Civil使用手冊(cè)之袁州冬雪創(chuàng)作

01-資料的定義

通過演示先容在程序中資料定義的三種方法.

1、通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中已有資料數(shù)據(jù)定義一一示范預(yù)應(yīng)

力鋼筋資料定義.

2、通過自定義方式來定義——示范混凝土資料定義.

3、通過導(dǎo)入其他模子已經(jīng)定義好的資料——示范鋼材

定義.

無(wú)論采取何種方式來定義資料，操縱順序都可以按下

列步調(diào)來執(zhí)行：選擇設(shè)計(jì)資料類型（鋼材、混凝土、組合

資料、自定義）一選擇的規(guī)范T選擇相應(yīng)規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)中資

料.

對(duì)于自定義資料，需要輸入各種節(jié)制參數(shù)的數(shù)據(jù)，包含

彈性模量、泊松比、線膨脹系數(shù)、容重等.

材料數(shù)祗區(qū)］

f

材料號(hào)fStrandlQSO

彈性粉憲

列性數(shù)據(jù)用戶定義

設(shè)計(jì)英里

設(shè)i+類型無(wú)

X

數(shù)85庫(kù)

GBS)

皿土JGJ6)

DennedJTJ6)

JIG04(S)

材料英型

材網(wǎng)英型ASTMCS)

CSX6)

各向同住C各向異性數(shù)據(jù)庫(kù)

6各向同性6BS6)

DISS)_

用戶定義-CTS)

JIS6)

kX/m-2

詫性模盤Hf/Z2?masjis-civiie:

KS6)

泊松比:泊松比

KS-€ivil(S：

IS6)

姣髭聯(lián)關(guān)或i/nj微膨聯(lián)系數(shù)i/m

容篁Mf/<?*3容重:嬲」小

JTGM?：)

r使用質(zhì)量笠度kM/e3cr傳田卡付知唐

kX/>?-3/6ASHK

混凝土材料數(shù)嫗CSA(RC)

BS?：)

理性模量￡M(K)

JIS?C)

泊松比

材料號(hào)JlS-CivilOC)

姣心假不數(shù)KS?)

1/CT]KS-Civil(K)

3SZIS?)

CHSCRC)

設(shè)計(jì)類型：kM/e’3

kM/\3/G

繾性敖據(jù)葡

斯生利對(duì)名際踴

KONEzJ±

熱特性值回

材忖關(guān)里

比物.洛

熱傳導(dǎo)率J?c/k?*[T]湍

的材

J/r.*hr?[T]

12.CbCCe?CS；kMM-2F

泊松比

取涓

躡窿聯(lián)東數(shù)-1/(T]*敬氏r華氏

02-時(shí)間容黛3kMM-3

r使用質(zhì)量密度.7.二$kMM'3/c

混凝土

IC|ftflAQ

域性模量kM/n'2圖1資料定義對(duì)話

44^

泊松比u

般也版發(fā)數(shù)10.UJ?X)e*l1/[T]

容盍kM/n'3

r使用kM/n'3/c

ir-(ira

我們通常所說的混凝土的收縮徐變特性、混凝土強(qiáng)度

隨時(shí)間變更特性在程序里統(tǒng)稱為時(shí)間依存資料特性.

定義混凝土?xí)r間依存資料特性分三步調(diào)操縱：

1、定義時(shí)間依存特性函數(shù)（包含收縮徐變函數(shù)，強(qiáng)度

發(fā)展函數(shù)）（圖1,圖2）；

2、將定義的時(shí)間依存特性函數(shù)與相應(yīng)的資料毗連（圖

3）;

3、修改時(shí)間依存資料特性值（構(gòu)件實(shí)際厚度或體積與概

況積比）（圖4）；

圖1收縮徐變函數(shù)

。

圖2強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)

是義牌彼里狩周櫻存資料特性時(shí)牲置學(xué)饋"特性值修改

1）、定義時(shí)間依存特性函數(shù)時(shí)，混凝土的強(qiáng)度要輸入

混凝土的標(biāo)號(hào)強(qiáng)度；

2）、在定義收縮徐變函數(shù)時(shí)構(gòu)件實(shí)際厚度可以僅輸入

一個(gè)非負(fù)數(shù)，在建立模子后通過程序自動(dòng)計(jì)算來計(jì)算構(gòu)件

的真實(shí)實(shí)際厚度；

3）、混凝土開端收縮時(shí)的材齡在收縮徐變函數(shù)定義中

指定，加載時(shí)的混凝土材齡在施工階段定義中指定（等于

單元激活時(shí)材齡+荷載施加時(shí)間）；

4）、修改單元時(shí)間依存資料特性值時(shí)要對(duì)所有思索收

面數(shù)據(jù)，截面特性計(jì)算器的使用方法有相關(guān)文件說明，這

里就不贅述.

