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編制日期：月日

目錄

第一章寧波某立交橋技術標.........................................................5

第1節前言....................................................................5

1、編制說明..............................................................5

2、編制依據..............................................................5

3、編制原則..............................................................5

第2節工程概況...............................................................6

1、工程簡介..............................................................6

2、工程施工條件.........................................................11

第3節施工總體部署..........................................................11

1、工程特點.............................................................11

2、工程目標設計.........................................................12

3,總體施工部署.........................................................13

第4節施工管理組織及人員安排...............................................15

1、施工指導思想及組織原則...............................................15

2、施工管理組織.........................................................16

3、施工人員組織及安排...................................................20

第5節施工機械設備等資源配備及布置.........................................23

1、施工機械配備計劃及保證措施..........................................23

2、材料試驗、測量、質檢儀器設備配備計劃................................28

3、人員及設備進場時間和方法............................................31

4、材料供應計劃及保證措施..............................................31

第6節施工總平面布置........................................................32

1、布置原則.............................................................32

2、施工總平面布置圖.....................................................32

3、施工場地布置說明.....................................................32

第7節施工進度計劃和保證措施................................................35

1、施工進度計劃安排的原則和依據........................................35

2、工程總工期目標控制...................................................35

3、階段性工期安排和節點控制............................................35

4、施工進度計劃網絡及銜接..............................................38

5、確保工期的技術組織措施..............................................38

第8節橋梁工程項目的施工方案................................................40

1、工程概況.............................................................40

2、施工測量方案.........................................................43

3、鉆孔灌注樁施工.......................................................46

4、承臺（橋臺）施工.....................................................50

5、墩柱、蓋梁施工.......................................................54

6、支座安裝施工.........................................................61

7、主線橋連續箱梁的施工.................................................62

8、主線橋及匝道橋現澆板梁的施工........................................72

9、預制架設板梁的施工...................................................75

10、橋面系及附屬工程施工................................................77

11、輔道橋的施工........................................................79

第9節給排水工程項目的施工方案.............................................79

1、排水工程項目的施工方案..............................................79

2、給水工程項目施工方案.................................................93

第10節道路工程項目的施工方案..............................................97

1、工程概況.............................................................97

2、施工測量.............................................................99

3、路基填方施工........................................................101

4、碎石底基層和鋼塑格柵施工...........................................103

5,塘渣墊層施工........................................................104

6、水泥穩定層施工......................................................106

7、瀝青碎面層施工方案..................................................107

8、世紀大道老路改造施工................................................112

9、地道的施工..........................................................114

10、側平石的施工.......................................................115

11、人行道系施工......................................................116

12、附屬項目施工.......................................................117

