鄭州地處中華腹地，九州之中，十省通衢；是全國重要的鐵路、公路、航空、郵電通信兼具的綜合性樞紐城市。城市基本面北臨萬里黃河，西依中岳嵩山，東、南接黃淮海大平原，山水相連，介于東經(jīng)112°42′-114°14′，北緯34°16′--34°58′之間鄭州是一座平原城市，屬北溫帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫14.3℃，平均降水量640.9毫米一年中7月最熱，平均氣溫27.3℃，1月最冷，平均氣溫0.2℃鄭州擁有得天獨厚的自然資源，天然油石礦礦質(zhì)優(yōu)良，是全國最

大的油石基地之一。鄭州位于全國經(jīng)濟(jì)地理腹地，具有貫通東西、連接南北的戰(zhàn)略作用鄭州位居全國中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中心，是溝通、促進(jìn)全國各經(jīng)濟(jì)區(qū)交流、聯(lián)合的中樞之地，是崛起中的中國中部的中心城市全市總面積7446.2平方公里，市區(qū)面積1010.3

平方公里現(xiàn)轄6區(qū)5市1縣：金水區(qū)、二七區(qū)、中原區(qū)、管城區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、上街區(qū)，鞏義市、登封市、滎陽市、新密市、新鄭市、中牟縣。根據(jù)第六次人口普查，鄭州全市常住人口為863萬人城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展為鄭州帶來新的歷史機(jī)遇，城市規(guī)模擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)升級、城市輻射力增強(qiáng)；城市定位的轉(zhuǎn)變將催生新一輪價值機(jī)會的實現(xiàn)，有利于房地產(chǎn)市場的發(fā)展。以鄭州為中心的都市圈緊密聯(lián)系圈輻射圈城市化戰(zhàn)略格局示意圖華北華東華南中原經(jīng)濟(jì)區(qū)西部城市黃河經(jīng)濟(jì)帶中原經(jīng)濟(jì)區(qū)位于全國“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局中陸橋通道橫軸和京哈京廣通道縱軸的交匯處，包括河南省以鄭州為中心的中原城市群部分地區(qū)；中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是黃河經(jīng)濟(jì)帶中促進(jìn)中部崛起、輻射帶動中西部地區(qū)的戰(zhàn)略支點同時，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是河南省乃至中部地區(qū)承接發(fā)達(dá)國家及我國華北、華東、華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出樞紐和核心區(qū)域之一鄭州作為中原城市群的唯一核心城市，是帶動中原城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，承接?xùn)|部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最佳載體和引領(lǐng)。鄭州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，是中原地區(qū)輻射中部的橋頭堡，城市首位度高，中部崛起戰(zhàn)略為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州帶來了新的歷史機(jī)遇城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論城市基本面【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來源：河南省統(tǒng)計局中原地產(chǎn)（河南）數(shù)據(jù)庫經(jīng)初步核算，一季度鄭州完成生產(chǎn)總值1513.03億元，比去年同期增長8%。一季度鄭州經(jīng)濟(jì)增速比上年同期回落了0.7個百分點，但仍高于全國、全省增速1個百分點。增速在全省18個省轄市中排名第四，比上年同期位次提升10位。根據(jù)一季度全省生產(chǎn)總值7720.21億元計算可以得出，鄭州GDP占全省比重為19.6%，這一比重與2014年水平相當(dāng)，鄭州在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的首位度需要加強(qiáng)。鄭州經(jīng)濟(jì)：全市一季度全市經(jīng)濟(jì)“低開高走”，經(jīng)濟(jì)下行壓力有所緩解；全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)定增長，增幅波動處于相對合理區(qū)間30043308.54040.94912.712.06201.867831513.0312.212.013.013.210.09.48.014.012.010.08.06.04.02.00.00800070005004000300020001000020082009201020112012201320142015一季度GDP增速（%）2008-2015年第一季度鄭州GDP及增速%55.20

54.60%56.20%59.00%57.80%56.00%55.60%55.20%%41.60

42.30%40.70%38.30%39.60%%41.60

42.20%43.00%20%0%120%100%80%60%2008年

2009年2010年

2011年2012年2013年2014年2015年第一季度第一產(chǎn)業(yè)

第二產(chǎn)業(yè)

第三產(chǎn)業(yè)2008年-2015年第一季度鄭州三產(chǎn)結(jié)構(gòu)城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論數(shù)據(jù)來源：河南省統(tǒng)計局中原地產(chǎn)（河南）數(shù)據(jù)庫初步核算，1-5月，鄭州市固定資產(chǎn)投資完成2160.7億元，同比增長19.1%，增速比一季度回落2.1個百分點，比1-4月回落0.8個百分點，回落幅度明顯趨緩。全市房地產(chǎn)開發(fā)完成投資636.9億元，同比增長14.9%，增速較1-4月回落1.9個百分點，回落幅度比一季度收窄0.2個百分點，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速初現(xiàn)趨穩(wěn)跡象。今年前5月房地產(chǎn)投資額穩(wěn)定增長，回落幅度收窄，投資占比高達(dá)29.48%，預(yù)計今年房地產(chǎn)投資將保持增速平穩(wěn)。1523.22002.22432.52900.03561.24400.25259.62160.7429.9513.8775.2172403..653%34.10%31.45%21.49%19.2142%923.623.56%1445.319.53%19.10%14.90%636.8643.90%19.52%50.88%22.80%18.57%1095.131.98%0%10%20%30%40%50%60%6000550050004500400035003000250020001500100050002008年

2009年鄭州固定資產(chǎn)投資（億元）2010年2011年2012年2013年2014年

2015年1-5房地產(chǎn)開發(fā)投資累計增長房地產(chǎn)開發(fā)投資（億元）固定資產(chǎn)累計增長2008年1月-2015年5月鄭州固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來源：河南省統(tǒng)計局中原地產(chǎn)（河南）數(shù)據(jù)庫2015年1-5月鄭州市商品房新建面積907.9萬平米，比去年同期增長86.7%；施工面積8454.9萬平米，比去年同期增長3.2%；竣工面積177.6萬平米，比去年同期減少21.2%。1370.11443.91811.81790.72169.32814.42749.3907.94864.25207.36255.57425.88253.9691.8643.0944.61486.01449.81137.51889.4177.60200040006000800020082009

2010商品房新開工面積（萬平米）2011

2012商品房施工面積（萬平米）鄭商品房：上半年由于貨幣、公積金等利好政策頻現(xiàn)，房地產(chǎn)市場呈復(fù)蘇態(tài)勢，疊加我市城市規(guī)模的不

斷拉大，新型城鎮(zhèn)化的加速，使得商品房新開工面較去年有大幅度提升，施工面積也有不同程度上漲，房地產(chǎn)回暖趨勢正在日漸趨于明顯。2008年1月-2015年5月鄭州市商品房工程建設(shè)情況9721.210574.28454.910000120002013

2014商品房竣工面積（萬平米）2015年1-5月城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)鄭州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29095元，比上年增加2480元，名義上增長9.3%，扣除價格因素實際增長7.2%，高出全省水平24391元獎金5000元；人均生活消費支出11125元，比上年增長8.6%，實際增長6.8%。全市人均收入與支出水平趨于平緩提升。鄭生活：鄭州城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速持續(xù)提升，生活消費支出增長率下降有所緩解，

總體居民生活水平區(qū)域平穩(wěn)上升。15732171171889721612242462661529095457553726254762289671112514.99.07.29.012.2160.28429.316.817.412.715.517.611.98.620181614121086420050001500010000200002500035000300002008年

2009年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（元）2010年2011年2012年

2013年人均生活消費支出（元）2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長率（%）人均生活消費支出實際增長率（%）2008年-2014年鄭州城鎮(zhèn)居民人均可支配收入與生活消費支出城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來源：河南省統(tǒng)計局中原地產(chǎn)（河南）數(shù)據(jù)庫【房地產(chǎn)潛力城市】房地產(chǎn)開發(fā)投資額連年增加，投資吸引力逐漸上升，領(lǐng)跑二線城市2010年至2014年鄭州市房地產(chǎn)開發(fā)投資情況926.31095.150.9%775.219.2%18.2%20.0%10.0%0.0%1445.360.0%50.0%40.0%32.0%

