汽車維修工技師模考試題一、單選題（共57題，每題1分，共57分）1.如果啟動開關中回位彈簧折斷，發(fā)動機起動時將造成()。A、起動機不轉B、電磁開關吸合不牢C、起動機運轉無力D、單向離合器不回位正確答案：D2.在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點()。A、串聯(lián)B、兩者沒關系C、并聯(lián)D、串聯(lián)或并聯(lián)正確答案：C3.卡門渦流式空氣流量計用()檢測。A、萬用表B、萬用表或頻率計C、頻率計D、電壓表正確答案：B答案解析：卡門渦流式空氣流量計的檢測可以使用萬用表測量其電壓、電阻等參數(shù)，也可以使用頻率計測量其輸出信號的頻率，所以可以用萬用表或頻率計進行檢測。4.裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于()。A、封閉環(huán)B、組成環(huán)C、減環(huán)D、補償環(huán)正確答案：B答案解析：增環(huán)是指當其余組成環(huán)不變，該環(huán)尺寸增大，封閉環(huán)尺寸也隨之增大的組成環(huán)。在裝配尺寸鏈中，增環(huán)的尺寸變化對封閉環(huán)尺寸變化的影響與其他組成環(huán)不同，其尺寸大于組成環(huán)。5.汽油機燃燒過程中火焰中心在()期形成。A、著火延遲期B、后燃期C、急燃期D、補燃期正確答案：A答案解析：火焰中心在著火延遲期形成。在著火延遲期內，混合氣在高溫、高壓作用下，進行著一系列的物理和化學準備過程，當達到一定條件時，便形成火焰中心，隨后火焰迅速傳播，進入急燃期等后續(xù)階段。6.汽油機分電器軸向間隙不得大于()mm。A、0.5B、0.75C、1.25D、0.25正確答案：D7.發(fā)動機曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級修理尺寸可以進行()。A、磨削B、光磨C、校正D、振動堆焊正確答案：A8.如果發(fā)電機個別二極管擊穿短路，發(fā)動機運轉時發(fā)電機將()。A、輸出電流過小B、輸出電流不穩(wěn)C、無電流輸出D、輸出電壓過高正確答案：C9.車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)正確答案：D10.()將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、必須C、可以D、允許正確答案：A答案解析：在蓄電池殼體上放置金屬物可能會引發(fā)短路等安全問題，嚴重時可能導致蓄電池損壞甚至引發(fā)危險，所以是禁止的。11.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查()。A、制動操縱機構B、儲氣筒C、制動蹄回位彈簧D、制動氣室正確答案：A答案解析：制動操縱機構負責控制制動系統(tǒng)的工作與解除，如果其出現(xiàn)故障，可能導致排氣緩慢或不排氣，進而造成全車制動鼓發(fā)熱。制動氣室主要是將壓縮空氣的能量轉換為機械力推動制動蹄；制動蹄回位彈簧主要作用是使制動蹄復位；儲氣筒是儲存壓縮空氣的部件，它們一般不會直接導致排氣緩慢或不排氣而造成制動鼓發(fā)熱的情況。12.汽車修理中，在一個工位完成全部修理工作，此作業(yè)方式為()。A、固定工位作業(yè)法B、流水作業(yè)法C、專業(yè)分工法D、就車修理法正確答案：A答案解析：固定工位作業(yè)法是指在一個工位完成全部修理工作，符合題目描述。流水作業(yè)法是按一定順序在不同工位完成不同作業(yè)。專業(yè)分工法側重于不同工種的專門作業(yè)。就車修理法是針對具體車輛進行逐個零件修理。所以答案選A。13.汽車制動側滑與()有關。A、制動力大小B、地面附著系數(shù)C、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢D、制動力增長快慢正確答案：B14.汽車外部清洗設備主要用于汽車例行保養(yǎng)和保修作業(yè)()的清洗。A、前B、中C、后D、A或B正確答案：A15.汽車CCS控制器在車速小于()km/h時應避免使用。A、30B、35C、45D、50正確答案：D答案解析：車速小于50km/h時使用汽車CCS控制器，可能會導致車輛控制不穩(wěn)定等問題，所以應避免在車速小于50km/h時使用。