山東2024屆高考考前熱身訓練（東部押題卷）地理試題姓名：__________班級：__________考號：__________題號一二總分評分一、選擇題（本題共15小題，每小題3分，共45分。每小題只有一個選項符合題目要求。）有軌電車曾是很多城市的主要交通工具，但在20世紀60～70年代后被逐漸淘汰。近年來，隨著現代通信、智能控制系統等技術發展，有軌電車的單公里建設成本被壓縮至地鐵的1/20到1/3，全球多個城市又開始擴建和新建有軌電車。圖示意廣州市海珠區有軌電車路線。據此完成下面小題。1．20世紀60～70年代后，有軌電車被逐漸淘汰的根本原因是A．電車運行速度過快 B．其他交通方式沖擊C．線路維護成本較高 D．軌道占用空間較大2．廣州等城市擴建和新建有軌電車的意義有①減少交通建設投入②堵完善城際交通體系③減輕地面交通擁④減少跨區通勤人口A．①③ B．①④ C．②③ D．②④3．廣州海珠區有軌電車線路沿珠江布局主要考慮的是A．珠江貨運壓力大 B．沿江地形較平坦C．珠江水位變化小 D．乘客數量及體驗白堊紀時，陜北地區氣候干旱，該地區形成中細粒徑紅色砂巖層。晚白堊紀-新近紀，該地區地殼抬升，峽谷發育，流水侵蝕形成壺穴，后在內外作用下壺穴演變為波浪峽谷，形成古丹霞地貌。第四紀時，風成黃土大量堆積于古丹霞地貌之上，最終發育成一片美麗的黃土覆蓋型丹霞地貌。圖示意陜北丹霞地貌不同地質時期的發育特征。完成下面小題。4．構成陜北黃土覆蓋型丹霞的主要巖石是由A．地殼運動巖漿凝固而成 B．黃土經過變質作用而成C．波浪峽谷風化堆積而成 D．風力搬運砂粒固結而成5．由晚白堊紀～新近紀到第四紀的陜北丹霞地貌發育過程，可反映該區域經歷了A．流水多次向下侵蝕 B．氣候濕潤程度增強C．風蝕地貌不斷出現 D．地層持續斷裂下陷某科考隊到我國某山地考察。調查發現，該山是阿拉善、內蒙古、華北和青藏植物區系匯聚地，表層土壤中灰鈣土分布廣泛，有機質含量低。圖為該山地東西坡自然景觀剖面圖，完成下面小題。6．甲處現為耕地，推測其早期的土地類型最可能為A．草地 B．林地 C．荒漠 D．建設用地7．該山灰鈣土有機質含量低，表明其形成過程中受影響最明顯的風化作用是A．生物風化 B．凍融風化 C．溫差風化 D．化學風化8．考察隊到達靠近山頂的一小型山間盆地，發現該處為草原景觀，而周圍大部分為森林，可能是該處A．風速較大 B．水分條件差 C．光照較強 D．冷空氣集聚職住關系是城市人口生活的重要維度，人們在城市的生活空間將圍繞居住地和職業地逐步向外展開。據國家統計局數據顯示，2020年全國流動人口規模達到3.76億。部分流動人口在流入地長期穩定居住工作，呈現“流而不動”的狀態。圖示意某城市流動人口和本地市民的職住距離統計。據此完成下面小題。9．相較于本地市民，流動人口A．職住分離，內部分化較大 B．職住鄰近，內部分化較大C．職住鄰近，內部分化較小 D．職住分離，內部分化較小10．近年來，流動人口職住距離增加并接近本地市民水平，主要是由于A．城市產業結構調整，就業機會增加B．城市化進程加快，城市面積擴大C．流動人口與本地市民收入水平差距縮小D．流動人口家庭化遷移程度提高“能像加油的速度一樣充電，解決新能源車的'續航焦慮’”是深圳打造“超充之城”的目標。在深圳“超充之城”建設中，僅在充電樁產業鏈，已集結超過20多家上市公司，分布在充電模塊制造、充電樁運營等領域。使用手機地圖搜索，在哪里有超充、具體幾臺設備空閑、充電價格是多少等信息均能一目了然。圖示意新能源車充電設備。完成下面小題。11．“超充之城”的建設主要依靠A．能源汽車增加 B．新科學技術發展C．