單元六道路運輸防御性駕駛和

不平安駕駛習慣糾正

（一）

許多道路交通事故都是可以預防額的,關鍵是駕駛員是否掌握了有效的預防

舉措.防御性駕駛可以幫助駕駛員預防主動引起事故和被卷入事故.此外，駕駛員

的駕駛習慣行車平安也很重要，駕駛員要學會分析判斷自身的不平安駕駛行為，

并不斷進行糾正,改正有礙平安行車的不良駕駛習慣.

模塊一防御性駕駛通那么

一、防御性駕駛概念

防御性駕駛是指在任何情況下,包括其他參與者發生了任何違規行為的情況

下,都能保證生命健康平安、節省時間，預防損失的駕駛方法.

二、防御性駕駛核心理念

1平安第一.一切行動以生命健康平安為核心目標,采取積極的預防性措施，

預防主動引發事故,不被東卷入事故,實現零事故.

2遇見風險.進行積極主動地觀察，依據掌握的危險源知識，分析判斷、預測

存在的行車風險.

3提前應對.采取相對的策略,提前采取舉措，進行適當的預防、準備，避免緊

急情況的出現.

4文明行車.限制不良情緒,預防攻擊性駕駛行為,友好對待其他交通參與者.

三、防御性駕駛技術

道路運輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進行成千上完次操作,每一次駕駛

操作時間雖然只有幾秒,但缺失一項復雜的心理行為過程,見圖6-1-1.駕駛員進

行的每一個操作都可以概括為四個階段：

觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動.

1.觀察與感知

駕駛員的觀察與感知活動是整個駕駛行為的根底，對駕駛員后期的分析判斷、

決策及行動都起著不同程度的指導作用.駕駛員要做到“眼觀六路、耳聽八方”.

(1)觀察要足夠遠

駕駛員需要觀察足夠遠的道路上的交通狀況,保證前方有緊急情況時能夠及

時制動或避讓.具體距離依據實際車速而定，例如，在高速公路上至少要觀察

400m遠的地方(時速90km時).

需要注意的是,要求眼睛看的足夠遠并不是讓眼睛一直注視遠方,而是要由

近及遠進行全面觀察.

(2)觀察兩側及車后

駕駛過程中要不時通過視鏡杳看兩側及前方的交通情況，在行駛環境復

雜、惡劣的情況下，更要增加觀察視鏡的頻率.

(3)預測盲區內情況

駕駛員在行車過程中應格外注意盲區內交通情況.通常可以通過觀察其他

車輛行駛情況來預測盲區內的情況，注意他們是否駛入視覺盲區.

(4)通過“聽”獲取信息

駕駛員可以通過“聽”喇叭聲獲得警示信息，通過“聽〃聲音大小估計車輛

靠近的距離，通過“聽〃車輛發出的聲響判斷車輛是否出現了故障等.

2.分析判斷

駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑

借這些信息進行決策和操作，還要經過一個分析判斷的過程.

3.決策

駕駛員的決策過程決定著駕駛操作的正確與否.即使駕駛員觀察及分析判斷

都十分準確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策.“明知故犯”便是很多駕

駛員的通病.

駕駛員整個運輸活動中要做出很多決策，以下三個決策對各個駕駛行為的操

作都具有普遍的指導意義.

(1)速度決策

超速或盲目高速駕駛不僅會降低車輛性能，使駕駛員反響速度變慢、視野變

窄，出現緊急情況時還會使車輛無法快速平安停車或避讓.但是車速太慢，那么勢

必會阻礙后車通行,造成交通擁堵或追尾事故.超車時如果速度太慢,長時間占用

對向車道或左側車道，很容易引發交通事故.

因此,駕駛員必須對行車速度有一個正確的決策，根據實際情況掌握好駕駛

速度的“度〃，該快的時候做到果斷、利落，該慢的時候要做到平穩.

(2)平安間距決策

平安車距包括橫向平安車距和縱向平安車距.保持平安的橫向車距,可以預

防刮擦事件的發生；保持適宜的縱向平安車距,可以預防追尾事故的發生.與他

車過度“親密”，在出現緊急情況時.，志會讓自己措手不及.與他車過于“保持距

離〃，又會引發后面車輛或側面車輛的不斷超越和穿插，導致己車為讓車而頻頻

減速甚至停車，增加新的不平安因素.駕駛員應根據實際情況作出合理決

(3)避讓決策

在日常行車過程中，我們經常遇到“來勢洶洶"、“咄咄逼人”的車輛，如果

不避讓這些車輛，而是“搶行”、”強行"、"強超”，事故風險就會大大增加.

但是，一味避讓與讓行又會使自己失去路權,還可能由于避讓撞上其他的行人或

車輛.

