2025年燃氣輪機值班員職業(yè)技能知識考

試題庫（完整版）

一、單項選擇題

1.燃氣輪機除機電主機、調(diào)節(jié)控制與保護系統(tǒng)外，還必須配備o,

燃料系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，空氣濾清器，進氣和排氣及消聲裝置等。

A、啟動裝置

B、密封油系統(tǒng)

C、氫氣系統(tǒng)

D、真空系統(tǒng)

答案：A

2.GE公司要求，9E機組天然氣溫度（）時禁止啟動燃氣輪機。

A、低于0℃

B、低于5℃

C、低于8c

D、低于10℃

答案：A

3.E級絕緣耐溫（）。

A、100℃

B、105℃

C、110℃

D、120℃

答案：D

4.在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中適量加入O調(diào)節(jié)作用，可減小被調(diào)量的動態(tài)偏差,

提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

A、比例

B、積分

C、微分

D、線性

答案：C

5.工作許可人安全責任之一是對工作票所列內(nèi)容如有任何疑問，應(yīng)向

()詢問清楚，必要時應(yīng)要求作詳細補充。

A、工作監(jiān)護人

B、運行值班人員

C、工作負責人

D、工作票簽發(fā)人

答案：D

6.嚴禁在燃氣泄漏現(xiàn)場違規(guī)操作，消缺時必須使用()工具，防上處

理事故中產(chǎn)生靜電火花引起爆炸。

A、專用銅制

B、鑄鐵

C、鐵制

D、不銹鋼

答案：A

7.進入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在O

牢固物體上，由監(jiān)護人經(jīng)常監(jiān)視。

A、地面

B、溝道內(nèi)

C、井下

D、腳手架

答案：A

8.汽輪機的外部損失主要是（）。

A、排汽阻力損失

B、機械損失

C、進汽節(jié)流損失

D、軸封漏汽損失

答案：D

9.燃氣輪機啟動期間，點火裝置的一般連續(xù)激發(fā)時間O,以確保點

火和初期火焰的穩(wěn)定。

A、10?20秒

B、20?30秒

C、30?60秒

D、60?90秒

答案：C

10.燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡單循環(huán)的最佳壓比。

A、大于

B、小于

C、等于

D、三種情況都有可能

答案：B

H.在火力發(fā)電廠中，工質(zhì)循環(huán)做功分為四大過程，其中乏汽在凝汽

器中進行的是O過程。

A、定壓吸熱

B、膨脹做功

C、定壓放熱

D、壓縮升壓

答案：C

12.廠用電壓降低，在不降低廠用電動機的出力情況下，則電動機的

電流會()。

A、降低

B、顯著增加

C、保持不變

D、晃動

答案：B

13.燃氣輪機離線水洗漂洗結(jié)束后，應(yīng)在()小時內(nèi)進行點火烘干。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

14.當出現(xiàn)燃氣輪機出現(xiàn)透平斷葉片象征時，以下措施錯誤的是（）。

A、迅速手動緊急停機

B、采取高速盤車使轉(zhuǎn)子冷卻

C、檢查轉(zhuǎn)子惰走曲線

D、禁止在未查明原因或未確認事故范圍的情況下，重新投入盤車或

者啟動燃氣輪機

答案：B

15.以下關(guān)于設(shè)備〃著色探傷〃的英語標識，正確的是（）。

A、MAGNETICPARTICLEINSPECTION

B、EDDYCURRENTTESTING

C、RADIOGRAPHICINSPECTION

D、PENETRANTFLAWINSPECTION

答案：D

16.潤滑油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)）等進行切換操作時應(yīng)

執(zhí)行O操作，操作中嚴密監(jiān)視油壓變化。

A、監(jiān)護

B、單人

C、雙人

D、發(fā)令

答案：A

17.鍋爐汽包水位高、低保護，應(yīng)采用獨立測量的（）邏輯判斷方式。

A、一取一

B、二取一

C、三取二

D、四取三

答案：C

18.火焰探測器測取的（）信號能區(qū)別火焰強度。

A、頻率

B、幅度

C、亮度

D、形狀

答案：A

19.汽機發(fā)生脹差超限，應(yīng)（）。

A、停機

B、提高轉(zhuǎn)速

C、調(diào)整參數(shù)維持運行

D、減負荷或降轉(zhuǎn)速

答案：A

20.汽包水位的最低值是以O(shè)的原則來確定的。

A、保證循環(huán)倍率

B、高壓循環(huán)泵不發(fā)生汽蝕

C、維持省煤器再循環(huán)水量

D、汽水品質(zhì)合格

答案：B

21.用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器探測燃氣輪機轉(zhuǎn)速，當主軸帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時,

測速傳感器的O發(fā)生變化，齒頂與磁輾相對時，氣隙最小，磁阻也

最小，磁通最大，線圈感應(yīng)的電動勢最大。

A、磁力

B、磁性

C、磁阻

D、磁極

答案：C

22.觸電人心臟跳動停止時，應(yīng)采用O方法進行搶救。

A、人工呼吸

B、胸外心臟按壓

C、打強心針

D、搖臂壓胸

答案：B

23.新安裝的燃氣管道應(yīng)在24小時之內(nèi)檢查一次，并應(yīng)在通氣后O

進行一次復查，確保管道系統(tǒng)輸送穩(wěn)定安全可靠。

A、第2天

B、第1周

C、第1月

D、第1季

答案：B

24.當廠用母線上的工作電源與備用電源在運行中進行切換調(diào)度時，

一般均采用()

的方法，使廠用母線始終在運行狀態(tài)，廠用母線上的所屬分路設(shè)備供

電不中斷。

A、先解列后并列

B、先并列后解列

C、并列不解列

D、并列或解列

答案：B

25.天然氣在空氣中濃度為O范圍內(nèi)，遇明火即可發(fā)生爆炸，這個

濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。

A、2%?9%

B、3%^10%

C、4%"12%

D、5%"15%

答案：D

26.燃氣輪機極熱態(tài)定義為：停機時間短于()小時，一般屬于跳機

后再次啟動或者調(diào)峰運行每天啟停的情況此時熱通道部件溫度均極

[Wjo

A、4

B、8

C、12

D、10

答案：B

27.()與工作無關(guān)人員在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。

A、被允許后可以

B、禁止

C、可以

D、允許

答案：B

2&調(diào)峰運行的燃氣輪機應(yīng)按照O要求控制兩次啟動間隔時間，防

止出現(xiàn)通流部分刮缸等異常情況。

A、上級公司

B、制造商

C、主管領(lǐng)導

D、調(diào)度部門

答案：B

29.燃氣輪機的保護系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是不可分割的一個整體，在燃氣

輪機正常運行時，由O實施控制，使燃氣輪機在所要求的參數(shù)下運

行。

A、遮斷系統(tǒng)

B、控制系統(tǒng)

C、保護系統(tǒng)

D、報警系統(tǒng)

答案：B

30.汽輪機滑參數(shù)停機的主要目的是（）。

A、利用鍋爐余熱發(fā)電

B、均勻降低參數(shù)增加機組壽命

C、防止汽輪機超速

D、降低汽輪機缸體溫度

答案：D

31.機組大修后，在調(diào)節(jié)部套有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，

嚴禁機組（）。

A、點火

B、啟動

C、并網(wǎng)

D、滿負荷運行

答案：B

32.在中性點不接地的電力系統(tǒng)中，當發(fā)生一點接地后，其三相間線

電壓（）。

A、均升高

B、均不變

C、一個不變兩個升高

D、一個升高兩個不變

答案：B

33.燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡單循環(huán)的最佳壓比。

A、大于

B、小于

C、等于

D、三種情況都有可能

答案：B

34.西門子9F燃氣輪機點火變壓器點火（）秒后火焰檢測器監(jiān)視不到

火焰將觸發(fā)燃氣輪機跳閘。

A、5

B、9

C、13

D、30

答案：C

35.若燃料噴入燃燒室超過限定時間內(nèi)而未能點火成功，燃氣輪機保

護和控制系統(tǒng)將（）。

A、報警并機組跳閘

B、報警

C、手動停機

D、繼續(xù)點火

答案：A

36.進入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在

（）牢固物體上，由監(jiān)護人經(jīng)常監(jiān)視。

A、地面

B、溝道內(nèi)

C、井下

D、腳手架

答案：A

37.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動操作，O在帶電壓情況下用

機械或手動操作。

A、允許

B、近控失靈時

C、遙控失靈時

D、不允許

答案：D

38.汽輪機溫熱態(tài)啟動應(yīng)盡量提高O,使之與缸溫匹配,減少熱應(yīng)力，

防止動靜摩擦。

A、輔助蒸汽溫度

B、潤滑油溫度

C、軸封汽溫度

D、主蒸汽溫度

答案：C

39.()和綜合廠用電率是評價發(fā)電廠發(fā)電經(jīng)濟性的最主要綜合技術(shù)

經(jīng)濟指標。

A、供電煤耗

B、發(fā)電煤耗

C、汽輪機熱耗率

D、蒸燃功比

答案：A

40.天然氣主要成分是（）。

A、甲烷

B、乙烷

C、丙烷

D、丁烷

答案：A

41.關(guān)于燃氣輪機高速盤車（CRANK）錯誤的描述是（）。

A、高速盤車可以吹除燃燒室積聚的可燃氣體

B、燃氣輪機點火前需要十分鐘左右高速盤車

C、高速盤車可以起到快速冷卻轉(zhuǎn)子作用

D、燃氣輪機投盤車后即可進行高速盤車

答案：D

42.燃氣輪機的工作過程是O連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;

