CNG加氣站突發事件

現場應急處置預案

目錄

1事件特征.......................................................................1

1.1危險性分析.................................................................1

1.2事件類型...................................................................1

1.3事件及事態描述.............................................................1

1.4事故誘因....................................................................1

2應急組織機構及職責............................................................2

2.1天然氣泄漏應急處置流程圖...................................................2

2.2應急組織機構...............................................................4

2.3職責.......................................................................4

3應急處置程序..................................................................5

3.1CNG加氣站應急處置程序.....................................................5

3.2輸氣站應急處置程序..........................................................15

4應急處置注意事項.............................................................17

5附則..........................................................................18

5.1預案的簽署和解釋...........................................................18

5.2預案的實施.................................................................18

6附件..........................................................................18

附件1：應急通訊錄.............................................................19

附件2：應急搶險物資清單........................................................20

1事件特征

1.1危險性分析

CNG加氣站的主要危險源是天然氣(甲烷卜常溫下為

無色無臭氣體，微溶于水，溶于醇、乙醛;相對密度(水=

1)0.42(-164℃)，閃點-188℃;爆炸極限5.3%~15.0%。

天然氣為易燃易爆氣體，當其泄漏后，遇火源或受熱可能發

生火災，若與空氣混合達到爆炸極限，還會發生爆炸。

1.2事件類型

由于天然氣(甲烷)具有燃燒性、爆炸性和毒性等固有

的危險特性，在CNG充裝過程中易引發事故。其事故類型

主要包括天然氣泄漏、火災、爆炸和中毒等。

1.3事件及事態描述

場站發生天然氣泄漏、火災事件事態描述

(1)可燃氣體報警器報警；

(2)來氣壓力或外輸壓力突然下降；

(3)高壓氣體泄漏，發出巨大聲響；

(4)通過中控室視頻監控系統可觀察到現場火光；

(5)現場發生著火爆炸后產生濃煙、火光；

1.4事故誘因

(1)天然氣泄漏

CNG加氣站因自然災害、管理不善、操作失誤、人為破

壞，或因工藝設施設備維護維修不及時、存在隱患帶病運行

等，都有可能引發天然氣泄漏，壓力較高的天然氣從泄漏點

泄出時可發出較大聲響，且流速較快，容易在泄漏點形成靜

電，從而造成著火事故。后果可能導致設備損毀、裝置停運

及人員傷害。

(2)火災、爆炸

火災、爆炸事故是CNG加氣站最常見的事故。在生產

運行過程中發生天然氣泄漏后，一旦遇明火或火花，達到其

最小點火能量時即被點燃，撲救不及時就造成火災事故。點

火源是燃燒的基本要素之一，明火、靜電放電、電火花和雷

電火花、摩擦或使用非防爆工具、車輛產生的火花，都可能

成為易燃液體及易燃氣體的點火源，都能引發火災事故。當

泄漏的天然氣與空氣充分混合，遇明火或火花，則會引發爆

炸事故，后果可能導致裝置停運、設備損毀及人員傷害等。

2應急組織機構及職責

2.1天然氣泄漏應急處置流程圖

2

2.2應急組織機構

應急小組組長：CNG站站長

應急小組副組長：CNG站副站長

應急小組成員：HSE技術員、技術員、各班組長

2.3職責

2.3.1站長職責

(1)指揮處理所有在生產作業過程中遇到的突發事件，對

突發事件采取相應的應急措施。

(2)與公司和相關單位主管部門取得聯系。

(3)在緊急情況下負責人員撤離至安全地帶。

(4)負責組織開展本站的應急演練工作。

(5)負責組織加氣站現場應急處置預案的修訂、完善工作。

2.3.2副站長職責

(1)協助站長處理突發事件，服從組長的命令。

(2)站長不在現場時，行使組長的權利指揮處理突發事件。

(3)負責協助站長開展本站的應急演練工作。

(4)負責協助站長組織加氣站現場應急處置預案的修訂、

完善工作。

4

2.3.3成員職責

(1)聽從站長的指揮和命令。

(2)協助站長和副站長做好應急所需的準備工作。

(3)按照應急方案，實施應急措施。

3應急處置程序

3.1CNG加氣站應急處置程序

CNG加氣站于2007年9月10日建成投產，主要功能

是接收南堡聯合站凈化處理后的外輸天然氣，經過過濾、調

壓、計量、分離、干燥、緩沖、壓縮后為CNG運輸車進行

天然氣充裝。加氣站生產工藝主要由天然氣調壓分離計量系

統、脫水干燥系統、低壓配電系統、天然氣壓縮系統、加氣

充裝系統、安全排放系統、儀表風系統、排污系統、消防系

統及站控系統組成，輔以計量遠傳系統及視頻監控系統。

加氣站平面布置及逃生路線圖

5

分離計量，

調壓系統,

逃生通道，

大門~?脫水系統*

壓

壓壓壓壓壓任

縮

縮縮縮縮縮縮

機?機?同同機，機”tn.-機，機、

■力口氣忸?加氣忸■加氣住2■加氣焯■加氣母

大門~

大門~逃生線路，

放空筒」?