30.0%5000200015001000513.818.1%2010年

2011年

2012年

2013年

2014年房地產(chǎn)開發(fā)投資（億元） 房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增幅排名城市區(qū)域1西安西北2長沙中部3合肥中部4鄭州中部5大連東北6廈門珠三角7無錫長三角8青島環(huán)渤海9寧波長三角10福州珠三角2014年二線城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力排名——中指研究院發(fā)布2010年至今，鄭州市房地產(chǎn)開發(fā)始終保持高速發(fā)展，其中2014年鄭州市實現(xiàn)開發(fā)投資

1445.3億元,同比增長32.0%在中指研究院發(fā)布的2014年2線城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力排名中，鄭州市位列第四位，報告中指出，鄭州房地產(chǎn)市場規(guī)模大、增速快，依靠強(qiáng)大的人口需求優(yōu)勢位居二線城市前列城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)2014

年全國主要城市商業(yè)營業(yè)用房開工及其近三年復(fù)合增速2005-2014

年40

個大中城市商業(yè)營業(yè)用房人均新開工面積城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論數(shù)據(jù)來源：世邦魏理仕數(shù)據(jù)來源：CREIS

中指數(shù)據(jù)，鄭州房地產(chǎn)概況鄭州商業(yè)用房新開工面積及人均面積（不含辦公用房）均未超安全線，具備商業(yè)地產(chǎn)安全開發(fā)條件。地產(chǎn)大鱷進(jìn)入時間戰(zhàn)略方向占領(lǐng)市場萬科2012年與當(dāng)?shù)胤科蠛献鏖_發(fā)：萬科與美景集團(tuán)聯(lián)姻簽約成立萬科美景銷售階段綠地2004年成立分公司：進(jìn)行老街住宅、峰會辦公等項目建設(shè)確立市場地位綠城2004年首選鄭東新區(qū)：開發(fā)建設(shè)綠城百合公寓確立市場地位恒大2010年做規(guī)模大盤：與平原新區(qū)合作5000畝生態(tài)大盤確立市場地位萬達(dá)2010年定位鄭州西區(qū)、西南區(qū)和中心區(qū)：至少建5個萬達(dá)廣場確立市場地位華潤2010年只做“頂級”：落戶二七商圈黃金地塊銷售階段保利2012年選擇鄭州西區(qū)：擇址萬達(dá)商圈和碧沙崗商圈核心交匯處銷售階段金地2012年打造高端商業(yè)綜合體項目：金地廣場開發(fā)階段雅居樂2012年打造綠色、精品建筑：以樓面價438元入駐中牟銷售階段中信2013年選擇鄭東新區(qū)龍湖片區(qū)：未來鄭州新城市中心做高品質(zhì)開發(fā)取地階段中海2014年選擇金水區(qū)文撈路北、信息學(xué)院路西：高調(diào)入駐鄭州核心區(qū)開發(fā)階段【品牌開發(fā)商進(jìn)駐】一線地產(chǎn)大鱷看好市場前景，品牌開發(fā)商時代來臨，鄭州市場的開放度與開發(fā)水平迅速提升城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論鄭州房地產(chǎn)概況城市規(guī)劃：鄭州組團(tuán)新區(qū)擬投資超千億，大幅推動各區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)投資的加

大，將使各區(qū)域交通、生活更加完善，各區(qū)域樓市也將因此引來實質(zhì)利好5日，鄭州市政府辦公廳下發(fā)《2015年鄭州市組團(tuán)新區(qū)建設(shè)專項工作方案》，方案提出，確保組團(tuán)新區(qū)全年固定資產(chǎn)投資突破1000億元，新增建成區(qū)面積24平方公里。根據(jù)《方案》，今年，鄭州市將著力加大投資力度，確保全年固定資產(chǎn)投資突破1000億元，同比增長25%；基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施完成投資220億元，同比增長26%；主營業(yè)務(wù)收入突破1000億元，同比增長25%；基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施完成投資220億元，同比增長26%；主營業(yè)務(wù)收入突破1000億元，同比增長27%；新增建成區(qū)面積24平方公里；實現(xiàn)就業(yè)20萬人。《方案》指出，鄭州市將通過“三突出三提升二強(qiáng)化”，進(jìn)一步提高組團(tuán)新區(qū)建設(shè)水平。三突出：突出產(chǎn)業(yè)載體 建設(shè)，計劃新開和續(xù)建億元以上重大產(chǎn)業(yè)項目140個以上，突出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全市12個組團(tuán)新區(qū)力爭完成基礎(chǔ)設(shè)施投

資170億元，突出公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)；三提升：提升生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，提升新區(qū)城市形象，提升城鄉(xiāng)一體化水平，抓好合村并城；兩強(qiáng)化：強(qiáng)化新區(qū)精細(xì)化管理，強(qiáng)化投融資體系建設(shè)。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)交通規(guī)劃：6月10日，國家發(fā)改委“發(fā)改基礎(chǔ)〔2013〕1991號”文件，正式批復(fù)商丘至合

肥至杭州鐵路項目建議書。即商合杭高鐵。整體規(guī)劃正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。專線途經(jīng)河南、安徽和浙江三省，線路走向為：河南省商丘，向南途經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。項目總投資960.8億元，2014年12月28日全段正式開工建設(shè)，預(yù)計最快2019年建成通車，工期為5年。站點設(shè)置全線設(shè)車站28座，河南境內(nèi)設(shè)2座，其中新建車站15個，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉；改擴(kuò)建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州；利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。簡評：作為中部大省，商合杭高鐵的開建，可以極大的鞏固中原經(jīng)濟(jì)群的優(yōu)勢地位，同時促進(jìn)中部區(qū)域與長三角城市群的聯(lián)動發(fā)展。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【政策經(jīng)濟(jì)背景】——鄭州經(jīng)濟(jì)【城市機(jī)會】中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是以鄭州都市區(qū)為核心、中原城市群為支撐、涵蓋河南全省延及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，地處中國中心地帶，全國主體功能區(qū)明確的重點開發(fā)區(qū)域，地理位置重要、市場潛力巨大、文化底蘊深厚鄭州2011年國務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，區(qū)域的核心城市——鄭州市的發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀【區(qū)域機(jī)會—規(guī)劃】兩區(qū)兩城三衛(wèi)星形成中心城區(qū)和航空港區(qū)雙核驅(qū)動的新格局，“城市空間擴(kuò)張，多中心發(fā)展”趨勢下，航空港區(qū)強(qiáng)勢崛起城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)規(guī)劃時間規(guī)劃面積（平方公里）發(fā)展等級發(fā)展定位航空港區(qū)2007年415國家級生態(tài)智慧航空大都市主體實驗區(qū)鄭東新區(qū)2002年260省級CBD鄭上新區(qū)2013年972市級河南省新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和信息化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)龍子湖高教園區(qū)200211.21區(qū)級教育科研新城，區(qū)域體育文化中心二七新區(qū)（運河新區(qū)）201128區(qū)級以“總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”、“商業(yè)商務(wù)辦公區(qū)”、“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)”、“生態(tài)休閑產(chǎn)業(yè)區(qū)”等四大功能片區(qū)為支撐，打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、智慧宜居新城區(qū)和低碳生態(tài)示范區(qū)中原新區(qū)201333區(qū)級宜居宜業(yè)生態(tài)環(huán)保新城惠濟(jì)新城201372區(qū)級面向中原城市群、服務(wù)鄭州都市區(qū)，融高端服務(wù)業(yè)、生態(tài)宜居于一體，產(chǎn)城融合的優(yōu)美濱河景觀新城【區(qū)域機(jī)會—規(guī)劃】鄭州航空港規(guī)劃為國家級生態(tài)智慧航空大都市主體實驗區(qū)，規(guī)劃能級超過鄭東新區(qū)城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀【區(qū)域機(jī)會—規(guī)劃】作為全國第一個國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，已成為鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎2013年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013~2025年)》。這是全國第一個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略定位為國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)