壓縮后的空氣進入（），與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣,

隨即流入透平中膨脹作功。

A、壓氣機，燃燒室

B、透平，壓氣機

C、燃燒室，透平

D、壓氣機，透平

答案：A

43.汽輪機的差脹是指汽輪機轉(zhuǎn)子和()的膨脹差值。

A、隔板

B、汽缸

C、汽封

D、軸承箱

答案：B

44.燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，在汽輪機啟動過程中，通過控制O手

段控制金屬溫升速度。

A、蒸汽溫度

B、蒸汽壓力

C、煙氣擋板和燃氣輪機負荷

D、蒸汽流量

答案：C

45.火焰探測器測取的()信號能區(qū)別火焰強度。

A、頻率

B、幅度

C、亮度

D、形狀

答案：A

46.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場的有關(guān)人員應(yīng)當立即向()

報告。

A、班組長

B、車間主任

C、單位負責人

D、單位安全科負責人

答案：C

47.為了盡可能提高主蒸汽溫度，燃氣輪機在低負荷時須投入溫度控

制，使進入燃氣輪機的空氣量O,排煙溫度得到適當提高，改善低

負荷工況運行時整個燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)效率。

A、減少

B、增加

C、不變

D、不變或增加

答案：A

48.以下不屬于防范燃氣輪機熱通道過熱的預(yù)防措施是（）。

A、運行中嚴密監(jiān)視燃燒情況，特別是排氣溫度和分散度

B、有關(guān)管路密封泄漏，應(yīng)查明泄漏點，盡快修復

C、保證水洗效果，避免通流部分堵塞

D、啟動過程中注意清吹效果，停機后觀察煙囪有無冒煙

答案：B

49.按重要程度分，潤滑油常規(guī)分析項目是（）、水份、酸值、粘度等，

燃氣輪機油質(zhì)分析不合格，禁止啟動機組。

A、顆粒度

B、色度

C、揮發(fā)性

D、閃點

答案：A

50.當燃氣輪機機組偏離正常的運行參數(shù)時，O應(yīng)報警并指示報警的

由來，以便運行人員及時分析故障的原因和排除故障。

A、遮斷系統(tǒng)

B、控制系統(tǒng)

C、保護系統(tǒng)

D、報警系統(tǒng)

答案：B

51.當天然氣與空氣混合物的容積濃度處在（）范圍內(nèi)時，一旦突然

點著，就會發(fā)生爆炸。

A、5%~15%

B、15%?25%

C、75%?85%

D、85%?95%

答案：A

52.盤車狀態(tài)聽到明顯刮缸異聲，應(yīng)（）啟動機組。

B、可以

C、等待若干小時后

D、上報并經(jīng)同意后

答案：A

53.以下關(guān)于跳閘油及管路布置特點描述，不正確的是（）。

A、一般設(shè)置進油節(jié)流孔板，跳閘油管路充油慢，卸壓迅速

B、跳閘油油源可以是潤滑油也可以是液壓油

C、跳閘油管路僅在跳機狀態(tài)釋壓

D、跳閘油管路主要控制燃料截止閥和IGV控制閥

答案：C

54.當廠用母線上的工作電源與備用電源在運行中進行切換調(diào)度時，

一般均采用O的方法，使廠用母線始終在運行狀態(tài)，廠用母線上的

所屬分路設(shè)備供電不中斷。

A、先解列后并列

B、先并列后解列

C、并列不解列

D、并列或解列

答案：B

55.發(fā)電機定子線圈的測溫元件，通常都埋設(shè)在（）。

A、上層線棒槽口處

B、上、下層線棒之間

C、下層線棒與鐵芯之間

答案：B

56.在禁火區(qū)域內(nèi)動火或在可能有有毒有害氣體的場所內(nèi)作業(yè)，應(yīng)做

好O的技術(shù)措施。

A、檢測與分析

B、防火

C、防止有毒有害氣體中毒

D、防爆

答案：A

57.若機組計劃檢修停機或要求盡快盤車消除缺陷，則要求停機后汽

缸金屬溫度盡可能低一些，以便汽缸盡快冷卻，早日進行檢修，縮短

檢修工期，通常采用（）。

A、故障停機

B、滑壓停機

C、額定參數(shù)停機

D、滑參數(shù)停機

答案：D

58.當機組突然甩負荷時，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。

A、下降

B、先下降后上升

C、上升

D、先上升后下降

答案：B

59.在鍋爐檢修期間，動火作業(yè)（包括氧氣瓶、乙煥氣瓶等易燃易爆

裝置的放置）

（）,并采取可靠的安全措施。

A、要與運行油母管保持足夠的安全距離

B、距離不得小于5米

C、要與運行中的壓力管道保持足夠的安全距離

D、要與磨煤機保持一定距離

答案：A

60.自動控制系統(tǒng)中工作狀態(tài)需要加以控制的機械、裝置或過程叫（）。

A、被控對象

B、被控量

C、給定值

D、擾動量

答案：A

61.余熱鍋爐定期吹灰的目的是（）。

A、減少熱阻

B、降低受熱面的管內(nèi)溫度

C、降低受熱面的外壁溫度

D、降低工質(zhì)的溫度

答案：A

62.事故應(yīng)急搶修工作，可以只填用事故應(yīng)急搶修單而不用填寫（）。

A、熱力機械工作票

B、熱控工作票

C、電氣工作票

D、工作票

答案：D

63.高壓開關(guān)柜內(nèi)手車開關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止

開啟，并設(shè)置（）的標示牌。

A、〃止步，高壓危險！〃

B、〃禁止攀登，高壓危險！〃

C、〃在此工作！〃

D、〃從此進出！〃

答案：A

64.燃料行程基準FSR在加速過程中的（）減少，有利于燃氣溫度不

會急劇升高和急劇降低，而這種〃暴冷暴熱〃會對受熱部件造成熱沖擊,

影響受熱部件的使用壽命或產(chǎn)生不安全的運行因素。

A、一次

B、三次

C、兩次

D、零次

答案：C

65.鍋爐管道選材的主要依據(jù)是使用中金屬的（）。

A、硬度

B、溫度

C、強度

D、壓力

答案：B

66.以下哪種異常情況與熱懸掛現(xiàn)象無關(guān)（）。

A、壓氣機前級發(fā)生嚴重的旋轉(zhuǎn)失速

B、燃氣輪機長時間運行未能及時水洗

C、進入燃燒室的燃料量呈現(xiàn)過量供應(yīng)

D、進入燃燒室的燃料貧油燃燒

答案：D

67.汽輪機（）保護動作，發(fā)電機開關(guān)斷開，汽輪機進入惰走。

A、逆功率

B、低功率

C、低阻抗

D、失磁

答案：A

68.汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（）。

A、真空過高

B、進汽溫度過高

C、蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量

D、進汽壓力過高

答案：C

69.汽輪機啟動時真空較低，相對的飽和溫度也將升高，即意味著O

升高。

A、排汽流量

B、排汽壓力

C、排汽溫度

D、排汽濕度

答案：C

70.關(guān)于缺陷的分類中，O是指缺陷重大，性質(zhì)嚴重，但設(shè)備仍可以

維持短期或者降負荷運行，需要在消除前對設(shè)備進行嚴密監(jiān)視，符合

停機條件后迅速消缺的缺陷。

A、設(shè)備隱患

B、電廠缺陷

C、電網(wǎng)缺陷

D、重大缺陷

答案：D

71.汽輪機運行中，凝汽器有O的作用，除去凝結(jié)水中所含的氧，

從而提高凝結(jié)水的質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。

A、加熱

B、蒸發(fā)

C、過熱

D、除氧

答案：D

72.隨著鍋爐的升溫、升壓，當主蒸汽溫度、壓力達到設(shè)定值時，要

分別關(guān)閉（）。

A、主蒸汽管道及集箱上疏水

B、聯(lián)合汽門疏水，汽機本體疏水

C、主蒸汽管道及集箱上疏水、旁路隔離閥前、后疏水閥

D、全部疏水

答案：C

73.燃氣輪機燃燒效率最高且排放最低的燃燒模式是（）。

A、預(yù)混模式

B、擴散模式

C、次點火源預(yù)混模式

D、點火源預(yù)混模式

答案：A

74.在GE公司燃氣輪機啟動過程中轉(zhuǎn)速小于95%時，R、S、T控制器

中有O或以上出現(xiàn)VCMI診斷報警時，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機信號。

A、0個

B、1個

C、2個

D、3個

答案：C

75.任何人進入生產(chǎn)現(xiàn)場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除

外），應(yīng)正確佩戴（）。

A、工作證

B、安全帽

C、圍巾

D、涼鞋

答案：B

76.勵磁調(diào)節(jié)器的自動通道發(fā)生故障時應(yīng)及時修復并投入運行，在手

動勵磁調(diào)節(jié)運行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機的有功負荷時必須先適當調(diào)節(jié)發(fā)