第11節軟基處理、冬雨季施工等措施.........................................117

1、軟基處理方案........................................................117

2、冬、雨季施工措施方案................................................125

第12節工程質量保證措施....................................................128

1、質量目標及質量承諾..................................................128

2、質量保證體系及管理機構..............................................128

3、質量控制程序........................................................132

4、質量保證措施........................................................132

第13節創杯規劃............................................................138

第14節公用管線的保護方案..................................................141

1、公用管線的保護措施..................................................141

2、管線保護方案........................................................141

3、公用管線保護措施....................................................142

第15節交通組織方案........................................................143

1、概況.................................................................143

2、交通組織方案........................................................144

第16節安全生產保證措施....................................................145

1、安全生產目標........................................................145

2、安全生產保證體系...................................................146

3、安全生產保證措施....................................................152

第17節標準化工地建設及環保措施............................................155

1、標準化建設..........................................................155

2、現場文明施工措施....................................................156

3、環境保護措施........................................................158

第二章其他附圖（箱梁支架圖等）.................................................159

寧波某立交橋技術標

第一節前言

1.1.1編制說明

我方經過認真研究招標文件，仔細考察寧波市**立交工程現場，對工程所處位置的交通、沿

線構筑物和地上地下管線進行調查，結合我公司多年的施工經驗和目前的施工技術，組織了

擬任項目經理及主要項目管理人員編制本施工組織設計。在本工程組織設計編制中，充分考

慮了各關鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協調的可行性，及其實現的施工技術方案和工

藝操作方法，對工程現場的地質條件、地上地下構筑物和交通情況可能對本工程產生的影響,

作了充分的估計和準備。我方確保在業主要求的總工期內完成本工程的施工，并確保工程質

量達到國家施工驗收規范一次性合格標準。。

一旦中標，我方將在本施工組織設計的基礎上，對現場各種情況作出充分的調查研究，進一

步細化和優化，并編制各重要部位的施工作業指導書和計算書、詳細的實施性施工組織設計、

構筑物和地下管線保護方案，經業主和有關部門批準后嚴格執行。。

1.2.1編制依據

1、寧波市**立交工程建設工程施工招標文件。。

2、**城市建設設計研究院設計的《寧波市**立交工程施工設計圖》等相關圖紙。。

3、本工程地質勘察報告。。

4、標前會議精神及招標答疑文件。。

5、現場踏勘所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料。。

6、我方實際施工經驗能力，機械設備裝備能力，施工技術與管理水平以及多年來工程實踐

中積累的施工及管理經驗。。

7、國家、浙江省以及寧波市發布實施的相關法令、法規及行政命令。。

8、招標文件圖紙中明文要求的技術規范、規定和標準，以及國家現行技術規范、標準及有

關市政工程的技術資料。。

1.3.1編制原則

(-)確保滿足及響應招標文件的原則

遵循招標文件中的各項條款，響應招標文件要求，確保實現業主要求的質量、安全、文明、

工期、環境保護和工程造價等各方面的工程目標。。

(二)確保工期的原則

嚴格按業主對本工程的工期要求，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度計劃，實施

網絡控制，確保工程總工期330日歷天完成。。

（三）合理優化、優質高效的原則

在施工組織設計編制中，以“施工技術先進，施工方案可行，施工方法可靠，施工組織科學,

重信譽守合同，優質安全高效，不留后患”為指導思想。合理安排各項工程項目的施工，加

強領導、科學組織、優化管理，確保優質高效施工。。

嚴格貫徹ISO-9000標準,依據ISO-9001：2000>ISO-14001：1996.OHSAS-18001：1999編

制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質量合格，工程一次驗收合格率100%,

優良率95%以上，爭創“甬江杯”優質工程。。

（四）安全第一原則

嚴格遵照、遵守國家、浙江省、寧波市政府關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護

以及環境保護等方面的具體規定和技術標準。安全工作是搞好生產的重要因素。在施工過程

中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發生，確保施工安全。。

（五）堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性相結合及實事求是的原則根據我項目部的

施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產、確保優質、高效地履行合同，

不留后患。。

（六）一切忠實于業主、聽眾服務于業主的原則。。

（七）堅持項目法管理原則

通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優化配置，實現成本、工期、質量和社會信

譽的預期目標效果。。

（八）堅持積極推廣應用“四新”成果的原則

在各項工序中，對于能提高或保證工程施工質量、施工進度，降低工程成本的新技術、新工

藝積極采用，發揮科技在施工中的先導作用。。

（九）堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則

在施工組織方面，以專業化作業隊為基本作業形式，充分發揮專業人員和專用設備的優勢，

同時取綜合管理手段，合理調配以達到整體優化的目的。。

第一節工程概況

1.1.1工程簡介

寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處，為**大道與**環路立交，立交形式為

匝道線形基本平行于南外環路的扁苜蓿型互通式立交。。

本次招標范圍為世紀大道與南外環路立交范圍內的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀

大道南段擴建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設施工程等部分。。

（一）、橋梁工程

1、招標內容

（1）南外環主線跨世紀大道跨線橋梁，標準寬度2義17.0m。里程樁號K9+047.805-

K9+628.691,全長635.1m。?

