Q/LB.□XXXXX-XXXX大直徑鋼套筒輔助泥水盾構施工技術規程范圍本文件規定了鋼套筒及球鉸基座設計、鋼套筒安拆、鋼套筒輔助盾構始發、鋼套筒輔助盾構接收、鋼套筒輔助盾構平移轉體、鋼套筒監測。本文件適用于大直徑鋼套筒輔助泥水平衡盾構機始發、接收、平移轉體，其他規格鋼套筒輔助盾構施工也可參考借鑒。規范性引用文件下列文件對于本規程的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規程。GB/T308滾動軸承鋼球GB18173高分子防水材料GB/T35019全斷面隧道掘進機泥水平衡盾構機GB50017鋼結構設計標準GB50026工程測量標準GB50205鋼結構工程施工質量驗收規范GB50278起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50446盾構法隧道施工與驗收規范GB50661鋼結構焊接規范GB50755鋼結構工程施工規范GB51210建筑施工腳手架安全技術統一標準GB55018工程測量通用規范GB55023施工腳手架通用規范JGJ7空間網格結構技術規程JGJ130建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范術語和定義下列術語和定義適用于本文件。大直徑盾構largediametershield刀盤開挖直徑8m及以上盾構。鋼套筒steelsleeve一種可用來輔助盾構始發或接收的密閉鋼筒結構。盾構始發shieldlaunching盾構開始掘進的施工過程。盾構接收shieldarrival盾構到達接收位置的施工過程。盾構平移shieldtranslation盾構施工完成一段隧道后平面位置調整的過程。盾構轉體shieldu-turn盾構施工完成一段隧道后調轉方向的過程。負環管片temporarysegment為盾構始發掘進提供推力的臨時管片。反力架reactionframe為盾構始發和接收掘進提供反力的支撐裝置。一體化托架integratedbracket用于承托盾構機的鋼套筒下部結構。球鉸基座ballhingebase安裝在鋼套筒一體化托架底部，用于完成盾構平移轉體的裝置。延長鋼環extensionsteelring用于連接洞門預埋鋼環與鋼套筒筒體的環狀結構。反力后座reactionbacking盾構平移轉體過程中用來提供油缸反力的裝置?；疽幎ㄤ撎淄补δ茉O計應能滿足盾構安全施工要求。鋼套筒結構設計前應明確盾構機和工作井尺寸，綜合考慮確定具體參數，并根據盾構施工特點進行結構安全性驗算，確保施工安全。鋼套筒生產應有保證生產質量要求的生產工藝、設施設備，及相應的試驗檢測能力。鋼套筒生產所用原材料、半成品和成品進場應進行驗收，質量合格后方可使用。出廠前應對鋼套筒部件進行驗收，質量合格后方可運輸。施工前應根據鋼套筒輔助盾構施工特點、工程地質條件和工程實踐編制專項施工方案和應急預案。鋼套筒吊裝應符合行業標準JGJ276的相關規定和要求。鋼套筒輔助盾構施工前應完成密閉性檢驗，密閉壓力滿足盾構施工要求。施工過程應對鋼套筒、反力架結構進行監測，監測值應在允許范圍內。鋼套筒及球鉸基座一般規定鋼套筒應根據項目實際需求進行針對性結構設計。