2021年飛行員大比武試題題庫（含答案）

一、單選題

1..液壓系統壓力下降會發生什么？

A、.優先活門將優先權給予大載荷部件

B、.優先活門將優先權給予基本部件

C、.優先活門調節給各部件的液壓壓力

答案：B

2..在地面,剛開始為飛機供電時,MCDU將自動顯示：

A、機場頁面

B、起始頁面

C、數據檢索頁面

D、飛機狀態頁面

答案：D

3..當坡度保護現用時，自動配平工作嗎？

A、.工作

B、.不工作

答案：B

4..當駕駛艙門壓力傳感器故障時哪些燈會燃亮：

A、.頂板

B、.駕駛艙門故障指示

C、.A+B

答案：C

5..方向舵由哪個液壓系統控制？

A、.綠+藍

B、.黃+藍

C、.綠+藍+黃

答案：C

6..除非確定在雷雨云頂上有至少米高的晴空區,否則不得飛越雷雨上方。

A..1000

B、.1500

Cx.2000

答案：B

7.?襟翼和縫翼操縱計算機1（SFCC）故障時會發生什么情況:

A、.什么也不發生

B、.襟翼和縫翼以半速工作

C、.襟翼系統失效

答案：B

8..橫側正常法則提供對以下哪一項的操縱

A、.副翼+擾流板2到5+方向舵

B、.副翼+擾流板2到5

C、.副翼+擾流板2到4+方向舵

答案：A

9..APU起動周期次后要等待60分鐘。

Av.2

B、.3

答案：B

10..目標1000ftAGL以上怎樣稱為是穩定的進近？

A、.建立著陸形態

B、.穩定在航向道和下滑道上

C、.穩定在進近速度

D、.穩定的推力（通常大于慢車）

E、.無明顯的飛行參數偏移

F\.A+B+C+D+E

答案：F

11..Vmax代表

A、.VM0或相當于MM0的速度

B、.VLE（最大放起落架速度）

C、.VFE(最大放襟翼速度)

D、.上述值的最低值

答案：D

12..當一架飛機在結束其著陸滑跑時,其剩余油量不得少于—o

A、.最低油量

B、.等待油量

C、.備份油量

答案：A

13.?用手柄重力放起落架時需要轉動幾圈搖把：

A、.順時針轉十圈

B、.順時針轉五圈

C、.順時針轉三圈

答案：C

14..正常操作時,ADIRU1將信息提供給

A、機長的PFD和副駕駛的ND

B、機長的ND和副駕駛的PFD

C、機長的PFD和ND

D、副駕駛的PFD和ND

答案：C

15..執行自動落地時，自動油門在多少英尺呼叫"retard"?

A、.10FEET

B、.20FEET

Cx.30FEET

Dv.50FEET

答案：A

16.飛行速度在100海里/小時以上,而1號和2號交流匯流條全部失效時,沖壓空

氣渦輪(RAT)會

A、必須人工放出

B、自動伸出。

答案：B

17..TCAS(交通警戒和防撞系統)有以下功能：

A、.探測在其鄰近區域飛行的任何裝有應答機的飛機；

B、.顯示潛在和預測的碰撞目標；

C、.發布垂直指令以避免沖突。

D、.以上所有

答案：D

18..如果APU引氣活門關閉或機翼，吊艙或APU漏氣，交輸引氣活門會自動關閉嗎?

[]

Av會

B、不會

答案：A

19.?動力轉換組件(PTU)

A、.可在藍和黃系統間互相轉換

B、.可在所有三個系統間轉換

C、.可在綠和黃系統間互相轉換

答案：C

20..滑油的最大連續溫度一°C,最大瞬間溫度(15分鐘)155℃,最小起動溫度-

40c最小起飛溫度-10℃。

A、.140

B、.145

C、.150

答案：A

21..副翼的每個伺服傳動裝置有傳動和阻尼兩種控制方式

A、.正確

B、.錯誤

答案：A

22.?在()英尺離地高度以下單個或雙重FM自動復位不影響ILS進近。ILS頻率

鎖定并且AP/FD保持接通。

A、.400

B、.500

Cx.700

答案：C

23?.駕駛艙中手輪提供的前輪轉彎角度為：

A、.85°

B、.70。

C、.75°

答案：C

24..加滿燃油正常要消耗多少時間（近似）:

A、.所有油箱20分鐘，機翼油箱17分鐘

B、.所有油箱25分鐘，機翼油箱17分鐘

C、.所有油箱20分鐘，機翼油箱15分鐘

D、.所有油箱25分鐘，機翼油箱20分鐘

答案：A

25..發動機滅火按鈕釋放時,哪些飛機系統被隔離:

A、.燃油，電氣,空氣

B、.燃油，液壓，空氣

C、.燃油，液壓，電氣，空氣

答案：C

26..APU火警探測系統組成包括幾個火警探測器？

A、.三個。

B、.兩個。

C、.一個。

答案：B

27..失去綠系統時：

A、.可正常放起落架

B、.可正常收起落架

C、.起落架必須重力放出

答案：A

28..點火時,通道A和B可以同時點火嗎？

A、.可以。

B、.不可以

答案:A

29..400英尺以下，ILS進近中，LAND（落地）現用方式：

A、只能由按壓L0C按鈕取消

B、只能通過接通復飛方式取消

C、只能在按壓APPR按鈕之后取消

答案：B

30..地面方式是側桿偏轉和升降舵偏轉之間的直接聯系,無自動配平

A、,錯誤

B、.正確

答案：B

31.?陰極射線管上的對角線是什么意思：

A、相應的陰極射線管未通電

B、供電正常，但相應的顯示管理計算機故障

C、除了B的內容外,再加上可通過切換電子儀表系統顯示管理計算機再次獲得圖

象

答案：C

32..梯形標在橫滾標下方移動。它表示飛機在地面時的橫向加速和飛行中的側滑

指示,由誰提供？

A、FMGC

B、ADIRS

C、V0R

答案：B

33..具備在一般高原機場一小時或以上的飛行經歷時間,或者總計一小時或

以上的機長經歷時間，經檢查合格方可進入一般高原機場運行擔任機長。

Ax.200,300

Bx.250,350

C、.300,400

答案：B

34.?前輪轉彎的動力由誰提供：

A、.液壓系統

B、.電氣系統

C、.A或B

答案：A

35.ESSTR（主變壓整流器）由誰來供電？

A、ACBUS1或ACBUS2

B、ACBUS1和ACBUS2

C、ACESSBUS或應急發電機

答案：C

36..當發動機火警電門釋放后，引氣和組件活門會關閉嗎？

A、.會。

B、.不會。

答案：A

37..FADEC的三種慢車方式:調節的慢車,進近慢車,反推慢車。

A、.對

B、.錯

答案:A

38..起飛和著陸的最大燃油不平衡是：

A、.750KG

Bv.1500KG

Cv.2000KG

Dv.5000KG

答案：C

39..在起飛時,FMA顯示SRS,俯仰FD指針的指引是什么：

A、雙發工作時以V2+10kt爬升

B、雙發工作時以V2爬升

答案：A

40..MCDU中進近性能頁面的VLs由誰計算？

A、.FAC

Bv.FMGS

Cv.ADIRS

答案：B

41.?飛行增穩計算機的配平功能是

A、俯仰配平

B、方向舵配平

G副翼配平

D、俯仰配平和方向舵配平

答案：B

42..正常飛行時,當兩個推力手柄都推到CL卡位以上,是否會觸發音響警告？

A、.會

B、.不會

答案：B

43..以下哪種方法有助于提高夜間視力

A、.直視物體;