（2）立交匝道橋梁，共計8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝

道橋，橋梁寬度10.4m?10.75m,匝道橋梁總長度1126m。。

（3）南外環地面輔道橋梁（非機動車及人行橋梁）共6座。橋梁寬度6.0m和10.0m。。

2、設計標準

（1）設計荷教

主線橋梁、匝道橋梁：城-A級；

地面非機動道和人行道橋梁：城-B級。。

（2）抗震要求：7度設防，動峰值加速度0.1g,結構重要性系數1.3。。

（3）道路凈空

機動車道:25.0m；

非機動車道及人行道：》2.5m。。

（4）河道凈空要求

立交東側規劃排水河道，無通航要求，中孔跨徑》16.0m,梁底標高》3.43m（黃海標高），

河道底中心標高-1.87m。。

立交西側排水河，無通航要求，梁底標高》2.93m。。

（5）橋梁橫坡

主線橋梁：1.5%；

匝道橋梁：按平曲線要求布置超高橫坡；

地面輔道橋梁：1.5%。。

3、橋梁結構

（1）橋梁結構類型

名稱結構形式數量橋梁面積（nf）施工方法備注

弧形斷面連2聯X6孔

6616支架現澆

續梁板跨2X194.6m

其中K2孔（864

南外環預制空心簡

36孔13435預制架設m2）利用老橋樁

主線支橋跨

及板梁

現澆空心板

8孔3865支架現澆

筒支橋跨

現澆空心板56孔，

匝道11880支架現澆

筒支橋跨1126m

地面輔預制空心板

6座1794預制架設

道梁簡支橋跨

（2）主跨段結構

南外環跨越世紀大道主跨段，橋梁結構采用預應力混凝土弧形斷面連續箱梁。跨徑30m-35m,

6跨一聯，跨越世紀大道2X35m,世紀大道中央分隔帶中布置橋墩。。

梁高1.80m,梁底采用橢圓弧形雙立柱，與上部結構的建筑造型協調。承臺厚度1.80m。樁

基礎采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（2）主線其余段（預制空心板梁）橋跨

結構采用簡支空心板梁，橋梁連續。跨徑布置W22m,橋面連續長度100m左右。。

雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分形板，寬度1000mm-1300mm,采用單孔斷面。。

除了KI、K2跨板梁梁高采用900mm外，余均采用1000mm梁高。。

下部結構蓋梁采用弧形底面，后張預應力混凝土結構。立柱采用弧形立柱。承臺厚度1.80m。

樁基礎采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（3）主線其余段（現澆空心板）橋跨

匝道并入主線橋跨，采用現澆空心板，后張法預應力混凝土構件。。

現澆板梁高1000mm,多孔斷面。頂板120mm,底板120mm,腹板200mm,預應力布置在

腹板中，錨固在梁板頂面。。

下部結構蓋梁采用弧形底面，后張法預應力混凝土結構。立柱采用弧形立柱。承臺厚度

1.80m。樁基礎采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（4）匝道橋跨

匝道橋跨，采用簡支整體現澆空心板。后張法預應力混凝土。頂板120mm,底板120mm,

腹板200mm。預應力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。。

下部結構蓋梁采用弧形底面，后張法預應力混凝土結構。立柱采用變截面獨柱。。

樁基礎采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（5）地面輔道橋梁

南外環路兩側的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。。

立交西側輔道橋跨徑布置與主線橋梁一致，為單跨簡支梁，采用先張法預應力碎空心板梁，

梁高900師。立交東輔道橋北橋為3跨筒支梁橋面連續，立交東輔道橋南橋為4跨簡支梁

橋面連續，采用先張法預應力驗空心板梁，梁高900mm。立交東側現有河道南橋為4跨簡

支梁橋面連續，現有河道北橋為2跨簡支架梁橋面連續，采用鋼筋碎空心板梁，梁高500

立交西側輔道橋位置為原“南外環路（東段）III標段工程9號橋”位置，原設計基礎及橋

臺蓋梁已經完成，原設計板梁已預制完成。故西側輔道橋板梁盡可能利用已經預制的原設計

板梁，樁基礎利用原橋，直徑1000mm鉆孔樁樁，每橋臺2根，樁尖標高大約-50m。。

立交東側輔道橋下結構，采用樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎埋置式橋臺。樁基礎采用鉆孔灌注

樁，直徑80（）mm?。

（6）原橋利用

南外環路1#、2#橋墩位置，為原來南外環路（東段）III標段工程9號橋位置，K2孔板

梁利用原橋板梁.下部結構原橋樁基利用，并在后排加樁，樁基礎形式同原橋，直徑1000mm

鉆孔灌注樁。原橋臺蓋梁廢棄。。

4、附屬設施

（1）橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50所混凝土鋪裝及80mm瀝青混凝土鋪

裝，其余均采用80mm混凝土鋪裝及80mm瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80mm混凝土鋪

裝及60mm瀝青混凝土鋪裝。。

（2）防撞護欄：防撞護欄防撞等級PL2級。內側形狀按相應規范要求，外側形狀采用弧形。。

（3）伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。。

（4）支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形

橡膠式支座。。

（5）抗震構造：橋墩蓋梁側向布置限位，并在與梁體間設置彈性塊。。

（6）橋面排水：橋面排水采用聯合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統。

主跨段橋梁排水管道布置在梁體內。。

（7）橋臺臺后處理：橋臺臺后設置搭板，長度8.0m。。

（8）接地要求：樁基礎鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼

筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Q。。

（二）、道路工程

1、招標內容

（1）世紀大道

北端與世紀大道南段擴建工程相接，南端接潘火收費站，起迄范圍為0+220.744?

0+618,698全長397.954m。世紀大道為城市快速路，設計車速60km/h.

