目錄運輸車間安全管理制動運輸事故管理制度斜井井口管理制度斜巷運輸管理制度皮帶機運輸管理制度井口上下超長材料管理制度架空乘人裝置安全運行管理制度井巷運輸管理制度手動擋車欄使用管理制度設備運行維修保養制度設備定時檢修制度機電運輸干部上崗查崗制度設備管理制度事故分析追查制度油脂管理制度小絞車及下，上山管理制度鋼絲繩管理制度運輸車間安全管理制度為確保生產正常有序進行，加強運輸各班組管理，以礦整年利潤為準則，實施礦經濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產任務完成，抓好巷道維護和檢修工作，提升職員思想和技術素質，特制訂以下管理要求：一、勞動紀律1、各作業點實施手上交接班制度。2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超出3天須經科長同意。3、無假不到者罰款，并按曠工處理。4、機車司機必需隨時掌握各卸料點用車情況，確保生產正常進行。5、信號工必需掌握機車運行方向，清楚各叉道位置情況，在運行途中發生情況，立即發出信號進行處理。6、修道工進班前，必需清點所攜帶工具是否齊全，和隊部保持聯絡，作好各處軌道維護檢修工作。7、新機車司機上崗前，須經機電運輸科培訓后由指定師傅跟班實習，經實際操作及理論知識考評合格后，方可上崗單獨作業。二、安全管理1、掛鉤工作業前，須檢驗連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業。2、機車司機作業前，須先試車，確定正常剎車可靠后，方可作業。3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯絡好上、下平臺掛鉤工后，方可作業；在平巷作業前，須先在前、后方設好阻后，方可作業。4、在處理掉道事故時，遵守礦制訂“礦車掉道處理安全方法”并尤其注意，只準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發出掉道開車或退車信號前，全部些人員必需站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發出信號。5、在斜巷清浮煤雜物作業前，在該斜巷上、下平臺設置專員警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。 運輸事故管理制度多年來因為車況不良，礦車出軌、掉道事故時有發生，在一定程度上給安全運輸帶來了威脅。為深入加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特確定以下運輸事故處理管理制度。1、事故發生區域作業場所責任人為現場事故處理責任人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。2、事故發生后，首先該區域作業人員及區域責任人了解現場事故原因和現場情況，然后組織分析情況，提出并統一處理方案，向參與事故處理全部作業人員包含絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯絡信號。3、處理事故前必需檢驗聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發覺問題，必需先修好后，方能進行事故處理。4、事故處理前責任人要安排有經驗人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按責任人安排進行操作，發覺信號不對必需通知絞車司機（包含機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必需立即停車。5、事故處理信號要求為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必需發出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必需接到兩次信號方能開機運行。6、處理前必需先檢驗礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必需在上方20米以外躲避，包含信號員和信號監護員。責任人在事故方法采取后必需離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，全部必需在處理礦車牽引力相反、較寬前后無路障斜上方和平行方監護。8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高。9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必需在下方設置擋車器或其它阻車裝置，預防摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點全部通道安全地點設置警戒，嚴禁人員通行。10、該制度從月日起實施，適適用于礦全部絞車運輸平巷、斜巷。 斜井井口管理制度一、井口運輸工作由搬運工負責，當班安全運輸由組長具體負責。正常情況下，井口全部工作人員必需服從組長統一指揮。