16.下列汽車零件中，()是用鑄鋼材料制造的。A、發(fā)動機凸輪軸B、齒輪C、變速器殼體D、發(fā)動機曲軸正確答案：C答案解析：鑄鋼具有較高的強度、韌性和耐磨性，適合制造承受較大壓力和沖擊的零件。變速器殼體需要承受一定的壓力和沖擊力，同時要有較好的強度和剛性，所以通常采用鑄鋼材料制造。發(fā)動機曲軸一般采用中碳鋼或中碳合金鋼鍛造而成；發(fā)動機凸輪軸常用中碳合金鋼制造；齒輪常用中碳鋼、中碳合金鋼或低碳合金鋼制造。17.汽車變速器齒輪的材料應選用()。A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、鑄鋼D、碳素工具鋼正確答案：B答案解析：汽車變速器齒輪需要具備較高的強度、韌性和耐磨性等性能。低碳合金鋼通過滲碳淬火等熱處理工藝，能使表面獲得高硬度、高耐磨性，心部保持良好的韌性，適合汽車變速器齒輪的工作要求。高碳合金鋼主要用于一些對硬度要求較高、韌性要求相對較低的場合；碳素工具鋼一般用于制造工具等；鑄鋼常用于形狀復雜、力學性能要求不太高的大型零件，均不太適合汽車變速器齒輪。18.發(fā)動機總成拆裝過程中，不需要的機具是()。A、活塞環(huán)拆裝鉗B、氣門彈簧拆裝架C、專用扳手D、千斤頂正確答案：A19.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。A、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感B、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異C、大膽地破除現(xiàn)有的結論，自創(chuàng)理論體系D、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題正確答案：C20.全自動汽車前照燈檢測儀要保證()m的檢測距離。A、10B、4C、3D、2正確答案：C21.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度每任意50mm×50mm范圍內均不應大于()mm。A、0.015B、0.025C、0.03D、0.035正確答案：C22.粘結法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是()。A、易產(chǎn)生熱應力B、抗沖擊能力差，不耐高溫C、易造成腐蝕D、設備復雜，操作困難正確答案：B答案解析：粘結法用于修理汽車零件的裂紋時，其主要缺點是抗沖擊能力差，不耐高溫。粘結處往往承受不了較大的沖擊力，且在高溫環(huán)境下容易失效，相比其他一些修理方法存在明顯不足。23.甲技師說：在自動變速器中，制動器使行星齒輪中某—元件與變速器殼體相連，達到改變傳動比的目的。乙技師說：制動器連接行星齒輪中任意兩個構件，使之為一個整體，實現(xiàn)直接傳動。你認為()。A、僅乙正確B、甲和乙都不正確C、甲和乙都正確D、僅甲正確正確答案：D24.柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是()mm。A、≤0.05B、≤0.50C、≤0.01D、≤0.02正確答案：C25.關于GB／T15746.3—1995，技師甲說：車身修竣后整車的裝備質量及軸荷分配不得超過原設計的3％：技師乙說：不得超過原設計的2.5％。你認為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確正確答案：A答案解析：技師甲的說法是正確的，根據(jù)GB／T15746.3—1995，車身修竣后整車的裝備質量及軸荷分配不得超過原設計的3％，技師乙說不得超過原設計的2.5％是錯誤的。26.常用三極管電流放大系數(shù)為()。A、6～100B、60～100C、10～60D、6～10正確答案：D27.關于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應錯開120°”。說法正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙正確答案：D答案解析：活塞環(huán)安裝時要注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻，所以甲說法正確；裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)，乙說法正確；組合油環(huán)上下刮片開口應錯開180°，丙說法錯誤。