侑班里辦公?空會議空

3.1.1壓縮機在運行過程中發生天然氣泄漏、

著火事故應急處置

(1)現場操作人員發現泄露或著火后立即報告當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，向加氣站值班干部報告,

并及時向公司調度室匯報，如發生著火，同時報火警。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停壓縮機組、切斷天然

氣總進氣閥門；現場操作人員打開天然氣系統緊急放空閥，

在壓縮機房外安全區域切斷進出口流程。

(4)如條件許可迅速組織站內CNG撬車撤離現場，以防引

發更大事故，如著火，并且火勢較大，中控室值班人員應迅

速組織站內CNG撬車司機及押運員撤離至站外安全區域，

并在站外設置警戒帶，避免無關人員進入。

(5)現場操作人員(2名)穿戴防火隔熱服、正壓式空氣呼

吸器迅速趕往發生泄露或火情的壓縮機房，切斷壓縮機進出

6

口流程，并用現場滅火器進行滅火，如泄露處著火，火勢擴

大無法控制，應將所有人員撤離至安全區域待命。

(6)消防隊伍到達后，配合消防隊伍進行滅火。

(7)滅火后，值班干部組織人員對泄漏、著火部位進行處

理。

(8)查明故障原因，做好記錄。

3.1.2儀表風凍堵事故應急處置

(1)儀表風管線壓力下降(正常值0.45-0.70MPa),值班

人員立即檢查空壓機運行情況，儀表風儲罐壓力是否正常，

確認裝置上有無儀表風泄漏，若以上全部正常，可判定為儀

表風管線凍堵。

(2)中控室密切注意儀表風壓力的變化情況及其它設備裝

置的參數變化，立即匯報當班班長及值班干部。

(3)班長立即組織人員準備熱水對儀表風管線進行解凍。

從儀表風儲罐出口開始，用敲擊的方法判斷凍堵點(敲擊管

線有空洞回音為空管，敲擊管線無空洞回音為凍堵部位卜

(4)解凍重點在彎頭，管線爬高處，逐一解凍，對重點部

位用毛氈簡單包裹后解凍效果更好，注意不要有遺漏點。

(5)儀表風管線凍堵解除后，匯報調度，按操作規程啟動

壓縮機。

(6)逐步恢復生產，做好記錄。

3.1.3干燥器吸附罐和再生罐發生泄漏著火

7

事故應急處置

(1)現場操作人員發現泄漏或著火后立即報告當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，向加氣站值班干部報告，并

及時向公司調度室匯報，如發生著火，同時報火警。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停壓縮機組、關閉天然氣

總進氣閥門；現場操作人員打開天然氣系統放空閥。

(4)如發生火情，啟用站內消防栓，對準著火罐體、臨近罐進

行噴淋、降溫。

(5)若在裝車，立即停止裝車操作，中控室人員組織對外部加

氣車輛、人員進行疏散至站外安全地帶，并安排人員引領消

防車輛。

(6)現場操作人員(2名)穿戴防火隔熱服、正壓式空氣呼吸

器迅速趕往著火現場在消防水噴淋掩護下切斷著火罐、臨近

罐進出口流程，并使用現場滅火器滅火，如火勢擴大無法控

制，應將所有人員撤離至安全區域待命。

(7)滅火后，值班干部組織人員查明事故原因、損失情況，做

好生產恢復準備工作。

3.1.4加氣站工藝管線發生天然氣泄漏著火

事故應急處置

(1)現場操作人員發現泄漏、或著火后立即報告當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，向加氣站值班干部報告，并

及時向公司調度室匯報，發生著火，同時撥打火警電話。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停壓縮機組、關閉天然氣

8

總進氣閥門，現場操作人員打開天然氣系統緊急放空閥。

(4)如條件許可迅速組織站內CNG撬車撤離現場，以防引發

更大事故，如火勢較大應迅速組織站內CNG撬車司機及押

運員撤離至站外安全區域，并在站外設置警戒帶，避免無關

人員進入。

(5)現場操作人員穿戴防火隔熱服、正壓式空氣呼吸器迅速趕

往發生火情的地點，啟用站內消防栓，對準著火部位進行噴

淋、降溫并用現場滅火器進行滅火，如火勢擴大無法控制，

應將所有人員撤離至安全區域待命。

(6)安排人員引領消防隊伍。

(7)消防隊伍到達后，配合消防隊伍進行滅火。

(8)滅火后，值班干部組織人員對泄漏、著火部位進行處理。

(9)查明故障原因，做好記錄。

3.1.5CNG撬車拉倒加氣柱事故引發天然氣

泄漏及著火事故應急處置

(1)事故發生后，現場操作員工立即報告中控室及當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，向加氣站值班干部報告，并

及時向公司調度室匯報，如發生著火，同時報火警。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停天然氣壓縮機組，關閉