筒體分塊設計應綜合考慮鋼套筒直徑、分塊重量、吊裝工藝、鋼套筒受力、施工現場作業條件等因素。鋼套筒加工前應根據設計圖紙細化加工圖，放樣時考慮焊接變形和收縮余量。鋼套筒構造鋼套筒結構a)鋼套筒結構分為延長鋼環、筒體分塊、一體化托架、端蓋圓環、平底封蓋組成。圖1鋼套筒結構圖b)鋼套筒筒體長度根據盾構負環環數與盾構機整機長度進行設計。c)鋼套筒環向分為90°底部基座塊和9塊30°分塊扇塊，分塊采用法蘭連接，設置O型橡膠圈密封。d)一體化托架分塊連接應預留工作槽，進行盾體外部接縫焊接。e)一體化托架兩側設置油缸腔室，沿鋼套筒長度方向左右對稱均勻布置。圖2工作槽及油缸工作艙布置筒體鋼板應優先采用整塊鋼板卷制而成。鋼套筒結構所用鋼材強度應滿足設計要求，并應結合盾構始發、接收荷載條件采用數值模擬軟件對鋼套筒整體結構驗算，安全系數應盾構施工要求。鋼套筒尺寸精度應符合下列要求：a)筒體直徑偏差應控制在±2mm以內，長度和寬度應控制在±3mm以內。b)密封槽偏差應控制在±1mm內。c)連接法蘭平整度偏差應控制在±1mm以內。鋼套筒功能性設計方面應符合下列要求：a)鋼套筒除滿足盾構始發、接收功能外，可根據實際工程需求增加平移、轉體功能。b)采用鋼套筒接收后需平移轉體時，鋼套筒下分塊宜與接收基座一體化設計。c)鋼套筒密閉壓力應大于盾構始發、接收階段最大切水水壓，并留有一定余量。d)鋼套筒頂部應設置填料口、泄壓口，用于向筒體內部填料建倉。e)鋼套筒輔助盾構接收時應設置壓力調節裝置。f)鋼套筒基座應設置至少兩道工作槽，滿足盾構組裝、拆解要求。調坡系統a)調坡系統包含調坡支墩、弧形撐靴、液壓油缸及PLC集成液壓系統。b)調坡支墩高度根據隧道始發和接收設計軸線坡度確定，采用C型拼接設計。c)弧形撐靴采用鋼板拼接而成，預留卡槽以供油缸活塞桿有效連接。d)液壓系統包含油箱、電機、液壓泵各1臺，設有壓力、油位和油溫報警，系統未工作時處于卸荷狀態，工作時油壓達到設定壓力。反力架及支撐系統a)鋼套筒支撐系統由鋼套筒內部臨時支撐、鋼套筒側邊支撐、反力架三部分組成。b)鋼套筒內部臨時支撐和鋼套筒側邊支撐均采用為型鋼，焊接組合而成。c)反力架應采用強度等級不低于Q235B的鋼結構設計，整體結構包含立柱、橫向鋼梁、斜撐。圖3反力架結構球鉸基座構造盾構需進行平移轉體施工，針對工作井狹小、缺乏起重吊裝設備時宜選用球鉸基座結構。球鉸基座結構設計應綜合考慮盾構機尺寸重量、鋼套筒尺寸重量，并進行結構強度驗算。球鉸基座結構應包含自調心頂座、防脫板、中間座、鋼球防脫圈、鋼球。圖4球鉸基座結構圖防脫板、中間座、鋼球防脫圈、鋼球宜在出廠前組裝成套。球鉸基座數量應根據盾構及鋼套筒結構總重量確定。球鉸基座布置位置宜考慮盾構機與鋼套筒整體重力分布。自調心頂座、鋼球材料及精度應滿足國家標準GB/T308相關要求。中間座凹槽精度控制在±0.5mm內。驗收與運輸鋼套筒結構出廠前應進行驗收，驗收時應滿足以下要求：a)應對加工原材料進行質量驗收。b)應采用超聲波、磁粉探傷等方式檢查環縱向加筋肋板、法蘭與筒身等位置焊縫質量。c)應對構件加工尺寸、圓度、開孔位置及精度等進行驗收。d)應對鋼套筒外觀涂裝驗收，潮濕悶熱地區應增加防銹涂層。