柴油發動機基本知識動力總成：邱顯東第一頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第二頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第三頁，共34頁。一、柴油發動機的發展歷程

德國人：魯道夫.狄塞爾1892年面粉廠粉塵爆炸

發明專利種裝置可以將空氣壓進容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃，直接為機械提供動力

1893年MAN第一臺原型機：DESEL名字1913年第四頁，共34頁。真正實用排氣渦輪中冷器電子控制調速器一、柴油發動機的發展歷程

機械式燃油中冷增壓技術電控噴射電子控制高壓柴油噴射凸輪壓油共軌蓄壓電磁閥時間壓力控制電控共軌空燃比增大動力增強經濟性改善優化排放推廣普及奠定基礎第五頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第六頁，共34頁?；驹矶⒐ぷ髟淼谄唔?，共34頁。細節基本原理二、工作原理第八頁，共34頁。壓縮進氣排氣做功二、工作原理工作循環吸入的是純空氣氣體壓力氣體溫度：750-1000k汽油機：壓力：溫度：600-700K壓縮比：11.4壓縮比：16-22燃油10MPA噴入，燃燒溫度提升到：6-9MPA,溫度：2000-2500K柴油自然溫度：650K廢氣排除第九頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第十頁，共34頁。三、系統構造

空濾增壓器機濾水濾啟動電機充電機缸蓋輸油泵柴濾ECU油底殼排煙出口散熱器風扇廢氣管預熱裝置第十一頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成1第十二頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成2第十三頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成3第十四頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成4活塞活塞環連桿泵噴嘴第十五頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成5飛輪活塞活塞環連桿曲軸凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪第十六頁，共34頁。三、系統構造

一機體作功系統組成6第十七頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統組成1油箱輸油泵濾清器噴油泵噴油器第十八頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統組成1第十九頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統調速器第二十頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統噴油泵第二十一頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統噴油泵第二十二頁，共34頁。第二十三頁，共34頁。三、系統構造

二燃油系統噴油器第二十四頁，共34頁。三、系統構造

三冷卻系統示意圖第二十五頁，共34頁。三、系統構造

三冷卻系統示意圖第二十六頁，共34頁。三、系統構造

三潤滑系統示意圖第二十七頁，共34頁。三、系統構造

三進排氣系統示意圖第二十八頁，共34頁。三、系統構造

三進排氣系統增壓中冷第二十九頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第三十頁，共34頁。汽油發動機柴油發動機燃燒方式點燃式壓燃式工作特性轉速高、噪音小、啟動容易與汽油機相反質量質量輕與汽油機相反燃油經濟性排放燃油效率低燃油效率高氮氧化合物少溫室氣體、溫室氣體、一氧化碳、碳氫化合物低第三十一頁，共34頁。內容一、柴油發動機發展里程

二、工作原理五、柴油發動機對柴油的要求四、柴油發動機和汽油發動機的區別三、系統構造第三十二頁，共34頁。五、柴油發動機對柴油的要求應選什么樣的柴油？：■外觀清澈■含硫量低（小于1.0%）■含殘碳量低（小于1.0%重量）■水及沉積物少（小于0.1%體積）■含灰份少（0.03%重量以下）第三十三頁，共34頁。使用劣質柴油的危害之一:■高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑?！龅蜔嶂颠_不到規定值：燃油消耗率高于標定發動機達不到標定的額定功率。■含殘碳量高：