教練員資格證試題

1、教練員職責

1.培養能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責。（A）

A:正確

B:錯誤

2.教練員是推動駕駛員素質教育的實踐者。（A）

A:正確

B:錯誤

3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（A）

A：正確

B:錯誤

4.尊重和愛護學員是教練員應具備的基本道德品質之一。（A）

A:正確

B:錯誤

5.教練員在教學過程中只要傳授學員高超的駕駛技術就能培養出合格的駕駛員。

（B）

A:正確

B:錯誤

6.教練員在教學過程中應全面培養學員的安全意識，加強道路交通安全知識教育,

傳授駕駛技能。（A）

A：正確

B:錯誤

7.在教學過程中，教練員應該及時掌握學員的反饋信息，調整教學計劃，因材施

教。（A）

A:正確

B:錯誤

8.教練員可根據學員的學習情況，及時調整教學進度和教學方法。（A）

A:正確

B:錯誤

9.如果教練員具有豐富的教學經驗，就可拋開教學大綱組織教學。（B）

A:正確

B:錯誤

10.教練員在教學過程中應嚴格按照教學大綱的要求，保證學員的培訓學時，規范

教學。（A）

A:正確

B:錯誤

11.如果學員的接受能力強，動作掌握快，教練員可縮減教學學時。（B）

A:正確

B:錯誤

12.教練員能否保證學員的培訓學時，對駕駛培訓質量沒有直接關系。（B）

A：正確

B:錯誤

13.在駕駛操作訓練中，對于學習能力差的學員，教練員應耐心指導，適當增加學

員的練習次數。（A）

A：正確

B:錯誤

14.教練員對學員駕駛技能的教學需要通過講解.示范.指導和講評等環節來完

成。（A）

A：正確

B:錯誤

15.與一般的學歷教育不同，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內容專業

性強。（A）

A:正確

B:錯誤

16.在駕駛操作訓練中，教練員應隨車指導，及時糾正學員的錯誤并進行安全提

示。（A）

A：正確

B:錯誤

17.對掌握一定駕駛技能的學員進行駕駛操作訓練時，教練員可不隨車指導。（B）

A:正確

B：錯誤

18.教練員應具備高尚的職業道德品質、安全意識、嫻熟的駕駛技能和較強的教

學能力。（A）

A:正確

B:錯誤

19.教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養出合格的駕駛員。（B）

A：正確

B:錯誤

20.在教練員與學員之間構建一種和諧的教學氛圍，有利于提高學員的學習效果。

（A）

A:正確

B:錯誤

21.教練員應遵章守法，為學員起到良好的示范作用，同時要注重教學過程的安全

性。（A）

A:正確

B:錯誤

22.在取得從業資格證之后，教練員還要不斷學習，提高自身的專業理論知識和教

學能力。（A）

A：正確

B:錯誤

23.在取得從業資格證之后，教練員只須做好教學工作即可，不必再繼續學習提高

教學能力。（B）

A：正確

B:錯誤

24.在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時

提示學員，并做好應急準備。（A）

A:正確

B:錯誤

25.機動車駕駛人在人.車.路.環境和管理等諸多因素中，—是引發道路交通事

故的主要原因。（B）

A：路

B:人

C:車

26.在駕駛教學過程中，—是預防交通事故.保障道路交通安全的有效途徑。（C）

A：提高駕駛員的文化水平

B:培養駕駛員的駕駛技巧

C:推進駕駛員素質教育

27.教練員要重視駕駛員的—，為社會培養合格的駕駛員。（B）

A:文化教育

B:素質教育

C:應試教育

28.在教學過程中，—是保證駕駛培訓質量.提高駕駛員素質最為關鍵的因素。

（A）

A:教練員

B：教學管理制度

C：教學車輛狀況

29.教練員不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，而且要具有—o

（A）

A：良好的教學能力

B:特殊駕駛技術

C:豐富的應試技巧

30.在傳授學員駕駛操作技能的同時，注重—的培養，是機動車駕駛員教學的首

要任務。（A）

A:安全意識和文明行車習慣

B:應試能力

C:節能駕駛技巧

31.教練員和學員之間存在一種服務與被服務的關系，是教練員具有良好

道德品質和服務意識的體現。（C）

A:嚴厲要求學員

B:無條件滿足學員的要求

C:尊重和愛護學員

32.教練員的義務包括—o（A）

A：按教學大綱要求規范教學

B:無條件滿足學員的要求

C：傳授應試技巧

33.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就

樹立___的理念。（A）

A:遵紀守法，安全行車

B：多拉快跑,效益第一

C:苦練本領，技術第-一

34.在駕駛操作訓練中，教練員—，更容易讓學員領會動作要領，提高學習效率。

(c)

A：無條件滿足學員的要求

B:讓學員自由練習

C：針對學員學習狀況，及時給予指導

35.學員在駕駛操作訓練中出現錯誤時，教練員應—o(C)

A:放任對待，不加干涉

B:嚴厲禁止，責令改正

C:及時糾正錯誤，幫助分析原因

36.學員經過反復練習還沒有掌握動作要領時，教練員應該—o(C)

A：嚴厲責備

B:開展下一教學項目

C:耐心指導，適當增加學員的練習次數

37.教練員應具備的基本素質包括—0(ABCD)

A:良好的駕駛技能

B:扎實的專業知識

C：良好的教學能力

D:高度的社會責任感

38.教練員的教學對象層次多樣，主要體現在學員的—,,(ABCD)

