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國際貿易術語解釋通則INCOTERMS

當貿易雙在洽商交易和訂立買賣合同時,不但要制定價格,數量，以及商品品性

的條款，還要明確交易雙方在貨物交接過程中有關風險,責任和費用的劃分。為了明

確交易雙方各自承扣的責仟，費用和風險，所以采用專門的貿易術語來表示.?國際

貿易術語解釋通則？（InternationalCommercialTerm）是為國際貿易中最普遍使

用的貿易術語提供一套解釋的國際規則。買賣雙方在合同中使用貿易術語是為了明

確規定比如由誰來支付貨物在運輸過程中的運輸費用及保險費用，由誰來支付貨物

在裝卸中的費用，由誰來承擔貨物運輸過程中可能遭遇的自然災害，意外事故和各種

外來風險等等事項。貿易術語在合同中的應用還直接影響到海關對進口商品的估價

基準。

?國際貿易術語解釋通則？由在法國巴黎的國際商會制定監管，并受到世界上主

要貿易國家的支持。目前世界上所用的貿易術語有十三種，這些貿易術語可以作為

上述所引用事例的基礎。下列所有的現行貿易術語是以賣方的責任排列的。

E組（啟運）

工廠交貨（指定地點）（EXW）-賣方（出口商）將貨物在自己的所在地為買方（進

口商）準備好。買方一旦支付貨款,就要對工廠外的貨物承擔所有的運費,關稅，保險

費，以及滅失或損壞的一切風險。工廠交貨條款下的貨價不含裝車裝船費。賣方對

買方沒有通關補貼。如果最終進口國的海關是以船上交貨價格（FOB）作為完稅價格,

那么從賣方場地到出口港之間的運費和保險費還要加進工廠交貨價格以達成所規定

的完稅價格。工廠交貨;指定地點），是指賣方在其所在地或其工廠倉庫等地將貨物

交給買方已達到承擔最小風險的H的。

F組（主要運費未付）

裝運港船邊交貨（FAS）-賣方（出口商）辦理貨物清關手續并將貨物在指定的

裝運港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一

切風險。買方負責裝船;除非特別指明）并且承擔到達目的地的一切費用。

貨交承運人（FCA）-賣方（出口商）只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承

運人,并辦理出口清關手續，即完成交貨。如果賣方在其所在地交貨,則賣方應負責

裝貨，否則買方負責裝貨。買方承擔自交貨點起貨物滅失或損壞的一切風險，還要支

付自規定交貨之時起貨物抵達目的地的運輸費用。

裝運港船上交貨（FOB）-賣方（出口商）負責辦理出口清關手續以及將貨物從

自己所在地運至并裝上出口港的船上。一旦貨物越過船舷，賣方即完成交貨。買方

必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險以及運費，保險費和進口的清關手

續。FOB的成交方式要注明出口港的名稱。比如說，出口港是Boston,應該在有關

文件上寫明:FOB,Boston.如果進口國的海關是以C1F作為完稅價格，那么完稅價

格在FOB價格的基礎上還要加上國際運費及保險費。

C組（主要運費已付）

成本加運費（CFRA賣方（出口商）負責辦理出=1清關手續并將貨物運至裝運港

越過船舷即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需要的運費。一旦

貨物越過船舷,買方則承擔貨物滅失或損壞的風險,以及由于各種事件造成的任何額

外費用。買方同時要購買保險，并負責貨物到達目的港之后卸載，進口清關以及將貨

物運至最終目的地的費用。如果進口國的海關是以FOB作為完稅價格，那么完稅價

格在CFR價格的基礎上還要減掉國際運費。

成本,保險費加運費（CIF）-賣方（出口商）負責辦理出口清關手續并將貨物運

至裝運港越過船舷即完成交貨“賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需要的運費,

保險費及其他費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的額外費

用即由賣方轉移到買方。買方可以憑借賣方所購買的保險起訴。買方負責貨物到達

目的港以后的清關手續以及運往最終目的地的費。該術語僅適用于水運或至少部分

如此。如果進口國的海關是以FOB作為完稅價格，那么完稅價格在CIF價格的基礎

上還要減掉國際運費和保險費。C1F的成交方式要注明目的港的名稱。比如說目

的港是LosAngeles,應該在有關文件上寫明:CIF,LosAngeles.

運費付至目的地（CPT）-賣方（出口商）向其指定的承運人交貨，負責出口清關

手續及費用，并支付將貨物運至目的地的運費。買方承擔交貨后的一切風險和其他

費用。如果進口國的海關是以FOB作為完稅價格，那么完稅價格在CPT價格的基礎

上還要減掉國際運費。

運費和保險費付至目的地（CIP）-賣方（出口商）向其指定的承運人交貨，負責

出口清關手續及費用，并支付辦理將貨物運至目的地的運費及保險費。買方承擔交

貨后的一切風險和其他費用。如果進口國的海關是以FOB作為完稅價格，那么完稅

價格在CPT價格的基礎上還要減掉國際運費。

D組（抵達）

邊境交貨（DAF）-賣方（出口商）在邊境指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家

海關邊境前將貨物交給買方。賣方承擔交貨前的所有費用以及出口清關手續和費

用。買方承擔交貨后的所有費用及風險，包括卸貨，進口清關及將貨物運至目的地。

如果進口國的海關是以FOB作為完稅價格,那么完稅價格在DAF價格的基礎上還要

減掉國際運費及保險費。

目的港船上交貨（DES）-賣方（出口商）負責將貨物運至指定的目的港,在船上

將貨物交給買方處置。賣方必須承擔目的港卸貨前的一切風險和費用。買方（進口

商）則負責卸貨,付稅,通關,辦理將貨物運至目的地的運輸和保險，以及承擔諸如此

類所產生的費用。

目的港碼頭交貨（DEQ）-賣方（出口商）在指定的目的港碼頭將貨物交給買方。

賣方承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。買方負責通關，

付稅,并承擔自交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險及費用。如果進口國的海關是

以FOB作為完稅價格,那么完稅價格在DEQ價格的基礎上除扣除卸貨費用之外:還

要減掉國際運費和保險費。

未完稅交貨(DDU)-賣方(出口商)在指定的目的地將仍在運輸工具上的貨物

交給買方,不辦理進口手續，即完成交貨。賣方應承擔貨物運至指定目的地的一切費

用和風險，但不包括在目的地國進入海關應繳納的任何稅費。買方則承擔此項稅費

和清關手續以及由此而引起的一切費用和風險。同時買方要負責及承擔自交貨起將

貨物運至目的地的內陸運輸費和保險費。

完稅后交貨(DDP)-賣方(出口商)在指定的目的地,辦理完清關手續,將貨物交

給買方,完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要

辦理海關手續時在目的地應繳