湖北省谷竹高速公路第26合同段T梁架設(shè)安全專項施工方案編制：王建成審核：鄧柏流批準(zhǔn):解培一湖北省谷竹高速公路GZTJ-26合同段中鐵十七局集團第一工程有限公司項目經(jīng)理部2012年2月15日目錄TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc322458438"第一章工程概況 3第二章編制依據(jù) 3詳見附件：T梁架設(shè)危險源辨識評價匯總表 5_Toc322458444"第五章安全管理措施 7一、安全目標(biāo)及整體思路 71、安全目標(biāo)： 7_Toc322458448”二、安全組織保障體系 71、成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組 7HYPERLINK\l”_Toc322458450”2、安全保障體系: 73、安全管理制度 10第六章項目施工安全技術(shù)措施 14HYPERLINK\l”_Toc322458453"一、架梁施工期間道路安全防護措施 14_Toc322458455"三、交通導(dǎo)流安全保證措施 14HYPERLINK\l”_Toc322458456"四、梁板運輸安全控制措施 15_Toc322458458"六、梁板架設(shè)安全控制措施 15HYPERLINK\l”_Toc322458459”七、架橋機架梁安全技術(shù)措施 16HYPERLINK\l”_Toc322458460”八、架橋機安全注意事項 17九、架橋機縱橫移動時安全注意要點 17十、架橋機安全操作規(guī)程 17十一、季節(jié)性施工安全控制措施 192、冬季施工安全控制措施 20HYPERLINK\l”_Toc322458466"第七章安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 20_Toc322458469”2。1事故報告程序 21；施工路段起點設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“道路施工”和錐型桶；三、交通導(dǎo)流安全保證措施（一)、在施工期間，嚴格按照公安交通管理局的要求去施工，與交通管理部門的同志積極配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，堅決服從交通部門的指揮和調(diào)動，以保證施工期間的交通安全。（二）、施工起點終點及沿線設(shè)置明顯的施工標(biāo)識，標(biāo)語牌等警示性標(biāo)志.（三)、沿線按照國家交管部門的要求，設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的各種交通標(biāo)志牌,同時在起點和終點處派出義務(wù)交通疏導(dǎo)員，指揮導(dǎo)流行人和車輛的通行。（四）、施工前與沿線各單位取得聯(lián)系，協(xié)助做好安全工作。（五）、施工占路前，準(zhǔn)備充足的錐形路標(biāo)，作業(yè)區(qū)設(shè)置足夠的照明，作業(yè)完成后必須逆著車流方向拆除。四、梁板運輸安全控制措施1、運梁車使用炮車，其載重能力和技術(shù)性能應(yīng)滿足梁板運輸?shù)囊蟆?、運梁前要對炮車進行全面的檢查，梁板應(yīng)捆綁牢固,以免造成梁板傾覆,發(fā)現(xiàn)捆綁松動時，必須立即停車加固。3、梁板先使用龍門吊吊到運梁車上，在用運梁車運往架橋機架設(shè)位置。4、運梁道路應(yīng)平整暢通，運梁車行駛速度不得大于5km/h，并安排專人進行全程跟蹤監(jiān)控,。5、運梁時必須有專人跟隨，隨時觀察。五、軌道鋪設(shè)及架橋機試運行安全控制措施1、鋪設(shè)鋼軌，必須順直水平，其中心線偏差不得大于3mm，軌道接頭魚尾板的螺栓不得少于6個,且要擰緊上滿。2、枕木間距每隔0。5m設(shè)置一道，枕木下方不得留有空隙。3、拼裝前應(yīng)檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部位螺栓和銷子有無脫落。對各連接部分進行雜物清理后,再進行拼裝。4、當(dāng)架橋機拼裝完成后盡快組織試運行，具體方案如下：將兩個起吊天車后退至架橋機后部，導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)至正常后，既可做吊重試驗，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后可反復(fù)行走2—3次至橋機主梁跨中處。運梁平車安裝完畢后，要來回運行2次，如有故障及時排除，完成上述空載和加載試驗后再檢查各機械,機構(gòu)、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。5、架橋機拼裝完成后必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢驗合格并取得檢驗合格證書之后方可投入使用。六、梁板架設(shè)安全控制措施1、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險.2、架梁施工設(shè)專人指揮，分工明確，操作人員必須經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法。3、喂梁前必須仔細檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上放退銷。4、在提梁時,應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得急起急落，起升機構(gòu)的鋼絲繩必須保持垂直,同時注意控制前后端的高度差。5、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前后支架觀察監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音，應(yīng)立即停車檢查并采取相應(yīng)措施及時排除故障。6、吊運過程中，提梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運提梁上，不準(zhǔn)堆放各種物體。7、應(yīng)用運梁小車進行喂梁，不得使用龍門吊，龍門吊與架橋機天車行走速度不一致,容易發(fā)生事故。七、架橋機架梁安全技術(shù)措施對于架橋機和運梁小平車，采用的是定型產(chǎn)品，使用時,應(yīng)按其額定載荷并嚴格遵守其操作規(guī)程，確保安全。針對該工程的特點,重點采取了以下安全技術(shù)措施：（1）架橋機在跨墩縱向飄架時應(yīng)全過程觀測主桁架前端的下?lián)隙龋軜驒C吞梁時也應(yīng)全過程觀測主桁架各跨中的撓度，若超過計算值應(yīng)立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點等措施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁.(2）架橋機各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機橫移過程中，前、中、后三個支腿應(yīng)同步進行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其它支腿應(yīng)同步停止移動，否則會發(fā)生嚴重后果。