11工程說明1.1編制依據(jù)和工程范圍(1)編制依據(jù)1)云萬高速公路F合同段兩階段施工圖設計文件；2)云萬高速公路合同條件及技術規(guī)范；5)中鐵五局(集團)有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(QB/ZTWJ:SC-2004-C[0])和程序文件(QB/ZTWJ:CX1～26-2004-(2)工程范圍(1)工程概況云萬高速公路F合同段起點里程K162+625,終點里程K163+600,全長2.977km。全管段主要有路基挖方24.5萬m3,填方9.3萬m3,橋梁286m/2座(單幅),涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座(單洞)。(2)地形、地貌(3)氣象、氣候氣溫16.6℃~18.7℃,年平均降雨量1149.3毫米，降雨多集中于5~9月，占全年降雨量的70%,冬季(12月至次年2月)降雨量最少。相對濕度73~87%,霜凍期日數(shù)一般為10~20天/年，霧日數(shù)多為25~30天/年，最2(4)工程地質(zhì)1.3交通、水電、通訊、筑路材料供應(1)交通(2)用水和供電(3)通訊(4)筑路材料1.4技術標準云萬高速公路F合同段主要技術指標序號技術指標1路基寬度整體式路基米分離式路基米2行車道寬米2×7.53設計速度公里/小時4平曲線一般最小半徑米5最大縱坡%46最小坡長米7凸形堅曲線一般最小半徑米8凹形堅曲線一般最小半徑米32施工總體布署2.1施工組織機構(1)施工組織機構項目經(jīng)理部設在施工現(xiàn)場附近的雙江鎮(zhèn)復興街(復興中中鐵五局集團第三工程有限責任公司中鐵五局集團第三工程有限責任公司云萬高速公路F合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師辦公室工程部安質(zhì)部財務部隧道項目一隊隧道項目二隊橋涵路基項目隊質(zhì)檢工程師安全工程師計量工程師試驗室工程技術室測材機料室量組械室4(2)經(jīng)理部主要人員名單經(jīng)理部主要人員名單表序號備注1經(jīng)理蘇成軍2黨工委書記羅秀強3副經(jīng)理4副經(jīng)理兼總工程師田發(fā)軍5副經(jīng)理兼工程部長梁健壯6計量工程師張治升7試驗工程師郎杰坤8財務部長9辦公室主任機電物資工程師李忠全(1)工期目標計劃總工期27個月，比合同工期27.1個月提前3天完成。(2)質(zhì)量目標量事故。工程一次驗收合格率達100%、優(yōu)良率達93%以上，爭創(chuàng)省、(3)安全目標亡及重傷事故，輕傷事故頻率控制在2%以內(nèi)；杜絕重大交通、機損、(4)環(huán)保施工目標52.3總體施工方案(3)涵洞、通道工程施工(4)隧道工程施工(5)路基防護及排水62.4施工隊伍住地安排及任務劃分同段各施工隊駐地安排、任務劃分如下：序號施工隊駐地位置人員安排主要工程任務1隧道施工項目一隊K163+100左側袁家埡隧道施工2隧道施工項目二隊K161+900左側曾家埡隧道和青蝴山隧道施工3橋涵路基項目隊K161+600右側F合同段橋涵、路基施工2.5勞動力計劃3臨時工程3.1臨時便道(1)利用便道有兩條機耕道與本合同段相交，其中一條通往袁家埡隧道出口 (K163+150),長6公里；另一條通往青蝴山隧道進口(K161+700),7(2)新建便道3.2臨時房屋租用臨時房屋：項目經(jīng)理部300m2,中心試驗室150m2,在附近村工地附近新建。預制場、存梁場2250m2,拌合站2000m2,生產(chǎn)房屋3.3供電和供水源。配備630KVA變壓器3臺，輸電線路共3.5km。另隧道進出口配備備用120kw發(fā)電機各1臺。3.4臨時通訊和計算機系統(tǒng)配置(1)臨時通訊項目經(jīng)理部設4部程控電話，各工程隊各設1部程控電話，主要管(2)計算機系統(tǒng)配置3.5拌和站3.6預制場4主要工程施工測量方案4.1路基施工測量方案(1)線路復測采用導線法布設，且線路每條直線上聯(lián)測不少于38(5)放完邊樁后，立即進行邊坡放樣。對深挖高填地段，每挖填4.2橋梁施工測量方案BB4.3隧道施工測量方案(1)地表平面控制9(2)洞口聯(lián)系測量洞投1(控制點)洞投2(控制點)(3)洞內(nèi)施工測量洞內(nèi)主導線洞內(nèi)副導線洞內(nèi)導線點洞口控制點隧道中線洞內(nèi)水準路線由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設，測點間距為200m。(4)隧道橫向和高程貫通精度要求測量部位橫向中誤差高程中誤差相鄰兩開挖洞口間長度(km)洞外洞內(nèi)洞外、洞內(nèi)總影響(5)隧道貫通誤差的調(diào)整1)隧道開挖貫通后，在貫通面附近預留一段(不小于100m)暫不5路基施工方案、施工方法臨時設施施工測量試驗準備工作路基成型5.1路塹土方施工(1)施工方法(2)工藝流程路塹土方開挖工藝流程圖通過施工機械進場開挖邊樁測設否是否達到設計標高是路基成型1)挖掘機、自卸汽車逐層順坡開挖土方工藝流程2)推土機、裝載機、自卸汽車開挖土方工藝流程地表清理5.2路塹石方施工(2)邊坡光面爆破和淺孔松動爆破1)淺孔松動爆破對于石質(zhì)軟弱的軟石，次堅石開挖深度在3～10m,數(shù)量集中的路w-抵抗線土光爆孔b.布眼方法鉆孔直徑38～42mm(7655型風鉆)最小抵抗線W=1.0～1.2m孔距a=1.0～1.2m排距b=1.0～1.2m孔深H=2～2.5md.裝藥結構使用直徑32mm的乳膠炸藥(或2#巖石硝銨炸藥),采用連續(xù)裝藥或分層間隔裝藥；若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為664,堵塞長堵塞炸藥堵塞炸藥起爆網(wǎng)路采用1~15段非電毫秒延期雷管孔內(nèi)把抓)串并聯(lián)起爆網(wǎng)路。2)邊坡淺孔光面爆破當石方開挖接近邊坡坡面3～4m時，應采用淺孔光面爆沿邊坡設計開挖線，打一排斜眼(光爆眼),炮孔間距根據(jù)巖石的性質(zhì)現(xiàn)場確定。一般為E=0.8～1.0m(或間距0.4～0.5m打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼),再選定光爆層的厚度w(最小抵抗線)。其光爆孔的密集系數(shù)用k值表示：即k=E/w值的大小，與爆破的平整，效果有很大關系，一般k<1,通常k=0.8左右為最佳。根據(jù)w的確定再按光爆孔鉆孔直徑d=38～42mm孔距E=0.8～1.0m(或0.4～0.5m中間留導向孔)不耦合系數(shù)：一般應大于2,但不能小于1.5,故采用直徑38～42mm的鉆孔應采用直徑25mm的小藥卷。裝藥結構一般以三部分組成：孔口堵塞段，正常裝藥段和孔底加強1/4。為克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷直徑32mm的標準藥卷，光爆裝藥結構a-連續(xù)裝b-間隔裝藥1-堵塞、2-中間裝藥、3-底部裝藥e.起爆及聯(lián)結也是采用簇聯(lián)(一把抓)。光爆層孔是光爆孔內(nèi)側的炮孔(也稱內(nèi)圈炮孔)也是用1:1的斜眼，3)石方爆破質(zhì)量控制iv孔底裝藥：放置1～2卷標準藥卷，保證充分炸開孔底巖石。(3)路塹石方開挖施工工藝流程圖：施工準備施工準備測量放樣無爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整爆破設計設置警戒5.3路堤填筑施工(1)施工方法概述四個區(qū)段是：填(鋪)料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。時，其頂面應做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時，不得分層松散厚度為不超過0.3m(要經(jīng)過試驗確定),石料最大粒徑不得超過壓實厚度2/3。路床面及其下1m范圍內(nèi)不準用土石混合料來填筑路(2)填土路堤施工橫向坡度陡于1:5時，原地面要挖成寬度不小于1m的臺階。對基巖面上的覆蓋層，宜先清除覆蓋土層再挖臺階，臺階頂面作成2%～4%確定，一般最大松鋪厚度不大于0.3m,也不得小于0.1m。不同土質(zhì)的時，其頂面應做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時，不得未通過通過挖排水溝機械運填料不合格不合格合格分層攤鋪(厚度≤允許攤鋪厚度)推土機整平含水量檢測碾(夯)壓否是合格結束(2)填石路堤施工厚度控制否施工準備清除雜物基底面處理填料試驗試驗段試驗合格挖運填料分層鋪填整整實平壓檢測壓實度是檢驗彎沉值合格否填料粒徑控制否2)填石路堤的施工，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm,強度不小于15MPa,石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3,(3)土石混填路堤1)地基處理2)施工方法當石塊含量在50～70%時，按上述辦法擺平，每層厚度不宜超過當石塊含量少于50%,可按填土施工。