2023年注冊驗船師筆試題庫精編答案分析1.以下哪種船舶入級符號表示該船具有冰區(qū)加強？A.+1A1B.+1A1IceClassBC.+1AD.+1A1CargoShip答案：B。分析：選項A“+1A1”是一般的入級符號，僅表明船舶符合相應船級社的基本入級要求；選項C“+1A”也是基本入級標識，沒有突出特殊特征；選項D“+1A1CargoShip”強調是貨船入級，但未涉及冰區(qū)加強。而選項B“+1A1IceClassB”明確表示該船具有冰區(qū)加強，且冰級為B級，所以選B。2.船舶載重線標志中，夏季載重線的英文縮寫是？A.SB.WC.TD.F答案：A。分析：在船舶載重線標志中，“S”代表夏季載重線（SummerLoadLine）；“W”代表冬季載重線（WinterLoadLine）；“T”代表熱帶載重線（TropicalLoadLine）；“F”代表淡水載重線（FreshWaterLoadLine），所以答案是A。3.船舶的總噸位（GT）和凈噸位（NT）的關系通常是？A.GT＞NTB.GT＜NTC.GT=NTD.沒有固定關系答案：A。分析：總噸位是根據船舶所有圍蔽處所的容積丈量后按照一定公式計算得出的數(shù)值，它反映了船舶的總體大小和容積。凈噸位是從總噸位中扣除一些非盈利性處所（如船員艙室、機艙等）的容積后得到的，主要用于衡量船舶的盈利載貨或載客能力。所以總噸位一般大于凈噸位，即GT＞NT，答案選A。4.對于客船的救生設備配備，以下說法正確的是？A.只需配備救生衣B.救生衣數(shù)量應按船上總人數(shù)的100%配備C.還需配備一定數(shù)量的救生筏D.救生筏的額定乘員只需考慮乘客數(shù)量答案：C。分析：客船的救生設備配備要求較為嚴格，不能僅配備救生衣，A錯誤。救生衣數(shù)量應按船上總人數(shù)的110%配備，B錯誤。除了救生衣，客船還需配備一定數(shù)量的救生筏以滿足緊急情況下的人員疏散和救助需求，C正確。救生筏的額定乘員應考慮船上所有人員（包括乘客和船員）的數(shù)量，D錯誤。所以選C。5.船舶消防系統(tǒng)中的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其二氧化碳儲存量應能在多長時間內釋放到被保護處所？A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘答案：D。分析：船舶消防系統(tǒng)中，二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳儲存量應能在5分鐘內釋放到被保護處所，以迅速達到滅火所需的濃度，有效撲滅火災，所以答案是D。6.船舶的舵設備主要作用是？A.控制船舶的航向B.增加船舶的穩(wěn)性C.提高船舶的航速D.減少船舶的阻力答案：A。分析：舵設備是船舶操縱的重要裝置，通過改變舵角，使水流對舵產生作用力，從而改變船舶的運動方向，其主要作用是控制船舶的航向，A正確。舵設備對船舶穩(wěn)性、航速和阻力沒有直接的主要影響，B、C、D錯誤。所以選A。7.船舶的螺旋槳一般由幾個葉片組成？A.23個B.36個C.69個D.912個答案：B。分析：船舶螺旋槳的葉片數(shù)量通常在36個之間。葉片數(shù)量過少，螺旋槳的推進效率可能較低；葉片數(shù)量過多，會增加制造難度和成本，同時也可能導致水流干擾增大。所以常見的船舶螺旋槳葉片數(shù)為36個，選B。8.船舶的錨鏈按結構可分為？A.有檔錨鏈和無檔錨鏈B.單節(jié)錨鏈和多節(jié)錨鏈C.粗錨鏈和細錨鏈D.鋼質錨鏈和鐵質錨鏈答案：A。分析：船舶錨鏈按結構可分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。有檔錨鏈在鏈環(huán)中設有橫檔，能增加鏈環(huán)的強度和剛性；無檔錨鏈則沒有橫檔。單節(jié)和多節(jié)是從錨鏈的連接方式角度；粗和細是從尺寸角度；鋼質和鐵質是從材質角度，都不是按結構分類，所以選A。