因此甲和乙說法正確，答案選D。28.能把微弱的電信號放大，轉換成較強的電信號的電路稱為()。A、整流電路B、放大電路C、濾波電路D、穩(wěn)壓電路正確答案：B答案解析：放大電路是能把微弱電信號放大并轉換成較強電信號的電路。濾波電路主要用于對信號進行濾波處理，去除特定頻率成分；穩(wěn)壓電路是保持輸出電壓穩(wěn)定；整流電路是將交流電轉換為直流電，均不符合題意。29.甲技師說：汽車左右車輪，特別是轉向軸左右車輪制動力不相等會造成制動跑偏。乙技師說：在制動時，汽車懸架導向桿系與轉向系拉桿的運動不協(xié)調也會造成汽車制動跑偏。你認為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確正確答案：C答案解析：汽車左右車輪制動力不相等，尤其是轉向軸左右車輪制動力差異較大時，車輛在制動過程中會因兩側制動力不平衡而向制動力小的一側跑偏，所以甲技師說法正確。在制動時，如果汽車懸架導向桿系與轉向系拉桿運動不協(xié)調，也會導致車輛在制動時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，比如懸架變形、轉向拉桿干涉等情況都可能引發(fā)這種不協(xié)調，進而造成制動跑偏，所以乙技師說法也正確。因此甲和乙都正確，答案選C。30.萬用表黑表筆接基極，紅表筆和另外兩電極相接，若測得電阻都很小，則為()型三極管。A、NPNB、PNPC、NNND、PPP正確答案：B答案解析：在PNP型三極管中，黑表筆接基極，紅表筆和另外兩電極相接時，測得電阻都很小。因為PNP型三極管的基極電位最高，當黑表筆接基極，紅表筆接另外兩極時，相當于給發(fā)射結和集電結加正向電壓，所以電阻較小。31.電腦在進行點火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：()、發(fā)動機轉速信號和曲軸位置信號。A、進氣溫度信號B、車速信號C、氧傳感器信號D、發(fā)動機負荷信號正確答案：D答案解析：電腦進行點火提前角自動控制時，三個基本輸入信號分別是發(fā)動機負荷信號、發(fā)動機轉速信號和曲軸位置信號。發(fā)動機負荷信號反映了發(fā)動機工作時的負載情況，對于確定合適的點火提前角非常重要。氧傳感器信號主要用于反饋混合氣濃度以控制噴油量；車速信號一般用于一些與車速相關的控制系統(tǒng)；進氣溫度信號主要用于修正噴油量等，它們都不是點火提前角自動控制的基本輸入信號。32.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制()分為ECU控制、燃油開關控制和轉速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術正確答案：C33.汽車側滑試驗臺的測量裝置主要有()兩種。A、電位計式和應變儀式B、電磁感應式和電位計式C、電位計式和差動變壓器式D、差動變壓器式和應變儀式正確答案：C答案解析：汽車側滑試驗臺的測量裝置主要有電位計式和差動變壓器式兩種。電位計式傳感器利用電位器將機械位移轉換為電信號輸出，差動變壓器式傳感器則是基于電磁感應原理，將被測位移量轉換為感應電動勢的變化來測量側滑量。34.在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德具有()的社會功能。A、鼓勵人們自由選擇職業(yè)B、促進人們的行為規(guī)范化C、最大限度地克服人們受利益驅動D、遏制牟利最大化正確答案：D35.汽車振動的固有頻率的理想值為()次/min。A、30～40B、40～50C、55～70D、60～85正確答案：D答案解析：汽車振動的固有頻率理想值一般在60～85次/min之間。該范圍內能使乘坐舒適性較好，如果固有頻率過高或過低都會影響車輛行駛時的舒適性和平順性。36.發(fā)動機每小時耗油量大，則()。A、經(jīng)濟性不一定差B、動力性好C、耗油率ge一定大D、經(jīng)濟性越差正確答案：A37.發(fā)動機飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸線的全跳動量應不大于()mm。A、0.1B、0.3C、0.2D、0.25正確答案：D38.汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于()mm。A、5B、3C、2D、4正確答案：B39.節(jié)流閥屬于()。A、流量閥B、液壓輔件C、壓力閥D、方向閥正確答案：A答案解析：節(jié)流閥是通過改變節(jié)流口的大小來控制流體流量的元件，所以屬于流量閥。40.電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。A、8～10B、15～20C、2～6D、10～15正確答案：C答案解析：脈沖線性電磁閥電阻一般為2～6Ω。不同類型的脈沖線性電磁閥電阻值可能會有所差異，但通常在這個范圍內。41.關于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水溫傳感器信號計算進氣量；乙技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器信號計算進氣量。你認為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確正確答案：D答案解析：甲技師說法錯誤，D型噴射系統(tǒng)是通過進氣管壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器來檢測進氣量，而非水溫傳感器；乙技師說法也錯誤，氧傳感器主要用于反饋混合氣濃度信號，不是用于計算進氣量。所以甲和乙都不正確。42.車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是()。A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)正確答案：B43.汽車修理擠壓強化用于()的加工。A、氣門B、連桿C、曲軸曲柄圓角D、內孔正確答案：C答案解析：汽車修理擠壓強化是通過對金屬表面施加一定的壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，從而提高表面硬度、強度和耐磨性等。曲軸曲柄圓角部位在工作中承受較大的交變應力，通過擠壓強化可以改善其疲勞性能，提高曲軸的可靠性和使用壽命。內孔一般采用鏜削、珩磨等加工方法；氣門通常進行研磨等處理；連桿大頭孔一般采用鏜削等加工，小頭孔有時采用鉸削等，這些一般不采用擠壓強化加工。44.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)()。A、適中B、較小C、比轎車小D、較大正確答案：D答案解析：最大動力因數(shù)越大，車輛的爬坡能力、加速能力和克服道路阻力的能力越強。越野車要爬很大的坡角道，需要更強的爬坡能力，所以要求最大動力因數(shù)較大。45.三極管發(fā)射結和集電結均處于正向偏置是()狀態(tài)。A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對正確答案：A46.汽車制動發(fā)生甩尾轉向的原因是()A、制動時，后輪抱死側滑B、前輪左右車輪制動力不相等C、制動時，前輪抱死側滑D、后輪左右車輪制動力不相等正確答案：A答案解析：制動時后輪抱死會導致車輛失去橫向穩(wěn)定性，從而發(fā)生甩尾轉向現(xiàn)象。前輪抱死會導致車輛失去轉向能力但一般不會甩尾；前輪左右車輪制動力不相等主要影響車輛跑偏；后輪左右車輪制動力不相等在一般情況下不一定直接導致甩尾轉向，只有在制動力差異較大等特定條件下才可能引發(fā)一些不穩(wěn)定情況，但相比后輪抱死導致甩尾的關聯(lián)性小。47.汽油機點火系可以將()供給的12V低壓電變?yōu)?5～30kV的高壓電。A、蓄電池B、發(fā)電機C、起動機D、電源正確答案：D答案解析：汽油機點火系的作用是將電源供給的12V低壓電變?yōu)?5～30kV的高壓電，這里的電源既可以是蓄電池，也可以是發(fā)電機，選項A和B都不全面，起動機與點火系無關，所以應該選[D]電源。48.拆裝發(fā)動機火花塞應用()。A、開口扳手B、套筒C、梅花扳手D、火花塞套筒正確答案：C49.汽車總成的振動和噪聲可用()來測量。A、聲級計B、軸重儀C、燈光儀D、底盤測功儀正確答案：A答案解析：聲級計是一種專門用于測量聲音強度的儀器，可以測量汽車總成的振動和噪聲水平。底盤測功儀主要用于測試汽車的動力性能；軸重儀用于測量車輛的軸重；燈光儀用于檢測汽車燈光的性能。