電機的O負荷，以防止發(fā)電機失去靜態(tài)穩(wěn)定性。

A、有功

B、無功

C、總功率

D、機械功

答案：B

77.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動操作，O在帶電壓情況下用

機械或手動操作。

A、允許

B、近控失靈時

C、遙控失靈時

D、不允許

答案：D

78.為防止吹掃油管路時發(fā)生油污染蒸汽的事故，在清掃蒸汽管上必

須裝設(shè)（）。

A、調(diào)整門

B、截止閥

C、止回閥

D、快關(guān)門

答案：C

79.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（）。

A、表面式加熱器，混合式加熱器

B、加熱器，除氧器

C、高壓加熱器，低壓加熱器

D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器

答案：A

80.絕對壓力=表壓力+（）。

A、大氣壓力

B、正壓力

C、負壓力

D、15℃時的大氣壓力

答案：A

81.在易燃易爆材料附近進行焊接時，其最小水平距離（），并根據(jù)現(xiàn)

場情況，采取安全可靠措施（用圍屏或阻燃材料遮蓋）。

A、不小于3m

B、不小于5m

C、不小于6m

D、不小于8m

答案：B

82.為了防止對透平葉片的高溫腐蝕以及對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的常溫腐蝕，還

必須注意對有害成分()H2S、S02和S03含量的控制。

A、Na、K

B、Na、Fe

C、K、Cu

D、NA、1

答案：A

83.要求進入燃氣輪機的天然氣不能凝結(jié)出票(C10H8)、氣體的氫氧化

合物以及其他固態(tài)的或半固態(tài)的碳氫化合物，為此，應(yīng)把天然氣的溫

度預(yù)熱到使用壓力條件下天然氣露點以上O左右。

A、28°F

B、15℃

C、28℃

D、15°F

答案：C

84.火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，以下不屬于火電廠常

見污染物的是()。

A、二氧化硫

B、煙塵

C、氮氧化物

D、鉛汞等重金屬

答案：D

85.在聯(lián)合循環(huán)停機過程中，主蒸汽降溫速率應(yīng)控制在每分鐘（）范

圍內(nèi)。

A、2?3℃

B、3?4℃

C、4?5℃

D、5?6℃

答案：C

86.西門子9F燃氣輪機點火變壓器點火（）秒后火焰檢測器監(jiān)視不到

火焰將觸發(fā)燃氣輪機跳閘。

A、5

B、9

C、13

D、30

答案：C

87.滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比，關(guān)于脹差的描述，正

確的是O。

A、容易出現(xiàn)正脹差

B、容易出現(xiàn)負脹差

C、脹差不變化

D、脹差變化不大

答案：B

88.通常規(guī)定，燃氣輪機啟動前機組應(yīng)至少維持（）的盤車。

A、連續(xù)2小時

B、連續(xù)1小時

C、累計4小時

D、累計2小時

答案：B

89.余熱鍋爐應(yīng)具有一定的在無水情況下〃干燒〃的能力，一般〃干燒〃

時的煙氣溫度應(yīng)不高于O475℃,每次干燒的最長持續(xù)時間不超過

240ho

A、475℃

B、504℃

C、475°F

D、504°F

答案：A

90.強行勵磁裝置在發(fā)生事故的情況下，可靠動作可以提高O保護

動作的可靠性。

A、帶延時的過流

B、差動

C、匝間短路

D、電流速斷

答案：A

91.發(fā)電機定子線圈的測溫元件，通常都埋設(shè)在（）。

A、上層線棒槽口處

B、上、下層線棒之間

C、下層線棒與鐵芯之間

D、下層線棒槽口處

答案：B

92.嚴格按照燃氣輪機制造商要求進行定期燃氣輪機孔探儀（內(nèi)窺鏡）

檢查，定期對轉(zhuǎn)子進行表面檢查或（）。

A、內(nèi)部檢查

B、解體檢查

C、無損探傷

D、硬度檢查

答案：C

93.為適應(yīng)氣/液混合燃料運行，燃氣輪機控制系統(tǒng)中的燃料基準FSR

實際上是由兩個加在一起的信號組成，即（）。

A、加速度FSR和轉(zhuǎn)速FSR

B、溫度FSR和轉(zhuǎn)速FSR

C、啟動FSR和停機FSR

D、液體燃料FSR1和氣體燃料FSR2

答案：D

94.計算比較燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)O是衡量燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)蒸汽

側(cè)回收利用水平的重要測算方法。

A、壓氣機壓比

B、蒸燃功比

C、燃氣輪機排氣溫度

D、余熱鍋爐效率

答案：B

95.離心式風機產(chǎn)生的壓頭大小與（）有關(guān)。

A、風機進風方式

B、風機的集流器大小

C、轉(zhuǎn)速、葉輪直徑和流體密度

D、集流器導向葉片

答案：C

96.嚴禁在汽輪機轉(zhuǎn)子靜止時（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

A、向軸封供汽

B、抽真空

C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作

D、投用油系統(tǒng)

答案：A

97.冬季工況下燃氣輪機出力比夏季工況下出力高的主要原因是（）。

A、空氣密度大

B、空氣濕度大

C、天然氣熱值高

D、空氣比重大

答案：A

98.SFC啟動燃氣輪機必須首先啟動燃氣輪機盤車運行達（）小時以

上，或者燃氣輪機已處于間隔盤車運行狀態(tài)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

99.運行人員技術(shù)培訓的〃三熟〃是指熟悉（）、系統(tǒng)和技術(shù)規(guī)范的基本

原理；熟悉操作和事故處理方法；熟悉本崗位的規(guī)章制度。

A、設(shè)備

B、圖紙

C、銘牌

D、電廠

答案：A

100.以下屬于發(fā)電機外部故障的是（）。

A、定子繞組短路

B、轉(zhuǎn)子繞組兩點接地

C、發(fā)電機失磁

D、發(fā)電機所接母線短路

答案：D

101.由于煤的氣化和凈化等一系列工藝流程都要損耗一定數(shù)量的能

量，致使IGCC電站的供電效率一定要比同等參數(shù)的燃用天然氣或液

體燃料的常規(guī)聯(lián)合循環(huán)者（）一些，而且電站的系統(tǒng)和設(shè)備都將復雜

很多。

A、低

B、［Wj

C、相同

D、高低均有可能

答案：A

102.燃燒重油等液體燃料的燃氣輪機，如果重油中含水量控制不當,

過量的水分會造成燃燒室出現(xiàn)（）。

A、著火不穩(wěn)定

B、火焰暗紅穩(wěn)定

C、火焰白橙光亮

D、紅色

答案：A

103.正常運行的發(fā)電機，在調(diào)整有功負荷的同時，對發(fā)電機無功負荷

（）。

A、沒有影響

B、有一定影響

C、影響很大

D、不一定有影響

答案：B

104.運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導電度增大，應(yīng)判斷為（）。

A、凝結(jié)水壓力低

B、凝結(jié)水過冷卻

C、凝汽器銅管泄漏

D、凝汽器汽側(cè)漏入空氣

答案：C

105.燃氣輪機達到全速空載(FSNL)狀態(tài)下，壓氣機進口導葉IGV最

小開度，流經(jīng)壓氣機的空氣流量約為IGV全開狀態(tài)下空氣流量的O。

A、40%

B、30%

C、80%

D、60%

答案：D

106.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱()。

A、彈性極限

B、韌性極限

C、強度極限

D、屈服極限

答案：D

107.汽輪機的差脹是指汽輪機轉(zhuǎn)子和()的膨脹差值。

A、隔板

B、汽缸

C、汽封

D、軸承箱

答案：B

108.檢修過程中產(chǎn)生的廢油或從油庫、過濾器、油加熱器中清理出來

的余渣應(yīng)及時處理，不得在油區(qū)內(nèi)保留，余渣的處理方式應(yīng)確保不引

起O和環(huán)境污染。

A、人身傷害

B、損壞設(shè)備

C、火災(zāi)

D、空氣污染

答案：C

109.巡回檢查制度要求巡檢操作人員嚴格按照規(guī)定的路線，項目，要

求和O進行。

A、時間

B、周期

C、數(shù)量

D、機組

答案：B

110.燃氣輪機熄火后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象稱為O。

A、盤車

B、惰走

C、跳閘

D、直軸

答案：B

Ill.燃氣輪機排氣溫度故障測點數(shù)大于等于（），嚴禁機組啟動。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：A

112.在可逆的理想條件下，燃氣輪機的熱力循環(huán)被稱為（）。

A、卡諾循環(huán)

B、逆卡諾循

C、朗肯循環(huán)

D、布雷頓循環(huán)

答案：D

113.在GE公司燃氣輪機啟動過程中轉(zhuǎn)速小于95%時，R、S、T控制器

中有（）或以上出現(xiàn)VCMI診斷報警時，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機信號。

A、0個

B、1個

C、2個

D、3個

答案：C

114.當機組突然甩負荷時，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。

A、下降

B、先下降后上升

C、上升

D、先上升后下降

答案：B

115.工作溫度在450?600℃之間的閥門為（）。

A、普通閥門

B、高溫閥門

C、耐熱閥門

D、低溫閥門

答案：B

116.準確度就是儀表指示值接近O的準確程度。

A、測量值

B、標準表示值

C、被測量真值

D、以上均不對

答案：C

117.勵磁調(diào)節(jié)器的自動通道發(fā)生故障時應(yīng)及時修復并投入運行，在手

動勵磁調(diào)節(jié)運行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機的有功負荷時必須先適當調(diào)節(jié)發(fā)

