汽車工業(yè)高等專科學(xué)校繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中文題目：奧迪左前門線束裝配工藝研究英文題目：ResearchontheassemblytechnologyofAudileftfrontdoorharness畢業(yè)專業(yè)：汽車制造與裝調(diào)技術(shù)學(xué)生姓名：準(zhǔn)考證號指導(dǎo)教師：

獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得汽車工業(yè)高等專科學(xué)校或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。論文作者簽名：簽字日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本論文作者完全了解汽車工業(yè)高等專科學(xué)校有關(guān)保留、使用論文的規(guī)定。特授權(quán)汽車工業(yè)高等專科學(xué)校可以將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。（保密的論文在解密后適用本授權(quán)說明）論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日

摘要本文闡述了在解讀一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、分析了所涉及的主要環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，制訂了科學(xué)、規(guī)范的控制方法。以汽車左前門線束為例，裝配項(xiàng)主要有緊固踏板釘、連接轉(zhuǎn)向柱并預(yù)緊、BCM1插頭、氙氣燈插頭、光纖插頭、整理線束、安裝繼電器、安裝繼電器底架等組。本文是闡述奧迪車型左前門線束裝配工藝研究中，因零件損壞或者裝配失誤而產(chǎn)生的一系列問題并對問題的產(chǎn)生提出了一些良好的解決方法。關(guān)鍵字：左前門線束裝配

AbstractThispaperexpoundsthebasisofreadingaseriesofrelevantstandards,analyzesthemainlinksinvolved,andformulateascientificandstandardizedcontrolmethod.Thecarleftfrontdoorwireharnessforexample,assemblyitemsmainlyfasteningpedalnails,connectedtothesteeringcolumnandpreload,bcm1plugs,xenonlampplug,opticalfiberplug,finishingwireharness,installingrelay,mountingframerelaygroup.ThispaperisabouttheresearchoftheassemblyprocessoftheleftfrontdoorofAudimodels,aseriesofproblemsarisingfromthefailureofthepartsandtheassemblyerrors,andputsforwardsomegoodsolutionstotheproblem.Keywords:Leftfrontdoorharnessassembling目錄目錄摘要Abstract第一章緒論 71.1引言 71.2一汽大眾-奧迪公司簡介 7第二章車間介紹 82.1車間自然狀況 82.2面積 92.3節(jié)拍 92.4產(chǎn)品 9第三章標(biāo)準(zhǔn)操作卡的流程及改進(jìn) 103.1標(biāo)準(zhǔn)操作卡上裝配的流程 103.2下面介紹檢查方案 103.3對標(biāo)準(zhǔn)操作卡順序提出改進(jìn) 123.4對標(biāo)準(zhǔn)操作卡的改進(jìn)原因 13第四章裝配中出現(xiàn)的問題及解決問題的方法 144.1左前門線束裝配需要注意以下幾點(diǎn)問題 144.1.1標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟3.