這些儀器都不能直接測量振動和噪聲。50.晶體三極管有()個引出電極。A、一B、二C、三D、四正確答案：C答案解析：晶體三極管有三個引出電極，分別是基極（b）、集電極（c）和發(fā)射極（e）。51.自動變速器因其變矩器的滑轉，一般要比機械變速器費油，其經(jīng)濟性差的主要原因是由于在()工作性能變差的緣故。A、低速區(qū)鎖止機構B、低速或高速區(qū)鎖止機構C、高速區(qū)鎖止機構D、中速區(qū)鎖止機構正確答案：C答案解析：自動變速器經(jīng)濟性差主要是因為變矩器在高速區(qū)工作性能變差。變矩器在高速區(qū)時，其內部的油液流動等情況會導致能量損失較大，使得自動變速器比機械變速器費油，而鎖止機構在高速區(qū)工作性能對其經(jīng)濟性影響較大，在高速區(qū)鎖止機構能減少變矩器的滑轉，提高傳動效率，若其工作性能變差就會影響經(jīng)濟性。52.目前，多數(shù)自動變速器有()個前進擋。A、2B、3C、4D、5正確答案：C答案解析：目前，多數(shù)自動變速器有4個及以上前進擋，常見的有4擋、5擋、6擋、7擋、8擋、9擋、10擋甚至更多擋位，所以選項C“>4”符合多數(shù)自動變速器前進擋數(shù)量的情況。53.80W/90中負荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在()以上地區(qū)四季通用。A、10℃B、0℃C、-12℃D、-26℃正確答案：D答案解析：80W/90中負荷汽車齒輪油適用于-26℃以上地區(qū)四季通用。80W表示其低溫性能，能在較低溫度下保持良好的流動性，滿足車輛在低溫環(huán)境下的啟動需求，所以在-26℃以上地區(qū)可以四季使用。54.由汽油機負荷特性可知，耗油率隨功率的增加而()。A、不確定B、增加C、減小D、先減小后增加正確答案：D答案解析：在汽油機負荷特性中，當功率較小時，隨著功率增加，混合氣燃燒更充分，耗油率會減小；但當功率增加到一定程度后，由于發(fā)動機熱負荷等因素影響，耗油率又會增加，所以耗油率隨功率的增加是先減小后增加。55.汽車()由低壓電路和高壓電路組成。A、啟動系B、點火系C、燈系D、充電系正確答案：B答案解析：汽車點火系由低壓電路和高壓電路組成。低壓電路主要包括電源、點火開關、點火線圈初級繞組等，其作用是將蓄電池或發(fā)電機提供的低壓電轉變?yōu)楦邏弘姟８邏弘娐分饕c火線圈次級繞組、分電器、火花塞等，其作用是將高壓電分配到各氣缸的火花塞，產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。56.汽車主要零件的修復方法有機械加工法、焊接法、振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及()。A、粘結法B、局部更換法C、調整翻轉法D、壓力加工修復法正確答案：A答案解析：機械加工法、焊接法、振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及粘結法都是汽車主要零件的修復方法。局部更換法不屬于這些常見的修復方法類別；調整翻轉法一般不是汽車零件專門的修復方法；壓力加工修復法也不屬于這里列舉的主要修復方法類型。所以答案選粘結法即[A]。57.在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應都不大于()mm。A、80B、90C、100D、1000正確答案：C答案解析：在檢驗汽車近光燈光束照射位置時，根據(jù)相關標準規(guī)定，向左向右偏移量應都不大于100mm。二、多選題（共15題，每題1分，共15分）1.評定汽車大修檢驗的基本技術文件內容包括（）A、大修進廠檢驗單B、大修工時單C、大修工藝過程檢驗單D、大修竣工檢驗單E、大修合格證正確答案：ACDE答案解析：評定汽車大修檢驗的基本技術文件內容包括大修進廠檢驗單，記錄車輛進廠時的狀況等信息；大修工藝過程檢驗單，用于監(jiān)督大修過程中的各項工藝執(zhí)行情況；大修竣工檢驗單，對大修后的車輛進行全面檢驗；大修合格證，證明車輛大修合格可以出廠。而大修工時單主要是記錄維修工時情況，不屬于評定汽車大修檢驗的基本技術文件內容。2.汽缸蓋、汽缸體裂紋可用（）等方法進行檢測。A、水壓試驗B、磁力探傷C、熒光探傷D、浸油敲擊法E、目測法正確答案：ACE3.