9.船舶的干舷是指？A.滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離B.空載水線至甲板邊板上緣的垂直距離C.滿載水線至龍骨下緣的垂直距離D.空載水線至龍骨下緣的垂直距離答案：A。分析：船舶的干舷是指滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離。它反映了船舶在滿載情況下甲板以上的富裕高度，對于保證船舶的安全性和抗沉性有重要意義。B選項空載水線對應的不是干舷的定義；C選項是船舶的吃水加干舷；D選項也是錯誤的概念。所以選A。10.以下哪種船舶結構構件主要用于增加船體的橫向強度？A.縱骨B.橫梁C.肋骨D.艙壁扶強材答案：C。分析：縱骨主要用于增加船體的縱向強度，A錯誤。橫梁雖然也對船體結構有一定作用，但主要不是增加橫向強度，B錯誤。肋骨是沿船體橫向布置的結構構件，主要作用是增加船體的橫向強度和保持船體的形狀，C正確。艙壁扶強材主要是加強艙壁的強度，D錯誤。所以選C。11.船舶的主機功率通常是指？A.指示功率B.有效功率C.軸功率D.額定功率答案：D。分析：指示功率是指氣缸內燃氣在一個工作循環(huán)中對活塞所做的指示功，它沒有考慮發(fā)動機內部的摩擦等損失，A錯誤。有效功率是指發(fā)動機輸出的實際可用功率，B錯誤。軸功率是指主機輸出到螺旋槳軸上的功率，C錯誤。船舶主機功率通常是指額定功率，即主機在規(guī)定的轉速、環(huán)境條件等情況下所能連續(xù)輸出的最大功率，選D。12.船舶的航速單位“節(jié)”與“海里/小時”的關系是？A.1節(jié)=1海里/小時B.1節(jié)=2海里/小時C.1節(jié)=0.5海里/小時D.沒有固定關系答案：A。分析：“節(jié)”是航海中表示航速的常用單位，1節(jié)的定義就是1海里/小時，所以答案是A。13.船舶的傾斜試驗目的是？A.測定船舶的穩(wěn)性B.檢查船舶的結構強度C.測試船舶的航速D.檢驗船舶的消防設備答案：A。分析：船舶傾斜試驗是通過移動船上一定重量的物體，使船舶產生一定的傾斜角度，然后根據傾斜前后的相關數(shù)據來測定船舶的重心位置和初穩(wěn)性高度等穩(wěn)性參數(shù)，從而評估船舶的穩(wěn)性，A正確。傾斜試驗與船舶結構強度、航速和消防設備檢驗無關，B、C、D錯誤。所以選A。14.船舶的燃油艙一般應設置在？A.機艙內B.貨艙內C.甲板上D.雙層底內答案：D。分析：燃油艙一般設置在雙層底內。雙層底可以為燃油艙提供一定的保護，減少碰撞時燃油泄漏的風險，同時也有利于合理利用船舶空間。機艙內主要布置主機等設備，空間有限且存在高溫等不安全因素，不適合大量設置燃油艙，A錯誤。貨艙是用于裝載貨物的，不能設置燃油艙，B錯誤。甲板上設置燃油艙會增加船舶重心高度，影響船舶穩(wěn)性，且易受外界環(huán)境影響，C錯誤。所以選D。15.船舶的壓載水系統(tǒng)主要作用是？A.調節(jié)船舶的吃水和縱傾、橫傾B.滅火C.提供生活用水D.冷卻主機答案：A。分析：船舶壓載水系統(tǒng)的主要作用是通過向壓載艙注入或排出壓載水，來調節(jié)船舶的吃水、縱傾和橫傾，使船舶在不同裝載情況下保持良好的航行性能和穩(wěn)定性，A正確。滅火有專門的消防系統(tǒng)，B錯誤。提供生活用水有生活水系統(tǒng)，C錯誤。冷卻主機有主機冷卻系統(tǒng)，D錯誤。所以選A。16.船舶的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的額定電壓一般為？A.220VB.380VC.440VD.以上都有可能答案：D。分析：船舶電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的額定電壓會根據船舶的類型、大小和用途等因素而有所不同。小型船舶可能采用220V的額定電壓；一些中型船舶可能使用380V；而大型船舶或某些特殊要求的船舶可能會采用440V等其他電壓等級。