緊固腳踏板問題 144.1.2標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟4.轉(zhuǎn)向桿用螺栓預(yù)緊問題 144.1.3標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟5.BCM1插頭問題 154.1.4標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟6.氙氣燈插頭和BCM1插頭問題 154.1.5標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟7.中線束不夠長的問題 154.1.6繼電器底座支架上光纖插頭難插問題 164.1.7出現(xiàn)問題：繼電器底座支架卡不上的問題 18第五章總結(jié) 20參考文獻(xiàn) 21致謝 22第一章緒論第一章緒論1.1引言本人在2015年在奧迪總裝車間實(shí)習(xí)過半年時(shí)間，實(shí)習(xí)成本中心為一廠總裝一車間，AUDI生產(chǎn)線，23車位號，裝配車型為AudiC7車型和PA車型，前期主要以C7車型為主，可能是市場銷量的原因，后期量產(chǎn)的PA車型越來越多，C7車型越來越少，在這半年的實(shí)習(xí)期間讓我對左前門線束裝配的細(xì)節(jié)上積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，對今后學(xué)習(xí)和工作起到了一定的作用。公司生產(chǎn)線裝配都是嚴(yán)格按照公司下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)操作卡來操作的。嚴(yán)禁違規(guī)操作和不良習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)，為一汽大眾-奧迪生產(chǎn)線員工提供了安全的保障。1.2一汽大眾-奧迪公司簡介一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)。經(jīng)過二十五年的發(fā)展，一汽-大眾在東北、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠、成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。華東基地青島正在建設(shè)中，華北基地也已選址天津。第二章車間介紹 第二章車間介紹2.1車間自然狀況總裝一車間作為公司最早的整車裝配車間從此誕生。隨著一汽-大眾的滄海桑田，一個(gè)又一個(gè)總裝車間橫空出世，這個(gè)與公司同齡的總裝一車間被人們親切的稱為“老總裝”。一個(gè)老字流露著一份信任和依托，從第一臺捷達(dá)車下線到今天大眾、奧迪兩大品牌日產(chǎn)過千輛的驕人戰(zhàn)績，從車間成立伊始的幾十人團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)在精兵強(qiáng)將超過四千人的規(guī)模，伴隨公司風(fēng)雨同舟二十四載的老總裝，在目送500萬輛高質(zhì)量轎車遠(yuǎn)行的同時(shí)，用寶貴的經(jīng)驗(yàn)畫下了一幅歲月積淀的文化拼圖。歷久彌新的行為文化老總裝的24道年輪是與公司一樣深深鐫刻在生產(chǎn)現(xiàn)場每寸土地上的。老是一份資歷，但不是資本。時(shí)至今日，車間內(nèi)每名員工都耳熟能詳“肯干活，好學(xué)習(xí)”的車間口號，這是大家工作與生活中時(shí)刻踐行的行為準(zhǔn)則，這六字箴言使每位員工和整個(gè)車間永遠(yuǎn)保持著青春和活力。說起老總裝的老，老在經(jīng)驗(yàn)，不老在激情和干勁。“肯干活”是我們矢志不渝的高品質(zhì)。在日常工作中扎根一線，深入現(xiàn)場，這是老總裝人的工作方式，也是生產(chǎn)出高品質(zhì)汽車的基本保證。在老總裝車間，一線員工每天需完成4000余種零件的裝配，返修工與維修工作各司其職、有條不紊地開展專項(xiàng)工作。質(zhì)量工程師到生產(chǎn)現(xiàn)場對照員工標(biāo)準(zhǔn)化操作排查過程尋找原因，制定措施進(jìn)行即時(shí)效果驗(yàn)證，這是發(fā)現(xiàn)問題、尋找真因的最有效途徑。