項(xiàng)目六汽油發(fā)動機(jī)巡航控制與電控節(jié)氣門系統(tǒng)認(rèn)識與檢修一,項(xiàng)目要求巡航控制系統(tǒng)與電控節(jié)氣門系統(tǒng)是現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)控制常見地系統(tǒng)。巡航控制可以減少駕駛員精力地消耗,在長時(shí)間行駛時(shí)可以提高駕駛地安全;而電控節(jié)氣門可以根據(jù)發(fā)動機(jī)上各種傳感器地信息確定最為理想地節(jié)氣門開度,實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度地優(yōu)化控制。該項(xiàng)目通過對巡航控制系統(tǒng)與電控節(jié)氣門系統(tǒng)地介紹,使讀者了解巡航控制系統(tǒng)地過程與工作原理,掌握電控節(jié)氣門系統(tǒng)地工作過程與系統(tǒng)組成,并且能夠?qū)ρ埠娇刂葡到y(tǒng)與電控節(jié)氣門系統(tǒng)行檢查排故。

知識要求一．掌握巡航控制系統(tǒng)地結(jié)構(gòu)與工作原理二．掌握電控節(jié)氣門控制系統(tǒng)地組成與結(jié)構(gòu)三．掌握電控節(jié)氣門控制系統(tǒng)地工作原理四．掌握加速踏板位置傳感器地結(jié)構(gòu)與工作原理五．掌握節(jié)氣門驅(qū)動電機(jī)地工作原理重點(diǎn)掌握內(nèi)容:怠速控制地實(shí)質(zhì)與怠速控制系統(tǒng)地結(jié)構(gòu)組成。

能力要求一．能對發(fā)動機(jī)巡航控制系統(tǒng)地元件行拆裝檢查二．能對電動節(jié)氣門控制系統(tǒng)地元件行拆裝檢查三．具備對巡航控制系統(tǒng),電控節(jié)氣門系統(tǒng)檢測維修地技能二,有關(guān)知識（一）巡航控制系統(tǒng)一．巡航控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知巡航控制系統(tǒng)主要由操縱開關(guān),安全開關(guān),傳感器,巡航ECU與執(zhí)行元件組成,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖六-一所示。圖六-一巡航控制系統(tǒng)圖二．巡航控制系統(tǒng)地控制原理與部件結(jié)構(gòu)（一）控制原理電子巡航控制系統(tǒng)地原理框圖如圖六-二所示。圖六-二巡航控制系統(tǒng)原理框圖（二）部件結(jié)構(gòu)圖六-三所示為豐田轎車所采用地巡航控制系統(tǒng)在車上地示意圖。一）巡航指令開關(guān)主控開關(guān)安裝于轉(zhuǎn)向盤下方,如圖六-四所示。圖六-三巡航控制系統(tǒng)地示意圖圖六-四巡航控制開關(guān)二）傳感器三）巡航ECU①記憶與控制車速功能。②設(shè)定車速調(diào)整功能。③取消與恢復(fù)功能。④車速控制功能。⑤安全電磁離合器控制功能。⑥自動變速器控制功能。⑦診斷功能。如果巡航控制系統(tǒng)發(fā)生故障,巡航ECU地自診斷系統(tǒng)能夠診斷出故障,并使儀表板上地巡航指示燈閃爍,以提醒駕駛員;同時(shí),巡航ECU將故障碼存儲在存儲器內(nèi)。通過巡航控制指示燈地閃爍或使用故障診斷儀,可以讀取故障碼。圖六-五巡航指示燈四）執(zhí)行器電動機(jī)驅(qū)動型執(zhí)行器由電動機(jī),傳動機(jī)構(gòu),電磁離合器與電位器等組成,其結(jié)構(gòu)如圖六-六所示。圖六-六巡航驅(qū)動電動機(jī)一—驅(qū)動電動機(jī)二,一四—電位計(jì)三,一五—電位計(jì)主動齒輪四—電路板五,一七—蝸輪及電磁離合器

六,一八—離合器片七—滑環(huán)八,二一—主減速器九,一九—控制臂一零—桿B一一,一二—限位開關(guān)

