21級電力機車副司機培訓班學習通超星期末考試章節答案2024年16V240ZJB型柴油機，柴油機采用廢氣渦輪恒壓增壓系統。

答案:對HXN5型機車ECU從位于柴油機上以及柴油機周圍的21個壓力、溫度和轉速傳感器采集柴油機的操作信息。

答案:對HXN5型內燃機車J1安全閥安裝在總風缸2和空氣干燥器之間的管路上，是防止總風缸空氣壓力超壓的安全裝置。

答案:錯HXN5型機車在柴油機啟動過程中，如因任何原因將主啟動逆變器6停止，則柴油機將不能啟動。

答案:錯JZ-7型空氣制動機，單獨制動閥主要用于機車的單獨制動與緩解,與列車管壓力變化無關。

答案:對觸頭是成對出現的，分別叫做動觸頭和聯鎖觸頭。

答案:錯DF型機車，空壓機不工作時,需要手動泵風時按壓1QA。

答案:錯在電器上，直接接通或斷開電路的零件稱之為觸頭。

答案:對柴油機的緊急停車不會影響柴油機使用壽命，日常可采用按動緊急停車按鈕停機。

答案:錯HXN5型機車燃油系統有兩臺燃油泵，正常運行時只有一臺工作，故障時可以使用另外一臺維持運行。

答案:錯直流電機主磁極固定在機座內圓面上，用以產生磁通。

答案:對HXN5機車使用應急開關時嚴禁兩臺風扇開關同時置“應急”位。（）

答案:對HXN5型機車牽引發電機的冷卻方式為軸向強迫通風。

答案:對JZ-7型空氣制動機，中繼閥接受單閥的控制而直接操縱制動管壓力變化，從而使列車制動、保壓或緩解。

答案:錯HXN5機車運行中提示“請重新閉合BCCB斷路器”，不影響運行時，切勿斷開BCCB，維持至前方站停車甩除故障顯示器，復位操作。（）

答案:錯HXN5型機車上有三臺電阻制動通風機。

答案:對HXN5機車運行中無法正常加載，提示冷卻風扇1（或2）控制器故障、風扇電機接地、負序電流時將故障風扇電機對應開關（RFC1或RFC2向下扳至“應急”位，維持運行。（）

答案:對HXN5型機車輔助交流發電機發電必須滿足所有輔助柜的柜門關閉并鎖好，DIS1～DIS4觸點閉合。

答案:對HXN5機車油、水溫度高處理方法：檢查百葉窗開關狀態，反復扭動百葉窗電磁閥上部試驗桿后，置于正常位。（）

答案:對離心式機油精濾器利用紙質濾芯過濾，這樣可以達到較高的濾清細度。

答案:錯ERCP發生故障時，自動由（）來代替其功能。

答案:16CP;13CPHXN5型機車換向手柄決定機車運行的方向。它有（）位置。

答案:前進;后退;居中CCBⅡ制動機空氣管路與制動系統由（）等組成。

答案:電空制動系統;風源系統;輔助用風系統車輛制動裝置空氣制動機的組成,主要包括制動風管、分配閥或控制閥、副風缸、制動缸、()塞門等。

答案:折角;截斷柴油機自由端布置有（）和調速器。

答案:高溫水泵;機油泵;低溫水泵JZ-7型空氣制動機，中繼閥管座上有列車管，總風缸管，()，遮斷閥管共五根管。

答案:中均管;過充管HXN5型機車CCA執行所有（）、決策以及控制操作機車及其系統所需的功能。

答案:測量;計算柴油機按氣缸布置的形式來分類，有（）柴油機。

答案:對動活塞;V型;立式HXN5機車應急控制盒上有（）等應急開關。

答案:門聯鎖應急開關;冷卻風扇切除開關;空壓機應急開關DF4B型內燃機車采用（）流電力傳動裝置。

答案:交～直JZ-7型空氣制動機，單緩柱塞閥用來排出()的壓力空氣,在列車制動時,使機車產生單獨緩解作用。

答案:單獨緩解管活塞從上止點移動到下止點，或從下止點移動到上止點所行經的距離叫做（）。

答案:活塞行程冬季庫內交接班檢查水箱水位不低于（），各油水管路無漏泄。

答案:8分HXN5型機車密封鉛酸蓄電池電壓為（）V

答案:64HXN5型機車充電電流傳感器BCM用于測定（）的充電電流。

答案:蓄電池HXN5機車標志燈工作電壓（）V。

答案:74柴油機工作時，機油濾清器前后壓力差不大于()。

答案:150kPaCCBⅡ制動機氣路控制關系，控制機車：單獨制動閥→()→BCCP→機車制動缸.