B、.眼睛偏離物體中心570度做緩慢掃視；

C、.提高座艙內部的照明強度。

答案：B

44..若懷疑某套自動增壓系統性能下降,能否選擇另一套系統？

A、可以

B、不可以

答案：A

45..襟翼和縫翼的位置指示三角哪些情況變為琥珀色？

A、.兩個相應的液壓系統都失效，飛機在地面上且雙發停車除外、翼尖剎車接通

和襟翼或縫翼故障

B、.翼尖剎車接通和襟翼或縫翼故障

答案：A

46.發動機運轉時,起飛后才能在FCU上選擇速度。這句話是

Ax正確

B、錯誤

答案：A

47..來自發動機的引氣：

A、.是利用來自發動機風扇段的冷空氣引氣,通過空氣熱交換器冷卻的

B、.在被各系統使用前不被冷卻

C、.僅用空調部分的空氣冷卻

D、.用環境空氣冷卻

答案：A

48..RNP進近時,若“GPSPRIMARYLOST”僅在一部FMGC上失效,能否使用另一部

“GPSPRIMARY”主用的FMGC對應的自動駕駛儀繼續進近？

A、.能

B、.不能

答案：A

49.哪一個不是語音記錄器自動通電的條件？

A、在地面時停留剎車剎住

B、在地面時飛機電網通電5分鐘以內

C、在地面時一臺發動機運轉

答案：A

50..在執行RNP進近準備時,機組從導航數據庫中提取的最后進近航段,高度、速

度限制能否人工修改？

A、.能

B、.不能

答案：B

51.在高于15英尺無線電高度的情況下,且處于LOC,L0C*或LAND方式時,航道(L

0C)數據傳輸中斷時，

A、俯仰FD桿（或FPV）閃爍10秒鐘

B、俯仰FD桿（或FPV）長時間閃爍

C、橫滾FD桿域FPV）閃爍10秒鐘

D、橫滾飛行指引指令桿（或飛行航跡矢量）長時閃爍

答案：D

52.?何時應用側風起飛技術？

A、.側風大于15節

B、.側風大于20節

G.順風

D、.以上B+C

答案:D

53..當速度大于260kt時,哪個ADIRS關閉綠系統供壓安全活門？

Ax.ADIRS1和ADIRS2

B、.ADIRS1和ADIRS3

C、.ADIRS2和ADIRS3

答案：B

54..在一發開車時,動力轉換組件（PTU）

A、.自動工作

B、.被測試

C、.被抑制

答案：C

55..剎車由兩個獨立的系統驅動,它們由誰增壓？

A、.藍+黃系統

B、.綠+藍系統

G.綠+黃系統

答案：C

56..在什么剎車方式下,擾流板伸出4秒后,漸增的剎車壓力被送到剎車:

A、.MAX（最大）方式

B、.MED（中等）方式

C、.L0（輕度）方式

答案：C

57..俯仰直接法則是：

A、.一個無保護的載荷系數要求

B、.側桿與升降舵的直接關系

C、.帶自動配平操縱的側桿與升降舵的直接關系

答案：B

58..正常情況下,飛機落地滑跑時，自動剎車DECEL燈不亮就說明自動剎車不工

作嗎？

A、.正確

B、.錯誤

答案：B

59..駕駛艙監控有幾個錄像攝像機：

A、.1個

B、.2個

C、.3個

答案：C

60..駕駛艙窗打開最大速度：

A、.200kt

B、.210kt

G.215kt

答案：A

61..在接地時,客艙垂直速度控制在多少以釋放剩余的客艙壓力

Av+500英尺/分

B、+400英尺/分

C、+300英尺/分

D、+200英尺/分

答案：A

62..在地面,藍電動泵何時通電？

A、.一臺發動機啟動,或是藍泵超控按鈕按下時

B、.兩臺發動機啟動，或是藍泵超控按鈕按下時

答案：A

63..風擋加溫的功率相互轉換是

A、.人工的

B、.自動的

答案：B

64.?使用電瓶起動APU的最大高度____FTo

Ax.20000

B、.22500

Cv.25000

答案：C

65..最低油量狀態是指在考慮到規定的燃油油量指示系統誤差后,機載油量最多

可以供飛機在飛抵著陸機場后,能以等待空速在高于機場標高450米（1500英尺）

的高度上飛行多少分鐘的飛行狀態。

A、.30min

B、.45min

C、.60min

答案：A

66..當水上迫降按鈕設在ON位時,一個關閉信號送到：

A、放氣活門

B、沖壓空氣進口和電子通風進口和排氣活門

C、空調組件流量控制活門

D、以上3項

答案：D

67..什么情況會造成系統性ADS-B運行失效？

A、.GNSS系統由于外界原因中斷或者不連續

B、.管制員人機界面出現故障,不能提供及時和準確的ADS-B飛行軌跡；

C、.地空VHF/HF雙向通信部分或者全部中斷,不能建立雙向聯系。

D、.以上所有情況都會造成系統性ADS-B運行失效。

答案：D

68..STROBE（頻閃燈）開關在AUTO（自動）位,主起落架減震支柱未壓縮時,頻閃燈

自動

A、.打開

B、.關閉

答案：A

69..當把鼓風扇和抽風扇電門中的一個放在超控位時,通風空氣來自何處？

A、電子艙

B、機外

C、空調管道

答案：C

70..通過按壓主警告來取消音響警告時,以下哪種不能取消口

A、OVERSPEED

B、L/GNOTDOWN

C、APOFF

D、以上A和B

答案：D

71..在地面若APU出現火警如何撲滅？

A、.APU火警面板。

B、.自動。

C、.外部電源面板。

答案：B

72..在地面,藍系統何時被增壓

A、.APU工作時

B、.一臺發動機工作時

C、.外部電源可用時

答案：B

73.當ACP選擇內話按鈕：

A、必須通過耳機才能夠接收

B、擴音器音量會變小

C、擴音器音量正常工作，不受影響

答案：B

74..液壓油箱增壓,下列敘述錯誤的是：

A、.正常情況下液壓油箱由1號發動機的高壓引氣自動增壓。

B、.如果引氣壓力太低,系統從交叉供氣管道得到引氣壓力。

C、.正常情況下綠液壓油箱由1號發動機的高壓引氣自動增壓。黃液壓油箱由2

號發動機的高壓引氣自動增壓。

答案：C

75.飛行管理系統將導航、性能和引導信息顯示在：

A、MCDU上

B、EFIS導航顯示器(ND)上

C\EFIS主飛行顯示器PFD上

D、以上都是

答案：D

76..CHECKATT(檢查姿態)信息是否同時顯示在兩個主飛行顯示上：

A、.是

B、.否

答案：A

77.為什么應急發電機測試按鈕有保護蓋？

A、應急發電機有可能被液壓驅動

B、廚房電源會自動卸載

C、會立即喪失主交流電

答案：A

78..DECIDE模型的含義是

A、.覺察、情緒、座艙、鑒別、實施以及監視；

B、.監視、識別、評價、選擇、實施以及情緒控制；

C、.覺察、估計、選擇、鑒別、實施以及評價

答案：C

79..當內側油箱燃油達到一KG時，傳輸活門打開,燃油從外側油箱流向內側油

箱。

Av.700

B、.750

Cx.800

答案：B

80..啟動APU推薦的最小電瓶電壓為伏。

Ax.25

B、.25.5

Cv.26

答案：B

81..艙門警告自動顯示于：

A、.當發動機運轉,艙門未關時,在ECAM頁面的發動機/警告顯示上

B、.當釋壓時，在發動機/警告顯示上，并伴有燈光閃亮

C、.通過按壓ECAM控制面板上的艙門按鈕,在ECAM頁面上

答案：A

82..當地速達到—KT時,防滯終止工作。

Av.20

Bx.30

C、.40

答案：A

83..起飛滑跑過程中前輪轉彎與方向舵腳蹬之間何時斷開

A、.120節時

B、.125節時

C、.130節時

D、.135節時

答案：C

84..在著陸方式,AP接通,偏航阻尼器作動筒由誰控制

A、由飛行增穩計算機(FAC)計算的偏航指令

B、由飛行增穩計算機(FAC)計算的荷蘭滾阻尼指令

C、由飛行增穩計算機(FAC)計算的轉彎協調指令

D、由FMGC通過飛行增穩計算機(FAC)計算的AP偏航指令

答案：D

85.?最大正常客艙高度為：

Ax.8000FT

Bx.9550+350FT

Cx.14000FT

答案：A

86..當自動增壓失去外部程序信號時：

A、必須人工操作增壓系統

B、無須任何動作

C、選擇著陸機場標高

答案：C

87..對于濕跑道的情況,有效的跑道距離必須至少為對應與干跑道距離的百分之

115,也就是說,對濕跑道的長度要求比干跑道要長百分之15o

A、.正確

B、.錯誤

答案：A

88..在起飛和復飛時,FCU上的速度窗顯示：

A、機組人工輸入的FCU速度且燈滅

B、機組人工輸入的MCDU速度且燈滅

C、白色虛線和亮點:管理速度,如V2或存儲的VAPP(進近速度)被FMGS自動使用

答案：C

89..NOSE(前起落架燈)開關控制滑行和起飛燈的開和關，當起落架收上時：

A、.滑行燈和起飛燈都亮

B、.只有滑行燈亮

C、.自動熄滅

答案：C

90.慣性數據,航跡/地速,現在位置,風,航向可用于

A、僅在IRS姿態方式

B、僅在IRS導航方式

C、IRS姿態和導航方式

答案：B

91..旅客氧氣一經使用可以停止嗎？

A、.不可以

B、.可以.通過放出駕駛艙內的氧氣系統開電門

答案：A

92..V2是在單發失效時最晚在()英尺高度上獲得的起飛安全速度,并且是在起

飛的第二階段所保持的速度。

Av.35

B、.50

C、.100

答案：A

93..飛機空調系統中，如果PACK控制器失效,PACK出口溫度由什么控制？

A、流量控制活門。

B、旁通活門。

C、防冰活

答案：C

94..如果航向值相差至少—,兩部PFD和ND上都顯示“CHECKHDG”信息.

A、.3°

B、.5°

C、.8°

答案：B

95..EXPED方式起動,使用下列哪個方式不能將其斷開？

A、拔出V/S—FPA旋鈕

B、拔出速度旋鈕

C、拔出高度旋鈕

D、再次按壓EXPED按鈕以取消此方式

答案：D

96..完整或快速校準:完整的校準約需要0分鐘,快速校準約需要（）分鐘。

Av.51

Bx.100.5

Cv.102

答案：B

97..當飛機只有電瓶供電時,駕駛艙的艙頂燈照明僅供給

A、.左側

B、.右側

答案：B

98..在什么剎車方式下,擾流板伸出2秒后,漸增的剎車壓力被送到剎車?

A、.MAX（最大）方式

B、.MED（中等）方式

C、.L0（輕度）方式

答案：B

99.?縫翼由什么液壓系統供壓？

A、.綠+藍

B、.綠+黃

答案:A

100..當出現什么故障時,ECAM程序要求必須馬上關閉PTU?

A、.綠（黃）系統低油面

B、.綠（黃）系統低氣壓

C、.A+B

答案：C

101..如何打開艙頂應急燈和EXIT標志燈？

A、.應急出口燈選擇器在0N（開）位

B、.乘務長面板上的EMER（應急）按鈕被按下

C、.A或B.

答案：C

102..在OPENCLB方式中若高度改變小于多少英尺,飛機爬升率為1000英尺/分

Av.1000

Bv.1200

Cv.1500

答案：B

103.正常情況下主交流匯流條的供電來源是？

A、交流匯流條1

B、交流匯流條2

C、APU發電機

答案：A

104.?將發動機主控電門放置關斷位,直接指令該發動機燃油系統的()活門的關

閉。

A、.僅低壓燃油關斷

B、.僅高壓燃油關斷

C、.低壓和高壓燃油關斷

答案：C

105..如果液壓油箱空氣壓力低,受影響的液壓系統：

A、一直失去

B、.下降到低高度時恢復

答案：B

106..哪部計算機對駕駛艙側窗除霧自動調節并提供超溫保護和故障指示？

A、.FMGC

Bv.FWC

Cv.WHC

答案：C

107..在哪種情況下,起落架指示面板上未鎖定燈亮？

A、.起落架在所選位置未鎖定

B、.起落架重力放出，艙門未關閉

C、.起落架正常放出，艙門未鎖定

答案：A

108..滑跑引導指令桿（綠色）何時出現？

A、任何時候

B、只要航道信號可用

C、飛機在地面或低于30英尺無線電高度時

D、B+C

答案：D

109..連續下降最后進近（CDFA）:一種飛行技術,在非精密儀表進近程序的最后進

近階段連續下降,沒有平飛,從高于或等于最后進近定位點高度/高下降到高于著

陸跑道入口大約—的點或者到該機型開始拉平操作的點。

A、.15米（50英尺）

B、.30米（100英尺）

C、.45米（150英尺）

答案：A

110..高原高溫機場起飛,由于空氣密度變小,飛機的氣動性能變差,從而使起飛

重量減小。

A、.正確

B、.錯誤

答案:A

111..飛行操縱有哪些級別的變化形態

A、.備份法則（有降級保護和無降級保護）、直接法則和機械法則

B、.直接法則和機械法則

答案：A

112..發動機驅動泵按鈕OFF位,泵即停止運轉：

A、.正確

B、.錯誤

答案：B

113..當剎車溫度達到多少度時,剎車按鈕上的HOT（過熱）燈亮：

A、.250度

B、.300度

C、.315度

答案：B

114..飛機增壓系統的模式選擇器置于MAN位,并且迫降按鈕設置在0N位,將會:

A、外流活門、緊急沖壓空氣進氣門、電子艙通風和PACK流量控制活門關閉。

B、只有外流活門關閉。

答案：A

115..風擋加溫計算機為風擋提供兩檔加溫功率：

A、.飛行中為高功率，

B、.地面為低功率

C、.A+B

答案：C

116..FMGC內部測試在何時自動進行：

A、在地面，計算機接通時

B、兩臺計算機之間有偏差時

C、在空中發生失效時

D、在空中自動駕駛接通時

答案：A

117..哪些擾流板用于橫滾操縱？

A、.所有擾流板

B、.擾流板3至5。

C、.擾流板2至5。

D、.擾流板2到4

答案：C

118..哪個活門保證等量燃油流量？

A、.高壓燃油關斷活門

B、.低壓燃油關斷活門

c、.燃油測量活門

答案：C

119..如果副駕駛在所飛機型上的飛行經歷時間少于100小時,且機長不具備飛

行檢查員或飛行教員資格，則在下列情況下由機長完成所有起飛和著陸：

A、.所用跑道的剎車效應報告低于“好”的水平。

B、.所用跑道的側風分量超過7米/秒（15海里/小時）.

