課程名稱國際貨運代理開設學期20**-20**學年第二學期

提交日期20**年5月28日能力領域國際貨運/現代物流

國際貨運代理項目作業

專業：國際貿易與實務

系另U：工商管理系

班級：國貿1**

小組成員：趙翔翔、陸泓宇、王婷

王登峰、方程仙、何寶、丁俊

指導教師：________7L*_______

二O**年**月

目錄

項目一國際貨運代理公司設立構想

一、國際貨運代理行業現狀分析.......................................5

（-）國際貨運代理行業性質分析..................................5

1.世界國際貨運代理行業的現狀.................................5

2.我國國際貨運代理行業的現狀.................................5

3.行業屬性...................................................6

4.主要經營范圍..............................................6

（二）區域進出口現狀及國際貨運市場分析..........................6

1.區域主要進口產品品種及數量構成.............................6

2.區域主要出口產品品種及數量構成.............................7

3.2012年1月進出口主要國別（地區）總值.....................8

4.區域國際貨運企業經營業務情況..............................10

5.國際貨運代理行業競爭狀況分析..............................10

二、國際貨運代理企業設立設想.......................................16

（一）主要經營服務產品定位分析..................................16

1.行業定位..................................................16

2.所屬行業進出口狀況......................................16

3.產品定位..................................................20

4.企業目標客戶.............................................21

5.企業主要服務內容..........................................22

（二）企業產品定價分析..........................................26

（三）企業設立投資預算..........................................26

1.企業設立固定資產投資預算..................................26

2.月銷售與管理費用預測......................................27

3.啟動資金需求..............................................27

4.啟動資金來源.............................................27

5.項目投資費用..............................................28

（四）經營項目收益及風險分析...................................29

1.預期企業經營項目收益......................................29

2.預期企業經營成本.........................................29

3.企業經營風險分析..........................................30

（五）國際貨運企業經營理念......................................31

1.公司名稱、標識............................................31

2.公司主要經營宗旨..........................................31

（六）國際貨運企業部門及崗位設置...............................32

1國際貨運企業主要設立部門...................................32

2.國際貨運代理企業主要崗位及工作分析.........................32

三、國際貨運企業設立流程準備.......................................33

（一）企業工商登記準備工作......................................33

（二）國際貨運代理企業設立準備工作.............................35

四、項目作業過程性材料.............................................39

附錄一：計劃表..................................................39

附錄二：........................................................41

附錄三..........................................................43

項目二國際海上貨運方案

一、接受貨運詢價....................................................43

（一）貨運貨物情況分析..........................................43

（二）貨運業務港口及航線情況分析...............................44

二、銷貨確認書48

三、建立委托代理關系..............................................51

（一）出口貨物運輸委托書........................................51

（二）HS編碼查詢................................................52

（三）報關......................................................53

（四）接受審核客戶單據.........................................53

四、貨物訂艙.......................................................56

（一）填寫訂艙聯單..............................................57

（二）填寫十聯單................................................57

（=）船公司，船代接受訂艙.....................................64

五、報檢報關.......................................................66

（一）查詢報關要求..............................................66

（二）報關單....................................................67

（三）報關流程..................................................69

六、出口保險.......................................................70

（一）出口貨運保險制單..........................................70

（二）計算貨運保險費用..........................................70

七、提單簽發.......................................................71

八、結算海運運費...................................................73

九項目作業過程性材料...............................................74

附錄一：計劃表..................................................74

附錄二：........................................................75

項目一國際貨運代理公司設立構想

一、國際貨運代理行業現狀分析

（一）國際貨運代理行業性質分析

1.世界國際貨運代理行業的現狀

共有40000多家，人員800-1000萬人。

在世界80%的空運貨物、70%的集裝箱運輸貨運、75%的雜貨運輸都控制在國

際貨運代理手中。

在經濟比較發達的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國際貨運

代理公司。其中，聯邦德國有4500多家，法國也有2000多家。在美洲，僅20

世紀90年代的美國，就有貨運代理公司6000多家。在亞洲，日本擁有國際貨運

代理公司400多家，新加坡擁有國際貨運代理公司300多家，韓國、印度分別擁

有200多家。我國香港地區擁有國際貨運代理公司1000多家，臺灣地區擁有近

260家。

世界各國國際貨運代理行業的發展并不平衡。總的來講，發達國家的國際貨

運代理行業發展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數規模較大，網

絡比較健全，人員素質較高，業務比較發達，控制了世界國際貨運代理服務市場。

發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公

司多數規模較小，服務網點較少，人員缺乏培訓，以本國業務為主，市場競爭能

力較差。

2.我國國際貨運代理行業的現狀

2005年后發展迅速，80%的進出口貿易運輸和中轉業務、90%的國際空運業

務是通過國際貨運代理完成的。

到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業3775家（包括分公司），

從業人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業占了近70隨外商投資國際

貨運代理企業占了近30%。沿海地區國際貨運代理企業占了70%,內陸地區國際

貨運代理企業占了30%。從事國際航空貨運代理業務的企業361家，占大約9.6%o

這些企業遍布全國各省、自治區、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、

集體、外商投資、股份制等多種經濟成分并存，已經成為我國對外貿易運輸事業

的重要力量，對于我國對外貿易和國際運輸事業的發展，乃至整個國民經濟的發

展作出了不可磨滅的貢獻。

3.行業屬性

我公司是一家專業化的國際貨物運輸的服務性企業，接受進出口貨物收貨

人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物

運輸及相關業務并收取服務報酬的公司。公司將以最優質的服務、合理的價格、

真實的信譽為客戶提供快捷、高效、安全的服務。

4.主要經營范圍

（1）.貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務;