A:年齡層次多樣

B:文化水平層次多樣

C:職業多樣

D:性格多樣

39.對教練員教學過程的嚴格要求，主要體現在—。(ABCD)

A:必須按照《教學大綱》的要求施教

B:保證學員的實際培訓時間

C:每次培訓結束后，對學員進行客觀的評價

D:每次培訓結束后，如實填寫《教學日志》

40.教練員不僅要傳授學員駕駛技能，更重要的是培養學員—o(ABD)

A:樹立良好的安全意識

B:養成良好的駕駛習慣

C:具有較高的文化水平

D:具有高度的社會責任感

41.教練員的基本職責包括—o(ABCD)

A:培養學員的安全意識

B:傳授學員安全駕駛技能及機動車相關知識

C：講授道路交通相關法律法規

D:強化道路交通安全知識教育

42.教練員的義務主要包括—o(ABCD)

A:尊重學員，服務學員

B:按照教學大綱的要求組織教學

C:規范教學，確保教學過程安全

D:保證學員的有效學習時間

43.教練員是否具有良好的教學能力，主栗體現在能否—o(ABCD)

A:客觀.清楚地傳授知識

B:正確評判學員的學習狀況

C:調動學員的學習積極性

D:利用先進的手段和科學的方法施教

44.為了培養學員良好的駕駛習慣，教練員自身應該—。(ABC)

A:加強修養，文明行車

B:具有較強的安全行車意識

C:嚴格遵章守法

D:具備很高的文化水平

45.教練員的職業行為規范主要包括—o(ABCD)

A:培養學員的安全意識和安全行為

B:誠實守信，服務學員

C：文明教學，保證教學效果和質量

D:努力學習，不斷提高自身的教學能力

46.在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面教練員：前方是凹凸不平路

面。學員：教練，怎么力、？教練員：減速減擋！學員：……(松加速踏板，踩離合踏板,

加擋)教練員：是加擋，還是減擋？！真笨！根據上述材料，教練員的這種教學行為對

學員產生的影響是—。(ACD)

A：使學員更加緊張

B：有利于學員及時糾正錯誤

C：不利于學員理解

D：機械地服從教練員的指令

47.在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面教練員：減擋。學員：教練，

為什么要減擋啊？教練員：操作就行了，問那么多干什么！學員：……(松加速踏板,

踩離合踏板，制動)教練員：讓你換擋？！真笨！根據上述材料，為了獲得良好的教學

效果，教練員應該采取的教學方式包括—o(ABC)

A：講解操作動作的要領

B：及時糾正學員的錯誤

C：適當增加該項目的練習

D：放任對待，任其操作

48.在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面教練員：減速，減擋。學員：

教練，為什么要減速啊？教練員：路面不平整，車輛需要低速通過。學員：……(松

加速踏板，踩離合踏板，越級減擋)教練員：你減擋錯了，以后要多練習。根據上述

材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括—0(AB)

A:使學員領會操作的內涵

B:有利于學員及時發現缺點

C:學員過于依賴教練員

D:不利于學員深刻認識錯誤的嚴重性

49.教練員飲酒后教學，產生的不良后果有—o(ABCD)

