機械工業出版社汽車維護教案PAGE1項目三汽車發動機的維護任務名稱任務4點火系統的檢查與維護學時數4學時教學目標知識目標1.能準確描述點火系統的作用和結構組成；2.能歸納火花塞的檢查與更換工藝流程。技能目標1.能熟練完成車輛安全防護及人員防護作業內容；2.能獨立完成火花塞的檢查與更換。素養目標1.形成良好的安全操作和節約意識；2.形成系統化、流程化的工作思路。教學重難點重點點火系統的作用和結構組成。難點火花塞的檢查與更換。教學方法項目教學法、講述法、小組學習法。教具智慧云黑板、實訓車輛、舉升機、工具車、車內外三件套、手電筒、抹布、照明燈、滅火器、防護用具、無紡布、玻璃清洗液等教學流程教學過程備注任務引入一輛本田CRV行駛了5年多，來到4S店做保養時，技術人員查看了保養記錄，根據維修保養手冊的要求需要對該車更換火花塞。你會進行更換火花塞作業嗎？那我們跟著*老師一起學習，一探究竟吧！教學內容一、點火系統分類隨著汽車上電子技術的發展，汽車點火系統經歷了傳統點火系統到電子點火系統，再到現代轎車上普遍采用的微機控制點火系統，如圖所示。點火系統的類型a)傳統點火系統b)電子點火系統c)微機控制點火系統二、傳統點火系統（一）傳統點火系統的組成傳統點火系統一般由電源、點火線圈、分電器、火花塞、高壓線和點火開關等組成，如圖所示。傳統點火系統的組成三、電子點火系統電子點火系統由電源、點火開關、點火模塊、點火線圈、帶點火信號傳感器的分電器總成、高壓導線和火花塞等組成，如圖所示。電子點火系統的組成四、微機控制的點火系統微機控制點火系統主要由各類傳感器、控制器(ECU)和點火執行器三部分組成。傳感器是用來檢測與發動機點火有關的各種工況信息的裝置。點火執行器由電子點火器、點火線圈、分電器及火花塞組成。有些發動機無點火器，點火控制電路就在發動機(ECU)內。各種車型微機控制點火系統組成雖有所不同，但都大同小異。任務實施火花塞的檢查與更換（一）任務描述：火花塞屬典型易消耗件，普通火花塞一般行駛2萬～3km即應更換。而對于鉑金火花塞一般每行駛10萬km后才更換。除了定期更換外，當火花塞壞了后也應更換?；鸹ㄈ臋z查與更換作業內容包括人員及車輛的安全防護、火花塞的拆裝與檢查、火花塞電極間隙測量及火花塞試火試驗等。（二）實施條件：1.工位：準備4個工位；2.設備：手動擋實訓車4輛；3.工具：世達120件套裝工具、十字螺絲刀、一字螺絲刀、抹布、手套、車內三件套、發動機艙保護墊、手電筒、車輪擋塊、工具車、分類垃圾桶。4.資料：汽車維修手冊（三）實施步驟1.拆卸火花塞（1）關閉點火開關，確定發動機處于冷態。（2）用壓縮空氣除去火花塞周圍氣缸蓋上的灰塵。（3）拆下每個氣缸上的點火線圈。（4）用火花塞套筒扳手逆時針方向轉動以拆下火花塞。注意：拆卸火花塞時，要等到發動機溫度下降后再進行,小心不要讓雜質進入火花塞孔。2.檢查火花塞（1）外觀檢查：如果火花塞絕緣體呈淺棕色說明火花塞正常。如果火花塞電極有損壞，存在裂紋、臟污或超過推薦的使用周期，更換所有的火花塞。（2）間隙測量：首先清潔火花塞，然后測量間隙最小處的值，使用滑動時有輕微阻力但沒有松動的量規，并讀出其厚度。當火花塞、間隙磨損或過大時，就不會產生電火花。當火花塞間隙過小時，可能發生熄弧效應，此時即使產生火花也不能引燃燃料。（3）電極測量：使用萬用表檢查火花塞。用萬用表電阻檔測量火花塞電極之間的電阻，一般在5～7kΩ，不符合要求則更換所有的火花塞。不同車型的火花塞電阻值存在差異，以維修手冊規定為準。3.選擇火花塞車主在購買火花塞前，應仔細閱讀車主手冊或維修手冊的相關規定。使用型號不對的火花塞將會損壞發動機。新火花塞不必是相同的牌子，但是必須與舊火花塞的技術參數相同。對于車主來說最好的辦法是拿著舊的火花塞到汽車配件商店購買，避免型號不對來回奔波浪費時間。（1）尺寸要相同?；鸹ㄈ菁y直徑為10mm、14mm或18mm。（2）旋入氣缸的長度要相同。旋入氣缸的長度為11mm、12mm或19mm。（3）火花塞的熱特性要相同。火花塞的熱特性，1～3為熱型火花塞；4～6為中熱型火花塞；7以上為冷型火花塞。（4）電阻類型要相同。電阻類型有防干擾火花塞和防水、防干擾火花塞。4.安裝火花塞（1）將少量防粘復合劑涂抹在火花塞螺紋上，以便下一次拆卸容易。（2）小心地將新火花塞插入到發動機的孔中。（3）使用火花塞套筒扳手將火花塞擰緊，但緊固力不