（2）.報關、報檢、報驗、保險；

（3）?繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費；

（4）.國際多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）；

（5）.國際快遞（不含私人信函）；

（6）.咨詢及其他國際貨運代理業務；

（7）.攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；

（8）.咨詢及其他國際貨運代理業務。

（-）區域進出口現狀及國際貨運市場分析

1.區域主要進口產品品種及數量構成

金額單位，億美元

計

量1至當月累計同比

單

位數量金額數量金額

機電產品一-482.0--22.4

高新技術產品—-298.7--21.1

原:油萬

口屯2=341。186.230.7

集成電工各憶

個136.7111.0-24.4-20.7

鐵礦砂及其米青金

而廣5=932.081.0-13.9-23.3

衣產品—-77.3--6.0

汽車（包括整套萬

散件）的8.335.81.9119

未鍛造的車同及福

專同才才41.432.913.6-3.4

憶

1夜晶顯個1.931.9-198-144

辛良食萬

口屯632.030.010.7-2.0

初級形狀的塑萬

矛斗口電160.029.8-26.8-29.7

力點玩由萬

口屯295.024.3-23.4-10.4

自動數據處

理設備及其24n653.O24.0-22.4-4.0

部件

煤及褐煤萬

口屯l=965.O22.63.96.7

計量檢測分

析自控儀器---15.2--25.6

及器具

汽車零件—-13.9--27.2

通斷保護電

路裝置及零---13.3--31.2

件

銅礦砂及其萬

于青不廣口屯60.012.77.5-8.5

萬

牛岡才才噸92.012.6-441-37.9

萬

廢金屬口屯79.012.4-25.2-28.4

紡織紗線、

織物及制品---10.3--32.7

二極管及類

億

似半導體器

個202.79.9-24.8-35.6

件

…機電產品”和“高新技術產品”包括本表中已列名的有關商品

圖1-12012年1月進口重點商品量值

2.區域主要出口產品品種及數量構成

計

尚（5?1rs量1至當月累計同比〈%0

單

位數量金額數量金額

機電產

口(=a1一-8464-0.1

高新技

術產品一-3882--3.7

月艮裝及

衣著附一-138.4-3.5

件

自動數

據處理空

設備及12586.0118.4-104-2.6

其部件

紡織紗

線、織

物及制一-76.8--68

□cz口i

至

電話機8516.068.510.256.4

on一-541--4.3

船舟白萬

艘31.344240.1-1.4

一-40.6--1.3

萬

牛岡才才噸373.037.919.918.6

家具及

其冬件一-35.1--2.0

榮欣電工各憶個51920.0-2S.6-238

桀卷斗簾品（:注

J方■口屯68.419.6-3.65.4

自云力委S注居處王里萬噸

設備的零件6.0189-22_9一19一2

包及美彳以春

萬噸

器2G717_7一14一4-7_O

=極昔及羌J以

半導體零件-f乙個19$-117_4-22.0-384

月文后？由方■口屯186.01&_2-13.015.8

水海產品（注

萬口屯35016.0-17.5-5.1

2、3）

通斷俾護電足各

裝置及多件一-14一1-2.1

電名戔不口電纜方口屯15.012.4。一26.4

打巴口機（包手舌

多功育旨一律方臺557,012.0一19一7-1O.7

機）

羊斤的九『悻月交

萬余

轉月臺32790118一489.3

*“機電產品"不口”高新技術產品，，包括手表中已歹U名的有關

圖1-22012年1月出口重點商品量值

3.2012年1月進出口主要國別（地區）總值

單位:億美元，%

出口最終目當月1至當月累計

的國（地）金額同比金額同匕匕

總值1=499.4-0.51,4994-0.5

其中：

美國266.05.4266.05.4

杳港170.8-16.4170.8-16.4

日本122.76.1122.76.1

卓韋國73.89.273.89.2

德國58.5-6.358.5-6.3

荷蘭45.53.245.53.2

印度37.3-4.637.3-4.6

英國36.98.936.98.9

俄羅斯耳夫邦32.08.232.08.2

澳大利3E31011031.011.0

迸口原產國當月1至當月累計

（地）金額同比金額同比.