A:易導致學員對酒后駕車產生錯誤認識

B:嚴重影響教學效果

C:教練員對學員起了負面表率作用

D:飲酒影響教練員的教學思路

2、道路交通安全法律法規

3、道路運榆法律法規

4、交通安全心理與安全意識

5、教育學.教育心理學及其應用

6、駕駛員培訓教學大綱

7、教學方法及規范化教學

8、教學手段

9、教案的編寫

10、典型交通事故案例分析

11、車輛結構與安全性能

12、車輛維護與故障處理

1.“定期檢測.強制維護.視情修理”是我國現行的車輛維修制度。（A）

A：正確

B:錯誤

2.車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。（A）

A：正確

B:錯誤

3.車輛日常維護以清潔、緊固和潤滑為作業內容。（B）

A：正確

B:錯誤

4.蓄電池電解液的液面過低時，應及時補充濃硫酸。（B）

A:正確

B:錯誤

5.蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通。（A）

A:正確

B:錯誤

6.行車中發動機冷卻液的正常溫度應保持在80?90°C。（A）

A:正確

B:錯誤

7.檢查發動機的機油情況，應在發動機啟動前或熄火十幾分鐘后進行。（A）

A:正確

B:錯誤

8.清潔發動機空氣濾清器時，可以用濕布擦拭濾芯。（B）

A:正確

B:錯誤

9.輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。（B）

A:正確

B:錯誤

10.子午線輪胎和斜交輪胎可以同時裝在車輛同一軸上。（B）

A:正確

B:錯誤

11.車輛同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。（B）

A:正確

B:錯誤

12.車輛日常維護、一級維護和二級維護必須由維修企業完成。（B）

A：正確

B:錯誤

13.車輛二級維護必須定期進行。（A）

A:正確

B:錯誤

14.車輛在夜間發生故障時，駕駛員不僅要開啟危險報警閃光燈，還應該同時開啟

示廓燈和后位燈。（A）

A:正確

B:錯誤

15.行車中，如圖所示的報警燈常亮表示發動機機油壓力不正常。（A）

200—

kE

220/O

0

A：正確

B:錯誤

16.車輛日常維護作業的主要內容是—o（A）

A:清潔、補給、安全檢視

B：清潔、潤滑、緊固

C:檢查、調整安全設備

17.蓄電池電解液的液面過低時，應及時補充—o（C）

A：稀硫酸

B：濃硫酸

C：蒸儲水或補充液

18.不應該在發動機—檢查機油情況。（B）

A：啟動前

B:工作時

C：熄火十幾分鐘后

19.由駕駛員負責完成的車輛維護作業是—o（A）

A:日常維護

B:換季維護

C:一級維護

20.汽車一級.二級維護以車輛的—為基本依據。（C）

A：車型類別

B：使用強度

C：行駛里程

21.車輛一級維護除日常維護作業外，以—為主。（B）

A：檢查、調整

B：潤滑、緊固

C：潤滑、調整

22.車輛二級維護除一級維護作業外，以_為主。（A）

A:檢查、調整

B:潤滑、緊固

C:清潔、補給

23.車輛在高速公路上發生故障時，駕駛員應在車后—以外設置警告標志。（C）

A:50米

B:100米

C:150米

24.行車中，如圖所示的報警燈常亮表示—o（B）

A:冷卻系出現故障

B:機油壓力不正常

C:燃油儲量不足

25.行車中，如圖所示的報警燈常亮表示—。（B）

A:蓄電池正常充電

B:蓄電池充電不正常

C:蓄電池電量充足

26.行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員應—o（A）

A：到維修廠進行檢修

B:檢查制動液是否足夠

C:選擇安全區域停車

27.行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員應—。（B）

A:調整座椅位置

B:到維修廠進行檢修

C:選擇安全區域停車

28.“拆檢輪胎，進行輪胎換位”是—維護的內容。（C）

A:日常

B:一級

C:二級

28.“拆檢輪胎，進行輪胎換位”是—維護的內容。（ABD）

A:日常

B：一級

C：二級

30.車輛日常維護以—為作業內容。（ABD）

A:清潔

B:補給

C：調整

D:安全檢視

31.對車輛輪胎進行日常維護時，應當_。（BCD）

A:進行輪胎換位

B:清除胎紋間的異物

C：檢查輪胎的磨損程度

D:檢查輪胎氣壓是否正常

32.汽車在一般道路上發生故障時，駕駛員應當—，確保安全。（ABCD）

A:選擇安全區域停車

B:開啟危險報警閃光燈

C:在車后50米?100米處設置警告標志

D:必要時報警

33.汽車在夜間發生故障時，駕駛員應當—，以確保安全。（ABCD）

A：選擇安全區域停車

B:開啟危險報警閃光燈

C：開啟示廓燈和后位燈

D:在車后50米?100米處設置警告標志

34.汽車在高速公路上發生故障時，駕駛員應當—，確保安全。（ABD）

A:盡可能在應急車道內停車

B:開啟危險報警閃光燈

C:在車后50米?100米處設置警告標志

D:必要時報警

35.行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員―□（BCD）

200——

_

km

220/O

A：可暫不作處理，繼續行駛

B:應當馬上選擇安全區域停車

C:確認無漏油時，添加機油

D:確認有漏油時，聯系救援

36.行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員應馬上—□（AC）

A:關閉不必要的用電設備

B:更換蓄電池

C:到維修廠進行檢修

D:選擇安全區域停車

37.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A：先易后難

B:先簡后繁

C：先外后內

D:先小后大

38.燃料系有故障，致使功率下降、（ABCD）0

A:油耗增加

B:起動困難

C:工作異常

D：容易熄火

13、車輛安全檢視

1.車輛安全檢視對行車安全有很重要的作用，必須由專業維修人員經常進行。

（B）

A：正確

B:錯誤

2.對車輛燈光進行安全檢視時，應檢查燈具是否完好、有效。（A）

A：正確

B:錯誤

3.對車輛后視鏡進行安全檢視時，應檢查后視鏡是否清晰、完整、調整得當。（A）

A：正確

B:錯誤

4.對蓄電池進行安全檢視時，應檢查蓄電池是否清潔、無漏液，連接是否牢靠。

（A）

A:正確

B:錯誤

5.對發動機進行安全檢視時，應檢查風扇皮帶有無起皮、脫殼、破損現象。（A）

A:正確

B:錯誤

6.對發動機進行安全檢視時，應檢查散熱器有無漏水、冷卻液是否充足。（A）

A:正確

B:錯誤

7.對駕駛室內部進行安全檢視時，應確認安全帶完好、可靠、有效。（A）

A：正確

B:錯誤

8.對輪胎進行安全檢視時，應檢查輪胎氣壓是否符合要求、有無夾石、磨損。（A）

A:正確

B:錯誤

9.對備胎進行安全檢視時，應檢查備胎氣壓是否符合要求、有無夾石、磨損。（A）

A：正確

B:錯誤

10.對制動系進行安全檢視時，應檢查制動鼓及輪轂有無漏油或漏氣現象。（B）

A:正確

B:錯誤

11.對制動系進行安全檢視時，應檢查制動管路有無漏油或漏氣現象。（A）

A:正確

B：錯誤

12.在進行車輛安全檢視教學時，教練員可采用先單項講解再串講的教學方式。

(A)

A:正確

B:錯誤

13.對車輛進行安全檢視時，應遵循從—繞車一周的原則。(A)

A：左前側開始

B:右前側開始

C：右前側開始

14.對駕駛室進行安全檢視時，應檢查的部位包括—o(B)

A:蓄電池

B:內后視鏡

C:發動機有無異響

15.對車輛進行安全檢視時,—屬于發動機艙的檢視內容。(B)