在卸土后隨擺石塊隨填土，實層厚度之2/3,超過的要清除。當石塊強度小于10Mpa的軟質(zhì)巖或強度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的要3)平整碾壓4)注意事項b.認真處理好基底。當?shù)孛孀匀黄露榷赣?:5時，要將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作需要，且不得小于1m。臺階頂面作成2～4%的內(nèi)傾斜坡。基底為耕地或松土時，表層用15t以上行下一層路基填筑。路基每填筑1m,其中線、水平標高及填筑寬度，控制不超過2%,高于或低于最佳含水量4%的填料，必須進行晾曬或灑水處理，直到填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時，方能進行攤5)技術要求和標準以上，路基路床壓實度達到0.96以上(按重型擊實標準)。ii.路堤預留沉落量符合要求，路基標高(加預留沉落量)控制在設5.4橋涵臺背及其它結構物背后路基填筑(4)橋臺背后特殊填筑方法：1)臺背的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm,壓實度為95%。2)在橋臺周圍1米以外可使用大型機械分層填筑與振動碾壓。6橋梁工程施工方案、施工方法(1)老屋左線大橋，中心樁號ZK161+642,長度173米。上部構(2)老屋右線大橋，中心樁號YK161+543,長度113米。上部構組織機械進場組織機械進場梁板預制測量放線基礎施工墩臺施工臨時設施布置橋面連續(xù)和鋪裝施工梁板架設防撞墻(護欄)施工全橋完工開工6.1擴大基礎施工6.2鉆孔樁施工鉆孔樁采用沖擊鉆機鉆孔，導管法灌注水下砼。施工工藝流程見下圖：平整場地搭平臺測量監(jiān)理工程師檢查制作護筒制作護筒檢查修補鉆頭鉆孔檢查清水或泥漿泥漿池泥漿制備泥漿池泥漿制備第一次清孔檢測調(diào)整檢測調(diào)整設立導管設立導管試拼裝檢驗導管設置隔水栓第二次清孔橋梁監(jiān)理工程師檢查孔樁深度、直徑測量砼面高度灌注水下砼砼檢驗砼輸送拔出護筒(1)施工方法1)場地布置時，以筑島引開河道(溝)水流，改水中鉆孔為旱地鉆孔。泥漿泵沉淀池沉淀池沉淀池沉淀池閘門泥漿池制漿池沉淀池泥漿池進漿管鉆機護簡2)泥漿拌制①在粘土或粘砂土類夾層中鉆孔，當粘土塑性指數(shù)3)鉆孔施工4)地質(zhì)情況記錄5)清孔7)水下砼灌注⑤終灌后，砼灌注面應高出設計樁頂0.5～1.0m,待施工承臺時再隔水栓式導管法施工程序圖1、安設導管(導管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)(2)水中鉆孔樁施工(3)樁基檢測6.3墩臺及蓋梁施工方法(1)墩柱、臺身、蓋梁施工模板蓋梁模板方本工字鋼0工字鋼支承鐵棒(穿過橋墩預留孔)橋墩(2)鋼筋制作(3)混凝土澆注灌注墩臺混凝土的自由傾落高度一般不超過2m,超過時應用滑槽、串6.4梁體預制本合同段共有20m空心板梁104片，均為后張法預應力空心板。預礫石進行場地硬化，然后用C15砼修建固定臺座，厚15cm,臺面的尺a張拉程序錨固),即張拉至初應力(控制應力的10%),在預應力鋼絞線束兩端標b伸長值的計算與量測理論伸長值誤差控制在6%以內(nèi)。張拉工作在梁體砼強度達到100%后進行，張拉工作開始前用探測預應力筋張拉時的實際伸長值△1,應在建立初應力后方可開始量初應力的取值，一般取張拉控制應力的10%-15%。鋼筋下料、彎曲鋼筋綁扎鋼筋下料、彎曲不合格合格模板保養(yǎng)模板安裝模板保養(yǎng)不合格合格砼強度達到設計要求鋼絞線下料砼強度達到設計要求鋼絞線下料養(yǎng)護鋼絞線穿束預應力張拉張拉機具準備鋼絞線穿束壓漿移梁結束37預制場平面布置見下圖：預制場平面布置見下圖：堆料區(qū)20m制梁區(qū)30m6.5梁體架設(2)架設施工6.6橋面現(xiàn)澆層、防撞墻(護欄)和伸縮縫施工(1)橋面現(xiàn)澆層(2)防撞墻(護欄)施工防撞墻(護欄)施工要做好測量放線、模板加工和安裝等幾項重要(3)伸縮縫施工3)在槽口上立模澆注砼。不合格不合格7涵洞(通道)工程施工方案、施工方法本合同段共有3座圓管涵、5座蓋板涵。涵洞施工在臨時便道完工7.1蓋板涵施工(1)基坑開挖1)開挖方法礎。土質(zhì)基坑采用機械開挖時應在設計基底高程以上保留不少于30cm2)基坑排水3)基底處理(2)涵洞基礎(3)涵身工程2)塊石砌體工藝要求料石的標準，塊石尺寸必須30cm×30cm×80cm,正負誤差小于5mm,3)勾縫工藝4)沉降縫處理涵洞的洞身及基礎根據(jù)地基地質(zhì)情況，每隔4～6米設置一道沉降5)鋼筋砼蓋板預制好的蓋板當強度達到70%后方能脫模起吊。(4)進出口砌筑施工(5)涵洞缺口路堤填土7.2圓管涵施工(1)挖基(2)墊層和基座1)砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在95%以上，砂礫(3)鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。管節(jié)長度內(nèi)(外)直徑不小于設計管壁厚度-3,正值不限順直度矢度不大于0.2%管節(jié)長(4)敷設3)接縫寬度不大于10mm,用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)、外側以形成柔長范圍內(nèi)每隔4~6米設1條沉降縫，其位置以路基中部和行車道外側為(5)進出水口(6)回填時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯(壓)實。圓管涵施工工藝流程圖如下預制管節(jié)綁焊鋼筋網(wǎng)預制管節(jié)綁焊鋼筋網(wǎng)精心養(yǎng)護購買管節(jié)運輸管節(jié)制作安裝模板制作安裝模板清理現(xiàn)場疏通溝渠檢查驗收8隧道工程施工方案、施工方法8.1隧道施工方案洞門排水、截水設施工洞門襯砌與端墻施工洞門排水、截水設施工仰坡開挖仰坡防護施工長管棚或小導管超前支護洞身土石方開挖核定圍巖類別，量測斷面，布設圍巖變形量測點圍巖變形量測信息反饋噴射砼施工圍巖變形量測信息反饋鋪設防水層鋼模板立設及檢查澆注二次襯砌砼拆模驗收交工驗收(1)工程概況②青蝴山隧道左洞長543m,0.8%的單向坡，進口為柱式洞門，出口為環(huán)形洞門。右洞長526m,0.5%的單向坡，進口為③袁家埡隧道左洞長504m,-1.4%的單向坡，進口為偏壓明洞門，(2)施工方法坑法(CD法)開挖施工，Ⅱ類圍巖洞口段采用短臺階分步法開挖施工，(3)明洞及進、出口洞門施工8.2隧道洞身開挖(1)洞口Ⅱ類超淺、超偏段掘進的施工方法水泥水玻璃雙液漿，其體積比為1:0.5,水灰比1:1。注漿后，及時清法開挖，洞施工工序：9.下半斷面核心土開挖(含仰拱開挖);古II類小間距隧道施工工序圖LI.左洞超前支護；L2.左洞上半斷面開挖；LIII.左洞上半斷面初期支護；L4.左洞下半斷面開挖；LV.左洞右側巖柱加固；LVI.左洞下半斷面初期支護；LVII.左洞仰拱混凝土施工；LVIII.左洞拱墻二次襯砌施工；RI.右洞超前支護；R2.右洞左半斷面上臺階開挖；RIII.右洞左半斷面上臺階初期(臨時)支護；RVI.右洞左半斷面下臺階初期(臨時)支護；RVII.右洞左側仰拱混凝土施工；R8.右洞右半斷面上臺階開挖；RIX.右洞右半斷面上臺階初期支護；RXI.右洞右半斷面下臺階初期支護；RXII.右洞右側仰拱混凝土施工；R13.右洞拆除中壁；RXIV.右洞拱墻二次襯砌施工。2)下部開挖：當單側導洞下半斷面掌子面距離上部掌子面為1.5D3)擴大部開挖(2)Ⅲ類圍巖掘進的施工方法巖，從鋼架腰部穿過。注入雙液漿液(水泥、水玻璃);注漿壓力0.5~1.0MPa終壓為2MPa;水灰比1:1;水泥標號R32.5。小導管端部焊于LIII.左洞上半斷面初期支護；LVI.左洞下半斷面初期支護；LVIII.左洞拱墻二次襯砌施工；R2.右洞左半斷面上臺階開挖；RIII.右洞上半斷面初期支護；RVI.右洞下半斷面初期支護；RVII.右洞仰拱混凝土施工；裝渣，自卸汽車運至洞外。Ⅲ類圍巖臺階開挖順序如下圖所示：裝渣，自卸汽車運至洞外。Ⅲ類圍巖臺階開挖順序如下圖所示：(3)左右隧道小間距段施工方法1)施工方案 2)施工方法Ⅱ類圍巖地段先作超前支護再開挖。上臺階長度為5～10m,采用側下半部依次施工，右洞左半斷面上臺階開挖應滯后于左洞下半斷面(5)爆破設計主要設計參數(shù)段別孔深藥卷直徑量(g)個數(shù)本段藥中空眼2028334556主要技術指標量(m3)循環(huán)進尺(m)炮眼個數(shù)(個)I類 人行橫洞爆破設計圖周邊眼采用小直徑藥卷(φ25)空氣間隔裝藥結構。如下圖其余炮眼采用標準藥卷(φ32)連續(xù)裝藥結構。