石油地位下降 D．自然環境的改善12．超充站點的定位主要依托于A．GIS B．RS C．BDS D．數字地球13．下列進一步發展“超充之城”的合理舉措有A．布局新能源汽車制造基地 B．完善產業鏈，配套相關設施C．全面禁止傳統燃油車制造 D．加快人口向城市中心的轉移位于芝加哥(41°39'N，87°34'W)的某建筑玻璃外墻向內切入一定角度(圖)。這樣的設計在確保冬季采光增溫的同時，可減少夏季陽光入射，從而降低室內空調能耗。完成下面小題。14．該建筑向內切入的玻璃外墻最大水平傾角約A．42° B．48° C．72° D．88°15．若在下列地區引人這一節能建筑，則A．布拉格(50°5'N)的∠L變小 B．羅馬(41°39'N)的∠L變大C．新加坡(1°18'N)的∠L不變 D．上海(31°14'N)的∠L不變二、非選擇題（本題共4小題，共55分）。16．閱讀圖文材料，完成下列要求。2023年8月上旬，太平洋M島遭遇百年不遇的多次火災，火災與之前持續性的干旱天氣以及南部颶風“多拉”帶來的超強風關系密切。圖為M島地形圖，圖為當地時間2023年8月9日20時M島附近區域海平面氣壓分布圖。（1）在圖中用“→”畫出2023年8月9日20時N地的風向。（2）說明引起此次大火的天氣狀況。（3）分析火災對當地土壤肥力的影響。17．閱讀圖文材料，完成下列問題。生產性服務業是與制造業直接相關的配套服務業，是從制造業內部生產服務部門獨立發展起來的新興產業，本身并不向消費者提供直接的、獨立的服務效用。生產性服務業的集聚，可有效推動制造業的綠色發展。黃河流域城市群是黃河流域高質量發展的重心。研究發現，較之于關中城市群，山東半島城市群生產性服務業集聚對城市經濟增長的影響不顯著。圖示意生產性服務業發展階段，圖示意2003～2019年我國山東半島城市群和關中城市群生產性服務業集聚水平狀況。（1）指出我國黃河流域生產性服務業所處發展階段，并說明該階段產業特點。（2）說明生產性服務業的集聚推動制造業綠色發展的主要途徑。（3）推測山東半島城市群生產性服務業集聚較關中城市群對城市經濟增長的影響不顯著的原因。18．閱讀圖文材料，完成下列要求。預制菜是指以農、畜、禽、水產品為原料，通過成熟工藝，在中央廚房集中生產，科學包裝，由專門渠道配送的成品或半成品。通過數字賦能、人工智能技術，實現全產業鏈監管，規范企業生產經營和供應鏈管理。圖示意預制菜產業鏈結構。湖南省為農業大省，湘菜為我國名菜系之一。2023年湖南省食品行業聯合會調查，該省主業從事預制菜生產的企業有220余家，但規模以上企業（主營業務收入大于2千萬元）不到10%，年產值達3億元的不到10家，產業呈現“散、小、雜”，且產品同質化嚴重。（1）從原料供應和品牌競爭力的角度，分析湖南省預制菜品牌化、多樣化發展的優勢。（2）說明人工智能對中游企業全程監控的意義。（3）簡述湖南省未來推動預制菜產業優化升級可采取的對策。19．閱讀圖文材料，完成下列要求。在海水中，隨深度增加，二氧化碳含量增加，碳酸鈣溶解度增大。碳酸鹽補償深度是指海洋中碳酸鈣的補給速率與溶解速率相等的深度面，其下方溶解速率快于補給速率，碳酸鈣難以沉積，淺色的碳酸鈣沉積主要在該深度以上，故該深度被稱為“海底雪線”(圖)。當淺海接受的碳酸鈣沉積增加時，碳酸鹽補償深度會變淺。地質歷史時期，廣西南部處在海陸過渡地帶，臺地、盆地相間，部分臺地被海水淹沒(圖)。研究表明，氣候進入間冰期時，碳酸鹽補償深度位置上升。地質學家據此推測間冰期海底臺地萎縮，冰期海底臺地擴張。（1）分析間冰期碳酸鹽補償深度位置上升的原因。（2）說明間冰期海底臺地萎縮的理由。