（2）南外環路

西端接南外環路東段工程，東端也與南外環路東段工程相接，起迄范圍為9+046.367?9+840,

全長793.633m。南外環路為城市快速路，設計車速60km/h。。

（3）匝道

立交范圍共8條匝道，匝道設計車速30km/h。。

2、道路橫斷面

（1）南外環路

南外環路道路寬44m,為雙向6快2慢斷面，立交工程范圍南外環路全線設置加減速車道，

機動車道增至16m,其余各部分寬度不孌，實施道路斷面寬52m,具體標準橫斷面布置為：

2.0m（人行道）+4.0m（非機動車道）+2m（分隔帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m

（機動車道）+2m（分隔帶）+4.0m（非機動車道）+2.0m（人行道）=52m。。

（2）世紀大道

世紀大道紅線寬108m,具體標準橫斷面布置自東向西依次為：

①0+220.744?0+227.571段

4.0m（綠化帶）+4.0m（人行道）+8.0m（非機動車道）+6.75m（隔離帶）+9.0m（集散車道）+4.25m

（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+4.0m（隔離帶）+

8.0m（非機動車道）+4.0m（人行道）+16.0m（綠化帶）=108m。0

②0+396.912?0+454.333段

0.5m（路肩）+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）

+20.0m（機動車道）+0.5m（路肩）=54.25m?。

（3）匝道

匝道均2車道斷面布置，考慮車道的加寬值。。

①NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m（路肩）+9.75m

（車行道）+0.5m（路肩）=10.75m?。

②EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m（路肩）+9.4m

（車行道）+0.5m（路肩）=10.4m（）。

3、路面結構

（1）主線機動車道和匝道路面結構：

4cmSMA上面層（SMA-16）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自粘型）+7

cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25D+40cm水泥穩定碎石+30cm塘渣上墊層（最大粒徑W15cm）

+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5cm碎石

鋪墊。。

（2）非機動車道包括輔道的非機動車道面結構：

3cm細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm細粒式瀝青混凝土（AC-25D+20cm水泥穩定碎石

+20cm塘渣上墊層（最大粒徑＜10cm）+20cm塘渣下墊層（最大粒徑5cm）

（3）人行道路面結構：

6cm彩色地面石專+3cm1：3干拌水泥砂漿+10cm水泥穩定碎石+25on塘渣墊層

（4）世紀大道老路部分：

①利用西側機動車道范圍內現狀水泥混凝土路面結構，進行面層瀝青混凝土加罩，加罩范

圍為0+20.57?0+437段，具體結構為：

4cmSMA上面層（SMA-16）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I型）+接縫處玻璃纖維土

工格柵（自粘型）+2cm砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥碎板。。

②0+521?0+585.83段重新鋪筑瀝青碎路面結構。。

③0+585.83?0+618.698維持原有水泥磴板塊結構，道路兩側拓寬處路面采用水泥混凝土

結構，具體結構為：

24cm水泥混凝土面層（抗折強度4.5MPa）+25cm水泥穩定碎石+30cm塘渣上墊層（最大粒

徑＜15cm）+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊。。

4、輔道

本立交輔道系統供行人和非機動車道通行，東西方向通過立交北側下穿世紀大道的地道溝

通，其余部分均穿越南外環路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個輔道為

立交外側環形走向，輔道5、6為立交內穿越輔道。。

本立交中地道暗埋段面層鋪采用16cm瀝青混凝土（同機動車道面層結構）。道路路面結構

與地道之間接縫處鋪設玻纖格柵。地道段非機動車雙向行駛，斷面布置為：1.5m（人行道）

+7.0m（非機動車道）+1.5（人行道）=10.0m。。

5、路面排水

（1）主線機動車道分別采用1.5%的直線橫坡，道路兩側側石線位置布置ni型雨水口，車

行道部分地表通過道路縱坡和橫坡匯集到車行道外雨水進水口內，雨水口間距一般為35m。。

（2）非機動車的橫坡與機動車道相同采用1.5%,非機動車道兩側采用II型雨水進水口，

雨水口間距同主線。。

（3）人行道采用反向的1%橫坡。。

（4）路肩橫坡為3%。。

6、附屬設施

（1）道路無障礙設計：人行道按標準設置盲道，在交叉口設置緣石坡道。?

（2）擋土墻：采用L型鋼筋混凝土擋土墻。。

（3）側平石采用預制水泥校側平石。。

（4）工程范圍匝道高路堤路段，兩側設置防撞護欄

（5）地道0+340?0+376.15和0+442.15?0+480段兩側設置欄桿。。

（6）除規劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外側采用漿砌塊石護坡。。

（三）、給排水工程

1、雨污水工程

（1）結構設計

本工程除01200、@1350規劃擬建的過河段污水管采用頂管施工外，其余均采用開槽管施

1:。。

（2）管材

①污水管

DN300-DN1350（開槽）采用HDPE管。管道基礎采用1500mm厚宕渣或礫石砂，粒徑為5?