如下圖炮泥炮泥左側上部爆破主要設計參數(shù)號中空23476左側下部爆破主要設計參數(shù)號x33577923455792編號段藥量(g)5提巖類別炮眼個數(shù)(個)I類編號團深(m藥卷直徑)炮眼個數(shù)本段藥量(g)1中空康0243345576978號段別孔深(m)藥卷直徑炮眼個數(shù)本段藥量(g)935789主要技術指標圍巖類別環(huán)進尺裝藥量(kg)炮眼個數(shù)(個)11類編號別)藥卷直徑本段藥量(g)1121433445576978編號段別藥卷直徑眼個數(shù)本段藥量(g)91835789主要技術指標圍巖類別裝藥量(kg)炮眼個數(shù)(個)111類8.3輔助措施施工方法(2)小導管的布設如下圖：外插角14°,環(huán)向間距40mn##(2)水泥漿水灰比：1:1#5(3)注漿機具及材料8.4初期支護施工方法(1)注漿錨桿施工(2)鋼筋網(wǎng)安設鋼筋網(wǎng)的寬度按鋼架或格柵鋼架的間距預制，網(wǎng)片重量宜控制在100kg左右，同時用在墻部網(wǎng)片應一側帶鉤(如下圖),從上而下方便掛(3)格柵拱架施工1)總的要求2)施工程序(4)噴射混凝土施工1)噴射工藝781652邊墻墻頂墻腳拱部2)噴射砼順序長度為34m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上。拱腰至拱頂由里(有砼處)向外3)噴射砼質(zhì)量檢查8.5洞身防水施工方法(1)洞身防水層施工2)防水板懸掛施工操作平臺為保證防水效果，采用預先在洞外將防水板粘結成大片(一次襯砌平臺上下平臺上下升降部分防水板懸掛平臺設計示意圖A平臺的作用在于提供一個懸掛防水板的高空作業(yè)平臺，承受的荷制，也可采用小型工字鋼彎制，支架間距為1.5～2.0m,前后支架之間3)防水板洞外焊接卷與前一卷搭接10cm寬，直至全幅寬度達到需要的10m左右，然后將B焊接：防水板搭接采用自動焊機，使兩板熱熔連接，搭接長度100mm,焊成雙焊縫，每條焊縫10mm,中間有一空腔可用于檢查焊縫4)防水板洞內(nèi)鐵絲懸掛施工一是檢查隧道凈空，檢查初支(或圍巖)是否侵入二襯。二是檢查預留表面，清除圍巖尖刺和外露的鋼筋頭，對初支(或圍巖)表面凹陷不平B施工方法φ12膨脹螺栓11號鐵絲111號鐵絲鐵絲懸掛防水板示意圖⑤拉緊鐵絲掛起防水板以后，就應用支撐鋼筋支頂鐵絲和防水板。支撐鋼筋采用φ20的鋼筋。鋼筋原材料長為8m,而懸掛防水板弧長有23m左右，故鋼筋必須加長。具體方法為把內(nèi)徑φ22(比支撐鋼筋外徑稍大即可)的鋼管切割成長15～20cm的小段作為套管，安設支撐鋼筋時從一側邊墻腳開始，一頭固定在邊墻腳，另一頭用套管連接加長，由過二襯的長度，亦即鋪好的防水板至少留出50～100cm寬在二襯以外供下次焊接防水板用。防水板間環(huán)向搭接采用TH自動焊機焊接搭縫，使兩板熱熔連接，搭接長度100mm,焊成雙焊縫，每條焊縫長10mm。⑦防水板精心施工后，仍需進行檢查，有破損處，應做出明顯的記(2)施工縫、變形縫的施工1)施工縫止水條安裝：施工縫施工縫襯砌2)變形縫采用埋入式300mm寬橡膠止水帶，施工中稍有不慎易走形，為防1 8.6二次襯砌施工方法(1)施工方法(2)施工安排④仰拱填充按每循環(huán)10～15m連續(xù)施工，墻拱按每循環(huán)10m連續(xù)(3)全斷面襯砌施工工藝流程見下圖：開始精確測量放樣不合格檢查斷面尺寸欠挖處理鑿毛處理模板臺車準確對位、安裝止水條灌注砼結束(4)技術要求8.7洞內(nèi)路面施工(1)施工方案(2)施工工藝流程施工準備施工準備測量放樣立模砼拌合攤鋪砼插入式搗固器搗固平板式搗固器搗固真空吸水抹光拉毛養(yǎng)護切縫結束及施工縫的傳力結構砼攪拌車運輸(3)施工方法分幅時要按線路中線(隧道中線)放出中間分隔線作為中間側模位置，設一斷面，每斷面測設3點，即左、中、右3點，并要滿足路面設計橫用刻紋方式，則應在澆筑2天后進行。防滑紋深度為1～2mm。距一般為30cm,傳力桿長度為45～50cm,一端涂上瀝青。8.8洞內(nèi)輔助設施布置(1)通風防塵1)通風方法：通風設備擬選用我公司現(xiàn)有的軸流式通風機，風機安設在距洞口不小于20m處，高度距隧底4m;洞內(nèi)邊墻上設1000mm軟風管，距隧底4m,出風口距隧道開挖工作面不大于15m,以保證通風效果。2)通風計算①按洞內(nèi)同一時間作業(yè)人數(shù)最多計算的供風量取同一時間在隧道內(nèi)作業(yè)人數(shù)的最大值計算，取最大值等于50人，按人員需供給新鮮空氣量3m3/人min計，取風量備用系數(shù)為1.15計。②按爆破排煙所需供風量按開挖作業(yè)面排煙30min,CO濃度降至24PPm。本隧道施工中最大炸藥爆炸量為226kg。Q=7.8×(AS2)1/3/t=7.8×③按洞內(nèi)同時使用內(nèi)燃機械計算的供風量全斷面開挖時，洞內(nèi)1臺內(nèi)燃裝載機施工功率為154kw,洞內(nèi)作業(yè)的自卸汽車臺數(shù)按3臺計算總功率，每臺功率為250kw,自卸汽車按總通風風壓損失計算表長度m風管直徑m阻力系數(shù)風量風量磨擦阻力3)通風設備選型(風量50m3/s,風壓45kpa)的風機。4)洞內(nèi)防塵(2)洞內(nèi)供電2)洞內(nèi)照明必須符合下列規(guī)定：成洞地段，額定電壓220V;作業(yè)地段，額定電壓不得超過36V。(3)洞內(nèi)供水各修建一個蓄水池，距洞口高度約為50米，蓄水量200m3,進行施工供(4)洞內(nèi)管、線路布置圖(見下圖)隧道中線隧道中線動力電線動力電線6洞內(nèi)管線布置圖(5)洞內(nèi)排水1)順坡排水方法：2)反坡排水方法只有700米，故采取機械抽水，在開挖面附近開挖集水井，安裝水將水一次送到洞外。隧道設計坡度為2.98%,設計正常涌水量為630m3/d然涌水情況，決定在隧道內(nèi)設置一臺WQ45-30-11型潛水泵(即抽水8.9隧道施工監(jiān)控量測(1)洞內(nèi)外觀察3)對已施工區(qū)段的觀察每天至少一次。(2)拱頂下沉1)測點布設圍巖類別量測斷面間距(m)洞口段、Ⅱ類淺埋Ⅲ類2)監(jiān)測方案(3)水平收斂1)測點布設測點布設斷面應與拱頂下沉測點斷面相一致(二者處于同一斷面水平收斂量測斷面間距表圍巖類別量測斷面間距(m)洞口段、Ⅱ類淺埋Ⅲ類2)監(jiān)測方案隧道中心線隧道中心線(4)地表下沉量測地表下沉量測只需在隧道淺埋段進行，其測點的布置與拱頂下沉及周邊收斂測量的測點在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測應在開挖面前方 (h+9)m處開始(h為隧道埋深),直到開挖面后方40～65m,其量測頻率原則上采用1～2次/日的頻率，下沉基本停止時為止。1)地表下沉量測點布置隧隧道中線地面線(示意)地表下沉量測點橫斷面布置示意圖2)地表下沉量測斷面間距隧道埋深h(m)量測斷面間距(m)根據(jù)實際情況確定(5)施工量測注意事項：1)施工的初期階段或地質(zhì)變化顯著,位移及下沉量大時量測斷面2)對圍巖位移量較大，位移值突然增大，位移速度突然加快等情3)量測元件安設時，量測斷面應盡量靠近開挖面，與開挖面的距4)量測元件的安設及初讀的時間應在爆破后24小時內(nèi)，并在下一5)根據(jù)量測資料可得位移—時間曲線，位移速度—時間曲線，位9防護及排水工程施工方案、施工方法9.1擋土墻(2)基礎、墻身砌筑3)按設計要求的尺寸做好反濾層及泄水孔；沿墻身長度每隔10m9.2護坡及護面墻9.3噴射混凝土邊坡防護5)噴射砼施工工藝與隧道相同。9.4排水施工9.5抗滑樁施工(1)準備工作4)設置好對滑坡變形、移動的觀測設施。5)做好作業(yè)人員的安全防護技術措施。(2)開挖1)應分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為1.0~2.0m,逐節(jié)開挖逐節(jié)支護。圍2)孔下工作人員不宜超過2人，必須戴安全帽。隨時測量孔下空氣3)孔下照明必須采用安全電壓。(3)支護2)護壁厚度應符合設計規(guī)定，如設計未規(guī)定可采用200～300mm,4)護壁混凝土模板的支架可于灌注24h后拆除，開挖應在上一節(jié)護(4)灌注樁身混凝土9.6樁板墻施工(1)樁身施工(2)安裝擋土板一定的地基承載力(200KPa以上),然后用M7.5漿砌片石找平凹凸處，樁身砼強度達到75%以上，方可安裝擋土板。(3)擋土板的背后回填(4)施工注意事項；坑壁坍塌危及施工，應采用(噴射)混凝土護壁。