費(fèi)面數(shù)據(jù)區(qū)I

數(shù)據(jù)庫(kù)/用戶

截面號(hào)

實(shí)股長(zhǎng)方形截面04-建立節(jié)點(diǎn)

名稱建

p煌接蛆臺(tái)截面節(jié)點(diǎn)是有限元模子

最基本的單位，節(jié)點(diǎn)的

建立可以采取捕獲柵格

網(wǎng)、輸入坐標(biāo)、復(fù)制已

有節(jié)點(diǎn)、分割已有節(jié)點(diǎn)

等方法來建立新日節(jié)

點(diǎn)甲?別:的在復(fù)制單沅的

同時(shí)程序會(huì)自動(dòng)生成構(gòu)

成單元的節(jié)點(diǎn).

節(jié)點(diǎn)建立過程中能

“考慮剪仞卻夠會(huì)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)號(hào)不持續(xù)

偏1心中心的情況，這是可以通過

修改偏心

對(duì)選擇節(jié)點(diǎn)停止重新編

顯示截面特性值..…姨氏二寸取消

號(hào)或緊湊節(jié)點(diǎn)編號(hào)玦停或面臨話框

止編輯.

以上幾個(gè)飭令在語(yǔ)音資猜中都將為大家一一演示.

05-建立單元

在MIDAS/Civil中可以通過多種方法來建立單元，包

含毗連已有節(jié)點(diǎn)建立單元、對(duì)已有單元停止分割建立新的

單元、擴(kuò)大已有節(jié)點(diǎn)或單元生成更高維數(shù)的單元、導(dǎo)入

AUTOCAD的DXF文件來生成單元的方法等.

對(duì)于復(fù)制單元、分割單元、擴(kuò)大單元都可以執(zhí)行等間

距操縱和任意間距操縱.

需要注意的是：使用鏡像功能復(fù)制單元時(shí)，新生成的

單元的部分坐標(biāo)系方向與源單元的部分坐標(biāo)系方向相反，

因此需要調(diào)整單元的部分坐標(biāo)系方向使得輸出的單元內(nèi)力

方向統(tǒng)一.

在導(dǎo)入AUTOCAD的DXF文件時(shí)，只要選擇需要的圖層

中的圖形文件便可以方便的建立整體布局模子，然后再對(duì)

導(dǎo)入的單元賦予單元屬性即可完成布局模子的建立.

06一定義鴻溝條件

MIDAS/Civil里包含多種鴻溝表示形式.這里先容的比

較常常使用的一般支撐、節(jié)點(diǎn)彈性支撐、面彈性支撐、剛

性毗連等鴻溝條件的定義方法.

一般支撐是應(yīng)用最廣的鴻溝條件，選擇要施加一般支

撐的節(jié)點(diǎn)，選擇約束自由度方向即完成一般支撐的定義,節(jié)

點(diǎn)彈性支撐的定義方法同一般支撐，分歧的是在定義約束

的自由度方向要輸入約束剛度.

面彈性支撐不但可以針對(duì)板單元來定義彈性支撐條件,

而且可以對(duì)梁?jiǎn)卧?shí)體單元來

I面流性支承73_]

定義面彈性支撐.這種支撐條件~7界組右稔

在摹擬布局與土體的毗連條件時(shí)

面彈性支承

應(yīng)用比較廣.需要輸入的參數(shù)地轉(zhuǎn)換為

3節(jié)點(diǎn)彈性支承〔彈性連接

基彈性模量，這個(gè)可以在地質(zhì)勘

查陳述中查得.圖1所示為面彈

性支撐定義對(duì)話框.

對(duì)于彈性毗連和剛性毗連涉及

的都是兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的毗連情況.亙?cè)愋?/p>

對(duì)于彈性毗連選擇毗連的自由度

方向和該方向的剛度參數(shù)便可以

了，彈性毗連的方向是依照毗連

的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的部分坐標(biāo)系方向

來]剛性連接mJ°IJ性毗連

邊界祖名稱

是9…?m由度從

屬?選項(xiàng)

e添加「刪除定義自重荷載

主節(jié)點(diǎn)

主節(jié)點(diǎn)號(hào)：的朝荷載可以通過程序來自動(dòng)計(jì)

廠從剛性連接”迦m:年鬻：容重、截面面積、單元構(gòu)

件剛性連接的自由度

Slave剛性毗連.圖1面彈性支撐定義

Node，

Mast*、/______

Mode/\PfaneX-Y

/、?VDXVDYYRZ

17DXRDIFDZ

在定義自重時(shí)，首先要定義自重荷載的荷載工況稱號(hào),

并定義自重所屬的荷載組，然后輸入自重系數(shù)即可.對(duì)于荷

載系數(shù)，通常在Z方向輸入-1即可，因?yàn)橥ǔＫ妓鞯哪Ｗ?/p>

的重力作用方向都是豎直向下，而程序默許的整體坐標(biāo)系Z

的正方向是豎直向上的.如果自重作

用時(shí)思索布局的容重與恒重3__|資料定義時(shí)

的容重分歧，這里自重系數(shù)只要輸

入計(jì)算自重時(shí)要思索的容重與資料

定義的容重之比便可以了.演示例

題中以計(jì)算自重時(shí)混凝土自重按

26KN/m3思索.