因此，駕駛員應掌握好避讓的原那么，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛

或行人的速度、距離、動向是否構成直接相撞的可能，然后根據道路條件選擇準

確的操作和避讓方法.

4.操作

駕駛操作的準確與否主要取決于駕駛技術的嫻熟程度,此外還受駕駛員生理、

心理等因素影響.因此，駕駛員應不斷提升自身駕駛技術，并通過學習訓練提升身

體和心理素質，預防駕駛過程中出現緊張、悲觀、分神等消極心理情緒，影響駕駛

操作.

四、防御性駕駛重點規那么

1.出車前準備

1提前規劃行車路線.

1做好出車前XX.

1提前出發,為行車預留一定時間.

2.健康心理情緒的調整

1集中注意力，專心駕駛.

1容忍意外的堵車、時間延誤.

1預防沖動、攻擊性行為.

1練習忍耐力,預防煩躁,消除緊張情緒.

1友好面對其他交通參加者.

3.健康生理狀況的準備

1做好休息方案,連續駕駛兩個小時，停車休息一刻鐘.

1每天駕駛時間不超過8h,每天工作時間不超過12h,預防疲勞.

1審視個人的身體健康狀況.

4.平安行車要點

1系好XX.

1按限速要求行駛.

1集中注意力一一不被、影碟機、乘客或其他事情吸引.

1與前車保持足夠的間距，預防緊急情況引發事故.

1視野受阻,觀察距離受到限制時,減速慢行.

1告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖.

1適當使用喇叭，引起其他駕駛員注意.

1紅燈停，不趕綠燈，不搶黃燈.1提前采取制動、減速舉措，預防出現緊急情

況.

5漬乂、友好駕駛

1禮讓其他正常并線、超車的車輛.

1不惡意阻塞交通.

1前方出現事故或交通混亂時，保持冷靜.

1冷靜處理刮擦事故.

1不罵人,不做粗魯的手勢動作,預防引起其地駕駛員反感、憤怒.

防御性駕駛是時間性很強的駕駛操作技術,不適通過一兩次課程就能學會的.

真正學會防御性駕駛，首先需要思想觀念的轉變,其次需要掌握防御性駕駛的原

理方法；再那么需要持續的練習，根據正確的做法,不斷強化平安駕駛技術.

模塊二不同行駛狀態下的防御性駕駛

不同行駛狀態主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會車、停車、倒

車及掉頭等,不同的行駛狀態應采取不同的防御性駕駛方法.

一、起步

車輛起步時,常因駕駛員疏于觀察車輛周圍情況,特別是盲區內情況,導致

交通事故.駕駛員起步前應首先確認周圍沒有影響車輛平安起步的人或物.

客車起步時,會出現以下危險情型：

車門未關閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人

員，或者行李掉落；乘客在車內未坐穩摔倒等.

貨車起步時,會由于貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關嚴緊鎖等導致貨物撒落

等,嚴重時出現傷及周圍人員等危險情況.

起步型駕駛要點

5.通用技巧

1車輛起步前,駕駛員繞車一周，查看車周圍有無影響車輛正常起步的因素,

要特別注意查看車前方和下方.

1在確認周圍沒有影響車輛起步的人或物事，緩慢起步；起步后要匯入車

流，應先開啟轉向燈，持續通過后視鏡、扭頭觀察車前方有無來車，在不影響前

方來車正常行駛的情況下進入主路；夜間起步時要開啟近光燈；霧天起步時，

要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈.

1上坡起步時,注意消除坡道阻力的影響,預防溜車.

Ixx起步時，隨時做好制動的準備.

6.客車起步

1起步前提醒乘客在座位上坐好，不要將頭、手伸出窗外；同時提醒車輛周

圍人員遠離車輛.

1關好車門再起步,預防未關閉車門起步和正在關閉車門時起步.

1保證車內乘客全部坐好后平穩起步.

1.貨車起步

平穩加油,慢起步，預防起步過猛導致貨物竄動、撞擊.罐式車輛還應確保

灌裝飲管已撤除，閥門已關閉.

二、直線行駛

長時間直線行駛，很容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對速度的感知,

注意力分散,存在很大風險.

直線行駛防御性駕駛要點

1駕駛員直線行駛時，應注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩

邊是否有車輛駛入道路,提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備.

1長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞.感到疲勞時，駕駛員應盡快

將車輛停靠在平安地段或效勞區,放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞.

1雙手應輕松地握穩轉向盤，不能同時離開轉向盤,不可將一只手伸出窗外

或將胳膊支撐在窗外，更不能接打、看短信、吸煙等.