10各分項工程的施工順序10.1施工進度安排計劃開工時間為2004年12月26日，完工時間為2007年3月25序號工程項目名稱開工時間(-年-月-日)完工時間(-年-月-日)計劃工期(天)1施工準備2特殊路基處理3路基施工4涵洞、通道5防護及排水6橋梁下部結構上部結構(橋面鋪裝)制梁7隧道開挖襯砌洞內(nèi)路面洞內(nèi)裝飾8場地清理、交工驗收10.2路基工程施工順序10.3橋梁工程施工順序10.4涵洞及通道工程施工順序10.5隧道工程施工順序10.6防護及排水工程施工順序11確保工程質(zhì)量和工期的措施11.1工期保證措施11.1.1保證工期組織措施(1)做好超前準備工作(2)科學組織，優(yōu)化資源配置(3)適時掀起施工高潮，加快施工進度(4)與其它施工單位的協(xié)調(diào)措施11.1.2保證工期技術措施(2)對工程施工進度進行監(jiān)控(3)加強調(diào)度指揮(4)加強后勤保證(5)抓住重要工序，優(yōu)化施工技術方案(6)實行經(jīng)濟承包責任制(7)加強施工管理11.2工程質(zhì)量保證及預控措施11.2.1工程測量及試驗控制措施(1)工程測量質(zhì)量保證措施1)測量隊伍(2)工程試驗質(zhì)量保證措施3)配足先進的試驗儀器，滿足試驗工作需要。11.2.2技術保證措施1)施工組織管理措施2)設計會審3)技術交底制度4)隱蔽工程檢查制度5)技術資料管理制度6)推行規(guī)范化管理、標準化施工(2)嚴格現(xiàn)場質(zhì)量管理11.2.3砼質(zhì)量預控措施(1)原材料保證措施(2)砼配合比管理措施(3)砼施工組織措施(4)砼質(zhì)量動態(tài)預控措施1)砼拌和及運輸2)砼灌注3)模板拆除及砼養(yǎng)護11.2.4隱蔽工程質(zhì)量預控措施(1)保證隱蔽工程檢查和驗收的管理措施制”,合格后報質(zhì)檢工程師檢查，質(zhì)檢工程師檢查合格后再報監(jiān)理工程師(2)隱蔽工程檢查程序簽署隱蔽工程驗收證書簽署隱蔽工程驗收證書格合監(jiān)理工程師驗收報請監(jiān)理工程師格合格不合項目經(jīng)理部驗收報項目經(jīng)理部格填寫隱蔽工程驗收報告合不隱蔽工程上道工序11.2.5路基施工質(zhì)量預控措施(8)橋涵及其他構造物處的填筑(路基部分)11.2.6擋護工程質(zhì)量預控措施(2)選用石料除符合強度要求外，厚度要大于15cm。砂漿必須采11.2.7橋涵工程質(zhì)量預控措施11.2.8制架梁工程質(zhì)量預控措施11.3施工檢測試驗及保證措施(1)所有投入工程的原材料、半成品(成品)均應具備合格證，并(6)原材料檢測程序原材料檢驗原材料檢驗出廠檢驗合格證及檢驗報告工地試驗試驗報告報監(jiān)理審批報監(jiān)理審批簽證使用地材試驗報告12雨季和冬季的施工安排12.1雨季施工安排(3)基礎盡量選在枯水季節(jié)施工。12.2冬季施工安排13質(zhì)量、安全保證體系13.1質(zhì)量保證體系13.1.1建立本合同段的質(zhì)量保證組織機構安全室質(zhì)監(jiān)室主任機電室物資室主任施工技術員專職質(zhì)檢員試驗室主任質(zhì)檢工程師施工技術員專職質(zhì)檢員質(zhì)檢技術員質(zhì)檢技術員各工班長工程部長財務部長各工班長13.1.2質(zhì)量檢查程序下道工序簽認序互檢13.1.3施工質(zhì)量控制(1)施工準備的質(zhì)量控制(2)施工過程中的質(zhì)量控制1)嚴把材料質(zhì)量關。3)嚴格按照配合比配制砂漿和砼。(3)竣工收尾階段的質(zhì)量控制4)負責責任期內(nèi)的質(zhì)量問題處理。13.1.4質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量第一育思想保證育每道工序經(jīng)理部質(zhì)監(jiān)室經(jīng)理部全面質(zhì)量領導小組反饋反饋掌握規(guī)范、標準技術交底技術交底技術保證組織技術學習測量定位提高施工能力審核圖紙質(zhì)量責任制推廣新技術、新工藝嚴格按施工程序和技術標準施工合格率100%接受監(jiān)理人員檢查并由監(jiān)理工程師簽證施工控制施工控制保證驗收綜合評分達到93分以上質(zhì)量評定質(zhì)量評定買行質(zhì)量保險金抵押經(jīng)濟保證經(jīng)濟責任制經(jīng)濟兌現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣13.2安全保證體系13.2.1安全管理組織機構13.2.2落實安全生產(chǎn)責任制(6)加強安全教育(7)認真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部每7d一檢查，項目隊安檢部門每3d一檢查，作業(yè)班組實行安全保證體系安全保證體系安全意識施工技術安全規(guī)范教育安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全貫徹安全第一的方針大傷亡事故，消滅因工死亡事故，職工受傷率降低至2%以下；杜絕重大交通事故、爆炸、墜落、火災責任事故。組織保證項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組項目經(jīng)理部安全室隊安檢員工班安全月季年安全總結評比制橋涵路基安全生產(chǎn)制度各工種安全生產(chǎn)制度經(jīng)濟保證實行安全生產(chǎn)承包責任制各項安全生產(chǎn)制度獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安全保證體系框圖13.3安全保證措施13.3.1路基工程安全保證措施13.3.2橋涵工程安全技術措施(10)各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架(11)雨天和冬天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和(12)所有進場人員必須戴安全帽，嚴禁閑雜人員進入，高處作業(yè)(13)架梁時所用材料、工具、腳手板梯子、安全繩帶、安全網(wǎng)等(14)梁體吊裝時，吊點要準確，綁扎要牢固擺正，按指揮信號作13.3.3隧道施工安全措施(4)隧道掌子面鉆眼3)嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。(5)爆破作業(yè)1)洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。①獨頭坑道內(nèi)不小于100m;(6)支護6)噴砼及注漿作業(yè)，要按規(guī)定帶好防護用(7)裝碴與運輸1)各種運輸設備不得人料混裝。2)非值班司機不得駕駛機動車。(8)二次襯砌1)襯砌工作臺上應搭設不低于1.2m的欄桿，跳板設防滑條，梯子2)吊裝作業(yè)時，工作地段應有專人監(jiān)護。(9)通風與防塵14文明施工和環(huán)境保護措施14.1文明施工措施14.2環(huán)境保護、水土保持措施14.2.1建立管理體系，完善管理制度試驗部門工班長14.2.2施工環(huán)境保護及水土保持措施(7)嚴格控制動力機械噪音對周圍環(huán)境的污染韓婆埡隧道施工組織設計總工期：計劃開工日期為：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期為21個月。1.2質(zhì)量目標確保本全合同段全部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTJ071-98)中的優(yōu)良等級，單位工程一次質(zhì)量檢驗合格率100%,優(yōu)良率達90%1.3安全目標重傷率控制在0.6%以下，輕傷率控制在5%以內(nèi)。1.4環(huán)境保護目標2編制說明2.2編制依據(jù)2.3編制原則2.4總體設計思路以“高起點、高標準、高質(zhì)量、高效益”為總體目標，精3工程概況本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750),途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接 接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中長1203米。右線隧道起3.1.2地形地貌隧址區(qū)地貌上屬低山重丘區(qū)地貌，最低標高約280米，最高處標高約590米，相對高差約310米。韓婆埡隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎狀，洞口地形坡度稍緩，總體坡度約25度，隧道走向與坡向近多小于2米。基巖為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，未見不良地質(zhì)現(xiàn)象，坡面較穩(wěn)定。基巖淺埋或裸露，強～弱風化裂隙較發(fā)育，隧道洞身段巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖與砂巖不等厚互層，巖石為弱～微風化，屬軟質(zhì)巖。裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，圍巖類別劃分表表3-1圍巖類別巖性巖性變化起訖里程左線右線強風化～弱風化粉砂質(zhì)泥巖，屬軟質(zhì)巖，巖體較破碎～較完整，呈碎(塊)石狀鑲嵌結構及角(礫)碎(石)狀松散結構，裂隙發(fā)育，部分微張。