天然氣總進氣閥門，現場操作人員打開天然氣系統緊急放空

閥。

(4)迅速組織站內CNG撬車司機及押運員撤離至站外安全區

域，并在站外設置警戒帶，避免無關人員進入。

9

(5)現場操作人員(2名)穿戴防火隔熱服、正壓式空氣呼吸

器迅速趕往被拉到的加氣柱現場，關閉壓縮機出口閥，打開

加氣柱防空閥。

(6)利用現場滅火器進行滅火，如火勢擴大無法控制，應將所

有人員撤離至安全區域待命。

(7)值班干部組織人員對拉到的加氣柱進行現場處置。

3.1.6地罐冒罐的應急處置

(1)停運壓縮機及干燥撬，停止一切排污操作。

(2)查找地罐冒罐的原因。

(3)聯系公司調度安排污水車進行地罐的排污。

(4)嚴格按加氣站排污系統操作規程進行地罐的排污。

(5)清理現場冒罐產生的廢物。

3.1.7人員觸電的應急處置

(1)發現有人觸電時，必須立即切斷電源總開關或用絕緣物挑

開電源線，使觸電者脫離電源。

(2)立即向單位領導和調度匯報，明確事故地點、時間、受傷

程度和人數。

(3)根據其受傷程度，決定采取合適的救治方法，同時用電話

等快捷方式向當地的搶救中心求救，并派人等侯在交叉路口

處，指引救護車迅速趕到事故現場，爭取醫務人員接替救治。

在醫務人員未接替救治前，現場人員應及時組織現場搶救。

(4)電路維修好后，恢復生產。

10

3.1.8放空筒遇雷擊著火應急處置

(1)發現放空筒著火立即緊急停機，停止站內加氣生產。切斷

用電設備電源。

(2)關閉進站閥門，防止壓力過高，火勢過大蔓延整個場站。

(3)組織疏散無關人員，廠區周圍拉警戒帶。

(4)關閉地罐、干燥撬等與放空筒連接設備的排污閥，切斷排

污系統，同時防止回火現象發生。

(5)同時匯報值班領導，事件發生的時間，火勢如何，聽從值

班領導下達的應急指令C

(6)經處置后若火仍沒有撲滅，撥打火警報警，場站所有員工

撤離現場，在關鍵路口處等待并引導消防車進入火災現場。

⑺火滅后觀察放空筒頂部燒損情況，或更換或重新維護保

養。

(8)待雷雨天氣過后逐步恢復生產，做好記錄。

3.1.9加氣過程中高壓軟管發生沖管的應急

處置

(1)現場操作人員發現后立即報告當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，同時向加氣站值班干部報