A:輪胎

B:蓄電池

C：制動管路

16.以下選項中，—不屬于大型客運車輛后部的檢視內容。(B)

A：號牌.燈光

B:車窗玻璃

C：輪胎

17.通過車輛安全檢視，能夠—o(BC)

A:杜絕交通事故發生

B:及時發現汽車故障及故障隱患

C:隨時掌握汽車的技術狀況

D:保證車輛不出現故障

18.對車輛進行安全檢視時，應該—o(ABC)

A：在安全的地段進行

B:拉起駐車制動器

C:從左前側開始，逆時針繞車一周檢查

D:從右前側開始，逆時針繞車一周檢查

19.對發動機艙進行安全檢視的檢查部位是—o(ABCD)

A:散熱器

B:蓄電池

C:皮帶

D:機油液面

20.對客車車廂內部進行安全檢視的檢查部位是—o(ABCD)

A:乘客座椅

B:車窗

C:安全門和車門

D:頂窗

21.對汽車駕駛室進行安全檢視的檢查部位是—o(ABCD)

A:儀表

B:操縱裝置

C:安全帶

D:轉向盤

22.對小型客運車輛前部進行安全檢視的部位是—o(ABC)

A:號牌

B：車燈

C:外后視鏡

D:保險杠

23.對小型車輛左中后部進行安全檢視的檢查部位是—o(AB)

A：油箱

B:輪胎

C：車身漆

D:車窗玻璃

24.對大型客運車輛車廂內進行安全檢視的部位是—o(ABCD)

A:滅火器

B:車內燈

C:車門.應急出口

D:危險警告標志

25.普通貨物運輸車輛后部的安全檢視部位是—o(AB)

A:號牌.車燈

B:備胎

C：輪胎

D:車身漆.窗玻璃

14、環保與節能駕駛

1.汽車給環境帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、汽車廢棄物污染和揚塵。

(A)

A：正確

B:錯誤

2.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和微

粒物。(B)

A:正確

B:錯誤

3.柴油發動機產生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。(A)

A:正確

B:錯誤

4.汽車噪聲主要來自排氣噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭聲。(A)

A:正確

B:錯誤

5.爆震是汽油發動機工作中一種不正常的燃燒現象。(A)

A:正確

B:錯誤

6.汽油發動機使用的汽油標號越高，越容易產生爆震現象。(B)

A:正確

B:錯誤

7.壓縮比高的汽油發動機應選擇低標號的汽油，否則容易產生爆震現象。（B）

A:正確

B:錯誤

8.粗暴燃燒是柴油發動機工作中一種不正常的燃燒現象。（A）

A:正確

B:錯誤

9.標號高的柴油低溫流動性好，發動機在低溫情況下易起動。（B）

A:正確

B:錯誤

10.經常在較好路面上行駛的汽車不宜選擇越野輪胎。（A）

A:正確

B:錯誤

11.輪胎氣壓明顯不足會影響行車的安全性，但不會影響汽車的燃油消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

12.輪胎氣壓明顯過高會影響行車的安全性，且會降低汽車的燃油消耗。（B）

A：正確

B:錯誤

13.前輪定位不準，不會影響燃油的消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

14.汽車起步時機對節油有重要的影響，可根據發動機冷卻液的溫度合理選擇起

步時機。（A）

A:正確

B:錯誤

15.外界溫度低時，發動機的啟動阻力增加，燃油消耗也相應增加。（A）

A:正確

B:錯誤

16.汽車起步后盡快提速并加擋，能夠降低燃油的消耗。（A）

A:正確

B:錯誤

17.加擋.減擋時機合適且操作迅速.準確，可以節約燃油消耗。（A）

A：正確

B:錯誤

18.換擋過程中掛錯擋或掛不上擋，不會增加燃油的消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

19.汽車的行駛速度越高，受到的空氣阻力越小，燃油消耗也越小。（B）

A:正確

B:錯誤

20.汽車實際的行車速度低于或者高于經濟車速時，均會增加燃油的消耗。（A）

A：正確

B:錯誤

21.駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯、少踩一腳閘、

少變一次道、少出一次險）的方法節油效果明顯。（A）

A：正確

B:錯誤

22.駕駛員要堅持“六不”，（不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能

拖檔、不用急剎）原則指導節油駕駛。（A）

A：正確

B:錯誤

23.如果停車時間超過3分鐘，最好掛在“P”擋上，既省油又環保。（A）

A：正確

B：錯誤

24.電噴車在空檔滑行時并不是最省油。（A）

A:正確

B:錯誤

25.柴油發動機產生的主要有害排放物不包括—o（A）

A:碳氫化合物

B:氮氧化合物

C:微粒物

26.汽油發動機產生的主要有害排放物不包括—o（C）

A：碳氫化合物

B:一氧化碳

C:微粒物

27.汽油發動機的不正常燃燒現象包括—o（B）

A:壓燃

B:爆震

C：粗暴燃燒

28.柴油發動機的不正常燃燒現象包括—o（C）

A:壓燃

B：爆震

C:粗暴燃燒

29.選擇不同標號的柴油時，以當地最低使用溫度略高于柴油的冷凝點—為宜。

（B）

A：1~2℃

B：4-6℃

C:8~10℃

30.輪胎側面有磨損標記“▲”的，標記處的溝槽不足—時，應立即更換輪胎。（B）

A:1mm

B:1.6mm

C:2mm

31.新生產的汽車達不到排放標準要求時,—上市銷售。（B）

A：可以

B:不允許

C：有市場需求就可以

32.對于在用汽車，我國實行排放水平定期檢測制度，達不到排放標準栗求的，—

上路行駛。（B）

A:可以

B:不允許

C:經使用單位批準才可以

33.下列選項中，—屬于節能駕駛操作方法。(C)