電機的O負荷，以防止發(fā)電機失去靜態(tài)穩(wěn)定性。

A、有功

B、無功

C、總功率

D、機械功

答案：B

118.汽輪機的外部損失主要是（）。

A、排汽阻力損失

B、機械損失

C、進汽節(jié)流損失

D、軸封漏汽損失

答案：D

119.發(fā)電機在運行時，當定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場以相同的方向和相同的

（）旋轉(zhuǎn)時，稱為同步。

A、速度

B、頻率

C、幅值

D、有效值

答案：A

120.燃氣輪機在預(yù)選負荷運行模式時，（）處于最小值。

A、溫度FSR

B、轉(zhuǎn)速FSR

C、加速度FSR

D、啟動FSR

答案：B

121.二級動火工作票經(jīng)批準后由工作負責人送交（）。

A、值長

B、運行值班負責人

C、消防監(jiān)護人

D、安監(jiān)部門人員

答案：B

122.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的

量程應(yīng)選擇比被測壓力值高（）。

A、1/4

B、1/5

C、1/2

D、1/3

答案：D

123.燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組為二拖一形式，這種形式的聯(lián)合循環(huán)機

組既可以二拖一形式運行，也可以一拖一形式運行，在投入AGC模式

時二拖一的負荷變化率是一拖一的O倍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

124.鍋爐所有水位計損壞時，應(yīng)（）。

A、緊急停爐

B、申請停爐

C、減負荷

D、盡快處理

答案：A

125.運行人員技術(shù)培訓的〃三能〃是指能分析運行情況；能及時發(fā)現(xiàn)和

排除（）；

能掌握一般維護技能。

A、障礙

B、故障

C、隱患

D、技術(shù)難題

答案：B

二.多項選擇題

126.關(guān)于燃氣輪機實際簡單循環(huán)，以下說法正確的是（）。

A、壓比越高，熱效率越高

B、壓比越高，熱效率越低

C、溫比越高，熱效率越高

D、溫比越高，熱效率越低

答案：AC

127.汽輪機滑參數(shù)啟動中，可能產(chǎn)生差脹過大的情況，可以通過O

的方法調(diào)整金屬溫差。

A、降低新蒸汽參數(shù)

B、調(diào)整凝汽器真空

C、加大汽缸法蘭加熱進汽量

D、關(guān)閉疏水閥，增加蒸汽流通量

答案：BC

128.對于燒重油的燃氣輪機需要合理控制抑機劑添加量，過量的添加

導致（），存在事故隱患。

A、熱通道部件的高溫鋼腐蝕加劇

B、葉片表面結(jié)垢增多

C、過量添加和結(jié)垢堵塞動葉片及靜葉片上的冷卻空氣孔道

D、過量添加和結(jié)垢導致動葉片或靜葉片冷卻通道熱阻增加，材料過

熱形成裂紋

答案：BCD

129.燃氣輪機燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是（）。

A、燃料壓力低

B、控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報警

C、燃燒室熄火，保護動作

D、排煙溫度高

答案：ABC

130.出現(xiàn)O中任一異常情況時，燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組將自動退

出AGC運行模式，同時發(fā)出報警。

A、燃氣輪機、汽輪機和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護動作

B、排氣溫度超溫報警

C、負荷指令信號故障

D、實際負荷信號故障

E、機組負荷小于最小允許負荷或大于最大允許負荷

F、F-機組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式

G、G-運行人員在燃氣輪機控制畫面上手動升降負荷

答案：ACDEFG

131.啟動馬達與主機轉(zhuǎn)子之間的液力聯(lián)接脫開的條件是（）。

A、升速到額定轉(zhuǎn)速的60%

B、透平已有足夠的剩余功率使機組升速

C、轉(zhuǎn)速繼電器14Hx發(fā)出動作信號

C、輪機間冷卻風機

D、負荷間冷卻風機

答案：AC

132.以下關(guān)于預(yù)防燃氣輪機超速的措施中，正確的有（）。

A、機組電子和機械超速保護裝置均應(yīng)正常投入運行，裝設(shè)二套電子

超速保護的機組，必須保持二套保護裝置的轉(zhuǎn)速變送器（傳感器）分

開獨立運行

B、超速保護轉(zhuǎn)速變送器不能正常投運，禁止機組啟動和運行

C、潤滑油和液壓油的油質(zhì)合格，清潔度不合格的情況下，嚴禁機組

啟動

D、燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)和IGV裝置電液伺服閥定期校驗中發(fā)現(xiàn)卡澀、泄漏

等問題，不得投入運行，監(jiān)測到任何卡澀、泄漏等不穩(wěn)定情況，應(yīng)及

時處理

E、應(yīng)制定機組甩負荷試驗和超速試驗的計劃和措施試驗中，機組轉(zhuǎn)

速超過機械超速保護整定轉(zhuǎn)速1%以上保護未動作，應(yīng)停止升速，并

停止

答案：ABCDE

133.轉(zhuǎn)動中的電動機設(shè)備當被水淹沒時，錯誤的做法為（）。

A、申請設(shè)備停運

B、設(shè)備緊急停止運行

C、設(shè)備視情況而定

D、設(shè)備可以運行

答案：ACD

134.汽輪機甩負荷試驗前，應(yīng)具備哪些條件（）。

A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)空負荷和滿負荷運行工作正常，速度變動率和遲緩率

符合要求

B、主汽門、調(diào)門關(guān)閉時間符合要求，嚴密性試驗合格，抽汽逆止門

聯(lián)鎖裝置動作正常，關(guān)閉迅速嚴密

C、經(jīng)超速試驗，危急保安器動作正常，手動危急保安器動作良好

D、電氣及鍋爐方面各設(shè)備經(jīng)檢查情況良好，鍋爐主蒸汽安全門經(jīng)調(diào)

試動作可靠

答案:ABCD

135.西門子9F級機組中靜止變頻器SFC有（）種運行模式.

A、鍋爐清吹模式

B、離線清洗模式

C、機組啟動模式

D、機組點火模式

答案：ABC

136.引起汽輪機真空降低的因素有（）。

A、汽輪機低壓缸軸間隙大

B、汽輪機負壓系統(tǒng)漏空氣

C、膠球清洗裝置不能正常投運或膠球直徑太小

D、真空泵工作不正常或真空泵冷卻器冷卻效果差

答案：ABCD

137.余熱鍋爐的蒸發(fā)量除受鍋爐效率影響外，還取決于O,即燃氣

輪機排出的煙氣總熱量。

A、燃氣輪機所帶有功負荷

B、燃氣輪機所排出的煙氣溫度

C、燃氣輪機所帶無功負荷

D、燃氣輪機溫控線

答案：AB

138.燃氣輪機熱通道主要部件更換返修時，應(yīng)對O進行無損探傷,

檢查返修質(zhì)量，防止運行中發(fā)生裂紋斷裂等異常事故。

A、非受力部位

B、主要部件焊縫

C、受力部位

D、加工部位

答案：BC

139.燃氣輪機的停運方式可以分為（）。

A、正常停機

B、自動停機

C、保護跳機

D、緊急停機

E、定壓停機

F、F-滑壓停機

答案：ABCD

140.氫冷發(fā)電機氣體置換可使用O作為中間氣體。

A、CO2

B、N2

C、02

D、Ar

141.加強大型發(fā)電機O等部位的絕緣檢查，并對定子繞組端部手包

絕緣施加直流電壓測量試驗，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備缺陷。

A、環(huán)形引線

B、過渡引線

C、鼻部手包絕緣

D、引水管水接頭

答案：ABCD

142.注入蒸汽或水，會提高燃氣的（），增強了對透平噴嘴和動葉等

高溫部件的熱傳遞效果，導致了更高的金屬溫度。

A、導熱率

B、比熱

C、比容

D、作功

答案：AB

143.運行中的發(fā)電機遇到哪些故障需緊急停機（）。

A、發(fā)電機冒煙、著火、氫氣爆炸

B、發(fā)電機的振動超出規(guī)定數(shù)值以上

C、發(fā)電機-變壓器組保護動作跳閘，斷路器動作

D、發(fā)電機內(nèi)有明顯的金屬撞擊聲

答案:ABD

144.關(guān)于燃氣輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)廣泛采用的電液伺服系統(tǒng)的功能原理說

明，正確的有（）。

A、電液伺服閥就是油動機

B、LVDT位置檢測裝置感應(yīng)伺服閥中扭力器偏轉(zhuǎn)角

C、伺服閥內(nèi)彈簧感應(yīng)伺服閥扭力器偏轉(zhuǎn)角

D、電液伺服閥輸入信號為三組交流電流信號

E、電液伺服閥輸入信號為三組直流電流信號

F、F-伺服閥內(nèi)置滑閥給油動機調(diào)整油流方向和油流量

答案：CEF

145.汽輪機低壓缸排汽壓力高的危害（）。

A、汽輪機的可用蠟降減少，造成汽輪機出力降低

B、汽輪機排汽壓力高，汽輪機出力增加，經(jīng)濟性好

C、低壓排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起機組中心改變，產(chǎn)生振

動

D、低壓缸排汽壓力增高，排汽溫度也升高，將引起凝汽器鈦管的脹

口松馳，破壞凝汽器的嚴密性

E、低壓缸排汽壓力增高'，排汽比容減少，蒸汽流速降低，末級就要

產(chǎn)生脫流及旋渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力。該

激振力頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故

答案：ACDE

146.變壓器空載合閘時，勵磁涌流的大小與O無關(guān)。

A、斷路器合閘的快

B、斷路器合閘的慢

C、合閘的初相角

D、繞組的型式

E、繞組的匝數(shù)