答案:20CP單獨制動閥側壓，MV13S供氣電磁閥得電,總風缸給13號管充風，幫助()內部實現機械的單獨緩解功能；

答案:DBTVHXN5機車小復位操作時如有顯示器不能關閉，將EC面板后部相應斷路器斷（）秒后閉合。

答案:1DF型機車，空壓機不工作，人為閉合YC接觸器，通過（）開關控制泵風。

答案:輔助發電CCBII制動系統中，響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產生制動缸的控制壓力的模塊是（）。

答案:16控制模塊HXN5型機車柴油機曲軸箱壓力傳感器，安裝于（），用于測量曲軸箱內的壓力。

答案:左8動力組的后方HXN5型機車柴油機控制單元是（），安裝在CA2控制區。

答案:ECUHXN5機車牽引電機控制器簡稱（），安裝在CA2控制區。

答案:TMCDF型機車，當柴油機運轉時，柴油機曲軸自由端經傳動軸帶動靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側輸出軸的內花鍵直接帶動（）。

答案:靜液壓泵HXN5機車柴油機冷卻水進水溫度傳感器簡稱（）。

答案:EWITDF4B型內燃機車勵磁機勵磁接觸器在電路圖上的符號表示為（）。

答案:LLCJZ-7型空氣制動機，分配閥變向閥裝在單閥作用管變向閥與分配閥間，用于轉換自閥和單閥對（）的控制。

答案:作用閥DF型機車，增壓器由（）冷卻。

答案:高溫冷卻水DF4B型內燃機車燃油泵電動機在電路圖上的符號表示為（）。

答案:RBDHXN5機車柴油機潤滑油出口溫度傳感器簡稱（）。

答案:ELOTDF型機車，檢查風源凈化裝置閥門時要以（）方向為準。

答案:閥芯刻線JZ-7型空氣制動機緊急限壓閥在緊急制動時限制作用風缸壓力不超過()。

答案:450貨運機車交路區段距離（）公里以上的為長交路。

答案:500HXN5機車的（）是副司機側。

答案:A側致使機油乳化的原因，主要是機油內含（）量較高。

答案:水分HXN5機車最大起動牽引力是（）KN。

答案:620HXN5機車最大緊急制動距離是（）m。

答案:1100HXN5機車主發勵磁控制器簡稱（），安裝在CA2控制區。

答案:TAC當機油壓力低于80kPa時，壓力保護繼電器1～2YJ動作，切斷（）線圈電路，聯合調節器使供油齒條回到停油位，柴油機停機。

答案:DLSHXN5機車柴油機潤滑油供油壓力傳感器簡稱（）。

答案:ELSPJZ-7型空氣制動機，自閥手柄自閥1～5位，重聯柱塞閥使均衡風缸管1#通（），控制中繼閥的動作。

答案:中均管電傳動內燃機車（）功率是指各牽引電機輸出處，獲取的最大功率之和。

答案:標稱機車擔當與機務段相鄰區段的列車牽引任務，機車每次返回機務段所在站都入庫進行整備作業的機車運轉方式叫做（）。

答案:肩回式運轉制HXN5機車柴油機潤滑油進口壓力傳感器簡稱（）。

答案:ELIP冬季防寒要求機車在庫內交接班作業時1—6GK任一置于（）。

答案:中立位柴油機增壓壓力不足，將使氣缸內空氣充量減少，（）增高，增加燃油消耗。

答案:排氣溫度機車整備工職業共設（）個等級。

答案:三CCBII制動系統中，通過改變均衡風缸壓力產生列車管控制壓力的模塊是（）。

答案:均衡風缸控制模塊ERCP按觸頭在電路中的用途，可分為主觸頭和（）觸頭。

答案:輔助運用車間設置運用車隊，原則上不超過（）人。

答案:200HXN5型機車輔助發電機初始發電時，（）是初始發電的負載。

答案:牽引發電機通風機東風4D型機車牽引電動機的懸掛采用了()結構。

答案:架懸式DF型機車，制動缸不緩時，松開()制動缸管接頭，排除制動缸風壓。