車間從一線員工、班長、工段長到工程師每個(gè)人都有明確的責(zé)任劃分。在問題面前，人人勇?lián)?zé)任、絕不推諉拖延的工作作風(fēng)成為了高效開展工作的有力支撐。在曾經(jīng)出現(xiàn)的寶來后備箱開啟失效問題上，老總裝沒有采用制作提示卡、采取臨時(shí)措施簡單的避免問題，而是自主提出改進(jìn)方案，主動(dòng)聯(lián)系技術(shù)開發(fā)部、質(zhì)保部等相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，從根本上解決問題。這樣的案例在老總裝的工作中不勝枚舉，更是老總裝人勇?lián)?zé)任、踏實(shí)穩(wěn)健行事風(fēng)格的最好體現(xiàn)。“好學(xué)習(xí)”是我們歷久彌新的源動(dòng)力。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。新知識、新技能、新方法的不斷學(xué)習(xí)和掌握形成了老總裝人的年輕基因。好學(xué)習(xí)的秉性和習(xí)慣的逐年養(yǎng)成最終成就了車間的學(xué)習(xí)平臺——知行學(xué)堂。以“專業(yè)知識培訓(xùn)”、“素質(zhì)培訓(xùn)”、“專業(yè)技能培訓(xùn)”、“延展培訓(xùn)”為“知”的平臺，以“實(shí)踐指導(dǎo)類課程”、“課后實(shí)踐作業(yè)”、“行為實(shí)踐提升評估”為“行”的途徑，老總裝人在工作中不斷提升自我，踐行著“學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，形成學(xué)習(xí)習(xí)慣”的基本理念。知行學(xué)堂以人員發(fā)展通道為基礎(chǔ)，根據(jù)職業(yè)特性制定出相應(yīng)的能力模型，設(shè)置了8大模塊41門培訓(xùn)課程，培養(yǎng)了47名兼職培訓(xùn)講師，培訓(xùn)人群覆蓋全車間。結(jié)合員工能力認(rèn)證體系，為員工晉升拓寬渠道。2014年全年共培訓(xùn)員工8660人次，培訓(xùn)課時(shí)4559.5小時(shí)。老總裝人依托知行學(xué)堂培訓(xùn)體系，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提高，在打造一支能打硬仗隊(duì)伍的同時(shí)，為公司的可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。在工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，在生活中健康向上。每一名老總裝員工都在完美詮釋著這句話。包括羽毛球協(xié)會(huì)、足球協(xié)會(huì)、棋類協(xié)會(huì)等在內(nèi)的十大協(xié)會(huì)陸續(xù)成立，各協(xié)會(huì)活動(dòng)如火如荼地開展。以球會(huì)友，激烈角逐，工作中的好同事也是賽場上的好對手。大家學(xué)習(xí)的范圍越來越廣，知識和能力更加全面，發(fā)展興趣愛好，樂于競賽切磋，老總裝人的學(xué)習(xí)熱情不僅限于工作，也通過學(xué)習(xí)健康生活的態(tài)度提升著個(gè)人的品質(zhì)。2.2面積車間建筑面積101,808平米，現(xiàn)有大眾、奧迪兩條生產(chǎn)線2.3節(jié)拍VW：節(jié)拍101s，176個(gè)工位，日產(chǎn)量750臺

Audi：節(jié)拍132s，114個(gè)工位，日產(chǎn)量550臺2.4產(chǎn)品新寶來FL奧迪A6L第三章標(biāo)準(zhǔn)操作卡的流程及改進(jìn)第三章標(biāo)準(zhǔn)操作卡的流程及改進(jìn)3.1標(biāo)準(zhǔn)操作卡上裝配的流程我們拿到標(biāo)準(zhǔn)操作卡的操作步驟為：（鑒于左前門線束的裝配角度，裝配時(shí)需要用到滑行小車）1.走兩米回到滑行小車前2.運(yùn)行滑行小車到左前門處3.從工具斗內(nèi)取電槍，取兩個(gè)螺母并緊固腳踏板4.連接轉(zhuǎn)向柱并用防松螺栓預(yù)緊5.連接BCM1插頭6.連接氙燈插頭7.整理左前門線束，拿下線束插頭保護(hù)8.去下插頭底座保護(hù)放到垃圾斗內(nèi)9.將繼電器底座支架卡在儀表支架上10.