PAGE1-第一節交通運輸方式和布局考點一主要交通運輸方式考向1主要交通運輸方式的選擇下圖為我國不同交通方式旅客周轉量所占比重示意圖。據此完成1～2題。1．①②③④代表的交通運輸方式，正確的是()A．①為水運 B．②為鐵路C．③為馬路 D．④為航空答案B解析依據生活實際可知，馬路運輸的優點是機動敏捷，“門口到門口”的運輸，一般擔負短途運輸，旅客周轉量大，故①為馬路；空運運量小，運費高，近年來發展快速，故③為空運；水運運費最低，運量最大，主要擔負著貨運，客運量最小，故④為水運；鐵路客運量較大，所以②為鐵路。2．高鐵開通之后，對下列區間交通運輸方式沖擊最大的是()A．長沙—株洲的汽車班次B．北京—廣州的飛機班次C．鄭州—烏魯木齊的飛機航班D．長沙—廣州的飛機航班答案D解析在短距離客運方面，與汽車運輸相比，高鐵不具有明顯優勢；與航空運輸相比，高鐵在中短距離上具有顯著優勢，長沙—廣州距離中等，高鐵開通之后，飛機航班受沖擊最大。考向2現代交通運輸方式的特點真空管道運輸是美國某研發企業正在研發的項目。據介紹，這是新一代運輸方式，造價較低，只有高鐵的1/10。真空管道還可以附著到已有的高速鐵路橋上，以節約成本。“膠囊”座艙長約4.87米，能容納4到6名乘客，運行速度最高可達6500km/h。這些“膠囊”將被放置在真空管道中，由彈射裝置像放射炮彈一樣啟動座艙，無間斷地駛往目的地。讀圖，回答3～4題。3．真空管道運輸體現了現代交通運輸方式的發展趨勢是()A．高速化 B．集裝箱化C．大型化 D．專業化答案A解析據材料可知，真空管道運輸運行速度最高可達6500km/h，這體現了現代交通運輸方式的發展趨勢是高速化，故A項正確。4．真空管道運輸和航空運輸相比，其優勢有()①運費低②速度快③連續性好④運量大A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④答案A解析與航空運輸相比，真空管道運輸具有建設成本低、運費低、速度快、連續性好等優勢。每個座艙只能容納4到6名乘客，運量小。故A項正確。考點二交通運輸布局考向1交通區位下圖為寧杭甬高鐵線路及沿途設計站點示意圖。據此完成1～2題。1．為了保持列車高速運行，選線時首要考慮的自然因素是()A．地形 B．地質C．氣候 D．水文答案A解析高速鐵路顯著的優點是速度快，所以地形成為其選線首要考慮的自然因素。2．在修建該高速鐵路時多采納高架的方式，主要是為了()A．削減噪聲擾民 B．削減占用耕地C．縮短運營里程 D．愛護野生動物答案B解析該鐵路沿線地區地狹人稠，采納高架橋的方式主要是為了節約土地資源。考向2交通線路建設的意義南昆高鐵(客運專線，簡稱客專)于2016年12月28日全線開通運營，南起南寧站，向西經百色、廣南、彌勒、石林西至昆明南站，設計行車時速250km，全長710km，其中橋隧總長500km。讀圖，完成3～5題。3．與昆明至南寧的一般鐵路相比，南昆高鐵()A．運輸效率高 B．物資轉運快C．不受天氣影響 D．投入成本低答案A解析相比一般鐵路，高鐵運速快，運輸效率高；客運為主，對物資轉運影響不大；高鐵建設的技術難度大，投入成本更高；速度快，受天氣影響大。故A項正確。4．在南昆高鐵建設過程中，影響施工的最大障礙是()A．全年高溫多雨 B．河湖、森林密布C．自然災難頻繁 D．地形、地質條件困難答案D解析南昆高鐵沿線多喀斯特地貌，地形、地質條件困難，是影響施工的最大障礙；沿線地區屬于亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨；沿線地區森林資源少；自然災難較多，但不是施工的最大障礙。故D項正確。5．南昆高鐵運營會()A．帶動沿線旅游業的發展B．提升沿線地區城市等級C．減輕京廣高鐵運輸壓力D．縮減貨物運輸周轉時間答案A解析南昆高鐵的運營，會帶動沿線旅游業的發展；城市等級是以人口規模和用地規模劃分的，高鐵運營并不能提升沿線地區城市等級；南昆高鐵呈東西走向，京廣高鐵呈南北走向，南昆高鐵對京廣高鐵運輸幾乎沒有影響；南昆高鐵為客運專線，對縮減貨物運輸周轉時間無影響。探究點一主要交通運輸方式閱讀圖文材料，探究下列問題。材料一成都位于成都平原、長江經濟地帶的西端，是我國中西部地區經濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通。蓉歐快鐵是連接歐亞大陸，串聯中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣袤地區的經貿大動脈。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫穿，將來提速指日可待。材料二2017年12月6日，西成高速鐵路正式開通運營。西安至成都的列車最短運行時間由普快11個小時縮短為4小時。“西成高鐵”全線工程以橋隧為主，橋隧比高達92.1%。沿途經過朱鸚、大熊貓、金絲猴、羚牛等國家一級愛護動物的棲息地。(1)川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸的突出優點。(2)從古代“蜀道難，難于上青天”到今日“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區位條件。(3)分析西成高鐵橋隧比高的緣由。答案(1)比航空運輸運費低，運量大；比海洋運輸時間短。(2)古代：四川盆地四周高山環繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便。今日：我國實施“一帶一路”戰略，西部大開發、長江經濟帶的建設，科學技術的發展，隨著蓉歐(成蘭、成西、成渝)等(高速)鐵路的建設和航空交通的發展，成都成為我國“一帶一路”戰略的橋頭堡。(3)經過地區以山地、河谷為主，地形困難，地勢起伏大；削減占用耕地；削減對自然愛護區的破壞。探究點二交通運輸布局閱讀圖文材料，探究下列問題。今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間。交通建設受控于地理環境，亦深刻影響著地理環境。昆曼馬路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途困難多樣的自然環境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。下圖為昆曼馬路示意圖。(1)運用所學交通運輸網學問、地域差異地理學問，說明昆曼馬路對四川經濟發展的促進作用。(2)分析該區域不利自然條件對昆曼馬路建設的影響，并列舉兩例修建該馬路可能給沿線地區帶來的生態環境問題。答案(1)昆曼馬路與成昆鐵路連接，構成了四川出海的新通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或自然、人文景觀)差異顯著，經濟互補性強，該馬路為兩地經貿發展和人員往來供應了便利的交通條件。(2)影響：地勢起伏大(或山谷相間)，地質條件困難(或喀斯特地貌發育)，選線受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質災難頻發，多暴雨、洪水等氣象災難，增加了施工難度。生態環境問題：泥石流、滑坡等災難加劇；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環境受到影響。時間：45分鐘滿分：100分[考點分布表]考點題號主要交通運輸方式1、2、3、4、5、6、8、12(1)、13(4)交通運輸布局7、9、10、11、12(2)(3)(4)、13(1)(2)(3)一、選擇題(共11小題，每小題4分，共44分，每小題只有一個選項符合題目要求)蜂農為了“追花奪蜜”，要不停遷徙放蜂。下圖示意我國放蜂東線。讀圖，完成1～2題。1．蜂農“追花奪蜜”應選擇的交通運輸方式是()A．航空運輸 B．內河航運C．鐵路運輸 D．馬路運輸2．蜂農選擇該運輸方式的最大優點是()A．速度快 B．運量大C．敏捷機動 D．能耗低答案1.D2.C解析馬路運輸機動敏捷，是蜂農“追花奪蜜”的主要交通運輸方式，馬路運輸最大的優點是敏捷機動。