08-鋼束預(yù)應(yīng)力荷載

鋼束預(yù)應(yīng)力荷載摹擬的是預(yù)應(yīng)

力混凝土布局中張拉預(yù)

應(yīng)力鋼束強(qiáng)隹熟蕨程-

序中通過三個(gè)步調(diào)來實(shí)

現(xiàn)，首先要定義模子中

采取的預(yù)應(yīng)力鋼束的性

質(zhì)，其次要定義預(yù)應(yīng)力

鋼筋安插形狀，然后對(duì)

安插到布局中的預(yù)應(yīng)力

鋼束輸入張拉節(jié)制應(yīng)力

即可完成鋼束預(yù)應(yīng)力荷

載的定義.

1、鋼束特性值定

義

定義鋼束特性值時(shí)圖?鋼束特性值定義

可以選擇預(yù)應(yīng)力張拉形式、單根預(yù)應(yīng)力鋼筋面積、后

張法導(dǎo)管直徑、松弛系數(shù)等與預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力計(jì)算參數(shù).如

果在分析中不思索預(yù)應(yīng)力損失，那末圖1中標(biāo)示圖框的部

分內(nèi)容可以不輸入或輸入為0,那末鋼束預(yù)應(yīng)力因松弛、超

張拉、磨擦、錨具變形引起的損失將不予思索，對(duì)于預(yù)應(yīng)

力鋼筋的其他兩項(xiàng)損失：混凝土收縮徐變引起的損失和混

凝土彈性壓縮引起的損失在施工階段分析節(jié)制中選擇定義

（圖2）.

2、鋼束安插形狀

操縱例題中參考的預(yù)應(yīng)力鋼筋安插形式如圖3所示.

預(yù)應(yīng)力鋼束安插可以通過二維或三維的輸入方式來輸

入，通過輸入鋼束形狀主要節(jié)制點(diǎn)坐標(biāo)和預(yù)應(yīng)力鋼筋彎

起半徑，并輸入拔出點(diǎn)坐標(biāo)即預(yù)應(yīng)力鋼筋坐標(biāo)參考位置

坐標(biāo)即完成鋼束安插定義（圖4）.

3、輸入鋼束張拉節(jié)制應(yīng)力

選擇要張拉的鋼束，輸入張拉節(jié)制應(yīng)力（或張拉節(jié)制

力），并輸入注漿時(shí)間，即在哪一個(gè)階段開端思索按換

算截面來停止計(jì)算.如圖5所示.

圖2施工階段分析節(jié)制選項(xiàng)

圖3鋼束安插形狀

09-溫度荷載定義

MIDAS/Civil可以思索5種溫度荷載的施系統(tǒng)溫度⑤）.

￡節(jié)點(diǎn)溫度位）...

加方式.這幾種分歧的溫度荷載分別適用于H單元溫度一.

分歧的溫度荷載定義.才溫度梯度…

國(guó)梁截面溫度...

系統(tǒng)溫度適用于整體布局的整體升溫或整體降溫.

節(jié)點(diǎn)溫度和單元溫度適用于對(duì)選擇節(jié)點(diǎn)或單元的整體

升、降溫作用.圖1溫度荷載類型

溫度梯度適用于對(duì)梁或板沿截面高度和

寬度方向思索溫度梯度作用.例如在梁高方向輸入溫度梯度

5度（圖2）,梁截面實(shí)際溫度荷但度梯度布裁▼一二]

載作用如圖3所示.荷載工況名稱

I溫度梯度

梁截面溫度荷載適用于對(duì)梁截▼

荷載組名稱

面施加折線形溫度荷載.通過輸入[^u￥H1…

折線形溫度荷載的每一個(gè)線性溫度選項(xiàng)

少添加「替換「刪除

作用的截面寬度，作用截面高度及

該高度范圍內(nèi)的溫度.需要注意的單元類型

是對(duì)于空心截面，溫度荷載實(shí)際作6粱Ha

2

用寬度一定要扣除空心部分截面寬r板

度影響.截面高度位置的溫度值為

實(shí)際溫度值，不是相對(duì)于系統(tǒng)溫度

的相對(duì)值.當(dāng)截面為結(jié)合截面或組

合截面時(shí)，輸入每段線性溫度荷載

時(shí)的資料特性應(yīng)依據(jù)截面位置分歧

便面而流度5…I

而輸入適用刈）|關(guān)閉?|

分荷或工況名稱歧的

〔窠截面溫度ZI上

資料特

荷或蛆名稱

【默認(rèn)值

性J…I(圖

H圖2溫度梯度荷載

選項(xiàng)4).