井口工作范圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必需經過培訓考試，方可上崗，并嚴格根據所在崗位各司其職，認真負責。二、各工種必需嚴格遵守各項管理制度和本崗位安全生產責任制，嚴格根據操作規程要求進行操作，認真實施交接班制度。三、井口全部機電設備和安全設施，必需嚴格根據相關要求進行維護保養、檢驗檢修和試驗，以確保安全使用。四、必需有機電運輸科簽發入井合格證設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。運輸大件設備、材料和爆炸材料，必需將審批后安全方法向井口工作人員落實傳達，并嚴格根據安全方法要求工作。五、在井口及斜井巷道進行安裝或檢修等工作時，必需有審批過安全方法才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口安全警戒。六、進入井口房人員一律嚴禁吸煙，井口房周圍20米內嚴禁煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業時，必需有審批割焊匯報和安全技術方法。七、任何人不得以任何借口橫穿運輸道。八、嚴格按要求裝載量運輸，并按相關要求進行合理運輸。九、信號要求：檢修及運輸開車和慢車調繩必需有區分，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為運輸，三短聲下放，二長聲為慢速運輸，三長聲為慢速下放。十、井口房內要常常打掃衛生，灑水清塵，立即清除雜物。斜巷運輸管理制度一、斜巷各水平及上下口車場是關鍵安全運輸工作場所，嚴禁一切和工作無關人員入內。全部工作人員必需培訓合格后上崗，做到堅守工作崗位，不得私自離崗或睡崗。二、斜井巷道設計和巷道兩側管、線、電纜安裝，必需符合《煤礦安全規程》中相關要求，關鍵絞車道嚴禁行人。三、斜巷運輸安全設施必需符合《煤礦安全規程》第三百七十條要求，絞車運輸必需符合《煤礦安全規程》第三百七十一條要求。四、各崗位工作人員必需嚴格遵守各項管理制度和安全生產責任制，嚴格實施交接班制度，認真根據操作規程要求工作。五、必需明確一名把鉤工（組長）負當班本崗位安全運輸關鍵責任，一名掛鉤工配合工作。絞車司機和搬運工工必需服從把、掛鉤工正確指揮。六、各專業人員必需嚴格根據相關要求對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢驗、維修和調試，確保這些設備和設施安全可靠。七、嚴格實施“行車不行人”和“行人不行車”制度，在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必需經調度室同意，待停車后，方可行人。八、掛鉤工必需根據要求數量聯掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必需對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全方面檢驗。把鉤工應嚴格進行復查、確定安全可靠、絞車無余繩，方可按要求發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場工作人員立即進入躲避硐。九、車場使用絞車調配車輛時，其司機必需嚴格根據相關要求操作。采取小絞車運輸斜巷，必需有安全方法，其司機要嚴格根據所制訂操作規程進行操作。十、運輸超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必需根據審批過安全方法要求運輸。十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業，必需制訂對應安全方法，報主管部門同意方可施工。十二、信號裝置必需聲光俱備，一聲停車，二短聲運輸，三短聲下降，二長聲運輸，三長聲下降。要求急速亂點為跑車和撞車事故信號。十三、當發生跑車和撞車事故時，下口及各水平工作人員快速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號后立即回報。十四、確保各工作場所和斜巷內清潔衛生，立即清理，做到文明生產。十五、嚴格根據相關制度進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現浮塵和浮煤。皮帶機運輸管理制度一、全部皮帶機司機必需嚴格遵守《煤礦安全規程》相關要求，實施本崗位安全生產責任制，嚴格交接班制度。二、上崗后，必需穿工作服，衣帽整齊，長發必需盤在工作帽內，衣袖、褲角要扎好。三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上煤泥，不準清理皮帶下雜物，更不準跨越皮帶。四、嚴禁其它閑雜人員進入皮帶機周圍。五、皮帶機司機要珍惜皮帶機，要在指定地點按相關要求工作。六、開機前，必需嚴格檢驗機械有沒有異常現象，發覺問題立即匯報處理。七、多臺皮帶機聯合作業時，必需按逆煤流方向逐臺開啟，嚴防積煤壓死皮帶機。八、皮帶機走廊內嚴禁有火源，并保持清潔衛生，清理衛生時必需先灑水，嚴防煤塵飛揚。九、保護皮帶機內安全設施及保護裝置。