城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據此完成3～4題。3．城市軌道交通具備的特點有()①準時②快速③運量小④污染大A．①② B．①③C．②④ D．③④答案A解析城市軌道交通具有準時、快速的特點。4．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因為單軌交通()A．運量更大 B．占用土地更多C．造價更高 D．更適應困難地形答案D解析與地鐵相比，單軌更適應困難地形。單軌交通的運量比地鐵小，占土地比地鐵少，造價比地鐵低。下圖為四種常見交通運輸方式的運價與距離關系圖。交通運輸成本通常是從事制造業的工廠諸多成本構成要素中的重要組成部分，也是廠商進行工業區位選擇時所須要考慮的因素。據此完成5～6題。5．現有一啤酒生產商，安排在某城市建啤酒廠，考慮運輸成本，應選擇的運輸方式和工廠建在距離主城的距離為()A．甲0～0km B．丙0～80kmC．乙80～550km D．乙0～550km答案B解析啤酒廠屬于市場導向型工業，須要靠近市場。讀圖可知，0～80km之間運費最低的為丙，故B項正確。6．圖中甲、乙、丙、丁四種交通運輸方式的突出優勢依次表現為()A．機動敏捷、速度快、連續性好、運量大B．連續性好、運量大、機動敏捷、速度快C．速度快、機動敏捷、連續性好、運量大D．運量大、連續性好、機動敏捷、速度快答案D解析讀圖可知，甲運價較低，隨距離的增加運價變更最小，應是水運，運量最大，速度最慢；丙短途運輸價格最低，而隨運輸距離加大，運價上升，應為馬路運輸，敏捷性最強，運量較小；丁運價最高，是航空運輸，速度最快，運量最小；乙為鐵路運輸，連續性好，運量大，速度較快。故D項正確。2024年9月，渝黔桂新南向鐵海聯運通道(簡稱“南向鐵海聯運通道”，如圖所示)實行首發儀式。列車從重慶動身，向南開行至廣西欽州港，再連接海運至新加坡等東盟各港口，進而連通國際海運網。2024年南向鐵海聯運通道全年有望開300班以上，繼而實現常態化運行，這將為我國西部地區的貨物供應更為便捷的出海通道。據此完成7～9題。7．南向鐵海聯運通道中，重慶至欽州港段建設的主要障礙是()A．地形地質條件困難 B．少數民族眾多C．多大風、暴雨天氣 D．耕地集中成片答案A解析重慶至欽州港段穿過云貴高原，這里多喀斯特地貌，多地下暗河，地質條件困難，成為該段修路的主要障礙。8．與重慶至欽州港段相比，欽州港至新加坡段的優勢是()A．運輸速度較快 B．運輸連續性較好C．運輸路程較短 D．削減貨物破損答案D解析與重慶至欽州港段相比，欽州港至新加坡段為鐵海聯運的海運段。海運相比鐵路運輸顛簸較輕，可以削減貨物破損。9．南向鐵海聯運通道常態化運行有利于()A．增加途經上海的貨物運量B．助推欽州港成為內陸國際物流中心C．緩解長江貨運擁堵壓力D．削減東盟各國石油開采量答案C解析南向鐵海聯運通道不經過上海，不會對上海的貨物運量產生影響；南向鐵海聯運通道常態化運行助推欽州港成為沿海國際物流中心；該線路可以分散長江部分貨流，緩解長江貨運擁堵壓力；該通道可以增加與東盟的聯系，可能會增加東盟多國石油開采量。興山縣位于湖北省西部，大巴山余脈與巫山余脈交會處。2015年2月，我國首條“水上馬路”(見右圖)在該縣建成。讀圖完成10～11題。10．圖中水上馬路選線的主要緣由是()A．愛護坡地生態 B．縮短線路長度C．避開侵占耕地 D．連接圖中村落答案A解析水上馬路在河流之上修建而成，避開了開山毀林，愛護了坡地的生態環境，A項正確。圖中水上馬路順河而建，隨河道彎曲，并沒有縮短線路長度，B項錯誤。圖示地區為大巴山余脈與巫山余脈交會處，山地居多，耕地較少，C項錯誤。由圖可知水上馬路并未連接村落，D項錯誤。11．為降低建橋成本，以下自然要素對水上馬路設計高度產生重要影響的是()A．地形 B．地質C．植被 D．水文答案D解析由于水上馬路建在河流之上，其設計高度受到河流水文狀況尤其是最高水位的影響，橋體過低會被沉沒進而影響通行，過高則會增加修建成本。二、綜合題(共2小題，共56分)12．閱讀圖文材料，完成下列問題。(28分)材料一目前，新疆是全國擁有機場最多的省區，以烏魯木齊機場為核心的“疆內成網，東西成扇，東聯西出”的航線網絡格局已基本形成。始建于20世紀50年頭，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機場，堪稱中國海拔最低的機場，也是近年新疆修建難度最大的機場，作為距離烏魯木齊最近的備降機場，該機場在停飛多年后，2010年又正式復航。由于看好新疆航空運輸的巨大潛力，中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班，主動開設經停新疆的空運航線。材料二新疆機場分布圖與新疆地形圖。(1)指出新疆航空運輸的發展速度快的緣由。(10分)(2)在新疆乃至全國的航空運輸網絡中，烏魯木齊機場有著舉足輕重的作用，試分析烏魯木齊機場在航空運輸網中的重要性。(6分)(3)吐魯番機場一度停飛，多年后又重新復航，試分析其緣由。(8分)(4)簡述新疆吐魯番新機場在建設過程中遇到的主要不利自然因素。(4分)答案(1)多沙漠和戈壁，境內多高大山地阻隔，鐵路和馬路運輸的建設難度大；地廣人稀，城市較分散，各城市之間往來聯系采納陸路運輸耗時長；外貿優勢突出，旅游資源豐富且分布分散，外貿和旅游都對耗時較短的航空運輸的需求迫切；多晴天，能見度高，發展航空運輸的條件優越；航空運輸受地面狀況的影響小，可以突破地域廣、距離遠的制約。(2)烏魯木齊機場是新疆的航空運輸的樞紐機場；是中國面對中亞、西亞和連接歐亞的中轉站，起著國家門戶樞紐機場的作用。(3)前期停飛的緣由：城市規模小，客貨流量小；距離烏魯木齊機場很近，客源較少。后來復航的緣由：隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時須要備降機場；隨著旅游業發展，到吐魯番旅游的人數增加。(4)夏季極端高溫天氣；(地處艾丁湖畔)冬春多大風、沙塵天氣。解析第(1)題，可從新疆氣候與地形地貌對鐵路和馬路建設的不利影響、新疆的面積大及城市分布對運輸距離與運輸時效方面的需求、新疆與東部地區的運輸距離及其在國際交往中的地位、航空運輸的優勢等方面來分析。第(2)題，可從烏魯木齊機場在新疆航空運輸網中的地位、中外航空運輸聯系中的作用和特殊位置等方面來分析。第(3)題，停飛的緣由可從城市規模、貨流量、距離烏魯木齊機場的遠近、客源數量等方面來分析；后來復航的緣由可從對烏魯木齊機場的航運分流、意外狀況下的應對影響、吐魯番旅游須要等方面來分析。第(4)題，影響機場建設的因素從當地不同季節獨特的氣溫、風力等氣象要素的不利影響方面來分析。13．石武鐵路客運專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運專線的組成部分，正線全長840.7km。下圖是石武高速鐵路路途圖。讀圖，回答下列問題。(28分)(1)簡述石武高速鐵路建設的主要優勢區位條件。(8分)(2)該高速鐵路的修建多采納高架橋模式，其主要目的(作用)有哪些？(6分)(3)簡述石武高速鐵路建設的地理意義。(10分)(4)我國高速鐵路的發展快速，說明現代交通運輸業的發展趨勢是什么？(4分)答案(1)沿線地區地形平坦，有利于高速鐵路的建設；途經我國中部地區，區內經濟基礎好(經濟較發達)；合理布局鐵路網，有利于緩解京廣鐵路途的壓力；有先進的技術作保障等。(2)削減占用耕地的數量，有利于愛護當地珍貴的耕地資源，削減(避開)與其他交通運輸方式的相互干擾。(3)石武高速鐵路縱貫我國南北，緩解了京廣鐵路大動脈運輸驚慌的狀況；把我國經濟最活躍的環渤海地區、中原城市群、武漢城市圈、“珠三角”地區和廣袤中部地區更加緊密地連接在一起，促進國家北部、中部、南部區域協調健康發展；能夠與京滬、京哈、隴海、滬昆等快速客運通道相連接，成為覆蓋全國的鐵路快速客運網的主骨架之一。(4)高速化、專業化。解析第(1)題，結合交通線的區位因素，從自然、社會經濟、技術等方面分析。第(2)題，高架鐵路主要優勢從少占耕地、保持交通暢通及預防自然災難等方面回答。第(3)題，建設石武高鐵的地理意義主要是溝通區際聯系，帶來較強的社會、經濟效益。第(4)題，高速鐵路發展快速，主要說明現代交通方式向高速化、專業化方向發展。