C、.以上都是

答案：C

120..黃+藍液壓系統低壓時,可配平水平安定面：

A、.正常

B、.變慢

C、.失去

答案：A

121..航空電子艙煙霧探測器安裝在：

A、.航空電子艙

B、.抽氣管道中

C、.蒙皮熱交換器

答案：B

122.?電容探頭的作用是什么？

A、.測量油面

B、.測量油溫

C、.以上A和B

答案：C

123..沖壓空氣渦輪在何時收起：

Av.飛行中

B、.地面

C、.地面和飛行中

答案：B

124..PTU通電后，自動測試發生在什么時候？

A、.第一臺發動機啟動時

B、.第二臺發動機啟動時

答案：B

125..襟翼和縫翼是如何操縱和驅動的？

A、.液壓驅動，機械控制

B、.電氣驅動，液壓控制

C、.液壓驅動,電氣控制

答案：C

126..對于判斷為嚴重的雷雨或具有很強雷達回波（A320雷達紅色加洋紅色）的

雷雨要避開至少海里。

A、.20海里

B、.30海里

C、.40海里

答案：A

127..應急放起落架,—幫助鎖定主起落架,—幫助鎖定前起落架。起落架艙門

保持一。

A、.鎖定彈簧;空氣動力;打開

B、.鎖定彈簧;空氣動力；關閉

C、.空氣動力;鎖定彈簧;打開

答案：A

128..APU火警系統，位于機身外部后方的一個紅色圓盤表明

A、.由于滅火瓶超壓滅火劑未排出機外

B、.滅火瓶壓力不足

C、.滅火劑已經自動釋放

答案：A

129??煙霧警告是否會導致鼓風機和排風扇失效燈亮？

A\是

B、不是

答案：A

130..機翼油箱泵按鈕上的琥珀色失效燈何時燃亮：

A、.供油壓力下降時

B、.油泵未通電時

C、.無故障時按鈕設在OFF位

D、.機翼油箱油量少于750KG

答案：A

131.?哪個接口用于預增壓？

A、EIU和ADIRU。

B、EIU和LGCIU。

C、EIU和FMGC。

答案:B

132..高度50米時,精密進近偏離航道一個點,偏離下滑道一個點應果斷復飛

Av.0.50.5

.1,0.5

Cx.1,1

答案：B

133..如果ELAC1和ELAC2已失效

A、.橫側操縱僅由副翼提供

B、.橫側操縱由副翼和擾流板提供

C、.橫側操縱僅由擾流板提供

答案：C

134..駕駛艙壓力傳感器有幾個：

A、.1個

B、.2個

C、.3個

答案：B

135..如何檢查發動機防冰已接通：

A、.相應發動機防冰按鈕上的0N燈+ECAM備忘顯示上有防冰顯示

B、.相應發動機防冰按鈕上的0N燈+ECAM發動機頁面上有防冰顯示

答案：A

136..當飛機接近預選高度或高度層或當飛機偏離預選高度或高度層時,FWC會

產生高度提醒,這個提醒是基于顯示在FCU的預選高度與()進行比較而產生的。

A、高度(ADIRS)

B、RA

C、GPS

答案：A

137..在空中飛行時,若接通機翼防冰按鈕,哪些部位是由氣源系統供給的熱空氣

加溫？

A、.每側機翼的3,4,5號縫翼

B、.每側機翼的2,3,4號縫翼

C、.每側機翼的1,2,3號縫翼

答案：A

138.RMP的作用：

A、用于選擇無線電頻率

B、用于選擇導航接收機和航道

C、以上A和B

答案：C

139.當使用氧氣面罩或耳機時,如果INT/RAD鍵被設在INT位，按下側桿上的通話

按鈕進行無線電發射時,能否聽到內話背景噪音：

A、能

B、不能

答案：B

140..飛行中沖壓空氣渦輪如何放出：

A、.只能人工

B、.人工或自動

C、.只能自動

答案：B

141..方向舵行程限制是誰的一個功能：

A、只是飛行增穩計算機(FAC)的一個功能

B、飛行增穩計算機(FAC)正常及升降舵副翼計算機(ELAC)備份的一個功能

C、只是升降舵副翼計算機(ELAC)的一個功能

D、升降舵副翼計算機(ELAC)正常及飛行增穩計算機(FAC)備份的一個功能

答案:A

142??機翼漏氣信號將導致：

A、.相應一側的引氣活門自動關閉

B、.空調面板上相應的故障燈亮

C、.交輸引氣活門自動關閉(發動機起動時例外)

