項目一DK-1型電空制動機檢修及試驗任務六

檢修空氣制動閥空氣制動閥空氣制動閥（小閘）空氣制動閥

空氣制動閥（Airbrakevalve），俗稱“小閘”，是DK-1型電空制動機的操縱部件。作用：1.“電空位”下單獨控制機車的制動、緩解與保壓（braking,reliefandpressuremaintenance）；2.“空氣位”下控制全列車的制動、緩解與保壓。有4個工作位置，按逆時針方向依次為緩解位、運轉位、中立位和制動位。(一)構造空氣制動閥由閥體部分、凸輪盒部分及閥座等組成。(一)構造1．閥座及凸輪盒部分

(1)閥座是空氣制動閥的安裝基座，也是管路的連接座。管座上接有三根管子，經調壓閥53(或54)通過來的總風管(簡稱調壓閥管)、作用管和均衡風缸管。(一)構造(一)構造(2)凸輪盒部分主要由操縱手柄、凸輪機構、單獨緩解閥及微動開關、接線座等部分組成。

①操縱手柄與凸輪機構操縱手柄設有4個工作位置。

凸輪機構，用于隨手柄轉動而轉動，以實現對作用柱塞閥和單斷點微動開關的控制，并完成定位作用。

定位凸輪作用：一是與定位柱塞組成定位機構，確保位置的準確無誤；二是與聯鎖微動開關配合組成電控環節，以閉合或斷開相應電路。

作用凸輪作用：只控制作用柱塞閥的左右移動，實現氣路的連通或切斷。(一)構造（2）凸輪盒部分②單獨緩解閥，簡稱單緩閥。主要由單獨緩解閥、單獨緩解閥座套及單獨緩解閥彈簧等組成。當下壓手柄時，推動頂桿下移并頂開單緩閥閥口，從而連通作用管向大氣排風的氣路，以實現機車的單獨緩解。③接線座與微動開關（大圖）

空氣制動閥上共裝2個微動開關，分別受轉換柱塞及定位凸輪的控制，并通過接線端子與外電路相連。

接線端子分別與導線818、899、801、800(SS4型電力機車Ⅱ端819、899、802、800)連接。

微動開關，包括雙斷點微動開關和單斷點微動開關兩個微動開關。雙斷點微動開關用來控制電空制動控制器電源電路899—801與制動電空閥257YV單獨得電電路899—800的轉換，其電器代號為3SA1。(一)構造雙斷點微動開關的工作由電空轉換閥轉換柱塞聯動。當電空轉換閥處于“電空位”時，轉換柱塞脫離與微動開關3SA1的接觸，使其閉合電路899—801，并斷開電路899—800；當電空轉換閥處于“空氣位”時，轉換柱塞壓縮微動開關3SA1，使其閉合電路899—800，并斷開電路899—801。單斷點微動開關作為串聯聯鎖用來控制排風1電空閥254YV得電電路809—818的閉合與斷開，其電器代號為3SA2。單斷點微動開關由定位凸輪控制，當空氣制動閥手柄處于“緩解位”或“運轉位”時，定位凸輪不壓縮微動開關3SA2，使其閉合電路809—818；當空氣制動閥手柄處于“中立位”或“制動位”時，定位凸輪壓縮微動開關3SA2，使其斷開電路809—818。(一)構造2．閥體部分主要包括電空轉換柱塞、作用柱塞及定位柱塞等。(1)電空轉換柱塞電空轉換閥用于控制“電空位”與“空氣位”之間的轉換。(2)作用柱塞作用柱塞閥受作用凸輪控制左右移動，從而連通或切斷相應氣路，間接控制均衡風缸或作用管的充、排風。

(3)定位柱塞定位柱塞工作端設有鋼珠，并嵌在閥體內的定位柱塞端部；定位柱塞與定位凸輪配合，實現空氣制動閥手柄的定位作用。(二)空氣制動閥的作用空氣制動閥的作用包括“電空位”和“空氣位”兩種工況。

1．電空位電空位為空氣制動閥的正常工作位置，用于單獨控制機車的制動與緩解。它有四個工作位置：緩解、運轉、中立、制動。電空轉換柱塞處于左極端位置，轉換柱塞凹槽連通作用管與調壓閥管的氣路，同時微動開關3SA1動作，閉合電路899—801，大閘有電，斷開電路899—800，小閘不控制257YV無電。(二)空氣制動閥的作用(1)緩解位：作用柱塞閥開通了作用管的排風氣路(作用管→電空轉換閥→作用柱塞閥→大氣)，同時微動開關3SA2閉合，導通809-818，254YV得電，排作用管風。機車單獨緩解。(二)空氣制動閥的作用(2)制動位作用柱塞閥開通作用管充風氣路。(調壓閥管→作用柱塞閥→電空轉換閥→作用管)，微動開關3SA2被壓縮，斷開電路809—818，254YV失電，關閉作用管排風。機車的單獨制動。(二)空氣制動閥的作用(3)運轉位作用柱左移至中間位切斷所有氣路。3SA(2)壓縮，導通809和818使254YV電空閥得電，作用管壓縮空氣排出。機車單獨緩解。緩解位與運轉位都是使得機車緩解，有何不同???？？？(二)空氣制動閥的作用(4)中立位作用柱塞閥切斷所有氣路。微動開關3SA2切斷電路809—818，254YV電磁閥失電，關閉作用管排氣通路。實現機車的單獨保壓。(二)空氣制動閥的作用2．空氣位空氣位為空氣制動閥的非正常工作位，可實現控制全列車的常用制動與緩解。它有三個工作位置：緩解、保壓和制動。轉換柱塞處于右極端位置，轉換柱塞凹槽連通均衡風缸管與a管的氣路。微動開關3SA1動作，閉合電路899-800，單獨使制動電空閥257YV得電，并斷開電路899—801，從而切斷電空制動控制器電源電路。3SA2通斷不起任何作用（大閘無電，809和818導通斷開無意義）。(二)空氣制動閥的作用(1)緩解位作用柱塞處于左極端位置，連通了調壓閥管（設定為定壓值）與均衡風缸的充風氣路(調壓閥管→作用柱塞閥→轉換柱塞閥→均衡風缸管)。(2)制動位：作用柱塞閥開通了均衡風缸的排風氣路(均衡風缸管→轉換柱塞閥→作用柱塞閥→大氣)。(二)空氣制動閥的作用(二)空氣制動閥的作用(3)中立位、運轉位：作用柱塞處于中間位置，調壓閥管與均衡風缸管以及均衡風缸與大氣的通路均被切斷，保壓作用。(二)空氣制動閥的作用(4)下壓手柄小結1、在“空氣位”操縱空氣制動閥時，通過直接控制均衡風缸的壓力變化來控制中繼閥的動作，最終實現全列車的制動、緩解與保壓。2、下壓空氣制動閥手柄時，通過控制作用管的排風來控制分配閥均衡部的動作，以實現機車的單獨緩解。3、無論是“電空位”下操縱，還是“空