1根據限速規定、周邊的交通情況及道路條件等,合理限制車速,保持平安

跟車距離.

三、跟車

跟車行駛通常存在視野受阻、跟車距離過小及夜間燈光使用不當等風險，

易導致尾隨相撞事故.

跟車防御性駕駛要點

1根據前車的行駛速度限制好車速,盡量與前車車速保持一致.

1選擇適宜的跟車距離.長度為12m的車輛時速低于64km時，需要4s的跟

車距離.車輛長度沒增加3叫跟車距離至少增加1s.車速更高時,跟車距離應該

在此根底上額外增加1s.

1遠離小車,小車的停車距離要小于客貨車輛,如果其忽然制動或停車,而客

貨車輛又跟車太近,不能及時停車,很容易發生追尾事故.

1注意觀察前車狀態,前車如出現左右搖擺、忽快忽慢等現象時,應意識到前

車可能出現故障或駕駛員狀態不佳,跟車駕駛員應放慢車速,加大跟車距離,并警

示后車.另外,如果前車是大貨車,還應注意貨物是否偏斜,是否有貨物掉落等.

1預防緊急制動.跟車時,客車緊急制動容易導致乘客暈車、乘客甩出座位、

撞到前座等危險；貨車緊急制動容易使貨物發生移動,甚至車輛傾翻.

四、超車

超車時為了更加有效地利用道路資源,提升行駛速度，但是超車不標準時存

在較大危險,特別是右側超車、占用對向車道超車等操作存在更大的危險.

超車防御性駕駛要點

7.通用技巧

1觀察有無超車條件.超車前,注意觀察前方的交通情況、道路條件和交通標

志標線，通過內、外后視鏡觀察前方、左側及超車道上的交通情況；無分隔的道

路上借到超越前方大型車輛時,要注意觀察對象車道的交通狀況.

1客貨車輛質量較大，加速時間較長、速度提升慢，超車時與其他車輛并行時

間長，因此要選擇視野開闊、路面狀況好的路段超車.

1提前警示,果斷、平安超車.超車過程中注意與被超車輛保持足夠的橫向平

安距離,注意盲區內平安狀況.1超越停靠車輛時,要提前減速,注意觀察車輛,謹

防停靠車輛忽然翻開車門、忽然起步,或者車前有行人穿行.

1夜間超車時不要一直用遠光燈,在距離被超車輛200m左右時切換成近光燈,

便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離.

8.客車超車

1客車超車前變更車道或超車后返回原來車道時，要轉向平穩，預防乘客暈

車.

1超越貨車時,與被超車輛的橫向間距要適當加大，預防貨物傷及車體和車

內乘客.

9.貨車超車

1貨車滿載時,速度提升慢,超車時要謹慎,預防長時間占用超車道.

1如果前方車輛時一個運輸車隊，要停止超車，預防超越一輛車后無法返回

原車道.

1平穩變更車道，預防變更車道時貨物甩落和車輛側翻.

五、會車

道路運輸車輛行駛在雙向車道且無中央隔離裝置的各等級公路上,不可避免

地要遇到車輛交會情況.會車時,不考慮交會地點、路面、車輛行駛、速度和路線，

無視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強行會車,容易發生刮碰事故.

會車防御駕駛要點

1根據雙方車輛及道路情況,提前把右腳從加速踏板移到制動踏制動減速板,

保證隨時減速.假設條件允許,路面較寬時,可不降速直接交會.

1保證車輛與對面來車，同車道的其他輛、行人和非機動車保持足夠的橫向

平安間距.

1盡量選擇車少、人稀或者交通流量，以及路面寬闊的地點會車.

1彎道會車時，以道路中央線為界,沒有劃中目心線的，以目標的幾何中央線

為界保持一定的橫向間距,緊靠道路右側低速行駛.

1窄巧、坡道、隧道、涵洞、急轉彎處會車，要低速慢行，必要時停車等待，

有條件的一方讓對方現行.

1夜間會車時,要在距對向來車150m處提前改用近光燈.對面來車沒有關閉

遠光燈時，應減速或停車讓行.

六、停車

停車雖屬于正常駕駛操作范疇,但是如果停車不當,可能傷及周圍的人、

物,影響其他車輛的正常行駛,甚至引發事故.

停車防御性駕駛要點

1.通用技巧

1觀察前方和右側的交通情況,提前開啟右轉向燈,注意駕駛盲區內的非機

動車、行人.

1確認停車地點平安后，緩慢向右轉動轉向盤；注意通過右后視鏡觀察、判

斷車身與道路右側邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側停車，不得逆向停車.