D、.以上都是

答案:D

143..若無AP接通,且FD1和2都接通，哪部FMGC為主計算機

Av.FMGC1

B、.FMGC2

答案：A

144??預測風切變系統語音提示是否優先于TCAS警告。

A、.是

B、.否

答案：A

145..顯示在PFD上的特性速度是由FAC(飛行增穩計算機)根據FMS重量數據以

及空氣動力數據計算的。

A、.對

B、.錯

答案：A

146..公司規定,落地滑跑時當速度為KT時,將全反推收到反推慢車位。

Av.80

B、.70

C、.60

答案：A

147..TCAS的探測范圍是：

A、.40NM加減9900FT

B、.30NM加減9900FT

答案：A

148..形態全最大速度__KTo

A、.170TK

B、.175KT

Cx177KT

答案：C

149..引起換氣過度的主要原因是

A、.氧氣不足；

B、.二氧化碳濃度太高；

C、.二氧化碳不足。

答案：C

150..在不選擇FCU目標高度的情況下,接通垂直速度方式,下降率每分鐘4000

英尺,會發生什么情況

A、當飛機達到VM0時,引導方式自動轉到開放爬升方式

B、只要FCU上未選擇目標高度就不會有影響

C、引導馬上轉換到FPA（飛行航徑角）方式

答案：A

151..正常法則下，飛機的橫向控制由飛行方式過渡到地面方式需要滿足的條件

是

A、.飛機接地后5秒且姿態小于2.5°

B、.飛機接地后0.5秒且姿態小于2.5。

C、.飛機接地后0.5秒

D、.飛機接地后5秒

答案：C

152??防滯的原理是：

A、.比較四個機輪的速度差

B、.將機輪速度與飛機基準速度比較

C、.比較左右起落架機輪速度

答案：B

153..發動機起飛和復飛的EGT極限一°C,MCT的EGT極限一°C,起動的EGT

極限—℃o

A、.950,915,725

Bx.950,915,825

C、.950,925,725

答案：A

154..沖壓空氣渦輪可以在地面自動伸出嗎？

A、.能

B、.不能

答案：B

155..空調組件出口溫度高于一°C時變為琥珀色。

A、.88

B、.90

Cv.95

D、.98

答案：B

156..飛機起飛性能與高溫影響成反比關系。

A、.正確

B、.錯誤

答案：A

157..當發生飛機增壓系統釋壓時,為滿足旅客氧氣的需求,飛機可以下降到比正

常運行時的最低航線高度更低的高度上,但任何時候,飛機的高度必須超過所有

障礙物至少一米。

Ax.300

Bv.400

Cv.600

答案：A

158..當防滯和前輪轉彎操縱開關置于OFF位時

A、.只有前輪轉彎斷開

B、.防滯和前輪轉彎斷開

C、.防滯提供固定的飛機減速

D、.只有防滯斷開

答案：B

159.在地面雙發停車,操縱貨艙門時,PTU工作嗎？

A、.工作

B、.不工作

答案:B

160.在什么情況下前輪能夠被自動駕駛控制？

A、在地面起飛期間

B、在地面著陸期間

C、A和B

答案：B

161..僅剩下藍系統時,剎車系統怎么工作？

A、.僅蓄壓瓶壓力提供7次全程剎車,且剎車壓力不超過1000psi

B、.備份剎車不帶防滯

答案：A

162..滅火劑按鈕何時預位：

A、.發動機火警按鈕按下并釋放出

B、.相應的“釋放"（DISCH）燈亮

C、.發動機防火按鈕開關處于“0N”位

答案：A

163..飛機處于CLB模式,NAV方式失效,飛機的垂直模式改變為：

A、.OPENCLB

B..V/S

C、.1000英尺/分

答案：A

164..用外部高壓源來提供空調，只要證實供氣不受滑油污染影響,就可以使用。

A、.對

B、.錯

答案:A

165.無線電高度2000英尺以下,就會有GPWS低于下滑道下降警告

A、正確

B、錯誤

答案：B

166??最大輪胎速度—o

A、.185KT

B、.190KT

Cv.195KT

答案：C

167..GNSS和ADS-B關系不正確的是：

A、.GNSS作為ADS-B的位置信息來源之一。

B、.GNSS直接關系著ADS-B的定位準確性和可信性。

Cx.ADS-B要求所有GNSS接收機具有接收機自主完好監視RAIMO

答案：A

168..在地面進行APU自動滅火時,是否需要使用外部電源面板上的APU關斷活門

A、.是

B、.不是

答案：B

169..發動機起動周期一次一分鐘循環后冷卻一分鐘。

Av.4,2,15

B、.4,2,30

Cx.3,2,15

答案：A

170..過冷水滴會在與飛機碰撞時結成冰。在結冰高度之上的任何高度都會有明

冰出現。但是在高空小的過冷水滴可能結成透明的冰品或冰霜。在—之間如果

有充足的過冷水滴便會非常迅速地形成明冰。

A、.0℃到-5℃

B、.-5℃到-10℃

C、.-10℃到75℃

答案：A

171..正常著落時,在那個高度拉平方式接通

Ax.100

.50

C、.7

答案：B

172..著陸時速度多少且起落架支柱被壓縮沖壓空氣進氣口調節片將關閉？

A、無限制

B、大于或等于70kt

C、小于或等于70kt

答案：B

173..進近中手冊建議何時選擇形態1?

A、.距離接地點15海里

B、.距離最后進近定位點不少于3海里

C、.距離最后進近定位點不少于5海里

答案：B

174..當FM計算的全重與FAC計算的全重相差大于。噸“CHECKWEIGHT”出現。

A、.3

B、.5

C、.7

答案：C

175..盥洗室煙霧探測器向誰輸送警告？

A、.ECAM和駕駛艙內話面板

B、.客艙內話數據系統（ClDS）,由CIDS再傳送到FWC,同時在客艙內發出警告指

O

C、.ECAM,CIDS和駕駛艙內話面板

答案：B

176..這些信息出現在副駕駛的ND上:SELECTOFFSIDERANGE/NODE（選擇另一側距

離圈/方式）和MAPNOTAVALIABLE（地圖不可用）,表示：

A、IRS未完全校準

B、在機長FMGC上輸入的飛行計劃未傳到副駕駛的FMGC

C、當兩個EFIS控制面板未設在同一距離和方式時,只有一個FMGC工作

答案：C

177..AP/FD的基本方式為：

A、俯仰和橫滾

B\垂直速度和航向

C、高度和航向

D、速度和航向

答案：B

178..飛行中，如將停留剎車置于ON位,ECAM上停留剎車的顯示為

A、.綠色

B、.琥珀色

C、.藍色

答案：B

179..在航線上,如果安全高度信息不完整或不足,須在運營領航圖（ONC）或地形

圖上確定障礙和參照點的位置,以保證當參照點不高于平均海平面高度1500米

時,最低高度超出所有航線中心線（不考慮航線寬度）10海里（18.5千米）以內的

參照點一米以上,或當參照點高于1500米平均海平面高度時最低高度超出航

線中心線10海里內的所有參照點600米。

A、.600

Bv.300

Cx.400

答案：B

180..液壓油箱過熱時,不工作系統失效燈燃亮:

A、.30秒

B、.連續

C、.只要探測到過熱

答案：C

181..APU滅火按鈕釋放時，什么系統被隔離：

A、.燃油,電氣

B、.空氣，電氣

C、.燃油,空氣,電氣

答案:C

182..在備用方式下，ILS頻率的調諧可以通過

A、任何一部RMP（無線電管理面板）

B、僅僅RMP1

C、進近同側RMP

答案：A

183..在供電時效情況下,駕駛艙門：

A、.失效打開

B、.鎖定關閉

C、.開銳關閉

答案：C

184..最大加油壓力為：

A、.50Psi

B、.36Psi

Cv.11PSI

答案：A

185..起飛后，哪些事情影響飛機重心？

A、.服務人員走動

B、.旅客座位的變動

C、.燃油消耗

D、.以上都是

答案：D

186..在正常操作時,燃油交輸活門

A、.起飛時,若中央油箱油量大于100KG,自動打開

B、.起飛時關閉

C、.起飛時打開

D、.由方式選擇按鈕開關自動打開

答案：B

187..APU火警按鈕按出后,APU引氣供氣仍保留嗎?

A、.不能。

答案：A

188..執行RNP進近時,若飛機偏離橫側軌跡超過____海里,除非目視機場,否

則應果斷復飛。

Av.0.25

Bv.0.3

Cv.0.35

答案：A

189..在正常工作時,FADEC自我供電：

A、.只是一個飛機電氣系統

B、.如果飛機供電故障時，是電瓶供電

C、.在大于某個特定N2值時，自我供電

D、.是飛機電氣系統或在應急時自我供電

答案：C

190..當客艙高度＞10000英尺時,旅客氧氣面罩門會自動打開.

A、.正確

B、.錯誤

答案：B

191..為避免熱沖擊,在加油門桿到更大馬力之前,讓發動機在慢車或接近慢車狀

態工作至少一分鐘。

A、.2

B、.3

C、.5

答案：B

192..客艙壓力控制器不接收以下哪個信號

A、ADIRS（大氣數據慣性基準系統）

B、FMGC（飛行引導計算機）

C、EIU（發動機接口組件）

D、CFDIU（中央故障顯示接口組件）

答案：D

193.語音記錄器消磁按鈕：

A、在空中按壓直接消磁

B、在地面按壓直接消磁

C、在地面且停留剎車剎住按壓消磁

答案：C

194.?執行RNP進近時，當“GPSPRIMARY”可用時，是否還需要進行精度檢查？

A、.需要

B、.不需要

答案：B

195.?僅剩下綠系統時，自動剎車可用嗎？

A、.可以

B、.不可以

答案：A

196..ADS-B失效時的陸空通話

Ax.WILCO

B、.ROGER

Cx.CHECKADS-B

答案：A

197..有多少液壓馬達驅動可配平水平安定面的螺桿作動筒：

A、.1

B、.2

C、.3

答案：B

198..可配平的水平安定面何時不能用？

A、.黃加綠液壓系統故障后

B、.決不會失效，總是可人工使用

C、.綠加藍液壓系統故障時

Dv.FAC1和2失效后

答案：A

199..客艙高度達到—時,ECAM頁面客艙指示成紅色。

Ax.8550FT

Bx.9000FT

Cv.9550FT

答案：C

200..當發動機和APU工作,且APU引氣活門選擇在0N位時,正確的陳述為:

A、.發動機引氣活門關,交輸引氣活門關,APU引氣活門開

B、.發動機引氣活門開,交輸引氣活門開,APU引氣活門關

C、.發動機引氣活門關，交輸引氣活門開,APU引氣活門開

答案：C

201..飛機在何構型時,FAC的低能警告才可用：

A、.光潔構型

B、.形態1,2,3和全

C、.形態2,3和全

D、.形態1,2,3

答案：C

202..空速210海里以上,襟翼手柄在1位時哪個增升裝置伸出？

A、.只有襟翼。

B、.只有縫翼。

C、.襟翼和縫翼。

答案：B

203..俯仰正常法則失去,對橫滾軸會產生什么影響？

A、.橫滾正常法則自動被橫滾直接法則代替。

B、.橫滾法則不變。

答案：A

204..當APPR（進近）在預位方式而未選擇ILS顯示時，ILS

Av洋紅色

B、蘭色

C、閃爍琥珀色

答案：C

205..當AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通，自動油門工作時:

A、FMGC1控制1號發動機,FMGC2控制2號發動機

B、FMGC1控制兩臺發動機

C、FMGC2控制兩臺發動機

飛行操縱和發動機僅由一臺FMGC控制

答案：B

206..系統提供哪種氧氣：

A、.駕駛艙和乘務組壓縮氧.旅客化學氧

B、.機組化學氧.旅客壓縮氧

C、.駕駛艙壓縮氧.乘務和旅客化學氧

答案：C

207..在ECAM客艙壓力頁面上,當客艙壓力為多少時,客艙高度指示變成紅色:

A、＞14000英尺

B、＞85X00英尺

C、＞9550英尺

答案：C

208..飛機在地面上地速低于：）海里/小時時,側桿可以全幅度操縱俯仰及橫滾以

進行操縱檢查。

Av.30

B、.50

Cx.70

答案：C

209..混合裝置與誰連接？

A、空調組件,客艙空氣,應急沖壓空氣入口及低壓地面連接器

B、空調組件，應急沖壓空氣入口及低壓地面連接器

C、空調組件和客艙空氣

答案：A

210??氧氣選擇開關在100%位時：

A、.使用過濾的客艙空氣

B、.使用純氧

C、.使用高壓純氧

答案：B

211..在空中，當一側液壓油箱超溫時,需要關掉故障一側的發動機驅動泵,這時

故障一側的液壓系統可以由正常一側的液壓系統經過PTU恢復壓力嗎？

A、.可以

B、.不可以

答案：B

212.?在ECAM客艙壓力頁面上放氣活門指示器在下列哪種情況下變成琥柏色：

A、完全關閉

B、在空中完全打開

C、在地面完全打開

答案：B

213..被用作備降的機場,無須在適用于這些機場著陸最低標準的數值上增加。但

任何時候不得低于能見度一米。

A..800

B、.1200

Cx.1600

答案：C

214..下面一種情況下，自動推力不會斷開：

A、兩個推力桿設在慢車位時

B、在FCU上按下自動推力按鈕

C、當音響警告宣布RETARD（收油門）

D、按下自動油門解除按鈕

答案：C

215??區域控制器主通道失效：

A、組件1和2共同控制客艙和駕駛艙

B、組件1控制客艙,組件2控制駕駛艙

C、組件1控制駕駛艙,組件2控制客艙

答案：C

216..一般有以下幾種加油方式：自動加油,人工加油,重力加油

A、.對

B、.錯

答案：A

217..只準在安全高度上,飛機偏離航線不超過導航設施的有效半徑范圍內繞飛

（有慣性導航設備的飛機除外）；兩個云體之間不少于一公里時,方可從中間通

過.

Ax.10

Bx.20

Cv.30

答案：B

218..著陸標高選擇器在自動位,增壓系統使用誰的數據制定最佳的增壓計劃。

A、ADIRS

B、FMGC

C、EIU

D、LGCIU

答案：B

219..在領取IPAD時候機組應該檢查電量.日期有效性.充電器是否齊全,還有一

張回饋表格

A、.對

B、.錯

答案：A

220..二類運行時,在一英尺無線電高度上,檢查FMA上顯示“LAND”模式.

Ax.350

Bv.400

Cv.450

答案：A

221.?將推力桿設在慢車將斷開自動推力方式，何時可再次接通自動油門預位方

式？

A、當推力桿位置改變

B、當自動推力按鈕按下

C、如果推力桿設在爬升位

D、如果推力桿從慢車位移開且按下自動推力按鈕

答案：B

222..正常情況下,升降舵能使機頭最大偏轉角度

A、.機頭向上30°機頭向下17°

B、.機頭向上25°機頭向下13°

答案：A

223..民用機場的環境保護工作是()的職責

A、.機場所在地縣級以上地方人民政府；

B、.國務院民航主管部門；

C、.民用機場管理機構

答案：C

224..失去3套液壓系統,俯仰操縱還可以通過機械備份控制？

A、.正確

B、.錯誤

答案：B

225一俯仰配平手輪的機械操縱優先于電操縱

A、,錯誤

B、.正確

答案：B

226..著陸后，增壓系統是否會自動轉換？

A、不會，必須選擇另一系統

B、會,接地后立即轉換

C、會，當僅在接地70秒后

答案：C

227.?使用人工推力,在巡航階段，飛行員應該限制N1值，該限制是：

A、.顯示的最大爬升N1-2.4%

B、.顯示的最大爬升N1

C、.顯示的最大連續推力（MCDN1

答案：A

228.駕駛艙語音記錄器：

A、用于記錄機組成員內部談話

B、記錄駕駛艙音響警告

C、以上A和B

答案：C

229..PFD上:側桿行程的極限是指俯仰±16°,橫滾±20°。它們僅當飛機在地

面時才顯示O

A、.對

B、.錯

答案：A

230..引氣壓力失效時,發動機防冰活門

A、.彈性保持關位。

B、.彈簧保持開位。

C、.保持原位。

答案：A

231..飛機在地面，自動開車程序中,空調組件活門何時自動關閉

A、.發動機方式器選擇點火/開車

B、.APU引氣放ON位且選擇點火/開車

C、.發動機主電門放ON位且選擇點火/開車

答案：A

232..起飛備降場:如果起飛機場的氣象條件低于公司的著陸最低標準時,在簽派

或者放行飛機前應當選擇起飛備降機場。起飛備降機場與起飛機場的距離不大于

飛機使用一發失效的巡航速度在靜風條件下飛行多少小時的距離。

A、.0.5小時

B、.1.0小時

C、.1.5小時

答案：B

233..客艙增壓系統預增壓功能：

A、是自動增壓系統程序的起始，必須存在

B、是為避免抬輪時客艙壓力波動

C、是預先使放氣活門,處于工作狀態，同時確定增壓系統處于正常狀態

答案：B

234.?何時應報口令“正上升”？

A、.主輪離地后

B、.氣壓高度表值增加

C、.無線電高度表值增加

答案：C

235..在彩色氣象雷達上,顯示紅色的區域代表什么天氣區？

A、.大雨區

B、.中雨區

C、.雷暴和;而流區

答案：A

236?.火警關斷電門何時關閉：

A、.主電門置OFF位時

B、.滅火按鈕放出時

C、.如果探測到火警，自動關閉

答案：B

237..當轉動重力放下手柄會發生什么情況？

A、.使切斷活門關閉,連通活門工作

B、.使安全活門關閉,連通活門工作

C、.使安全活門和連通活門均工作

答案：A

238..若把側桿上的接管按鈕按壓超過40秒后,會出現什么情況?

