碼頭設計的總平面布置案例綜述設計船型本工程船型尺度詳見下表所示。表2.1設計船型主尺度表序號船型總長(m)型寬H(m)型深(m)滿載吃水(m)備注120000噸級雜貨船16625.214.110.1代表船型220000噸級散貨船16425.013.59.8310000噸級江海輪11420.08.56泊位作業標準和作業天數綜合考慮分析后，本碼頭正常作業的條件有風：小于等于6級；雨：日降水量小于25mm；霧：水平能見度大于1km；雪：大雪天停止作業。根據各方面因素，并考慮扣除有關因素重疊的影響，最終擬定取年均工作天數330天左右。港口水域尺度泊位尺度泊位長度根據《海港總體設計規范》（JTS165-2013）規定，泊位長度計算如下。 （2.SEQ2.\*ARABIC1）式中：；；。由上可知，20000噸級雜貨船：20000噸級散貨船：綜合考慮，當泊位長度取為204m時，可滿足各種設計船型的停靠和系泊。泊位寬度碼頭前沿停泊水域寬度不小于2倍設計船寬,2000噸級雜貨船：2000噸級散貨船：故取=51m。碼頭前沿高程碼頭前沿頂高程的確定與港口營運要求，當地水文和地形等因素有關。營運要求在大潮時不被淹沒，便于生產作業并于碼頭后方及港外道路有效連接。對于有掩護碼頭的前沿高程，按照兩種標準計算：基本標準：復合標準：由于有防洪要求，有臺風時為5.50m，所以取5.0m。碼頭前沿設計水深 （2.SEQ2.\*ARABIC2）式中：D——碼頭前沿設計水深T——設計船型滿載吃水，設計船型為20000噸雜貨船，滿載吃水10.1m；Z1——，取Z1=0.2m；Z2——，取Z2=0.692m；Z3——，取Z3=0.15m；Z4——，取Z4=0.4m；可知：D=10.1+0.2+0.692+0.15+0.4=11.6m。碼頭前沿設計河底高程故經計算，碼頭前沿設計河底高程為-13.40m。碼頭前回旋水域尺度回旋水域尺度包括船舶回旋水域寬度和回旋水域設計底標高，其中回旋水域設計底標高取航道設計底標高，回旋水域直徑參照《海港總平面設計規范》取值，回旋水域直徑取2倍船長，故雜貨船取；散貨船取。錨地連云港設計2萬噸級船舶，船舶的滿載吃水達10.1米，按1.2倍，應是12.3m，，所需水深還應適當增加。根據《海港總平面設計規范》以及資料得知，單浮筒系泊，水域半徑280m。航道航道設計水深按下式計算航道設計水深。 （2.SEQ2.\*ARABIC3）式中：T——設計船型滿載吃水，設計船型為20000噸雜貨船，滿載吃水10.1m；Z0——船舶航行時船體下沉值，取Z0=0.22m；Z1——龍骨下最小富裕水深，該水域屬淤泥質河床，取Z1=0.4m；Z2——波浪富裕水深，波高一般較小，可不考慮，取Z2=0m；Z3——船舶配載不均而增加的吃水，取Z3=0.35m；Z4——備淤深度，由于港區微沖不淤，水下地形變化小，取Z4=0.6m；D=10.1+0.22+0.4+0+0.35+0.6=11.67m。航道寬度設計為雙向航道，按照下式計算航道寬度。 （2.SEQ2.\*ARABIC4）式中A——航跡帶寬度，C——船舶與航道底邊間的富裕間距，取C=0.75*B=18.9m。所以W=2*76.78+25.2+2*18.9=216.56m。裝卸工藝碼頭前沿采用2臺門座起重機進行散貨的卸船和件雜貨的裝卸作業，散貨進口輸送系統采用皮帶機（碼頭皮帶機布置在碼頭后沿），建筑材料堆場利用800t/h懸臂堆料機進行堆料，建筑材料的裝車作業由單斗裝載機來完成；管樁的裝車作業由輪胎吊來完成，然后經牽引平板車運至碼頭，由門座起重機完成管樁的裝船作業；件雜貨水平運輸采用牽引平板車；倉庫件雜貨采用5t橋式起重機進行堆取作業。件雜貨進出口流程圖：船門機平板掛車輪胎式起重機堆場堆場輪胎式起重機平板掛車門機船件雜貨進出口流程圖：船抓斗（門機）裝卸車皮帶輸送機堆場堆場皮帶輸送機裝卸車抓斗（門機）船港口陸域布置堆場所需容量根據《海港總平面設計規范》(JTJ211-99)，第5.8.9.1條，堆場所需的容量參照下式： （2.SEQ2.\*ARABIC5）式中Qh——年貨運量，Qh=100萬噸；KBK——堆場不平衡系數，取KBK=1.5；Kr——貨物最大入庫百分比，取Kr=90%；Tyt——堆場年營運大數350-365，取Tyt=360天；tdc——貨物在堆場平均堆存天數，根據《海港總平面設計規范》(JTJ211-99)，第5.8.13條，按貨種7-10，取tdc=10天；——堆場容積利用系數，對件雜貨取1.0；堆場總面積根據《海港總平面設計規范》(JTJ211-99)，第5.8.10條，堆場總面積參照下式計算： （