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接觸線架設

接觸線321

2025/4/123一、接觸線1、作用接觸線是接觸網中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機車從接觸線取得電能。2、截面形狀接觸線制成上部帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝接觸線的線夾，接觸線底面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀。接觸線受電弓銀銅合金接觸線截面一、接觸線截面形狀：

3.按照材質分類主要分為銅接觸線、鋼鋁接觸線和銅合金接觸線。主要型號為TCG－110、TCG－100TCG－85其中：T——材質為銅；C——電車線；G——溝槽型；110——數字部分表示接觸線的截面積（mm）2。

2025/4/124銅合金接觸線主要有CTHA－110型、CTHB－120型銀銅合金接觸線（也稱為AgCu110、AgCu120），MgCu－120型鎂銅合金接觸線

2025/4/125一、接觸線4.接觸線的主要技術要求（1）抗拉強度高抗拉強度在500N/mm2。（2）電阻系數低電阻率應在0.01768～0.0200Ωmm2/m間。（3）耐熱性能好軟化點在300℃以上。（4）耐磨性能好達到25-30年使用壽命制造長度長制造長度滿足錨段長度要。5.接觸線磨耗

接觸線在運行中，受電弓和接觸線的摩擦會造成接觸線截面積減小，稱為接觸線磨耗。（如上圖所示陰影部分）。運營中，要求每年至少進行一次接觸線磨耗測量，當接觸線磨耗達到一定限度時應局部補強或更換。如發現全錨段接觸線平均磨耗超過該型接觸線截面積的20％時，應全部更換。局部磨耗超過30％時可進行補強。當局部磨耗達到40％時應切換做接頭。

2025/4/126一、接觸線

6.接觸線的接頭要求新建線路：每個錨段中接觸線的接頭數目，正線不應超過1個，站線不應超過2個，接頭間距不應小于150m。運行線路：錨段長度在800m及以下時，不超過4個；長度超過800m時，銅合金及銅線不超過8個，其他導線不超過6個，接頭距懸掛點不小于2m，接頭間距不小于80m。銅接觸線接頭線夾用于電氣化鐵道接觸網系統中雙溝形銅或銅合金接觸線的接頭

2025/4/127二、接觸線架設（一）準備工作⒈人員：１５～３０人。⒉工具：接觸網作業車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、木手錘、導線正面器、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、報話機、溫度計、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發電機、照明設備、工具袋、安全帶、安全防護工具等。⒊材料：鍍鋅鐵線、S鉤、棕繩等。⒋資料：接觸網平面布置圖。S鉤

2025/4/128二、接觸線架設（二）接觸線的架設⒈架設接觸線應具備的條件。⑴承力索架設后，已按圖紙規定位置安裝好普通吊弦；⑵承力索中心錨結按技術要求架設完畢；⑶軟橫跨下部固定繩已安裝好；⑷錨柱已預裝接觸線補償裝置。⒉辦理架線申請手續與承力索的架設相同。⒊編制架線方案與承力索的架設相同。⒋放線方案技術交底與承力索的架設相同。⒌區間全補償鏈形懸掛接觸線的架設。如圖所示為S鉤。二、接觸線架設

2025/4/1210二、接觸線架設

⒍站場全補償鏈形懸掛接觸線的架設站場接觸線的架設方法步驟與區間基本相同，由于站場股道較多，道岔多，線路比較復雜，同時，又要考慮站場列車運行及股道空閑情況，以便爭取有效作業時間，因此，架線前必須編制詳細的架線作業計劃，架線時，應保持與站方密切連系，加強安全防護措施，確保運輸、施工雙安全。⒎接觸線的超拉接觸線的超拉方法同承力索的架設相同。接觸線放線示意圖

2025/4/1211二、接觸線架設（三）質量標準⒈銅及銅合金接觸線在同一截面處損傷超過其截面10%時，應截斷重接。⒉每個錨段內接頭數：正線不超過1個，站線不超過2個（不含錨支上的接頭）。⒊接頭距懸掛點應不小于2m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。⒋墜砣串排列要整齊，缺口上下錯開180°。三、安全注意事項⒈放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線末端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。⒉架線車作業臺升、降時，不得上下人。⒊架線作業臺上有人作業時，行車應平穩且速度不得大于5km／h。⒋架線時，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。⒌在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。⒍緊線時，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。

三、安全注意事項⒎架設接觸線應用鋁放線滑輪，遇有接頭應設人防護。⒏高空作業扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。⒐架線完成后，必須沿架線區段巡回檢查一遍，內容應包括：⑴確認架線區段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不