答案：ABDE

147.透平油、液壓油油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期化驗，O情況應(yīng)縮短化

驗周期。

A、燃氣輪機組投產(chǎn)初期

B、本體及油系統(tǒng)檢修后

C、潤滑油箱加油后

D、潤滑油油質(zhì)劣化時

答案：ABD

148.仿真機可以應(yīng)用于以下（）情形。

A、工藝過程設(shè)計和控制系統(tǒng)設(shè)計

B、現(xiàn)場安裝前對控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)的檢驗

C、機組試運行前，對運行人員進行培訓，使機組更快、更經(jīng)濟地啟

動

D、全面系統(tǒng)地培訓運行人員、技術(shù)人員、工程師，進行上崗資格驗

證

E、對現(xiàn)有機組改造方案的設(shè)計和實驗

F、F-優(yōu)化運行方式，提高經(jīng)濟性，延長機組壽命

答案：ABCDEF

149.兆歐表指針指不到〃8〃位置的處理要點（）。

A、整理導流絲，在不通電時使指針在〃8〃位置|B-修整兆歐表接線柱

C-修理電源、發(fā)電機或變換器1D-調(diào)配回路電阻1E-重繞電壓線圈

B、修整兆歐表接線柱

C、修理電源、發(fā)電機或變換器

D、調(diào)配回路電阻

E、重繞電壓線圈

答案:ACDE

150.因軸承系統(tǒng)問題造成的盤車故障會導致采用液力耦合器盤車裝

置的機組發(fā)生（）。

A、盤車馬達過力矩跳閘

B、投運后不能盤動轉(zhuǎn)子脫離零轉(zhuǎn)速

C、脫離零轉(zhuǎn)速后不能升速至額定盤車轉(zhuǎn)速

D、進入穩(wěn)定盤車轉(zhuǎn)速后，在較短時間內(nèi)轉(zhuǎn)速下降直至零轉(zhuǎn)速

答案：BCD

151.電流互感器發(fā)生O情況必須立即停用。

A、內(nèi)部有嚴重放電聲或異常聲

B、嚴重振動時

C、熔絲熔斷

D、冒煙、著火

E、引線和外殼之間有火花放電

答案:ABDE

152.鍋爐冷態(tài)啟動中應(yīng)控制汽包（）。

A、升溫速率

B、升壓速率

C、上下壁溫差

D、水位

答案：ABCD

153.在中性點不接地的三相對稱系統(tǒng)中，當發(fā)生A相金屬性單相接地

時，其電壓表指示（）。

A、A-B相的線電壓指示不變

B、B-C相的線電壓指示不變

C、c-A相的線電壓指示不變

D、A相的相對地電壓指示不變

E、A相的相對地電壓指示為零

F、F-B或C相的相對地電壓指示升高不明顯

G、G-B或C相的相對地電壓指示升高J3倍

答案：ABCEG

154.防止汽輪機超速事故，堅持按規(guī)程要求進行O。

A、超速保護試驗

B、汽門嚴密性試驗

C、抽汽逆止門和汽門關(guān)閉時間測試

D、閥門活動試驗

E、抽汽逆止門和汽門打開時間測試

答案：ABCD

155.天然氣在進入氣體燃料系統(tǒng)之前必須進行處理，除掉O等雜質(zhì)。

A、水分

B、可燃性液體成分

C、腐蝕性成分

D、固體顆粒物

E、乙烷

F、F-硫化氫

答案：ABCD

156.燃氣輪機盤車投用前必須先投用()系統(tǒng)。

A、潤滑油

B、頂軸油

C、密封油

D、冷卻水

E、啟動裝置

F、F-通風與加熱

答案:ABCE

157.機組啟動階段，影響燃氣輪機升負荷的主要因素有（）。

A、凝汽器真空

B、汽包上壁溫差

C、過熱器出口溫度變化速率

D、汽機差脹

答案：BC

158.操作壓氣機進氣防凍閥門過程中，應(yīng)緩慢開啟進氣閥門，并注意

觀察（）。

A、燃氣輪機排氣溫度

B、燃氣輪機火焰探測器輸出值穩(wěn)定性

C、壓氣機出口壓力

D、壓氣機進氣濾壓差

E、壓氣機進氣溫度的變化

答案：ABCDE

159.停機后因盤車裝置故障或其他原因需要暫時停止盤車時，應(yīng)采取

悶缸措施，監(jiān)視（），待盤車裝置正常或暫停盤車的因素消除后及時

投入連續(xù)盤車。

A、后缸溫度

B、上下缸溫差

C、監(jiān)視轉(zhuǎn)子溫度的變化

D、轉(zhuǎn)子彎曲度的變化

答案:BD

160.平衡汽輪機的軸向推力可以采用（）。

A、平衡活塞法

B、對稱布置法

C、葉輪上開平衡孔

D、滑動軸承

E、推力軸承

答案：ABCE

161.西門子F級燃氣輪機罩殼內(nèi)溫度較高的時段是在機組O階段。

A、啟動

B、加載

C、滿負荷

D、停機

答案:AD

162.鍋爐汽包內(nèi)的實際水位比水位計指示的水位高的原因包括（）。

A、水位計本身散熱

B、鍋爐壓力升高

C、爐水含鹽量增加

D、爐水密度增大

答案：ABC

163.電暈放電的危害()o

A、電暈放電會出現(xiàn)放電的脈沖現(xiàn)象，形成高頻電磁波引起干擾

B、電暈放電會危害人身、設(shè)備安全

C、-電暈放電還能使空氣發(fā)生化學反應(yīng)，生成臭氧及氧化氮等產(chǎn)物,

引起腐蝕作用

D、電暈放電過程中的光、聲、熱效應(yīng)引起能量損失

答案：ACD

164.相對于汽輪機而言，燃氣輪機透平有()特點。

A、級與級之間內(nèi)氣封的漏氣損失更小

B、工作壓力低(一般都在3MPa以下)，氣缸壁很薄

C、總膨脹比小，級數(shù)少，目前通常為3?5級

D、工作溫度高達1300C甚至1500℃,轉(zhuǎn)子、葉片等均需用壓縮空氣、

水或水蒸氣進行冷卻

E、-透平效率變化對燃氣輪機裝置效率變化的影響更加顯著。一般來

說，透平效率每改變1%(相對變化)，機組效率就改變2%?3%

答案:BCDE

165.機組UPS蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的報警聲，說明可能是下述的故障發(fā)生

A、逆變器超載150%

B、逆變器短路

C、保險絲熔斷

D、旁路開關(guān)合閘

答案：BCD

166.汽機運行對其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本要求是（）。

A、能控制汽機轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速

B、并入電網(wǎng)后，能使機組功率在零和額定值之間任一負荷下穩(wěn)定運

行

C、外負荷變化時，能保持機組功率和轉(zhuǎn)速不變

D、在機組甩負荷時，能維持機組轉(zhuǎn)速在3000r/min左右空負荷運行

E、-能按要求控制機組正常停機；當出現(xiàn)危及機組安全的情況時，能

迅速切斷汽源，實行（執(zhí)行）事故停機

答案:ABDE

167.出現(xiàn)（）中任一異常情況時，燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組將自動退

出AGC運行模式，同時發(fā)出報警。

A、燃氣輪機、汽輪機和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護動作

B、排氣溫度超溫報警

C、負荷指令信號故障

D、實際負荷信號故障

E、機組負荷小于最小允許負荷或大于最大允許負荷

F、F-機組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式

G、G-運行人員在燃氣輪機控制畫面上手動升降負荷

答案：ACDEFG

168.下列哪些需要()應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。

A、運行方式變更

B、設(shè)備檢修后投運

C、屬于試驗性系統(tǒng)和設(shè)備

D、帶缺陷運行設(shè)備

E、設(shè)備發(fā)生異常和事故發(fā)生后

F、F-倒閘操作

答案：ABCDE

169.在做好日常電氣巡視檢查的基礎(chǔ)上，當天氣出現(xiàn)()等惡劣氣象

條件時，應(yīng)增加巡視檢查的次數(shù)。

A、雷電

B、暴雨

C、大風

D、［Wj溫

答案：AC

170.燃氣輪機燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是()。

A、燃料壓力低

B、控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報警

C、燃燒室熄火，保護動作

D、排煙溫度高

答案：ABC

171.引起汽輪機汽缸上下溫差的原因有（）。

A、上缸散熱面積比下缸小，在同樣保溫條件下，上缸溫度高于下缸

溫度

B、-汽缸內(nèi)蒸汽上升，而較冷的凝結(jié)水流向下缸，下缸內(nèi)表面成水膜，

使下缸受熱條件惡化

C、-停機后汽缸內(nèi)空氣上下對流，上缸溫度較高使上下冷卻條件產(chǎn)

