ICS83.160.10涂覆式刺扎自密封輪胎自密封性能評價國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會IGB/T38510—2020本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準由中國石油和化學工業聯合會提出。本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC19)歸口。本標準起草單位：浙江科泰安輪胎有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司、雙錢輪胎集團有限公司、河南省狼牌輪胎科技有限公司、北京橡膠工業研究設計院有限公東華盛橡膠有限公司、萬力輪胎股份有限公司、廈門正新橡膠工業有限公司、天津市萬達輪胎集團有限公司、飛靂士(寶雞)安全輪胎有限公司、湖州卓宏復合材料科技有限公司、浙江寬途智能科技有限公司、無錫安睿馳科技有限公司、山東萬達寶通輪胎有限公司、山東泰山輪胎有限公司、大陸馬牌輪胎(中國)(中國)投資有限公司、韓泰輪胎有限公司、青島中海嘉新材料有限公司、國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心。GB/T38510—2020涂覆式刺扎自密封輪胎是在胎冠內表面涂覆了自密封材料，在受到異物刺扎后仍具有良好密封性能的輪胎。與普通輪胎相比，此類輪胎刺扎后自密封性能具有一定的特殊性，可在胎側或標簽上標明其具有耐刺扎防漏氣功能的標識。涂覆式刺扎自密封輪胎在實際使用過程中，如發現刺扎等情況，宜及時由專業人員進行檢查。本標準針對涂覆式刺扎自密封輪胎給出了警示信息。涂覆式刺扎自密封輪胎標識及安全警示信息參見附錄A。1GB/T38510—2020涂覆式刺扎自密封輪胎自密封性能評價1范圍本標準規定了涂覆式刺扎自密封輪胎自密封性能的評價要求和試驗方法。本標準適用于胎冠內側附有涂層并具有刺扎后防漏氣功能的充氣無內胎轎車子午線輪胎。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T4502轎車輪胎性能室內試驗方法GB/T6326輪胎術語及其定義GB9743轎車輪胎3術語和定義GB/T6326界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1涂覆式刺扎自密封輪胎tyrescoatedwithself-sealingmaterial胎冠內側涂覆了自密封材料，胎冠處受異物(直徑不大于5mm)刺穿后，異物無論是拔出還是保留在胎冠內，其仍然具有良好密封性能的輪胎。4評價要求4.1靜態氣密性能4.1.1室內常溫下的靜態氣密性能涂覆式刺扎自密封輪胎在室內常溫環境中，按照5.1.1要求完成試驗后，測得的輪胎氣壓應不低于初始氣壓的90%。4.1.2室內低溫下的靜態氣密性能涂覆式刺扎自密封輪胎在室內低溫環境中，按照5.1.2要求完成試驗后，測得的輪胎氣壓應不低于初始氣壓的90%。4.2耐久性能4.2.1刺穿后拔出釘子的涂覆式刺扎自密封輪胎的耐久性應符合GB9743的要求。4.2.2刺穿后不拔出釘子的涂覆式刺扎自密封輪胎的耐久性應符合GB9743的要求。4.2.34.2.1和4.2.2兩項耐久試驗結束后，自密封層材料目視檢查均應無堆積、無鼓包、無脫膠、無明2GB/T38510—20204.3高速性能4.3.1刺穿后拔出釘子的涂覆式刺扎自密封輪胎的高速性能應符合GB9743的要求。4.4室外低溫道路續航性能按照5.4完成試驗后，輪胎氣壓應不低于初始氣壓的90%,自密封層材料目視檢查應無堆積、無鼓5試驗方法5.1靜態氣密性5.1.1室內常溫下的靜態氣密性能試驗將試驗輪胎安裝在測量輪輞上，充入250kPa氣壓。