傳動軸的修理工藝中的檢驗規(guī)程規(guī)定,當()應予以更換。A、傳動軸出現(xiàn)裂紋B、防塵套老化破裂C、軸端花鍵磨損嚴重D、徑向圓跳動超過0.2mmE、傳動軸出現(xiàn)彎曲正確答案：ABC4.現(xiàn)代汽車刮水器都有實現(xiàn)間歇刮水的功能，常見的間歇控制電路有（）等多種類型。A、間歇噴水控制電路B、不可調間歇控制電路C、可調間歇控制電路D、間歇除霜控制電路E、手動定時間歇控制電路正確答案：BC答案解析：現(xiàn)代汽車刮水器常見的間歇控制電路有不可調間歇控制電路和可調間歇控制電路等多種類型。間歇噴水控制電路主要涉及噴水相關控制，與間歇刮水功能的間歇控制電路不同；間歇除霜控制電路主要用于除霜相關；手動定時間歇控制電路并非常見的間歇控制電路類型。所以答案選BC。5.操縱分動器必須滿足（）等條件。A、對無軸間差速器的汽車，使用高速檔時不允許接前驅動橋B、未先退出高檔，不得摘下后驅動橋C、未先退出低檔，不得摘下前驅動橋D、未先接上前驅動橋，不得掛入低檔E、未先接上后驅動橋，不得掛入高檔正確答案：ACD6.車輛在制動過程中，發(fā)生制動側滑與跑偏的原因有（）。A、兩前輪同時先抱死B、兩前輪制動力不平均C、后輪比前輪先抱死D、兩后輪制動力不平均E、四個車輪同時制動正確答案：BCD答案解析：車輛制動時，兩前輪制動力不平均會導致車輛跑偏；后輪比前輪先抱死，會發(fā)生甩尾現(xiàn)象，進而導致車輛側滑；兩后輪制動力不平均同樣會引起車輛跑偏等異常情況。而兩前輪同時先抱死，一般不會直接導致制動側滑與跑偏；四個車輪同時制動正常情況下是平穩(wěn)制動，也不會出現(xiàn)制動側滑與跑偏。7.發(fā)動機動力不足的原因是（）。A、冷卻系統(tǒng)滲漏B、個別汽缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、點火線圈損壞E、汽缸壓力低正確答案：BCE8.汽車主動安全系統(tǒng)包括:（）。A、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）B、驅動防滑轉控制系統(tǒng)（ASR）C、電子車身穩(wěn)定裝置（ESP）D、安全氣囊系統(tǒng)(SRS)E、電控動力轉向裝置（EPS）正確答案：ABC答案解析：汽車主動安全系統(tǒng)是指通過一系列的電子設備和技術，在事故發(fā)生前采取措施，避免或減少事故的發(fā)生。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）可防止制動時車輪抱死，保持車輛的轉向能力；驅動防滑轉控制系統(tǒng)（ASR）能防止車輛在加速時驅動輪打滑；電子車身穩(wěn)定裝置（ESP）可在車輛出現(xiàn)失控趨勢時進行干預，幫助車輛保持穩(wěn)定行駛。而安全氣囊系統(tǒng)(SRS)屬于被動安全系統(tǒng)，在事故發(fā)生時起到保護車內人員的作用；電控動力轉向裝置（EPS）主要是助力轉向，不屬于主動安全系統(tǒng)。9.汽車電氣設備與普通電氣設備相比具有（）的特點。A、采用直流電B、采用雙電源C、采用并聯(lián)單線制D、采用低壓電源E、采用高壓電源正確答案：ABCD10.車輛設置主銷后傾角的目的是（）。A、防止制動跑偏B、改善行駛方向穩(wěn)定性C、防止車輛顛簸D、減小輪胎磨損E、提高轉向回正能力正確答案：BE答案解析：主銷后傾角的作用是當汽車直線行駛偶然受外力作用而稍有偏轉時，主銷后傾將產(chǎn)生車輪轉向反方向的回正力矩使車輪自動回正，保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。同時，主銷后傾也有助于提高轉向輪的回正能力。所以車輛設置主銷后傾角的目的是改善行駛方向穩(wěn)定性和提高轉向回正能力。11.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的()等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、情感C、同情D、認同評價E、態(tài)度正確答案：BDE答案解析：職業(yè)意識是人們對職業(yè)崗位的認同評價、情感、態(tài)度等心理成分的總和。認同評價體現(xiàn)對職業(yè)崗位的認可程度等；情感反映對職業(yè)的喜好等感受；態(tài)度包含對職業(yè)的整體看法和行為傾向等。