第一章緒論研究背景在社會經濟快速發展和自然資源日漸枯竭的矛盾中，人們提出了循環經濟、綠色經濟、可持續發展等理念。因為經過多年的工業化生產制造，人們的生活消耗等人類活動，可利用的自然資源已沒了一大部分，更多的是變成廢舊物資遺棄在垃圾場。與此同時，人們的購買能力也有了大幅度提升，在購買新物品的同時自然也會造成舊物品的廢棄，所以在各種自然資源都在衰減的時候，廢棄物卻在增長，在這個背景下，回收物流就顯得格外的重要?；厥瘴锪鞯膬r值體現在兩大方面：經濟和環境。在經濟上，有大部分的廢舊物依然存在著價值，只要通過合理的途徑回收和科學的手段處理，我們依然可以重新利用這些廢舊物資，從而降低相關方面的成本。在環境上，及時的將廢舊物回收并處理有利于防范其變成有害物品污染環境，這可以在源頭上有效的預防污染問題。雖然說回收物流有著重要意義，但是要真正做起來還是有相當大的難度。很大原因在于企業管理者對物流環節的重視不夠，認為在物流方面沒有什么收益，更別說是逆向的回收物流了。而且大多數人對回收物流沒有相關的認識和理念，加上目前國家也沒有完善的體系去指引，造成人們的參與度低下。這種種的因素都會制約著回收物流的發展。所以在這個大背景下，筆者想通過分析目前回收物流的現狀，得出回收物流合理化的途徑，這也是本文的研究內容。國內回收物流研究現狀國內的物流業發展起步相對于國外發達國家來說比較慢，所以不管正向的物流還是逆向的物流都有一定的差距。由于物流在我國起步晚，國內中小企業通常將業務重心放在傳統的正向供應鏈上，著重于看得見的利潤上，物流作為“第三利潤源”一般會被忽視，更不用說逆向的回收物流會受到管理者的重視。而部分企業開展的回收物流也是受到利益的驅使，只對一些價值尚高、回收成本低、拆解簡單的廢舊物進行回收的物流活動，而絕大部分的廢舊物都是被簡單的填埋和焚燒處理。對回收物流的研究也才剛剛起步，研究的內容基本限于對回收物流的概念、系統構建理論、發展策略及意義，大多以論文形式發表，如張席洲，尹石磊張席洲,尹石磊.循環經濟背景下的回收物流系統[J].商場現代化,2006,000(02S):P.85-86的循環經濟背景下的回收物流系統、宋金鵬,魏立鋒宋金鵬,魏立鋒.我國回收物流發展關鍵問題分析[J].物流技術,2008(04):74-76.的我國回收物流發展關鍵問題分析等等。張席洲,尹石磊.循環經濟背景下的回收物流系統[J].商場現代化,2006,000(02S):P.85-86宋金鵬,魏立鋒.我國回收物流發展關鍵問題分析[J].物流技術,2008(04):74-76.國家方面雖提出了發展循環經濟，也努力擬定出臺并完善有關環境保護的法律法規，如《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國國體廢棄物污染防治法》，但是在對廢舊廢棄物資如何處理的問題上卻體現不多，專門針對回收物流流程上的法律法規依然處在空白階段。在上海等城市進行試點搞的廢棄物回收，作用雖有，但只限制在了宏觀控制上，在經濟上缺乏效益性，操作上的定時定點給市民帶來許多不便，造成實施困難的問題。政府對逆向物流的回收中心投資不足，技術設備不夠完善。從事回收物流的人員大多是農村剩余勞動力轉移來的，缺乏專業知識和技能，這些給回收物流活動帶來許多不便。國外回收物流研究現狀回收物流這個概念最早在國外被提出，許多相關的研究成果和應用都是在國外誕生和興起的。曾在1998年，兩名分別叫Rogers和TibbenLembke的博士合作出版了第一本有關回收物流介紹的著作《GoingBackwards:ReverseLogisticsTrendsandPractices》，這本書大致上分為五大章節，分別介紹了逆向物流的規模和重要性、管理回報、處置和二手市場、逆向物流與環境、歐洲逆向物流，為人們介紹了逆向物流的概述以及如何更好地管理逆向物流。早在二十世紀九十年代期間，國外物流學者已經對逆向物流的數量模型、回收網絡、價值等方面進行深入研究。一些公司也嗅到了發展逆向物流潛在的利益，開始投資建設回收物流系統，如美國通用汽車公司、微軟、雅詩蘭黛等。