在23℃±2℃的試驗環境溫度下放置3h后，將試驗輪胎氣壓重新校正至250kPa。按照附錄B要求扎釘，放置24h后，拔出所有釘子，24h后再次測量并記錄氣壓值。5.1.2室內低溫下的靜態氣密性能試驗將試驗輪胎裝配在測量輪輞上，充入250kPa的氣壓，室溫下放置3h后測量并記錄輪胎氣壓值。設置低溫制冷裝置(溫控范圍-40℃~0℃)溫度為-25℃,待溫度恒定后放入輪胎并持續冷凍不少于12h,取出輪胎并按照附錄B要求盡快扎入在同樣低溫條件下冷凍12h以上的釘子，并在3min內將所有扎入的試驗釘子拔出，然后把輪胎重新放入上述同樣的低溫環境中持續冰凍12h以上，取出輪胎并在室溫下放置24h后，再次測量并記錄輪胎氣壓值。5.2耐久性能試驗試驗輪胎按照附錄B要求扎釘后立刻拔出所有釘子，放置3h后，按照GB/T4502進行耐久性能試驗。試驗輪胎按照附錄B要求扎釘，放置3h后，按照GB/T4502進行耐久性能試驗。5.3高速性能試驗試驗輪胎按照附錄B要求扎釘后并立刻拔出所有釘子，放置3h后，按照GB/T4502進行高速性能試驗。5.4室外低溫道路續航性能試驗僅在涂覆層配方、生產工藝發生變化或重新生產時進行該項試驗。試驗用輪胎應為雪地輪胎或冰地輪胎。3GB/T38510—20205.4.2.1將4條試驗輪胎安裝在試驗車輛使用的輪輞上，并充入250kPa氣壓。5.4.2.2充氣后的試驗輪胎輪輞組合體在一35℃~?20℃的環境溫度下放置3h以上。5.4.2.3按照附錄B要求對4條輪胎扎釘，2條扎釘后拔出，2條扎釘后不拔出。5.4.2.4將2條扎釘后不拔出的輪胎安裝在試驗車輛前軸，2條扎釘后拔出的試驗輪胎安裝在試驗車輛后軸。每軸兩側的試驗輪胎所承載的試驗負荷均應為其負荷指數對應負荷能力的60%～80%。5.4.2.5將試驗輪胎氣壓重新校正到250kPa。5.4.2.6在-35℃~-20℃的環境溫度下，試驗車輛以(80±10)km/h的速度累計行駛800km,途中每行駛(100±10)km測量一次輪胎氣壓并進行記錄。800km行駛里程結束后，整車在-35℃~—20℃的環境溫度下停放3h以上，再次測量輪胎氣壓并進行記錄。4GB/T38510—2020(資料性附錄)涂覆式自密封輪胎標識及尺寸如圖A.1所示。圖A.1涂覆式自密封輪胎標識示意圖A.2警示信息A.2.1裝配涂覆式刺扎自密封輪胎的車輛宜安裝胎壓監測系統。A.2.2通過警示告誡駕駛員定期檢查輪胎外觀以及輪胎胎壓，如發現刺扎情況，及時咨詢專業人員進A.2.3在車輛用戶手冊中添加警告信息，或將其作為產品宣傳頁發給汽車駕駛人員。該信息宜包括典型的異物形態及其導致的刺扎結果或安全風險。5GB/T38510—2020(規范性附錄)試驗用釘及扎釘方法B.1試驗用釘試驗用釘應有足夠的硬度并能滿足試驗要求，其直徑分為3mm±0.25mm±0.2mm三種規格。這三種規格釘子有效長度(L)均應為45mm±2mm,錐尖角度均應不大于45°。試驗用釘的形狀如圖B.1所示。圖B.1試驗用釘形狀示意圖B.2扎釘方法B.2.1試驗用釘扎釘位置、扎釘深度如圖B.2所示。ABCDEFa)斷面剖視圖(數字分布)b)ABCDEFABCDEFd)字母及數字組合對應扎釘位置展開示意圖說明：e)字母及數字組合對應扎釘位置展開示意圖(僅用于扎釘不拔出的耐久性能試驗)圖B.2扎釘位置、扎釘深度示意圖6GB/T38510—2020B.2.2靜態氣密性試驗扎釘方法按圖B.2d)所示，在輪胎周向大約6等分的A～F位置的花紋溝或花紋塊上依次扎入6枚5mm±0.2mm的試驗用釘(扎入深度40mm±2mm)。周向大約6等分的A~F位置的花紋溝或花紋塊上依次扎入5mm±0.2mm、4mm±0.2mm、3mm±0.2mm、5mm±0.2mm、4mm±0.2mm、3mm±0.2mm的試驗用釘(扎入深度40mm±2