e)鋼套筒尺寸驗收完后應進行試拼裝，確認安裝位置法蘭螺栓、O型密封墊位置，套筒圓度、各組塊拼裝間隙，焊道空間設置等情況。鋼套筒運輸過程應滿足以下要求：a)運輸設備應根據筒體分塊尺寸、重量合理選型。b)筒體分塊運輸前宜在內部增設臨時鋼內撐，防止筒身結構變形。c)吊運時應采用雙點或多點起吊，防止吊裝過程發生變形。鋼套筒安拆一般規定鋼套筒安拆前應做條件驗收，確保具備安拆條件。鋼套筒安拆施工前，應編制鋼套筒安拆專項施工技術方案。鋼套筒安裝施工時，分塊螺栓緊固件、防水密封條的規格、質量應符合設計要求。鋼套筒安裝施工時，必須保證鋼套筒分塊拼裝精度在本規程允許范圍偏差范圍內。鋼套筒組裝應編制鋼套筒組裝專項施工方案，明確施工工藝及工序，起重設備、吊索吊具等內容；鋼套筒組裝前應完成工作井凈空復測、預埋鋼環外部環梁的鑿除和修整、預埋件的安裝。調坡支墩安裝過程應符合下列要求：a)根據鋼套筒基座位置及軸線高程需要確定調坡支墩型號和位置。b)調坡支墩應在鋼套筒基座下井前安裝。c)調坡支墩位置安裝精度應控制在±5mm以內。d)調坡支墩宜采用高強螺栓進行連接，螺栓等級不得低于M8.8級。e)調坡支墩頂部與鋼套筒基座間應焊接固定，并采用鋼卡碼進行加固。f)調坡支墩底部與工作井底板預埋件進行焊接固定。g)當調坡支墩高度不夠時可采用加墊鋼板的方式將其抬高。鋼套筒定位應滿足下列要求：a)應根據隧道設計軸線，綜合考慮鋼套筒坡度及預埋鋼環實際中心里程。b)鋼套筒基座宜采用短線匹配法定位安裝。c)鋼套筒安裝應加強首塊套筒基座安裝精度控制。d)筒體分塊安裝應確保法蘭連接螺栓孔對應。鋼套筒組裝過程應滿足下列要求：a)鋼套筒組裝應首先進行鋼套筒基座定位，基座安裝完成后進行鋼套筒筒體、端蓋圓環和延長鋼環安裝。b)鋼套筒底座從近洞門側依次安裝，以第一塊基座為基準，采用短線匹配法安裝剩余基座。c)底座安裝就位后，應進行盾構機導軌、端蓋圓環下分塊和延長鋼環下分塊安裝。d)筒體分塊拼裝前應預先檢查橡膠密封圈粘貼質量，脫落或粘結質量差部分重新粘貼。e)筒體分塊宜采用從下到上、左右交替方式依次安裝，安裝完成后采用高強螺栓擰緊，必要時可采用卡碼焊接加固。f)端蓋圓環、延長鋼環、平板式封板（僅用于盾構機接收）左右側分塊應隨鋼套筒筒體分塊安裝依次進行。g)端蓋圓環內液壓油缸沿環向均勻分布，宜在吊裝下井前完成油缸安裝。h)鋼套筒筒體分塊拼裝應連接緊密，拼縫張開量不大于3mm。i)鋼套筒筒體組裝完成后，通過焊接將筒身與洞門預埋鋼環連接，進行延長鋼環密封。j)盾構接收為防止盾構啃軌宜采用素砼環形澆筑鋼套筒下部區域，澆筑高度宜超過鋼導軌5cm。反力架及支撐反力架系統組裝應滿足下列要求：a)反力架安裝前應檢查工作井底板預埋鋼板，偏差過大位置應重新植筋并焊接鋼板；b)反力架宜根據下橫梁、豎梁、上橫梁、背部支撐順序安裝；c)反力架安裝位置應根據鋼套筒實際位置和工作井空間進行確定；d)反力架及支撐系統應與預埋件焊接牢固，焊接質量滿足要求，確保無夾渣、虛焊等隱患。鋼套筒支撐安裝時應符合下列要求：a)套筒內臨時支撐安裝應與筒體安裝同時進行，左右交替，根據筒體長度及分塊設置。b)套筒內臨時支撐應在筒身結構安裝完成后拆除，并將焊接位置打磨光滑。c)外部支撐宜布置在筒體受力較大位置。