核心增長極富士康帶動了100多個產(chǎn)業(yè)、400多個配套企業(yè)落戶河南，已經(jīng)有22家富士康協(xié)理廠商與我們簽約，26家配套企業(yè)將租用閑置廠房進(jìn)行生產(chǎn)，60多家企業(yè)表達(dá)進(jìn)駐標(biāo)準(zhǔn)廠房的意向，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已初步顯現(xiàn)鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)入駐或洽談企業(yè)還有菜鳥、UPS、聯(lián)邦快遞、惠普、德鐵辛克、德迅等世界知名物流企業(yè)搶灘河南截至去年年底，航空港區(qū)工商企業(yè)超過300家，已初步形成了以電子信息、航空物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等三大新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群，呈現(xiàn)出國際與國內(nèi)知名品牌、臺(外)資與內(nèi)資企業(yè)良性互動，共同發(fā)展的良好局面城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀鄭汴一體化新城鄭上新區(qū)龍子湖高教園區(qū)鄭東新區(qū)中原新區(qū)【區(qū)域機(jī)會—規(guī)劃】與鄭東新區(qū)相比，航空港區(qū)具有更加開闊的發(fā)展空間鄭東新區(qū)處于城市的東西發(fā)展方向上，航空港區(qū)處于南北發(fā)展方向上惠濟(jì)新區(qū)城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)景觀資源航空港區(qū)后胡水庫、羅垌水庫等天然湖景；景觀公園：張莊森林公園、北湖公園、西湖公園、蘭河公園、南水北調(diào)干渠景觀等；蘭河、南水北調(diào)干渠鄭東新區(qū)南水北調(diào)渠景觀、人造湖景、人造中央公園、森林公園景觀鄭上新區(qū)丁店水庫、南水北調(diào)渠景觀、人造湖景、人造中央公園、森林公園景觀龍子湖高教園區(qū)人造湖景、人造中央公園二七新區(qū)（運河新區(qū)）尖崗水庫、公園等景觀中原新區(qū)西流湖人造景觀惠濟(jì)新城黃河濕地生態(tài)景觀【區(qū)域機(jī)會—景觀】雙河一園，生態(tài)資源優(yōu)勢突出蘭河公園規(guī)劃圖南水北調(diào)河工程景觀北港區(qū)公園規(guī)劃圖城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)航空港區(qū)以航空物流為基礎(chǔ)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系鄭東新區(qū)金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)鄭上新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造、專用設(shè)備制造、紡織輕工、新光源、清潔能源裝備制造、新能源、超硬材料、綠色新材料、通航設(shè)備制造及通航服務(wù)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)龍子湖高教園區(qū)教育、科研二七新區(qū)（運河新區(qū)）以創(chuàng)意、軟件開發(fā)、金融、電子商務(wù)、物流、娛樂、休閑、服裝等為主的特色樓宇園區(qū)，以專業(yè)特色樓宇為主打造新區(qū)高檔商務(wù)區(qū)中原新區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)惠濟(jì)新城商務(wù)會議、旅游休閑、文化創(chuàng)意、商貿(mào)物流、都市農(nóng)業(yè)【區(qū)域機(jī)會—產(chǎn)業(yè)】明確以航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，形成于鄭東新區(qū)的金融、商貿(mào)業(yè)的產(chǎn)異化發(fā)展城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀【區(qū)域機(jī)會—產(chǎn)業(yè)】航空港目前已引入富士康、統(tǒng)一、菜鳥、中外運等企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚逐步D

E

FA

B

CKGLH富士康廠區(qū)工業(yè)土地出讓情況富士康：港區(qū)初期發(fā)展階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動富士康包含10個廠區(qū)，廠房建設(shè)面積約140萬平方米，現(xiàn)有員工近20萬人新鄭國際機(jī)場二期新鄭機(jī)場T2航站樓：新建建筑面積為31萬平方米的T2航站樓，預(yù)測目標(biāo)2020年的旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機(jī)起降量分別為2900萬人次、50萬噸和24萬架次菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司：用地614905㎡，新鄭機(jī)場東南部，由會展路、新港八路、規(guī)劃路等圍合而成中外運（鄭州）空港物流有限公司：用地面積22933.3㎡，總建筑面積27891.72m2富士康C區(qū)規(guī)劃圖城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)航空高速/快速路軌道交通航空港區(qū)新鄭國際機(jī)場京港澳高速、機(jī)場高速四港聯(lián)動大道/萬三公路（新107）石武客專機(jī)場聯(lián)絡(luò)線城際鐵路樞紐地鐵12、17號線地鐵2號線延長線鄭東新區(qū)——中州大道、北三環(huán)京廣客運專線、鄭徐客運專線、軌道1號線、軌道4號線、軌道5號線鄭上新區(qū)——鄭上路、國道310軌道6號線、8號線、10號線和15號線龍子湖高教園區(qū)——京港澳高速、繞城公路、東四環(huán)、連霍高速、國道107軌道1號、軌道5號線、京廣客運專線、鄭徐客運專線二七新區(qū)（運河新區(qū)）——鄭堯高速、繞城高速、京廣南路，南三環(huán)、南四環(huán)軌道交通7號線、16號線、19號線中原新區(qū)——鄭云高速、國道310、中原西路地鐵1號線、地鐵5號線惠濟(jì)新城——連霍高速、中州大道、大河路——【區(qū)域機(jī)會-交通】交通便利，兼具地鐵、城鐵、高鐵、航空多種交通方式，可快速通達(dá)全國城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)規(guī)劃人口航空港區(qū)190萬（2030年）鄭東新區(qū)150萬（2030年）鄭上新區(qū)120萬（2030年）龍子湖高教園區(qū)30萬二七新區(qū)（運河新區(qū)）40萬中原新區(qū)10萬惠濟(jì)新城20萬【區(qū)域機(jī)會-人口】產(chǎn)業(yè)集聚，致人口激增，2030年區(qū)域人口達(dá)190萬，為鄭州各行政區(qū)之首城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀區(qū)域規(guī)模（平方公里）2020年規(guī)劃人口（萬）剛性置業(yè)轉(zhuǎn)化率置業(yè)人數(shù)（萬套）北港區(qū)283010%3綜合服務(wù)區(qū)東部364015%4.5南港區(qū)263010%3合計9010015-20%10.5【未來港區(qū)人口預(yù)估】預(yù)計年均導(dǎo)入10萬人，預(yù)計未來5年區(qū)域內(nèi)將新增10萬剛需客戶36平方公里40萬人鄭州新鄭綜合保稅區(qū)管理委員會與鄭州航空港區(qū)管理委員會實行一個機(jī)構(gòu)、一套人馬、兩塊牌子，管委會內(nèi)設(shè)10個正處級機(jī)構(gòu)，下轄4個辦事處。截止2014年底，常住人口數(shù)量已突破40萬人/news/z/2013-04-03/1151-61603.html26平方公里30萬人28平方公里30萬人城市研究區(qū)域研究航空城研究項目定位經(jīng)濟(jì)測算可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀規(guī)劃新區(qū)發(fā)展階段規(guī)劃面積（平方公里）發(fā)展等級發(fā)展定位主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃人口快速路軌道交通景觀資源航空港區(qū)發(fā)展初期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆鄭東新區(qū)成熟完善期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆鄭上新區(qū)啟動期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆龍子湖高教園區(qū)快速發(fā)展期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆二七新區(qū)（運河新區(qū)）啟動期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆中原新區(qū)啟動期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆惠濟(jì)新城啟動期☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【區(qū)域機(jī)會-總結(jié)】作為核心城市的快速發(fā)展區(qū)域，航空港區(qū)規(guī)劃能級高，產(chǎn)業(yè)人口快速導(dǎo)入，房地產(chǎn)市場發(fā)展空間巨大城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀舊改價值驅(qū)動政務(wù)價值驅(qū)動產(chǎn)業(yè)價值驅(qū)動景觀價值驅(qū)動城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【市場外溢】隨著城市發(fā)展，鄭州逐步實現(xiàn)多中心發(fā)展格局，城市框架迅速拉大，航空新區(qū)將迎來房地產(chǎn)發(fā)展的大機(jī)遇區(qū)域價值解讀航空港區(qū)主要是以航空樞紐為核心，帶動整體的臨空經(jīng)濟(jì)和物流商貿(mào)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，富士康等的進(jìn)駐已帶動了港區(qū)功能的升級，商業(yè)項目亦逐漸涌現(xiàn)。功能組團(tuán)分為核心區(qū)、西北片區(qū)、東北片區(qū)和南部片區(qū)，是鄭州市城市發(fā)展整體中的一個具有特殊功能的區(qū)域。發(fā)展目標(biāo)航空港區(qū)目前約有人口8萬人左右，主要是周邊原住居民及港區(qū)內(nèi)企業(yè)員工。預(yù)計到2011年底區(qū)域人口將接近20萬，主要是由于富士康預(yù)計在2011年招收10萬員工進(jìn)駐，區(qū)域至2020年預(yù)計人口將達(dá)到50人以上萬根據(jù)鄭州市2010年11月30日召開的《鄭州航空港總體規(guī)劃評審會》，預(yù)計未來鄭州航空港區(qū)人口將達(dá)到150萬左右.航空港區(qū)位航空港區(qū)東臨國際機(jī)場，北距鄭州市區(qū)20公里，是圍繞鄭州新鄭國際機(jī)場開發(fā)建設(shè)起來的一個重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。森林公園體育公園南水北調(diào)走廊苑陵故城京廣鐵路物流商貿(mào)區(qū)機(jī)場核心區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃的范圍大致為西起京廣鐵路、東至規(guī)劃G107，南北兩側(cè)與南水北調(diào)干渠平齊，總規(guī)劃面積約為186平方公里。航空港現(xiàn)狀：正處發(fā)展早期，目前工作重點主要是“企業(yè)的廠房建設(shè)、配套設(shè)施的完善和公共設(shè)施建設(shè)等方面”。代表性建設(shè)項目為富士康廠區(qū)配套公寓和裕鴻世界港建設(shè)。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域價值解讀【區(qū)域市場供應(yīng)】受政策利好刺激，2011-2015年區(qū)域商品房供應(yīng)量年均增長保持50%以上，2015年后供應(yīng)量將大幅增加城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論已入市供應(yīng)量2014存量2015供應(yīng)量201120122014201320152016以后20101256401006479整個航空港區(qū)累計超過