(3）橋面軌道坡度的調(diào)平：考慮縱向坡度及橫向坡度,架橋機跨墩縱向飄架時，其軌道宜采用枕木調(diào)平。(4）運梁速度和抗滑措施：運梁車和架橋機負載移運梁時，其速度宜控制在0.1—0.2m/s（即6-12m/min）之間，尤其是負載啟動與剎車時加速度不宜超過0。1m/s2.各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊,必須在雨天移運梁時，可對軌道適當(dāng)撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。（5）在吊梁移運（吞梁)過程中,最不利工況是梁位于架橋機主桁架中間，此時中支腿承受的壓力最大，此時要加強觀察設(shè)備各部件的運轉(zhuǎn)情況，防止出現(xiàn)意外，不正常時緊急叫停。(6）、在架橋機飄架和吊運梁之前，應(yīng)將前一跨所有梁的橫隔板鋼筋焊接，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的梁梁傾倒、位移。（7)、架設(shè)安裝所有用鋼絲繩應(yīng)滿足以下要求：鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3。5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤繩8—10卷揚機用5纜索承重繩3。75八、架橋機安全注意事項(1）架橋機拼裝位置要選擇好,不得有架橋機縱橫移動的障礙,架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置.（2）架橋機各節(jié)桁架間采用栓接,銷棒使用前仔細檢查其質(zhì)量，安裝時盡量使用龍門架專用銷接。（3）架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。（4）架橋機拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進行縱橫移運行,以策安全.九、架橋機縱橫移動時安全注意要點（1）為了保證安全，架橋機前移飄架前,必須依次對前、后、中支腿進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求同時收起.（2)架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載，必要時將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，運行到后支腿后面作配重,并作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。飄架移位過程中應(yīng)隨時測量架橋機前端的下?lián)隙龋_保在計算的安全范圍內(nèi)。（3）架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上.中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木.（4）對于各支腿軌道,尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿，由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法.（5）由于橋面坡度，因而架橋機橫移軌道宜用枕木調(diào)平,并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。（6）架橋機飄架到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。十、架橋機安全操作規(guī)程架橋機施工時必須嚴格遵守架橋機安全操作規(guī)程：（1）、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。(2）、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。（3)、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓.（4）、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。（5）、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。（6）、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。(7）、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。（8）、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（9）、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。（10）、五級風(fēng)以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。（11）、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。（12）、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強,業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機的操作;液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責(zé),一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用.(13）、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。(14)、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。（15）、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。（16）、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力.(17)、液壓系統(tǒng)a、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；b、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；c、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0d、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸；(18）、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。（19）、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。（20）、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。