A、.松開接管按鈕后,另一側砰仍不起作用。

B、.松開接管按鈕后,另一側阡仍起作用。

答案：A

239..在著陸時,當通過多少英尺時,姿態被儲存？

A、.100英尺

B、.50英尺

C、.30英尺

答案：B

240..副翼伺服作動筒有多少個工作模式

A、.2

B、.3

C、.4

答案：A

241..控制起落架正常操縱順序的是：

A、.順序的任一個起落架控制和接口組件

B、.同時的兩個起落架控制和接口組件

c、.手柄

答案：A

242..V0R2的頻率可以通過RMP1(無線電管理面板1)來調節嗎

A、可以

B、不可以

答案：B

243.?所選擇的氣壓修正或者基準通過哪里送到各ADIRU

A、主FMGC

B、FCU

C、RMP

D、DMC

答案：B

244..對偏航阻尼和方向舵配平的控制是

A、.電動的

B、.液壓的

答案：A

245..50英尺飛機記憶當前姿態,從30英尺開始,在()秒鐘內,操縱系統將這個姿

態減小至-2°的下俯姿態。

Ax.6

B、.8

C、.10

答案：B

246.電瓶FAULT燈什么時候亮？

A、當電瓶電門被置于OFF位

B、當放電電流過大時

C、當出現過熱或短路時

答案：C

247..尼古丁的生理心理學性質是

A、.吸煙后可以很快減輕人的疲勞；

B、.吸煙后20分鐘內使人的疲勞感減少,以后會加重疲勞感；

C、.吸煙可使人產生欣快感,并可以防止缺氧癥的發生

答案：B

248..A320分布了（）個救生滑梯。

Av.4

B、.6

C、.8

答案：B

249..按下RCL（重現鍵）超過3秒，由EMERCANC（應急取消）鈕所抑制的注意信息會

重新顯示口

A、正確

B、不正確

答案：A

250..當APU火警按鈕按出后，對電氣有何影響？

A、.APU發電機不工作。

B、.APU發電機脫開。

C、.APU發電機工作。

答案：A

251..方式選擇按鈕上的琥珀色失效燈何時燃亮：

A、.供油壓力下降時

B、.當中央油箱大于250公斤時,任何機翼內側油箱少于5000公斤

C、.兩個中央油箱泵選擇在關位

D、.當中央油箱大于250公斤時，任一側機翼油量少于5000公斤

答案：B

252..燃油量指示系統計算機:FQI）中使用了多少個通道？

A、.1

B、.2

C、.3

答案：B

253..機場實施低能見運行時,直線滑行速度應不大于節.

A、.10

.20

Cv.30

答案:A

254..著陸中如俯仰姿態超過多少（起落架壓縮多少）會出現尾翼擦地

A、.13度11度

B、.13.5度11.7度

C、.13.5度11.5度

答案：B

255..在地面時客艙增壓系統：

A、自動控制放氣活門位置

B、放氣活門全開

C、放氣活門全關

答案：B

256..攜帶槍支人員由機場安險人員填一式兩聯單交由當日航班機長確認并簽字,

航班安全員不需要再檢查警衛人員的證件。這種說法正確嗎？

A、.正確

B、.不正確

答案：A

257..當APU火警電門按出后,哪個活門會受影響？

A、.低壓燃油關斷活門。

B、.液壓火警關斷活門。

C、.燃油隔離活門。

答案：A

258..若洗手間和廚房風扇故障,下列說法錯誤的是：

A、.客艙區域處于固定的溫度

B、.駕駛艙的溫度調節正常

C、.客艙區域的溫度調節正常

D、.客艙區域進氣管道的溫度是恒定的15°C

答案：C

259..PF跟PNF的座椅在什么情況下不能被電動挪動：

A、.失去供電

B、.拔出電路器

C、.A+B

答案：C

260..最大燃油量是多少（燃油密度:0.785公斤/升）?