2000萬方（其中綠地大都會800萬方）2013年3月航空港上升為國家戰(zhàn)略區(qū)域房地產(chǎn)市場概況未來供應(yīng)量潤豐新尚潤豐悅尚富田興和苑興隆世紀(jì)花園隆府新城華福生態(tài)城世紀(jì)公園豫發(fā)大運城潤豐錦尚萬科魅力之城正弘中央公園裕鴻世界港名門駿景【港區(qū)市場格局】港區(qū)房地產(chǎn)項目分為南北兩大板塊，本項目處于北港區(qū)熱門板塊，品牌開發(fā)商眾多，區(qū)域價值逐步提升城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論北港區(qū)：由于富士康的入駐及各大品牌開發(fā)商的入駐，區(qū)域價值、商業(yè)價值不斷攀升，目前區(qū)域發(fā)展較為成熟在售樓盤數(shù)量：約7個，代表樓盤：裕鴻世界港、潤豐錦尚、豫發(fā)大運城、正弘中央公園均價區(qū)間：小高層5800-6500、洋房10000客戶：北港區(qū)客戶目前以鄭州投資客、改善客、和周邊中高端產(chǎn)業(yè)管理者為主南港區(qū)：主要集中在薛店鎮(zhèn)，地段位置優(yōu)勢相對北港降

低，產(chǎn)品以小高層為主，以華福生態(tài)城和悅豐新尚為代表在售樓盤數(shù)量：約6個均價區(qū)間：4000-5000客戶：以富士康中低層管理者、員工為主，其次為周邊的拆遷戶區(qū)域房地產(chǎn)市場概況北港區(qū)南港區(qū)片區(qū)特征上位規(guī)劃綜合服務(wù)區(qū)，配套齊全，大盤云集，起步早，目前開發(fā)熱點區(qū)域，短期內(nèi)競爭激烈與南區(qū)重點產(chǎn)業(yè)園一路之隔，主抓產(chǎn)業(yè)剛需客戶，在售多為小規(guī)?？熹N項目，目前市場供應(yīng)較少樓盤特征前期小高層、洋房為主，逐漸出現(xiàn)高層，大規(guī)模開發(fā)，大盤集中小高層、多層產(chǎn)品為主，小盤開發(fā)，剛需為主片區(qū)競爭力港區(qū)價值＋開發(fā)商品牌產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢＋價格主力戶型80-90兩房和小三房；120-130三房80-90兩房；110-120三房代表樓盤裕鴻世界港、豫發(fā)大運城華福國際生態(tài)城、天涂易居競爭分析成熟的區(qū)域，居住氛圍濃厚，現(xiàn)狀競爭激烈，但土地接近飽和主力承接產(chǎn)業(yè)剛需客戶，配套資源相對薄弱【板塊特征總結(jié)】港區(qū)價值北高南低，北港區(qū)處于價值上升期，項目擬選地價值平臺較高城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域房地產(chǎn)市場概況客群規(guī)模（人次/年）高端商務(wù)客40272中段商務(wù)客93960其它商務(wù)客201360小計335592深圳富士康廠區(qū)每年吸引33萬商務(wù)流動客群航空港區(qū)人口增長及預(yù)測圖【人口規(guī)劃】產(chǎn)城融合，人口復(fù)合化且數(shù)量顯著提升，區(qū)域由“港”向“城”升級，客戶基數(shù)逐步增加根據(jù)港區(qū)規(guī)劃、富士康集團(tuán)規(guī)劃及用工政策變化，2013年港區(qū)人口將超50萬人，2030年將擁有150萬的大城市人口規(guī)模；受富士康及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動，商務(wù)流動人群快速增長，2014年港區(qū)住宿及餐飲業(yè)收入已突破40億元，同比大幅增長60.3%。6.825701508060402001201002009201120162030城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域房地產(chǎn)市場概況【客戶來源】北港區(qū)項目來自市區(qū)的客戶較多，以金水區(qū)為最，而本地客戶中，富士康占比較高區(qū)域項目名稱開盤時間售價主力戶型客戶來源北港區(qū)潤豐錦尚2013/9/1600085-87兩房;108-127三房客戶50%來自鄭州市區(qū)，居住客戶以市區(qū)的金水和新鄭拆遷戶占30%，外地客戶約20%正弘中央公園2013/11/1590076-78兩房;85-90小三房;118-120三房以金水區(qū)為主，占比6-7成，其次為二七區(qū)和北環(huán)的；自住客戶以港區(qū)為主豫發(fā)大運城·白鷺源一期2014/1/5620088-89平米兩房;129平米三房客戶以鄭州客戶為主，約占成交客戶的60%，以城市剛需外溢客戶和投資性客戶為主。裕鴻世界港2014/3/29小高層6400-6600，5層洋房9500小高層:142平米三房;洋房面積180-22050%~60%客戶來源于鄭州市區(qū)，其中50%用于投資；10%客戶為周邊產(chǎn)業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)或者小公司老板。其中小高層客戶富士康占50%,村民占40%;洋房客戶以鄭州市區(qū)為主,君利悅城一期雅居悅2014/4/26540085-88(2+1)兩房;88-126三房客戶主要為富士康職員,占比70%,山頂御和園2014/7/26580069-90兩房、98-124三房、135-210復(fù)式客戶中附近村民和市區(qū)客戶各占一半,名門郡景2014/10/1——70-90兩房、89小三房、120-130三房、130-140四房客戶以金水區(qū)為主，占比6-7成，其次為二七區(qū)和北環(huán)的;投資多一些，能占到6-7成;咨詢洋房多為老板萬科美景魅力之城2014/10/16600-6900高層74平米兩房、82-89平米三房；洋房116-120平米三房市區(qū)客戶與港區(qū)客戶五五開鄭報·潤園2014/12/1——77-86兩房;111-126三房;141四房從咨詢客戶來看，多為住在東區(qū)和北區(qū)，多為二次置業(yè)，選擇投資港區(qū)富田興和苑2013/12/1463007層洋房78-95兩房，101-120三房;公寓:78-86兩房投資客戶為主，以鄭州市區(qū)客戶為主，金水、管城區(qū)域較多，其中周邊村民和大企業(yè)員工各占50%，南港區(qū)天途易居2013/8/1360075-79兩房；110三房6-7成為富士康的員工,其次為附近的村民尚東郡2013/5/26530080-82兩房；110-128三房90%為自住，客群主要為周邊的拆遷戶和富士康的員工，其中薛店客戶較少，拆遷戶較多，富士康客戶主要關(guān)注兩房，買這邊房子主要是為了圖便宜隆府新城2013/5/14600-4700103-104三房和132三房富士康客戶占比高,在5成以上,其次為周邊拆遷的客戶城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域房地產(chǎn)市場概況1056124211123121314鄭港二路鄭港三路四港聯(lián)動大道鄭港五路9鄭港五街鄭港六街鄭港七街君利悅城——雅居悅康橋孟莊項目名門郡景正弘中央公園萬科美景魅力之城豫發(fā)大運城7