一些國外政府針對回收物流出臺了相關法律法規。如德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》強制商家對包裝廢棄物進行回收處理；美國在《資源保護與回收利用法》中規定對開展回收物流的企業進行減稅獎勵；法國1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》規定消費者應履行將廢棄的包裝物主動交給生產商或者零售商回收處理的義務等。第二章逆向物流和回收物流的相關概述逆向物流概念對于逆向物流的定義，最早在1992年由CLM（物流管理協會）給出這樣的解釋：一種包含產品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再加工處理、維修與制造等流程的物流活動孫林巖,王蓓.逆向物流的研究現狀和發展趨勢[J].中國機械工程,2005,16(10):928-934.孫林巖,王蓓.逆向物流的研究現狀和發展趨勢[J].中國機械工程,2005,16(10):928-934.經過數年的發展，在2003年，RevLog（歐洲逆向物流工作組）對逆向物流進行歸納：計劃、實施和控制原材料、中間庫存、終產品從制造、分銷、使用點到恢復點或適當處置點的過程1發展到如今，一般認為逆向物流有狹義和廣義上的理解，狹義上的逆向物流即回收物流，廣義上的理解即回收物流和廢棄物物流，最終目標都是讓資源得到充分利用，讓廢棄物得到重新利用。簡而言之，逆向物流就是從生產、流通或者消費過程中回收使用過的、過時或損壞的、廢棄包裝等產品或物料，直至最終將其處理的過程。回收物流概念回收物流是狹義上的逆向物流，在2001年8月1日起正式實施的《中華人民共和國國家質量標準物流術語》中的定義是：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如說我們日常使用的手機若出現了故障就要到售后點登記返廠維修、網購平臺上對貨物不滿退貨、使用完的紙箱、托盤等包裝材料的回收等等，這些都是回收物流的表現形式?；厥瘴锪魈卣髂嫦蛐?。由于回收物流是針對已產生的廢棄物，所以注定回收物流通是從客戶到供應商的逆向流動，是自下而上的過程；不確定性。正向物流中，商品從供貨商到消費者手中的每個過程都可以通過市場預測進行預知，也可以通過人為干涉調整。但回收物流發生的時間、地點、數量無法預知，因為每件產品的生命周期都不一致，因此具有不確定性。復雜性?；厥瘴锪魇敲嫦蚨喾矫娴?，所以回收的商品種類極多，質量也不一樣，后期還需要大量的分類、加工等回收工作，因而具備復雜性?；厥瘴锪鞯慕M成部分物料回收物流。每件商品在生產線上的制作都需要消耗鐵、銅、塑料等資源，而每批貨物生產完成后都會留有剩余料、邊角料，這些資源的回收并二次利用便稱為物料回收。零配件回收物流?；旧厦考唐范际怯筛鱾€零配件組裝而成，所以當商品在“三?！逼陂g出現質量問題需要維修或更換時，就可以對相應的零配件進行回收。產品回購物流。一些推動式生產企業為了提高業績，會和經銷商商定一些優惠政策。比如，當經銷商進貨量達到指定量時，承諾經銷商若在某段時間產品銷售不佳，銷售剩下的產品可以由本公司按照指定價格進行回購。這樣不僅可以提高生產企業的業績，獲取利潤，還可以調動一級、二級經銷商的積極性，為商品迅速占領市場提供了保障。第三章回收物流的SWOT分析法一般來講，SWOT分析法是針對企業的外部因素和內部因素來制定適合企業的發展戰略。所謂S、W、O、T分別對應優勢、劣勢、機遇和挑戰。盡管SWOT分析法主要適用于企業的經營，但是其中的精髓在分析回收物流的現狀和發展上依然能適用。發展回收物流能給企業帶來的好處分析合理的進行回收物流可以提高企業的利潤回收物流最大的經濟意義在于資源的再利用，利用生產中剩余的邊角料和回收的廢舊物進行二次生產，以低投入的回收成本減輕原材料方面的投入。除此之外，企業的回收物流可以客觀的得出哪些產品在生產線上容易出現不良品現象，企業可以根據這樣的現象對生產機器進行檢修、調整，盡可能的讓原材料轉變為合格的產品，減少不良生產導致的資源的浪費。