水泥混凝土路面結構組合設計主講人：王桂茵應具有足夠的強度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。一般采用設接縫、不配筋的普通混凝土。當面層板的平面尺寸較大或形狀不規則，路面結構下埋有地下設施，高填方、軟土地基、填挖交界段的路等有可能產生不均勻沉降時，應采用設置接縫的鋼筋混凝土面層。對于承受特種交通高速公路，可以選用連續配筋混凝土面層或選用連續配筋混凝土路面加瀝青混凝土面層的復合式路面結構。一、面層混凝土板其他面層類型選擇1、普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層板一般采用矩形。其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。一、面層混凝土板2、縱向接縫的間距按路面寬度在3.0~4.5m范圍內確定。碾壓混凝土、鋼纖維混凝面層在全幅攤鋪時，可不設縱向縮縫。3、橫向接縫的間距按面層類型和厚度選定：普通混凝土面層一般為4~6m，面層板的長寬比不宜超過1.30，平面尺寸不宜大于25m2；碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層一般為6~10m，鋼筋混凝土面層一般為6~15m。交通等級極重、特重重公路等級高速一級二級高速一級二級變異水平等級低中低中低中低中面層厚度》260》250》240270~240260~230250~220中等輕二級三、四級三、四級三、四級高中高中高中240~210230~200220~200《230《220一、面層混凝土板4、路面表面構造應采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作。各級公路水泥混凝土面層的表面構造深度的要求（mm）特殊路段一對于高速公路和一級公路系指立交、平較或變速車道等處;對于其他等級公路系指急彎、陸坡、交叉口或集鎮附近的地區，表列數值可適當降低。一、面層混凝土板基層應具有足夠的抗沖刷能力和一定的剛度。基層類型宜依照交通等級按表選用。二、基層基層的寬度應比混凝土面板每側寬出300~650mm。采用碾壓混凝土或貧混凝土作為基層時，應設置與混凝土面層板相對應的縱、橫接縫。提高基層的強度或剛度，對于降低面層的應力或者減薄面層的厚度，影響很小。因而混凝土面層下的基層不必很厚。規范建議的各類基層的厚度范圍，是依據形成結構層、方便施工(單層攤鋪碾壓)或排水要求等因素制定的。二、基層各類基層厚度的適宜范圍基層類型厚度適宜的范圍（mm）貧混凝土或碾壓混凝土基層120~200水泥或石灰粉煤灰穩定粒料基層150~250瀝青混凝土基層40~60瀝青穩定碎石基層80~100級配粒料基層150~200多孔隙水泥穩定碎石排水基層100~140瀝青穩定碎石排水基層80~100二、基層遇有下述情況時，需在層基下設置墊層:季節性冰凍地區，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時，其差值應以墊層厚度補足。水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層。路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，可加設半剛性墊層。注意事項：墊層的寬應與路基同寬，其最小厚度為150mm。防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層可采用低劑量無機結合料穩定粒料或土。三、墊層路基應穩定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承。注意事項高液限粘土及含有機質細粒土，不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路和上路床填料。高液限粉土及塑性指數大于16或膨脹率大于3%的低液限粘土，不能用做高速公路和一級公路的上路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料改善。地下水位高時，宜提高路堤設計標高。路基壓實度應符合《公路路基設計規范》。巖石或填石路床頂面應鋪設整平層。四、路基1、路肩鋪面結構應具有一定的承載能力，其結構層組合和材料選用應與行車道路面相協調，并保證進入路面結構中的水的排除。2、路肩鋪面可選用水泥混凝土面層或瀝青面層。3、路肩水泥混凝土面層的厚度通常采用與行車道面層等厚，其基層宜與行車道基層相同。選用薄面層時，其厚度不宜小于150mm，基層應采用開級配粒料。4、路肩瀝青面層宜選用密實型瀝青混合料。其基層可選用無機結合料穩定粒