圍巖開挖后極易風化、潮解，遇水泥化造成大的圍巖壓力，表面張裂可能引起局部坍塌，受構造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性差。K172+865~Ⅲ張。圍巖開挖后極易風化、潮解，遇水泥化造受構造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較差。K171+750~YK171+825~表面張裂可能引起局部坍塌，受構造裂隙及層YK171+750~巖性層，且粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖層層間裂隙較發(fā)育，在巖性分界處，尤其是洞頂板為粉砂質(zhì)泥巖段，洞頂可能產(chǎn)生掉塊或松動落石，局部可能坍塌等。3.1.4地質(zhì)構造穩(wěn)定性和地震安全性場內(nèi)無斷裂構造通過，單斜構造，地層傾向195-210°,傾角20-25°,優(yōu)勢產(chǎn)狀202°∠22°。新構造運動總體以間歇性緩慢上升隆起為特征，流水切蝕形成山川河谷，現(xiàn)屬相對穩(wěn)定期。區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙主要以層間裂隙為主，卸荷裂隙、風化裂隙次之。主要發(fā)育裂隙產(chǎn)狀為：進口段190-215°∠18-22°,L1:65-85°∠68-72°,形成陡崖面；L2:145-160°∠70-85°,其中190-215°∠18-22°(順層裂隙即層間裂隙)最發(fā)育；出口段185-210°∠23-27°(層面),L2305-315°∠50-65°,L1:65-75°∠45-60°,其中185-210°∠23-27°(順層裂隙即層間裂隙)最發(fā)育。場區(qū)內(nèi)為單斜構造，無褶曲斷裂，大部分地段坡體穩(wěn)定。基本烈度值為VI度，地震動峰加速度為0.05g;地震動反應譜特征周期為0.35s。3.1.5水文地質(zhì)及氣象特征3.1.5.1水文地質(zhì)區(qū)間氣候溫暖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢較高，切割劇烈，在構造應力的作用下各類巖組的裂隙較為發(fā)育，為地下水的富集提供了條件。區(qū)間地下水類型主要為第四系松散堆積孔隙第四系松散堆積層孔隙潛水主要埋藏于沿河漫灘階地和支流沖積扇中，含水較為豐富，與河水、溝水存在密切水力順層徑流排泄，其透水性及賦水性差。另外，堆積于斜坡上的松散的(殘)崩坡積層塊(碎)石質(zhì)土層與基巖接觸面處常有地下水賦存或富集，雖含水量有限，但往往是造成岸坡基巖風化裂隙水賦存于砂質(zhì)巖裂隙及泥質(zhì)巖類風化裂泥巖具有一定的隔水性能，經(jīng)褶曲錯移，構成不同規(guī)模的封閉的儲水構造，形成局部水壓力。對隧道施工可能存在不利3.1.5.2氣象特征測區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏熱、秋雨綿、冬暖而多霧、無霜期長、雨量充沛等特點。氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢特七月份平均氣溫29.6℃。相對濕度73-87%.霜凍期期日數(shù)一般為10-20天/年。霧日數(shù)多為25-30天/年。歷年最大風速為17米/秒，多年平均風速2.1米/秒，最大常風向為東北風。多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年內(nèi)分布不均，降雨量多集中于5～9月份，占全年降雨量的70%。冬季(12月份至次年2月)降雨量最少。測區(qū)屬長江流域，以長江為骨干，主要支流有小江(彭溪三峽庫區(qū)建成蓄水后，將影響該段河流的水文氣象條件。3.1.6植被及人類活動隧址處植被茂密，主要為竹、木林，西北部有零星農(nóng)耕和人工林，東部洞頂有5棟居民住房，隧洞出口附近基巖被耕植土覆蓋。合同段線路經(jīng)過人和鎮(zhèn)木古村四個組，涉及300余人，自線上。隧道主要結構要素見表3-2:韓婆埡隧道主要工程項目包括：隧道正洞開挖、支護、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時工程等。各工程項目工程數(shù)量見表3-3。序號結構名稱結構類型結構尺寸(m)凈寬凈高(拱高)1主洞襯砌內(nèi)輪廓(同向超高)三心圓曲邊墻2主洞襯砌內(nèi)輪廓(反向超高)三心圓曲邊墻3緊急停車帶襯砌內(nèi)輪廓五心圓曲邊墻4行車橫洞襯砌內(nèi)輪廓三心圓曲邊墻5行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓單心圓拱直邊墻序號1隧道全長(按單洞計)m/座2洞口、明洞及洞身開挖3復合襯砌(C25)4模筑襯砌(C25鋼筋砼)m56洞內(nèi)路面(水泥砼)7mm8砂漿錨桿9鋼筋格柵榀超前小導管m防水層(TJ383BFP)3.4.1交通運輸韓婆埡隧道出口與318國道相距不遠，其間有鄉(xiāng)村公路和3.4.2主要材料及其供應計劃云陽縣有多處料場開采石料、碎石、砂、卵石，石料多為灰色、灰白色厚層狀長石砂巖，石質(zhì)堅硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。本工程用外加劑主要是微膨脹劑和減水劑，可在重慶和成都合格廠家購買。水泥擬采用重慶市忠州水泥廠和葛州壩水泥廠生產(chǎn)的32.5級、42.5級、52.5級水泥，其均為大廠旋窯，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。鋼材采用成都鋼鐵有限公司和重慶鋼鐵有限公司(均為年生產(chǎn)50萬噸以上的廠家)提供的產(chǎn)品，其運輸方式與水泥相同。木材在云陽縣木材場采購。由于本合同段瀝青用量很少，主要用于沉降縫，可由當?shù)刭徺I。3.4.3施工用電云陽縣電力資源豐富，已形成重慶市地區(qū)重要的電力生產(chǎn)基地。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負責接駁3.4.4施工及生活用水情況隧道附近溪流(木古壩河溝)是隧道出口施工主要水源，需設置水池及供水管路以滿足生產(chǎn)、生活用水。3.4.5通訊情況區(qū)段屬電訊網(wǎng)覆蓋區(qū)，程控及移動電話均可外撥，與外界3.4.6其它資源1)醫(yī)療衛(wèi)生云陽縣城內(nèi)有一個規(guī)模較大的人民醫(yī)院，還有一定數(shù)量診所、藥房。人和鎮(zhèn)有一鄉(xiāng)級衛(wèi)生所，具備基本醫(yī)療條件。2)石油4施工總體部署4.1.1施工隊伍及場地布置、施工任務及單位工程劃分4.1.1.1施工隊伍及場地布置韓婆埡隧道共投入一個隧道隊、一個綜合隊和一個砼拌合實際情況部置在工點附近。施工隊伍及場地布置情況詳見總體實施性施工組織設計。4.1.1.2施工任務及單位工程劃分道分部、分項工程劃分情況見表4-1:杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段工程單位工程分部工程分項工程隧道工程洞身開挖洞身開挖(分段)洞身襯砌噴錨支護、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開挖、洞門和翼墻的澆筑、排水工程隧道路面調(diào)平層、面層各隊施工任務劃分見表4-2:序號施工隊伍1隧道隊負責隧道正洞開挖、支護、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、臨時工程等的施工2綜合隊防護、排水、管線管道、設備維修保養(yǎng)及其它工程3砼拌合站全部工程各種水泥砼的生產(chǎn)供應及小型砼構件的預制4.1.2主要勞動力和技術力量部署計劃4.1.2.1本工程主要勞動力配置根據(jù)韓婆埡隧道工程數(shù)量以及工期進度安排，計劃調(diào)遣1支專業(yè)隊投入施工，平均上場人數(shù)300人，高峰期上場人數(shù)355人，并根據(jù)工程進度情況實行勞力動態(tài)調(diào)整，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。各種勞力安排詳見表4-3《本工序號數(shù)量(人)隧道隊綜合隊砼拌合站1爆破工22風槍手23噴錨工44鋼筋工45電焊工316447架子工8模板工849砌石工8修理工842242119621管道工761其它工種5各種臺車司機裝載機司機82挖掘機司機862各種汽車司機64推土機司機82空壓機司機88拌合機司機44砼輸送泵司機44起重機司機244配料機司機44壓紋人員88測量人員743試驗員5221安全員4211質(zhì)檢人員5221管理人員765逐月總勞動力分布如圖4-1:2004年12月2005年1月2004年12月2005年1月2005年3月2005年5月2005年7月2005年8月2005年10月2005年12月2006年4月2006年6月2006年7月0-4.1.2.2主要技術力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術和管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的施工技術管理。