國園8

鄭報·潤園9

裕鴻世界港10

潤豐錦尚藍(lán)山公館

山頂御和園潤豐悅尚

富田興和苑1314地鐵2號線1鄭港四路鄭港六路主干道（在建）地鐵2號線（在建）快速路（在建）快速路（未建）主干道（已建）2014年前項目14年開盤項目已售罄項目2134鄭港二街7

5鄭港三街站786鄭港四街鄭港三街11鄭港六路站【北港區(qū)項目分布】鄭港一路城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域房地產(chǎn)市場概況城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論【港區(qū)商業(yè)布局】港區(qū)典型商業(yè)布局呈現(xiàn)明顯的集聚特性，主要分布在富士康附近的各主要交通路口及地鐵口周邊第五幼兒園1鄭圈路鄭鄭港港街街7684315鄭四9二三鄭港六街鄭港七街1017商業(yè)配套（已建）鄭港三路根據(jù)商業(yè)的集聚程度分大三大商圈：富士康商圈、地鐵商圈、四港聯(lián)動大道商圈鄭港四路商業(yè)配套（規(guī)劃）1奧特萊斯豫康新城D7廣場潤豐悅尚(商業(yè)街)航程東方港匯福祉源隆門

鑫榮·中央金地華鴻商業(yè)街

港城793沃金商業(yè)廣場山頂時代商業(yè)廣場中建·樂活街丹尼斯豫發(fā)錦榮天街金星商業(yè)文化廣場

世錦航榮之悅窗匯城17

家家欣購物中心港鄭港街五街12地13鐵商16圈141714中央商業(yè)廣場鄭港一路鄭港二路四港聯(lián)動四五星級酒店寫字樓大港聯(lián)道動大商道港五鄭港六路11

2鄭港九路2345678910111213141516已售罄項目區(qū)域商業(yè)概況項目名稱主要賣點商業(yè)業(yè)態(tài)建筑形態(tài)沃金商業(yè)廣場空中連廊設(shè)計下沉式廣場三首層設(shè)計餐飲、化妝品、潮流服飾、花店、鞋帽社區(qū)底商+步行街山頂時代商業(yè)廣場富士康1-2層品牌服飾；3層網(wǎng)吧、電玩；4層美食廣場、電影院等社區(qū)底商+集中商業(yè)棗園商業(yè)街富士康餐飲、超市、網(wǎng)吧為主步行街港區(qū)振興街富士康餐飲、超市、旅社為主步行街豫康新城商業(yè)富士康餐飲，服裝，超市，日雜品店，網(wǎng)吧，美容美發(fā)為主社區(qū)底商家家欣購物中心富士康餐飲、服裝為主購物中心富士康E區(qū)商業(yè)富士康餐飲、便利步行街富士康B區(qū)商業(yè)富士康餐飲、便利步行街富士康K區(qū)商業(yè)富士康餐飲、便利步行街【商業(yè)業(yè)態(tài)】港區(qū)現(xiàn)經(jīng)營商業(yè)形態(tài)以沿街商業(yè)為主，主營業(yè)態(tài)為餐飲、購物等生活服務(wù)型商業(yè)為主，整體檔次不高沃金商業(yè)廣場山頂時代商業(yè)廣場家家欣購物中心棗園商業(yè)街富士康E區(qū)商業(yè)城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論區(qū)域商業(yè)概況國家層面的政策推動，將使得航空城的規(guī)劃和開發(fā)更加如火如荼資料來源:羅蘭貝格全國各地發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀（部分）--《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》2012年7月--李家祥在中央黨校的講話《更好地發(fā)揮民航業(yè)在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略作用》

2012年6月“大力推動航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過民航業(yè)科學(xué)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展……選擇部分地區(qū)開展航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)試點，加快形成珠三角、長三角、京津冀臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“航空大都市”成為發(fā)展趨勢要統(tǒng)籌謀劃民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略要依托機(jī)場大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)鄭州鄭州航空城目標(biāo)建設(shè)總面積415平方公里、人口190萬北京北京航空產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動機(jī)研發(fā)、試驗、部件制造和維修武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)總面積62平方公里總投資超300億元上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園發(fā)展定位：總部經(jīng)濟(jì)武漢上海天津濱海航空城航空培訓(xùn)、制造、物流及設(shè)備維修天津珠海珠海航空產(chǎn)業(yè)園零部件加工、維修、服務(wù)及物流等航空城及臨空產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展熱潮發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀評論

受政策以及空港的投資拉動效應(yīng)驅(qū)動，各地紛紛上馬布局空港產(chǎn)業(yè)–空港產(chǎn)業(yè)的投入產(chǎn)出比為

1:10，就業(yè)帶動比為1:12，各地政府希望通過引進(jìn)空港產(chǎn)業(yè)，制造大量就業(yè)機(jī)會，增加政府稅收目前全國有21個省市規(guī)劃/在建空港產(chǎn)業(yè)園,6個為國家級航空城1)全國各地都在積極打造空港產(chǎn)業(yè)園，但尚未成形陜西西安(2007.9)陜西漢中(2009.12)

貴州安順(2008.2)四川成都(2011.11)重慶(2012)海南(2011.11)內(nèi)蒙古包頭(2009)