總值1=2266-15.31.226.6-15.3

其中：

卓韋國114.9-13.9114.9-13.9

日本104.6-35.7104.6-35.7

美國88.6-24.088.6-240

中國78.2-22.478.2-22.4

臺灣77.7-27.877.7-27.8

德國65.8-10.365.8-103

澳大利3E63.1-14.663.1-14.6

沙特阿拉伯47.028.547.028.5

俄羅斯耳關邦39.647.339.647.3

巴西37.00.737.00.7

圖1-3進出口主要國別（地區）總值

3.1江蘇省2012年1月進出口總值表

2012年1月江蘇省省轄市進出口商品總值表

2012-02-20

2012年1月江蘇省省彳售市進出口商品總值表

（根據經營單位計算）單位：千美元

進出口出口進口累計比去年同期土％

省轄市名稱

1月1至1月1月1至1月1月1至1月進出口出口進口

總值38,063,17538,063,17523,500,84123,500,84114,562,33414,562,334-12.7-3.9-24.0

南京市4,499,7014,499,7012,792,6502,792,6501,707,0511,707,051-5.114.6-25.9

無錫市5,306,9345,306,9343,225,5853,225,5852,081,3492,081,349-10.3-5.2-17.1

其中:江陰市1,638,7341,638,734936,005936,005702,729702,729-2.55.0-11.0

其中:宜興市431,595431,595218,324218,324213,271213,2717.5-11.136.9

徐州市613,960613,960420,789420,789193,171193,17139.064.63.9

常州市2,107,9632,107,9631,509,5011,509,501598,462598,462-12.1-5.0-26.2

蘇州市19,898,90219,898,90211,569,74411,569,7448,329,1588,329,158-16.2-8.2-25.3

其中：常熟市1,360,0081,360,008977,974977,974382,034382,034-3.7-3.6-4.0

其中：張家港市2,374,2462,374,246992,173992,1731,382,0731,382,073-16.613.4-29.9

其中：昆山市5,027,2215,027,2213,211,8723,211,8721,815,3491,815,349-23.0-19.6-28.5

其中：吳江市1,616,2641,616,264894,936894,936721,328721,328-9.6-0.8-18.5

其中:太倉市802,261802,261416,255416,255386,006386,006-3.84.0-11.0

南通市2,173,1762,173,1761,601,8751,601,875571,301571,301-0.310.4-21.7

其中:啟東市145,657145,657115,235115,23530,42230,422-39.6-26.4-64.1

連云港市501,383501,383289,265289,265212,118212,118-1.7-6.14.9

淮安市230,023230,023170,693170,69359,33059,330-10.912.1-44.0

其中：楚州14,16214,16213,32313,32383983931.834.8-2.8

鹽城市432,574432,574264,665264,665167,909167,90915.626.31.9

其中：東臺市29,96829,96827,63927,6392,3292,3291.47.0-37.8

揚州市712,418712,418575,730575,730136,688136,688-25.7-19.2-44.4

其中:儀征市52,90452,90439,44239,44213,46213,462-25.521.9-65.2

鎮江市671,295671,295423,800423,800247,495247,495-22.1-10.7-36.0

其中:丹陽市195,871195,871165,330165,33030,54130,5415.78.4-6.7

泰州市765,592765,592530,970530,970234,622234,622-28.9-28.0-31.0

其中：興化市44,26944,26940,17340,1734,0964,096-5.211.9-62.0

宿遷市149,254149,254125,573125,57323,68123,681-1.65.1-26.5

圖1-4江蘇省2012年1月進出口總值表

3.2江蘇省進出口商品貿易方式企業性質總值表

2012年1至1月江蘇省進出口商品貿易方式企業性質總值表

2012-02-20

2012年1至1月江蘇省進出口商品貿易方式企業性質總值表

（根據經營單位計算）單位：千美元

外商投資企業

企業性質合計國有企業集體企業私營企業其他

小計中外合作中外合資外商獨資

貿易方式金額/土％金額/±%金額/±%金額/土%金額/土％金額/土％金額/土％金額/土％金額/土%

23,500,8412,351,71815,125,97879,7883,546,00111,500,189463,0615,535,66224,422

出口總值

(-3.9)(9.3)(-9.4)(-5.8)(-10.4)(-9.1)(7.7)(7.4)(32.1)

14,562,3341,021,89810,742,659101,9032,843,3027,797,454427,4222,362,5627,793

進口總值

(-24.0)(-36.4)(-25.6)(-6.9)(-21.2)(-27.3)(-42.1)(-0.5)(一。5)

