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文檔簡介

任務3-2

電空控制單元EPCU-13CPCorecompetencetrainingcourse

locomotiveenginetestandoverhaul遼寧鐵道職業(yè)技術學院鐵道機車專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程—《機車制動機試驗與檢修》鐵道機車學院|鐵道機車教學團隊內容綱要13CP作用113CP各部件作用3

13CP組成213CP工作原理4一、13CP作用1、常用制動時，實現(xiàn)單獨緩解機車制動缸壓力的功能；2、備份模式下，控制均衡風缸壓力。作用

二、13CP組成——管座13號管控制模塊13CP16CP16CPDBTV總風管ERCP

二、13CP組成——模塊MV13S電磁閥單閥未側壓手柄時，電磁閥失電，接通13#管到大氣的通路。失電狀態(tài)單閥側壓手柄時，電磁閥得電，接通MR與13#管的通路，13#管充風，連通道16CP中的PVE閥與DBTV中的BO閥。得電狀態(tài)

二、13CP組成——模塊均衡風缸備用電磁閥制動機處于正常狀態(tài)，使機械閥控制室與大氣相通，機械閥連通A3與A1。ERBU失電狀態(tài)

當ERCP故障時，系統(tǒng)自動使ERBU電磁閥得電。接通總風到下方機械閥控制室的通路，使機械閥連通A3與A2。ERBU得電狀態(tài)機械閥

二、13CP組成——模塊均衡風缸排風抑制孔當ERCP失電或EPCU電源斷開時，C-1控制均衡風缸減壓量。均衡風缸排風抑制孔

三、13CP工作原理——正常狀態(tài)

MV13SERBUERBU(16)C1(#60)EXMRERBUEXA1A2A3MV13SEXDBTVBO131、ERBU常失電，機械閥A1通A3，ERBU排大氣2、MV13S得電，總風向13號管充風注：制動機正常狀態(tài)，自閥手柄處于緊急位（重聯(lián)位）時，13號管壓力超過140kPa后，引起16CP中的PVE閥動作。單閥側壓手柄

三、13CP工作原理——正常狀態(tài)

MV13SERBUERBU(16)EXMRERBUEXA1A2A3MV13SEXDBTVBO131、ERBU常失電，機械閥A1通A3，ERBU排大氣2、MV13S失電，13號管排大氣注：16CP中PVE閥是否動作，根據(jù)列車管壓力決定；備用模式下，當13號管壓力小于140kPa后，恢復原有通路。松開單閥手柄（側壓恢復）

三、13CP工作原理——備份模式

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