答案:作用閥DF型機車，主電路過流，檢查（）接觸器、轉換開關、主發電機、大線及1ZL是否有短路燒損。

答案:1～6CHXN5型機車柴油機采用（）技術，取消了聯合調節器。

答案:電噴DF4B型內燃機車1ZJ的用途是（）。

答案:防止越位起車DF型機車，機車加不上載（卸載燈亮），確認轉換開關位置是否正確，不正確時（）。

答案:手動換向JZ-7型空氣制動機，自閥手柄移至制動區,中均管減壓，中繼閥主活塞左移，頂桿中部的凸臺帶動（）開啟，制動管內的壓力空氣排出。

答案:排氣閥HXN5機車柴油機潤滑油進口溫度傳感器簡稱（）。

答案:ELITHXN5機車柴油機右側增壓器進氣溫度傳感器簡稱（）。

答案:PTRT當系統工作時，高溫水由（）經截止閥流入燃油預熱器，再回至高溫水系統進水管，完成燃油的預熱。

答案:柴油機右側排水總管CCBII制動系統中，如果懲罰制動動作之后，大閘必須在（）1S以上，列車管才能緩解。

答案:抑制位HXN5機車提示總風缸壓力低，確認空壓機未投入工作，空壓機A、B出口壓力均低于（）Kpa時將應急盒空壓機故障開關置“強泵”位。

答案:700DF4B型內燃機車有（）臺轉換開關。

答案:4HXN5機車柴油機冷卻水出水溫度傳感器簡稱（）。

答案:EWOT機車專列回送每列不超過（）臺（不包括本務機車，雙節機車按一臺計）。

答案:5在區間行走時應走路肩,不間斷瞭望,在雙線區間應背對列車運行方向行走,禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。

答案:錯調車中車上作業安全要求,禁止在車輛車鉤上和平車、沙石車的邊端或端板支架上坐立。

答案:對《安全生產法》是我國第一部關于安全生產領域的綜合法律,是安全生產的基本法。

答案:對為防止電氣傷害,檢查蓄電池時,不得戴防護手套。

答案:錯防暑降溫常識:衣服不宜過露。

答案:對凡從事高處作業的人員必須經高處作業上崗前安全技術培訓,熟知現場環境和施工安全要求后,可上崗作業。

答案:錯燃燒是可燃物與氧化劑作用發生的放熱反應。

答案:對勞動安全防護用品、用具存在缺陷屬于物的不安全狀態

答案:對采取降低著火系統溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣中的2氧化碳濃度、抑制著火區內的鏈式反應等措施,都可達到滅火的目的。

答案:錯在工作時間和工作崗位,突發疾病死亡或者在48h之內經搶救無效死亡的,不視同為工傷。

答案:錯電氣化鐵路區段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣播、防災、視頻、紅外、安全監控等各種室外設備金屬箱體、外殼等均應安裝牢固,除專業特殊規定外應可靠接地。

答案:對距牽引供電設備帶電部分不足6m的燃著物體,使用水或滅火器滅火時,牽引供電設備必須停電。

答案:錯順線路行走時,應走路肩,并注意本線、鄰線機車、車輛和貨物裝載狀態,嚴禁在道心、枕木頭上行走。

答案:對從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。

答案:錯當人站在地面上或其他接地體上,人體的某1部位觸及1相帶電體時,電流通過人體流入大地,稱為單相觸電。

答案:對因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的應當認定為工傷。

答案:對機務整備作業安全要求,上下機車應在靠站臺外側進行。

答案:錯電氣化鐵路上的各種車輛,當機車停機，電力機車斷電降弓后,可以攀登到車頂上,或在車頂上進行任何作業(如檢查車頂設備、上水、上冰等)