黑龍江哈爾濱(2010)吉林長春(2010.7)遼寧沈陽法庫縣(2009.11)遼寧盤錦(2008)遼寧大連(2010)山東青島(2010)山東濱州(2002.11)江蘇鎮(zhèn)江(2011)湖北荊州(規(guī)劃中)浙江梅山(規(guī)劃中)江西南昌(2009.12)福建福州(2010.5)湖南株洲(2011)廣東珠海(2008.11)國家級空港產(chǎn)業(yè)基地 其他規(guī)劃/已建的空港產(chǎn)業(yè)基地1)括號里為航空城建立時間；2)國家級航空城由發(fā)改委認(rèn)定，享受同級人民政府的審批權(quán)限和財政部的多項補(bǔ)貼優(yōu)惠。由所在省級發(fā)改委編制規(guī)劃并經(jīng)省級人民政府同意后可向國家發(fā)改委提出申請中國航空城布局1)河南鄭州(2013.2)城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀目前中國正面臨著發(fā)展航空城的良好機(jī)遇，同時也引起諸多決策者的關(guān)注中國航空業(yè)務(wù)正在迅速發(fā)展對標(biāo)美國航空市場變遷歷程，中國目前處于美國60年代的高速發(fā)展期未來10年的航空產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增速，預(yù)計年均增幅約為11%產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市外拓的新契機(jī)國際分工的細(xì)化和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的升級使得高附加值、高時效產(chǎn)業(yè)向機(jī)場周邊區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢由于城市化進(jìn)程的加快，大城市外拓的要求加強(qiáng)，辦公和居住邊緣化的趨勢愈加明顯競爭引發(fā)開拓“航空城”新思考在業(yè)界看來，建造航空城將是大型機(jī)場發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢國內(nèi)主要機(jī)場已經(jīng)把發(fā)展航空城提上議事日程，切實研究和規(guī)劃適合自身特點的航空城發(fā)展模式中國部分機(jī)場已具備發(fā)展航空城的潛力大致上看年客運量達(dá)到1500萬人次，或者貨運量達(dá)到100萬噸就可以認(rèn)為具備發(fā)展航空城的基本條件，而目前國內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)部分機(jī)場達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)國際機(jī)場在發(fā)展航空城時年人均收入的臨界水平大約為1萬美元如果考慮實際購買力的因素，則部分地區(qū)已完全具備條件中國航空城的發(fā)展機(jī)遇ABCD中國航空城發(fā)展的機(jī)遇城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀航空城是圍繞機(jī)場周邊形成的高增值的城市功能組群和航空產(chǎn)業(yè)集群當(dāng)今的機(jī)場所扮演的角色已遠(yuǎn)不僅僅是航空業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施了在許多發(fā)達(dá)國家，重要機(jī)場的周邊區(qū)域內(nèi)已經(jīng)成為由復(fù)合的交通體系、綜合性的產(chǎn)業(yè)集群所構(gòu)成的“城區(qū)”并極大地帶動了機(jī)場所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)代都市中所擁有的全部功能都可以在機(jī)場周圍的區(qū)域中發(fā)現(xiàn)，從而形成航空城或者航空都市區(qū)與臨空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)往往會聚集在機(jī)場周邊5-20公里的范圍內(nèi)，從而形成臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)或者臨空產(chǎn)業(yè)集群航空城已經(jīng)成為了機(jī)場及當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)發(fā)展的助推器和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎航空城是依托航空業(yè)發(fā)展，逐步于機(jī)場周邊形成的具有城市特征的城市功能組群和航空產(chǎn)業(yè)集群航空城提升了機(jī)場及配套基礎(chǔ)設(shè)施的綜合使用效率、提高了機(jī)場周邊土地價值并帶動機(jī)場周邊產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級主要發(fā)現(xiàn)航空城的定義航空城的定義城市研究區(qū)域研究航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施航站樓跑道貨站飛機(jī)維修庫航空保障配套教育、培訓(xùn)、科研旅客服務(wù)國際交流/旅游1)其它城市功能物流配套制造加工居住配套商務(wù)辦公商業(yè)娛樂及其它航空城的功能區(qū)塊劃分為航空相關(guān)和與城市/產(chǎn)業(yè)相關(guān)的兩大類，一般包括四種不同層次的功能區(qū)塊功能區(qū)塊形成與劃分的原理機(jī)場及周邊一定范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)按照與航空業(yè)務(wù)的相關(guān)度以及與城市的關(guān)系，形成多層次的分布狀態(tài)這些產(chǎn)業(yè)所依托的設(shè)施受到各自的發(fā)展驅(qū)動因素影響而形成聚集，從而產(chǎn)生了明顯的功能區(qū)塊組合在每個功能區(qū)塊中，按照一定的價值循環(huán)體系，形成產(chǎn)品的組合但是，功能區(qū)塊的組合很大程度上受制于機(jī)場周邊原有土地的使用狀況和政府一系列的限制性條件，使得航空城呈現(xiàn)多樣化和個性化的特點航空基礎(chǔ)功能航空配套功能航空延伸功能城市/產(chǎn)業(yè)功能航空相關(guān)度低近與機(jī)場核心區(qū)距離遠(yuǎn)航空城功能區(qū)塊規(guī)劃模型高通用功能區(qū)可選功能區(qū)1)國際交流功能主要指國際展覽、國際會議等城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀Docume成功的航空城經(jīng)驗表明，機(jī)場推動和參與航空城的開發(fā)有利于增強(qiáng)自身的綜合競爭力>開發(fā)航空城是機(jī)場建設(shè)的一個戰(zhàn)略性舉措，航空城開發(fā)的收入將大大彌補(bǔ)機(jī)場設(shè)施建設(shè)的資金缺口機(jī)場參與航空城開發(fā)和運營還將產(chǎn)生可觀的非航業(yè)務(wù)收入，將極大擴(kuò)大機(jī)場的收入來源機(jī)場收入結(jié)構(gòu)的多元化將為機(jī)場航空業(yè)務(wù)的定價體系提供更大的調(diào)整空間如荷蘭阿姆斯特丹斯基輔機(jī)場集團(tuán)，作為全球最早及最有經(jīng)驗的航空城開發(fā)者，其2011年的總利潤中，75%的營業(yè)利潤來自航空城相關(guān)的零售和地產(chǎn)業(yè)務(wù)有利于促進(jìn)航空業(yè)務(wù)量的增長航空城的促進(jìn)與機(jī)場客運和貨運相關(guān)的服務(wù)設(shè)施完善，如會展中心、購物中心、辦公設(shè)施、酒店公寓、轉(zhuǎn)運中心、儲藏加工中心等，提升旅客出行體驗和物流效率航空城的開發(fā)還可以帶動航空維修和制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高對航空公司的保障能力航空城完善的交通設(shè)施體系擴(kuò)大了機(jī)場的輻射范圍，提升其在地區(qū)機(jī)場的競爭力如德國法蘭克福機(jī)場集團(tuán)，多年來開發(fā)南北貨運城，吸引大量物流和快遞公司入駐；近年來又開發(fā)了“空鐵中心大廈”，兼具空鐵轉(zhuǎn)運、會展辦公、購物休閑等功能，吸引不少國際知名企業(yè)和知名品牌落戶，吸引大量高價值客流航空城的經(jīng)濟(jì)和社會貢獻(xiàn)有利于優(yōu)化機(jī)場的財務(wù)表現(xiàn)城市研究區(qū)域研究航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀從更廣范圍來看，航空城的形成對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有著重大積極意義航空城獨特的區(qū)位優(yōu)勢帶來航空產(chǎn)業(yè)本身及與航空密切相關(guān)產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊地區(qū)的聚集通過機(jī)場客貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，帶

動物流、臨空加工與生產(chǎn)制造在

機(jī)場周邊聚集，進(jìn)而促進(jìn)如會計、金融、法律、居住、零售、娛樂

等配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展以阿姆斯特丹航空城為例，航空城建設(shè)促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)向高增值服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，商業(yè)地產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理和金融服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)比重顯著提升加速城市化進(jìn)程航空城的產(chǎn)業(yè)聚集將使得機(jī)場周邊區(qū)域的辦公、生活和商業(yè)配套得以發(fā)展并完善，最終形成城市生態(tài)功能系統(tǒng)航空城內(nèi)部以及航空城與其他城市功能區(qū)的交通連接系統(tǒng)也將變得相當(dāng)完善，成為新型衛(wèi)星城以法蘭克福航空城為例，到2010年年底，法蘭克福航空城范圍創(chuàng)造約60萬工作崗位；航空城為法蘭克福市貢獻(xiàn)近22%的GDP及20%的就業(yè)機(jī)會增加政府收益稅收的增加主要來源于兩方面：一方面，航空產(chǎn)業(yè)在航空城周邊聚集以及由此衍生的服務(wù)企業(yè)增加而導(dǎo)致直接納稅企業(yè)基數(shù)的擴(kuò)大另外，產(chǎn)業(yè)升級帶來高增值產(chǎn)業(yè)使得收入人均收入的增加，進(jìn)而促進(jìn)來自個人稅收的增加以巴黎戴高樂航空城為例，在1977-2003年期間，航空城地區(qū)人均創(chuàng)造稅收上升67%，而同期大巴黎地區(qū)人均創(chuàng)造稅收同期卻降低6%；航空城對地方財政稅收起到了促進(jìn)作用航空城的經(jīng)濟(jì)和社會貢獻(xiàn)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀航空城/臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征與機(jī)場的定位和業(yè)務(wù)特點有著密切的聯(lián)系商旅聚焦型機(jī)場的客運業(yè)務(wù)量占比較大通常為大型的航空客運樞紐臨空產(chǎn)業(yè)組合特征重點發(fā)展客運高度相關(guān)