d)盾構接收階段，應在平底封蓋位置安裝支撐，防止推力過大封蓋產生變形。鋼套筒及支撐系統組裝完成應進行檢查，檢查內容如下：a)應檢查鋼套筒各連接處拼接質量。b)應檢查鋼套筒前端、后端和中下部受力最大處是否安裝支撐。c)應檢查鋼套筒底部導軌設置情況。d)應檢查盾體防扭裝置設置情況。e)應檢查鋼套筒應力、變形、壓力等監測裝置安裝情況。f)應測試鋼套筒水密性及穩定性，密閉加壓試驗可參考下表：表1鋼套筒密閉性試驗參考表序號壓力范圍加壓時間保壓監測時間10~0.1MPa10min10min20.1~0.2MPa15min25min30.2~0.25MPa25min45min40.25~0.3MPa45min120min球鉸基座應根據鋼套筒及盾構機總重量及重心分布確定球鉸基座安裝數量及安裝位置。安裝前應檢查球鉸基座套裝完整性，自調心頂座球頭和鋼球表面光滑度。球鉸基座安裝過程要求：a)應首先焊接一體化基座中間區域球鉸基座，待鋼套筒及盾構機整體調平后焊接兩側區域球鉸基座。b)應控制自調心頂座焊接平整度，并保證同行列自調心頂座焊接位置準確。c)鋼球采用防脫圈進行卡位固定，保證鋼球外各處間隙保持一致。d)安裝前應檢查鋼球是否轉動平順，并涂抹潤滑油脂。e)地面安裝時中間座與自調心頂座間應設置防掉鎖鏈并焊接鋼筋固定，下井后割除鋼筋。f)自調心頂座與中間座接觸面應保持清潔，嚴禁雜物進入球鉸相對滑動位置。拆除始發鋼套筒拆除前應確保已拼裝成環隧道襯砌能提供足夠反力。應制定詳細拆除方案，鋼套筒、反力架、支撐體系及負環管片應同步交叉拆除。鋼套筒拆除前準備工作應包含以下內容：a)鋼套筒拆除前宜完成端頭井降水施工，并對降水效果進行檢驗。b)拆除前對洞門附近管片進行壁后補償注漿，并對注漿效果進行檢查。c)應提前縮回端蓋圓環內千斤頂油缸，釋放預緊力，將油缸及其配套泵站系統移除。d)應提前對監測元器件、扇塊間卡碼等進行拆除。e)對筒身連接環向、縱向螺栓進行松動。f)首先拆除鋼套筒延長鋼環，宜按照自上而下順序依次拆除，拆除時應采用立焊鋼板封堵洞門。反力架支撐系統與鋼套筒拆除同步進行，拆除時應滿足以下要求：a)應從上至下，左右交替依次拆除各分塊。b)腰線以上拆除時，應對兩側支撐進行檢查，確保安全前提下先拆除支撐再拆蓋板。c)對腰線以下蓋板拆除時，應先設置簡易支撐再拆除蓋板，防止螺栓拆除時蓋板彈出。d)反力架上橫梁拆除宜在套筒泄壓、洞門二次密封完成后進行。e)上橫梁拆除前用吊機預拉，待吊索繃緊后拆除上橫梁與立柱連接螺栓，吊出工作井。f)負環拆除完成后方可進行反力架立柱、下橫梁拆除。始發鋼套筒拆除時應同步對套筒范圍負環管片進行拆除，負環管片拆除時應滿足以下要求：a)應按照從后至前、從上到下原則依次拆除，結合現場實際情況制定每環管片拆除計劃。b)采用門機或汽車吊拖吊管片后方可解除當片管片環、縱縫螺栓，割除連接鋼棒。拆除鋼套筒底座及調坡支墩時，應先拆除支撐，割除與調坡支墩焊接點，解除螺栓約束并割除導軌，最后起吊出井。鋼套筒輔助盾構始發一般規定盾構機組裝前應踏勘現場，查看吊機布置位置、場區內運輸路徑、地面硬化等條件。鋼套筒輔助盾構始發施工前，應編制盾構機組裝、盾構始發專項施工技術方案。在盾構始發過程中，鋼套筒的結構和功能應滿足設計要求。