日添加「替換C刪除

方向?qū)τ诓季值某跏紲囟仍谀Ｗ?/p>

「局部-y

局部-M布局類型中指定，通常指定為

0參考位置

r中心又10-移動(dòng)荷載定義

6+邊便）

r-邊愜）

截面溫度移動(dòng)荷載定義分四個(gè)步

初始溫度：[0[T]…|調(diào)：

材料特性：6單元「用戶定義

1.定義車道（適用于梁?jiǎn)?/p>

彈性模量kN/mA2

線膨脹系數(shù)一1/[T]元）或車道面（適用于板

B：|0m

Hl:|0mTl：|0-[T]

H2:|0-mT2:「[T]

No|BjHl瓦I添加

冬14梁截面溫度荷載定五圖3溫度梯度5度時(shí)實(shí)際溫度荷載

單元）；

2,定義車輛類型；

3.定義移動(dòng)荷載工況；

4.定義移動(dòng)荷載分析節(jié)制——選擇移動(dòng)荷載分析輸出選

項(xiàng)、沖擊系數(shù)計(jì)算方法和計(jì)算參數(shù).

（一）、車道及車道面定義

移動(dòng)荷載的施加方法，對(duì)于分歧的布局形式有分歧的

定義方法.對(duì)于梁?jiǎn)卧苿?dòng)荷載定義采取的是車道加載；

對(duì)于板單元，移動(dòng)荷載定義采取的是車道面加載.對(duì)梁?jiǎn)卧?/p>

這里又分為單梁布局和有橫向接洽梁的梁布局，對(duì)于單梁

布局移動(dòng)荷載定義采取的是車道單元加載的方式，對(duì)于有

橫向接洽梁的布局移動(dòng)荷載定義采取的是橫向接洽梁加載

的方式.對(duì)于單梁布局的移動(dòng)荷載定義在PSC設(shè)計(jì)里邊已經(jīng)

講過了，這里先容的是有橫向接洽梁布局的移動(dòng)荷載定義

以及板單元移動(dòng)荷載定義.

橫向接洽梁加載車道定義：在定義車道之前首先要定義

橫向接洽梁組，選擇橫向接洽梁，將其

車道區(qū)

定義為一個(gè)布局組.車道定義中移動(dòng)荷

載布載方式選擇橫向接洽梁布載（圖

1）,然后選擇車道分配單元、偏心間

隔、橋梁跨度后添加即可完成車道的定

義.

車道面定好W鴛治空野弼單元

建立的模子停止移動(dòng)荷載分析時(shí)，首先

車輛移動(dòng)方向

r向前「向后e酸

偏心距離|6n

橋梁跨度.

選擇

④兩點(diǎn)r鼠標(biāo)點(diǎn)取c單元號(hào)

0，0,0n

0,0,0r.

瑞U取消

需要建立車道面.輸入車道寬度、車道偏心、橋梁跨度、車

道面分配節(jié)點(diǎn)后添加即可完成車道面定義.

（二）、車輛類型選擇

無(wú)論是梁?jiǎn)卧€是板單元在停止移動(dòng)荷載分析時(shí)，定

義了車道或車道面后，需要選擇車輛類型，車輛類型包含

尺度車輛和用戶自定義車輛兩種定義方式（圖3）.

（三）、移動(dòng)荷載工況定義

定義了車道和車輛荷載后，將車道與車輛荷載接洽起

來就是移動(dòng)荷載定義.在移動(dòng)荷載子工況中選擇車輛類型和

相應(yīng)的車道，對(duì)于多個(gè)移動(dòng)荷載子工況在移動(dòng)荷載工況定

義中選擇作用方式（組合或單獨(dú)），對(duì)于橫向車道折減系

數(shù)程序會(huì)自動(dòng)思索（圖4）.

（四）移動(dòng)荷載分析節(jié)制

在移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)中選擇移動(dòng)荷載加載位置、

計(jì)算內(nèi)容、橋梁等級(jí)、沖擊系數(shù)計(jì)算方法及計(jì)算參數(shù)（圖

5）.

，面定義圖3車輛類型選擇

各子荷教工

況組合類型

子荷載工況定義

圖4移動(dòng)荷載工況定義

加載位置

計(jì)觥獺

沖擊系數(shù)計(jì)算方

法和計(jì)算參數(shù)

注意事項(xiàng)總結(jié):圖5移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)

1、車道面只能針對(duì)板單元定義，否則會(huì)提示“影響面

數(shù)據(jù)錯(cuò)誤”.