生差異，從而使上下缸溫度不同

D、一般情況下，下缸保溫情況不如上缸。機組運行時，由于振動下缸

保溫材料容易與汽缸表面脫開，增大了上下缸溫差

答案:ABCD

172.燃氣輪機熱通道過熱的常見原因包括（）。

A、溫控線偏高，燃燒區(qū)溫度過高

B、壓氣機進氣可轉(zhuǎn)導葉溫控投入，火焰拉長

C、火焰筒冷卻縫隙堵塞

D、啟動時，燃料在火焰筒底部燃燒

E、停機后，燃料流入燃燒室繼續(xù)燃燒

F、F-過渡段結(jié)構(gòu)不合理

G、G-過渡段腐蝕燒壞

答案：ABCDEFG

173.燃氣輪機手動停機條件有（）。

A、壓氣機發(fā)生喘振

B、內(nèi)部擾動機組內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲

C、機組任何一道軸承斷油或冒煙

D、潤滑油、燃料管路大量泄漏

E、機組突然發(fā)生強烈振動，振動值突增

F、F-機組輪間溫度高

答案：ABCDE

174.汽輪機()情況下，差脹會出現(xiàn)負值。

A、汽輪機減負荷速度過快

B、汽輪機加負荷速度過快

C、汽缸進水

D、汽輪機熱態(tài)啟動

E、汽輪機冷態(tài)啟動

答案：ACD

175.天然氣控制模塊的功能包括()

A、濾除天然氣中含有的水分、雜質(zhì)和凝析油

B、控制進入燃氣輪機燃燒室的天然氣質(zhì)量流量

C、在一定條件下切斷進入燃氣輪機燃燒室的天然氣質(zhì)量流量

D、控制、切換和調(diào)節(jié)燃氣輪機入口的值班、擴散及預(yù)混天然氣流量。

答案：BCD

176?校驗用的標準儀表和儀器應(yīng)具備()。其基本誤差的絕對值不應(yīng)

超過被校儀表基本誤差絕對值的1/3。

A、有效的檢定合格證書

B、完整的設(shè)備臺賬

C、封印應(yīng)完整

D、不得任意拆修

答案：ACD

177.燃氣輪機燃燒系統(tǒng)故障的原因是（）。

A、排氣熱電偶失靈或損壞

B、燃料系統(tǒng)管路泄漏或堵塞

C、燃料噴嘴堵塞、松動、腐蝕

D、燃料中水分超標，燃料壓力波動

E、燃料控制閥調(diào)節(jié)不夠靈敏或LVDT反饋不正確

答案：ABCDE

178.汽輪機運行對其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求是（）。

A、-能控制汽輪機轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速；并入電網(wǎng)

后，能使機組功率在零和額定值之間任一負荷下穩(wěn)定運行；外負荷不

變時，能保持機組功率和轉(zhuǎn)速不變

B、能避免在燃燒模式切換負荷區(qū)域長時間運行

C、-在外負荷變化時，能迅速改變機組輸出功率與外負荷相適應(yīng)，從

原穩(wěn)定工況過渡到新的穩(wěn)定工況，保證機組轉(zhuǎn)速的變化在允許范圍內(nèi)

D、在機組甩負荷時，能維持在3000r/min左右空負荷運行

E、-能按要求控制機組正常停機；當出現(xiàn)危及機組安全的情況時，能

迅速切斷汽源，執(zhí)行事故停機

答案：ACDE

179.勵磁系統(tǒng)的電流經(jīng)整流裝置整流后具備（）優(yōu)點。

A、反應(yīng)速度快

B、調(diào)節(jié)特性好

C、減少維護量

D、沒有碳刷冒火問題

E、經(jīng)濟成本高

答案:ABCD

180.聯(lián)合循環(huán)機組通常設(shè)置的緊急手動按鈕包括（）。

A、聯(lián)合循環(huán)緊急跳閘按鈕

B、燃氣輪機緊急跳閘按鈕

C、空壓機緊急跳閘按鈕

D、汽輪機緊急跳閘按鈕

E、余熱鍋爐緊急跳閘按鈕

答案:ABDE

181.在停機過程中為防止大軸彎曲，必須（）。

A、確保轉(zhuǎn)子緩慢冷卻

B、禁止采用打開輪機間門或打開保溫板的方法來加速冷卻過程

C、停機后3小時內(nèi)須抄錄輪間溫度及排氣溫度

D、必要時也可高速盤車

答案：ABC

182.聯(lián)合循環(huán)汽輪機運行中發(fā)生跳閘后，汽輪機高壓旁路會根據(jù)控制

邏輯信號自動打開，運行人員按照停爐程序?qū)τ酂徨仩t做停爐處理,

控制好（）。

A、汽包水位

B、除氧器水位

C、凝汽器水位

D、膨脹水箱水位

答案：ABC

183.燃氣輪機啟動過程中點火失敗主要原因有（）。

A、點火變壓器故障或點火電纜故障

B、火花塞故障

C、火焰檢測器試驗隔離閥未打開

D、部分燃氣噴嘴堵塞

E、聯(lián)焰不良，聯(lián)焰管漏氣阻塞

答案：ABCDE

184.壓氣機和燃氣透平葉片的O以及進排氣壓力損失，都使燃氣輪

機性能降低，出力和效率下降。

A、結(jié)垢

B、磨損

C、腐蝕

D、安裝角變化

E、流速變化

F、FT含升（降）

答案：ABC

185.汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要

較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間

升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成大氣安全薄膜損壞，同時

也會給O造成較大的熱沖擊。

A、汽缸

B、軸承

C、凝汽器

D、轉(zhuǎn)子

答案：AC

186.仿真機可以應(yīng)用于以下（）情形。

A、工藝過程設(shè)計和控制系統(tǒng)設(shè)計

B、現(xiàn)場安裝前對控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)的檢驗

C、機組試運行前，對運行人員進行培訓，使機組更快、更經(jīng)濟地啟

動

D、全面系統(tǒng)地培訓運行人員、技術(shù)人員、工程師，進行上崗資格驗

證

E、對現(xiàn)有機組改造方案的設(shè)計和實驗

F、F-優(yōu)化運行方式，提高經(jīng)濟性，延長機組壽命

答案：ABCDEF

187.燃氣輪機的熱力特性試驗一般是在下述情況下進行的（）。

A、新型機組安裝投運后

B、機組長期運行及多次維修以后

C、機組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等作顯著的改進前后

D、機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)重大改造后

答案：ABC

18&燃氣輪機遇到下列O情況時，禁止啟動。

A、主保護裝置失靈或退出運行

B、機組發(fā)生過超速、超溫、超振故障跳機原因未查明且未消除以前

C、盤車裝置故障失靈

D、壓氣機進氣濾網(wǎng)破損、阻塞

E、壓氣機進氣濾網(wǎng)差壓報警

答案：ABCD

189.啟動燃料過流量主要原因是（）。

A、A-啟動FSR基準值過大造成啟動燃料量過大

B、B-燃料控制閥或速比閥故障關(guān)閉，造成控制系統(tǒng)給出的流量值過

大

C、C-放氣電磁閥20VG-1失電打開，使燃料供給壓力降低

D、D-燃氣壓力過高

E、E-啟動時燃料控制伺服及反饋系統(tǒng)故障。

答案：ABCE

190.影響燃氣輪機性能主要有以下兩個因素：

1、O對標準煤耗的影響。

2、運行時間和啟動次數(shù)對燃氣輪機性能的影響。

A、大氣濕度

B、進排汽壓降

C、大氣溫度

D、進排氣壓降

答案：CD

191.燃氣輪機轉(zhuǎn)速達到全速無荷，現(xiàn)場要檢查的項目有（）。

A、主潤滑油泵壓力、潤滑油濾網(wǎng)差壓

B、主液壓油泵壓力、液壓油濾網(wǎng)差壓

C、壓氣機進口濾網(wǎng)差壓

D、壓氣機進氣壓力

E、燃料系統(tǒng)壓力、燃料濾網(wǎng)差壓

答案：ABCE

192.O的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當縮短檢查周期。

A、運行時間超過15年

B、轉(zhuǎn)子壽命超過設(shè)計使用壽命

C、低壓焊接轉(zhuǎn)子

D、承擔調(diào)峰啟停頻繁

E、運行時間超過10年

答案：ABCD

193.燃氣輪機機組檢修后的首次啟動，應(yīng)檢查項目包括（）。

A、所有表計投運正常

B、潤滑油箱油位正常

C、交流潤滑油泵運轉(zhuǎn)正常、出口壓力正常

D、液壓油蓄能器壓力正常

E、火災(zāi)保護系統(tǒng)氣體壓力偏低不影響機組啟動

F、F-控制保護系統(tǒng)無影響開停機報警

G、G-潤滑油濾網(wǎng)油流正常，壓差在規(guī)定限值以內(nèi)

答案：ABCDFG

194.燃氣關(guān)斷閥和燃氣控制閥（包括燃氣壓力和燃氣流量調(diào)節(jié)閥）應(yīng)

能（）。

A、關(guān)閉嚴密

B、動作過程迅速

C、失電后自保持

D、無卡澀現(xiàn)象

答案:ABD

195.發(fā)電機一次調(diào)頻的參數(shù)有（）。

A、頻率偏差死區(qū)