同時可以根據回收狀況，分析出產品被淘汰的原因、從而可以改良更新產品，提高企業的競爭力和經營績效。合理的進行回收物流可以起到環境保護的作用廢舊物的再利用在一定程度上會減少原材料的耗用，而這些原材料大多都來自于自然環境，例如家電、五金行業所用到的原材料來自于一些礦，大量的開采礦產資源會破壞地貌和植被，采空區有可能使地表沉降變成一個接一個的大窟窿；制紙、家具行業所用到的原材料來自于樹木，大量砍伐樹木會造成水土流失、空氣凈化能力下降等危害，所以說回收物流在環境生態上也起著一定的調節作用。同時，如果廢舊物得不到回收利用則會面臨被填埋、沒閑置的命運，屆時將占用土地資源，而循環利用將會提高土地的利用率。發展回收物流的劣勢分析回收所需的技術、設備落后大部分的回收活動還是依靠人工分揀，造成效率低。而且回收物流不是把廢舊物回收回來就完事的，還要通過機械設備對回收物進行拆卸、分類、加工，但由于我國回收物流行業起步慢，專業設備技術含量不高且造價貴，不能及時有效的處理廢舊物。因為大部分的回收是通過人工分揀，所以在回收過程中會因為工人的知識水平、專業程度等主觀因素將不同材質不同性質的廢舊物混雜在一起，這也為后期的加工處理加大難度。專業人才缺乏，管理者重視不足我國物流行業起步晚，物流管理專業也是近些年來才從各高校新興起來，所以在物流方面擁有專業性的人才是稀缺的，現階段的物流從業人員大多都是靠經驗累積，沒有受過系統的理論教育，連正向物流的人才都是缺乏的，所以更不用說回收物流方面的人才了。何況說起回收，大多數年輕人都會將回收等同于“撿破爛”，在意識上已經持有偏見，在態度上抗拒從事回收物流的相關行業，這也是專業人才缺乏的原因之一。其次，企業的管理者對回收物流這方面管理的不重視，認為這是企業運營中無用的環節，甚至是賠錢的部門。這些管理者只把眼光放在傳統的供應鏈環節，只考慮生產與銷售，忽略掉逆向回收廢舊物潛在的經濟價值，所以在日常經營決策中，這些管理者很自然的就將回收物流排除在計劃之外。企業回收成本的不確定性回收物流與傳統的正向物流最大的不同之處在于正向物流是可以做出預測的，供應鏈上供應的時間和數量都可以做出計劃。但是回收物流不能，根據廢舊物的種類、損耗度、回收量、回收地點等因素和企業對廢舊物的處理方式，都會影響著回收成本的高低。而且企業若要打造回收物流系統，則要額外的投入大量的資金和人力，對于收益性難以估計的回收物流來說，這風險不是一般企業能承受得起的。發展回收物流的機會分析國家對環境保護的重視我國的基本國策其中兩點就是保護環境和節約資源，在十二五規劃中提出建設資源節約型、環境友好型社會的目標；十三五規劃中提出生態文明建設，加快改善生態環境的內容；十八屆五中全會中提出了綠色發展的會議要點；十九屆四中全會上提出堅持和完善生態文明制度體系等等?？梢钥闯?，在我國的每一個時期的重大會議上都離不開對環境，對生態的關注。如果說森林是地球之肺，那么我想回收物流也可以說是反向的肺部，不斷的把社會上的廢舊物回收運輸、處理，把他們變成重新可用的資源，所以在國家對環境保護的大環境下，發展回收物流勢必得到國家的重視和支持。廢舊物回收額逐年增多，市場潛力大根據國家商務部發布的《中國再生資源回收行業發展報告2019》（以下簡稱《發展報告2019》），里面列出了我國2018年廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池十大類別的再生資源回收總量為3.20億噸，同比增長13.4%。對比《發展報告2018》中2017年回收總量的2.82億噸，同比增長11%和《發展報告2017》中2016年回收總量2.56億噸，同比增長3.7%。不難發現，這些廢舊物回收量都呈逐年上升的趨勢，換句話說即由于經濟發展、人們生活水平提高等各種因素，社會上的產生廢舊物只會增不會減，這意味著廢舊物的運輸、倉儲、加工等物流工作也隨之增漲。在這么龐大的回收總量下，發展回收物流的市場潛力是不可忽視的。