A:換擋不順暢

B:頻繁變更擋位

C:起步后盡快提速增擋

34.下列選項中，—屬于行車中的節能駕駛操作。(B)

A:緊急制動

B:預見性制動

C:猛踩加速踏板

35.起步時猛踩加速踏板，油耗將—o(C)

A:不變

B:減少

C:增加

36.汽車行駛過程中，發動機冷卻液沸騰，油耗將—o(B)

A：不變

B:增加

C:減少

37.發動機冷啟動與熱啟動相比，汽車的污染物排放量—o(A)

A:更多

B:更少

C:一■樣多

38.(C)的車更省油.更環保，也更經濟。

A：自動擋小排量

B：手動擋小排量

C:手自一■體小排量

39.駕駛技術對汽車油耗的影響，貫穿在(C)汽車運行過程中。

A：起步.換擋.轉向

B：制動.減速.停車

C:整個

40.預見性駕駛的方法是(C)0

A:抬起油門踏板，踏下離合器踏板,視情踏下制動踏板

B:踏下離合器踏板，抬起油門踏板,視情踏下制動踏板

C:抬起油門踏板，踏下制動踏板，視情踏下離合器踏板

41.低檔小油門行駛(A)0

A:消耗更多燃油

B:節省更多燃油

C:燃油正常消耗

42.子午線輪胎與斜交輪胎相比(C)0

A：加速阻力小

B：空氣阻力小

C:滾動阻力小

43.排量.型號.負載等等都一樣的車型，假設甲車使用了原配輪胎，乙車選用了胎

寬更大的輪胎，丙車使用其他輪胎，那么(B)車耗油大。

A：甲

B:乙

C：丙

44.汽車給環境帶來的污染主要包括一□(ABCD)

A:廢氣污染

B:噪聲污染

C:汽車廢棄物

DT勿塵

45.汽油發動機產生的有害排放物主要包括—o(ABC)

A:碳氫化合物

B:一氧化碳

C:氮氧化物

D:微粒物

46.柴油發動機產生的有害排放物主要包括—o(BC)

A:碳氫化合物

B:氮氧化物

C：微粒物

D:一■氧化碳

47.汽車使用過程中，能夠減少對空氣污染的措施包括—o(ABCD)

A:經常進行檢查.維護

B:合理選用燃料

C:使用尾氣凈化裝置

D:選購排放性能好的汽車

48.汽車噪聲主要來自—o(ABCD)

A:排氣噪聲

B:發動機噪聲

C：輪胎噪聲

D:喇叭聲

49.汽車使用過程中，能夠減少汽車噪聲污染的措施有—o(ACD)

A:經常進行檢查.維護

B:行車中，猛踩加速踏板

C:長時間停車時，關閉發動機

D:禁止鳴喇叭

50.子午線輪胎與斜交輪胎相比，具有—的特點。(ABD)

A:使用壽命長

B:附著能力好

C:滾動阻力大

D:輪胎變形大

51.行車中，輪胎氣壓明顯過高會導致—o(AB)