A、.41736公斤。

B、.18728公斤。

Cx.14281公斤。

答案：B

261.?安全活門如何工作：

A、電動

B、液壓

C、氣動

答案：C

262..最小燃油量__公斤。

Av.1500

Bx.2000

C、.2500

答案：A

263..如果內話系統出現故障,在推出過程中機組認為必須停止時,駕駛員應閃爍

___O

A、.轉彎燈

B、.滑行燈

C、.起飛燈

答案：B

264..整個區域控制器故障時：

A、熱空氣及調整活門打開,空調組件以固定溫度工期,組件1為15攝氏度,組件

2為10攝氏度

B、熱空氣及調整活門關閉,空調組件以固定溫度工期,組件1為15攝氏度,組件

2為10攝氏度

C、熱空氣及調整活門關閉,空調組件以固定溫度工期,組件1為20攝氏度,組件

2為10攝氏度

答案：C

265..當航班中剩余地速大于多少時,需要快速校準

A、.2節

B、.3節

C、.4節

D、.5節

答案：B

266.關于音響警告音量哪一說法正確？

A、音響警告音量不由擴音器音量旋鈕控制

B、擴音器音量旋鈕不能放在關位

C、音響警告音量由擴音器音量旋鈕控制

答案：A

267..駕駛艙準備剎車壓力檢測中，當腳蹬踩到底時,監控剎車壓力必須在0PSI

之間？

A、.1500~2000

B、.2000~2500

C、.2000~2700

答案：C

268..最小跑道寬度為()。

Av.30

B、.45

C、.60

答案：A

269..標準跑道寬度__米。

A、.45

Bx.60

Cv.65

答案:A

270..在人工飛行中,失去操縱（例如下降中飛行指引儀指令桿未跟蹤）

A、當飛機減速到綠點速度時,飛行指引儀的指令桿會閃亮

B、10秒之后會有聲音警告

C、在低速時,飛行方式會轉換到垂直速度方式和自動油門的速度方式

答案：C

271..液壓系統之間可以互相傳輸液壓油嗎？

A、.可以

B、.不可以

答案：B

272.?僅剩下黃系統時,剎車系統怎么工作？

A、.正常剎車帶防滯

B、.備份剎車帶防滯

答案：B

273..以下關于自動增壓系統失效哪種說法不正確？

A、失效時將方式選擇電門人工位，調節垂直速度控制電門上或下

B、人工馬達在失效時會自動控制放氣活門

C、人工控制時在接地時放氣活門不能自動打開

答案：B

274..飛機供水系統的增壓由：）提供。

A、.空調

B、.液壓

C、.獨立的供壓

D、.引氣

答案：D

275..如何檢查發動機防冰已選擇；

A、.相應ENGANTI-ICE按鈕上的“on”燈+ECAM備忘顯示上的ENGAICE

B、.相應ENGANTI-ICE按鈕上的“on”燈+ECAM發動機頁面上的ENGAICE顯示

答案:A

276..乘務長面板上的LIGHTEMER按鈕可以獨立打開應急照明，不受頂板上的緊

急出口燈選擇電門位置的限制。

A、.正確

B、.不正確

答案：A

277..氧氣發生器一經啟動.可供氧：

A、.所有面罩都使用.5分鐘

B、.只有一個面罩使用.30分鐘

C、.13分鐘.每個面罩都一樣

答案：C

278..哪些信號引起方向舵腳蹬運動？

A、.轉彎協調信號

B、.偏航阻尼信號

C、.方向舵配平信號

答案：C

279..如果開車后滑行延誤起飛超過一分鐘,機長應重新計算航線用油。

Ax.10

B、.15

Cx.20

答案：B

280..滑跑期間當速度達到多少時,系統將升降舵向上最大偏轉從30°減少至2

0°,且飛機按照直接法則執行橫滾。

Ax.100

B、.80

C、.70

答案：C

281.導航基本功能由以下組成：

A、位置計算和位置精度評估

B、無線電導航調諧

C、IRS（慣性基準系統）校準

D、以上都是

答案：D

282..最小收縫翼速度何時出現？

A、當襟翼選擇在位置3或2時顯示

B、當襟翼選擇在位置1時顯示。

答案：B

283.?作為特征速度,最小的速度和最大的速度：

A、由FMGC計算給FAC（飛行增穩計算機）來實現偏航穩定

B、由FMGC（性能數據庫）選出,用于飛行引導

C、由FAC1和FAC2提供給FMGC作為引導極限,顯示在主飛行顯示上

答案：C

284..手冊建議什么時候需做下降準備和簡令

A、.下降頂點之前約80海里

B、.距離機場約80海里

C、.距離起始進近進位點約80海里

答案：A

285..下列哪些計算機不能控制飛機的俯仰

A、.SEC3

B、.ELAC1和2

C、.SEC1和2

答案：A

286..蒙皮熱交換器的作用是什么？

A、當蒙皮熱交換器隔離活門打開時,用于冷卻來自電子設備的空氣

B、重新加熱來自電子通風系統的空氣

C、對空氣進行冷卻,然后排到下面的貨艙里

答案：A

287.?通風系統在排煙形態下：

A、冷卻空氣由機外提供并排出機外

B、冷卻空氣由空調系統提供并排出機外

C、冷卻空氣由空調系統提供并排到地板下貨艙

答案：B

288..在進近時,飛行增穩計算機計算速度趨勢及最小可選速度(VLS)。趨勢指示

的極端值或VLS段指示的是:未來10秒的速度值以及任何外形下的1.23VS1g。

正確嗎？

Av正確

B、不正確

答案：A

289..空調組件控制器主通道故障時會出現什么情況？

A、輔助計算機以備份方式工作,調節不被優化

B、輔助計算機接管工作

C、空調組件失效

答案：A

290..在滑行中最大N1轉數應控制在什么范圍內？

A、.最大30%

B、.最大35%

C、.最大40%

答案：C

291..發動機低壓燃油活門關閉于：

A、.發動機火警按鈕按出時。

B、.發動機主開關關或發動機火警按鈕按出時。

C、.探測到發動機火警時

答案：B

292..VMAX（最大速度）

A、由沿著速度刻度的琥珀色帶的頂部標定。

B、由沿速度刻度黑色及琥珀色帶的頂端標定

C、由沿速度刻度紅帶頂部標定

D、由沿速度刻度紅帶及黑帶較低的一端標定

答案：D

293.當選擇了CAPT3的位置時會發生什么？

A、機長使用觀察員位的音頻設備

B、觀察員使用機長的音頻設備

C、機長使用3號的ACP

答案:C

294..如果在起飛后沒有選擇形態0,襟翼在哪個速度自動收起:

Av.180KT

Bx.210KT

C、.V2速度

答案：B

295..駕駛艙窗戶可以從外開嗎？

A、.不可以

B、.可以

答案：A

296..在ND上出現WXRSTAB（琥珀色）信息、表示

A、天線穩定性失效

B、雷達天線失效

C、雷達控制組件失效

D、距離誤差

答案：A

297.?雷達能探測目標主要靠：

A、.脈沖

B、.調節脈沖

c、.電波的反射

D、.多普勒效應

答案：C

298..當把鼓風扇和抽風扇電門都放在超控位時,通風空氣排到何處？

A、蒙皮熱交換器

B、機外

C、貨艙底部

答案：B

299..引氣壓力低時發動機防冰活門關閉：

A、.對

B、.錯

答案：A

300..若一個或多個起落架有一個輪胎漏氣（即最個輪胎）,轉彎時速度必須限制

在—海里/小時以下。

Ax.5

B、.7

Cv.10

答案：B

301..有2個滅火瓶的貨艙,可以保證多少分鐘的滅火劑濃度？

A、.205分鐘

B、.215分鐘

C、.225分鐘

答案：A

302..當速度低于多少時,防滯終止？

A、.30kt

B、.20kt

C、.72kt

答案：B

303..若只有電瓶供電,APU由誰來供油

A、.左油箱泵

B、.左燃油供油管

C、.APU燃油泵

答案：C

304..APU由0供油管供油。

A、.左燃油

B、.右燃油

C、.中央燃油

答案：A

305..機翼油箱按鈕上的失效燈亮是什么意思？

A、.供油壓力太高

B、.供油壓力不足

C、.按鈕在關閉位

答案：B

306..沒有供電時能否操作貨倉門：

A、.能

B、.不能

答案：A

307..客艙機組可對駕駛艙內選定的每個客艙區域的溫度進行調整,調整限制在

——℃范圍內。

A、±2

B、.±2.5

C、.±3

D、.±3.5

答案：B

308..AP/FD的基本方式為：

A、.俯仰和橫滾

B、.垂直速度和航向

C、.高度和導航

D、.速度和航向

答案：B

309??最大的輪胎速度是：

Av.185KT

B、,195KT

C、.175KT

答案：B

310??低空風切變所出現的高度是：

A、.從地面到300米圖度范圍內

B、.從跑道到600米高度范圍內

C、.從地面到1500米高度范圍內

答案：B

311..已進入起飛階段再修改靈活溫度,推力會變化嗎？

A、.會

B、.不會

答案：B

312..若只有電瓶供電,APU由誰來供油

A、.左油箱泵

B、.左燃油供油管

C、.APU燃油泵

答案：C

313..如果選擇了最大剎車:剛好在V1前中斷起飛,反推打開，忘記地面擾流板預

位，自動剎車起動嗎？

A、.起動

B、.不起動

答案：A

314..為了避免由于高度截獲模式下收回減速板而造成的穿越目標高度,手冊建

議應在選擇的高度之前只是—收回減速板？

A、.500英尺

B、.1000英尺

C、.1500英尺

D、.2000英尺

答案：D

315..MCDU頁面的琥珀色方格表示什么意思

A、不讓輸入數據,或由FMGC計算的數據將會顯示

B、FMGC數據庫正在檢查重要數據

C、FM工作要求的最低數據輸入

答案：C

316..當發動機和APU工作,且APU引氣活門選擇在0N位時,正確的陳述為:

A、.發動機引氣活門關，交輸引氣活門關,APU引

氣活門開

B、.發動機引氣活門開，交輸引氣活門開,APU引

氣活門關

C、.發動機引氣活門關，交輸引氣活門開,APU引

氣活門開

D、.發動機引氣活門開，交輸引氣活門關,APU引

氣活門開

答案：C

317..雷達天線角度是指水平面與雷達波束的夾角。

A、.對

B、.錯

答案：A

318..能否在綠系統和黃系統之間或黃系統到綠系統之間交換液壓油：

A、.不能

B、.能，通過動力轉換組件

C、.能，泄漏時換液壓油

答案：A

319.EFIS控制面板裝在

A、頭頂面板

B、儀表板

C、遮光板兩端

答案：C

320..起落架重力放出后,如綠系統壓力可用,起落架操作能否恢復正常?

A、.能

B、不能

答案：A

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