十、做好皮帶機周圍灑水防塵工作，嚴格實施開機灑水制度。十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必需齊全，預防皮帶機摩擦起火。 井口上下超長材料管理制度一、通常要求。1、運輸超長材料一律平板車，上下料必需制訂專題方法，經程序審批后，傳達落實后方可進行。2、嚴格實施井口管理制度。3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行地方。4、井口上下20米以內不能堆放雜物，確保井口周圍清潔衛生。二、運輸長材料要求。1、運輸超出現定重量設備必需制訂專門方法。2、運輸帶法蘭鋼管，可將卸扣和法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，運輸不帶法蘭鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后運輸。3、運輸大件設備、材料時，運輸單位要提前將審批后安全技術方法向井口工作人員傳達落實，以確保按要求安全運輸。4、運輸使用鋼絲繩等連接裝置必需符合《煤礦安全規程》要求安全系數。5、運輸鋼軌時包含槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，進行捆綁。不管運輸什么材料，下放全部必需捆在一起，并留有尾繩。6、運輸直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使材料慢慢起高，當材料進入車場，停穩確定可靠后走鉤。三、安全注意事項。1、每次上下材料要求：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包含楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。2、所用起吊用具鋼絲繩確保有6倍以上安全系數，每次使用前要具體檢驗一遍，發覺有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合要求不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。3、在井口使用撬棍工具要握好，檢修用工具必需齊全。4、裝車前要把人員分工明確，和信號工聯絡好，指揮人員要站在井口兩側。5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。6、每次需裝運材料必需從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。7、施工必需聽從施工責任人統一指揮，并對運輸絞車司機作以特殊安排。架空乘人裝置安全運行管理制度為了減輕入井人員勞動負荷，確保架空乘人裝置安全運行和乘座人員安全，依據《煤礦安全規程》相關要求，結合我礦實際，特制訂本管理要求。一、乘人裝置安全運行基礎要求1．蹬座中心至巷道一側距離不得小于0.5m；運行速度不得超時1.2m/s；乘座間距為得小于1.0m2．驅動裝置制動器必需靈敏可靠。3．吊桿和牽引鋼絲繩之間連接不得自行脫扣。4．在下人地點前方，必需有能自動停車安全裝置。5．在上、下人員地點10m之內應有照明。梯步必需規范，其長度滿足人員上、下要求，最短不低于56．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必需用手在傳感器下晃動幾下（機頭處能夠按控制臺上猴車開啟按鈕），先是二聲鈴聲響后，人車開始起動運行。7．多種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時拉點停車，必需查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上復位按鈕，系統復位后，才能重新正常開啟。嚴禁使用檢修按鈕強行開啟人車運行（特殊情況下，確保系統無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行開啟人車運行）。8．緊急停車，如遇意外情況時能夠拉動沿線拉點停車線（或控制臺上急停按鈕），使整個系統斷電緊急停車。二、人員乘座要求1．正確乘車標準：上車時先雙手握住吊椅直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。2．全部乘車人員必需在要求上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。3．運行中，乘車人員要坐穩不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。5．乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；嚴禁攜帶尤其粗笨機件，材料乘車。6．嚴禁同時運輸攜帶易燃、易爆物品人員。7．全部乘車人員要珍惜公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它多種保護設施，對有意損壞者一律給從重處罰。