答案:錯從事高處作業的人員必須正確穿戴好勞動防護用品,戴好安全帽、系好安全帶(繩),穿好防滑軟底鞋

答案:對不得認定為工傷或者視同工傷的情形有()、()、()。

答案:醉酒或者吸毒的;自殘或者自殺的;故意犯罪的有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷，（）、（）或者（）的、自殘或者自殺的

答案:吸毒;故意犯罪的;醉酒視同工傷的情形在工作()和工作(),突發疾病死亡或者在48h之內經搶救無效死亡的;

答案:時間;崗位常見的引火源主要有:()、()、()、()。

答案:化學反應;火星;電弧;明火為防止火災事故,下列哪些液體禁止用來擦拭機車()?

答案:松香水;丙酮;酒精;汽油旅客列車火災特點（）。

答案:群死、群傷;撲救難度大;社會影響大;經濟損失大下列構成特別重大事故的條件有()。

答案:死亡30人以上;直接經濟損失1億元以上;重傷100人以上行車有關人員，在（）、（）、（）前，必須按照鐵路職業技能培訓規范要求，進行擬任崗位資格性培訓。

答案:改職;任職;提職物體打擊適用于落下物、()、()、錘擊、碎裂、崩塊等所造成的傷害。

答案:滾石;飛來物調車作業時調整鉤位、處理鉤銷時,()到兩鉤之間。

答案:不要探身“開車上路,生命隨行”。這就要求我們時時刻刻把安全駕駛放在()。

答案:首位橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部（）m以外繞行通過。

答案:5洗罐作業人員應佩戴好規定的安全防護用品,防護用品作業及狀態應良好,禁止使用()防護服。

答案:化纖作業人員應做好個人衛生保健,作業完畢及時進行洗漱。不得將食品帶入(),不在有毒地點、罐車內進食。

答案:毒物污染區在有障礙的路段,無障礙的一方();但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時,有障礙的一方先行。

答案:先行根據事故造成的人員傷亡、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為（）、重大事故、較大事故和一般事故。

答案:特別重大事故必須系安全帶標志屬于()標志。

答案:指令架落車作業時少于()名作業人員時,嚴禁架車。

答案:3安全生產工作應當（），堅持人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位

答案:以人為本鐵路裝運危險貨物的罐車罐體本底色應為銀灰色,罐體兩側縱向中部應涂刷1條寬()mm表示貨物主要特性的水平環形色帶。

答案:300在全部停電或部分停電的電氣設備上工作時,必須完成停電、驗電()等安全技術措施。

答案:掛接地線日最高氣溫達到35℃以上()℃以下時,用人單位不得安排室外露天作業勞動者加班。

答案:37鐵路線路基本結構。軌枕下面的砟石部分為（）。

答案:路基新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前15天,()應將送電日期通告鐵路沿線路內外各有關單位。

答案:建設單位在()調車時,必須在車輛兩側進行,并注意腳下有無障礙物。

答案:手推電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管向（）方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。

答案:供電線路機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理()前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

答案:安全防護措施操作車床、銑床設備,操作者應佩戴(),禁止徒手清理鐵屑等雜物。

答案:防護眼鏡所有接觸網設備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續之前,均按()對待。

答案:有電冬季上班前嚴禁(),充分休息,保證工作時精力充沛、思想集中。

答案:飲酒橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙,嚴禁在道心或枕木頭上行走,嚴禁()機車車輛以車代步。

答案:扒乘()是指由失控物體的重力或慣性力引起的傷害事故。

答案:物體打擊設備維修人員在高處()m以上作業時,應戴安全帽、系安全帶。

答案:2在冬運中,要特別注意班前休息好,保證班中體力充沛、精力旺盛。在作業中,要(),不要盲目求快。

答案:認真細致機車乘務員（含軌道作業車司機）在列車運行中遇本線水漫線路、前方線路情況不明，路基、橋涵沖毀，道床沖空，落石、倒樹上線等情況時，應立即()并通知鄰近車站（列車調度員）。

答案:停車避險先兆中暑處理方法:離開(),通風、飲水。

答案:離開悶熱環境從事高處作業必須設立并明確現場()。

答案:監護人員該情況下可視同為工傷在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在（）小時之內經搶救無效死亡的