圖1-5江蘇省進出口商品貿易方式企業性質總值表

4.區域國際貨運企業經營業務情況

我們小組查閱了中國國際貨運代理百強總營業額前10名排序

名次企業名稱企業總營業額（萬元）

1中國外運（集團）息公司2241069

2中遠國際貨運有限公司1995307

3中國遠洋物流有限公司1242500

4五礦國際貨運有限責任公司385209

5中國物資儲運總公司356825

6錦程國際物流集團股份有限公司355090

7中海集團物流有限公司347820

8東方國際物流有限公司295631

9大通國際運輸有限公司253720

10上海錦海捷亞國際貨運有限公司201485

圖1-6中國國際貨運代理百強總營業額前10名排序

5.國際貨運代理行業競爭狀況分析

（1）行業競爭現狀分析

在我國，貨代企業與企業之間的相互競爭，漸漸的從服務質量的較量轉變成

為價格趨勢實力的較量,所以目前大部分的貨代企業和物流企業把利潤當

作成功標志,據分析,1990-2002年以前投身貨代行業的銷售者一個集裝箱海

運的利潤是USD200左右甚至更高，而目前由于整個競爭行業強烈的變換，

基本上一個20尺的集裝箱代理利潤只有USD25-50,甚至有的企業本著“薄

利多銷”的宗旨以更低的銷售代理價格將客戶做進來,從而演變成整個貨代

行業市場內出現的惡性競爭的局面，因為國家對整個貨代行業的利潤以及

代理費用方面沒有一個明確的標準，所以貨代行業在競爭的同時由于利潤

的原因而導致整個服務環節質量下降的局面。

目前我國國際貨運代理業的主要競爭對手是外資物流企業。入世后，海外

對船公司的經營已更加自由，一大批外資船公司紛紛建立了自己的貨運代理

公司或物流公司，直接和全面地控制貨源，為客戶提供物流服務，參與市

手場競爭。大部分外資物流企業都承擔客戶的國際物流業務開展多種方式聯

運，并向內陸擴展網絡，國內與國際物流服務相結合。他們不購置運輸車

輛、倉庫等物流設施，以提供代理為主，利用社會資源來提供服務。外資

物流企業的服務對象主要是外資生產企業，一般其服務的客戶數量不多。

外企在資金、人才、理念、管理方法、服務及技術（尤其是IT）等方面都

具有優勢，憑借著這些優勢，它們占據了外資企業物流供給的大部分市場。

如馬士基海陸、美國總統輪船、鐵行渣華、東方海外、商船三井等。

國外的威脅:當今國際貨運和快遞業的發展趨勢是全球化、網絡化、資訊服

務電子化，隨著CEPA的實施和中國依據加入WTO的承諾全面開放物流市

場，貨運物流行業是外資兼并收購的重點領域之一，國際貨代市場對中國的

熱情非比尋常。國外很多大企業都想進入中國物流市場立足并發展。這些

企業頻頻動作，通過投資布局、提升機構、宣傳公關等方式，為占據市場有利

位置未雨綢繆，中國第三方物流市場也將會出現全面、激烈的競爭局面，大批

潛具有先進技術、完善的服務網絡和豐富的管理經驗的外資貨代將涌入中國，

在直接參與國際貨運代理市場的競爭。世紀貨運聯盟物流網絡總裁David

兄Yokeum認為,目前中國市場是全世界貨代物流行業最為關注的市場。德國

郵政、馬士基物流、荷蘭郵政等在短短幾年時間發展成為居于全球領導地

爭位的貨運和物流巨頭，同他們大規模的推行并購戰略密不可分。從長期看，

者這些并購、重組有利于規范經營秩序,加速產業集中，實現規模經濟,從而促