其次節交通運輸方式和布局變更的影響考點一對聚落空間形態的影響蘭新高鐵于2014年底建成通車。下圖是吐魯番市旁邊主要交通線路圖，讀圖，完成1～3題。1．隨著交通條件的改善，吐魯番市城區可能()A．向西南擴展 B．向西北擴展C．向東北擴展 D．向東南擴展答案B解析讀圖可知，隨著交通線路的建設，一般鐵路、高速鐵路、高速馬路在吐魯番市的西北方向形成了交通樞紐，大量的人流、物流在此集聚和中轉，從而促使吐魯番城區向該方向擴展，故B項正確。2．與一般鐵路途相比，高速鐵路途走向更留意考慮的因素是()A．地形 B．聚落C．水源 D．氣候答案B解析讀圖可知，一般鐵路途主要沿等高線修建，說明地形對其影響較大；而高速鐵路沿途經過更多的城市和聚落，說明高速鐵路途走向更留意考慮的因素是聚落，故B項正確。3．蘭新高鐵的開通運營首先影響吐魯番市的()A．功能分區 B．行政范圍C．服務范圍 D．城市等級答案C解析蘭新高鐵的開通能夠增加吐魯番市與外界之間的聯系，擴大吐魯番市的服務范圍，故C項正確。考點二對商業網點分布的影響居民購物出行空間距離是城市空間結構探討的對象之一，可以在肯定程度上反映城市商業網點分布的合理性。讀我國某市居民購物出行空間距離變更表，回答1～3題。蔬菜食品類日常用品類服裝衣飾類家用電器類2001年出行的平均距離(km)1.432.326.435.942011年出行的平均距離(km)1.121.554.528.041．該市居民購物出行空間距離最小的是蔬菜食品類，影響這類商品銷售網點的主要區位因素是()A．地價 B．集聚C．交通 D．市場答案D解析蔬菜食品類商品銷售網點適合布局在人口稠密或流淌人口多的地方，主要考慮的是市場因素。2．該市居民服飾類購物出行空間距離的變更可能反映了()①服裝銷售網點增加②服裝商場的通達性改善③服裝商場品種更多④大型服裝商場外遷市郊A．①② B．②④C．①③ D．③④答案C解析讀表可知，該市居民服飾類購物出行距離縮短，說明消費者與服飾購物類網點之間的距離縮短，可能是服裝銷售網點增加或者服裝商場品種更多。3．該市居民家用電器類購物出行空間距離變更最大，產生這種變更的緣由可能是()①居民的消費水平大幅度上升②居民區隨城市發展向外擴散③家電商家地租支付實力提高④家電商場在商業區相對聚集A．①③ B．②④C．①④ D．②③答案B解析讀表可知，該市家用電器類購物出行距離增長，說明消費者與家用電器類網點之間的距離增長，可能是居民區隨城市發展向外擴散或者家電商場在商業區相對聚集。探究點一對聚落空間形態的影響閱讀圖文材料，探究下列問題。材料一荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州始終為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所——武昌。荊州對外水運中心位置不斷變更，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉移到沙頭市(今沙市)。明朝后期，黃汴撰寫的《天下水陸路程》記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府。”材料二下圖為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。(1)分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的緣由。(2)描述荊州城區中心位置變更特征，并分析其緣由。(3)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。假如多做，則按所做的第一個問題計分。問題①：分析荊州衰落的緣由。問題②：分析武漢興起的緣由。答案(1)為亞熱帶季風氣候，光熱足夠，并且地處平原，地勢平坦，土壤肥沃，澆灌水源足夠，農業發展條件優越，成為農業發展中心；緊鄰長江干流，東達吳越(今江浙地區的借代詞)、西抵巴蜀、北上中原(河南省)、南下湘粵，交通便利。(2)特征：城區中心從江陵逐步轉移到荊州、沙市，不斷向(東)南方向(或下游)遷移。緣由：該地地勢低平，水流不暢，泥沙積累，長江干流不斷(向南)偏離，碼頭的位置(城區交通中心)隨之(向南)移動，城區中心隨之(向南)移動。(3)問題①：荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位變更。(或問題②：地處漢江、長江交匯處，水運便利；元代后是行省治所。)探究點二對商業網點分布的影響閱讀圖文材料，探究下列問題。材料一2018年7月21日，北京盡然之家家居連鎖集團有限公司烏魯木齊高鐵站店正式開業，這是盡然之家在新疆成立的第一家直營門店。該店總建筑面積17萬平方米，其中家居建材面積為11萬平方米。材料二圖一為盡然之家烏魯木齊高鐵站店地理位置示意圖，圖二為烏魯木齊位置示意圖。(1)據圖二總結該地區城市分布特點，并分析形成這種分布的緣由。(2)簡述途經烏魯木齊的鐵路途在國際貿易中的作用。(3)與我國東部相比，此地區商業網點的密度如何，緣由是什么？(4)試分析盡然之家烏魯木齊高鐵站店選址的理由。答案(1)分布特點：多分布于山麓(盆地邊緣)，交通線沿線城市密集。緣由：山麓地區地形平坦，水源足夠，人口稠密，交通便利。(2)使亞歐大陸交通更為便捷，貿易距離縮短，促進商品交換，促進國際貿易發展。(3)較低。緣由是本區氣候干旱缺水，人口密度低，經濟發展水平低，交通等基礎設施差。(4)靠近烏魯木齊火車站，位于城區外圍馬路交叉路口旁邊，交通便利，人口流淌量大；位于市區邊緣，土地面積大，地價相對較低。時間：45分鐘滿分：100分[考點分布表]考點題號對聚落空間形態的影響1、2、3、4、5、6、7、12對商業網點分布的影響8、9、10、11、13一、選擇題(共11小題，每小題4分，共44分，每小題只有一個選項符合題目要求)古揚州城因大運輸河的興起而興起，因大運輸河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿，揚州地區的交通運輸狀況得到了改善，揚州再次崛起成為長江三角洲地區的重要交通樞紐城市。讀圖，完成1～2題。1．促使揚州再次崛起的交通背景條件是()A．潤揚長江馬路大橋貫穿B．寧啟鐵路替代長江航運C．鐵路溝通揚州與長三角D．形成綜合交通運輸體系答案D解析由題干中“隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿，揚州地區的交通運輸狀況得到了改善”可知揚州再次崛起的交通背景條件是形成了以水運、鐵路、馬路為主的綜合交通運輸體系。2．圖中城市地域擴展的方向及其影響因素搭配正確的是()A．南北擴展—平原地形 B．東西擴展—鐵路途C．向南擴展—京杭運輸河 D．向東擴展—繞城馬路答案B解析由圖可知，該城市東西擴展是受寧啟鐵路影響，向南擴展是受潤揚長江馬路大橋和高速馬路影響。“武漢三鎮”是武昌、漢口、漢陽三座城鎮的合稱。讀圖，回答3～5題。3．“武漢三鎮”格局形成的最主要的區位條件是()A．平原廣袤 B．礦產開發C．暖和潮濕 D．河流交匯答案D解析讀圖可知，武漢地處長江和漢江兩河交匯處，受河流的阻隔作用，形成三鎮格局，故D項正確。4．隨著現代綜合交通的不斷發展，武漢市城市形態在沿江發展的基礎上，將進一步趨向()A．沿河流條帶狀發展B．沿馬路、鐵路多軸向發展C．集中式團塊狀發展D．放射狀發展答案B解析城市形成早期，交通方式單一，受河流的影響，城區沿河流呈帶狀分布，A項錯誤；隨交通方式的增多，城市應沿鐵路、馬路擴展，B項正確；受河流的阻擋，武漢市不會發展為集中式團塊狀城市形態，C項錯誤；讀圖可知，該道路網沒有呈放射式分布，其城市形態不會呈放射狀分布，D項錯誤。5．下列關于武漢市發展的說法，正確的有()①交通的發展帶動了武漢市的發展②武漢成為特大城市取決于人口增長③武漢市的發展嚴峻依靠于河流運輸④武漢市的發展得益于工業基礎好A．①④ B．①③C．②③ D．②④答案A解析城市主要交通線的變更會影響城市的格局，交通方式的增多能夠促進城市的發展，①正確；武漢成為特大城市主要取決于經濟發展水平的提高，②錯誤；早期武漢的形成依靠于河流運輸，隨著生產力發展，交通方式的增加，水運的影響漸漸降低，③錯誤；武漢發展歷史悠久，工農業基礎較為雄厚，是其經濟發展的主要影響因素，④正確。