40廊。上面再鋪50mm砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。.

管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環剛度應大于等于8OOON/m2。。

DN1200-DN1350（頂管）采用“F”型鋼承口式鋼筋瞼管，鋼套環接口，鍥型橡膠圈止水。。

其中，DN300HDPE污水管共計56米，DN400HDPE污水管共計478米，DN1200HDPE

污水管共計118米，DN1350HDPE污水管共計238米，頂管用DN1200“F”型鋼承口式

鋼筋碎管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋碎管40米，各類污水檢查井共計

22座。。

②雨水管

DN300-DNI200（開槽）采用國際I級承插式鋼筋瞼管，“O”型橡膠圈接口。其中DN500

管道采用135°砂管基，DN600?DN1200管道采用180°混凝土管基。。

其中，DN300雨水支管約1300米,DN400雨水管共計871米,DN500雨水管共計148米，

DN600雨水管共計1180米,DN700雨水管共計43米,DN800雨水管共計212米,DN1000

雨水管共計284米，DN1200雨水管共計63米，各類雨水檢查井共計223座。。

③高架排水埋地管

DN225采用硬聚氯乙烯(UPVC)加筋管。管道基礎采用宕渣或礫石砂，粒徑為＜60mm。

粗砂塢膀對外頂。管道采用"T”型橡膠接口。。

2、給水工程

本次給水工程為世紀大道南段擴建工程(興寧路?**立交)道路東西側布置的二條給水管及

其附屬項目，道路東側為D1200鑄鐵管共計1300米，西側為D500鑄鐵管共計1040米。

管道設計壓力為0.4MPa,各段管件試驗壓力為0.8MPa。。

1.2.1工程施工條件

1、場地條件

擬建場地周圍主要為農田和少量廠房，地勢平坦，地貌屬海相平原。南外環路方向，立交西

側有一條現狀排水河道，立交東側有一條現有河道和一條規劃排水河道。。

2、工程地質條件

地基土在80m深度范圍內均為第四系統松散沉積物，主要由飽和性土及粉土、砂土組成。

其中，①1為人工填土，①2、②、③、④層土為Q4沉積物，⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩層

土為Q3沉積物。。

場區地基土分布有以下特點：

(1)表部人工填土主要為耕植土，厚度一般0.3?0.8m,在擬規劃東環道路范圍部分地段主

要為碎石混粘性土，厚度1.0?3.0m。。

(2)淺部以飽和粘性土為主，第①2層褐黃色?灰黃色粘土厚度較小，一般為1.0m左右,

向下為②層灰色淤泥、淤泥質粘土，厚度較大，厚8.8?14.7m,第③層灰色粉質粘土來砂質

粉土土質不勻，局部粉土含量高，厚度61?13.0m。。

(3)第⑤1層：褐黃-灰黃色粉質粘土；第⑤1層：灰黃色粉質粘土；第⑤1層：灰黃色砂

質粉土。土分布不穩定，厚度較大，最厚處達14.2m,局部以砂質粉土土為主，一般呈可塑?

較塑狀。。

(4)第⑥層：灰色粉質粘土。土質不勻，呈軟塑狀，為跟部主要壓縮層，厚度較大，厚7.2?

17.5m。。

(5)第⑦層：灰色粉質粘土夾砂質粉土，呈軟塑狀，工程地質性質一般，但埋藏較深，層

頂標高一44.24?-47.86m。?