答案解析部分【答案】1．B2．A3．D【解析】【點評】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：（經濟：造價最低）；技術因素（易于施工）。1．A、有軌電車運行速度并不快，且運行速度快屬于優點，不是其被淘汰的根本原因，A錯誤；

B、隨著汽車工業快速發展，汽車類型增多，更加靈活的交通運輸方式增多，對有軌電車造成較大沖擊，同時城市規模擴大，路網變得復雜，有軌電車受軌道限制，靈活性差的缺點愈發明顯，B正確；

C、有軌電車被淘汰的根本原因是靈活性差、線路少，導致乘客對其需求減少，而不是維護成本高，且相較于科技含量更高的現代化交通運輸方式，有軌電車的維護成本可能相對較低，C錯誤；

D、有軌電車軌道雖然占用城市空間較大，但是如果乘用人數多、經濟效益好，也不會被淘汰，D錯誤。

故答案為：B。2．由材料可知，有軌電車的單公里建設成本僅是地鐵的1/20到1/3，擴建或新建有軌電車能夠減少交通建設投入，①正確；有軌電車有專用軌道線路，可規避公共汽車、小汽車等地面交通工具所面臨的交通擁堵，②正確；有軌電車屬城市內部交通設施，而非城際交通設施，③錯誤；擴建或新建有軌電車會使公共交通更便利，可能會增加跨區通勤人口數量，④錯誤。B、C、D錯誤，A正確。

故答案為：A。3．A、海珠區沿珠江布局有軌電車的主要目的是發展客運，線路較短，無法分擔珠江的貨運壓力，A錯誤；

B、沿江地形平坦，一定程度上可以降低修建成本，但有軌電車線路布局時主要考慮運輸需求，B錯誤；

C、珠江位于季風氣候區，水位季節變化大，C錯誤；

D、海珠區有軌電車串聯廣交會展館、廣州塔等地鐵站點，乘坐人數多，且江畔風景優美，乘客體驗較好，D正確。

故答案為：D。【答案】4．D5．A【解析】【點評】丹霞地貌形成過程：湖泊沉積形成紅色砂巖，地殼抬升出露地表，受流水侵蝕形成頂平身陡麓緩的丹霞地貌。4．AB、其主要是由風力搬運砂粒固結而成，應屬于沉積巖，與巖漿冷卻凝固和變質作用無關，AB錯誤；

C、黃土是外來物質覆蓋，與波浪峽谷風化物質無關，C錯誤；

D、根據材料可知，第四紀時，風成黃土大量堆積于古丹霞地貌之上，最終發育成黃土覆蓋型丹霞，因此其主要是由風力搬運砂粒固結而成，D正確；

故答案為：D。5．根據材料可知，晚白堊紀該地區地殼抬升，峽谷發育，流水侵蝕形成壺穴，反映了該區域經歷了流水多次向下侵蝕，與風力侵蝕無關，A正確，CD錯誤；白堊紀時，陜北地區氣候干旱，氣候濕潤程度并未增強，B錯誤。

故答案為：A。【答案】6．A7．C8．D【解析】【點評】影響植物生長的主要因素有熱量、水分、光照、風力、土壤肥力、土壤水分等。6．該山是阿拉善、內蒙古、華北和青藏植物區系匯聚地，又結合海拔3556米，據此推測該山地為賀蘭山，該地為降水稍多的溫帶大陸性氣候，因此甲地早期的土地利用類型最可能是草地，A正確。林地一般需要更濕潤的氣候條件，在這種干旱地區不太可能早期就是大面積的林地；荒漠本身生態環境惡劣，不太可能直接開墾為耕地；建設用地一般是在人類活動發展到一定階段后才會出現，不會是早期的自然土地類型，BCD錯誤。

故答案為：A。7．由題意可知該山地表層的灰鈣土有機質含量低，因此在形成過程中以機械風化為主，結合上題，該山地位于溫帶大陸性氣候區，灰鈣土在形成過程中受影響最明顯的是溫差風化，C正確。生物風化主要與生物活動有關，這里干旱條件下生物活動相對較少，不是主要影響因素；凍融風化主要在寒冷地區有季節性凍土的地方較為明顯，這里并非主要因素；化學風化通常需要特定的化學條件和較長時間的作用，不是最主要影響，ABD錯誤。