4.2.1主要材料供應方式及來源和組織計劃4.2.1.1主要材料供應方式及來源和組織計劃按照“提前準備、略有富裕、保證供應、加速資金周轉、做到工完料盡”的原則，根據(jù)總工期、各分項工程工期安排和工程量情況，擬定每月材料使用計劃，及時報送有關部門作為材料領取、采購、供應的依據(jù)。按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采備，供貨地點、價格自己調(diào)查。根據(jù)我公司現(xiàn)場調(diào)查情況，鋼材從重慶市采購，通過公路運到施工現(xiàn)場。其中碎石盡量利用隧道棄碴中符合設計標準要求的巖石加雷管、炸藥等民爆物品按照云萬高速公路云陽指揮部下發(fā)的《民爆物品管理規(guī)定》進行采購、運輸、儲藏和使用。其它材料的供應按公司《程序文件》中采購控制程序執(zhí)行。序號材料名稱位計劃用量2004年2005年2006年第三季度第四季度第一季度第二度第三度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度1鋼筋t2t683鋼管t25555524鋼板t565水泥t56碎石7砂88砂礫9片石導火線m0硝銨炸藥t非電毫秒雷管個電水汽油柴油t錨桿m7材料的管理嚴格按照實施性總體施工組織設計執(zhí)行。4.2.2主要施工機械設備使用配置及來源計劃4.2.2.1主要施工機械配置為確保各項目標的實現(xiàn)，上足精良施工機械設備是重要措施之一。由于韓婆埡隧道地質(zhì)條件主要為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，施工時主要采用分部開挖，大型鉆孔設備施展不開，我公司計劃配備16臺YT28氣腿式鑿巖機及自制一定數(shù)量鉆架，充分速的特點，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺砼噴射機以加快錨噴支護速度，配備93-1型110×2KW通風機加快排煙、塵、氣的速度，每個工區(qū)分別采用兩臺ZLC50裝載機同時裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺以減少工序干擾，采用4臺穿行式全液壓襯砌臺車配備4套模板以加快襯砌速度。4.2.2.2主要施工機械設備使用計劃本工程主要施工機械設備配置計劃見附表1《投入本合同段4.2.3主要檢驗、試驗、測量設備儀器配置使用及來源計劃為滿足本工程材料檢驗和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量先進的測試儀器，其規(guī)格型號、數(shù)量等詳見附表2《配工程投資完成計劃、資金流動及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴格執(zhí)行總體實施性施工組織設計關于本5工期目標、施工進度安排及工期保證措施5.2.1安排原則分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過考慮工程施工質(zhì)量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提5.2.2安排順序5.2.3分階段施工進度安排本標段工程計劃總工期為21個月，總體施工進度計劃分為生產(chǎn)生活用房、場地布暑、交接樁橛和本標段線路復測、復核技術資料，砼配合比的選擇及進場材料的試驗，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機械設備、人員、材料進場等，本階段擬在2004年11月份完成。第二階段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、第三階段：至2006年8月上旬完成隧道全部開挖，施工支護、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工5.3.1施工進度計劃編制依據(jù)和原則根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗及項目工程實際情況，編制本合同段工程進度計劃。5.3.1.1嚴格按照合同規(guī)定的控制性工期要求，科學合理地制定施工方案，安排施工和控制進度，確保甲方規(guī)定的工期并力5.3.1.2緊緊圍繞控制工期的關鍵線路組織施工，充分考慮各分項工程相互間的制約，合理安排相互交叉施工的分項工程施5.3.1.3積極采用新技術、新工藝、新方法、新材料，對重點5.3.1.4強化資源配置優(yōu)化機械設備組合，提高施工生產(chǎn)效率，5.3.1.5采用科學的施工進度指標排定施工日程，針對不可預見因素，在工期安排時留有一定的富裕量。5.3.2各分項工程工期安排隧道工程各分項工程工期安排見附圖2《韓婆埡隧道施工進度計劃橫道圖》、附圖三《韓婆埡隧道施工進度5.4.1工點施工順序施工準備→明洞及洞門施工→洞身開挖及支護→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程5.4.2專業(yè)施工順序5.4.2.1施工準備階段的施工順序見圖5-1。圖5-1施工準備階段的施工順序修筑便道建筑工棚鋪設水電管線施工設備分批進場施工材料進場施工設施準備施工復測平整場地1)洞口及明洞工程施工順序2)洞門施工順序洞門挖基→洞門墻施工(含鎖口圈梁)→護面墻→邊溝、截水溝3)隧道開挖、支護作業(yè)施工順序①Ⅱ類淺埋圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序小導管預注漿超前支護→雙側壁導坑開挖→錨格柵聯(lián)合支護→開挖中洞核心土→臨時鋼支撐→拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護→拆除臨時鋼支撐→出碴②Ⅱ、Ⅲ類圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序超前小導管注漿加固圍巖(Ⅱ類)→上部斷面臺階法開挖→鉆爆設計→布眼→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結起爆網(wǎng)絡→起4)隧道襯砌施工順序仰拱開挖→仰拱初期支護→仰拱砼施工→隧底填充→墻基養(yǎng)生5)洞內(nèi)路面施工順序5.5.3投入足夠精良施工機械，提高勞動生產(chǎn)率，以機械化施5.5.8對比進度，隨時調(diào)整施工中嚴格按施工組織設計和網(wǎng)絡進度計劃展開工序流水超前TT期保證休系工期目標：2004年11月11日至2006年8月10日項目經(jīng)理部經(jīng)理項目經(jīng)理部總工副經(jīng)理3.加強機械維修能力，確保機械完好率和出靴計安試辦公室財務部保障部工程部質(zhì)驗4部室部劃穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴格按規(guī)定程序安排各工序，嚴禁盲目冒進，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過不良地質(zhì)地段，以保證工期。5.5.11.2穿越洞口超淺埋地段時，側壁導坑先行穿越，到圍巖施工時用超前小導管注漿預加固，爆破并清除危石后，及時噴射厚度不小于5cm的混凝土護面，噴錨支護完成后，及時裝設5.5.11.3穿越軟巖地段，施工時采用側壁導坑法開挖，開挖后立即噴射混凝土封閉圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護，同時盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。6施工方案選定說明勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設計。總體實施掘進(鉆運、灌、振搗)三條機械化作業(yè)線。IⅡ(C)類圍巖采用環(huán)向機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運輸采用ITC-312及WA300-1裝載機裝碴，T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)6.3.1洞口與明洞工程6.3.1.1施工方案根據(jù)我公司多年隧道施工的經(jīng)驗及韓婆埡隧6.3.1.2施工方法首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排天溝開挖線距傾坡邊緣不小于5m,溝底縱坡不小于3%,排水1)明洞及仰坡開挖由外向里，從上而下分臺階、開挖，分層分段支護。