故A項正確。貴州省盤縣地處滇、黔交界，境內多為層巒疊峰，山高谷深的高原、山地地貌，橫貫該縣的滬昆高鐵已于2024年年底建成通車。下圖為盤縣城區周邊略圖，讀圖，完成6～7題。6．影響圖中聚落分布的因素主要是()A．氣候 B．馬路C．地形 D．鐵路答案C解析讀圖可知，圖中聚落多呈條帶狀分布，沿河谷分布，故影響圖中聚落分布的主要因素是地形，C項正確。7．促使紅果鎮取代城關鎮成為盤縣新縣城的主要因素是()A．資源 B．河流C．政策 D．交通答案D解析讀圖可知，紅果鎮用地主要沿滬昆高鐵和國道擴展，說明交通條件的變更使紅果鎮在用地規模、經濟發展等方面超越了城關鎮，故取代城關鎮成為盤縣的新縣城，D項正確。下圖為某地區等高線地形示意圖，讀圖完成8～9題。8．①②③④四地中，商業網點的密度最小的是()A．①地 B．②地C．③地 D．④地答案A解析從圖中的等高線分布可以判讀出①地等高線密集，為山地，交通運輸不便，人口稀有，商業網點的密度小。9．擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區位條件有()①地形②地租③市場④交通A．①② B．①③C．②④ D．①④答案C解析從圖中可以看出，P地位于交通干線的交叉路口，交通便捷；同時地處城區外緣，土地價格低。“淘寶村”是指家庭網店數量多，比重高，電子商務總額大(超過1千萬以上)的村莊。下表為2014年我國“淘寶村”數量前10名省份分布表。據此回答10～11題。排序12345678910省份浙江廣東福建河北江蘇山東四川河南天津湖北淘寶村數量625428252418211110．與中西部省區相比，東部省區“淘寶村”數量較多的主要緣由是()A．物流便利 B．能源足夠C．礦產資源貧乏 D．勞動力廉價答案A解析與中西部地區相比較，東部地區能源缺乏，勞動力價格高，故B、D兩項錯誤，東部地區經濟發達，交通便利，“淘寶村”和物流業聯系親密，A項正確。東部地區礦產資源貧乏，但這不是該地區“淘寶村”數量多的主要緣由，解除C項。11．“淘寶村”可能主要分布在()A．城市文化區 B．郊區交通干線旁邊C．市區街角路口 D．城市幾何中心答案B解析為了物流便利，“淘寶村”應分布在郊區交通干線旁邊，B項正確；“淘寶村”的布局和文化功能關系不大，故A項錯誤；市區街角路口和城市幾何中心地價較貴，人口稠密，交通擁擠，故C、D兩項錯誤。二、綜合題(共2小題，共56分)12．閱讀圖文材料，回答下列問題。(28分)隋唐以后，我國經濟重心和人口重心逐步轉移到南方，在長達1000多年的歷史長河中，江浙地區的經濟發展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產為代表的農業，以絲綢、陶瓷為代表的手工業名揚天下。下圖為滬寧杭地區的全國歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多，人家盡枕河。”(參見圖中照片)簡析該區域內眾多古城形成這種聚落景觀的地理緣由。(8分)(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。”簡析隋唐以后揚州成為我國古代著名商都的區位條件。(10分)(3)19世紀中期以后江浙部分古城衰落。簡析本區域影響城市發展的區位條件發生了哪些變更？(10分)答案(1)該區域地勢低平，水網密布，陸上交通不便；傍水而居，水運便利，用水便利。(2)揚州位于長江和京杭大運輸河這兩條重要的古代交通線交匯點旁邊，交通便利，服務范圍廣；地處當時的全國經濟重心和人口重心地區，經濟發達、人口眾多，有穩定的商品來源和銷售區。(3)交通運輸條件的變更(鐵路和近代海運的興起)；工業技術革命的興起(大機器生產代替手工業；茶葉、絲綢、陶瓷生產技術外傳及新產地的競爭)導致經濟優勢衰退。解析第(1)題，滬寧杭地區位于我國東部沿海地區，地勢低平，多河流，河網密布，人們大多傍水而居，以內河航運代替陸路運輸。第(2)題，揚州位于長江和京杭大運輸河這兩條重要的古代交通線交匯點旁邊，水運交通便捷，服務范圍廣，市場廣袤；地處當時的全國經濟重心和人口重心地區，經濟發達，人口眾多，有穩定的商品來源和銷售區。第(3)題，19世紀中期以后，鐵路和近代海運日漸興起，且運價低廉、運量大；機器生產代替手工業，茶葉、絲綢、陶瓷生產技術外傳，市場競爭激烈導致經濟衰退。13．閱讀圖文材料，完成下列問題。(28分)材料一伴隨著網絡購物為主體的電子商務的發展，國內企業將一些小件商品通過大宗運輸的形式用集裝箱運往目標市場國家，在當地建立倉庫即海外倉，通過儲存商品，然后再依據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，剛好從當地倉庫干脆進行分揀、包裝和配送。隨著“一帶一路”的實施和中歐鐵路(如圖一)的興起，我國在西歐大量開設海外倉。圖二示意我國200多家企業在西歐地區海外倉的分布狀況。材料二中國正在與17個國家協商關于建設亞歐高速鐵路網絡事宜，安排在十年內修建三條高鐵線路貫穿南北，連通歐亞。(1)簡述設置海外倉選址的條件。(8分)(2)簡述海外倉設立對企業和網購者的有利影響。(12分)(3)說明構建亞歐高鐵網絡對我國西部地區城市的影響。(8分)答案(1)交通便利，通達度高，便于商品運輸；通訊發達、信息暢通；經濟發達，人口眾多，市場需求量大；區域對外開放程度高。(2)對企業：海外倉采納大規模集中運輸，縮短時間，降低運費，提高效益；提高市場競爭力，利于市場拓展。對網購者：利于貨物平安剛好到達，更好地滿意消費者需求；便利退換貨，能夠縮短收貨時間。(3)交通便利，商貿活動頻繁，人口流淌增加，促進城市的對外溝通；擴大城市的聯系范圍，改善城市布局；有利于沿線城市的形成和發展。解析第(1)題，海外倉選址的條件主要從交通、信息、市場、對外開放程度等方面進行分析。第(2)題，由材料可知，國內企業將一些小件商品通過大宗運輸的形式用集裝箱運往目標市場國家，對于企業來講可以縮短時間，降低運費；有利于接近海外市場；提高市場競爭力，利于市場拓展。對于網購者來說，更加便利退換貨，同時也能夠縮短收貨時間。第(3)題，構建亞歐高鐵網絡，能夠完善交通網絡；溝通南北，連通歐亞，促進商貿活動的發展；促進城市的對外溝通；同時能夠擴大城市的聯系范圍，改善城市布局；交通線路的發展，也有利于沿線城市的形成和發展。

階段真題體驗(五)(2024·江蘇高考)“綠色出行”新理念已為我國很多城市市民所接受。下圖為“1986～2015年某城市市民主要出行方式變更圖”。讀圖回答1～2題。1．新理念對市民出行方式產生明顯影響的年份起先于()A．2000年 B．2005年C．2007年 D．2011年答案D解析“綠色出行”是指環保、無污染的交通方式。圖中三種出行方式中自行車屬于綠色出行，其出行所占比例1986～2011年始終下降，2011年后起先上升，故2011年是新理念對市民出行方式產生明顯影響的年份。2．市民出行方式變更對該城市產生的主要影響是()A．優化城市空間結構 B．改善城市交通狀況C．變更城市服務功能 D．擴大城市地域范圍答案B解析自行車出行所占比例上升，會減輕小汽車等增多造成的交通擁堵問題，改善城市的交通狀況，故B項正確。交通出行方式的變更與城市空間結構和城市服務功能的變更無關，更不會擴大城市的地域范圍，故A、C、D三項錯誤。(2024·江蘇高考)2024年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖。據此回答3～4題。3．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列()A．運輸時效高 B．單次運量大C．單位運價低 D．繞行路程遠答案A解析與海運相比，鐵路運輸速度快，故時效高；鐵路運輸單次運量小，運費高。絲路班列沿亞歐大陸橋運行到中亞和歐洲，比海上絲路路程近。4．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網絡 B．做強能源產業C．改善環境質量 D．