B、響應(yīng)時間

C、負荷調(diào)節(jié)限制

D、負荷潮流

E、電網(wǎng)頻率

答案：ABC

196.余熱鍋爐汽包水位過低的危害有（）。

A、破壞鍋爐的水循環(huán)

B、造成爐水循環(huán)泵入口汽化

C、造成爐管爆破

D、造成爐水循環(huán)泵強烈振動

答案:ABCD

197.測量誤差按性質(zhì)可分為O三類。

A、隨機誤差

B、粗大誤差

C、綜合誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：ABD

198.按照燃料與空氣在達到火焰區(qū)之前混合程度的不同，火焰的類型

包括()0

A、預(yù)混火焰

B、連續(xù)火焰

C、擴散火焰

D、間歇火焰

答案：AC

199.燃氣輪機的檢修和檢查通常按先高溫部件、后其他部件的次序分

為三項，即O

三個等級。

A、燃燒檢查

B、熱通道檢查

C、大修

D、中修

E、小修

答案：ABC

200.汽輪機甩負荷過程中的動態(tài)特性參數(shù)包括()等。

A、靜態(tài)超調(diào)量

B、平均上升速度

C、轉(zhuǎn)子時間常數(shù)

D、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量

E、平均下降速度

F、F-動態(tài)超調(diào)量

答案：BCDF

201.西門子燃氣輪機燃燒室結(jié)構(gòu)特點主要有()。

A、環(huán)形結(jié)構(gòu)

B、次小規(guī)模預(yù)混

C、24個小型干式DLN預(yù)混型燃燒器

D、有效的對抗熱應(yīng)力

E、雙層殼體F結(jié)構(gòu)緊湊

答案：ABCDE

202.()的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當縮短檢查周期。

A、運行時間超過15年

B、轉(zhuǎn)子壽命超過設(shè)計使用壽命

C、低壓焊接轉(zhuǎn)子

D、承擔調(diào)峰啟停頻繁

E、運行時間超過10年

答案:ABCD

203.以下關(guān)于斷路器主要作用的描述中，正確的包括（）。

A、斷路器和隔離開關(guān)在電力系統(tǒng)中起著相同的作用

B、斷路器能滅弧，因此能在過電流狀態(tài)穩(wěn)定運行

C、斷路器是電力系統(tǒng)最重要的控制和保護設(shè)備，由于工作電壓高，

電流大，電孤一般不易熄滅，需要用斷路器來完成

D、斷路器在電網(wǎng)中作用：正常運行時，根據(jù)電網(wǎng)的需要，接通和斷

開電路的空載電流和負荷電流，起控制作用

E、斷路器在電網(wǎng)中作用：發(fā)生故障時，斷路器和保護裝置及自動裝

置相配合，迅速、自動地切斷故障電流，將故障部分從電網(wǎng)中斷開,

起保護作用

答案：CDE

204.機組運行可靠性指標的計算有（）。

A、平均故障間隔時間MTBF

B、統(tǒng)計時間段PH（一年或一個大修期）

C、在此時間段內(nèi)機組處于可用狀態(tài)的時間AH

D、機組實際運行時間SH

E、計劃大修、小修和節(jié)假日維修的時間POH

F、F-故障或事故停機維修和計劃維修工期延遲的時間UOH

答案:BCDEF

205.變壓器在運行中有以下情況（）之一時應(yīng)將差動保護停用。

A、差動保護二次回路及電流互感器回路變動或進行校驗時

B、繼電保護人員測量差動回路電流相量及差壓

C、差動保護電流互感器高壓熔絲熔斷

D、差動回路出現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象

E、差動保護誤動跳閘

答案:ABDE

206.以下哪些（）情況下，汽機應(yīng)禁止啟動。

A、控制系統(tǒng)故障，不能監(jiān)視和控制汽輪機運行

B、汽機主汽門、調(diào)節(jié)汽門卡澀

C、汽缸上下缸溫差大于50℃,且有明顯異聲

D、潤滑油以及液壓油箱油位低

E、汽機跳機后，原因未查明且未消除以前

答案：ABCE

207.燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站的汽輪機相對于火電站汽輪機具有（）

特點。

A、低壓部分和凝汽器的結(jié)構(gòu)更龐大

B、必須適應(yīng)快速啟動

C、無調(diào)節(jié)級

D、無回熱抽氣系統(tǒng)

答案：ABCD

208.燃氣輪機熱力特性試驗的目的是為了測取機組在完好狀態(tài)和規(guī)

定的運行條件下的熱力特性，即測定（）。

A、熱效率

B、燃料流量

C、熱耗率

D、電功率

答案：BCD

三.判斷題

209.燃氣輪機液壓油蓄能器的作用是當液壓油壓力下降時，在短時間

內(nèi)釋放壓力，供伺服閥及控制設(shè)備進入保護狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

210.降低真空泵工作水溫度或冷卻水溫度可有效提高真空泵出力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2n.燃氣輪機采取了兩條防止壓氣機喘振的措施：壓氣機進口可轉(zhuǎn)導

葉和防喘放氣閥。

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.國務(wù)院493號令頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中

明確規(guī)定，生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人員傷亡

（包括慢性工業(yè)中毒）

或者直接經(jīng)濟損失的事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

213.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)

的靜態(tài)特性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.燃氣輪機的點火轉(zhuǎn)速一般為機組額定轉(zhuǎn)速的10%?22%。

A、正確

B、錯誤

答案：B

215.汽輪機熱態(tài)啟動時，由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟

動時間短，熱應(yīng)力大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

216.分級控制系統(tǒng)一般分為三級：最高一級是綜合命令級；中間一級

是功能控制級；最低一級是執(zhí)行級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

217.鍋爐運行中應(yīng)認真檢查排入定排擴容器各疏水閥門，確保關(guān)閉嚴

宓

I口O

A、正確

B、錯誤

答案：A

218.三相對稱星形連接的電氣設(shè)備中性點，在設(shè)備運行中，可視為中

性點不帶電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

219.發(fā)電機空載特性是指發(fā)電機以額定轉(zhuǎn)速運行時其電動勢與勵磁

電流之間的關(guān)系曲線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

220.燃氣輪機發(fā)生超速事故的原因是由于轉(zhuǎn)速控制失靈引起的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

221.安全檢查對象的確定應(yīng)本著突出重點的原則，對生產(chǎn)系統(tǒng)、部位、

裝置、設(shè)備等危險性大、易發(fā)事故、事故危害大的應(yīng)加強檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

222.聯(lián)合循環(huán)中汽機必須適應(yīng)快速啟停的要求，要盡可能達到熱適應(yīng)

性強、操作靈活。

A、正確

B、錯誤

答案：A

223.變壓器的運行電壓一般不應(yīng)高于該運行分接額定電壓的105%。

A、正確

B、錯誤

答案：A

224,在燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)中，為保證余熱鍋爐的正常工作和最佳的

效率，往往要求燃氣輪機排氣溫度處于恒定的、比較高的溫度值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

225.超臨界和亞臨界時情況相同，當水加熱到相應(yīng)壓力下的相變點溫

度時，全部氣化變成蒸汽。

A、正確

B、錯誤

答案：B

226.水平安裝的測溫元件，若插入深度大于1000mm,應(yīng)有防止保護

套管彎曲的措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

227.發(fā)電機投運前，應(yīng)對發(fā)電機的繼電保護、測量儀表及自動裝置進

行一次外部檢查，使其符合啟動要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

228.隨著大氣壓力降低，燃氣輪機的出力將相應(yīng)減小。所以，燃氣輪

機不適于應(yīng)用在高海拔地區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

229.汽輪機在高負荷工況時，滑壓運行經(jīng)濟性優(yōu)于定壓運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

230.發(fā)電機發(fā)生轉(zhuǎn)子回路一點接地后，允許在未接地的一極上進行工

作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

231.巡視檢查中，巡視人員根據(jù)設(shè)備具體要求，做到眼觀、耳聽、鼻

嗅、手摸，并應(yīng)帶好手電筒等必要用具，以保證巡檢質(zhì)量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

232.汽包內(nèi)外壁溫差與壁厚成正比，與導熱系數(shù)成正比。

A、正確

B、錯誤

答案：B

233.連排擴容器運行中應(yīng)保持一定的水位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

234.天然氣調(diào)壓站露點加熱器的主要作用是提高燃氣輪機運行效率,

防止機組的出力下降。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

235.燃氣輪機壓氣機轉(zhuǎn)子部分由動葉、葉輪、主軸等組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

236.天然氣濾網(wǎng)液位升高主要是因為天然氣中的燃遇冷凝結(jié)造成的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

237.尖峰負荷溫度控制實際上類似于基本負荷排氣溫度控制，僅采用

了比基本負荷排氣溫度控制略低的燃燒溫度曲線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

238.鍋爐超壓試驗時，鍋爐本體壓力為汽包工作壓力的5倍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