的商務(wù)辦公、會展會議、酒店餐飲等高端商務(wù)產(chǎn)

業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)典型案例亞特蘭大物流聚焦型機(jī)場的貨運業(yè)務(wù)量占比較大，定位為重要的貨以促進(jìn)機(jī)場貨運業(yè)務(wù)發(fā)

展的物流配套產(chǎn)業(yè)為主，運樞紐 延伸至部分貿(mào)易、加工

環(huán)節(jié)

仁川、法蘭克福（前期）機(jī)場的客貨運業(yè)務(wù)量都不大機(jī)場與城市化規(guī)劃方向一致依托機(jī)場周邊產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

和城市發(fā)展的整體規(guī)劃，成為功能完善的新城區(qū)，并提供配套功能與服務(wù)產(chǎn)業(yè)延伸型

>

阿布扎比、漢堡綜合發(fā)展型機(jī)場的客貨運業(yè)務(wù)量均比較大，通常為或致力于成為國際客貨運復(fù)合型樞紐客運商旅服務(wù)產(chǎn)業(yè)和貨運物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)并舉阿姆斯特丹、新加坡、香港、迪拜1航空城戰(zhàn)略方向和機(jī)場特點對比航空城的戰(zhàn)略定位 機(jī)場業(yè)務(wù)特點234城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城解讀屬于國際航空城發(fā)展的典型組織模式，鄭州航空港正向這個方向發(fā)展依托全球最大客運樞紐，亞特蘭大機(jī)場周邊形成大量商務(wù)和旅客服務(wù)相關(guān)的功能區(qū)塊，如會展中心等資料來源：亞特蘭大機(jī)場；羅蘭貝格4EastPointCollege

Park5–––佐治亞州國際會展中心高爾夫球場

名品購物中心4566–商務(wù)辦公區(qū)––酒店(Crowne

PlazaAtlanta,DoubletreeHotel,Holiday

Inn)社區(qū)零售123–佐治亞州產(chǎn)品交易中心–商務(wù)辦公區(qū)–JC

Penny銷售賣場789Hapeville97812Mountain

view1011–商務(wù)辦公區(qū)–商品展銷區(qū)1011123–商貿(mào)區(qū)/寫字樓–1213

綜合交通樞紐/公用設(shè)施131亞特蘭大航空城布局與整體定位城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城成功案例規(guī)劃研究迪拜則采取“一步到位”規(guī)劃具有完備功能的綜合型航空都市“迪拜世界中心城”41)會展中心面積未知，但據(jù)稱為全世界最大的同類建筑之一商業(yè)城高爾夫度假村迪拜物流城機(jī)場貨站企業(yè)園飛機(jī)維修基地機(jī)場東入口機(jī)場西入口住宅城會展中心總面積15平方公里總面積25平方公里6平方公里高爾夫球場5平方公里別墅和高級住宅區(qū)總面積8平方公里機(jī)場面積達(dá)80平方公里總面積7.2平方公里迪拜世界中心國際機(jī)場務(wù)機(jī)公迪拜世界中心城整體功能布局城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城成功案例規(guī)劃研究航空城在開發(fā)規(guī)模上有三種典型方式，其中超前發(fā)展型更符合中國航空城的現(xiàn)實狀況航空業(yè)務(wù)量城市化程度土地資源供給限制性政策存在三種典型的開發(fā)規(guī)模需求驅(qū)動型：航空城的土地資源能相對地根據(jù)內(nèi)在需求開發(fā)，是一種相對平衡和理性的方式謹(jǐn)慎開發(fā)型：航空城受到資源限制開發(fā)滯后，產(chǎn)品供應(yīng)不滿足需求，是一種相對保守的方式超前供應(yīng)型：航空城超前開發(fā)，產(chǎn)品過度供應(yīng)，往往是政府推動結(jié)果，是較積極的發(fā)展方式實際產(chǎn)品供給能力低低高高航空城內(nèi)在需求FRAICNB謹(jǐn)慎開發(fā)型A需求驅(qū)動型C超前供應(yīng)型AMS國際航空城開發(fā)規(guī)模的規(guī)劃原則城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城開發(fā)模式國際航空城的開發(fā)與管理由于規(guī)劃和開發(fā)主體的不同存在三種普遍的模式，相對集中的規(guī)劃和開發(fā)優(yōu)勢明顯對三種模式的評價政府的支持為航空城的發(fā)展提供充足的資源，機(jī)場主導(dǎo)開發(fā)能保證規(guī)劃的有效實現(xiàn)，但實現(xiàn)需政府強(qiáng)力支持，難度很大商業(yè)開發(fā)招商統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)（ICN）政府或者主導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開發(fā)（AMS）政府或者主導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃各自規(guī)劃單獨開發(fā)（CDG）本地政府或者機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)各自地塊規(guī)劃政府參與和主導(dǎo)機(jī)構(gòu)能保證規(guī)劃有效實現(xiàn)，通過有效協(xié)調(diào)避免了不同利益主體沖突分開規(guī)劃，各自開發(fā)導(dǎo)致航空城內(nèi)部的競爭和牽制，發(fā)展并不理想從2003年開始，CDG成立航空城地產(chǎn)開發(fā)部門，專門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府等機(jī)場周邊機(jī)構(gòu)，向AMS開發(fā)組織模式轉(zhuǎn)變政府指定一家主導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一開發(fā)兩家機(jī)構(gòu)有協(xié)調(diào)分工開發(fā)客戶以

BOT方式進(jìn)行開發(fā)多家專業(yè)機(jī)構(gòu)有協(xié)調(diào)地開發(fā)多家機(jī)構(gòu)?授權(quán)其他分別單獨機(jī)構(gòu)開發(fā)開發(fā)各自地塊主導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一招商政府協(xié)助協(xié)調(diào)招商各自招商相互競爭國際航空城開發(fā)的組織模式舉例開發(fā)過程 規(guī)劃 土地開發(fā)屬于國際航空城發(fā)展的典型組織模式，鄭州航空港正向這個方向發(fā)展城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論航空城開發(fā)模式城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論首選拿地區(qū)域次選拿地區(qū)域擬拿地指標(biāo)擬拿地面積1000畝（666667㎡）容積率控制≥2.0(綜合)用地性質(zhì)R2(20%)/B1、B2、B3(80%)建筑面積133萬㎡擬拿地區(qū)域示意項目擬選地塊示意城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論定位前提及原則在網(wǎng)絡(luò)購物等電商的沖擊下，商業(yè)回報率走低，實體商業(yè)被動進(jìn)入業(yè)態(tài)及品牌調(diào)整期，部分城市商業(yè)空置率下行，需警惕開發(fā)過剩風(fēng)險，面臨的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)也首當(dāng)其沖。城市級組合業(yè)態(tài)——客源互補(bǔ)優(yōu)勢體驗式消費業(yè)態(tài)——規(guī)避電商沖擊區(qū)域性空白業(yè)態(tài)——藍(lán)海競爭策略O(shè)TO互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)——納電商增份額整體定位四大原則城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論項目整體規(guī)劃示意城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論業(yè)態(tài)建筑面積百分比公寓14593311%住宅1194009%商業(yè)79600060%寫字樓995008%酒店13266610%會所331663%匯總1333335100%業(yè)態(tài)建筑面積歐蓓莎·國際兒童城99500歐蓓莎·中華美食城95520歐蓓莎·奧特萊斯95520歐蓓莎·國際紅木館119400歐蓓莎·環(huán)球娛樂城103480山姆會員店/宜家家居123380歐蓓莎·空港國際會展中心159200總面積796000項目整體面積配比商業(yè)面積配比項目規(guī)劃面積配比城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論兒童城規(guī)劃國內(nèi)二胎開放政策，中國最高出生率大約出現(xiàn)在2016年，人口峰值出現(xiàn)在2028年，將迎來新一輪嬰兒潮。屆時0-14歲人口達(dá)2.2億，占中國總?cè)丝诒戎?6.6%，河南作為中國人口第一大省，孕嬰童產(chǎn)業(yè)、消費前景廣闊。能級定位省域、城市級體驗成長中心發(fā)展目標(biāo)齊聚全球孕嬰童健康產(chǎn)業(yè)的數(shù)千個知名品牌功