A：燃油消耗增加

B:輪胎磨損加劇

C:輪胎磨損不均

D:輪胎溫度急劇升高

52.行車中，輪胎氣壓明顯不足會導致—o（ABD）

A:燃油消耗增加

B:輪胎磨損加劇

C：行駛阻力降低

D:輪胎溫度急劇升高

53.汽車噪音對駕駛員的危害主要表現在—o（ABD）

A:易使駕駛員不安.煬躁和疲勞

B:降低駕駛員的工作效率

C:使駕駛員享受駕駛樂趣

D:影響駕駛員的判斷能力和反應能力

54.汽車超載行駛容易導致—o（ABCD）

A:燃油消耗增加

B:輪胎壽命縮短

C:輪胎溫度升高

D:輪胎爆裂

55.汽油發動機冷啟動時，影響燃油消耗的主要原因是—o（ABD）

A:發動機的轉動阻力變大

B:汽油的霧化質量變差

C:蓄電池啟動電壓升高

D:蓄電池啟動電壓下降

56.汽車起步時較為節能的駕駛方法包括—o（ACD）

A:輕踩加速踏板

B:猛踩加速踏板

C:盡可能一次起步成功

D:待發動機冷卻液達到40℃后再起步

15、特殊環境安全駕駛方法

1.夜間行車時，駕駛員的視距變短,視野變窄，對周邊情況的觀察能力變差。（A）

A:正確

B:錯誤

2.夜間行車時，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。（A）

A:正確

B:錯誤

3.夜間會車時，對面來車不及時變換遠近燈光時，教練員應提示學員將視線左移

并減速慢行。（B）

A:正確

B：錯誤

4.夜間行車前，教練員應提示學員調整好內后視鏡，防止后車燈光引起眩目。（A）

A:正確

B:錯誤

5.夜間在照明條件較好的城市道路上行駛時，教練員應讓學員關閉前照燈。（B）

A：正確

B:錯誤

6.夜間行車時，教練員可讓學員開啟車內燈光來提示其他車輛注意保持安全車

距。（B）

A:正確

B:錯誤

7.夜間行車，汽車由彎道進入直線道路過程中，燈光有效照射距離會由遠變近。

（B）

A:正確

B:錯誤

8.夜間行車，前方有彎道時，燈光有效照射范圍會由路側移到路中間。（B）

A:正確

B:錯誤

9.雨天行車，駕駛員的視線受到限制，應及時降低車速。（A）

A：正確

B:錯誤

10.雨.雪天氣路面濕滑，駕駛員應注意減小安全車距。（B）

A:正確

B:錯誤

11.雨.雪天氣路面濕滑，教練員應提示學員不宜緊急制動或猛轉轉向盤。（A）

A：正確

B:錯誤

12.雨天光線較暗時，教練員應提示學員可開啟近光燈行駛。（A）

A：正確

B:錯誤

13.雨天光線較暗時，教練員應提示學員可開啟遠光燈提示對向來車注意安全。

（B）

A:正確

B:錯誤

14.大霧天氣行車，教練員應提示學員開啟霧燈，緊跟前車行駛。（B）

A:正確

B:錯誤

15.大霧天氣能見度低，教練員應提示學員壓道路中線行駛，避免偏離車道。（B）

A:正確

B:錯誤

16.在大霧天氣行車，教練員應提示學員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據。

（A）

A：正確

B:錯誤

17.在冰雪道路上，輪胎與路面的附著力降低，汽車制動距離增長。（A）

A:正確

B:錯誤

18.雪后，行人和自行車易占用機動車道，教練員應提示學員注意與其保持適當的

橫向安全距離。（A）

A：正確

B:錯誤

19.在冰雪道路上行車，積雪反光易造成駕駛員眩目，應提前選擇防護措施。（A）

A:正確

B:錯誤

20.在冰雪道路上行車，遇緊急情況時，學員應立即采取緊急制動。（B）

A：正確

B：錯誤

21.山區道路連續下坡路段，教練員應提示學員頻繁使用行車制動器容易導致制

動器熱衰退，使制動效能降低。（A）

A：正確

B:錯誤

22.山區道路連續下坡路段，教練員應提示學員充分利用發動機的牽引阻力控制

車速。（A）

A：正確

B:錯誤

23.山區道路彎道較多，視線受阻，駕駛員應適當降低車速。（A）

A:正確

B:錯誤

24.根據高速公路的行駛規定，同方向有2條車道的高速公路，左側車道的最低車

速為90km/ho（B）

A：正確

B:錯誤

25.在高速公路上正常行駛時，如果錯過了出口，在確認后方無來車的情況下，駕

駛員可以倒車至出口處，然后駛離高速公路。（B）

A:正確

B:錯誤

26.汽車涉水行駛后，制動效能會下降。教練員應提示學員反復踩制動，恢復正常

制動效能。（A）

A：正確

B:錯誤

27.汽車通過窄橋時，教練員應提示學員選擇合適的時機通過,避免在橋上會車。

（A）

A：正確

B:錯誤

28.夜間會車，對面來車未將遠光變為近光時，教練員應提示學員將視線―o（A）

A:右移并減速行駛

B:右移并加速行駛

C:左移并減速行駛

29.夜間行車，當距同向行駛的前車距離較近時，教練員應提示學員禁止開啟—o

（A）

A:遠光燈

B:近光燈

C：示廓燈

30.夜間在城市照明條件較好的道路上行車時，教練員應提示學員開啟—o（B）

A：遠光燈

B:近光燈

C:霧燈

31.夜間在郊區照明條件差的道路上會車時，教練員應提示學員使用—o(B)

A:霧燈

B:近光燈

C：遠光燈

32.雨天路面濕滑，汽車制動距離會—o(B)

A：減小

B:增大

C：保持不變

33.雨天行車，遇前方急行的行人或自行車時，教練員應提示學員―□(C)

A:鳴喇叭示意其讓行

B:加速繞行

C:低速行駛,避免緊急制動

34.大霧嚴重影響駕駛員視線時，不正確的行車方法是—o(A)

A:緊跟前車行駛

B:適當增大安全間距

C:打開霧燈，適時鳴喇叭

35.濃霧天氣在鄉村道路上正確的行駛方法是—□(A)

A:不可以壓中線行駛

B:可以壓中線行駛

C:可以越中線行駛

36.在路面結冰的道路上行駛,遇前方有緊急情況時，教練員應提示學員—o(C)

A：立即緊急制動

B：猛轉轉向盤，繞開危險

C:充分利用發動機的牽引阻力減速

37.在山區道路連續下坡路段，教練員應提示學員充分利用—，控制車速。(A)

A：發動機制動

B:行車制動器制動

C:駐車制動器制動

38.汽車駛入高速公路加速車道時，應迅速將車速提高到—以上。(B)

A:50km/h

B:60km/h

C：70km/h

39.根據規定，同方向有3條行車道的高速公路，最左側車道的最低車速為一。

(B)

A：100km/h

B：110km/h

C：120km/h

40.根據規定，同方向有3條行車道的高速公路，中間車道的最低車速為—o(B)

A：80km/h

B：90km/h

C:110km/h

41.汽車準備駛離高速公路但錯過了出口時，駕駛員應該—o(A)

A：繼續行駛至下一出口

B：立即倒車

C：■即調頭

42.準備駛離高速公路時，駕駛員應在距離出口約—開啟右轉向燈，引起后方車

輛的注意。(B)