2、車道定義中，當(dāng)為多跨橋梁時(shí)，對(duì)應(yīng)下面的車道單

元應(yīng)輸入分歧的橋梁跨度.該功能主要為了對(duì)分歧跨

度的橋梁段賦予分歧的沖擊系數(shù).

3、移動(dòng)荷載工況定義中當(dāng)思索各子荷載工況的組合效

果時(shí)，組合系數(shù)在各子荷載工況定義中的系數(shù)中定

義.

4、移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)中影響線加載點(diǎn)的數(shù)量越多

在移動(dòng)荷載追蹤時(shí)荷載安插位置越切確；計(jì)算內(nèi)容選

項(xiàng)中如果不選擇計(jì)算應(yīng)力，那末在后處理中將不會(huì)顯

示沖擊系數(shù)由移

動(dòng)規(guī)范類蟄：其他規(guī)范工荷載

跨度討算方法:按定文車道時(shí)輸入的跨度三

引起的

橋梁類型|列車源旃3

布局應(yīng)

力；

沖擊

數(shù)不

基頻

計(jì)算

時(shí)，

選擇規(guī)

范類型

為其他

規(guī)?L：跨度（單位：m）|確認(rèn)|取消|范，

這里提供了多種常常使用的舛擊系數(shù)計(jì)算方法（圖

6).

11-變截面及變截面組的定義

通過對(duì)一個(gè)簡(jiǎn)支梁?jiǎn)卧孛娴亩x來演示變截面和變

截面組如何定義，及各自的適用范圍.

變截面是針對(duì)某個(gè)單元的截面形式；對(duì)于一組持續(xù)的

單元，當(dāng)截面類型相同、變更形式相同時(shí)，可以采取變截

面組的功能.

定義變截面時(shí)，只需在“截面一變截面”里定義即可定

圖1采取相同變截面的一組單元

義變截面組時(shí)，首先要先針對(duì)一組單元定義一個(gè)變截面，

這個(gè)變截面的i端截面形式為這一組單元i端截面形式，

這個(gè)變截面的j端截面形式采取的這一組單元j端的截面

I

拿酈狀的變化

C竭S

君稱平面

從—rj

r*

6線性。$原式R―5

乂麻平面

從r,r,

更惠F.

<>L「<1<1”>，命令—一人分析值?/||?|I?

形式，然后將這個(gè)變截面賦予給這一組單元形成如圖1所

示的布局形式，然后再在模子一變截面組中定義變截面組

數(shù)據(jù)，這里包含變截面組稱號(hào)、變截面組包含的變截面單

元、截面高度方向和截面寬度方向的變更形式，然后選擇

添加，即可將采取相同變截面的一組單元轉(zhuǎn)變成適用于

組單元的變截面組，形成如圖2所示的布局形式.

定義了變截面組后，如果要檢查每一個(gè)單元的截面特

性，可使用轉(zhuǎn)變變截面組為的變截面的功能，將適用于一

組單元的變截面組轉(zhuǎn)變成針對(duì)每一個(gè)單元的變截面.

12-質(zhì)量數(shù)據(jù)定義

在停止動(dòng)力分析時(shí)要對(duì)布局輸4曷的質(zhì)量數(shù)據(jù)，質(zhì)

量數(shù)據(jù)在程序里包含三部分內(nèi)容，衛(wèi)可化的質(zhì)量、荷載

轉(zhuǎn)化的質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù).其中前沙*布局分西算比

較常常使用.>

自重引起的質(zhì)量也就是布局自身的質(zhì)量只能在“模子一

結(jié)構(gòu)類室

區(qū)）

圖?自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義

「X、YC

布局類型一將布局的自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)6X、Y、Z

轉(zhuǎn)換的荷載種類

量”中定義，只要選擇轉(zhuǎn)化的方向廠節(jié)點(diǎn)荷載

，梁?jiǎn)卧某?/p>

便可以了.丁裝星元荷載

對(duì)于二期恒載，程序在停止布▼壓力荷載毓體壓力）

重力加速度:麗麗-m/ec*2

局分析的時(shí)候都是依照荷載的形式S

施加的，在停止動(dòng)力分析時(shí)，二期荷載工況/祖合值系數(shù)

荷載工況：|二期恒載二J，“|

恒載實(shí)際上是作為布局的一部分要姐合值系數(shù)：F

參與動(dòng)力分析的，因此需要思索它|荷載工況I詢7添加|

二期恒載1

的質(zhì)量影響.二期恒載的質(zhì)量定義編輯|

刪除

刪除質(zhì)量數(shù)據(jù)

確U取消

需要在“模子一質(zhì)量一將荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量”中來定義（圖

1）.

對(duì)于節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，通常對(duì)部分布局思索附加質(zhì)量時(shí)可以

將附加質(zhì)量按節(jié)點(diǎn)質(zhì)量思索來施加（圖2）,但這種情況其

實(shí)未幾見.