增加就業崗位答案D解析合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加，會促進安徽的對外貿易，進而帶動相關產業發展，增加就業崗位。(2015·全國卷Ⅰ)甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎全部橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再須要經停此地。據此完成5～6題。5．導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．位置 B．經濟C．地形 D．人口答案A解析讀圖可知，甘德國際機場位于紐芬蘭島，該島嶼位于橫跨北大西洋航線的重要位置，所以導致該機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是優越的地理位置。6．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要緣由是()A．地區經濟發展緩慢 B．橫跨北大西洋航班削減C．飛機飛行成本降低 D．飛機制造技術進步答案D解析由于科學技術的發展，飛機制造技術提高，飛機載油量增加、飛行速度加快、能源利用率提高，所以橫跨北大西洋的航班就不須要經停甘德機場了。(2024·海南高考)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采納海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據此完成7～9題。7．推想工程西段采納海底隧道方案的主要目的是()A．降低建設成本 B．愛護海洋生物 C．避開破壞景觀 D．利于海空交通答案D解析讀圖可知，工程西段靠近哥本哈根機場，位于薩爾特島與哥本哈根之間，若建設跨海大橋，會影響海上船只航行和飛機飛行，故D項正確。海底隧道的建設成本較高，A項錯誤；修建海底隧道在肯定程度上可以減輕對海洋生態的影響，愛護海洋生物，但并不是主要目的，B項錯誤；建設海底隧道或跨海大橋與破壞景觀沒有必定的聯系，C項錯誤。8．橋隧結合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于()A．提高通行速度 B．降低施工難度 C．保持水流暢通 D．愛護薩爾特島生物答案D解析讀圖可知，新建人工島，避開了工程建設對薩爾特島的影響，愛護了薩爾特島的生物，故D項正確。9．區域差異為區域合作供應了條件，利于厄勒海峽兩岸區域經濟合作的條件是()A．產業結構的差異 B．語言文化的差異 C．社會福利的差異 D．交通規則的差異答案A解析厄勒海峽兩岸分別是丹麥哥本哈根、瑞典馬爾默，兩國產業結構的差異為厄勒海峽兩岸區域經濟合作供應了條件。(2024·全國卷Ⅱ)美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業。據此完成10～11題。10．該快遞公司在路易斯維爾機場旁邊須要配建大型的貨物()A．生產中心 B．分揀中心C．銷售中心 D．質檢中心答案B解析該快遞公司最大的空運樞紐設在貨運機場，是為了通過空運對客戶貨物進行快速投遞。在貨運機場旁邊配建大型貨物分揀中心，是為了快速、精確地將貨物按肯定的方式分揀后集中起來，便于依據顧客的訂單要求快速投遞，B項正確；快遞公司是從事門對門物流活動的服務類公司，通過鐵路、馬路和空運等交通運輸方式，對客戶貨物進行快速投遞。生產、銷售和質檢都不是快遞公司的業務，A、C、D三項錯誤。11．多家企業在路易斯維爾機場旁邊集聚，主要是為了()A．利用機場的基礎設施 B．降低交通運輸成本C．便利企業間產品交換 D．快速響應客戶需求答案D解析100多家企業在機場旁邊集聚，都是為了利用快捷的空運，剛好將貨物運輸至客戶手中，快速響應客戶需求，D項正確，A項錯誤；空運非但不能降低交通運輸成本，反而會增加交通運輸成本，聚集在機場旁邊的各企業之間基本沒有投入—產出的生產聯系，因此集聚不是為了企業間產品交換和降低交通運輸成本，B、C兩項錯誤。12．(2024·全國卷Ⅱ)閱讀圖文資料，完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面上升，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們仍難以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由。(2)推想冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節，并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由于建橋成本高等緣由，未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的緣由。答案(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷。(受低壓限制)多暴雪，(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫柔，利于通過。(3)(位于環太平洋地震帶旁邊，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結構要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎設施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。解析第(1)題，目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由主要從氣候，即氣溫、降水和風速等方面回答。第(2)題，冰期全盛時，印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節應為夏季，其緣由主要圍繞氣溫凹凸方面回答。第(3)題，在白令海峽建設跨海大橋成本高的緣由可從地質條件、大橋跨度、運輸費用和施工條件等方面回答。13．(2024·天津高考)讀圖文材料，回答問題。(1)結合圖中所示信息，說明京、津兩城市間鐵路途較密集的主要社會經濟緣由。請回答兩項。2024年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區的鐵路網進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據圖中所示信息說明緣由。(3)京津冀地區鐵路網的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經濟發展有何促進作用？請回答兩項。答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉的客、貨列車多)；京、津兩城市經濟發達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術先進。(任答兩項)(2)穿越山地(地表起伏大；地質條件困難)。(3)增加收入；擴大就業；完善基礎設施；愛護旅游資源。(任答兩項)解析第(1)題，社會經濟緣由主要從經濟水平、交通承載實力、市場需求、資金和科技水同等方面分析。北京和天津是我國重要的鐵路樞紐，過境和中轉的客、貨列車較多；兩城市經濟發達，人口多，客、貨運量大，交通需求量大；兩城市資金實力雄厚，高技術人才多，技術先進。第(2)題，讀圖可知，唐山與承德之間修建鐵路，須要穿過山區，地表起伏大，地質條件困難，工程難度較大。第(3)題，京津冀地區鐵路網的完善，提升了承德市的旅游服務功能，有利于增加承德市的經濟收入，供應更多的就業崗位，促進基礎設施的完善，加強旅游資源的愛護。