所以以上選項都有可能，選D。17.船舶的通風系統(tǒng)主要功能不包括？A.排除艙內有害氣體B.調節(jié)艙內溫度和濕度C.防止火災蔓延D.為機艙提供新鮮空氣答案：C。分析：船舶通風系統(tǒng)的主要功能包括排除艙內有害氣體，保持艙內空氣清新，A正確。可以調節(jié)艙內的溫度和濕度，改善船員的工作和生活環(huán)境，B正確。為機艙等設備艙室提供新鮮空氣，保證設備的正常運行，D正確。防止火災蔓延主要是靠防火分隔和消防系統(tǒng)等措施，不是通風系統(tǒng)的主要功能，C錯誤。所以選C。18.船舶的救生衣應能使落水人員在多長時間內將身體從臉部向下翻轉到垂直漂浮狀態(tài)？A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒答案：B。分析：船舶救生衣應能使落水人員在10秒內將身體從臉部向下翻轉到垂直漂浮狀態(tài)，以確保落水人員的安全，便于呼吸和等待救援，所以答案是B。19.船舶的螺旋槳螺距是指？A.螺旋槳旋轉一周前進的理論距離B.螺旋槳葉片的長度C.螺旋槳相鄰葉片之間的距離D.螺旋槳的直徑答案：A。分析：螺旋槳螺距是指螺旋槳旋轉一周前進的理論距離。它是螺旋槳的一個重要參數(shù)，反映了螺旋槳的推進能力。葉片長度、相鄰葉片之間的距離和直徑都不是螺距的定義，B、C、D錯誤。所以選A。20.船舶的舵角一般最大不超過？A.30°B.35°C.40°D.45°答案：B。分析：船舶舵角一般最大不超過35°。當舵角超過35°時，舵的效率會下降，同時舵葉上的水動力會急劇增加，可能會對舵設備造成損壞，所以選B。21.船舶的系船纜繩的破斷強度應不小于？A.船舶的總噸位B.船舶的最大系泊力C.船舶的排水量D.船舶的空載重量答案：B。分析：船舶系船纜繩的破斷強度應不小于船舶的最大系泊力，以確保在各種系泊情況下，纜繩能夠承受船舶所受到的外力，保證船舶系泊的安全。總噸位、排水量和空載重量與纜繩破斷強度沒有直接關系，A、C、D錯誤。所以選B。22.船舶的水密艙壁試驗通常采用？A.水壓試驗B.氣壓試驗C.外觀檢查D.以上都是答案：D。分析：船舶水密艙壁試驗通常綜合采用多種方法。水壓試驗可以直觀地檢測艙壁在一定水壓下的水密性；氣壓試驗通過檢測艙壁兩側的氣壓變化來判斷是否存在泄漏；外觀檢查可以查看艙壁的焊接質量、結構完整性等是否符合要求。所以以上方法都是常用的，選D。23.船舶的起貨設備在投入使用前應進行？A.空載試驗B.負載試驗C.型式試驗D.以上都是答案：D。分析：船舶起貨設備在投入使用前，需要進行空載試驗，檢查設備的運行狀況、各部件的動作是否正常；負載試驗則是在一定負載下檢驗起貨設備的承載能力和工作性能；型式試驗是對起貨設備的設計和性能進行全面評估。所以以上試驗都需要進行，選D。24.船舶的無線電通信設備應能在什么頻率范圍內工作？A.中波B.短波C.甚高頻D.以上都是答案：D。分析：船舶的無線電通信設備需要在多個頻率范圍內工作以滿足不同的通信需求。中波主要用于近距離的廣播和導航信號接收；短波可以實現(xiàn)遠距離通信；甚高頻常用于船舶之間、船舶與岸臺之間的近距離通信。所以以上頻率范圍船舶無線電通信設備都應能工作，選D。25.船舶的船底塞應采用什么材料制成？A.銅質B.鐵質C.木質D.塑料答案：A。分析：船舶船底塞應采用銅質材料制成。銅質具有較好的耐腐蝕性，能夠在海水環(huán)境中長期使用而不被腐蝕，保證船底塞的密封性和可靠性。鐵質容易生銹腐蝕；木質在海水環(huán)境中容易腐爛；塑料的強度和耐腐蝕性可能無法滿足船底塞的要求。所以選A。26.船舶的艙口蓋應具備的主要性能不包括？A.水密性B.強度C.防火性D.透光性答案：D。分析：船舶艙口蓋應具備良好的水密性，以防止海水進入貨艙，A正確。要有足夠的強度，能夠承受貨物的重量和風浪等外力的作用，B正確。還應具有一定的防火性，以防止火災蔓延到貨艙，C正確。艙口蓋一般不需要透光性，D錯誤。所以選D。27.船舶的錨機在拋錨和起錨時的轉速要求是？A.拋錨和起錨轉速相同B.拋錨轉速大于起錨轉速C.