電梯困人應急救援實施細則上海三菱電梯有限公司工程本部2017年2月前言國務院第549號令一一《國務院關于修改〈特種設備安全監察條例〉的決定》己于2009年1月14日國務院第46次常務會議通過并發布.將自2009年5月1日起施行。新條例中第六十四條增加了“電梯轎廂滯留人員2小時以上的作為一般事故處理”的內容.并明確指出對此類“一般事故”在法律責任上的處理流程和相應罰則。為應對這一新增條款.嚴格規范目前在保養項目一旦發生電梯困人事件的救援響應管理.在工程本部2005年編制的《電梯安裝維修作業突發事件應急預案》的基礎上.依照相關管理程序及新增條例要求.特編制本實施細則。同時.本應急管理細則將在電梯困人救援的實踐中不斷地予以修訂和完善。本應急實施細則主要內容包括：總則、應急機構/組織流程、信息收集及傳遞、應急響應、事故后的處置、宣傳/培訓/演習等。同時.根據公司現有產品梯種完善并規范了相關的電梯困人救援操作辦法.以供現場救援時參照采用。動.以確定盤車方向（轎廂處于底層或頂層時分別向上或向下移動轎廂）；如轎廂靜止不動.表明轎廂、對重處于平衡狀態。救援人員B裝上盤車手輪.雙手緊握盤車手輪.利用指令信號法通知救援人員A打開并以人力保持抱閘松開.救援人員B利用盤車手輪使轎廂緩慢移動至平層位置。（具體松閘方法請參見現場抱閘扳手使用說明）4.6注意觀察曳引鋼絲繩上的平層位置標識.當電梯移動到平層區域時.釋放并取下松閘扳手.然后再取下盤車手輪。4.7維修人員到達轎廂所在樓層.利用三角鑰匙開啟層門門鎖.在開啟層門時.務必再次確認轎廂位置.并確認乘客在進出時是否存在墜落危險。4.8在確認安全后.打開層門和轎門.放出被困的乘客。5電梯困人事故的善后處理5.1善后處置5.1.1電梯困人造成人員轎廂滯留2小時以上的.分公司應按照有關規定迅速采取措施.盡快恢復受困電梯用戶方正常的生產經營秩序。5.1.2電梯困人事故處置完畢后.分公司應按照相關規定.及時組織調查.重點查明導致電梯困人事件未能適時解決的原因.并形成調查報告.報公司工程本部。5.1.3對應急工作進行總結.找出管理上的薄弱環節.逐步完善應急機制。5.2媒體報道5.2.1電梯困人事件發展為一般事故.在媒體報道的內容上要堅持實事求是的原則.在事實調查清楚之前.嚴禁向媒體發布推斷或個人觀點的文稿或談話。5.2.2分公司向新聞媒體提供的報道內容必須經總經理的審批并報公司相關部門備案。6宣傳、培訓和演習分公司應加強電梯困人救援應急工作的宣傳、培訓和應急工作演習.提高全員應急工作意識和基本技能.對于做好應急工作具有重要作用。7附件附件1：電梯困人故障快速響應機制示意圖附件2一1：緊急狀態下救援乘客說明（齒輪箱式曳引機）3.2.1分公司急召中心人員應根據電梯困人故障現場地理位置.把報修用戶詳細信息2分鐘內通知相應的區域維修單元.或在尚未設立維修單元的地區.直接通知到就近的銷售代理、委托安裝單位。3.2.2區域維修單元或銷售代理、委托安裝單位根據所掌握的急修信息2分鐘內合理調派維修人員趕赴現場.排除電梯故障。3.3信息反饋和跟蹤3.3.1維修人員到達現場完成電梯困人救援后.應先把現場情況反饋區域維修單元后再實施電梯修理。3.3.2區域維修單元應在收到分公司急召中心傳遞急修信息2小時內向急召中心反饋信息.若區域維修單元未反饋信息.分公司急召中心人員應主動詢問、了解維修狀況。3.4急修信息匯總分公司急召中心人員從區域維修單元獲取電梯維修完工信息后.應在《24小時急修電話登記表上》注明電梯修理完工時間.并定期收取電梯急修任務單。4·應急響應（以升降電梯應急救援為例）4.1必須由持有政府主管部門頒發的電梯維修上崗證的專業人員進行困人救援操作。4.2救援人員到達現場需與大樓管理人員取得聯系.了解困人的具體情況.與被困人員建立有效的溝通.并在大樓管理人員陪同下實施困人救援工作。4.3救援人員應確認被困轎廂的實際位置：4.3.1轎廂處于平層位置或平層附近區域.人員能夠安全進出。4.3.2轎廂處于二層之間.人員無法安全進出。4.4切斷電梯動力電源.設置斷電警示牌.建立必要的監護.確保不會因他人誤操作而合閘。保留轎廂照明電源.確保轎廂的正常照明。4.5如轎廂位置處于“4.3.1"狀態則執行第4.6條及后續各步驟；如轎廂位置處于“4.3.2"狀態則需執行手動松閘盤車操作（必需二人