拓展經(jīng)典----PorscheCayenne有一輛保時捷跑車，可以陪您快意馳騁于荒漠曠野、密林沙灘、河床雪地等高難度越野路面，車上坐滿五人加一周旅游所需的行李，而且無論何種天氣、何種路況，都可以讓人充滿自信地完全放心，恣意飛馳！曾幾何時，這些我們都是不可觸及的夢想！現(xiàn)在，這些都已經(jīng)不再是幻想，因為，保時捷Cayenne來了。身為保時捷旗下第三款車系，Cayenne的存在重新詮釋了SUV車款"Utility多功能"一詞的極限。在一般道路上，Cayenne狂暴的動力輸出，靈敏的操控與犀利的彎道極限，盡情展示著保時捷盾徽下的純正跑車血統(tǒng)；但是當(dāng)場景由柏油路面轉(zhuǎn)換至越野情境中，Cayenne出色優(yōu)異的車身剛性、動力傳輸配置與底盤設(shè)定，絕對是專業(yè)級越野車款的行家架勢！憑借這款出色的運動型多功能車，Porsche在保持其公司產(chǎn)品一貫的標(biāo)準(zhǔn)和外觀同時在市場上取得了新的進步：Cayenne清晰而獨特的設(shè)計特征與其原型一脈相承：V形的前后線條以及V形的發(fā)動機艙和升起的尾翼、車輪拱罩的強勁線條、獨特的大燈、還有引人注目的排氣管都讓人一下子就可以想到“Porsche”這個名字。性能之選在Cayenne系列車型中，共有三種動力選擇，它們分別是匹配在Cayenne車型中的V6發(fā)動機，CayenneS采用的4.5l排量的CayenneS的V8自然吸氣發(fā)動機和CayenneTurbo采用的兩個廢氣渦輪增壓器和中冷器技術(shù)的V8發(fā)動機。作為該系列中“最年輕的”運動型多功能車，Cayenne在駕駛動力性能、安全性和越野性能方面具有極高的標(biāo)準(zhǔn)，并因此蜚聲世界。配合不同的車型，共有六速手動變速箱和六速TiptronicS變速系統(tǒng)可供選擇。最先進的四輪驅(qū)動技術(shù)Cayenne系列的全部車型都有許多技術(shù)亮點，使它們實現(xiàn)了極好的公路行駛性能和越野行駛性能的完美組合。其中就包括了標(biāo)準(zhǔn)配置的全時四輪驅(qū)動Porsche牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM），該系統(tǒng)的基本模式是把62%的發(fā)動機動力傳送到后輪，38%傳送到前輪。根據(jù)駕駛的要求，最多可以把發(fā)動機的全部動力都輸送到前輪或后輪，以實現(xiàn)最佳的穩(wěn)定性和行駛性能。動力和扭矩的分配不只是根據(jù)牽引情況（或缺乏牽引的情況下）決定，還要利用傳感器測量行駛速度、橫向加速度、轉(zhuǎn)向角度和油門踏板的操作，以計算出車輪鎖的最佳角度。在復(fù)雜地形上駕駛時，駕駛者還可以通過PTM啟動功率分配器中的減速箱和100%的前-后差速器鎖。同樣也是標(biāo)準(zhǔn)裝備的Porsche穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）不斷地與PTM相互作用，但只有在Cayenne的行駛接近物理極限的時候才會進行干預(yù)。牽引拖車的時候，PSM可以發(fā)現(xiàn)拖車偏離方向的趨勢，并對特定車輪的制動裝置進行干預(yù)，重新建立所需的平衡。新的“減速齒輪箱行駛間開關(guān)”功能可以提高裝備有TiptronicS變速系統(tǒng)車型的行駛舒適性，駕駛者可以利用該功能在低速時啟動或停用低傳動比變速箱。靈活的底盤和懸掛系統(tǒng)Cayenne的底盤和懸掛系統(tǒng)無論是在競技賽道上還是在復(fù)雜地形上都具有極好的靈活性。以下的設(shè)計概念確保了實現(xiàn)這一點：前軸采用副車架上的大號雙軌控制臂軸，而后軸采用精心設(shè)計的多臂配置。越野用的長彈簧行程是另一大特色，還有氣動懸掛系統(tǒng)和可變的Porsche主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）減震系統(tǒng)可供選配。包括側(cè)部安全氣囊在內(nèi)的安全氣囊提供了更好的保護Cayenne系列的各種車型都裝備了總共六個安全氣囊，為乘客提供了更好的保護：駕駛者和前排乘客安全氣囊均由兩級氣體發(fā)生器啟動。還有改進的側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)，在前排每個座椅靠背的側(cè)面集成了胸部安全氣囊，在車頂架內(nèi)集成了簾式安全氣囊。豐富的裝備Cayenne的內(nèi)部也極具Porsche風(fēng)格：點火開關(guān)自然是在3輻方向盤的左邊，中間帶有多功能顯示的大號圓形儀表盤顯示最重要的車輛數(shù)據(jù)。保時捷Cayenne擁有足以取代SUV的越野功力、媲美房車的行路舒適與比擬跑車的操駕快感，寰宇車壇尚無競爭對手；正因為這車壇中絕無