進該產業的整體發展，但從短期來看，資源、業務及產業的過分集中不可避免

地會給中小型貨代企業帶來沖擊和挑戰。隨著物流市場開放程度逐漸擴大，

市場上形成了國有，民營，外資三足鼎立的局面。我國傳統的貨代企業面臨著

來自世界各國業界優秀企業的競爭和沖擊，同時這些領袖級企業也給中國

的貨代市場帶來了先進的經營理念。目前，許多外資承運人已獲得貨代經營

權，可以建立自己的國際貨代公司，直接和全面的控制貨流，參與市場競爭。

這些外資承運人的貨代機構享有報關、攬貨和使用貨代專用發票資格，并被

允許在全國設立多家分支機構。國內的威脅:國內大批船公司和航空公司紛

紛開拓物流業務，進一步控制貨源。這些公司將直接控制大貨主，使貨源進一

步從中國貨代流失。可以預計，入世后開展物流業務的船公司和航空公司將

越來越多，甚至港口、鐵路、倉儲、生產和商貿企業糾紛利用自身的特殊地

位和便利條件也將參與到物流的洪流中來。隨著新的競爭主體的出現，市場

競爭將更加激烈,貨代企業的生存空間將受到越來越大的威脅目前海運貨

代之間的競爭尤為激烈

供船公司，船代公司一旦經營貨代業務，除規模大、實力雄厚的大型貨代

外，絕大多數貨代是很難與之討價還價的。

應事實上船公司目前正在利用多種競爭手段擠壓貨代企業的生存空間：

商在出口中，提倡“船貨結合”以遠低于給貨代的價格向出口商直接報價，輕而

易舉的搶走貨代企業多年培養的貨主;在進口中，通過海外網絡，用在信用證

上“指定貨代”方式架空貨代企業;在同貨代公司簽訂艙協議時增加限制性

條款，用取消“箱貼”與傭金的辦法削弱貨代生存空間。

服隨著貨代資格審批的取消及民航銷售代理人由審批改為自律,我國貨

代企業的數量將逐步增多,托運人選擇貨代的范圍和余地越加寬泛和自由。

務由于各代理間一般是一票一議，關系及不穩定。市場開發,經營主體增多，運

需費、船（航）期、服務、營銷等信息的透明，貨主選擇貨代的范圍和余地越加

求寬泛和自由,這增加了貨主同貨代的討價還價能力。有些大客戶甚至利用大

貨量不斷給貨代企業施加壓力，在價格服務的談判上占絕對優勢，使貨代面

商臨提供更低價格和更好服務的壓力;有些大客戶為了增加進出口環節的控

制，成立自己的報關、運輸部門，削弱了貨代的作用

無船承運業務和物流產業的興起，將會是傳統貨代業務的替代品，他們

替將同傳統貨代企業展開競爭。

經濟全球化的加強強迫使國內外工商企業為參與市場競爭，越來越注

代重集中精力發展主業，培育在技術、管理、采購、營銷等方面的核心競爭力，

一般把非核心的如在運輸、倉儲、配送等物流業務作為整體供應鏈的一部

者分外包給專業的物流公司，這是現代物流產生的重要動因。而目前我國第三

方物流市場的特征之一是“兩頭在外”（物流的需求方和供應商多為跨國公

司），現代物流服務作為傳統貨運服務的替代品,前者同后者的區別主要表現

在其功能的集成和基于合同為基礎的客戶合作伙伴關系，由此導致物流服

務的發展潛力巨大，它的興起和發展將在一定程度上削弱貨代企業的生存

空間

圖「7行業競爭現狀分析

（2）行業進入壁壘分析

政策資本壁壘

在國務院下發的2004第16號文件《國務院關于第三批取消和調整行政審

批項目的決定》中，國際貨代企業經營資格審批被列入取消的409個項目之列。

從商務部有關業務司了解到，從收到文件之日起，該司己經不再接受新的企業申