鋼套筒上部結構及反力架支撐系統應在盾構機組裝完成后安裝。洞門鑿除洞門鑿除前應進行條件驗收，驗收項目包含：盾構機安裝及調試、端頭加固效果檢驗、鋼套筒密閉性檢查。在鋼套筒內進行洞門鑿除應滿足以下要求:a)洞門鑿除用腳手架應滿足承載力設計要求，施工前完成專項設計計算。b)洞門鑿除前應進行結構變形專項計算，明確鑿除厚度及鑿除方式。c)洞門鑿除施工作業應連續進行，從上至下、由兩邊向中間分區進行鑿除，嚴禁超限。洞門結構鑿除完成后，應及時拆除腳手架并清理廢渣，封閉鋼套筒。負環管片拼裝負環管片應進行特殊設計，在內弧面增加預埋鋼板。零環管片外弧面應額外增加預埋鋼板，方便洞門封堵。鋼套筒端蓋圓環與負環管片斷面接觸范圍應粘貼防水襯墊。靠近反力架兩環管片拼裝完成后，應利用盾構油缸將兩環管片推至鋼套筒端蓋圓環，盾構機空推至掌子面，使鋼套筒、盾構機、管片與開挖面形成密閉空間腔體。拼裝成環管片應及時焊接拉緊，增強負環整體性。鋼套筒端蓋圓環應與負環管片內弧面預埋鋼板進行焊接，負環管片與鋼套筒間隙采用剛性物體支墊，防止負環管片上浮。盾構始發試掘進中應關注脫出盾尾負環管片姿態，必要時通過鋼套筒注入孔進行二次補償注漿。盾構始發盾構始發掘進前應保證泥水站、砂漿站、物料運輸系統運行正常。盾構始發前應進行鋼套筒內填砂、注水或泥漿，建立初始倉壓，套筒內填砂、注水宜分步進行：a)盾構機盾體下井前在鋼套筒底座軌道間填砂，填筑時鋼套筒分塊邊緣用沙袋堆填，中部填充細砂并用水沖密實，填砂高度應高于軌面50mm。b)刀盤抵至洞門地連墻后通過套筒頂板預留填料口填砂，填砂順著填料管進入鋼套筒內部，通過理論方量控制填料放量。c)填料后應密封鋼套筒填料口，然后輸送泥漿至盾構機泥水倉和掌子面，建立泥水平衡的初始倉壓。根據套筒耐壓強度，以及套筒與管片理論間隙方量控制注漿量和注漿壓力。盾構在套筒內掘進時，宜利用鋼套筒頂部分塊球閥注入雙液漿快速穩固負環管片，注漿位置應與盾尾刷間隔1～2環管片寬度。洞門封堵施工富水地層拆除鋼套筒及洞門封堵前宜降水作業。通過洞門預埋鋼環及0～5環管片上預留注漿孔進行注漿，注漿材料宜采用水泥、水玻璃雙液漿。洞門封堵前應通過二次注漿孔檢查洞門注漿封堵效果，如出現滲漏時則重新進行注漿，直至無水滲漏時方可作業。洞門封堵宜采用弧形鋼板將預埋鋼環與零環管片焊接形成密封?；⌒武摪宄叽鐟紤]加工、運輸、安裝等因素，宜在鋼板兩側焊接把手，間隔設置二次注漿球閥。延長鋼環拆除順序應自上而下、左右交替進行。洞門封堵宜與套筒延長鋼環拆除同步進行，拆一段延長鋼環應立即封堵一段洞門。洞門立焊鋼板封堵施工作業時應滿足以下要求：a)弧形鋼板應保證與管片外弧面垂直，密貼洞門預埋鋼環。b)鋼板焊接應連續進行，確保焊縫飽滿，不虛焊、不漏焊。c)弧形鋼板間不宜有較大錯位，錯位量應控制在±5mm內。鋼套筒輔助盾構接收一般規定施工前應編制鋼套筒輔助盾構接收專項施工技術方案，并進行審批。施工前應根據工程水文地質條件、現場施工條件、周圍環境等因素，進行安全風險評估，制定安全技術措施及應急預案，配備應急物資。最后50環應加強盾構姿態、管片姿態復測，確保盾構機順利進入鋼套筒。接收臨近洞門5環應采用增設注漿孔管片。填料建倉施工填料建倉前應完成洞門地連墻結構鑿除，鑿除具體要求見7.2節。