治防護措施。以下為我國學者對于土木工程的一些研究。2006年，馮剛以西堠門大橋為依托工程，研究了GPS2型主動防護新技術在邊坡防治中的應用。西堠門大橋基巖裸露，上部坡度比較陡峭，風化程度比較嚴重，但是在處置時，需要保證構造物的安全與美觀。在這樣的基礎上，選用了GPS2型防護系統施工。并對GPS2型防護系統的工作原理以及其優點進行了分析。這種系統不但安裝便捷，后期維護也比較方便;還能將縮短工期，對于地下水和滲透水的排除都有好處，而且還能起到一些防止植被破壞的效果，從而達到環保美觀。類似工程因為這一研究從而得到了寶貴的經驗。[17]在2008年，劉平平從巖石風化角度出發，專門研究了風化巖石邊坡的防護措施，并闡述了各種防護措施的適用情況。2009年，莫開燕以什運至邦溪公路為依托工程，研究了SNS柔性防護系統在石質邊坡的應用。SNS系統主要由鋼絲繩網、環形網以及鋼絲格柵組成。結果表明SNS系統主要有兩大防護類型，這兩個防護類型分別是主動防護和被動防護，他們在具有高強度的同時又有一定的柔性，對于防護崩塌落石、風化等地質災害具有非常顯著的作用。[22]2015年，王闊然，房國龍以湄公河大橋為依托工程，研究分析得出了由于此邊坡不僅砌筑砂漿用量不足，而且未做防滑平臺以及泄水孔反濾層，護坡基礎承載力不足等多方面原因，導致邊坡裂縫出現進而引發滑塌，且破壞程度較大以至于不能再次施工，因此，王闊然、房國龍主張對設計階段進行優化，控制施工質量，從根源上達到邊坡防護的目的。2017年，周友闡述了路基邊坡防護的重要意義，指出了邊坡破壞的幾種原因，并且給出了針對其進行邊坡防護的措施。2018年，劉麗基于重慶某山區公路研究了強暴雨地區邊坡穩定性問題。研究發現當出現強暴雨時，滲流場分布和滲水壓力會嚴重影響邊坡的穩定性。并使用數值模擬的方法得出邊坡比較容易在雨水的影響下造成土體的軟化，土體軟化后其抗剪強度隨之降低，尤其當降雨量達到205mm/d時，邊坡安全儲備較小的重要結論;而且，邊坡穩定性會隨著降雨強度的增大而減小。[24]1.3生態護坡國外研究與實踐現狀因為傳統鋼筋水泥混凝土工程護坡有著許許多多的弊端，所以就有很多學者想要找到更合理的護坡方法。20世紀30年代，植被護坡的方法首先在中歐出現并使用，并在歐洲得到了及其迅速的發展，并在60年代，許多國家也開始流行了起來。就目前來說，美國在植物護坡上取得的成就是非常大的，在亞洲，日本在這方面發展較為迅速，早在20世紀50年代就開發采用外來草種的植生盤用于道路坡面，60年代開始鋪草皮、栽樹苗來治理荒坡，70年代開發了纖維土綠化方法并沿用到今日。[9]在最近幾年，綠化網防護、厚層基料噴射和植被型混凝土等已經廣泛應用于邊坡防護。國外學者對根系固坡作用的力學機理研究及其數學模型的建立非常重視，他們分別采用室內外直接剪切根系與室外拉拔根系等方法研究植物根系對巖土體抗沖刷、抗侵蝕性能以及加固邊坡的力學機理。Turnanina研究表明，根強度與根直接成反比，須根較粗根更有利于土壤加固和抗剪，為在邊坡上種植草本植物提供了理論基礎；Tsuruta研究指出植物垂直根系能增強土體抗剪強度；Gray研究認為植物根系通過提供土體的內聚力來增強土體的抗剪強度，而對土體的內摩擦角影響不明顯。Cazzuffi等先后建立了土壤—根相互作用的力學平衡模型，得到土體抗剪強度的增加量與植物根面積比正比。KazutokiAbe通過觀察植物根的變形與土體剪切區的變化發展，得到根系對邊坡抗剪強度影響公式。[19]1.4生態護坡國內研究與實踐現狀我國的先人在很早以前就開始用植被來加固和保護河岸和邊坡，但理論闡述比較少，生態護坡理論與技術研究起步較晚。