發展回收物流的威脅分析回收活動受利益驅動企業生產的目的很簡單，就是盈利。一般企業來說，正常的盈利活動就是原材料——半成品——成品——銷售這么個正向過程?？墒巧a中總會伴隨著器械故障、人為失誤等原因造成不合格的產品，這些不合格品一天生產中出現的機會是隨機的，而且數量不多，一般不會引起管理者的注意，就算引起了管理者的注意，也難以作為，因為一般的中小型企業不會為了一些不合格品專門開設一個處理部門，這樣會產生額外的人工勞動、場地等成本。加上生產線上的員工工資是往往是計件的，所以為了趕數量，就算出現了不合格品他們大多數做法是放到一邊不管不顧，因為處理起來會占用他們生產的時間而導致他們的產量降低，產量跟他們的工資又是掛鉤的，這些回收活動與員工的自身利益起了沖突，所以開展起來也會比較困難。在社會上，回收活動受利益驅動最明顯的則是廢品買賣了。他們只會選擇有市場的廢舊物進行有價回收，比如說一些紙皮、廢報紙、易拉罐、廢舊電器等，其他價值低的基本上都不會要。例如廢電池，總所周知，廢電池亂扔的話會對環境造成污染，這類物品急需有人回收并且進行處理，但不能指望廢品買賣的從業員，畢竟對于他們來說只是賺錢的行業，是養家糊口的生計，回收廢電池對于他們來說無利可圖。人們對回收物流的認識不足物流這個詞是近十幾年年來才在國內發展起來，大多人對物流第一印象就是送快遞，送貨搬貨。而回收物流是逆向物流里的一部分，大多數人們對正向物流的認識都不夠，更不用說對逆向物流能有多少的了解。說起回收物流，可能人們大多都會聯想到垃圾的回收、廢品的買賣，卻不知道背后的環保意義和經濟效益。雖有國家對環境保護的重視，但回收物流相關的法律法規和政策仍不完善在國家循環經濟理論的支持下，我國雖然出臺了一系列與回收相關的法律法規，但是專門針對回收物流發展的法律法規卻是空白的。參考宋香榮作者給出的近年整理（見表一），可以看出目前的法律法規和政策都是應用于回收的行業，在終端發揮左右，而在中間的回收物流活動卻沒有具體的法律法規和政策約束，這容易讓從業者找到漏洞可鉆，權責分屬不明確，或使回收的物流作業不規范不合理，造成二次污染等后果。表SEQ表\*ARABIC1宋香榮.論我國逆向物流法律制度的完善[D].宋香榮.論我國逆向物流法律制度的完善[D].年份法律法規、政策2001報廢汽車回收管理辦法2004缺陷汽車產品召回管理規定2005廢舊家電及電子產品回收處理條例2007再生資源回收管理辦法、藥品召回管理辦法2009循環經濟促進法2014中華人民共和國環境保護法2016關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知2017發改委等14部委《循環發展引領行動》第四章回收物流合理化的途徑政府層面制定并完善相關法律法規要想使回收物流合理的進行，政府的管理把控是必不可少的，所以政府要根據國情制定好回收物流相關的法律法規，做到有法可依。其次，還要建立好回收物流的市場準入制度，加強市場監督，對從事回收物流的公司資質做好把關工作。出臺相應的補助政策政府的政策是企業家經商的風標。政府制定關于開展回收物流活動專屬補助政策，對符合條件的公司企業進行獎勵和表彰，這可以促進企業加大相關方面的投入，幫助企業完善相關的設施設備和建立回收物流系統。加大宣傳力度，做好公益廣告政府應發揮力量，科普有關循環經濟的理念，制作資源節約型、環境友好型等環保主題的公益廣告，在宣傳方面加大力度，使更多的民眾認識和了解回收物流，并知道回收物理對社會經濟和環境的重要性。只有知道回收物流與每個人的切身利益息息相關，人們才會有所行動。企業會重視回收物流系統的打造以降低成本提高利潤，提升企業形象；人們會自覺將廢舊物分類送到指定地點參與回收物流而不是隨意丟棄。投資建造回收物流中心，招商入駐在建造回收物流中心的初期，因為場地、基礎設施設備、信息化系統設備等方面都需要大量的資金投入，而政府則可以在這方面起到主導作用。雖然資金投入大，但是回收物流中心同傳統的物流中心有同樣的功能和作用，即可以更快速化、有效化、經濟化的開展回收物流工作。政府投資建設回收物流中心，建成后將場地分區出租以回籠資金。