故答案為：C。8．A、該地為山頂處的一小盆地，周圍為森林，盆地內為草原，據此推測盆地內植被生長條件較差。盆地內受地形影響，風速較小，A錯誤。

B、受盆地周圍森林影響，光照條件較差，B錯誤。

C、盆地地勢較低，水分條件較好，C錯誤。

D、受地形影響，冷空氣下沉易集聚在盆地內，不易擴散，從而影響植被生長，D正確。

故答案為：D。【答案】9．B10．D【解析】【點評】流動人口已婚比例不斷提高，舉家遷移的比例也在提高，流動人口正悄悄褪去“流動”色彩；流動人口“不流動”，居住和職業的穩定性明顯提高。9．據圖可知，流動人口職住距離整體小于本地市民，表現為職住臨近，排除AD；內部反映程度可以從最大職住距離與最小職住距離的差值來進行判斷，流動人口為2.28千米，本地市民為2.11千米，流動人口內部分化較大，B正確，C錯誤。

故答案為：B。10．據圖可知，流動人口與本地市民職住距離相差最小的為“夫妻與子女”，說明家庭因素對職住距離影響大。流動人口家庭化遷移程度提高，為協調家庭成員的工作、學習、生活，職住距離增加，并接近本地市民，D正確；城市產業結構調整，就業機會增加，城市化進程加快，城市面積擴大，收入水平差距縮小對職住距離影響不大，ABC錯誤。

故答案為：D。【答案】11．B12．C13．B【解析】【點評】BDS是北斗衛星導航系統的簡稱，是中國自行研制的全球衛星導航系統。北斗衛星導航系統是中國著眼于國家的安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。11．A、雖然新能源汽車的增加確實會增加對充電設施的需求，從而推動“超充之城”的建設，但這更多是“超充之城”建設的結果，而不是其依賴的主要因素。新能源汽車的增加是市場需求的體現，而“超充之城”的建設是為了滿足這種需求，A錯誤；

B、超充設施的建設和運營需要先進的充電技術和儲能技術的支持。隨著科學技術的不斷發展，充電設施的充電速度、充電效率以及安全性等方面都得到了顯著的提升，這為“超充之城”的建設提供了堅實的技術基礎。因此，科學技術發展是“超充之城”建設的關鍵推動力，B正確；

C、石油地位的下降可能會減少對傳統燃油車的依賴，從而推動新能源汽車的發展，但這與“超充之城”建設的直接聯系并不緊密。石油地位的下降更多是影響能源結構的變化，而“超充之城”的建設更側重于充電設施的布局和技術創新，C錯誤；

D、自然環境的改善對于新能源汽車的推廣和“超充之城”的建設具有一定的積極作用，比如減少空氣污染、改善城市環境等。然而，這并不是“超充之城”建設的主要依賴因素。自然環境的改善更多地是“超充之城”建設的間接效果，而不是其直接推動力，D錯誤。

故答案為：B。12．A、GIS主要用于地理數據的存儲、查詢、分析和可視化，而不是直接用于定位，A錯誤；

B、RS主要用于從衛星或飛機獲取地球表面的圖像和數據，通常用于環境監測和資源調查，不是直接用于定位，B錯誤；

C、BDS是中國的全球衛星導航系統，類似于GPS，用于提供地理位置信息、導航和定時服務。超充站點的定位需要精確的地理位置信息，因此BDS是關鍵技術，C正確；

D、數字地球是一個數字化的地球模型，集成了多源、多時相、多分辨率、多尺度的地球空間數據，并提供了一個三維的、全球的、動態的、統一的地球信息模型。雖然數字地球提供了豐富的地球信息，但它本身并不直接用于定位，D錯誤。

故答案為：C。13．A、布局新能源汽車制造基地不會明顯影響該地“超充之城”的建設，A錯誤；

B、完善產業鏈可以確保超充設備從研發、生產到安裝、運營的各個環節都能得到有效的支持和協調，從而提高設備的性能和可靠性。同時，配套相關設施，如電網升級、儲能系統建設等，能夠確保超充設施的穩定運行，滿足新能源汽車快速增長的充電需求，B正確；