起錨轉速大于拋錨轉速D.沒有轉速要求答案：C。分析：船舶錨機在起錨時需要克服錨的重力和海底的摩擦力等較大的阻力，所以起錨轉速要大于拋錨轉速，以提供足夠的動力將錨拉起。拋錨時相對阻力較小，不需要太高的轉速。所以選C。28.船舶的消防泵應能在多長時間內啟動并達到規(guī)定壓力？A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘答案：B。分析：船舶消防泵應能在2分鐘內啟動并達到規(guī)定壓力，以確保在火災發(fā)生時能夠迅速提供消防用水，及時進行滅火作業(yè)，所以答案是B。29.船舶的救生筏應能在多長時間內自動充氣展開？A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘答案：A。分析：船舶救生筏應能在1分鐘內自動充氣展開，以便在緊急情況下快速為落水人員提供救生設施，保障人員安全，所以選A。30.船舶的推進效率與以下哪個因素關系不大？A.螺旋槳的設計B.船舶的航速C.海水的溫度D.船舶的吃水答案：C。分析：螺旋槳的設計直接影響其推進性能，對推進效率有很大關系，A錯誤。船舶的航速不同，螺旋槳的工作狀態(tài)也不同，會影響推進效率，B錯誤。船舶的吃水會改變螺旋槳的工作環(huán)境和受力情況，從而影響推進效率，D錯誤。海水的溫度對船舶推進效率的影響相對較小，主要是通過影響海水的密度等因素，但這種影響不是主要的，C正確。所以選C。31.船舶的防污設備主要用于防止？A.油類污染B.生活污水污染C.垃圾污染D.以上都是答案：D。分析：船舶防污設備包括油水分離設備用于防止油類污染；生活污水處理裝置用于處理生活污水，防止其對海洋環(huán)境造成污染；垃圾收集和處理設備用于防止垃圾污染海洋。所以以上污染類型都在防污設備的防治范圍內，選D。32.船舶的應急電源應能在主電源失效后多長時間內自動啟動并供電？A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘答案：A。分析：船舶應急電源應能在主電源失效后1分鐘內自動啟動并供電，以保證船舶在緊急情況下的重要設備（如導航設備、通信設備等）能夠繼續(xù)正常工作，保障船舶的安全，所以答案是A。33.船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)應不小于？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：C。分析：船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)應不小于1.5，這是為了保證船舶在各種航行和裝載情況下具有足夠的穩(wěn)性，能夠抵抗風浪等外力的作用而不發(fā)生傾覆等危險，所以選C。34.船舶的主柴油機的冷卻方式通常有？A.水冷B.風冷C.油冷D.以上都是答案：A。分析：船舶主柴油機的冷卻方式通常采用水冷。水冷具有冷卻效果好、熱容量大等優(yōu)點，能夠有效地帶走柴油機工作時產生的熱量，保證柴油機的正常工作溫度。風冷一般用于小型發(fā)動機，對于船舶主柴油機這種大功率設備，風冷效果不佳；油冷主要用于一些特殊部位的冷卻，不是主柴油機的主要冷卻方式。所以選A。35.船舶的救生艇應能在載足全部乘員和屬具的情況下，以不小于多少節(jié)的航速航行？A.2節(jié)B.3節(jié)C.4節(jié)D.5節(jié)答案：C。分析：船舶救生艇應能在載足全部乘員和屬具的情況下，以不小于4節(jié)的航速航行，以便在緊急情況下能夠盡快離開危險區(qū)域或前往安全地點，所以答案是C。36.船舶的操舵裝置應能在船舶最大營運前進航速的一半但不小于多少節(jié)的航速時，從一舷35°轉至另一舷30°的時間不超過28秒？A.5節(jié)B.6節(jié)C.7節(jié)D.8節(jié)答案：C。分析：船舶操舵裝置應能在船舶最大營運前進航速的一半但不小于7節(jié)的航速時，從一舷35°轉至另一舷30°的時間不超過28秒，以保證船舶在航行過程中具有良好的操縱性，所以選C。