連接光纖插頭11.安裝繼電器12.安裝繼電器13.連接左前門線束插頭14拿回電槍，滑動(dòng)小車15回到原點(diǎn)*這里需要注意的是步驟3螺母的電槍力矩是8±1.2Nm，拿到電槍時(shí)需要看看電槍銘牌上扭矩是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)向班長、安全員或流動(dòng)請求更換。注意事項(xiàng)：穿戴好勞保用品，帶好安全帽，穿勞保鞋，禁止違規(guī)操作！防患于未然。以上工序完成后需要對所做裝配工作進(jìn)行檢查。3.2下面介紹檢查方案踏板釘檢查可以查看螺釘是否露出一半以上，如圖3-2-1。圖3-2-1檢查踏板釘檢查轉(zhuǎn)向柱預(yù)緊，預(yù)緊前如圖3-2-2，預(yù)緊后如圖3-2-3圖3-2-2預(yù)緊前圖3-2-3預(yù)緊后檢查BCM1插頭開關(guān)是否關(guān)到位，關(guān)到位如圖4-1-1，沒有插BCM1插頭如圖4-1-2。檢查線束是否整齊，未整理前如圖4-1-2，整理后如圖4-1-8。檢查各色插頭是否插在各色插頭底座上，檢查開關(guān)插頭是否關(guān)好。如圖3-2-4。圖3-2-4各色插頭已插好3.3對標(biāo)準(zhǔn)操作卡順序提出改進(jìn)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對標(biāo)準(zhǔn)操作卡中順序提出的改進(jìn)：下面我要對標(biāo)準(zhǔn)操作卡中某一項(xiàng)順序提出改進(jìn)。將步驟10、11、12放在步驟9之前，改進(jìn)后為：1.走兩米回到滑行小車前2.運(yùn)行滑行小車到左前門處3.從工具斗內(nèi)取電槍，取兩個(gè)螺母并緊固腳踏板4.連接轉(zhuǎn)向柱并用防松螺栓預(yù)緊5.連接BCM1插頭6.連接氙燈插頭7.整理左前門線束，拿下線束插頭保護(hù)8.去下插頭底座保護(hù)放到垃圾斗內(nèi)9.連接光纖插頭10.安裝繼電器11.安裝繼電器12.將繼電器底座支架卡在儀表支架上13.連接左前門線束插頭14拿回電槍，滑動(dòng)小車15回到原點(diǎn)注意事項(xiàng)：帶好手套3.4對標(biāo)準(zhǔn)操作卡的改進(jìn)原因繼電器底座卡在儀表支架上，儀表支架下方空間狹小。給安裝繼電器和光纖插頭帶來不變，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以我們先在較大的空間里給繼電器底座支架上安裝光線插頭和繼電器。然后再把繼電器底座支架安裝在狹小的儀表支架下方。這樣可以省時(shí)省力還能高效工作。注意事項(xiàng)中只需要帶好手套，左前門線束的裝配對手指的傷害較大。裝配過程中需要帶手套來保護(hù)手指，防止手指脫水和蛻皮。第四章裝配中出現(xiàn)的問題及解決問題的方法第四章裝配中出現(xiàn)的問題及解決問題的方法在實(shí)習(xí)的這半年的時(shí)間，我自己也研究出了不少問題和解決問題的方法，讓我有點(diǎn)尷尬的是滑行小車用著用著車轱轆就掉了，一直向班組報(bào)告卻沒有得到實(shí)質(zhì)性的解決。這給我研究左前門線束的裝配帶來了不小的障礙。4.1左前門線束裝配需要注意以下幾點(diǎn)問題4.1.1標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟3.緊固腳踏板問題出現(xiàn)問題：打螺母時(shí)滑絲解決方法：電槍與螺釘垂直，然后電槍轉(zhuǎn)速又快，會(huì)導(dǎo)致踏板螺母打不上，針對這樣的問題，可以稍加點(diǎn)力，有時(shí)候這樣的辦法不能解決問題我們就只能換一個(gè)新的踏板釘螺母來緊固踏板釘。在打螺母時(shí)，為了防止這樣的問題發(fā)生，我們可以在打踏板釘之前，將電槍與踏板釘傾斜一定的角度，這樣可以大大降低螺母滑絲的可能，以提高裝配工作的效率。如圖4-1-1。出現(xiàn)問題：螺母沒有完全打進(jìn)去但已達(dá)到扭矩解決方法：用電槍擰下來重新緊固圖4-1-1踏板釘未打、氙燈插頭未插4.1.2標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟4.轉(zhuǎn)向桿用螺栓預(yù)緊問題出現(xiàn)問題：預(yù)緊不完全，踏板釘?shù)暨M(jìn)車內(nèi)。