C、傳統燃油車在市場上仍有一定的需求和市場份額，全面禁止需要考慮到社會經濟、技術等多方面因素。此外，即使禁止傳統燃油車，也需要一個逐步過渡的過程，C錯誤；

D、雖然城市中心是超充設施的重點布局區域，但單純加快人口向城市中心轉移并不直接推動超充設施的發展，過度的人口集中還可能帶來交通擁堵、環境污染等問題，D錯誤；

故答案為：B。【答案】14．C15．D【解析】【點評】正午太陽高度計算公式H=90°-緯度差（太陽直射點地理緯度與所求地點的地理緯度）。14．根據兩直線平行內錯角相等，該建筑向內切入的玻璃外墻最大水平傾角就是該地的最大正午太陽高度，當太陽直射北回歸線時，該地正午太陽高度角最大，根據正午太陽高度角計算公式H=90°-緯度差（太陽直射點地理緯度與所求地點的地理緯度），H=90°-（41°39'-23°26'）≈72°，該建筑向內切入的玻璃外墻最大水平傾角約為72°，C正確，ABD錯誤。

故答案為：C。15．由圖示可得，L=Hmax-Hmin，是該地區最大正午太陽高度和最小正午太陽高度之差，也就是正午太陽高度的變化幅度，北回歸線以北的地區的正午太陽高度的變化幅度一致，當太陽直射北回歸線時，正午太陽高度最大，當直射南回歸線時，正午太陽高度最小，正午太陽高度的變化幅度為南北回歸線的緯度差，是42°52'，因此，布拉格、羅馬、上海的L不變，AB錯誤，D正確。新加坡的緯度低，最大正午太陽高度為90°，最小正午太陽高度=90-（1°18'+23°26'）=65°16'，∠L=90°-65°16'=24°44'，應變小，C錯誤。

故答案為：D。16．【答案】（1）見圖。（2）火災發生之前晴朗少雨；火災發生時氣壓北高南低，東北風風力大；受南側颶風“多拉”的影響，M島形成強勁的東北風；東北風越過山地下沉產生焚風效應，形成干熱氣流，形成晴朗干燥天氣。（3）短期內形成大量草木灰，草木灰可提高土壤肥力；長期來看植被恢復時間長，易發生水土流失，使土壤肥力下降。【解析】【分析】（1）由圖的等壓線的分布情況可知，N點的北部氣壓高，南部氣壓低，水平氣壓梯度力由北指向南，受地轉偏向力的作用，形成東北風。如圖所示：

（2）引起此次大火的天氣狀況主要有四個方面。首先，持續性的干旱天氣導致地表干燥，可燃物增多，使得火災易于發生和蔓延。其次，南部颶風“多拉”帶來的超強風加劇了火勢，使得火勢迅速擴大。此外，右圖顯示M島火災發生時氣壓北高南低，東北風風力大。最后，左圖顯示M島為山地地形，東北風越過山地下沉產生焚風效應，形成干熱氣流，形成晴朗干燥天氣。

（3）火災對當地土壤肥力的影響是多方面的。首先，火災會燒毀地表植被，使得土壤失去保護層，導致土壤侵蝕加劇，肥力下降。其次，火災產生的煙塵和灰燼會覆蓋在土壤表面，形成大量草木灰，短期內能增加土壤肥力。