洞門鑿除后應在洞門鋼環與延長鋼環底部填鋪磚渣混凝土過渡斜坡。接收套筒內填料能給盾構提供反力，填料高度可根據隧道埋深、水壓、地層等因素確定。填料宜選用中粗砂和膨潤土混合料，在地面混合均勻。鋼套筒頂板宜在套筒填料完成后安裝。套筒頂部卸料口宜安裝增壓管和透明管，增壓管頂口高于地下水位線，透明管用以觀測套筒水位。接收前套筒水位高度宜在增壓管頂口位置。盾構機接收盾構磨削地連墻時，應降低貫入度充分研磨，避免大塊掉落隨盾構機前推擠壓鋼套筒端蓋圓環。應根據洞門鑿除后的端墻實際里程、軌道起始里程以及盾構掘進參數，綜合判斷刀盤磨穿地連墻時機，并及時停止刀盤轉動。盾構同步注漿宜采用抗水分散漿液。接收段管片脫出盾尾后應及時拉緊，增強隧道穩定性。應根據鋼套筒長度、盾體長度進行管片超拼，確保盾構爬升至指定位置。洞門封堵施工盾構在鋼套筒內爬升推進時，應通過同步注漿、二次注漿和延長鋼環預留孔注漿，快速封閉延長鋼環和管片外壁間空隙。盾構機至接收位置后，應對洞門進行注漿封堵，注漿壓力宜小于0.5MPa。宜通過降低液位、打開二次注漿孔等方式檢查注漿質量，不滿足要求時應重新進行封堵施工。鋼套筒拆除及清理套筒內填料及渣漿宜通過盾構機泥水循環系統排出；剩余無法排出渣漿宜通過套筒泄壓孔清理。應在洞門立焊鋼板封堵施工完成后進行套筒支撐體系、平底封蓋、超拼管片拆除。鋼套筒輔助盾構平移轉體一般規定應根據盾構平動轉動需求、現場作業條件等規劃盾構平移轉體路徑。盾構平移轉體空間應根據盾構機及套筒最大外徑、工作井內襯墻最小間距確定。應在接收鋼套筒上安裝球鉸基座，安裝工藝參考6.4節。工作井基面處理應根據盾構機平移轉體空間需求對工作井內侵限圍護結構進行鑿除。工作井底板宜鋪設鋼板，在接收鋼套筒組裝前完成底板處理。鋼板鋪設后應打磨處理，打磨后高差不宜超過5mm/m2。盾構機管路整理利用盾構機牽引鉸接油缸反向頂推后配套臺車，形成空間后回縮牽引油缸。應解除首節臺車與盾構機間牽引油缸等約束。首節臺車負載拆除后的泥水管路、機電液管路和線纜。拼裝機應固定在行進梁前端。平移轉體路徑盾構機平移轉體根據現場施工要求分為縱向平移、橫向平移和原位轉體三個階段：a)第一階段應使鋼套筒與隧道洞門分離，平移至工作井橫向中線與接收隧道中線交點。b)第二階段為鋼套筒與盾構整體橫向平移，沿工作井水平方向（由接收洞門至始發洞門方向）平移盾構機及鋼套筒，到達設定的轉體中心（橫向中線與接收隧道中線交點）。c)第三階段為鋼套筒與盾構機在二次始發工作井中心180°調頭。盾構平移轉體前，應提前在工作井底板精準繪制平移轉體輪廓線、控制線，并用不同顏色標注。盾構及鋼套筒調平調坡液壓控制系統應滿足下列要求：a)液壓控制系統宜采用PLC自動控制系統，具有異步協同調坡功能。b)千斤頂規格和數量應根據鋼套筒及盾構總重、平移轉體最大摩擦力確定.c)現場調試時首先應進行單個系統調試，然后進行系統聯調聯試。液壓頂升油缸宜安裝在鋼套筒基座側邊預留油缸箱內，并在外側焊接固定裝置。油缸活塞桿下方調坡支墩內部安裝弧形撐靴，在基面不平或有坡度時的自行調平。頂升油缸宜選用雙作用油缸，油缸組應配置位移傳感器和位移開關，設置壓力檢測裝置。基座中間球鉸基座宜在地面進行安裝，兩側球鉸基座宜在調坡支墩拆除后安裝。應涂抹潤滑球鉸基座和工作井底板，減小運動阻力。