對于一般企業來說，進駐回收物流中心可以一定程度上減低該方面的投入，將更多的精力和資金放在主營業務，也可以借此建立并完善企業自身的回收物流體系。對于物流企業來說，回收物流中心的建造將擴大回收物流網絡的輻射范圍，物流企業可以利用已有的條件和經驗，計算出最佳的回收路線，降低回收物流的二次損耗。（因為所需要回收的廢舊物已經失去了一部分價值的，如果對回收時所耗資源加以控制，比如貨車所使用的汽油柴油等，那這個回收物流就得不償失了）企業內部方面生產型企業應采用生產責任制生產者延伸責任指的是產品的制造者要對產品使用完畢后的回收、再生和處理的責任負責，有促進資源回收利用、減少資源浪費保護環境的作用。生產者延伸責任從兩個方面講：一方面是生產階段，即從源頭入手。在生產開始前，應該選用可回收的、回收價值大的原材料進行生產，同時也應該設定該產品后續的回收方案，這樣可以維持企業對于回收的積極性；另一方面是產品生命周期結束階段，企業要打通好回收的渠道，一般來說消費者最能直接接觸的是最基層的零售店，那么可以這些零售店就可以作為企業附屬的回收點，方便產品的集中回收，利于企業開展回收物流的活動。銷售企業推出以舊換新服務“以舊換新”在企業策略上也是對舊產品回收的一種有效且合理的方法。例如廢舊冰箱、廢舊電視、廢舊空調等的廢舊家電。大多數家庭的家電用過很長的時間難免會出現故障，但由于使用年限久，購買新產品的欲望會比維修舊產品要大，如果沒有以舊換新，這些舊產品要么被閑置在家中占地方，要么被丟棄在垃圾堆，再要么被賣給廢品站。前兩者都會造成資源的浪費，且會對環境造成污染，后者如果是賣給有許可證的廢品站還好，賣給無牌無證的廢品站一樣也是會造成資源浪費和環境污染，因為這些無牌無證的廢品站只會拆解廢舊品上價值最大的零件，其他價值小或者無用的零件則被棄置?！耙耘f換新”策略的出現，不僅可以促進商品的銷售，刺激消費，還可以將分散的廢舊品集中回收，解決回收物流中的逆向性、分散性問題。企業外部方面物流企業應積極拓展回收業務大多物流企業的業務在集中在正向的物流活動中，如運輸型的、倉儲型的和綜合服務型的，因為這些業務是最能創造利益的，回收業務在市場上是有很大的空缺的，所以拓展回收業務是有巨大的潛力。之所以讓物流企業積極拓展回收業務而不是讓其他類型的企業拓展，是因為物流公司的專業性。物流公司的主要業務都是跟運輸、倉儲、配送等相關的，專業性強，具備相對成熟的管理制度和工作流程，也擁有完善的器械設備，這些是其他企業所不具備的。所以物流企業可以運用已有的條件進行開展業務，這對于他們來說是容易適應的事。其他企業加強和回收物流企業的合作企業是受經濟因素驅使活動的，大多企業沒有開展回收物流是因為不賺錢，甚至可能會虧錢。但是廢舊物是放錯地方的資源，也就是說通過合理的回收途徑可以使這些廢舊物成為企業增收或者減輕產品成本的一部分。最好最便捷的方法就是尋找回收物流企業合作。與回收物流企業合作可以有效避免回收物流過程上的諸多問題，如器械設備投入不足，回收流程混亂等等，利用第三方物流的專業性使回收更有效率，成本更低。同時，可以在和回收物流企業合作的期間學習其經驗，打造并完善屬于自身的回收物流系統。利用互聯網，開發app，作為中間商發揮橋梁作用一些IT企業可以利用互聯網技術，運用大數據創建回收軟件，為從事可再生資源的企業或拆解加工的企業等打通回收渠道。大致上可分為兩種模式：一是用戶在這類軟件上獲取各類回收物的報價和對應的回收要求，然后選擇自身所需要進行回收的廢舊物進行下單操作，之后等待工作人員上門回收，用戶可以在軟件上看到回收物的流向和收取出售廢舊品的款項。二是用戶發布廢舊物的信息在平臺，等待回收者的報價，若用戶接受則等待工作人員上門回收并收取款項。（這里的工作人員可以是回收者自營下的員工，也可以是回收者合作的第三方物流企業，也可以是和平臺合作的物流公司）回收模式如圖2所示。