(6)第⑧層：含粘性土中砂混礫石。工程性質好，埋藏深，層頂埋深在-55.6?-60.26m。。

(7)第⑨1層：青灰色粉質粘土。第⑨2層：青灰-灰綠色中砂。第⑨3層：灰色粉質粘土。。

3、交通、動力等服務設施條件

擬建工程南接杭甬高速，北連公鐵立交，東南角有現狀驗道路一條，西與已建南外環路相接,

道路交通方便，硬件資源豐富；工程沿線均有電訊服務及電力供應，并可提供中級的醫療服

務。。

第一節施工總體部署

1.1.1工程特點

（一）、本標段施工范圍內世紀大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場外道路基本通暢。

進場后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機械設備材料的順利進場，確保

工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。。

（二）、根據本標段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個工程如何以跨線橋為中心，

合理安排各節點的施工順序，分區、分段組織工序平行作業，確保工程質量和進度，是本工

程中需解決的問題之二。。

（三）、本工程施工范圍廣，樁基數量多、工作強度大，合理選擇鉆機型號、數量和平面布

置，充分考慮施工工藝，確保基礎樁工程的施工進度和質量，為加快橋梁上部結構的施工爭

取更有利的形勢，是本工程需解決的問題之三。。

（四）、本工程跨線主橋的上部結構采用多孔箱梁，計劃采用門式支架搭設滿堂支架，跨線

部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和碎澆筑地坪后方可實施，確保其穩定性

和沉降量滿足規范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。。

（五）、先張法預應力空心梁板數量大，計672片，預制及架設工作量大、時間緊，是本

工程中需解決的問題之五。。

（六）、在擬建立交東側約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線

數量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業面、線，安排施工進度，保護好既有交叉管線，是

本工程中需解決的問題之六。。

（七）、本工程施工范圍兩側多為居民區、農田及河流水系，協調好施工與當地居民的關系，

以及施工期間對周邊環境、既有水系采取必要的保護措施，是本工程中需解決的問題之七。。

（八）、根據招標文件要求，本工程業主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須

進行合理周密安排，確保全部施工項目在規定施工期內優質完成。針對該工程建設特點，我

方計劃投入足夠的機械設備和人力、物力及技術力量，精心組織、合理安排，嚴格按照施工

工藝要求，環環相扣，盡量多地組織平行作業、交叉作業和流水作業，圓滿完成施工任務，

為甬城建設再添新功。。

1.2.1工程目標設計

（一）、質量目標

工程質量是施工企業的生命所在，是提高企業經濟效益的首要條件，我方確定本工程的質量

目標是：

確保本標段工程質量滿足國家施工驗收規范一次性合格標準的規定和要求，一次合格率

100%,優良率達95%以上，爭創“甬江杯”優質工程。。

（二）、工期目標

根據工程的結構特點，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經驗和投入本標段的人員、

設備計劃，我方確定本工程的工期目標是：

投標工期330日歷天。本工程開工時間暫定為2005年7月1日，具體開工時間以開工令

為準。。

（三）、安全目標

在本工程的實施和缺陷修復期中，確定本工程的安全目標為：

“一杜絕一控制一創建”。。

“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”；“一控制”即“年負傷率控制在5%。以下”；

“一創建”即“創建安全、文明標準化工地”。。

（四）、文明目標：

做整潔、有序工地，創雙標化工地，建綠色工程。。

（五）、施工環境保護目標：

項目實施時遵循“預防為主，保護優先，建設和防護并重”的原則，嚴格按照環保及水土保

持部門有關規定進行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創

造良好的生態環境。在施工過程和工后采取有效措施恢復環境，全面達到環保標準。。

1.3.1總體施工部署

（一）、施工部署規劃

根據業主招標文件規定，本工程要求在330個日歷天（11個月）內完工。為了確保按期完

工，我們將抽調精兵強將，配備足夠性能良好的設備，合理安排各道工序，精心組織、精心

施工，確保工程按期保質完成施工任務。為了確保按期完工，有效地利用時間，根據本工程

的結構特點，在施工過程中盡可能的采用平行作業、流水作業和交叉作業相結合的施工方法,

使工程施工按照制定的目標進行。。

我方對本工程的總體組織思路是：

以主線橋為主、匝道橋為輔，齊頭并進，按流水作業，分區、分面進行組織施工；

地下管線及道路工程穿插進行。。

施工準備工作組織：主要管理人員、技術人員進駐施工現場，在業主的協助下進行臨時用地

的租用，簽訂用水、用電和商品碎協議，馬上組織三通一平工作，進行前期臨時設施的建設。

一旦條件符合，施工隊伍馬上進入現場，對工程全線進行控制點復核，建立施工控制網、按

樁放樣，對臨時工程和樁基施工全面展開。。

臨時工程的組織：先組織人員以現狀河道為出水口開挖排水溝，東側和西側各修建一條南北

向的排水主溝，各作業點開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區域內地表含水量。以塘渣填筑

一條貫通東西并能到達各作業面的環狀施工通道，在現狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處

理的圍堰上方過河，并與世紀大道相接，借以打開工作面。。

同時，搭建臨時房屋、組建項目部，布置臨時水電線路并接至各個施工作業點和生活區。。

由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀大道，