20世紀90年代伴隨著交通等基礎建設工程的發展和環保意識的增強，生態護坡才慢慢開始流行起來，理論和應用研究才開始起步。張俊云等人學習日本優秀的一些防護技術，以進行噴混植生實驗，并取得了一些效果；許文年研究開發的植被混凝土邊坡綠化技術以及張季研究開發的ZZLS綠色生態防護材料技術都與噴混植生技術較為相似，他們從草種的選擇、再到種子的處理、然后進行播種以及護坡，以及草種發芽和幼苗生長前期養護等各方面，詳細的展現出了此種技術的特點，并提出應該利用這種優良的技術來防護邊坡、保護生態，他們也研究了生態護坡材料的本構關系。宋云提出植被之所以對生態護坡優良，原因就在于植物的根系，植物根系龐大，就能夠很好地提高土體的抗剪能力，她還提出了淺根加筋和深根錨固的植物根系固土的理論。隨著“十三五規劃”的日益推進，生態文明建設的理念逐漸開始流行起來，以往不被重視的邊坡生態治理也被越來越多的人關注。從最初的人工種植到如今的機械噴播，生態防護技術短時間里便得到了一個空前的發展。[14]到了二十世紀九十年代末我國開始使用干噴生態護坡技術，其中干噴植被混凝土技術最為典型，該技術出現以后，短時間內就在全國許多地區流行了起來，且防護效果極佳。但是該技術也存在著兩個明顯的缺點，那就是施工效率低和容易產生粉塵。為了解決這兩點弊端，就十分有必要采取施工效率高而且空氣污染程度比較小和噴射回彈量低的濕式噴播生態護坡技術（濕噴技術）來代替干噴技術。葉建軍等發明了一種濕噴植被混凝土生態護坡技術，第一次采用濕噴技術來噴播植被混凝土，而且還在原來的基礎上進行了進一步的改良，具有十分廣泛的推廣前景。參考文獻[1]趙冰琴，夏振堯，許文年，等.工程擾動區邊坡生態修復技術研究綜述[J].水利水電技術，2017，48（2）：130-137.[2]葉建軍，許文年，王鐵橋，等.南方巖質坡地生態恢復探討[J].巖石力學與工程學報，2003，22（Z1）：2245-2249.[3]葉建軍，許文年，鄢朝勇，等.邊坡生物治理回顧與展望[J].水土保持研究，2005，12（1）：173-176.[4]張霄.我國高速公路邊坡生態修復研究綜述[J].資源節約與環保，2016（3）：85.[5]徐國鋼，朱兆華，賴慶旺，等.我國工程邊坡生態修復幾個重大技術問題的認知與實踐[J].江西農業學報，2015，28（5）：88-94.[6]勞小平.廣東南嶺林區公路邊坡生態修復措施及植物選擇初探[J].中南林業調查規劃，2012，31（4）：18-21.[7]趙警衛.寧杭高速公路邊坡生態防護及景觀研究[D].南京林業大學，碩士學位論文，2005.[8]尹劍.公路邊坡生態防護及應用技術研究[D].長安大學，碩士學位論文，2016.[9]譚健.山區公路邊坡生態防護措施研究[D].重慶交通大學，碩士學位論文，2014.[10]劉成永.公路邊坡生態防護技術應用與研究[D].鄭州大學，碩士學位論文，2013.[11]中華人民共和國國家標準《建筑邊坡工程技術規范》，GB50330-2013.[12]中華人民共和國水利行業標準《水工擋土墻設計規范》，SL379-2007.[13]中華人民共和國能源行業標準《水電工程陡邊坡植被混凝土生態修復技術規范》，NB/T35082-2016.[14]中華人民共和國工程建設行業標準《邊坡噴播綠化工程技術標準》，CJJ/T292-2018.[15]中華人民共和國林業行業標準《北方地區裸露邊坡植被恢復技術規范》，LY/T2771-2016.[16]中華人民共和國國家標準《綠化用有機基質》，GB/T33891-2017.[17]張劍.延安高速公路路塹邊坡防護治理措施研究[D