對(duì)于布局的質(zhì)量數(shù)據(jù)可以通過“查詢一質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表

格”來檢查詳細(xì)的分歧質(zhì)量的定義情況（圖3）.

圖3布局質(zhì)量數(shù)據(jù)查詢

13-PSC截面鋼筋定義

對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土布局，除了配置預(yù)應(yīng)力鋼筋外，還要

配置一定數(shù)量的普通鋼筋.在這里普通鋼筋包含以下鋼筋內(nèi)

縱向鋼筋|抗剪鋼筋］

歹源;…n兩端鋼筋信息相磔

1bI

YZ間距

直徑數(shù)量Ref.YRef.Z

(m)(n?)

13205中央0.00下部0.100.15

2d203中央0.00下部0.250.15

3did8中央0.00上部0.100.15

_4

容：縱向普通鋼筋、彎起鋼筋、腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、抗

扭鋼筋（抗扭箍筋和抗扭縱筋）、抗剪鋼筋（圖1,圖2）.

演示例題中采取的是T形截面，縱向普通鋼筋配置情況

是：在馬蹄部分配置了兩層縱向普通鋼筋，在上翼緣配置

了一層普通鋼筋.對(duì)于縱向鋼筋輸入鋼筋配置位置數(shù)據(jù)后，

在PSC截面鋼筋輸入對(duì)話框中會(huì)時(shí)時(shí)顯示鋼筋的安插情

況，可以方便用戶檢查鋼筋輸入是否正確.

“抗剪鋼筋”數(shù)據(jù)輸入中包含縱向彎起鋼筋、腹板豎

圖?縱向普通鋼筋配置

筋、抗扭鋼筋、抗剪鋼筋的配置數(shù)據(jù).對(duì)以上數(shù)據(jù)輸入需要

注意的有以下幾點(diǎn)：

1）、對(duì)于蓄港鋼筋需要輸入的是該截面處彎起鋼筋的

間距、彎起角度、彎起鋼筋面積；

2）、對(duì)于縱向抗扭鋼筋不包含在PSC截面縱向鋼筋數(shù)

據(jù)中，而是要在抗扭鋼筋中單獨(dú)定義在PSC截面縱向鋼筋

中輸入的是僅提供抗彎作用的縱向鋼筋數(shù)據(jù)，同樣在抗扭

鋼筋中定義的箍筋數(shù)據(jù)也僅用來驗(yàn)算剪扭構(gòu)件的抗扭和抗

剪承載力；

.3）、’在箍筋數(shù)據(jù)定義中輸入的是提高斜截面抗剪承載

才能的箍筋數(shù)據(jù)；

4）、對(duì)于所有的箍筋數(shù)據(jù)輸入的都是單肢箍筋截面

積，程序計(jì)算時(shí)會(huì)按雙肢箍筋停止計(jì)算.因此對(duì)截面能夠配

圖2其他類型普通鋼筋配置

置多肢箍筋的情況要先將多肢箍筋面積按雙肢箍筋面積停

止換算后輸入換算后的單肢箍筋面積.

配置了縱向普通鋼筋后在分析中如果要思索普通鋼筋對(duì)

圖3分析主控?cái)?shù)據(jù)

截面剛度的影響以及對(duì)布局承載才能的影響就要在“分析

一主控?cái)?shù)據(jù)”中選擇“在計(jì)算截面剛度時(shí)思索鋼筋”.否則

程序在計(jì)算過程中不思索縱向

普通鋼筋對(duì)截面剛度和布局承|節(jié)點(diǎn)布莪:E

載才能的影響.荷鷺工況名稱

14-節(jié)點(diǎn)荷載定義I節(jié)點(diǎn)荷載73…I

荷甄組名稱

選擇要定義節(jié)點(diǎn)荷載的節(jié)網(wǎng)s三IqJ

點(diǎn)，針對(duì)6個(gè)自由度方向輸入選項(xiàng)

G添加r替換r刪除

定義的節(jié)點(diǎn)荷載即可.如果針對(duì)

「節(jié)點(diǎn)有載

節(jié)點(diǎn)定義了節(jié)點(diǎn)部分坐標(biāo)系，

那末定義的節(jié)點(diǎn)荷載是在節(jié)點(diǎn)

部分坐標(biāo)系下的荷載情況，否

則是在整體坐標(biāo)系的荷載施加

情況.