1車輛在道路上發生故障,駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈,將車輛及時

移動到不阻礙交通的地方，高速公路在以外放置警告標志；夜間還應同時

1501n

開啟廓燈和后位燈，并在車后50~100m處設置警告標志,必要時迅速報警.

1夜間及遇雨、霧、雪等天氣天劍或車輛發生故障需要臨時停車吐應關閉

前照燈，并開啟危險報警閃光燈、后位燈和示廓燈.

1預防在交叉路口、鐵路道口、急彎處、寬度缺乏4m的窄路、橋梁、陡

坡、隧道及距離上述地點以內的路段停車.因某些原因不得不在上述路段

501n

停車時，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈,并在適當位置放置警告報紙（彎道

需在車輛后部及彎道直線段放置兩個警告標志），提示其他車輛駕駛員注意平

安、減速慢行.

2.貨車停車

1滿載貨車停車距離較長，駕駛員要提前減速，以便準確地將車輛停靠在預

定的地點.

1滿載車輛重量較大，停車時要選擇路面堅實的地點.

1長時間停車或駕駛員離開車輛時,要在車輪下放置三角木等，以防“溜

車".

3,客車停車

1注意觀察等待上車的乘客的動向.在車站等待上車的乘客看到車輛進站

時,常常走下站臺,擁向車輛,駕駛員要提前減速,隨時做好制動準備.

1車輛停穩前提醒乘客坐好,不得離座位準備下車.

1預防在積水、結冰地點停車，選擇方便政客上下車的地點停車.

七、倒車

倒車一般應用于車輛掉頭、停車入位、停靠貨臺等情況.倒車時,駕駛員視野

盲區、操作方法、車輛行駛軌跡都與正常行駛時不同，存在很大的風險.倒車時,

駕駛員易因未掌握好倒車角度和速度、疏忽盲區內情況而撞固定物、撞人.

倒車防御性駕駛要點

4.通用技巧

1觀察周圍交通情況，選擇路面寬闊、平整、路基堅實的地方，在不影響車輛

正常行駛的情況下倒車；特別要注意觀察盲區內的行人、機動車.

1規劃倒車路線并仔細觀察,必要時下車觀察,注意障礙物、行人、來往車輛,

選好倒車參照物.

1將車速限制在5km/h以下.

5.客車倒車

在他人協助指揮下倒車.在站內工作人員或奏務員的指揮下打倒車.

倒車時,注意制止其他無關人員進入影響倒車額區域內.

6.貨車倒車

1注意觀察盲區內的人和物,注意預防碰撞貨堆和其他作業車輛.

1在隨車人員或場地工作人員的指引下倒車,預防駕駛員單獨操作.

1半掛車和全掛車倒車時,駕駛員要正確操作,準確把握轉向,預防出現車行

方向跟方案方向相反的情形.

八、掉頭

貨車和客車在掉頭時需要的空間較大,掉頭過程中存在駕駛盲區、車輛內外

輪差變化等風險，易引起刮擦、撞車等事故.

掉頭防御性駕駛要點

1在十字路口掉頭時，要根據交通標志、標線和交通信號燈的指引掉頭；在一

般道路掉頭時,要選擇事業開闊,路面條件好,不影響其他車輛正常通行的地點掉

1合理選擇抻頭時機.車輛在道路上抻頭時，駕駛員應提前開啟轉向燈,或伸

出手臂做旋轉示意,查明周圍情況,等待交通情況允許后再開始掉頭.

1限制掉頭車速.掉頭時車速應當限制在15km/h以下.

客貨車輛軸距較大，因此駕駛員要注意內外輪差可能帶來的風險.

模塊三客貨運站場的防御性駕駛

客貨運站場是道路運輸車輛經常出入的地方,駕駛員掌握客貨運站場的防

御性駕駛知識,有利于躲避駕駛風險，降低意外事故發生率.

一、站內

客運站內車輛、人員密度高，交通標志、表現不齊全；貨運站內人車混雜，

存在大量臨時堆放的貨物.這些因素都影響著站內行車平安.

站內防御性駕駛要點

7,通用技巧

1仔細查看車輛周圍和車輛底部,看有無影響車輛起步的物品和人員.1站內

車輛行駛時,將車速限制在5km/h以內.

8.客貨站內

1啟動車輛前,檢查行李艙內行李擺放是否整潔合理,艙門是否鎖好.

1清點客運單上顯示的乘客人數跟實際乘坐人數是否相同，預防將乘客遺落

在客運站，延誤乘客形成.

9.客貨站內

1車輛裝載完成后,仔細清點貨物數量,查看貨物裝載是否合理.

1車輛啟動前,檢查貨艙門是否關閉鎖好.

二、進出站

客運、貨運站出口一?般與主干道連