A：100米

B：500米

C：1000米

43.夜間行車，駕駛員的視覺特性表現為—o(ABC)

A:視距變短，視野變窄

B:感知能力和判斷能力下降

C:存在暗適應

D:更易集中精力

44.夜間行車,—時須將遠光燈改為近光燈。(BCD)

A:駛入照明條件差的鄉村道路

B：與對向來車相距150米

C:緊跟前車行駛

D:近前方有騎自行車人

45.駕駛員應該開啟近光燈行駛的情況有—o(ABC)

A:傍晚視線不好

B:白天，但光線很暗

C:準備駛入隧道

D:夜間在鄉村道路

46.雨天路面濕滑甚至有積水，車速過快容易造成—o(ABC)

A:跑偏或側滑

B:輪胎水滑

C:制動距離增加

D:轉向困難

47.雨天行車，教練員應提示學員—o(BCD)

A:緊跟前車

B:控制行車速度

C:充分利用刮水器

D:注意觀察交通情況

48.在大雨中行車，因—需要增大行車安全間距。(ABCD)

A:視線模糊

B:制動距離顯著增加

C:路面濕滑

D:易發生水滑

49.秋季汽車行駛至—時，教練員應提示學員這些地區會經常出現大霧天氣。

(ABC)

A:湖邊

B：河邊

C:沼澤地

D:城市道路

50.大霧嚴重影響駕駛員的視線時，教練員應提示學員—o(ABCD)

A:低速慢行

B:適當增大安全間距

C:打開霧燈和遠光燈

D:適時鳴喇叭

51.在高速公路上行駛，突然遇到大霧天氣，駕駛員應該—o(ABC)

A:立即降低車速，適應能見度

B:打開遠光燈和霧燈

C:增大安全間距

D:緊跟前車行駛

52.霧天行車，為了獲得更好的駕駛視線，駕駛員應該—o(AC)

A：適時打開刮水器

B:前擋風玻璃有泥水時，才打開刮水器

C：玻墻內側有水氣時,打開通風裝置

D:玻璃內側有水氣時，可以邊行車邊擦拭

53.冰雪天行車，教練員應提示學員—o(ABCD)

A:輪胎與路面的附著力降低，制動距離增長

B:行人.自行車易滑倒，注意保持距離

C:緊急制動時易出現側滑

D:積雪反光，易造成眩目

54.如圖所示，此路口轉彎極易發生的危險有—o(ABCD)

A:轉彎速度太快，汽車容易打滑

B:右側可能有快速駛來的車輛

C：右側來車可能因緊急制動而打滑

D:如果有行人橫穿道路，不能及時停車

55.如圖所示，此路口右轉彎極易發生的危險有—o(ABCD)

A:轉彎速度太快,汽車容易打滑

B:左側干道可能有快速駛來的車輛

C:左側來車可能因緊急制動而打滑

D:如果右側有行人，不能及時停車

56.進入山區道路時，教練員應提示學員—o(ABC)

A:山區道路路窄彎急，應控制好車速

B:長時間使用行車制動器容易造成熱衰退

C:海拔高的山區，氣候多變

D:山區道路車少，路況簡單

57.在山區道路行駛時，教練員應提示學員—o(ABCD)

A:低速行駛，增大與前車的安全距離

B:握穩方向，避免轉彎時占道行駛

C:上陡坡前，及時換低擋

D:下長坡時，充分利用發動機制動

58.進入山區道路行駛前，教練員應提示學員做好充分準備，主要包括—o

(ABCD)

A:檢查汽車技術狀況

B:檢查汽車的裝載情況

C:檢查隨車工具.警告標志等

D:保證充足的睡眠

59.汽車準備駛入高速公路時，正確的駕駛方法是—o(ABCD)

A:觀察交通標志，選擇正確的入口

B:提前打開轉向燈

C:利用后視鏡觀察交通情況

D:在加速車道迅速加速到60km/h以上

60.汽車準備通過漫水橋時，教練員應提示學員—o(ABCD)

A：輪胎與路面的附著力降低,容易打滑

B:即使是熟悉的橋面，其路況也難以預料

C:電器設備易受潮和短路

D:排氣管位置較低，容易進水

61.汽車準備通過漫水橋時，教練員應指導學員—。(ABC)

A：查清水情,確認安全后再通過

B:按照預先選擇好的行車路線通過

C：握穩轉向盤，低速通過

D:握穩轉向盤，快速通過

62.汽車通過窄橋前，教練員應提示學員—o(ABC)

A：觀察周邊的交通情況

B:提前減速，靠中間慢行

C:避免在橋上會車.超車

D:緊跟前車通過第十六章應急駕駛

16、應急駕駛

1.汽車行駛過程中出現險情時，駕駛員保持頭腦清醒，不驚慌，是避險的首要條

件。(A)