解決方法：轉(zhuǎn)向桿預(yù)緊沒有工具，預(yù)緊時(shí)只能用手?jǐn)Q，不能為了省時(shí)省力就隨便擰幾圈，否則汽車還沒離開一段生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向桿釘就掉到腳踏板下方的位置到時(shí)候會(huì)影響別人的裝配工作。如圖4-1-1。4.1.3標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟5.BCM1插頭問題出現(xiàn)問題：這里尤其要注意的是插頭上有個(gè)開關(guān)，插頭插在控制器上之后要將開關(guān)關(guān)閉，這里開關(guān)的作用是將插頭固定在控制器上，裝配的時(shí)候可能會(huì)遇到虛插、漏查的情況。如圖4-1-1、4-1-2。圖4-1-2BCM1插好后虛插有兩種情況。一種是插頭插上了，保險(xiǎn)開關(guān)沒有關(guān)到位，導(dǎo)致通電檢測無法通過。第二種情況是插頭差了，開關(guān)也關(guān)了，但是電檢就是不通過，原因是控制器里的端子倒了，這種情況極難被發(fā)現(xiàn)，維修起來也非常麻煩，裝配的時(shí)候注意點(diǎn)就能避免這種情況。漏插，顧名思義就是插頭沒插，電檢不通過很容易檢查出來。如圖4-1-1、4-1-2。解決問題：檢查開關(guān)是否關(guān)到位4.1.4標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟6.氙氣燈插頭和BCM1插頭問題出現(xiàn)問題：同上解決問題：要注意漏查虛插的情況以及端子是否垂直向上。氙燈插頭通常是黑色的(用于奧迪C7車型)，偶爾也會(huì)有白色插頭（用于奧迪PA車型），遇到插頭不一樣的時(shí)候，要注意車型，不同的車型，裝配項(xiàng)上有點(diǎn)小差異，裝配時(shí)需要膽大心細(xì)。如圖4-1-1、4-1-2。4.1.5標(biāo)準(zhǔn)操作卡中步驟7.中線束不夠長的問題整理左前門線束，拿下線束插頭保護(hù)。線束是跟（前一個(gè)工位）儀表下來的，線束非常亂，一定是要整理，因?yàn)榫€束長度是一定的，不整理線束是無法將插頭插在下面的控制器上。其中有1個(gè)線束上有插頭保護(hù)，這個(gè)被保護(hù)的插頭是光纖插頭。如圖4-1-3。出現(xiàn)問題：線束不夠長，導(dǎo)致各色插頭插不到插頭底座上解決方法：整理線束，一定是要整理，因?yàn)榫€束長度是一定的，不整理線束是無法將插頭插在下面的控制器上。圖4-1-34.1.6繼電器底座支架上光纖插頭難插問題將繼電器底座支架卡在儀表支架上連接光纖插頭，安裝繼電器（如圖4-1-4、4-1-5、4-1-6左），安裝繼電器（如圖4-1-4、4-1-5、4-1-6右）。為什么把這寫步驟放在一塊寫，因?yàn)楣饩€插頭和繼電器都是按在繼電器底座支架上的。1個(gè)光纖插頭和3個(gè)繼電器。如圖4-1-7。3個(gè)繼電器中有兩個(gè)繼電器是同一型號的。插繼電器的時(shí)候也要像插插頭一樣插緊，插緊時(shí)能感受到繼電器底座有彈片鎖住。光纖插頭很難插，手生的人插好長時(shí)間都差不進(jìn)去，插的次數(shù)多了找到手感就會(huì)好插些。出現(xiàn)問題：光線插頭插不到光纖插頭底座上解決問題：1.光纖插頭有正反面之分，調(diào)整后重新裝配2.操作不熟悉，多操作操作圖4-1-4圖4-1-5圖4-1-6圖4-1-74.1.7出現(xiàn)問題：繼電器底座支架卡不上的問題1.繼電器底座支架上的擋片沒有插在對應(yīng)位置2.繼電器底座支架上的活動(dòng)卡扣被折斷解決方法：針對上述問題，問題1的解決方法是，手動(dòng)將擋片移動(dòng)到對應(yīng)位置，再重新卡。問題2沒有辦法解決，卡扣折斷是支架損壞需要重新更換支架。如圖4-1-8圖4-1-8以上是我對左前門線束裝配工藝的研究。第五章總結(jié)第五章總結(jié)本文主要對奧迪車系左前門線束裝配工藝進(jìn)行了一系列的研究以及常見問題進(jìn)行論述。在實(shí)習(xí)期間，我向班長和一些老員工進(jìn)行交流，共同探討在安裝上的一些專業(yè)技巧以及生產(chǎn)上的問題，并且仔細(xì)尋問一些常見性的問題，對其進(jìn)行研究并想出其解決辦法。比如插頭的虛插的問題，之前自己想過好多辦法都沒有100%的解