告，并及時向公司調度室匯報。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停壓縮機組、關閉天然氣

總進氣閥門；現場操作人員打開天然氣系統放空閥，在壓縮

機房外安全區域切斷進出口流程。

(4)中控室值班人員迅速組織站內CNG撬車司機及押運員撤

it

離至站外安全區域，任何車輛不得發動，并在站外設置警戒

帶，避免無關人員進入。

(5)現場操作人員(2名)穿戴防火隔熱服、正壓式空氣呼吸

器迅速趕往事發現場，切斷壓縮機進出口流程，連接消防水

帶，打開消防栓用噴水槍頭對泄漏點進行噴淋，降低泄漏氣

體濃度和溫度。

(6)如發生著火事故，馬上利用壓縮機房外滅火器撲滅初期火

災，如火勢擴大無法控制，應將所有人員撤離至安全區域待

命并撥打火警電話。

⑺現場操作人員通過便攜式可燃氣體檢測儀檢測泄漏地點

可燃氣體濃度達到安全值后，值班干部組織人員對泄漏部位

進行處理。

(8)查明事故原因，做好記錄。

3.1.10CNG加氣站發生泄漏、火災、爆炸等

事件時，人員疏散、撤離程序

當CNG加氣站發生泄漏、火災、爆炸事件后，危及到

周邊及現場人員安全時，立即撥打火警、急救中心電話求助,

并按照上報程序向上級部門報告，啟動人員疏散、撤離程序。

(1)場站人員應按照場站標明的逃生路線，撤離到站外緊

急集合點(集合點應確定在泄漏事故點的上風口),并對人

員進行清點。

(2)立即上報公司應急辦公室及應急領導小組，同時向安

全地點轉移。

12

(3)通知油田相關單位及地方政府，通告并指導附近居民

進行疏散。疏散通知應包含的內容包括：事件地點、事件種

類、目前狀況、疏散路線、第一集合點、疏散注意事項等；

若地方政府到達現場，告知危險區域范圍，由地方政府進行

人員疏散、撤離、警戒。

(4)疏散線路應最大限度的避開危險源，發生天然氣泄漏

和火災事故的疏散集合點應確定在泄漏事故點的上風口。

(5)疏散撤離時應迅速有序。若條件許可，疏散前應關閉

可能造成危險的電源、氣源等，組織群眾疏散時，應告誡群

眾熄滅火種。若遇有毒性可燃氣體，還應指導防護措施及自

救、互救方式。

3.1.11周邊成品油裝卸車過程中發生火災、

爆炸事故時的應急處置程序

(1)值班人員發現險情或接到周邊成品油庫發出的險情通

知后，立即向班長或站長報告。若油品泄漏，班長負責人組

織人員對場站油品揮發的可燃氣體濃度進行密切監測，如險

情有擴大趨勢要立即采取應對措施。

(2)如果是大量泄漏，油品揮發的可燃氣體濃度較高，立

即匯報加氣站站長，站長指揮中控室人員立即切斷進出站總

閥及進站電源，同時立即組織場站人員按照場站標明的撤離

路線撤離到站外安全區域，并對人員進行清點。

(3)如果發生火災及爆炸事故，班長或站長要立即發出緊

急停機，并切斷總進氣閥，迅速組織現場人員撤離至站外安

13

全區域，并對人員進行清點。

(4)立即上報公司應急辦公室及應急領導小組，同時采取

隔離措施，避免無關人員進入危險區域。

3.1.12加氣過程中車輛閥組、管線發生大量

泄漏的應急處置程序

(1)現場操作人員發現后立即報告當班班長。

(2)當班班長指揮第一現場處置，同時向加氣站值班干部

報告，并及時向公司調度室匯報。

(3)中控室值班人員通過DCS系統停壓縮機組、關閉天然

氣總進氣閥門，并立即斷電；

(4)中控室值班人員迅速組織站內CNG撬車司機及押運

員撤離至站外安全區域，任何車輛不得發動，并在站外設置

警戒帶，避免無關人員進入。

(5)現場操作人員(2名)穿戴正壓式空氣呼吸器迅速趕

往事發現場，如條件允許，關閉加氣柱排氣閥門及加氣車輛

進氣閥門，

(6)如發生著火事故，馬上利用滅火器或場站消防水系統

撲滅初期火災，如火勢擴大無法控制，應將所有人員撤離至

安全區域待命并撥打119火警電話。

(7)現場操作人員通過便攜式可燃氣體檢測儀檢測泄漏地

點可燃氣體濃度達到安全值后，將事故車輛駛離至站外修理

維護。

(8)查明事故原因，做好記錄。

14

3.2輸氣站應急處置程序

輸氣站主要負責對南唐660管線凈化處理的天然氣經南

黃開管線進站后進行氣液分離處理、外輸計量管理和上下游

協調控制等生產工作，確保下游正常、平穩外輸供氣。

輸氣站平面布置及逃生路線圖

成

廚房宿舍值班室工品

藝

油

流

程

逃生路線

輸氣站區庫

逃生路線道路

15

3.2.1嚴重天然氣泄漏應急處置程序

(1)迅速打開越站閥門，關閉進、出站氣管線的控制閥門，

進行緊急放空，切斷電源總開關；

(2)立即組織人員搶險，若發現有中毒者要立即帶其脫離

危險區及時搶救或撥打急救電話，并報應急指揮中心；

3.2.2火災及爆炸事故應急處置程序

(1)發現火情，應迅速進行撲救，并采取隔絕措施，現場

警戒。報119火警，組織疏散無關人員；

(2)切斷電源開關，迅速打開越站閥門，關閉進、出站氣

管線的控制閥門，進行緊急放空，防止事態擴大，并及時匯

報上級；

(3)如果發生人員燒傷，要立即組織搶救并送往醫院治療;

(4)如可能發生爆炸應立即提前撤離現場。

3.2.3系統憋壓應急處置程序

(1)掌握緊急卸壓方法，發現設備壓力超過正常值時，立

即迅速打開越站閥門，關閉進、出站氣管線的控制閥門，進

行緊急放空；

(2)發現凍堵先兆，要及時采取解凍措施；

(3)及時向上級匯報，及時報火警；

3.2.4配電箱漏電應急處置程序

(1)發生人員觸電，必須立即切斷電源總開關或用絕緣物

16

挑開電源線，使觸電者脫離電源；

(2)對觸電者進行人工呼吸搶救或送醫院救治；

3.2.5H2S氣體中毒應急處置程序

(1)發現有H2S氣體時，迅速脫離現場；

(2)立即匯報應急指揮中心；

(3)佩帶正壓式空氣呼吸器裝置，進入泄漏區域，就近關

閉泄漏點前后控制閥門，防止氣體繼續泄漏；

(4)立即組織人員搶險，若發現有中毒者要立即帶其脫離

危險區及時搶救或撥打急救電話；

(5)疏散周圍無關人員。

4應急處置注意事項

⑴事故現場處理人員必須在保證自身安全的前提下處理事

故。

(2)發生事故后，加氣站值班干部組織所有倒班休息人員參與

應急搶險。

(3)進入泄漏事故現場處置人員必須穿戴正壓式空氣呼吸器，

且有人監護。

(4)如初期火勢較小，應立即組織人員利用站內配備的消防器

材展開初期滅火撲救工作。滅火時，操作人員要站在上風口。

(5)如有人員傷亡應先救人后滅火，同時撥打120急救電話。

(6)在搶救財產與人員安全發生矛盾時，必須采取確保人員安

全的措施。

⑺所有現場事故處置人員執行完指令后立即向值班干部匯

17

報。

5附貝ij

5.1預案的簽署和解釋

本預案由CNG加氣站應急小組組織制訂，CNG加氣站

站長簽署發布實施，由CNG加氣站應急小組負責解釋，并

負責發放控制管理。

5.2預案的實施

本預案自發布之日起實施。

6附件

附件1:應急通訊錄

附件2:應急搶險物資清單

18

附件1:應急通訊錄

19

附件2:應急搶險物資清單

公司應急物資清單

序號物資名稱規格及型號單位數量存放地點

臺

1潛水泵三相WQ15-20-2.2(65MM)5公司應急庫房

2電力電纜VV3*4+1*2.5米500公司應急庫房

3消防帶65-13型米100公司應急庫房

4編織袋90CM*60CM條400公司應急庫房

5尖鐵鍬帶把把10公司應急庫房

6平鐵鍬帶杷杷10公司應急庫房

7十字鎬帶把把5公司應急庫房

8扁擔200CM*8CM根10公司應急庫房

9抬筐己穿好繩個10公司應急庫房

10應急搶險泛光燈海洋王SFW6110臺1公司應急庫房

11正壓式空氣呼吸器BD2100套4公司應急庫房

12隔熱服上海羅密套3公司應急庫房

13呼吸防護全面罩MSA3000型副20公司應急庫房

臺

14高壓呼吸空氣壓縮機MSA100EF11公司應急庫房

15可燃氣體檢測儀DF-7500臺2公司應急庫房

北京北方永邦科技股份有

16安全防爆電話機A10公司應急庫房

限公司

摩托羅拉GH388E1US臺

17無線對講機10公司應急庫房

136T741nhz

18H2s氣體報警儀M40臺4公司應急庫房

說明：1.上述應急物資存放地點為公司辦公樓應急物資庫房

2.應急物資保管人：

3.如遇突發緊急事件，可聯系調度打開應急物資庫房。24小時聯系電話:

CNG加氣站事故應急預案

1總則

L1編制目的

為了及時，快速有效，妥善處置CNG加氣站意外發生的各種突發

事故事件，充分發揮現場第一人應對突發事故事件的反應能力，加快

20

信息傳遞速度，便于上級及有關部門快速組織救援行動，控制事態的

發展。特制定本預案。

L2編制依據

除依據綜合預案的一句以外，還依據：

《山西省人民政府辦公廳關于制定和完善突發公共事件應急預

案的通知》（晉政辦發［2009146號）

《山西省安全生產事故應急預案》（晉政辦發［2009147號）等

《太原市城市天然氣利用工程可行性研究報告》（文件號：

2004K-063）（中國市政工程華北設計研究院2004年12月）

《太原市城市天然氣利用工程》（CNG加氣站）（工號:2005-130）

（中國市政工程華北設計研究院2008.7）

《太原天然氣有限公司西溫莊加氣站改造工程》（工程號：92689）

（中煤國際工程集團重慶設計研究院2008.8）

L3適用范圍

西溫莊CNG加氣站。包括：因天然氣泄漏發生火險、火災、人生

傷亡、財產損失的重大事件。

L4應急預案體系

見綜合預案1.4.Io

2危險性分析

2.1事故分類

1）上游氣源發生安全事故，導致停氣。

2）加氣站內設備發生漏氣，燃燒，爆炸等安全事故，造成設備

損壞，人員傷亡。

3）地震、洪水、雷擊等自然災害導致加氣站設備損傷，氣源輸

送受阻。

主要設備包括：加氣站高、低壓配電室；變壓器室；壓縮機；干

燥器；優先控制盤；加氣機；加氣柱；儲氣井；交叉供氣控制柜；安

21

全控制柜等。

2.2事故因素分析

2.2.1生產裝置運行工程中的主要危險有害因素分析

1）生產過程中的主要危險物質為天然氣，主要設備有：壓縮機、

過濾器、干燥器、加氣機、儲氣井等。

2）壓縮機進氣壓力：L6?2.5MPa；出氣壓力：25MPa。壓縮機

為露天設置。該單元存在的主要危險有害因素有火災、爆炸、窒息、

機械傷害、觸電、噪聲危害等。

3）火災爆炸：如果系統或設備發生天然氣泄漏，與空氣形成爆

炸性混合物，并將很快向四周擴散。當空氣中天然氣的含量達到爆炸

范圍內時，遇明火等火源將爆炸著火，從而釀成事故。

4）窒息：天然氣中的主要成份甲烷為窒息性物質，如果天然氣

大量泄漏，將取代空氣中的氧氣而降低其濃度。因而會導致人員窒息。

5）噪聲：噪聲主要來源于壓縮機的運行和高壓天然氣在管道中

輸送所產生。

2.2.2儲運設備的安全分析

本項目儲運過程中所涉及的主要物料是天然氣。儲存方式為地下

儲氣井；運輸方式有管道運輸、CNG撬裝拖車。儲存過程中主要危險

為有害因素：

壓縮天然氣（CNG）采用常溫高壓貯存的地下儲氣井。因此，儲

存過程中的危險主要來自產品CNG的儲存過程。儲存過程中主要危險

有害因素有火災、爆炸、窒息等。

①儲氣井選用材質是否符合要求、壓力儲氣井是否按規定定期檢

測檢驗。設備帶病運行等也可能導致爆炸事故的發生。

②儲氣井安全裝置失效（如安全閥、自動報警儀等），在超壓時

可能引起爆炸事故。

2.2.3天然氣化學性質分析

原料天然氣的密度為0.695Kg/n?,比重0.537,爆炸極限4.57?

22

14.57%,主要組分為CH4(96.bnol%),甲烷屬一級可燃氣體，甲類火

災危險性，最小點火能量僅為0.28MJ,燃燒速度快，燃燒熱值高(平

均熱值為7825-8708kcal/m3),擴散系數為0.196,與空氣混合能形

成爆炸性混合物，遇熱源和明火極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，

火勢蔓延迅速，一旦發生火災難以施救。

另外，甲烷屬“單純窒息性”氣體，長期接觸可導致神經衰弱綜

合癥。高濃度時因缺氧窒息而引起中毒。空氣中甲烷濃度達到25-30%

時，可引起頭疼、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。若

不及時脫離，可窒息死亡。

因此，天然氣具有易燃、易爆、窒息性。

3.3主要職業危害性分析

3.3.1泄漏危害

壓縮天然氣生產過程為密閉狀態，高壓常溫儲存，作業過程中，

尤其是檢修過程中，泄露易對作業人員造成沖擊、凍傷等危害。

3.3.2噪聲危害

本項目的噪聲主要來源于壓縮機、管道中輸送的噪聲，此類為連

續噪聲源。此外，還有安全閥泄壓，放空等氣體放空噪聲，屬間隔噪

聲源。噪聲使人煩躁、頭暈、心悸，長時間在高噪聲環境中作業會損

傷聽力，而且對神經、心臟及消化系統也會產生不良影響。

3.3.3振動危害

振動對人體健康的影響包括生理和心理上的，其影響范圍涉及人

的血液循環系統、呼吸系統、消化系統、神經系統以及聽覺、視覺、

人體平衡等許多方面。當振動比較強烈時，會造成骨骼、肌肉、關節

及韌帶的嚴重損傷；當振動頻率和人體內臟器官的固有頻率接近時，

還會由于引起共振而造成內臟器官損傷，導致呼吸加快、血壓改變、

心跳加快、心肌輸出血量減少等；在消化系統方面則會導致胃腸蠕動

增加、胃下垂、胃液分泌和消化能力下降、肝臟的解毒功能代謝發生

23

障礙等；在神經系統方面則會造成失眠、交感神經興奮、腱反射減退

或手指顫動等。人長期處于振動環境中，會由于接觸不同頻率的振動

而受到不同程度的傷害。

3.4重大危險源辨識結果

序觸發形成事故

危險后果建議措施

號事件原因事件

1.輸送氣體的管道、管件、閥門、法蘭

等部件應保證無腐蝕，變形，移位和破

1.設備、管道、管裂以及保溫層完好；2.應定期檢測管道，

天然氣泄件、閥門、法蘭等嚴重腐蝕的管道和管件要及時更換：3.

漏爆炸性部件腐蝕，變形，人員傷亡嚴格控制工藝指標，不得超過設計壓力

1

氣體達爆移位，和破裂；2.設備損壞運行，嚴禁強烈宸動；防止超壓；靜電

炸極限超壓：3.靜電聚導除。4.設置可燃氣體報警儀。5.選用

積防爆電機。6.禁止違章動火。7.在處理

設備故障和設備檢修時，必須穿好防靜

電工作服。

1.檢修動火前必須按規定抽堵盲板，專

人負責，確保盲板質量，并不得隨意代

設備易爆1.檢修時，為采去

替，切斷與生產系統的聯系，檢修完畢

介質倒流堵盲板與系統切

后及時抽掉盲板。2.加強維護管理。3.