（21）、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。(22）、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3％，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。(23）、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡〉1％~3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。十一、季節(jié)性施工安全控制措施1、雨季施工安全控制措施當(dāng)雨季來臨前，應(yīng)掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，及時收聽天氣預(yù)報,以利安排施工，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作，合理安排施工。對實施性施工組織設(shè)計、施工項目和施工進度要根據(jù)預(yù)報做出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工.根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實際情況,在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段,雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。雨季施工時,處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施,施工人員要提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件措施搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工.在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作.大雨天停止各項作業(yè)。人員和運輸設(shè)施應(yīng)有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業(yè)要做好防雷電防護.及時關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，對即將到來的雨、汛期及時作出預(yù)判，并及時向汛期安全工作小組匯報.強化各部門職責(zé)。各工作小組要按照分工,各司其職,密切配合，通力合作。全力做好人員轉(zhuǎn)移工作。要堅持把人身安全放在首位，科學(xué)合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人員安全的點和面，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備好防暴雨物資設(shè)備，作到專材專用，保證搶險時物資設(shè)備充足。選擇合格的機械設(shè)備和建筑材料,既要滿足施工、安全、環(huán)保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。2、冬季施工安全控制措施1、施工現(xiàn)場遇到雨水或積雪易結(jié)冰，人員經(jīng)過時容易滑倒摔傷，因此,應(yīng)注意及時清掃施工現(xiàn)場的雨水或積雪。2、當(dāng)氣溫在攝氏零度以下時，就要做好設(shè)備的防凍，如給裸露在外的水管、設(shè)備纏上草袋或草繩，機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確保機械不凍壞，保證施工順利進行.3、施工人員作業(yè)時必須穿防滑鞋.4、當(dāng)高處有積雪和冰時，嚴禁高空作業(yè).第七章安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案了提高項目部對事故的應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生時能有效的應(yīng)急指揮,為有效及時的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案.1、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)和職責(zé)組長:解培一副組長:胡勇組員：項目部專職安全員及施工隊隊長職責(zé)：（1)領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。（2)當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時,負責(zé)救援人員、機械、車輛的組織協(xié)調(diào).（3）負責(zé)準(zhǔn)備所需的應(yīng)急物資和設(shè)備。（4）及時到達現(xiàn)場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級匯報。2、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案2。1事故報告程序事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報,首先事故發(fā)現(xiàn)人員上報項目部專職安全員，專職安全員上報安全監(jiān)察長，安全監(jiān)察長上部項目經(jīng)理.發(fā)生重大事故時,應(yīng)立即向上級部門報告，并在24小時之內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。2.2現(xiàn)場事故應(yīng)急處理2.2。1火災(zāi)事故應(yīng)急處理(1）及時報警。當(dāng)接到匯報施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后,立即撥打119，同時及時上報領(lǐng)導(dǎo)。（2）全力組織人員救火。發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)急救援小組要緊急趕赴現(xiàn)場，采取措施積極救火,控制火勢的蔓延。撲救火災(zāi)時，要遵循“先控制，后滅火，救人重于救火，先重點后一般”的滅火原則，派人及時切斷電源,組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)危險源和重要物資,充分利用施工現(xiàn)場的消防器材進行滅火。（3）協(xié)助消防員滅火。消防員到達火災(zāi)現(xiàn)場后，應(yīng)急救援小組人員要立即向消防人員說明情況，并全力支持消防隊員滅火,聽從消防隊員的指揮,齊心協(xié)力，共同滅火.（4）當(dāng)火災(zāi)撲救完畢后，應(yīng)急救援小組要騙人保護好現(xiàn)場,維護好現(xiàn)場秩序,等待對事故原因及責(zé)任人的調(diào)查.2。2。2觸電事故應(yīng)急處理(1）現(xiàn)場人員應(yīng)立即切斷電源,并用絕緣物品脫離電源，當(dāng)電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時