答案:48人員下道避車時應()列車認真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

答案:面向為了加強鐵路運輸安全管理,保障鐵路運輸安全和暢通,保護人身安全、財產安全及其他合法權益,根據《中華人民共和國鐵路法》和《中華人民共和國安全生產法》,國務院發布了()。

答案:《鐵路安全管理條例》在狹窄的破路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時,下坡的一方()。

答案:先行必須橫越列車、車列(組)時，（）。

答案:嚴禁鉆車冬季室外作業()在上、下車前要選好地點,不要超速上、下車,以免發生危險。

答案:調車人員若使用沙土滅火時,距接觸網在()米以上者,可不停電。

答案:2()色的定義是傳遞安全的提示性信息。

答案:綠禁止標志是禁止人們不安全行為的圖形標志(共有40個),其基本形式是帶()的圓邊框。

答案:斜杠《高處作業分級》規定:“凡在墜落高度基準面()m以上有可能墜落的高處進行作業,都稱為高處作業”。

答案:2作業人員在作業前必須充分休息,嚴禁飲酒,保持精神狀態良好,作業中應按規定著裝,正確()勞動防護用品。

答案:佩戴橫越線路時，應一站、二看、（），注意左右機車車輛的動態及腳下有無障礙物。

答案:三通過作業環境不良時,在雷雨、大霧或()級以上大風的氣象條件下,不得安排露天高處作業。

答案:6環帶上層200mm寬涂藍色,下層100mm寬涂()或黃色分別表示易燃氣體或毒性氣體。

答案:紅色輕癥中暑處理方法:離開悶熱環境,脫衣并平臥,冷濕毛巾敷頭部或包裹軀干,用電風扇吹風,()。

答案:喂鹽水高處作業人員應佩戴(),使用的小型工具及小型材料、配件等,必須裝入工具袋內,防止墜落傷人。

答案:工具袋昏迷、()、高燒、休克屬于重癥中暑

答案:抽筋人的不安全行為:停電作業附近有平行帶電的電線路或接觸網時,未在停電設備上增設()。

答案:接地線機務部要求，遇有暴雨預警天氣，特別是在降雨區段運行時，不能判明運行前方線路狀況時，必須()報告車站判明處理。

答案:立即停車()m以下的齒輪、3角帶、聯軸器均需要設置安全護罩并妥加維護。

答案:2行車工作是鐵路運輸的主要工作，也是最容易產生不安全因素的工作環節，鐵路運輸中的大部分安全風險都體現在（）工作中。

答案:行車未經安全生產教育和（）的從業人員，不得上崗作業。

答案:培訓合格電化區所有接觸網支柱,防護柵網上均設有“()”警示標志。

答案:高壓危險為防止電傷害,檢查各電機時需要注意()刷辮不得接觸外殼。

答案:不得掉入異物距接觸網超過4米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須特別注意使水流不向接觸網的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在()米以上。