A:正確

B:錯誤

2.在緊急情況下，駕駛員應遵循先制動減速，后控制方向的駕駛原則。（B）

A：正確

B：錯誤

3.在緊急情況下，駕駛員應遵循先控制方向，后制動減速的駕駛原則。（A）

A:正確

B:錯誤

4.汽車高速行駛出現爆胎時，駕駛員應緊急制動，迅速停車。（B）

A:正確

B:錯誤

5.汽車高速行駛出現爆胎時，駕駛員可以立即拉緊駐車制動來降低車速。（B）

A:正確

B:錯誤

6.汽車高速行駛出現爆胎時，駕駛員應握穩方向、緩踩制動踏板并搶掛低擋，減速

停車。（A）

A:正確

B:錯誤

7.前輪突然爆胎時，汽車一般會向爆胎車輪的一側跑偏。（A）

A:正確

B：錯誤

8.行車過程中駕駛員感覺輪胎可能漏氣時，應緊急制動，迅速靠邊停車。（B）

A:正確

B:錯誤

9.行車過程中駕駛員感覺輪胎可能漏氣時，應均勻制動減速，在路邊安全處停車。

（A）

A：正確

B:錯誤

10.汽車高速行駛中出現轉向失控時，駕駛員應立即緊急制動，盡快減速停車。

（B）

A:正確

B:錯誤

11.汽車高速行駛中出現轉向失控時，嚴禁緊急制動，以防造成汽車側滑或側翻。

（A）

A：正確

B:錯誤

12.汽車高速行駛中出現轉向失控時，駕駛員應立即緩踩制動踏板，并利用降擋和

駐車制動，減速停車。（A）

A：正確

B:錯誤

13.汽車在高速行駛中出現制動失效時，駕駛員應握穩方向，拉駐車制動，減速停

車。（B）

A：正確

B:錯誤

14.汽車在下坡路段出現制動失效時，駕駛員可充分利用路側專設的緊急避險停

車區停車。(A)

A：正確

B:錯誤

15.在緊急情況下，駕駛員應遵循—的應急駕駛原則。(A)

A:先控制方向，后制動減速

B:先制動減速，后控制方向

C：猛踩制動踏板減速

16.汽車高速行駛中出現爆胎時，駕駛員正確的操作是—o(C)

A：猛踩制動踏板，迅速拉緊駐車制動器

B:握穩轉向盤，猛踩制動踏板

C:握穩轉向盤，緩踩制動踏板

17.汽車高速行駛中出現轉向失控時，駕駛員首先應—o(C)

A:拉緊駐車制動器

B：搶掛低擋

C:緩踩制動踏板

18.高速行駛的汽車發生轉向失控且偏離直線行駛方向時，駕駛員應—,盡快減

速停車。(B)

A:猛踩制動踏板

B:合理使用行車制動和駐車制動，避免緊急制動

C:迅速拉緊駐車制動器操縱桿

19.汽車高速行駛中出現制動失效時，駕駛員首先應—o(B)

A：搶掛低擋

B:控制好行駛方向

C:拉緊駐車制動器

20.在緊急情況下，駕駛員應當—o(ABC)

A：冷靜判斷，果斷處置

B:避重就輕，先人后物

C:先控制方向，后制動減速

D:先制動減速，后控制方向

21.行車中，易導致汽車爆胎的主要原因有_。(ABCD)

A:超載

B:輪胎氣壓過高

C:輪胎氣壓過低

D:輪胎過度磨損

22.汽車高速行駛中出現爆胎時，駕駛員應—，有效地減速停車。(BC)

A：握穩轉向盤，猛踩制動踏板

B:在車速降低后，搶掛低擋

C:搶掛低擋后，緩踩制動踏板

D:在車速降低后，拉緊駐車制動器

23.汽車在使用過程中，有效預防發生爆胎的措施有—o(ABCD)

A:檢查輪胎氣壓是否滿足要求

B:檢查輪胎的磨損情況

C:合理裝載

D:定期對輪胎進行換位

24.行車中，易導致汽車轉向失控的主要原因有—。(ABC)

A：轉向系出現機械故障

B:路面光滑且車速過快

C：制動時前輪抱死

D:輪胎氣壓不符合要求

25.汽車高速行駛中出現轉向失控時，駕駛員應—，盡快地減速停車。(BCD)

A:緊急制動

B:搶掛低擋

C:合理使用行車制動和駐車制動，避免緊急制動

D:立即發出警示信號

26.汽車使用過程中，有效預防發生轉向失控的措施是—o(ABCD)

A:定期維護轉向系

B:行車前檢查轉向盤的間隙

C:行車前檢查轉向系是否松動

D:制動時防止前輪抱死

27.行車中，易導致汽車制動失效的主要原因是—o(AB)

A:制動系出現機械故障

B:制動器過熱

C:輪胎氣壓不合適

D:輪胎胎面磨損嚴重

28.汽車高速行駛中出現制動失效時，駕駛員可—，盡快安全地減速停車。

(ABCD)

A:握穩轉向盤

B:搶掛低擋

C:拉緊駐車制動器

D:利用天然屏障減速

29.有效預防汽車發生制動失效的措施是—o(ABCD)

A:定期維護制動系統

B:行車前檢查制動踏板的自由行程

C:正確使用制動，防止熱衰退

D:行車前檢查制動管路是否有滴漏

30.無法避免與對向來車發生正面碰撞時，駕駛員—，盡量降低對自己和乘員的

傷害程度。(BC)

A:不能改變行駛方向

B:可以改變行駛方向，使正面碰撞變為刮擦

C:應保持正確的應急駕駛姿勢

D:應打開車門跳車

31.無法避免與對向來車發生正面偏置碰撞(碰撞位置在副駕駛員位置)且撞擊力

較小時，駕駛員正確的應急駕駛姿勢是—o(ABD)

A：握緊轉向盤

B:兩腿蹬直

C：兩腿彎曲

D:身體向后傾斜，緊靠座椅后背

32.無法避免與對向來車發生正面偏置碰撞(碰撞位置在駕駛員位置)且撞擊力較

大時，駕駛員正確