第九章飛機防火系統(tǒng)本章內(nèi)容防火系統(tǒng)概述火警探測系統(tǒng)發(fā)動機防火系統(tǒng)APU防火系統(tǒng)貨艙防火系統(tǒng)防火系統(tǒng)概述燃燒三要素：燃料、熱源、氧氣。火的類型：A類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起；B類火，由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起；C類火,涉及通電的電氣設(shè)備的燃燒；D類火，由易燃金屬燃燒引起。（不屬于基本類型，通常由其他三類火引起）一、燃燒條件及類型防火系統(tǒng)概述能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達到抑制燃燒或終止燃燒的物質(zhì)。滅火劑類型：1.鹵代烴（氟利昂）滅火劑；機理：抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過程，使燃燒中斷。優(yōu)點：適用于A、B、C類火，低毒，無殘留。缺點：破壞臭氧層。飛機上常用：HALON1301（簡稱BTM）固定滅火瓶HALON1211（簡稱BCF）手提滅火瓶二、滅火劑（飛制1711）防火系統(tǒng)概述2.干粉滅火劑機理：通過加壓氣體（氮氣或二氧化碳）將干粉（碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時受熱釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。優(yōu)點：適用于A、B、C、D類火，特別是輪艙剎車片起火；。缺點：有殘留物，飛機上只限于貨艙。二、滅火劑防火系統(tǒng)概述3.惰性冷卻氣體滅火劑1）二氧化碳滅火劑：降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。優(yōu)點：適用于A、B、C類火，特別是C類火，不留痕跡、不導(dǎo)電、不含水分；。缺點：不能用于D類火，需注意避免人員窒息。飛機上常用作手提式滅火器。二、滅火劑防火系統(tǒng)概述3.惰性冷卻氣體滅火劑2）氮氣滅火劑同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲存，一般只有大飛機使用。主要用于燃油箱，也可用于飛機著火控制或發(fā)動機滅火。二、滅火劑（飛機1713）4.水滅火劑只適用于A類火。防火系統(tǒng)概述1.固定式滅火瓶由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放爆管（爆炸帽）、濾網(wǎng)、電插頭和排放閥等組成。三、滅火瓶防火系統(tǒng)概述2.手提滅火瓶現(xiàn)代飛機駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器。兩種常用手提式滅火器：HALON1211（撲滅B、C類火）水滅火器（撲滅A類火）三、滅火瓶防火系統(tǒng)概述四、防火系統(tǒng)組成

飛機防火系統(tǒng)由兩大部分組成：火警探測：發(fā)動機和APU火警探測系統(tǒng)機翼/機身過熱探測系統(tǒng)貨艙火警和煙霧探測系統(tǒng)盥洗室煙霧探測系統(tǒng)輪艙過熱探測系統(tǒng)引氣管道過熱探測系統(tǒng)滅火實施：發(fā)動機滅火APU滅火貨艙滅火手提滅火器滅火防火系統(tǒng)概述典型飛機防火系統(tǒng)火警探測系統(tǒng)一、火警探測系統(tǒng)的功用和要求功用：探測所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，并由火警信號裝置發(fā)出警告信號。要求：

系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)出錯誤的警報。（飛機1711）迅速顯示著火信號和準確的著火位置。準確指示火的熄滅和火的重燃。飛機駕駛艙中有探測系統(tǒng)的電氣試驗設(shè)備。探測器在運行或運輸中不易損壞。火警探測系統(tǒng)一、火警探測系統(tǒng)的功用和要求要求探測器重量輕并易于安裝。探測器的電路直接由飛機電源系統(tǒng)控制。無火警指示時，所需的電流最小。探測系統(tǒng)能指出著火部位，并有警告系統(tǒng)。每臺發(fā)動機都有單獨的探測系統(tǒng)。火警探測系統(tǒng)由火警傳感器、火警控制組件、火警信號裝置和連接導(dǎo)線等組成。火警傳感器將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種類型的可測的物理量。火警控制組件監(jiān)控火警傳感器的參數(shù)變化、輸出火警信號。火警信號裝置告警（燈、聲、文字）。二、火警探測系統(tǒng)組成火警探測系統(tǒng)火警傳感器類型：點式火警傳感器、連續(xù)火警傳感器、煙霧探測器。點式火警傳感器（單元式）只能探測一個點（小區(qū)域內(nèi)）的火警或過熱情況，用于最有可能受到火警影響的部位，常用多個傳感器。類型：雙金屬片熱敏開關(guān)熱電偶二、火警探測系統(tǒng)組成火警探測系統(tǒng)連續(xù)火警傳感器也稱火警線，具有一定的長度，可以探測沿其長度附近區(qū)域。分類電阻型火警傳感器電容型火警傳感器氣體式火警傳感器二、火警探測系統(tǒng)組成火警探測系統(tǒng)煙霧探測系統(tǒng)用于飛機的盥洗室、貨艙、行李艙和設(shè)備艙等，探測是否有著火征兆的煙霧存在，根據(jù)煙霧的濃度改變其輸出的電信號。根據(jù)不同的探測原理，煙霧探測系統(tǒng)的傳感器分為：1）光電式煙霧傳感器：利用煙霧對光線的吸收和反射的原理。