進入管道斷措施，在易燃氣人員傷亡

2檢修前必須進行徹底置換，吹洗，排盡

內部形成體存在下動火而設備損壞

殘存天然氣質，動火前先作動火分析，

爆炸性混爆炸。2.檢修后，

確認合格后方可動火。4.嚴格遵守操作

合物置換不合格開車,

規程。5.保證安裝質量，確保設備密封。

6.檢修后，置換動火分析合格開車。

動火前未作動火

動火作業必須嚴格執行動火制度，并采

分析，為辦動火咨設備損傷

3違章動火取嚴格的防范措施C

可證，引起易燃介人員傷亡

質發生爆炸

設備超L溫度、壓力表應定期校驗，不合格的

溫、超壓設備損傷溫度、壓力表應及時修復和更換。2.加

4儀表失靈

未及時發人員傷亡強技術管理，健全規章制度。3.操作工

現嚴格按操作規程操作。

不與生產系統隔

絕動火；檢修前后

檢修未與未按規定抽堵盲動火前應與生產系統有效隔絕；所用盲

設備損傷人

5生產系統板，或盲板質量不板質量應符合要求；檢修后按規定抽堵

員傷亡

隔絕合格；檢修后未及盲板。

時抽掉盲板而追

成運行中超壓；

24

電氣設備或線路

設置可靠的過負荷，短路保護設施；變

長期過負荷，短路

電氣設備配電室建筑設施更有防火，防水，防雷

6或受外界影響等設備損傷

或線路及防小動物進入的措施；注意對外界火

原因造成過熱而

源的隔離與保護。

著火等

4加氣站加氣站周邊環境概況

太原天然氣有限公司CNG加氣站位于太原市小店區西溫莊鄉后

所營村東北處。

CNG加氣站的東側為太原天然氣有限公司天然氣門站，與天然氣

門站以圍墻相隔，圍墻中間設聯系門。

天然氣門站東面為西溫莊派出所，西溫莊派出所有兩處建筑分別

為西溫莊派出所餐廳、西溫莊派出所四層辦公樓；站區南面為武洛路;