階段質量測評(五)時間：90分鐘滿分：100分[考點分布表]考點題號交通運輸方式和布局1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、26、27(1)(2)、28(1)(2)、29(1)交通運輸方式和布局變更的影響17、18、19、20、21、22、23、24、25、27(3)、28(3)(4)、29(2)(3)一、選擇題(共25小題，每小題2分，共50分)下圖為各種現代化運輸方式優劣評價等級圖，圖中1～5代表評價等級的優劣，數字越大優勢越大。讀圖完成1～3題。1．青藏地區最主要的運輸方式是()A．a B．bC．c D．d答案B解析從圖中可推斷，a、b、c、d、e分別代表航空運輸、馬路運輸、鐵路運輸、水路運輸、管道運輸。青藏地區自然條件惡劣，其最主要的運輸方式是便利敏捷的馬路運輸。2．以下貨物運輸最相宜采納c運輸方式的是()A．將昆明的鮮花運到北京B．印度從法國進口糧食C．哈薩克斯坦從武漢進口機電產品D．兩噸海鮮從天津運抵北京答案C解析由上題分析可知c為鐵路運輸。將昆明的鮮花運到北京要用航空運輸，A項錯誤；印度從法國進口糧食應用運價低、運距長的水路運輸，B項錯誤；哈薩克斯坦從武漢進口機電產品用鐵路運輸，C項正確；兩噸海鮮從天津運抵北京用馬路運輸，D項錯誤。3．相宜利用a運輸方式運輸的物品，一般應具備的特點是()A．產品重量小、價值低 B．產品重量大、價值高C．產品重量大、價值低 D．產品重量小、價值高答案D解析a為航空運輸。航空運輸具有運輸速度快、運價高的特點，所以須要運輸重量小、價值高的物品，D項正確。集裝箱運輸是將多種多樣的雜貨集裝于具有統一長、寬、高規格的箱體進行運輸。據此回答4～5題。4．下列有關集裝箱運輸的敘述，正確的是()A．可以節約包裝和倉庫費用B．便于裝卸機械化，增加貨物搬運次數C．增加了貨物在運輸過程中的擔心全性D．集裝箱運輸必需由海運才能實現答案A解析集裝箱運輸節約包裝、倉庫費用，便于機械扮裝卸，削減搬運次數，增加貨物的平安性，集裝箱運輸由陸運也可以實現。5．這種交通運輸方式體現了現代化交通運輸的()A．大型化 B．高速化C．專業化 D．網絡化答案C解析集裝箱運輸是現代交通運輸專業化的體現。2024年4月，川藏鐵路成都至雅安段起先鋪軌。讀圖，回答6～7題。6．川藏鐵路橋隧比高達81%，其橋隧比高的最主要緣由是()A．愛護野生動物B．愛護耕地C．地勢起伏大，跨越河流多D．削減對城市交通的影響答案C解析讀圖可知，川藏鐵路穿越橫斷山區，山高谷深，地勢起伏大，因而橋隧比例高，故C項正確。7．川藏鐵路開通后，能夠()①緩解青藏鐵路運輸壓力②改善西藏物資供應③消退區域內自然災難的影響④促進地域文化溝通A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④答案B解析據圖可知，川藏鐵路開通后，增加了進藏通道，可以緩解青藏鐵路運輸壓力，改善西藏物資供應，促進西藏和區外的文化溝通和聯系，①②④正確。在懸崖的石壁上鑿石打孔，植入木樁(或石樁)，在木樁(或石樁)上設橫木，以通行人或者車馬，謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道著名全國。讀圖，完成8～10題。8．秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是()A．海拔低，地形坡度小 B．距河近，施工、取水便利C．有足夠的勞動力可用 D．利用河運，施工便利答案A解析古時候修路靠人力，設備落后，因此修路要考慮選擇較為平坦地形修建，以降低成本且修建較簡單，同時，聚落也主要聚集在平坦地形區域。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是海拔低，地形坡度小，居民多、通過聚落多。9．圖中棧道連接的地形區是()A．漢中谷地與四川盆地B．渭河平原與汾河平原C．渭河平原與漢中谷地D．四川盆地與長江中下游平原答案C解析讀圖可知，圖中棧道穿越秦嶺，故連接的地形區是渭河平原與漢中谷地。10．碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻，內填土石以加寬道路。碥道漸漸取代棧道，主要是因為棧道()①耐久性差②修建費時費勁③比碥道彎曲，里程長④通過的行人數量少A．①② B．①③C．②③ D．③④答案A解析依據材料，碥道修建時填土石，較為堅實。棧道修建費時費勁且耐久性差，因此碥道漸漸取代棧道。碥道比棧道彎曲，棧道通過的行人數量不肯定少。下圖為我國30°N緯線經過的六省(區)的馬路網密度和馬路貨運量占該省(區)總貨運量比重圖。讀圖，完成11～12題。11．與①省(區)比較，②省(區)馬路網密度小的主要緣由是()A．人口稀有 B．資源貧乏C．地形坎坷 D．河網密布答案C解析題圖為我國30°N緯線經過的六省(區)，結合經度推斷，①是湖北，②是四川，與湖北省相比，四川馬路網密度小的主要緣由是地形坎坷，四周高山環繞，C項正確；四川的人口眾多，資源豐富，A、B兩項錯誤；湖北地形以平原、丘陵為主，河網密度更大，D項錯誤。12．③省馬路貨運量占總貨運量比重小的緣由可能是()A．人口密度較小 B．馬路里程較短C．經濟水平較低 D．運輸方式多樣答案D解析③應是浙江，馬路貨運量占總貨運量比重小的緣由可能是有鐵路、馬路、水運、航空等交通方式，運輸方式多樣，D項正確；浙江人口密度大、馬路網密度大、里程較長、經濟水平高，A、B、C三項錯誤。東海大橋始于上海浦東，最終洋山深水港，全長32.5千米，是世界上建立難度最大的跨海大橋之一，讀下圖，回答13～15題。13．東海大橋采納“S”形設計，其設計思路主要考慮的因素是()A．海嘯 B．赤潮C．潮汐 D．寒潮答案C解析據圖可知，東海大橋位于海洋中，把它設計成“S”形的目的主要是減小潮汐對大橋的影響。14．來往于東海大橋上的車輛主要是()A．集裝箱卡車 B．公交大客車C．水產冷藏車 D．旅游大巴車答案A解析東海大橋始于上海浦東，最終洋山深水港，洋山深水港是距上海最近的深水良港，因此來往于東海大橋上的車輛主要是集裝箱卡車。15．東海大橋P處水面與橋面距離為40米，其目的是()A．降低施工成本 B．緩和海浪沖擊C．減輕臺風影響 D．保證通航順暢答案D解析東海大橋P處水面與橋面距離越高，施工成本越高，而且受臺風的影響越大；抬高橋面對緩和海浪沖擊的作用很小；水面與橋面距離高，可以為大型輪船的通行留出足夠的空間，保證通航順暢。西哈努克港簡稱西港，位于柬埔寨西南海岸線上，是柬埔寨最大的海港。西哈努克港始建于20世紀50年頭，1998年設立為免稅港，隨著中國“一帶一路”倡議的實施，西哈努克港步入大開發階段。下圖示意西哈努克港地理位置。據此完成16～17題。16．影響西哈努克港早期建設的優勢條件是()A．優越的地理位置 B．豐富的礦產資源C．便捷的交通運輸 D．發達的商業貿易答案A解析讀圖可知，西哈努克港位于柬埔寨的西南沿海，面臨泰國灣，靠近越南和泰國，地理位置優越是其早期建港的優勢條件，故A項正確。17．圖中鐵路對西哈努克港產生的主要影響是()A．緩解港口運力不足 B．帶動沿線經濟增長C．擴大港口的腹地 D．提高城市服務等級答案C解析讀圖可知，西哈努克港主要功能是對外交通，鐵路主要是區域內交通方式，所以鐵路不能緩解港口運力不足的問題，故A項錯誤；鐵路交通能帶動沿線經濟增長，不是對港口的影響，故B項錯誤；鐵路的建設能夠擴大港口的服務區，即擴大港口經濟腹地，故C項正確；鐵路交通能夠促進城市發展，不會提升城市等級，故D項錯誤。高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發展的新引擎，對城市產業活動有較強的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖，回答18～19題。18．在高鐵客運站核心區域最相宜布局的產業活動是()A．工業 B．園藝C．物流 D．商務答案D解析高鐵客運站以旅客集散為主，交通便利，人流多，消費市場廣，宜布局商務活動；高鐵客運站以客運為主，工業和物流業均以貨運為主，故不宜布局工業和物流業；園藝業占地面積大，宜布局在郊區。19．高鐵客運站將會導致該城市出現()A．郊區城市化 B．城市空心化C．逆城市化 D．過度城市化答案A解析高鐵站興建，帶動沿線第三產業發展，郊區基礎設施的完善，出現郊區城市化。讀圖，回答20～21題。20．圖示城區主要的交通運輸方式有()A．一種 B．兩種C．