對本工程的施工干擾很大，故進場后必須積極主動地配合業主首先做好前期工作，并修好臨

時道路，進行交叉路段改道和圍護，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。。

主線橋及匝道橋的施工組織：

跨線主橋劃分為3個主要工作面（K10?K17連續箱梁及兩側主線橋）；匝道橋總體上按

東、西兩個主工區、根據各匝道橋的總體工程量，安排4個主要作業面（NW-ES、WS-NE、

EN-WN、SW-SE）；對應每個工作面投入合理數量的鉆機同時開工，逐跨推進成樁作業。

下部結構承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進行，對應每一工作面配備合理數量的模型

和支撐材料，以流水節拍進行施工。。

在現澆箱梁（板梁）每聯下部結構完成后，及時對梁體下投影地面進行地基處理施工，以保

證增強現澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設的地基承載力要求。。

本工程主線橋先張法預應力鋼筋碎板梁共計672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋碎板梁

30塊，數量大，加工任務繁重，故計劃委托寧波市內具備資質的大型加工廠預制，并報請

業主考察、審核同意。待兩側主線橋下部結構完成1聯以上，分階段采用汽車吊機吊裝板

梁就位。。

橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時準備、只要有工作面及時組織施工。。

世紀大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進

行…

(二)、總體施工技術方案

1、橋梁總體施工技術方案

(1)鉆孔樁基礎施工

擬采用GPS-10型鉆機進行正循環鉆進，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵

送商品混凝土灌注。。

(2)承臺(橋臺)的施工：

鉆孔施工完成并對樁身進行超聲波檢測確認合格后，根據地質情況對基坑采取適當的排水和

支護措施，然后開挖基坑。基坑開挖采用機械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設承臺墊層碎，

綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品碎，一次性泵送澆筑混

凝土成型。。

(3)墩柱、蓋梁施工：

承臺施工完畢后，接長預埋鋼筋、搭設支架，分節采用吊機安裝墩柱模型。所有墩柱模型均

采用裝配式廠制定型鋼模，對高墩柱增設纜風繩交叉固結。。

蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當墩身施工完成后，采用門式支架搭設蓋梁施工支架,

安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側模并固定。。

混凝土均采用商品驗泵車輸送入倉，分層、連續澆筑成型。。

(4)現澆連續箱梁及板梁施工：

①鋼筋和模型

鋼筋在制作場內加工，現場綁扎。。

主線橋連續箱梁外側模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現澆板梁采用大塊覆膜竹膠合

板，以確保外觀質量；內模均采用木模，剛度和強度符合要求。。

②支架施工

主線橋跨越世紀大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點設在承臺或混凝土

板條基礎上。其它現澆箱梁(板梁)采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和

20cmC20素碎墊層。。

所有支架應做好預壓試驗，在立底模時采取相應的預拱度措施。。

③混凝土澆注

鋼筋綁扎結束，側模板安裝完成后，即可進行箱梁砂的澆注。。

主線橋連續箱梁碎的澆注分兩個階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。。

第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時形成一整聯的連續箱梁。混凝土強度達到要求后，進

行預應力張拉作業。。

匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。。

(5)先張法板梁施工：

主線橋兩側上部構造為先張法預應力空心板梁,均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業面后，

采用運梁拖炮車配合汽車吊機逐跨安裝梁板就位。。

(6)橋面及附屬工程施工：

在梁板吊裝完成或現澆箱(板)梁強度到要求后，進行橋面和其他附屬設施施工。。

防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。。

(7)混凝土工程：

全線所有瞼統一采用商品混凝土，現場采用混凝土泵車直接泵送或運輸入模，商品混凝土由

就近碎工廠供應。瞼供應商應能滿足工程施工的碎質量、數量，有良好的工程配合經驗，各

種手續資料齊全，并經業主和監理認可，確保磴質量。。

2、排水、給水工程施工技術方案

采用挖掘機開挖溝槽、人工修底，棄土外運至指定地點。溝槽開挖前作好排水和支護措施；

大型管道采用吊機配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機掘進，給水鋼管按規范進行焊

接和防腐施工。閉水試驗按規范要求進行，合格后分層回填、碾壓密實。。

3、道路工程總體施工技術方案

清表并采用排水措施后，采用挖掘機挖裝、自卸汽車裝運、推土機推平、人工整平、碾壓機

碾壓密實的一條龍機械化施工作業方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm,

直到路槽標高。。

路基施工完成后，進行路面施工，施工時按照設計的要求分層施工墊層、水泥穩定層、粗、

中、細瀝青磴面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密

實的一條龍機械化施工作業方案。.