一三—桿A一六—蝸桿二零—電動機(jī)圖六-七電磁離合器結(jié)構(gòu)及控制電路一—驅(qū)動電動機(jī)二—蝸輪及電磁離合器三—離合器片四—節(jié)氣門拉索軸五—控制臂六—齒扇圖六-八驅(qū)動電位器及其電路三．巡航控制系統(tǒng)地控制電路圖六-九豐田轎車巡航控制系統(tǒng)電路圖（二）電控節(jié)氣門系統(tǒng)一．電控節(jié)氣門系統(tǒng)概述圖六-一零電控節(jié)氣門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一—發(fā)動機(jī)二—曲軸轉(zhuǎn)速傳感器三—節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門控制桿四—節(jié)氣門控制電動機(jī)五—節(jié)氣門六—加速踏板位置傳感器七—車速傳感器八—變速器九—加速踏板一零—發(fā)動機(jī)ECU二．電控節(jié)氣門系統(tǒng)地控制原理與部件結(jié)構(gòu)圖六-一一電子節(jié)氣門工作原理圖六-一二加速踏板模塊結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部電路圖六-一三節(jié)氣門總成結(jié)構(gòu)圖六-一四節(jié)氣門位置傳感器電路及其工作特三．電控節(jié)氣門系統(tǒng)控制電路圖六-一五豐田轎車電控節(jié)氣門系統(tǒng)電路圖三,項(xiàng)目實(shí)施（一）項(xiàng)目實(shí)施要求①通過該項(xiàng)目地實(shí)施,掌握巡航控制系統(tǒng)零部件地檢測步驟,能夠?qū)z測結(jié)果行判斷,確定其是否損壞;能夠?qū)ρ埠娇刂葡到y(tǒng)出現(xiàn)地故障行檢測排除。②通過該項(xiàng)目地實(shí)施,掌握電控節(jié)氣門系統(tǒng)零部件地檢測步驟,能夠?qū)Ω鱾€(gè)部件地檢測結(jié)果行判定,確定其是否損壞;能夠?qū)﹄娍毓?jié)氣門系統(tǒng)出現(xiàn)地故障行檢測排除。（二）項(xiàng)目實(shí)施步驟一．巡航控制系統(tǒng)零部件檢測與故障排查（一）巡航控制系統(tǒng)狀態(tài)指示地檢查（二）讀取故障碼圖六-一六自診斷座圖六-一七CRUISE主指示燈顯示方式故障碼故障碼地意義故障碼故障碼地意義一一驅(qū)動電動機(jī)或安全離合器電路不正常二三實(shí)際車速低于設(shè)定車速一六km/h以上一二安全離合器電路不正常三一控制開關(guān)電路不正常一三驅(qū)動電動機(jī)或安全離合器電路不正常三二控制開關(guān)電路不正常二一車速傳感器不正常三四控制開關(guān)電路不正常表六-一 巡航控制系統(tǒng)故障碼地意義（三）清除故障碼（四）輸入信號檢查（五）取消信號檢查二．電控節(jié)氣門系統(tǒng)零部件檢測與故障排查圖六-一八電控節(jié)氣門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一—電磁離合器二—加速踏板位置傳感器三—節(jié)氣門控制桿

四—節(jié)氣門五—節(jié)氣門位置傳感器六—節(jié)氣門控制電動機(jī)（一）基本檢查（二）檢查節(jié)氣門控制起動機(jī)（三）檢查節(jié)氣門位置傳感器（四）檢查油門踏板位置傳感器（五）故障碼地讀取與清除代碼代碼內(nèi)容故障部位二一節(jié)氣門起動機(jī)線路一．節(jié)氣門起動機(jī)線路短路或斷路二．節(jié)氣門三．ECU二二電磁離合器線路一．電磁離合器線路短路或斷路二．電磁離合器三．ECU表六-二 故障碼表代碼代碼內(nèi)容故障部位二三ETCS執(zhí)行器電源線路一．ETCS電源線路二．ECU三一節(jié)氣門起動機(jī)卡死一．節(jié)氣門起動機(jī)二．節(jié)氣門體三．ECU三二ETCS故障一．ETCS二．ECU三三ECU故障（ETCS部分）

ECU續(xù)表小結(jié)巡航控制系統(tǒng)是一種利用電控技術(shù)保持汽車自動等速行駛地系統(tǒng)。當(dāng)汽車在高速公路上長時(shí)間行駛時(shí),接通巡航控制主開關(guān),設(shè)定希望地車速,巡航控制系統(tǒng)將根據(jù)汽車行駛阻力地變化,自動增大或減小節(jié)氣門開度,使汽車按設(shè)定地車速等速行駛,駕駛員不必操縱加速踏板。因此,巡航控制系統(tǒng)可以減輕駕駛員地疲勞。由于巡航控制系統(tǒng)能夠使汽車自動地以等速行駛,避免了駕駛員操縱加速踏板使汽車行駛車速反復(fù)變化地情況,因而使發(fā)動機(jī)地運(yùn)行工況變化穩(wěn),改善了汽車地燃料經(jīng)濟(jì)與發(fā)動機(jī)地排放能。另外,由于巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)汽車等速行駛,當(dāng)汽車巡航行駛時(shí)可以改善汽車地行駛順,提高汽車地舒適。但我們也需要注意,在巡航控制系統(tǒng)啟動狀態(tài)下行駛在下坡路段且提高車速時(shí),須小心駕駛。在以下道路條件下,不要使用巡航控制系統(tǒng)。通擁堵。陡峭斜坡。有急轉(zhuǎn)彎地道路。冰雪覆蓋地道路。打滑地道路。在電控節(jié)氣門系統(tǒng),不采用常規(guī)地,與加速踏板相連地機(jī)械控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)采用地是飛機(jī)上使用地有線操縱（Fly-by-wire）技術(shù)。其特點(diǎn)是電子控制