盾構及鋼套筒平移平移油缸應安裝在鋼套筒平移反方向側，布置位置應考慮盾構機重量分布。應焊接鉸接將套筒基座與平移油缸活塞桿連接。采用厚鋼板焊接反力靠山。反力靠山數量應與工作井底板焊接連接，根據盾構平移位置及時進行移位。反力靠山，焊縫應飽滿連續。盾構機及鋼套筒單次平移距離應不大于油缸活塞桿長度。盾構機及鋼套筒平移精度及糾偏控制要點：a)平移過程應重點關注盾構機及鋼套筒平移軸線，以油缸活塞桿最大行程為一個循環。b)平移過程中應增加測量頻率，每推進一段距離宜對盾體及鋼套筒位置進行測量，分析平移路線軌跡及油缸壓力變化。c)單次平移偏差宜不超過20mm。d)單次平移結束后根據偏移方向，安裝糾偏油缸進行調整。盾構及鋼套筒轉體轉體前應通過室內試驗確定球鉸基座和工作井鋼板摩擦系數，確定轉體油缸參數。轉體油缸宜布置在套筒基座四個角部，并與盾構機呈45°設置。轉體牽引油缸應協同工作，油缸行程差宜不大于10mm。轉動過程應保持勻速，實時觀測鋼套筒基座位置，單次轉動完成后對盾構位置進行復測，繪制轉動軌跡線，指導下一步轉體油缸定位和安裝。單次轉動角度應考慮油缸活塞桿伸出長度，單次轉動角度宜不超過8°。單次轉動角度偏差宜不應超過40′，避免油缸角度過大導致平面位置偏移。出現斜向轉體推力過大或轉體擬定位移超限時，應利用對角油缸作為轉體動力，另一組對角油缸作為限位或平衡，使盾構機按照設計線路轉體。盾構始發就位鋼套筒轉體至指定位置后，進行二次始發延長鋼環下分塊的安裝，然后利用頂推油缸將盾構機及鋼套筒向靠洞門方向頂推至二次始發位置。盾構機到始發位置后拆除平移轉體油缸，利用頂升油缸頂升鋼套筒基座，拆除轉體球鉸系統，依次安裝弧形支座、調坡支墩。鋼套筒監測一般規定鋼套筒結構設計階段應提出結構健康監測技術要求。鋼套筒結構健康監測應滿足盾構始發、接收、平移轉體階段施工安全控制要求。監測系統可采用自動化監測方法，相關監測元件及數據采集展示平臺涉及技術較為成熟，可根據需要進行搭建。監測系統的硬件和軟件應遵循穩定可靠、技術先進、操作方便、便于維護更換的基本原則。監測系統宜具有數據自動采集、傳輸、存儲、數據處理和預警等功能。應根據鋼套筒及支撐結構安全性使用要求合理布設監測點、設定監測頻率和預警值，監測項目可參考附錄B表B.1。鋼套筒始發及接收監測鋼套筒結構監測元件可選用數碼位移計、數碼應力計。結構變形監測應包含筒體拼縫張開量、鋼套筒與預埋鋼環張開量、鋼套筒與反力架變形；結構應力監測應包含筒體分塊應力、反力架支撐應力、反力支墩應力。鋼套筒輔助接收時應增設平板式封板拼裝縫及封板變形監測。監測點宜均勻布置，并加強結構受力較大區域監測。鋼套筒結構應力及變形監測頻率宜為10min/次。鋼套筒及反力架應力不應超過結構材料抗壓/抗拉強度的80%。鋼套筒拼縫張開量不宜大于5mm。鋼套筒徑向水平變形和縱向變形閾值不宜大于結構跨度的1/400。平移轉體監測鋼套筒監測點宜布置在鋼套筒筒身外周上的四個角點及鋼套筒中心位置。宜采用全站儀采集鋼套筒平移及轉體路徑三維空間坐標，在網頁平臺三維數值模型中對五個測點位置進行標記。（資料性）大直徑鋼套筒安裝、試壓質量檢測項目大直徑鋼套筒安裝、試壓檢測項目見表A.1。