站區西面為馬練營路；站區周邊為農田。站區北面隔一條鄉村路為蔬

菜大棚。地理位置優越，交通便利，地理位置相對偏僻和空曠，較適

合于其經營活動，安全系數高。

5消防設備分布及應急處理

5.1站區消防器材分布圖

站區消防器材分布圖見下圖。

5.2消防應急處理

加氣站一旦發生火災、爆炸或非火災爆炸的泄漏事故，絕不可驚

慌失措，一定要沉著冷靜并迅速正確地予以處置，全力將事故控制在

萌芽階段，以最大限度地減少經濟損失和人員傷亡，其處置要點主要

是：

1）要明確各自的分工職責。站長或值班長負責事故處置分工和

指令下達；機房操作工和維修工負責截斷氣源，包括關閉總進氣閥和

25

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壓殖機

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站區消防器材分布圖

儲氣裝置的進出氣閥；電工負責截斷電源；加氣工、門衛或其余人員

負責滅火、報警和警衛等。

2）要采取正確得當的措施。CNG加氣站多數事故最終都會導致

火災發生，在消防警力尚未到達之前，要充分利用加氣站站區設置的

各種常規消防器材，竭盡全力阻止初期火災擴大蔓延。如果儲氣瓶、

儲氣罐或輸氣管道發生破裂爆炸，必須果斷關閥斷氣。

3）要注意盡可能避免這些消防水浸入設備內部，以防止與CH4

中的H4S結合生成氫硫酸而緩慢腐蝕這些管道及設備。

4）要控制可能引發的一切著火能源。事故發生時，已屬于非正

26

常情況，在一定范圍內，必須嚴格控制所有可能引起火災或爆炸的點

火能源，如正常運行的電氣設備和電氣開關，生活用火及明火，金屬

撞擊火花，靜電火花以及處于工作狀態的手機機產生的火花等。

6應急救援組織機構、組成人員和職責

6.1應急救援組織機構

總指揮為公司負責CNG項目副總經理。其他見綜合預案3.1

6.2應急救援組人員職責

見綜合預案3.2

見綜合預案4.3.3

6.5預警預防行動

1）公司應急指揮中心確認可能導致安全生產事故災難的信息后,

啟動公司突發事件應急預案，公司進入緊急狀態，各應急部門開始工

27

作。首先進行受傷人員搶救工作，同時研究應急搶險方案。初步方案

確定以后，經應急總指揮批準，常務副總指揮負責實施。通知應急搶

險隊伍采取相應行動，劃出危險區域，進行預防，疏散無關人員，開

始應急搶險。當公司應急救援指揮機構認為需要支援時，請求上級應

急救援指揮機構協調。

2）突發應急響應預警公告發布單位

I級（紅色）、II級（橙色）緊急響應的預警公告由市應急委員

會發布，并組織實施。

in級（黃色）、w級（藍色）緊急響應的預警公告由市城管委應

急辦發布，并組織實施。

7站內職責分工

一旦發生事故，應全員投入搶救。為做到忙而不亂，應對員工進

行職責分工并進行事前培訓及演練。根據加氣站的工藝及管理情況，

大致可作以下職責分工：

1）公司領導

負責指揮整個系統的應急救援

2）主管領導或站長負責指揮事故的處理，根據事前的職責分工

組織斷電斷氣，滅火，警報，待事故得以控制后隔離和保護現場。

3）班長或安全員協助站長對事故認真處理。站長不在時，全權

負責指揮事故的處理和善后工作，并及時上報。

4）操作工，維修工，負責切斷氣源；并根據管道流程分別負責

關閉總進氣閥及相關閥門。

5）電工，負責切斷氣源，包括動力和照明電。對于爆炸或泄漏

事故應迅速果斷；對于燃燒事故，其照明電可根據現場情況，酌情處

理。同時，迅速使用滅火器具進行滅火；如火苗難以撲滅，進行電話

報警；當發生爆炸或泄露事故時，負責隔離現場及警衛。

8報警、通訊聯絡方式

28

8.1公司24小時應急值班電話

調度室電話：7038157

西溫莊加氣站應急電話：7950040

8.2公司內部報告方式

綜合預案4.3.2

9險情級別及事故類型

9.1險情級別

見綜合預案1.3.3

9.2事故類別

一是燃燒；二是泄漏后爆炸；三是燃燒后爆炸；四是爆炸后燃燒。

不管哪種事故發生，其后果均相當嚴重，故首先應加強防范，杜絕事

故的發生。在平時，全站員工應當認真鉆研技術，熟悉加氣站生產工

藝，了解事故發生的危害性，提高安全意識，自覺遵守規章制度，力

爭將工作做到萬無一失。同時要加強對預案的研究和現場演練，一旦

發生事故，能夠按照預案程序及時處理。

9.2.1燃燒

氣站燃燒應有兩個條件，一是氣體外泄，二是有火源。氣體外泄

的可能發生地點很多，管道、閥門、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、

儲氣井、過濾罐等都有可能發生泄漏，故除了平時加強維修保養外，

另一個重要的就是運行過程中的檢查，發現漏氣，應立即處理，切莫

大意，首先把好防止氣體泄漏這個關。二是防火源。氣站生產火源的

可能性有電器設備產生火花（含電線接頭松動，電機封閉不嚴）、金

屬碰撞產生火花、靜電產生火花（設備靜電如加氣槍、天然氣管道、

工人穿化纖衣服、普通手電筒等）、操作失誤、加熱設備故障等及其

他火源。防范應加強設備維修檢查，含接地線、管道接地跨接卡等，

另外，維修時盡量避免敲擊、碰撞，必要時切斷氣源并作好防護。同

時工人上班不得穿化纖服裝。

29

9.2.2泄漏后爆炸

氣站爆炸，主要是管道、設備、壓力超過了管道設備能夠承受的

強度而發生，通常由兩個方面構成，一是系統壓力超過允許壓力，最

終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。二是因設備、管道

及配件等在運行中，由于腐蝕、疲勞損傷等因素，降低了強度，降低

了承受能力，而發生炸裂和管道接頭松脫產生泄漏，此類事故的預防

應從防止超過和加強維護入手。對于超壓運行是絕玄不能允許的，因

此在設備和維修中，一定要定期送檢系統安全閥及壓力表等強制檢驗

器械，防止因設備失效而超壓。對于腐蝕、疲勞等降低強度的防范，

則要求加強維修保養來解決。對于氣瓶一是要防止因H2s的侵蝕產生

氫脆現象，二是要定期送檢。

9.2.3燃燒后爆炸

氣體燃燒如不能迅速撲滅，將會導致氣站容器的加溫，氣壓迅速

升高，如安全裝置一時排氣不暢，即有可能發生爆炸。此種情況一般

不易發生，因氣瓶等在設計試驗時，即作過該類似實驗。但如火勢過

大，加熱過快，造成壓力上升過快，也可能發生。另一種就是爆燃，

由于燃燒加溫，容器內的天然氣通過安全閥外泄，與空氣形成5—15%

的混合比時，一旦接觸火源，即有可能發生爆燃。故氣瓶庫的建筑不