第一節施工管理組織及人員安排

1.1.1施工指導思想及組織原則

（一）、施工指導思想

本工程以系統工程理論進行總體規劃，施工工期以項目管理計劃進行控制，施工技術以現場

動態管理為基礎，工程質量以IS09000：2000質量管理體系進行全面控制，安全生產以“安

全第一、預防為主”的方針進行預測分析和控制。整個工程以“精心組織、確保工期；優質

高效、安全文明；創優守約、統籌安排；均衡有序，動態控制；從嚴管理，確保目標”為施

工指導思想組織施工。。

（二）、施工組織原則

滿足業主招標文件中關于工程安全、質量、環保及文明施工的要求，根據工程規模、工期要

求、工程特點、施工工藝及地質條件，按“統一指揮、網絡管理、分工負責、全面推進、確

保重點、流水作業”的組織原則進行施工。。

1、組建高效精干的項目管理機構：從公司抽調有豐富橋梁施工經驗的管理人員和技術骨干

人員組建本工程項目部，推行項目經理責任制，依照項目法組織施工，實施網絡化管理，統

一指揮、確保政令通行。。

2、部署操作熟練、技術過硬的作業隊伍：根據本工程特點，調派具有豐富現澆連續箱梁、

梁體預制與架設施工經驗的隊伍組織本工程的施工；簡化施工隊伍管理層次，按專業施工班

組組織施工。。

3、合理劃分任務：根據本標段工程的工期、工程量、工程分布情況、結構特點及環境，合

理安排施工任務，分區、分段組織工序平行作業，按均衡生產的原則全面組織施工。。

4、配備性能好、效率高的先進施工設備：配備合適的機械設備，提高機械化配套作業程度,

降低勞動強度。。

5、組織暢通的物資供應渠道：積極配合業主組織材料供應，并認真組織地方材料和小型材

料的供應計劃，保證材料運輸道路的正常運轉。。

6、堅持“安全第一，預防為主”的方針：安全工作是搞好生產的重要因素。在施工過程中

嚴格遵照、遵守安全、文明以及環境保護等方面的法律、法規和技術標準；

嚴格操作規程，制定安全措施，切實搞好安全、文明標準工地建設，確保安全生產達標。。

7、周密規劃臨時工程及輔助設施：各項臨時工程統一規劃，做到標準化、規范化，創造文

明施工環境。。

8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。。

1.2.1施工管理組織

（一）、施工組織機構

本標段按項目法管理施工，我方本著“科學組織、創優奪杯、安全高效、確保工期、文明施

工”的原則，抽調本公司具有類似工程經驗和熟悉寧波市區施工狀況的施工管理人員組建本

工程項目部。若有幸中標，我公司將本工程列為2005年重點工程項目，對本工程提供資金、

設備、物資和技術的重點支持，并竭盡所能地協助貴指揮部進行一系列的外部協調及內部管

理。。

本工程施工組織機構詳見《施工組織機構框圖》。。

施工組織機構框圖

招

合

辦

公

室

作業隊

、施工

虹區

下屬

（二）、機構組成說明

項目經理部由管理層和作業層組成。管理層負責組織指揮、工程管理、外部協調等事宜。作

業層為直接生產單位，負責工程實施，實行三班制作業，隨著施工進度計劃的發展，作業人

員的調配實行動態管理。。

根據本工程的特點及施工的要求，承擔本工程項目施工任務的管理層人員，由具有類似工程

的施工經驗的工程技術人員和管理人員組成，項目班子設項目經理1名，副經理2名，項

目總工程師1名，下設四部一室：工程技術部、計劃財務部、設備物資部、安全質量管理

部和綜合辦公室。。

項目經理部代表本公司對本標段工程進行管理，直接對業主負全部責任，項目經理部負責組

織本標段工程的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負責機械設備、勞動力的調配,

制定詳細的施工方案、工期目標、安全質量目標和文明施工、環境保護規劃，組織施工計劃

的實施，協調解決生產過程中出現的問題，與業主、監理工程師設計、設計單位密切配合，

作好一系列的組織、協調工作。。

（三）、管理職責

1、項目經理：負責本工程的組織指揮和施工技術標準的貫徹實施，負責施工所需的各種資

源配置，直接對業主負責，是受公司全權委托的項目責任人。項目經理賦有人事任免，資金

調配，機械調配等權力，負責項目部的全面行政工作。。

2、項目副經理：負責協助項目經理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生

產、安全。項目經理離開時代行項目經理職責。。

3、項目總工程師：負責工程施工技術管理，全面質量管理、技術攻關。組織編制施工組織

設計工程創優規劃，確定工程的施工方案和施工工藝，