報，設立新的國際貨代企業，只需要進行工商注冊登記。經營海上國際貨物運輸

代理業務的最低注冊資本為人民幣500萬元,航空為300萬元，陸運為200萬元。

經營兩項以上國際貨物運輸代理業務的，注冊資本最低限額為其中最高的一項的

限額。每設立一個分支機構，應當相應增加注冊資本50萬元。而從2005年底起,

按照我國加入WT0的承諾，我國將允許外資國際貨運代理設立全資公司，同時享

受國民待遇。在政策和法規以及注冊資本上對進入國際貨運代理業的新入者要求

并不是很高。

貨運代理不同層次服務需求壁壘

傳統貨運業務進入壁壘。傳統業務一般只能完成港到港、部分完成門到港、

港到門的業務o對于從事傳統的貨代業務的企業來講，他們的業務技術含量較低,

對于潛在進入者來講，并不需要投入多大的資金和技術,就能從事這類服務行業。

如果只從事傳統的貨運代理業務進入的壁壘并不高，但是進入之后又將面對著一

場極為原始的拼數量、拼價格的“博弈戰”。

新型貨運業務壁壘。相對于前面所提到傳統貨運業務，現代的國際貨物運

輸代理業已經走入了一個新業務的時代。即在完成了港到港的基礎上，全面完成

門到門。而且可以完成增值服務和物流服務的貨運代理業務。這樣的業務要求需

要很高的壁壘，并不是一般的企業都能勝任的。他首先需要強大的資金支持來完

成客戶在整個物流業務運輸中所需款項的全面墊付。而且要求在全世界各國都要

有自己的布點和代理，同時布點和代理也要有相同強大的實力來完成其在所在國

的貨運代理業務。另外做好增值服務也要需要其在運輸之外的其他領域，如包裝、

流通加工、倉儲、保管、配送等各方面也要同時具備很強的能力和設施。做好物

流服務，更需要貨運代理公司擁有自己的倉儲，自己先進的計算機網絡設施，自

己的運輸設備、熟悉客戶的采購、生產、倉儲、銷售、反修等全部供應鏈環節。

這都是新進入者很難做到的，進入新型貨運業務階段不是一件容易的事，有著很

強的技術、資金、規模、網點和知識方面的高限制。

人才壁壘

我國現代物流行業的發展歷史較短，缺乏專業型的高素質人才，國內高等學

府只是在近十年才開設了物流專業，而跨境物流和供應鏈貿易服務行業的發展速

度很快、知識和技能的更新較快，高素質專業人才和復合型人才的培養需要一定

時間，從而形成了我國跨境綜合物流和供應鏈管理服務行業的人才壁壘。

我國家電出口貿易壁壘多成本壓力大

根據“中國家電出口景氣指數”2011年第二季度調研統計，5類家電產品綜

合景氣指數為99.42,低于基準值0.58,景氣狀況一般向下，相比上季度下滑，

這是繼2010年第一季度之后第二次跌落基準值之下。除彩電外，其他4大類產

品“出口景氣指數”高于基準值，空調出口景氣指數相對較高。通常第一季度是

彩電出口的傳統淡季，第二季度出口量應有所回升，但今年二季度出現旺季不旺

的主要原因有日本地震所導致的彩電上游面板供貨緊張、關鍵元器件短缺漲價。

海關數據顯示：自20n年2月起，我國每月彩電出口量均不及去年同期。在保

持第一季度微弱增長后，第二季度出現10%之內的同比下滑，從而拉低全年出口

量增長預期。此外，20n年1—5月，空調、冰箱冰柜和洗衣機的出口量同比均

有不同幅度增長，微波爐同比下降。

5類家電產品綜合信心指數為114.83,高出基準值14.83,一般向好，連續3

個季度走高之后出現回落。5大產品信心指數均相比上季度下跌。其中，洗衣機

和微波爐第