15-梁?jiǎn)卧奢d定義

梁?jiǎn)卧奢d包含梁?jiǎn)卧己奢d,梁?jiǎn)卧泻奢d、梁

單元梯形荷載幾種形式（圖1所

|梁?jiǎn)卧奢d（單元）三I…I

示）.荷載工況名稱

定義梁?jiǎn)卧奢d時(shí)，首先選擇l|3r▼

荷載妲名稱

梁?jiǎn)卧奢d類型，然后選擇作用方34

向，再按荷載作用位置輸入作用位洗頂

置處荷載集度即可完成梁?jiǎn)卧奢d6添加「替換C刪除

的定義.荷載類型

在例題中為大家分別演示了集

中荷載、均布荷載、梯形荷載的定

義方法，相同類型的梁?jiǎn)卧獜澗睾?/p>

扭矩荷載采取相同的定義方法.各

種荷載值見表1.

方向：|整體坐標(biāo)系Z3

投影：C是G

梁?jiǎn)卧簡(jiǎn)卧簡(jiǎn)卧?/p>

數(shù)值

中荷載布荷載形荷載

相對(duì)位置10

位置1荷載集度-1KN-2KN-1KN

相對(duì)位置211

位置2荷載集度-5KN-2KN-3KN

相對(duì)位置3\\

位置3荷載集度\\-5KN適用必）|關(guān)閉?

相對(duì)位置4\\1

位置4荷載集度\\-2KN表1各類梁?jiǎn)卧?/p>

載值

停止施工階段分析時(shí)一定要定義組信息.組是

MIDAS/Civil一個(gè)非常有特色的概念——可以將一些節(jié)點(diǎn)和

單元定義為一個(gè)布局組，以便于建模、修改和輸出；將在

同一施工階段同時(shí)施加或同時(shí)裁撤的鴻溝條件定義為一個(gè)

鴻溝組；對(duì)于在同一施工階段施加或裁撤的荷載定義為一

個(gè)荷載組；對(duì)于受力性能相同、預(yù)應(yīng)力損失情況一致的鋼

束定義為一個(gè)鋼束組.組的定義極大的方便了施工階段的定

義.

圖1梁?jiǎn)卧奢d類型

定義組時(shí)，首先要定義組的稱

號(hào)，然后選擇該組中包含的節(jié)點(diǎn)

或單元，將組的稱號(hào)拖放到模子

窗口中，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)容即可完

成對(duì)組的定義.對(duì)于鴻溝組和荷載

組的定義也可以在定義鴻溝條件

和定義荷載時(shí)實(shí)時(shí)地選擇各鴻溝

或各荷載所屬的鴻溝組或荷載組

情況.例題中給出的是在已經(jīng)定義

過鴻溝條件和荷載條件的模子中通過修改圖I定義布局組稱號(hào)

鴻溝和荷載信息來定義鴻溝組和荷載的情

況.

實(shí)時(shí)定義的情況如圖2所示.針對(duì)某節(jié)點(diǎn)或單元定義的鴻

溝條件，通過選擇鴻溝類型一鴻溝組稱號(hào)一約束類型，即

可完成鴻溝組的定義；對(duì)于荷載組，通過選擇荷載類型一

荷載工況稱號(hào)一荷載組稱號(hào)一荷載集度，即可完成荷載組

的定義.

事文件電）曲目。視圉9植女⑥荀或。分析?結(jié)果⑤設(shè)計(jì)炒模式⑥亙?cè)僎）工具Q）盲口?幫助?|（5]X

/聲工蕩電0.酬馨/小?四叵M>

翁老立困網(wǎng)會(huì)云⑨?閔"'馬為戲

支承條件類型肩邰方向）

?

取

中

中

VD-ALL±

DxPDy(7Dx(7?

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Rx歹RyI-RzVe

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朝⑥!關(guān)閉e”▼

如想查找踞助，諳技Fl鍵桿系」U：0,0,0G：0,0,0面■▼詬］二

圖2定義鴻溝時(shí)指定鴻溝組

需要修改鴻溝組和荷載組時(shí)，可以通過修改鴻溝信息

和荷載信息來完成.如3圖所示為鴻溝組的編輯情況，在鴻

溝條件信息表格中通過下拉菜單來選擇修改鴻溝組信息.

停止施工階段分析時(shí)，

首先要定義組信息，然后

便可以定義施工階段信息

了.選擇在同一個(gè)施工階段

施工的構(gòu)件定義為一個(gè)布圖3修改鴻溝組

局組，并在該施工階段中激活，將在同一施工階段裁撤的

構(gòu)件定義為一個(gè)布局組，在該施工階段鈍化.鴻溝組和

荷載組的定義同

布局組的定義.

定義好施工階

段信息后，停止

施工階段分析

時(shí)，還要選擇施

工階段分析節(jié)制

選項(xiàng).選擇計(jì)算分

析的施工階段、

思索收縮徐變效

果的計(jì)算節(jié)制選

項(xiàng)、成果輸出節(jié)

制等內(nèi)容.