239.鍋爐循環(huán)回路中進入上升管的循環(huán)水量與上升管出口處的蒸汽

量之比叫循環(huán)倍率。

A、正確

B、錯誤

答案：A

240.燃用重油燃料的燃氣輪機，設(shè)置流量分配器均分注入燃燒室燃油,

并內(nèi)置轉(zhuǎn)速磁性測速傳感器，測速信號經(jīng)3取2表決后形成燃氣輪機

燃料流量信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

241.汽輪機采用滑參數(shù)冷態(tài)啟動時，汽輪機零部件中所產(chǎn)生的熱應(yīng)力

比額定參數(shù)啟動時要大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

242.燃氣輪機控制系統(tǒng)中各主要測量信號所用傳感器均采用冗余配

置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

243.在鍋爐熄火或機組甩負荷時，應(yīng)及時切斷減溫水。

A、正確

B、錯誤

答案：A

244.汽輪機滑參數(shù)啟動過程中，金屬加熱比較劇烈的時間一般發(fā)生在

低負荷時的加熱過程中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

245.AGC的主要功能是由省級電力調(diào)度中心通過自動調(diào)整發(fā)電機的出

力實現(xiàn)電網(wǎng)系統(tǒng)的一次調(diào)頻。

A、正確

B、錯誤

答案：B

246.變壓器溫度計所反映的溫度是變壓器上部油層的溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

247.鍋爐水位保護的停退，必須嚴格執(zhí)行審批制度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

248.汽輪機的滑壓運行在一定程度上降低了機組熱經(jīng)濟性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

249.當燃氣泄漏量達到測量爆炸下限的20%時,不允許啟動燃氣輪機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

250.通過對汽輪機通流部分的改造，可以使汽輪機具備良好的運行靈

活性和調(diào)峰能力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

251.變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

252.汽輪機停機過程中，軸向位移保護可以退出運行，但要嚴密監(jiān)視

差脹、軸向位移、推力瓦溫度、推力軸承回油溫度，機組振動及內(nèi)部

聲音。

A、正確

B、錯誤

答案：B

253.自動控制系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成，一是具有微處理器的控制器,

二是控制對象的執(zhí)行機構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

254.汽輪機甩負荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動作即為甩負荷

試驗合格。

A、正確

B、錯誤

答案：A

255.當廠用工作電源斷路器故障跳閘時，運行人員可不經(jīng)檢查，立即

用備用電源強送一次。

A、正確

B、錯誤

答案：A

256.燃氣輪機的排氣溫度允許分散度是常數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

257.無煙氣旁路的聯(lián)合循環(huán)一般采用額定參數(shù)停機方式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

258.汽輪機振動分為軸振動和軸瓦振動，軸振動又稱為間接振動，軸

承瓦測得振動又稱為直接振動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

259.當汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)速高于1倍轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速時，發(fā)生的軸瓦自

激振動稱為油膜振蕩。

A、正確

B、錯誤

答案：B

260.停機階段交流潤滑油泵故障，直流油泵運行情況下，可短時投入

盤車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

261.燃氣輪機超速試驗分為電子超速試驗和機械超速試驗。

A、正確

B、錯誤

答案：A

262.燃氣輪機輪間溫度元件直接測量通流部分的燃氣溫度和通流部

件的金屬溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

263.距離保護的測量阻抗值不隨運行方式而變。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

264.燃氣輪機轉(zhuǎn)子軸承故障和轉(zhuǎn)子葉片掉塊等引起的轉(zhuǎn)子振動增大

都有可能引起動靜件之間的碰摩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

265.大型汽輪機從3000RPM打閘時高壓脹差突增幅度較大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

266.輔助設(shè)備定期更換的目的是在設(shè)備規(guī)定的使用壽命周期內(nèi)及時

對設(shè)備進行更換或返修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

267.鍋爐啟動過程中，在升壓后階段，汽包上下壁和內(nèi)外壁溫度差已

大為減小，因此后階段的升壓速度應(yīng)比規(guī)定的升壓速度快。

A、正確

B、錯誤

答案：B

268.鍋爐發(fā)生嚴重缺水時，錯誤的上水，會引起蒸發(fā)器及汽包產(chǎn)生較

大的機械應(yīng)力，甚至會導致蒸發(fā)器爆破。

A、正確

B、錯誤

答案：B

269.燃氣輪機組甩負荷以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)等幅擺動，無法維持空負

載運行時，應(yīng)立即跳閘停機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

270.燃氣輪機自動解列時，控制系統(tǒng)本身的逆功率保護后于電氣逆功

率保護動作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

271.燃氣輪機燃燒加熱過程中，工質(zhì)與外界有熱量交換，并對機器做

功。

A、正確

B、錯誤

答案：B

272.機組在盤車長期停運的情況下，應(yīng)在開機12小時以前投入連續(xù)

低速盤車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

273.汽水系統(tǒng)中，除了旁路除氧器進行除氧外，凝汽器也具有除氧作

用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

274.燃氣輪機燃料流量與壓力的變化與機組負荷有一定的對應(yīng)關(guān)系，

應(yīng)當加強燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。

A、正確

B、錯誤

答案：A

275.在燃氣輪機的實際循環(huán)過程中，由于各種不可逆因素的影響，循

環(huán)熱效率比理想循環(huán)過程有所降低，而比功比理想循環(huán)過程有所提高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

276.汽輪機沖轉(zhuǎn)前，潤滑油溫度保持30℃以上，最低不得低于28℃o

A、正確

B、錯誤

答案：B

277.鍋爐停爐過程中應(yīng)控制汽包上、下壁溫差不大于40ro

A、正確

B、錯誤

答案：A

27&汽輪機停機后要定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、

汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機組下次熱態(tài)啟動或汽缸金屬溫度

低于150℃為止。

A、正確

B、錯誤

答案：A

279.燃氣輪機進氣空濾器差壓超限，只影響機組運行經(jīng)濟性，對安全

性沒有影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

280.對變壓器進行全電壓沖擊試驗，目的是檢查變壓器的絕緣強度能

否承受全電壓和操作過電壓的考驗。

A、正確

B、錯誤

答案：A

281.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施有：停電、驗電、接地、

懸掛標示牌和裝設(shè)遮欄。

A、正確

B、錯誤

答案：A

282.金屬材料熱疲勞是影響調(diào)峰運行的燃氣輪機主要因素，蠕變氧化

腐蝕是影響連續(xù)運行的燃氣輪機的主要因素。

A、正確

B、錯誤

答案：A

283.重型燃氣輪機檢修等級一般分為燃燒室、熱通道部件和整機檢修,

國內(nèi)常見的B級檢修對應(yīng)的是燃氣輪機燃燒室檢修

A、正確

B、錯誤

答案：B

284.發(fā)電機在運行中失去勵磁后，其運行狀態(tài)是時而同步，時而異步。

A、正確

B、錯誤

答案：B

285.調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流，可以改變發(fā)電機的有功功率。

A、正確

B、錯誤

答案：B

286.燃氣輪機停機后立即要投入盤車，當盤車電流較正常值大、擺動

或有異音時，應(yīng)查明原因及時處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

287.擴散管道排放罐在壓氣機進口設(shè)置內(nèi)爆門，目的是為了防止進氣

道壓差大，進氣系統(tǒng)受異常真空度的損害，進口濾網(wǎng)堵塞

A、正確

B、錯誤

答案：A

288.故障停機可分為額定參數(shù)停機和滑參數(shù)停機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

289.當余熱鍋爐處于冷態(tài)、汽輪機處于熱態(tài)時，余熱鍋爐按冷態(tài)方式

選擇升壓，升溫率；汽輪機的沖轉(zhuǎn)時間、暖機時間、升負載率按熱態(tài)

啟動方式選擇。

A、正確

B、錯誤

答案：A

290.給水泵的有效汽蝕余量小，則泵啟動時的抗汽蝕性能就好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

291.大型氫冷發(fā)電機要嚴格控制發(fā)電機內(nèi)氫氣濕度，防止機內(nèi)結(jié)露。

A、正確

B、錯誤

答案：A

292.板式換熱器閉式冷卻水出口溫度與循環(huán)水進口溫度的差值稱為

端差。

A、正確

B、錯誤

答案：A

293.若啟動時出現(xiàn)熱懸掛，應(yīng)重點采取縮短離線水洗周期等措施恢復

壓氣機運行狀況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

294.高壓抗燃油(EH)系統(tǒng)主要功能是將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機構(gòu)

和危急遮斷系統(tǒng)，同時保持液壓油的正常理化特性和運動特性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

295.余熱鍋爐啟動前應(yīng)檢查安全門及其附件完整。

A、正確

B、錯誤

答案：A

296.機組停機過程當機組轉(zhuǎn)子靜止不動時，才自動投入低速連續(xù)盤車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

297?盤車的作用是讓轉(zhuǎn)子均勻受熱或冷卻，防止熱彎曲。

A、正確

B、錯誤

答案：A

298.燃氣輪機控制系統(tǒng)中的加速度控制系統(tǒng)不僅限制啟動加速過程

中的加速率，對減速過程也起作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

299.充滿電的蓄電池，接通外電路負荷后，則在電動勢的作用下產(chǎn)生

充電電流。

A、正確

B、錯誤

答案：B

300.電網(wǎng)發(fā)生事故引起發(fā)電廠高壓母線電壓、頻率等異常時，電廠重

要輔機保護不應(yīng)先于主機保護動作，以免切除輔機造成發(fā)電機組停運。

A、正確

B、錯誤

答案：A

301.鍋爐運行中汽包水位過低，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的

濕