根據(jù)地形條件，土方和強風化巖采用PC200-5挖掘機挖裝，人工配合清理邊仰坡開挖面，局部陡坡條件取2～4m,“V”形起爆，兩側邊坡及基底面以上各預留1~1.2m光爆層。開挖臺階高度2～4m左右。開挖形成的坡面按設2)明洞開挖與仰坡開挖同步進行。挖到設計標高后，及時清理基底，檢驗基底地質(zhì)和承載力情況，并按設計要求進行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立即立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。當拱圈砼達到設計強度的70%以貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不小于100mm,并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm,再涂抹水泥砂漿層。3)明洞回填采用兩側對稱法，由人工分層夯實，每層厚度不得大于0.3m,回填至拱頂齊平后，應立即分層滿鋪填筑至要填至拱頂1m后方可進行。拱背回填按設計要求做好洞頂鋪砌5)沿暗洞開挖輪廓打超前小導管(長3.5m-4m)注漿，小6)用I類超淺埋圍巖段的施工方法開挖暗洞2m,完成支6.3.2隧道開挖6.3.2.1開挖作業(yè)循環(huán)進尺不得超過1米；初期支護及砼施工應及時封閉仰供。環(huán)向開挖保留核心土開挖法作業(yè)示意圖詳見《圖6-1IⅡ圖6-1類圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖I.超前支護；2.上半斷面環(huán)向開挖；Ⅲ.上半斷面初期支護；4.上半斷面核心土開挖；5.下半斷面左側壁開挖；VI.下半斷面左側壁初期支護；7.下半斷面右側壁開挖VIII.下半斷面右側壁初期支護；9.下半斷核心土開挖(含仰拱開挖);X.Ⅱ漫(C)類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間：全斷面月掘進安排60m。A上斷面作業(yè)項目123456789超前支護開挖及出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12hB下斷面下斷面掘進作業(yè)循環(huán)時間表(循環(huán)進尺1.0m)表6-2作業(yè)項目123456789測量左半部開挖出碴左半部初期支護右半部開挖出碴右半部初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h2)Ⅲ蔑(C)類圍巖施工：防護采用小導管超前支護，帶格柵鋼架。其它同Ⅲ類圍巖施工。工(C)類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間：作業(yè)項目12345689測量劃線超前支護鉆孔裝藥起爆通風排險出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h3)Ⅲ類圍巖施工：Ⅲ類圍巖地段采用短臺階爆破開挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護，全斷面灌注二次襯砌砼，上斷面超前3～5m,作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺，上、下斷面同時爆破鉆孔時，上斷面配8臺風槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機鉆孔，采用反鏟挖掘機將上斷面石碴扒至下半斷面，下半斷面由側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺設計為2.0m。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護，及溝槽及路面施作溝槽及路面施作施作防排水設施施作仰拱險下斷面開挖支護上斷面開挖支護測量劃線作業(yè)項目時間(H)2356789測量劃線鉆孔裝藥起爆通風排險出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h4)IV類圍巖施工：采用全斷面光面爆破開挖，錨噴網(wǎng)初期支護，待圍巖變形基本穩(wěn)定后，全斷面施作二次襯砌，采用鑿巖機鉆孔，側卸式裝載機裝碴，自卸汽車出碴，全斷面液壓襯砌臺車襯砌。IV類圍巖比較穩(wěn)定，開挖時可提高循環(huán)進尺，每循環(huán)設計進尺3m,噴錨與掘進平行作業(yè)，月掘進150m-180m左IV類圍巖施工程序見圖9-3。溝槽及路面施作溝槽及路面施作澆筑襯砌砼施作防排水設施初期支護出碴裝藥起爆鉆孔測量劃線作業(yè)項目236789測量放線鉆孔裝藥起爆通風排險出碴共計循環(huán)作業(yè)時間12h6.3.2.2鉆爆1)鉆爆設計鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，韓婆埡隧道采用微振控制爆破技術，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順I(yè)設計原則B、提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。廓。對于IⅡ、Ⅲ類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預留量，爆破后，機D、控制好起爆順序，提高爆破效果。E、在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。Ⅱ爆破器材選用采用塑料導爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15炸藥采用2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥(有水地段),選用φ25、φ32、φ40三種規(guī)格，其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼使用藥卷，φ32為掘進眼使用藥卷。為減輕爆破時對圍巖的擾動，周邊眼采用φ25小直徑光爆藥卷，并采用導爆索串裝藥結構，孔口堵塞長度不小于40cm。IV類圍巖周邊眼間距E=65cm,最小抵抗線W=80cm,相對距離E/W=0.80,周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。Ⅲ類圍巖周邊間距E=45cm,最小抵抗線W=56cm,相對距離E/W=0.80,周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見表6-6《IV類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表6-7《IV類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表》和表6-8《Ⅲ類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表6-9《Ⅲ類圍巖臺階法開挖爆起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深裝藥(kg)備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼1石硝銨炸藥11掏槽眼423擴槽眼434輔助眼645輔助眼56輔助眼67輔助眼78輔助眼89周邊眼周邊眼間距E(cm)周邊眼抵抗線W(cm)裝藥集中度(kg/m)堵塞長度(cm)裝藥結構(周邊眼)間隔裝藥起爆方式非電起爆起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥(kg)備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥，遇水變?yōu)槿榛浪?1掏槽眼423擴槽眼434輔助眼445輔助眼856輔助眼67輔助眼78輔助眼89輔助眼9周邊眼內(nèi)圈眼11周邊眼22輔助眼33輔助眼44輔助眼55輔助眼866輔助眼6周邊眼間距E(cm)周邊眼抵抗線W(cm)裝藥集中度(kg/m3)堵塞長度(cm)裝藥結構(周邊眼)間隔裝藥起爆方式非電起爆Ⅱ類圍巖的鉆爆根據(jù)Ⅲ類圍巖圍鉆爆設計再進行爆破參數(shù)的修圖6-4分部開挖炮眼布置圖圖6-5全斷面開挖炮眼布置圖552)鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺架配YTP-28手持式風動鑿巖機鉆孔，人工裝藥鉆爆作業(yè)按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設計時，由主管工程師確定。