17-支座沉降和支

座強(qiáng)制位移

支座沉降和支座強(qiáng)制都是用來分析支座變形對(duì)布局影

響的，但針對(duì)的情況有所分歧，對(duì)于已知支座沉降變形值

的情況下，可以通過定義支座強(qiáng)制位移來停止分析；當(dāng)不

確定詳細(xì)哪一個(gè)支座發(fā)生沉降，但可以預(yù)估沉降值，可以

通過定義支座沉降荷載工況來分析.

對(duì)于支座強(qiáng)制位移分析，通過定義節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移即可.

圖4施工階段定義

妻收住分析

倚■后險(xiǎn)工鬧段r荀RTW

每個(gè)勒*用最大途僧0

r等塔聿收也分新

選擇荷載一節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移，選擇發(fā)生位移的節(jié)點(diǎn)，輸入已

知的各自由度方向變形值，程序?qū)Χx了變形的自由度自

動(dòng)施加約束.

對(duì)于支座沉降分析，首先要定義能夠會(huì)發(fā)生沉降的支座

的沉降值，即支座沉降組定義，然后針對(duì)支座沉降組定義

支座沉降荷載工況，選擇能夠發(fā)生沉降的最多和最少沉降

組個(gè)數(shù)，由程序自動(dòng)組合各種能夠的沉降工況停止分析，

最終給出最晦氣沉|支座沉降荷戴工況

I節(jié)整瓣喉移73旬HJ

降下的分析成果.支座沉降荷載工況

荷載工況名稱

荷載工況名稱：|支座沉降

「強(qiáng)制位移二|…|18-施工階段結(jié)合

選擇沉降妲

荷載犯名稱截面定義

HI支座沉降組已選組

6添加r音第r刪除

>?in：|1Smax：

調(diào)整系數(shù)：廠

名稱I位移Q）1節(jié)點(diǎn)列表說明：

沉降1

-0.011

沉降2

-0.0116

沉降3

-0.0531

葡委工況I婚夠

支星沆降沉降1,；

操作

適用⑹|關(guān)閉（￡）添加編輯?）

關(guān)閉(￡)|

V

?I?————::

圖兩種聯(lián)生C資料圖2支座沉降組定義組成的結(jié)含截面彳

要停止思索結(jié)合效果后的布局分析.特別是包含混凝土的結(jié)

合截面思索混凝土的收縮和徐變時(shí)必須要使用施工階段結(jié)

合截面功能.

首先采取結(jié)合后截面建立布局模子，并定義施工階段

信息，然后才干定義施工階段結(jié)合截面.選擇荷載T施工階

段分析數(shù)據(jù)T施工階段結(jié)合截面功能來定義.

本文以鋼管混凝土為例（圖1）,鋼管直徑1m,鋼管

壁厚0.1m,鋼管采取Q235鋼材,外部填充C40混凝土,采

取的施工順序?yàn)椋杭茉O(shè)第一跨鋼管T灌注第一跨混凝土T

架設(shè)第二跨鋼管T灌注第二跨混凝土，其中混凝土思索收

縮徐變效果.

在/E乂施工階段結(jié)合截面時(shí)，首先圖1鋼管混凝土截面（單位，mm）

要選擇結(jié)合截面開端的施工階段，對(duì)

于建模時(shí)采取的截面為組合截面或結(jié)

合截面時(shí)，結(jié)合形

式包含尺度和用戶

兩種方式，當(dāng)建模

時(shí)采取的截面為一

般截面時(shí)，結(jié)合方

式只有用戶這一種

方式.本例題中采

取的是普通截面，

所以結(jié)合形式只有

用戶一種形式，分

兩次結(jié)合，所以位

圖2施工階段結(jié)合截面定義

置號(hào)輸入2.在施工順序一欄中輸入

結(jié)合前各截面的資料類型、參與結(jié)合階段、材齡、結(jié)合前

截面相對(duì)于結(jié)合后截面位置、結(jié)合前截面剛度等數(shù)據(jù).這里

要注意的是結(jié)合前截面的相對(duì)位置參考點(diǎn)是結(jié)合后截面輪

廓的左下角.每一個(gè)位置處對(duì)應(yīng)的剛度是結(jié)合前的截面剛

度，可以數(shù)值輸入，也可以通過建立結(jié)合前截面并在剛度

定義中導(dǎo)入結(jié)合前截面即可.

19-截面特性計(jì)算器

對(duì)于一些特殊截面可以通過程序自帶的截面特性計(jì)算

器功能來計(jì)算這些截面的截面特性值，并導(dǎo)入到程序中定

義新的截面.對(duì)于一般截面通過生成plane形式截面來計(jì)算

截面特性，對(duì)于薄壁布局采取line形式生成截面并計(jì)算截

面特性.

例題中分別針對(duì)Plane形式截面和Iine形式截面分別

建立模子計(jì)算截面特性值.

通過導(dǎo)入dxf文