三種 D．四種答案B解析依據圖例，圖示中有公交換乘樞紐和軌道換乘樞紐，P＋R換乘樞紐是公交、軌道換乘地點，說明城區主要的交通運輸方式有軌道和馬路兩種方式。21．該城市形態呈星形分布的緣由是()A．城市軌道線呈放射狀分布B．城市交通樞紐集中于城市中心C．工業布局發展的須要D．自然要素的影響答案A解析結合圖例，城市形態與軌道線延長方向有關，該城市形態呈星形分布的緣由是城市軌道線呈放射狀分布，A項正確。城市交通樞紐分散在城區，沒有集中在城市中心，B項錯誤。城市發展軸沿交通線發展，不只是工業布局發展的須要，C項錯誤。交通線的影響，屬于經濟要素的影響，D項錯誤。讀圖，完成22～23題。22．圖中關于c地建設倉儲式超市的敘述，正確的是()A．布局符合交通最優原則B．靠近居民區，便于擴大銷售C．布局符合市場最優原則D．該處地價高，可顯現企業實力答案A解析倉儲式超市的貨物運輸量較大，需布局在市區邊緣環路或高速馬路沿線，滿意交通最優原則。23．a、b、c、d四地按商業網點經濟效益的凹凸排序，正確的是()A．a>b>c>d B．b>a>d>cC．d>c>a>b D．b>c>d>a答案D解析市區商業網點的經濟效益高于農村。市中心處商業網點經濟效益最高，平原商業網點經濟效益高于山區。某超市將在某省級行政區開設分店，下表為該超市對該省級行政中心城市交通狀況調查的統計資料。讀表，完成24～25題。該城市各區域聚落的交通聯系狀況統計表說明：甲、乙、丙表示該城市的三個區域，a、b、c、d為區域內的四個聚落。表中數據1表示兩聚落間有交通干線相連，數據0表示兩聚落間無交通干線相連。24．甲、乙、丙三個區域交通網絡發達程度的比較，正確的是()A．丙＞乙＞甲 B．甲＞乙＞丙C．甲＞丙＞乙 D．乙＞丙＞甲答案A解析表中數據1表示兩聚落間有交通干線相連，數據0表示兩聚落間無交通干線相連。甲、乙、丙三個區域中，數據1越多，表示交通線路越多，交通網絡更加達。三個區域交通網絡發達程度丙＞乙＞甲，故A項正確。25．若只考慮交通通達度，則在甲區域開設分店的最優選址是()A．聚落a B．聚落bC．聚落c D．聚落d答案C解析若只考慮交通通達度，則甲區域中的聚落c與其他聚落之間都有交通線相通，通達度最高，C項正確。二、綜合題(共4小題，共50分)26．閱讀圖文資料，完成下列要求。(12分)下圖示意某國南部沿海地區。該地區河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規模的土地開發，該地區交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運輸河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區沿海運輸河開鑿前的水運條件。(4分)(2)分析沿海運輸河開鑿工程量較小的緣由。(2分)(3)簡述沿海運輸河航道航運優勢。(2分)(4)說明H港發展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(4分)答案(1)該地區河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海疆水淺，泥沙多，風浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區多為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(3)運輸河與海灣及多條河流相通，水位相對穩定；海浪風浪影響小。(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運輸河，成為南部沿海地區的貿易港口；M河流域廣袤，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口旁邊，是M河、南部沿海運輸河航運和海運的樞紐。解析依據圖中海陸輪廓和經緯度推斷，圖示地區位于美國南部墨西哥灣沿岸。第(1)題，圖中南北向河流較多，河海溝通便利，但無東西向水運通道，無法形成水運網。第(2)題，運輸河工程量大小與沿途的地形條件、地質條件等有關，很多自然水域的連接大幅度降低了工程量。第(3)題，對河運來說，水位及其季節變更對其航運影響大；與海運相比，河運受自然條件影響較小。第(4)題，港口區位一般從自然條件和社會經濟條件兩方面分析。一方面分析港口自身的條件，如風浪大小、航道深淺等；另一方面要分析港口的腹地條件、交通運輸條件、貨物集散條件等。27．閱讀圖文材料，完成下列各題。(14分)貴州省境內群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環境，使其資源開發利用率低，經濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”安排，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經濟凹地”、總攻“肯定貧困”供應了堅實的交通運輸保障。下圖示意貴州省高速馬路分布。(1)描述貴州省高速馬路的布局特點。(4分)(2)分析貴州省高速馬路每千米造價遠高于平原地區的緣由。(5分)(3)簡述高速馬路建設對貴州省沖出“經濟凹地”、總攻“肯定貧困”的主動作用。(5分)答案(1)線路分布比較均衡；交織形成網絡；以貴陽為中心，構成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質構造困難；河網密布，多地下暗河；線路勘察困難，橋梁、涵洞里程長；施工難度大、工期長、投資大，因此造價遠高于平原地區。(3)高速馬路建設能夠促進沿線地區資源開發和物資輸出，變資源優勢為經濟優勢；有利于貴州快速融入周邊經濟圈(帶)，加強與其他地區的經濟交往和區域合作，實現優勢互補；擴大市場，加速商業、貿易、旅游業等產業發展；利于引進人才，發展教化與科技，加速工業化和城市化進程；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會。解析第(1)題，從分布和形態兩方面描述貴州高速馬路的布局特點。第(2)題，從地形、地質、水文等自然條件及與之相對應的橋涵工程分析貴州高速馬路每千米造價遠高于平原地區的緣由。第(3)題，從資源開發、區際聯系、產業發展、脫貧致富、工業化、城市化等社會經濟要素分析高速馬路建設對“貴州省沖出‘經濟凹地’、總攻‘肯定貧困’”的主動作用。28．閱讀圖文材料，完成下列問題。(16分)2017年5月31日，全部采納中國標準、裝備、技術、管理的蒙內鐵路(肯尼亞港口城市蒙巴薩至首都內羅畢)正式建成通車，兩地間行程時間從10多個小時縮短到4個小時。該鐵路穿越了東非裂谷帶和多個國家公園，沿線火山灰分布廣泛，土質疏松。依據遠期規劃，這條鐵路最終將連接坦桑尼亞等東非6國，建成后將成為東非地區鐵路大動脈。下圖為東非部分國家示意圖。(1)從自然環境角度，說出蒙內鐵路修建過程中遇到的主要困難。(4分)(2)蒙內鐵路選線與烏干達鐵路蒙內段坎帕拉—內羅畢—蒙巴薩基本并行，說明如此選線的理由。(4分)(3)從遠期規劃的角度，簡述蒙內鐵路對東非地區經濟發展的有利影響。(4分)(4)指出因蒙內鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。(4分)答案(1)干季淡水缺乏；濕季時降水量大，不利于施工；地勢起伏較大；斷裂發育，地質條件困難；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩；野生動物、蚊蟲侵襲等。(2)烏干達鐵路蒙巴薩—內羅畢段沿線的自然條件相對較好，對蒙內鐵路修建的制約較小；沿線運輸需求量大；有利于沿線生產、生活物資的保障。(3)增加了新的出海通道，有利于東非內陸地區將資源優勢轉化為經濟優勢，促進經濟的發展；完善運輸網絡，提高運輸實力；完善基礎設施，吸引投資；推動東非地區互聯互通，利于實現產業分工與協作。(4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。解析第(1)題，蒙內鐵路修建過程中遇到的主要困難，可以從地形地質、土壤、氣候、蚊蟲侵襲等自然環境角度分析。