炮孔①測量測量是控制開挖輪廓精確度的關鍵。采用隧道斷面激光測量儀進行斷面和炮孔劃線。每循環(huán)都由測量技術人員在掌子面②定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道走線保持平行，臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度③鉆孔鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，確對孔，以確保爆破質(zhì)量。周邊孔外插角1°~2°,炮孔相互邊孔在斷面輪廓線內(nèi)5～10cm處開孔),周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于5cm。掏槽孔對孔誤差不大于3cm,其它炮孔開眼誤差不大④裝藥⑤堵塞所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長度不小于40cm。3)光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程見下圖6-6:圖6-6光面爆破工藝流程圖灑水降塵起爆4)超欠挖控制②提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影專職測量工檢查開挖斷面，超挖量(平均線性超挖)應控制在10cm(眼深3m)和13cm(眼深5m)以內(nèi)。6.3.2.3裝碴運輸碴，自卸汽車運碴至棄碴場。配置側卸式裝載機4臺，沃爾沃20T雙向行駛自卸車10臺、太脫拉自卸車8臺，以加快出碴速1)加強裝運碴設備的維護保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障2)設專人養(yǎng)護道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維3)加強洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。4)加強通風，保證洞內(nèi)空氣新鮮。5)棄碴場采用推土機平整，專人指揮倒碴。6)教育司機遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴禁帶故障行車和7)施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。6.3.3襯砌施工方法6.3.3.1小導管預注漿超前支護6-7超前小導管加工示意圖》圖6-7超前小導管加工示意圖(無孔)小導管環(huán)向間距30cm,外插角5～10度，縱向每開挖3.5m施作一環(huán)，搭接1.0m。。在拱部120度范圍布置。小導管注漿前，應對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射厚為50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封閉。水泥與BR外摻防水劑質(zhì)量比為：1:0.12水泥漿水灰比(質(zhì)量比)為：1:1水泥與外摻劑專用粉質(zhì)量比為：1:0.04注漿壓力P=0.5～1.0Mpa必要時可在孔口處設置能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為4～8h。開挖時應保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。6.3.3.2初期支護初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴格按照有關規(guī)范和韓婆埡隧道初期支護參數(shù)見表6-10。初期支護參數(shù)表表6-10圍巖類別噴砼厚度(cm)錨桿鋼筋網(wǎng)格柵支撐布置形式長度間距(cm)環(huán)×縱設置部位網(wǎng)格間距間距(cm)Ⅱ(超淺)梅花形布置拱墻Ⅱ(超淺C)梅花形布置拱墻Ⅲ(超淺C)梅花形布置拱墻Ⅲ梅花形布置拱墻梅花形布置拱墻1)噴射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質(zhì)量，本隧道噴射砼均采用濕噴法，噴射機型號為TK-961。砼由洞外拌合站拌合，砼罐車運輸至洞內(nèi)卸入TK-961濕噴機料斗，人工抱噴嘴水泥：32.5普通硅酸鹽水泥砂：河砂，細度模數(shù)>2.5速凝劑：TX-1型液體，摻量4～7%水泥：砂：石子：水：硅粉：高效減水劑=1:2.47:1.53:選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或噴射前認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和圖6-8濕噴混凝土施工工藝流程圖砂247kg混凝土拌合水泥100kg混凝土拌合石子153kg隧道噴射砼厚度>5cm時分兩層作業(yè)。初次噴射先找平巖面，第二次噴射砼如在第一層砼終凝1h后進行，需沖洗第一層噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7噴射砼開挖時，下次爆破距噴射砼完成時間的間隔，不小于4小時。當水點不多時，可設導管引排水后再噴射砼；當涌水量范圍較大時，可設樹枝狀導管后再噴砼；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴砼。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水處安設導管，將水引出，證初噴后，再按原配比施工。當局部出水量較大時采用埋管、2)錨桿施工采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或2TGZ-60/120注漿泵一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應超過根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場碴體注漿試驗情況選定注漿孔距D與排距L的計算：——單孔灌注量達1000kg。錨桿長度大于孔深6～10cm,每根加工長度誤差不大于±度與位置。砂漿錨桿的施工工藝流程見圖6-9。插入錨桿鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設計規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設計要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，安裝前，先對斷面進行檢查，局部欠挖時及時處理。鋼支垂直度。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設置1根連接鋼筋。鋼格柵與錨桿焊連在一起。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊鋼支撐施工工藝流程見圖6-10。安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設。鋼格柵拱架安裝程序見圖6-10。圖6-10鋼拱架(格柵)安裝工藝流程框圖中線標高測量中線標高測量清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗收驗和錨桿焊接定位4)掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)采用Φ6.5鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐(格柵)時，將鋼筋網(wǎng)點焊在兩榀鋼支撐的外弧上；無鋼支撐(格柵)時，通過與錨桿焊接固定在開挖的輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設。6.3.3.3二次襯砌小于0.2mm/d,變形量已達到預計總變形量的80%以上，且變形襯砌臺車采用液壓砼襯砌臺車，每段模注砼一次完成整體在隧道進口修建一座自動計量砼拌合樓，集中生產(chǎn)砼。砼攪拌1)施工方法襯砌臺車定位：采用STZ型激光準直儀導向，現(xiàn)場設流動①嚴格控制軌道中心距，允許誤差±1cm;②軌面標高比隧道路面中心高15cm,允許誤差±1cm;橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側向絲杠電動調(diào)節(jié)邊要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”,間歇時間一般不得超過2h,表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出封頂采用頂模中心封