2）離子型煙霧傳感器：利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態(tài)的原理。

3）氣敏式煙霧傳感器：檢測特定氣體的傳感器

。二、火警探測系統(tǒng)組成發(fā)動機防火系統(tǒng)一、發(fā)動機火警（過熱）探測1.火警探測安裝區(qū)域：風(fēng)扇機匣與整流罩之間的環(huán)形區(qū)域；壓氣機機匣區(qū)域；圍繞燃燒室和渦輪機匣區(qū)域（核心區(qū)域）發(fā)動機附近齒輪箱區(qū)域；發(fā)動機吊架區(qū)域。2.發(fā)動機火警探測器多采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測器3.告警信號過熱告警信號、火警信號。發(fā)動機防火系統(tǒng)二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置發(fā)動機采用固定滅火系統(tǒng)，采用自動報警人工滅火方式，滅火系統(tǒng)包括滅火瓶、噴射導(dǎo)管和滅火控制組件。1.雙發(fā)動機配置方案按照兩臺發(fā)動機配置兩個滅火瓶，每個滅火瓶可以向任一臺發(fā)動機提供滅火劑。波音系列多采用。發(fā)動機防火系統(tǒng)二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置2.單發(fā)動機配置方案每一臺發(fā)動機都有專供本發(fā)動機使用的滅火瓶，一般每臺發(fā)動機配備兩個滅火瓶。空客系列多采用。發(fā)動機防火系統(tǒng)三、發(fā)動機滅火操作通過操縱發(fā)動機滅火手柄（開關(guān)）實現(xiàn)。滅火手柄（開關(guān)）的作用：發(fā)動機火警指示；發(fā)動機停車；隔離發(fā)動機與飛機相關(guān)系統(tǒng)；控制發(fā)動機滅火（釋放滅火瓶）。APU防火系統(tǒng)一、APU火警探測APU火警探測器一般位于APU艙、排氣管及防火墻前部等區(qū)域，通常分布在一些關(guān)鍵部件附近，如燃油管路、滑油管路、APU發(fā)電機、點火激勵器和APU渦輪機匣等。APU防火系統(tǒng)二、APU滅火操作1.APU自動滅火APU自動停車，自動或手動滅火。2.APU手動滅火駕駛艙控制；地面控制。貨艙防火系統(tǒng)一、貨艙煙霧探測監(jiān)控貨艙內(nèi)的煙霧情況，并給出相應(yīng)的警告。貨艙防火系統(tǒng)二、貨艙滅火自動模式手動模式熱電偶火警傳感器利用傳感器（熱電偶）將周圍介質(zhì)溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)大小的熱電動勢，輸出控制信號使系統(tǒng)工作。電阻型火警傳感器鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過的陶瓷內(nèi)芯，內(nèi)芯中嵌有一條（芬沃爾環(huán)線）或兩條（基德環(huán)線）金屬導(dǎo)線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當(dāng)出現(xiàn)著火/過熱，溫度達到相應(yīng)的警告溫度時，警告系統(tǒng)工作。平均溫度、局部溫度。電容型火警傳感器

火警線有一根不銹鋼外管，管內(nèi)裝有中心電極、用溫度敏感的充填材料使中心電極與外管內(nèi)壁隔絕。敏感元件在受熱時有接受和儲存充電電荷的能力。因此，火警線具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環(huán)是電容性的，其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當(dāng)火警感溫線環(huán)受熱到某一溫度時，電容達到某一數(shù)值，使警告電路接通。氣體式火警傳感