37.船舶的消防栓間距應不大于多少米？A.10米B.15米C.20米D.25米答案：C。分析：船舶消防栓間距應不大于20米，這樣可以保證在船舶的各個部位發(fā)生火災時，都能及時利用消防栓進行滅火作業(yè)，確保消防用水能夠覆蓋到船舶的各個區(qū)域，所以答案是C。38.船舶的載重線標志中的冬季北大西洋載重線（WNA）適用于？A.冬季在北大西洋航行的所有船舶B.冬季在北大西洋船長小于100米的船舶C.冬季在北大西洋船長大于100米的船舶D.夏季在北大西洋航行的船舶答案：B。分析：船舶載重線標志中的冬季北大西洋載重線（WNA）適用于冬季在北大西洋船長小于100米的船舶。對于船長大于等于100米的船舶，一般使用冬季載重線（W）。夏季使用夏季載重線，與WNA無關。所以選B。39.船舶的主機遙控系統(tǒng)的主要作用是？A.遠程控制主機的啟動、停止和調速B.監(jiān)測主機的運行參數(shù)C.實現(xiàn)主機的自動保護D.以上都是答案：D。分析：船舶主機遙控系統(tǒng)的主要作用包括遠程控制主機的啟動、停止和調速，方便船員在駕駛臺等位置對主機進行操作，A正確。可以監(jiān)測主機的運行參數(shù)，如轉速、溫度、壓力等，以便及時掌握主機的工作狀態(tài)，B正確。還能實現(xiàn)主機的自動保護，當主機出現(xiàn)異常情況時，自動采取相應的保護措施，防止主機損壞，C正確。所以以上都是其主要作用，選D。40.船舶的水線面系數(shù)是指？A.水線面面積與船長和型寬乘積的比值B.水線面面積與船中橫剖面面積的比值C.水線面面積與船舶排水量的比值D.水線面面積與船舶吃水的比值答案：A。分析：船舶水線面系數(shù)是指水線面面積與船長和型寬乘積的比值。它反映了水線面的豐滿程度，對船舶的航行性能和穩(wěn)性等有一定影響。B、C、D選項的描述都不是水線面系數(shù)的定義，所以選A。41.船舶的艙底水系統(tǒng)的作用不包括？A.排除艙底積水B.防止艙底水外溢造成污染C.向艙底注水D.監(jiān)測艙底水位答案：C。分析：船舶艙底水系統(tǒng)的主要作用是排除艙底積水，保持艙底干燥，A正確。要防止艙底水外溢，避免對海洋環(huán)境造成污染，B正確。還能監(jiān)測艙底水位，當水位達到一定高度時及時報警，以便采取排水措施，D正確。艙底水系統(tǒng)一般不用于向艙底注水，C錯誤。所以選C。42.船舶的螺旋槳的空泡現(xiàn)象會導致？A.螺旋槳效率降低B.螺旋槳腐蝕C.船舶振動加劇D.以上都是答案：D。分析：船舶螺旋槳的空泡現(xiàn)象會導致螺旋槳效率降低，因為空泡的產生破壞了螺旋槳周圍的水流狀態(tài)，使螺旋槳的推進力下降，A正確。空泡潰滅時會產生高壓沖擊，可能會對螺旋槳表面造成腐蝕，B正確。空泡現(xiàn)象還會引起船舶振動加劇，影響船舶的舒適性和設備的正常運行，C正確。所以以上情況都會發(fā)生，選D。43.船舶的救生設備存放位置應？A.便于取用B.遠離熱源C.有明顯標識D.以上都是答案：D。分析：船舶救生設備存放位置應便于取用，在緊急情況下船員和乘客能夠迅速拿到救生設備，A正確。要遠離熱源，防止救生設備因高溫等因素損壞，B正確。并且要有明顯標識，方便人員識別和尋找，C正確。所以以上要求都應滿足，選D。44.船舶的電氣設備接地的目的是？A.防止觸電事故B.保護設備安全C.減少電磁干擾D.以上都是答案：D。分析：船舶電氣設備接地可以將電氣設備的金屬外殼等與大地相連，當設備發(fā)生漏電時，電流可以通過接地裝置流入大地，防止人員觸電，A正確。能夠保護設備安全，避免因電氣故障產生的過電壓等對設備造成損壞，B正確。還可以減少電磁干擾，保證電氣設備的正常運行，C正確。所以以上都是接地的目的，選D。45.船舶的航行燈應滿足的要求不包括？A.具有一定的亮度B.顏色符合規(guī)定C.安裝位置準確D.可以隨意開關答案：D。分析：船舶航行燈應具有一定的亮度，以確保在夜間或低