第(2)題，由圖文資料可知，原有“烏干達鐵路”選線時，已充分考慮自然條件對鐵路選線的影響，因此蒙內鐵路選擇與其并行受自然條件制約較小；由于“烏干達鐵路”的修建，交通條件相對較好。第(3)題，蒙內鐵路的修建對東非地區的地理意義，主要有縮短運輸時間、降低運輸成本、提升鐵路運輸實力、緩解陸路交通運輸壓力、促進資源開發、帶動相關產業發展、供應眾多就業崗位等方面。第(4)題，鐵路建設須要用到建筑材料、鋼材、零部件、工具、運輸工具等，因而可能獲益的我國主要工業部門有鋼鐵工業、機械工業、建材、機車制造、管線等，在外工作人員與家人聯系，獲益的還有電子通信部門。29．讀某區域圖，完成下列各題。(8分)(1)分析圖中鐵路選址的原則。(2分)(2)簡述影響該區域聚落形態呈帶狀分布的自然條件。(2分)(3)圖示甲、乙、丙三個聚落中，易發展成較大城市的是哪一個？分析其區位優勢。(4分)答案(1)為了降低修建成本和難度，在丘陵山區，鐵路應選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。(2)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影響，致使聚落在谷地中沿河呈帶狀分布。(3)甲。區位優勢：地形平坦開闊；位于河流的干支流交匯處，水源豐富；交通便利，對外聯系便利。解析結合圖中等高線分布可推斷圖示地區為一盆地地形。圖中鐵路途布局在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。聚落在谷地中沿河呈帶狀分布。聚落發展為大城市的區位優勢可從地形、河流、交通等方面考慮。

eq\o(\s\up7(),\s\do5(第六章人類與地理環境的協調發展))第一節人地關系思想的演化考點一人地關系的歷史回顧讀某區域某歷史時期景觀圖，完成1～2題。1．該圖反映的歷史時期為()A．采獵文明時期 B．農業文明時期C．工業文明時期 D．現代文明時期答案C解析該景觀圖反映的歷史時期為以蒸汽機為代表的工業文明時期，C項正確。2．該歷史時期對應的人地關系思想是()A．崇拜自然 B．改造自然C．折服自然 D．謀求人地協調答案C解析工業革命以來，生產力水平提高，人們支配、改造環境的實力增加，對應的人地關系思想是折服自然，C項正確；崇拜自然是在采獵文明時期，A項錯誤；改造自然是在農業文明時期，B項錯誤；謀求人地協調是在后工業化社會、現代文明時期，D項錯誤。考點二環境問題考向1環境污染2016年8月17日，重慶市合川區人民政府發布了《關于劃定2024年高污染燃料禁燃區的通告》。在高污染禁燃區內，禁止銷售、燃用高污染燃料。高污染燃料主要是指原(散)煤、煤焦油、石油焦及各種可燃廢物等。本通告于2016年9月1日起施行。結合所學學問，回答1～2題。1．該通告的實施可以有效緩解()A．大氣污染問題 B．生物多樣性削減問題C．臭氧層破壞問題 D．海平面上升問題答案A解析市區高污染燃料燃燒會排放大量的廢氣，故該通告實施的目的主要是限制大氣污染物的排放量，從而緩解大氣污染問題。A項正確。2．該通告實施后，為解決市區高污染燃料產生的問題，可實行的措施有()①提高植被覆蓋率，加強生態環境建設②改用自然氣等清潔能源③大型鍋爐按規定安裝除塵設施④污染物達到國家規定的排放標準A．②③④ B．①③④C．①②③④ D．①②③答案C解析削減大氣污染物的措施可以從削減排放量和增加汲取量等方面進行分析。提高植被覆蓋率可以增加污染物汲取量；改用自然氣等清潔能源、大型鍋爐按規定安裝除塵設施、污染物達到國家規定的排放標準，可以削減污染物排放量。故選C項。考向2生態破壞一些干枯湖底因干縮龜裂，定向風沿裂隙處進行侵蝕，使之日益增大，原來平坦的湖底形成很多不規則的淺槽和槽間壟脊，這種地貌稱為雅丹地貌。讀雅丹地貌示意圖，回答3～4題。3．我國雅丹地貌典型分布地區湖泊干枯的人為緣由主要是()A．水資源利用不當 B．圍湖造田C．過度樵采 D．過度農墾答案A解析雅丹地貌主要分布在我國西北地區，該地區湖泊的補給水源主要是河流；河流沿岸人們過度運用水資源，會使河流注入湖泊的水量削減，嚴峻時會導致湖泊干枯。4．下列環境問題在分類中，與湖泊干枯類型相同的是()A．大氣污染、水土流失、土地荒漠化B．森林銳減、臭氧層破壞、過度捕獵C．海洋污染、噪聲污染、物種滅亡D．土壤鹽堿化、全球變暖、放射性污染答案B解析湖泊干枯屬于環境問題中的生態破壞，B項所列的三個問題均屬生態破壞。考點三可持續發展某網站微博認證用戶在該網站發起“光盤”行動，該行動是指就餐時提倡人們不奢侈糧食，吃光盤子里的東西，吃不完的飯菜打包帶走。據此回答1～2題。1．“光盤”行動在節約糧食的同時，削減了奢侈，為可持續發展作出了貢獻，其詳細體現了可持續發展的()A．生態可持續發展 B．經濟可持續發展C．社會可持續發展 D．生活可持續發展答案B解析只要我們時刻留意自己的行為，就時刻踐行著可持續發展，“光盤”行動事實上是實現可持續發展的方式之一，其屬于經濟可持續發展的組成部分。2．若我們每個人都響應號召，加入到“光盤”行動中，我們事實上是在踐行可持續發展的哪個原則()A．共同性原則 B．持續性原則C．公允性原則 D．發展性原則答案A解析假如每個人都參加到可持續發展的行列里，對可持續發展我們都作出了貢獻，這體現了可持續發展的共同性原則。探究點一環境問題在我們的日歷上有很多環保主題。下列日期都是與環境愛護相關的，探究下列問題。日期環保主題2月2日世界濕地日3月12日中國植樹節3月22日世界水日4月22日世界地球日5月22日國際生物多樣性日6月5日世界環境日6月11日中國人口日6月17日世界防治沙漠化和干旱日7月11日世界人口日9月14日世界清潔地球日9月16日國際愛護臭氧層日10月4日世界動物日(1)我國將6月11日確定為中國人口日，反映出我國的人口現狀是_______、________，針對此人口問題，我國政府實行的措施是______________。(2)9月16日為國際愛護臭氧層日，導致臭氧層破壞的緣由是___________，臭氧層遭到破壞的后果是_________。(3)每年的6月5日為世界環境日。除自然緣由，全球變暖的主要人為緣由是____。答案(1)我國人口數量大人口素養不高實行安排生育(2)氟氯烴等化合物的排放到達地面的紫外線增加，危害人類健康，破壞生態環境(3)人類活動排放大量溫室氣體；毀林探究點二可持續發展閱讀圖文材料，探究下列問題。材料一下圖為漫畫“頒獎會”。材料二深圳作為一個經濟特區，目前已由“速度深圳”向“效益深圳”轉變。(1)讀材料一，圖中幾家企業正在接受頒獎，你發覺這些企業有什么共同特點？該幅漫畫揭示了什么問題？(2)依據可持續發展的內涵可知，“速度深圳”重視________可持續發展，“效益深圳”重視________可持續發展，這種轉變體現了可持續發展的原則是________________。(3)你認為深圳由“速度深圳”向“效益深圳”轉變的緣由是什么？答案(1)這三家企業均屬于污染型或生態破壞型的企業。一些企業為了獲得高額利潤而不留意環境愛護，造成了嚴峻的大氣污染、水污染、生態破壞等環境問題。(2)經濟社會持續性原則(3)深圳由“速度深圳”向“效益深圳”的轉變，符合可持續發展的思想。深圳經濟的發展速度始終居于我國各地區經濟發展的前列，這種發展多是以消耗大量原料為代價的傳統發展模式，長期發展加劇了該地區資源短缺和能源驚慌問題，也帶來了嚴峻的環境問題，特殊是環境污染，因此深圳必需走可持續發展之路。

時間：45分鐘滿分：100分[考點分布表]考點題號人地關系的歷史回顧1、2環境問題3、4、5、6、7、12、13可持續發展8、9、10、11一、選擇題(共11小題，每小題4分，共44分，每小題只有一個選項符合題目要求)讀人類不同發展階段就業結構變更圖，回答1～2題。1．符合人類社會發展先后依次的是()A．①④②③ B．①②③④C．①③②④ D．②①③④答案A解析①時期勞動力主要從事狩獵、采集，出現在人類社會的早期；④時期從事種植、畜牧業的勞動力比重不斷增大，表示農業文明時期；②時期從事工業活動的就業比重大，表示工業文明時期；③時期學問勞動所占比重大，表示后工業化階段。2．②階段人地關系的特點表現為