而同情與職業(yè)意識并無直接關聯(lián)，接受也不能全面涵蓋職業(yè)意識所包含的心理成分，愛崗敬業(yè)精神是職業(yè)意識的核心，它體現(xiàn)在對本職崗位認真負責、踏實工作的態(tài)度等方面，綜合起來職業(yè)意識包含認同評價、情感、態(tài)度等心理成分。12.發(fā)動機綜合性能分析儀可以對發(fā)動機進行（）等。A、無負荷測功B、點火系統(tǒng)測試C、各缸工作均勻性測試D、排氣分析E、時效處理正確答案：ABCD13.汽車空調系統(tǒng)中的廢氣水暖式加熱系統(tǒng)，屬于()加熱系統(tǒng)。A、獨立熱源式B、火焰式C、冷卻水式D、余熱式E、燃氣取暖式正確答案：CD14.為了保證氣門散熱和防止氣門座圈脫落，氣門座圈與座圈承孔之間應有（）。A、較低的粗造度B、較高的加工精度C、較高的粗糙度D、較小的配合間隙E、較大的配合過盈量正確答案：ABE15.鋼常用的幾種熱處理方法有（）。A、正火B(yǎng)、退火C、淬火D、回火E、時效處理正確答案：ABCDE答案解析：退火是將鋼加熱到適當溫度，保持一定時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝，能消除殘余應力等；正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫適當時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝，可改善切削性能等；淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一定時間后迅速冷卻的熱處理工藝，能提高鋼的硬度和耐磨性；回火是將淬火后的鋼加熱到低于臨界溫度的某一溫度范圍，保溫一定時間后冷卻的熱處理工藝，可消除淬火應力等；時效處理是一種去應力處理，能消除內應力，穩(wěn)定組織和尺寸。這幾種都是鋼常用的熱處理方法。三、判斷題（共46題，每題1分，共46分）1.汽車用電維修設備接地線一般不少于兩根。A、正確B、錯誤正確答案：A2.全浮式半軸支承形式中半軸與差速器沒有直接聯(lián)系。A、正確B、錯誤正確答案：B3.汽車前照燈檢驗儀一般應安在自動檢測線的中間工位上。A、正確B、錯誤正確答案：A4.在一定的溫度下，導體的電阻與導體的長度成正比，與導體的橫截面積成反比。A、正確B、錯誤正確答案：A5.貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。A、正確B、錯誤正確答案：B6.當汽車空調制冷系統(tǒng)中有空氣時，高壓保護可能會起作用。A、正確B、錯誤正確答案：A7.在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。A、正確B、錯誤正確答案：B8.前輪前束值是通過改變轉向橫拉桿長度來調整的。A、正確B、錯誤正確答案：A9.中負荷齒輪油適用于低速高轉矩，高速低轉矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤滑。A、正確B、錯誤正確答案：A10.職業(yè)道德具有自愿性的特點。A、正確B、錯誤正確答案：B11.全面質量管理的主要特點是突出“全”字。A、正確B、錯誤正確答案：A12.前輪外傾角的作用除了提高前輪工作安全性外，另一作用是使車輪自動回正。A、正確B、錯誤正確答案：B13.主銷內傾角的車輪自動回正作用與車速密切相關。A、正確B、錯誤正確答案：B14.汽缸體上平面的平面度誤差（50mm×50mm）使用極限大于0.10mm。A、正確B、錯誤正確答案：B15.發(fā)動機曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內徑磨損一般不得大于0.25mm。A、正確B、錯誤正確答案：B16.主動懸架可在車速很高時，使懸架的剛度和阻尼相應增大，以提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤正確答案：A17.車輛定期檢測結果是汽車檢測站納入車輛技術管理組織的主要依據(jù)。A、正確B、錯誤正確答案：A18.獨立懸架的汽車的車橋都是斷開式的。A、正確B、錯誤正確答案：A19.通常采用車身振動的固有頻率作為汽車平順性的評價指標。A、正確B、錯誤正確答案：A20.氣壓制動傳動裝置主要有空壓機、儲氣筒、制動閥、制動氣室、調壓機構、氣