【點評】判斷某點風向：作圖分析法-先做出該點的水平氣壓梯度力（垂直于等壓線，并且由高壓指向低壓，若等壓線不規則，呈彎曲狀態，則做與該點的切線方向垂直的線即為水平氣壓梯度力方向），然后再根據地轉偏向力“南左北右”規律，在水平氣壓梯度力方向的基礎上向右（北半球）或向左（南半球）做出偏向角度為30°-45°之間的風向，由此確定此點的風向。風對大火的影響主要從傳播、大火范圍等方面分析。17．【答案】（1）發展階段：種子期。產業特點：結構單一；基礎薄弱；附加值低；生產規模小等。（2）創新綠色技術，推動制造業綠色升級；改善資源配置，促進制造業綠色發展；引導金融業服務實體經濟，減輕中小企業資金壓力；發揮規模效應，降低綠色產業生產成本、提高附加值；制定較為嚴格的環保制度等。（3）山東半島城市群生產性服務業集聚水平相對較低，規模效應未得到有效發揮；產業結構不合理，難以實現資源的優化配置；輻射作用較弱，競爭力較弱，生產性服務業難以發展壯大等。【解析】【分析】（1）據材料“我國生產性服務業發展相對滯后”結合所學知識，黃河流域生產性服務業處于種子期的發展階段；讀圖1可知，該階段外部化程度低，結構較為單一；基礎薄弱；市場還未形成，附加值低；生產規模小。

（2）結合所學知識，生產性服務業的集聚可以創新開發綠色技術，推動制造產業的綠色升級；對資源進行合理的配置，促進制造業綠色發展；引導金融業為實體經濟服務，給予一定的優惠，減輕中小企業資金壓力；發揮規模效應，擴大生產的規模，降低綠色產業生產成本、延長綠色產業的產業鏈，提高附加值；制定較為嚴格的環保制度，切實保護好環境。

（3）結合所學知識，與關中城市群相比，山東半島城市群生產性服務業集聚水平相對較低，不能有效的發揮規模效應；山東半島城市群產業結構不夠合理，資源的優化配置難以實現；城市群的輻射帶動作用較弱，整體競爭力相對較弱，生產性服務業的發展受到一定的阻礙，難以擴大。

【點評】生產性服務業是與制造業直接相關的配套服務業，是從制造業內部生產服務部門獨立發展起來的新興產業，本身并不向消費者提供直接的、獨立的服務效用，主要包括研發設計與其他技術服務，貨物運輸、信息服務、金融服務、商務服務等服務行業制造業的發展以及制造業內部生產服務部門的獨立會推動區域生產性服務業的發展，如金融業、廣告業以及物流業等都會逐步出現在以制造業為主的工業地域。18．【答案】（1）湖南省為農業大省，農產品豐富多樣，利于預制菜的多樣化發展；利用湘菜(名菜系之一)品牌優勢，實現預制菜品牌化發展。（2）有利于接受監督，保證加工生產、冷鏈物流各環節的衛生安全(保障生產鏈安全與穩定)；有利于生產、物流各部門分工協作，提高效率；有利于開放生產過程，反饋市場信息，優化產品結構，適應市場的發展變化；有利于完善產學研協同創新機制，搭建預制菜科研平臺。（3）培育龍頭企業，加強產業分工合作；加大資金投入和人才培養，擴大企業規模；加強質量標準體系建設，嚴格監管，規范企業生產經營，營造良性競爭環境；加大科技投入，研發和提供多樣化、品牌化的產品。【解析】【分析】（1）預制菜產業鏈的上游產業主要是農業，湖南省是我國南方地區的農業大省，農業生產類型多樣。農產品類型豐富，多樣化的原料有利于預制菜的多樣化發展，湘菜為我國名菜系之一，湘菜品牌為預制菜品牌化發展的優勢。

（2）中游產業主要是預制菜的生產和運輸。人工智能對中游企業監控的意義可以從過程監控、生產分工協作、市場信息收集、產學研協同創新等方面進行分析。加工過程接受監督可以保證加工生產、冷鏈物流各環節的衛生安全，物流部門的監督可以促進合作，提高效率，還能利用人工智能對數據進行分析，進而優化產品結構，還能促進預制菜各方面協調平臺的搭建，促進預制菜的產學研協同創新機制完善。

（3）預制菜產業是我國的一個新興產業，針對預制菜產業“散、小、雜”及產品同質化局面，湖南省可采取如下對策：培育龍頭企業，加強產業分工合作(散)；加大資金投入和人才培養，擴大企業規模(小)；加強質量標準體系建設，嚴格監管，規范企業生產經營，營造良性競爭環境(雜)：加大科技投入，研發和提供多樣化、品牌化的產品(同質化)。

【點評】湖南省預制菜品牌化、多樣化發展的優勢應從分工合作、資金、技術、監管制度、生產、品牌等角度分析。人工智能