圖圖SEQ圖\*ARABIC1圖圖SEQ圖\*ARABIC2第三方物流App軟件發布需求發布需求尋找買家第三方物流App軟件發布需求發布需求尋找買家尋找買家上門回收送貨上門合作關系回收者B回收者A回收者C用戶B用戶A用戶C平臺接單后自營上門收購合作關系回收物流是一種自下而上的活動，所以消費者在其中是相當重要的發起點。消費者應提高環保意識，培養回收的習慣。例如日常購買商品拆下來的紙皮包裝、飲料喝完的空瓶子、故障的家電產品等，可以先做好分類，然后再送去回收點，這樣可以方便回收員的工作，大大節省處理時間，提高回收的效率。年輕一代應摒棄對回收的偏見，努力學習相關知識，投身于回收物流的研究中，為回收物流的可行化、合理化、經濟化出謀劃策。第五章結論總結本文從回收物流的現狀出發，通過swot分析法說明了企業發展回收物流的內部優勢、劣勢和外部的機遇和挑戰，并從政府、企業、個人三大主體提出了建議性的意見，以求回收物流得到合理化的發展。政府層面上開展的工作是為了給回收物流合理發展提供依據和保障。法律法規是指引企業合法進行回收物流，防止其不顧環境效益肆意妄為。公益廣告是能讓更多人知道并支持回收物流，為回收物流的進行提供群眾基礎。補助政策和投建回收物流中心則是為了給與企業鼓勵和便利，為回收物流合理化的發展鋪平道路。企業層面上的內部措施，主要針對“誰生產，誰銷售，誰負責”的原則，外部措施則是結合外界力量解決問題，但不管怎樣，都是為了回收物流的開展能有一個經濟性高、效率性強、對環境污染小的途徑。個人層面上要注重培養綠色循環的理念意識，學習相關知識，從小事做起。本文存在的不足本文對回收物流的途徑建議只是總結性的，但實際上回收物流存在著許多的種類，有廢棄塑料的回收物流，有廢舊電子的回收物流，有廢棄包裝、廢棄家電等等，每一種類型的廢舊物在回收上的難度和技術都是不相同的，所以本文不能一一的針對各項類型提出意見，這是一個不足之處。盡管回收的種類不同，但是回收的理念都是一致的，即提高資源的利用率，減少對環境的破壞，在環保的過程中創造經濟，在經濟發展的過程上保護環境。

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致謝本文是在謝蘭蘭老師的精心指導下完成的。論文從開題報告到完成的整個過程中，得到了謝蘭蘭老師的熱情幫助和精心指導，對我的論文開展產生極大地促進作用，所以在論文完成之際，我要向這段時間對我指導的謝蘭蘭老師表示深深的敬意和感謝！我最想感謝的還有我的父母。一直以來對我悉心照顧，一如既往的支持和鼓勵，讓我感受到強烈的家庭溫暖和充滿對生活的向往。同時不管我是否有經濟來源，都一直為我的學業和生活提供經濟幫助，為我分擔了生活壓力，讓我安心的完成學業。我還要感謝這四年里的每一位任課老師。在課堂上，每個老師都有獨特的上課方式，為我們講經授課。他們也會分享各自的社會經歷，讓我們從中受到啟發。同時還要感謝本文參考文獻的作者，所謂前人栽樹后人乘涼，沒有這些學者的研究成果幫助，憑我的學術水平是難以完成本論文的。最后，我還想對審評的老師和負責答辯的老師們致以敬意。你們辛勤的工作和嚴謹的態度是論文質量和畢業生水平的重要保障。

論文的綜合研究法介紹1.什么是綜合研究法所謂綜合研究法就是綜合運用相關學科知識進行研究的方法。姜亮夫說："最近，我寫《楚辭通故自序》說到了一-些治學方法，我綜合了一切社會科學來寫'屈原賦，頗有游刃自如之樂。綜合研究，不正是現代科學成就的主要方法嗎？社會科學也得綜合研究。"其實我們寫學術論文，哪怕是分析一首詩，往往都需要采用綜合研究的方法。譬如唐人張繼的《楓橋夜泊》，此詩的詩題與詩句均有異文，這就涉及文獻學知識。此詩中的"烏"與"江楓"作何解釋，這就涉及語言學乃至生物學知識。此詩中的"楓橋""寒山寺"等地名，顯然涉及地理學知識。此詩之所以成為寫愁的代表作，顯然與作者生平和時代背景密切相關，這就涉及史學知識。這首詩好在什么地方，要說出個道理來，顯然需要掌握文藝理論知識。[6991所以我們在寫學術論文時，應當自覺地運用綜合研究方法。2.為什么要進行綜合研究傅衣凌說："我一向以為史學研究是各種知識的總和，章學誠的"六經皆史'論，是有一定道理的。"1700其實哲學社會科學的各個領域的研究工作，都要