宜封閉，也不宜僅靠排風扇通風，而應采用敞開式或半敞開式，至少

應有天窗，并應與機房、站房等用防火隔墻隔開，減少上述事故發生

的可能性。

9.2.4爆炸后燃燒

一旦設備、管道等發生爆炸，均有天然氣外泄，如外部無火源，

也未發生劇烈碰撞，一般不會燃燒，如仍有氣源流經爆裂點，就有可

能源源不斷地大量外泄天然氣，與空氣形成可燃混合氣，此時十分危

險，稍有不慎，便可能發生爆炸后燃燒事故。

10事故處理

30

10.1事故類型、區域

1）加氣站發生的事故主要為燃燒或爆炸。二者同時發生，無論

是哪一種類型的事故，發現者必須立即上報，同時采取必要的控制措

施。如斷氣、斷電、關閉閥門等。

2）整個CNG加氣站可分為儲存區（儲氣井）、工藝區（壓縮機及

干燥器）、售氣區（加氣機、加氣柱）、監控室；區域間靠埋地管線連

通，并有氣動或手動閥門控制，其中監控室是加氣站管理的核心，可

以監控站內各區的實際生產情況。見下圖

注釋：

Al：1號壓縮機出氣閥Bl：1號壓縮機排污閥G1：高壓售氣閥G2：中壓售氣

閥

A2：2號壓縮機出氣閥B2：2號壓縮機排污閥G3：低壓售氣閥

A3：3號壓縮機出氣閥B3：3號壓縮機排污閥H1：高壓售氣放散閥H2:中壓售氣

放散閥

C1：交1閥C2：交2閥H3：低壓售氣放散閥

C3：交3閥C4：交4閥II：1號檢修低壓閥12：1號檢修

31

中壓閥

D1：柱1入口閥D2：柱2人口閥13：1號檢修高壓閥

D3：柱3人口閥D4：柱4人口閥T4：2號售氣機低壓閥T5：2號售氣

機中壓閥

El、E2:l號低壓井前閥E3、E4:2號低壓井前閥16：2號售氣機高壓閥

E5、E6:中壓井前閥E7、E8：高壓井前閥其中：口代表安全閥區）代表壓力表

F1：高售氣安全閥前閥F2：中售氣安全閥前閥------為排"考喇

F3：低售氣安全閥前閥-----為天然氣線路

10.2事故的處理

1）如果1號加氣柱發生輕微漏氣，應首先關閉加氣柱開關，查明

原因，如為加氣柱零部件或軟管漏氣，此時由維修工進行零部件與軟

管的更換。例為1號加氣柱內部漏氣，應首先關閉加氣柱開關，然后

關閉上游閥門D1,如果仍有漏氣現象，說明D1閥門內漏，此時當C1、

C2關、C3、C4開.應關閉A1閥門。

2）如果2號加氣柱發生輕微漏氣，應首先關閉加氣柱開關，查明

原因，如為加氣柱零部件或軟管漏氣，此時由維修工進行零部件與軟

管的更換。如為2號加氣柱內部漏氣，應首先關閉加氣柱開關，然后

關閉上游閥門D2,如果仍有漏氣現象，說明D2閥門內漏，此時當C1、

C2關、C3、C4開，應關閉A2閥門。

3）如果3號加氣柱發生輕微漏氣，應首先關閉加氣柱開關，查明

原因，如為加氣柱零部件或軟管漏氣，此時由維修工進行零部件與軟

管的更換。如為3號加氣柱內部漏氣，應首先關閉加氣柱開關，然后

關閉上游閥門D3,如果仍有漏氣現象，說明D3閥門內漏，此時當C1、

C2關、C3、C4開，應關閉A3閥門。

4）如果4號加氣柱發生輕微漏氣，應首先關閉加氣柱開關，查明

原因，如為加氣柱零部件或軟管漏氣，此時由維修工進行零部件與軟

管的更換。如為4號加氣柱內部漏氣，應首先關閉加氣柱開關，然后

關閉上游閥門D4,如果仍有漏氣現象，說明D4閥門內漏，此時當C1、

C2關、C3、C4開，應關閉C4閥門、A3閥門。

5）如果1號售氣機發生輕微漏氣，應關閉售氣機應急球閥，并查

明原因，如為零部件或軟管漏氣，此時應由維修工進行部件更換與軟

32

管的更換。如果仍有漏氣現象，由加氣工關閉II、12、13,如果關閉

口、12、13后仍有漏氣現象，說明H、12、13閥門有內漏，此時應由

維修工關閉Gl、G2、G3,同時打開Hl、H2、H3對管路中的余氣進行放

散。

6）如果2號售氣機發生輕微漏氣，應關閉售氣機應急球閥，并查

明原因，如為零部件或軟管漏氣，此時應由維修工進行部件更換與軟

管的更換。如果仍有漏氣現象，由加氣工關閉14、15、16,如果關閉

14、15、16后仍有漏氣現象，說明14、15、16閥門有內漏，此時應由

維修工關閉Gl、G2、G3,同時打開Hl、H2、H3對管路中的余氣進行放

散。

7）如果車輛在加氣時，車輛元件故障引起漏氣時，應立即關閉

售氣機。關閉車上瓶組閥門，拔下加氣槍并復位，設置警戒線，線內

禁止車輛發動，由加氣工協助司機將故障車推離站區。

8）值班室報警器發生報警時，應關閉加氣柱（機）、壓縮機，停

止加氣，設置警戒線，禁止車輛發動，禁止明火，及時查明泄露原因,

報告上級，并由專業人員來處理。

9）站區內發生大面積泄漏時，應立即按下ESD按扭（所有電磁閥

掉電、氣動閥關閉、氣源、電源切斷），立即上報，所有人員立即撤

離現場由專業人員來處理。

10）燃燒事故：應立即按下ESD按扭（所有電磁閥掉電、氣動閥

關閉、氣源、電源切斷），立刻上報，同時所有人員立即撤離現場。

11）爆炸事故：應立即按下ESD按扭（所有電磁閥掉電、氣動閥

關閉、氣源、電源切斷），立刻上報，同時所有人員立即撤離現場。

12）各處管線連接接頭發生漏氣時，應關閉加氣機，停止加氣；

關閉上游控制閥，設置警戒線；嚴禁站區內車輛行駛、發動。嚴禁明

火，立即上報，由專業人員來處理。

33

13）站區內設備及配電柜發生故障時，關閉壓縮機、加氣機（柱），

停止加氣，立即上報，由專業人員來處理。

14）站區發生火災時，立即撥打“119”，關閉站區電源、氣源及

相關閥門，使用滅火器滅火，并立即向上級報告。

10.3險情處理

無論哪一區域發生險情，均須緊急停止系統的正常運行，并立即

關閉發生險情區域前的第一道閥門、電閘及進站總閥，同時進行救護

工作并上報。

10.4爆炸級別

加氣站最大的危險就是爆炸，無論火災前還是火災后的爆炸所造

成的社會危害、經濟損失都是極為嚴重的。因此將爆炸的應急反應級

別定為最嚴重級別紅色。

10.5發生事故的通信及報警

10.5.1事故報警

加氣站一旦發生報警事故，值班人員首先要確認報警的位置及事

故發生的程度并馬上報告上級，同時采取措施進行應急處理。

10.5.2應急通信

發生事故報警，無論事故程度大小，都要及時上報相關領導及管

理部門。

10.6搶修恢復

事故處理結束后，立即組織站內恢復清理工作：

1）由專業、權威人員分析事故原因，查找預防、解決辦法；采

取嚴格預防的措施，以防止類似事故再次發生。

2）檢查站內各系統，進行恢復生產的前期準備工作，對在事故

中受到損壞的設施進行修復或更換；整個裝置系統在恢復生產前必須

重新進行試壓、吹掃、調試等工作。

34

3）在恢復生產前，若需要，應同C