能游樂親子、文體用品、孕嬰童服飾、少兒玩具、少兒圖書館、反斗城等城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論奧特萊斯規(guī)劃能級定位省際全球名品折扣中心發(fā)展目標(biāo)匯聚全球奢侈品的上千個知名品牌、打造中原奧萊No.1功

能購物、休閑、體驗式消費等溫商（浙商）龐大資源優(yōu)勢，徹底解決國內(nèi)奧萊貨源短缺問題+規(guī)?；M合業(yè)態(tài)客源互補(bǔ)優(yōu)勢+歐蓓莎專業(yè)運營+中高端商務(wù)人群出行必經(jīng)之地+近十萬平米規(guī)模優(yōu)勢=中原獨具最佳競爭力的奧特萊斯。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論歐蓓莎國際紅木館規(guī)劃能級定位省際、城市級中心發(fā)展目標(biāo)中國中部地區(qū)品格最高、規(guī)模最大的正品紅木家具鑒賞交易中心功

能紅木家私展覽、交易國際名貴紅木資源稀缺日漸稀貴，投資相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景看好河南以及周邊省份紅木家具交易市場現(xiàn)狀：散、小、差，行業(yè)存在整合機(jī)會。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論歐蓓莎環(huán)球娛樂城規(guī)劃項目能級城市級運動休閑娛樂中心發(fā)展目標(biāo)中原地區(qū)規(guī)模最大的一站式休閑娛樂中心功

能KTV、電玩城、水療中心、游泳館、溜冰館、健身中心、電影院、演藝中心等電商份額日益增加，傳統(tǒng)商業(yè)遭受巨大沖擊，娛樂行業(yè)受影響最小，存在發(fā)展空間區(qū)域內(nèi)大型娛樂產(chǎn)業(yè)空白，多項組合且規(guī)?；l(fā)展可增強(qiáng)競爭力城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論歐蓓莎中華美食城規(guī)劃能級定位城市級美食休閑中心發(fā)展目標(biāo)鄭州餐飲規(guī)模最大、功能最全、全國各地餐飲娛樂品牌最集中的美食城。功

能正餐酒樓、連鎖快餐、主題餐廳、娛樂休閑（酒吧、啤酒節(jié)、時尚PARTY）等航空港區(qū)年均居住人口導(dǎo)入10萬，2030年有望超190萬，人口居鄭州各行政區(qū)之首，機(jī)場

2014年客流量1313.9萬并以13%的年增長量遞增，我司商業(yè)項目建成后預(yù)計每日人流量超過數(shù)十萬，餐飲需求龐大。城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論山姆會員店規(guī)劃項目能級城市級體驗消費中心發(fā)展目標(biāo)中產(chǎn)階級購物專場、中原第一大賣場功

能倉儲式、會員制購物俱樂部、會員免費配送山姆會員商店是沃爾瑪旗下的高端會員制商店，目前在中國開店僅12家，河南區(qū)域空白2014中國區(qū)山姆店單店營業(yè)額13-20億，會員半徑由10年前20公里拓展到目前50公里美國山姆會員店在汽車普及年代（80）銷售額開始爆發(fā)增長，中國已進(jìn)入汽車普及年代城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論宜家家居規(guī)劃項目能級省域、城市級體驗消費中心發(fā)展目標(biāo)創(chuàng)意家居中原第一大賣場功

能家具、家居用品展銷宜家家居在全球38個國家和地區(qū)擁有311個商場，其中中國大陸僅16家，河南空白純情景式賣場氛圍、體驗式消費業(yè)態(tài)、創(chuàng)意性家居產(chǎn)品在中國每一店銷售異常火爆城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論空港國際會展中心規(guī)劃項目能級省級會議展覽中心發(fā)展目標(biāo)依托空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，致力打造中原第一會展中心功

能會議、展覽、交易、宴會、商務(wù)洽談、新聞發(fā)布等城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論項

目合計(萬元)計算基數(shù)基數(shù)計算單價（元）土地獲取費84283地價80000地上面積（平米）666667平米1200元/平米67216商業(yè)用地占地面積560134平米1200元/平米12784住宅及公建占地面積106533平米1200元/平米政府稅費4283土地契稅3200預(yù)估土地成交價80000萬元4.00%土地使用稅1067總占地面積（平米）666667萬元16.0元/平米土地登記費16.7總占地面積（平米）666667平米0.25元/平米土地獲取費注：土地計算單價參照2015年港區(qū)土地成交均價80萬元/畝，折合1200元/㎡城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論項

目合計(萬元)計算基數(shù)基數(shù)計算單價（元）前后期工程費26403咨詢調(diào)研費69可行性研究費69總建筑面積（平米）1,383,5230.5元/平米勘察費133勘察測繪模型制作曬圖133地上面積（平米）666,6672.0元/平米設(shè)計費33591,383,52324元/平米概念性規(guī)劃69總建筑面積（平米）1,383,5231元/平米修建性規(guī)劃設(shè)計277總建筑面積（平米）1,383,5232元/平米方案設(shè)計553總建筑面積（平米）1,383,5234元/平米施工圖設(shè)計費1660總建筑面積（平米）1,383,52312元/平米景觀設(shè)計費667用地面積（平米）666,66710元/平米公共區(qū)域設(shè)計費用133地上可售面積（平米）1,326,6671元/平米三通費（水、電、路），施工場地平整費67用地面積（平米）666,6671元/平米前期政府手續(xù)及工程費218831,383,523158元/平米大市政配套費16049按全部建筑面積-人防面積1383523平米116.0元/平米白蟻預(yù)防費2133地上房屋建筑面積（平米）1334353平米1.0元/平米人防異地建設(shè)費46769層及以下不建地下室的房屋的地上總建筑面積（平米）27670平米1690.0元/平米新型墻體材料專項費553總建筑面積（平米）1383523平米8.0元/平米施工招標(biāo)代理服務(wù)費28標(biāo)段207000.0元/平米散裝水泥專項資金277總建筑面積（平米）1383523平米2.0元/平米建筑防雷檢測28總建筑面積1383523平米0.2元/平米施工圖設(shè)計審查費138總建筑面積1383523平米1.0元/平米后期手續(xù)費892住宅面積預(yù)測42總建筑面積（平米）1383523平米0.3元/套住宅面積實測127房屋銷售面積（平米）1061334平米1元/套商品用房面積實測32房屋銷售面積（平米）265333平米1元/套商品住宅買賣合同登記備案318銷售面積（平米）1061334平米3元/套商業(yè)買賣合同登記備案318銷售面積（平米）265333平米12元/套車庫買賣合同登記備案34銷售面積（平米）49170平米7元/套銷售許可證管理費20銷售面積（平米）1326667套0.15元/套前后期工程費城市研究區(qū)域研究

航空城研究項目定位

經(jīng)濟(jì)測算

可行性結(jié)論項

目合計(萬元)計算基數(shù)基數(shù)計算單價（元）房屋開發(fā)費418991建安工程費416224`商業(yè)340290街鋪74293建筑面積（平米）530667平米1400元/平米集中商業(yè)106133建筑面積（平米）265333平米4000元/平米寫字樓29850建筑面積（平米）99500平米3000元/平米酒店103480建筑面積（平米）132667平米7800元/平米會所26533建筑面積（平米）33167平米8000元/平米住宅55057公寓33565建筑面積（平米）145933平米2300元/平米住宅21492建筑面積（平米）119400平米1800元/平米公建2531