附表A.1大直徑鋼套筒安裝、試壓檢測項目表項次檢測項目規定值及允許偏差檢測方法及頻率實測或偏差值1環梁鑿除輪廓與洞門鋼環距離≥50cm尺量：每處2工作井底板處理工作井底板平整度≤5mm/m2水準儀：抽樣底板鋼板植筋直徑≥22mm尺量：抽樣3鋼套筒接縫法蘭平整度≤10mm水準儀：每塊4筒體及延長鋼環拼裝誤差≤5mm尺量：每延米5套筒分塊間的拼縫張開量≤3mm尺量：每延米6鋼套筒抗壓能力≥0.5Mpa壓力表：出廠7水密性試驗（保壓時間）0~0.1MPa≥10min壓力表：單次0.1~0.2MPa≥25min壓力表：單次0.2~0.25MPa≥45min壓力表：單次0.25~0.3MPa≥120min壓力表：單次

（資料性）大直徑鋼套筒始發、接收、平移及轉體監測項目大直徑鋼套筒始發、接收、平移轉體監測項目見表B.1。表B.1大直徑鋼套筒始發、接收、平移及轉體監測項目表目次監測項目監測頻率控制閾值檢測位置和方法實測或偏差值1鋼套筒縱向拼縫張開量1次讀數/20min5mm縱向拼縫/數碼位移計2套筒延長鋼環與洞門鋼環處張開量1次讀數/20min5mm腰部、底部/數碼位移計3平底封蓋拼縫張開量1次讀數/20min5mm中部拼縫/數碼位移計4反力架支墩應變1次讀數/20min225με下部背撐/數碼應力計5單次平移位移誤差單次20mm鋼套筒角點/全站儀6單次轉體角度誤差單次40′鋼套筒角點/全站儀大直徑鋼套筒輔助泥水盾構施工技術規程條文說明1范圍為了確保盾構施工安全，大直徑水下盾構常常采用鋼套筒輔助始發和接收施工，而隨著大直徑水下盾構施工項目增多，鋼套筒輔助盾構始發和接收施工技術逐漸成熟，但目前尚無相關施工規范、標準對鋼套筒輔助盾構施工給予統一的指導及明確的質量目標，尤其是大直徑鋼套筒輔助盾構施工，因此制定本規程是非常迫切的。5鋼套筒及球鉸基座5.2鋼套筒構造5.2.1鋼套筒結構a）本條規定了鋼套筒結構應包含的主要結構部分，在實際應用過程中可對結構形式進行適當改造，其中筒體頂部分塊應根據施工需要設置有卸料口、進氣口、泄壓口；延長鋼環側邊設置人行門，用于洞門鑿除人員出入口及清渣口。d）本條規定的工作槽預留位置應根據盾構機切口環和支撐環、支撐環和盾尾環的焊縫位置進行確定，主要用于盾構始發階段盾體分塊外側接縫焊接及防扭塊等作業，其位置應可保證盾構機焊接完成后前方預留空間滿足刀盤吊裝要求。e)本條規定的油缸腔室主要用于安裝用于盾構調坡及頂升階段所用液壓油缸，腔室下部開孔，直徑大于油缸活塞桿直徑，便于油缸的伸縮。5.2.5鋼套筒功能性設計方面應符合下列要求：a）鋼套筒主要用于輔助盾構的始發和接收，鋼套筒一端為敞開形式，通過延長鋼環與洞門預埋鋼環焊接相連，供盾構機進出地層。在始發階段，鋼套筒另一端通過鋼套筒筒身與負環管片形成密閉空間，通過填料、注水與地層水土壓力建立平衡關系輔助盾構機完成始發。在接收階段，將鋼套筒另一端安裝平底式封蓋，使鋼套筒本身形成密閉容器，實現鋼套筒從盾構機始發到接收的功能轉換，容器內提前填料或通過泥水建壓平衡工作井內外地層水土壓力，使盾構在密閉空間內整體接收。密閉鋼套筒將盾構機穿越洞門時的洞內外壓力提前建立完成，平衡地層壓力的密閉空間將盾構進出洞門施工環境改變為盾構常規掘進的施工環境，規避了洞門圈噴砂涌水的風險，杜絕了因洞門滲