答案:2由于帶電設備的電磁感應和靜電感應的作用,將會在附近的()上感應出一定電位。

答案:停電設備操作旋轉設備,嚴禁戴()、穿寬松的衣服,長發必須用頭巾包好。

答案:手套凡從事高處作業的人員必須身體健康,并()進行體格檢查

答案:必須定期作業人員用撬棍翻轉鋼軌時應站在(),且不能用力過猛,防止撬棍、鋼軌傷人。

答案:同1側冬季遇有雪情預告,必須提前做好人員、用具()、防護用品等各項除雪準備工作。

答案:通信設備哪項不是火災現場逃生方法（）。

答案:身上著火,迅速逃跑高樓火災逃生時,一般不要()應從安全出口逃生。

答案:乘電梯電氣設備的金屬外殼必須接地(接零),接地線要符合標準,()不準斷開外殼接地線

答案:有電設備機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時,應當(),并鳴喇叭示意。

答案:減速慢行警告標志是提醒人們對周圍環境引起注意,以避免可能發生危險的圖形標志(共有39個),其基本形式是()邊框。

答案:正3角形預防中暑:經常留意(),在炎熱天氣下應采取措施,以防中暑。

答案:天氣警告在調車作業中，單機運行時，前方進路的確認由司機負責；牽引車輛運行時，前方進路的確認由調車指揮人負責。（）

答案:錯列車需分部運行時，司機應報告前方站（列車調度員），按其指示辦理。（）

答案:對實習和學習駕駛機車、動車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下，方準操作。（）

答案:對機車上應備有復軌器和鐵鞋（止輪器）。（）

答案:對雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章。（）

答案:錯不許發車的線路，所屬該線路的發車線路表示器不能點亮。（）

答案:對LKJ屏幕顯示器的機車信號顯示應與機車信號機的顯示含義相同。（）

答案:對動車組以外的列車，語音記錄裝置良好的車站，準許使用列車無線調度通信設備發車。（）

答案:對列車在區間被迫停車，防護人員設置的響墩待停車原因消除后必須及時撤除。

答案:錯列車是指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。（）

答案:對自動閉塞區段連續式機車信號機顯示一個雙半黃色燈光時，表示列車接近的地面信號機開放經道岔直向位置的進路、顯示兩個黃色燈光或其他相應顯示。（）

答案:錯車輛按用途分為（）。

答案:特種用途車;貨車;客車機車應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱、（）及日期。

答案:車號;最高運行速度;制造廠名;車型調車作業要準確掌握速度及安全距離，旅客未上下車完畢，除（）作業外，不得進行旅客列車（車底）的連掛作業。

答案:補機摘掛;本務機車摘掛列車推進運行時，列車標志規定（）。

答案:向前顯示紅色燈光;向后顯示白色燈光;前端兩個側燈列車運行中發生弓網故障，列車停車后，第一時間將（）報告車站值班員，并做好列車防溜措施。結合機車LKJ顯示及地面公里標、半公里標、列車計長等因素準確確定列車前后端停車位置。

答案:故障地點;停車原因;停車位置牽引列車的機車在出段前，必須達到運用狀態，輪對的（）無裂紋。

答案:輻板（輻條）;輪輞;輪轂;輪箍（）區間，由未設出站信號機的線路上發車，應停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。

答案:自動站間閉塞;半自動閉塞調車機車及機車出入段時，機車前端標志為（）。

答案:中部兩側各一個白色燈光;一個頭燈客車空氣制動系統用風應與（）等其他裝置用風分離。

答案:空氣彈簧;集便裝置機車傳動方式主要有（）。

答案:交流傳動;直流傳動旅客列車出庫前應進行（）。

答案:持續一定時間的全部試驗在正常情況下通過信號機的顯示距離，不得小于（）m。

答案:1000進站信號機及線路所通過信號機發生不能關閉的故障時，應將燈光熄滅或遮住，在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于（）m處，加掛信號燈，向區間方面顯示紅色燈光。

答案:2車站必須設在曲線上時，到發線有效長范圍內不得設在（）曲線上，其曲線半徑不得小于該區段內的最小曲線半徑，。

答案:反向動車組以外的列車在車站發車前，司機必須確認（）及發車信號顯示正確后，方可起動列車。

答案:行車憑證編入貨物列車的關門車數不超過現車總輛數的（）%時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發制動效能證明書。

答案:6當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理，救援列車以（），作為進入封鎖區間的許可。

答案:車站值班員的命令在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架，其通過高度不得超過（）m。

答案:4.5列車運行中發現弓網異常，定位器（定位管）脫落時，司機應立即（）。

答案:斷電、降弓并停車出站信號機發生故障時，除按規定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示（）手信號。

答案:通過貨物列車中因裝載的貨物規定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發生故障的車輛，準許關閉（），簡稱關門車。，

答案:截斷塞門新建、改建鐵路正線采用（）kg/m鋼軌的跨區間無縫線路，鋼軌優先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）長定尺軌。

答案:60一切電話中斷后，連續發出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區間規定的運行時間另加3min，但不得少于（）min。

答案:13列車運行中發現弓網異常，支柱傾斜時，司機應立即（）。

答案:斷電、降弓并停車列車運行速度（）km/h以下的線路，鐵路道口、人行過道的設置或拓寬按照鐵路