8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發生緊急情況隨即拉動沿線拉點停車線，并通知調度室派人處理故障，正常后再乘坐。9．乘車人員抵達下車地點前，語音系統將會提醒乘車人員下車，抵達下車地段必需立即下車，不得乘車超位，以防發生危險。10．上、下人車時要動作標準、快速，并注意后方行進中吊椅，以防發生危險。三、架空乘人裝置維護1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢驗驅動裝置制動器及驅動裝置減速器）時，必需可靠地斷開安裝在原人行絞車房內電源開關，且機械閉鎖，并懸掛“有些人檢修、嚴禁合閘”警示牌；必需實施誰停電誰供電標準。2．抱索器在安裝運行后，每隔23-28天應向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm3．風電、瓦斯電閉鎖應靈敏可靠（每個月試驗不少于2次）。4．每日機電隊應安排人員對整個裝置檢驗一次，發覺問題立即處理。其檢驗內容：（1）．驅動裝置制動器是否靈敏可靠；驅動裝置聲音是否正常；驅動裝置減速器潤滑油和制動器液壓油是否符合要求（每七天打開檢驗不少于一次）。（2）．托輪應轉動靈活；托輪上耐磨橡膠套應完好；每個托輪受力應均勻。（3）．鋼絲繩張緊力應合適（調整機尾配重）；鋼絲繩1個捻距內斷絲斷面和鋼絲總斷面積之比達成25%時，必需更換；鋼絲繩標稱直徑磨損降低許達成15%時，必需更換；鋼絲繩安全系數低于6倍時，必需更換。（4）．吊椅和抱索器連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調整螺栓是否松動，能否有效夾緊。（5）．機頭、機尾摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調整機尾配重）。（6）．電控設備及多種自動保護裝置應靈敏可靠（即天天檢驗人員必需試驗一次無人值守系統，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗統計），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。（7）．檢漏繼電器動作應靈敏可靠（試驗周期為日檢）。井巷運輸管理制度1、井巷運輸必需按操作規程要求實施，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。3、同向推車間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。4、推車時必需注意前方，發覺前方有些人或靠近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必需立即發出信號。5、在處理礦車跳道時，人身體各部位應注意礦車和巷道頂幫間距。6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。8、在井底車場等候礦車時，必需就近進入車場周圍岔巷休息等候。9、傾斜井巷上下車場應設置躲避硐，上部車場必需設置制動可靠阻車器；在斜巷內安設擋車器，并常常關閉，運輸、下放車輛方可打開、車輛過后必需立即關閉。10、傾斜井巷上下停車場必需設置專門把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢驗無誤后由信號工發出信號，并按要求掛車不得超掛。11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。手動擋車器使用管理制度為預防車場內未連連扣車輛下放時，發生跑車事故。所以在運輸斜巷施工安裝擋車器，對擋車器使用維護作以下要求：一、通常斜巷施工必需安裝，使用檔車器。二、每一處擋車器安裝完成，由礦安監科及機電運輸科組織驗收。三、各處擋車器運輸及掘進把鉤工必需堅持每鉤使用。即運輸輕、重車時，輕、重車經過緩坡后，將擋車器升起，重車經過擋車器后，將擋車器放下。四、檢修工對各擋車器堅持天天檢驗并統計：鋼繩、滑輪、擋車器情況。五、把鉤工發覺擋車器不能正常使用或有其它異常情況，立即向調度室匯報并不得運輸作業，檢修工立即抵達現場處理問題，處理完成，向調度室匯報處理情況。設備運行維修保養制度1、設備使用單位必需落實實施使用和維護保養相結合標準。設備誰使用誰維護，并實施專員負責制。每臺設備必需由使用單位指定專員（或包機組）負責。由專責人具體落實對設備使用和維護保養工作。2、使用中設備必需保持完好狀態，安全保護裝置齊全、動作靈敏可靠，防爆設備不失爆，并定時檢驗，試驗做好統計，不合格不準使用。3、凡本單位未使用過新型設備，在投入使用前，應由主管技術人員具體研究設備使用說明書和技術資料，制訂操作規程和維護保養規程，組織操作和維修人員認真學習，經考評合格后，才能操作設備。在使用早期，主管技術人員應常常檢驗運轉情況，立即向設備部門反饋信息。4、使用單位必需對在用各類設備制訂操作規程和維護保養制度，并組織司機和維修工認真學習，每十二個月進行一次考評。必需達成三懂（懂操作規程、懂設備原理、懂設備性能）、四會（會使用、會保養、會檢驗、會判定和處理故障）要求。5、設備實施定人、定機、憑證操作，嚴格實施操作規程，維護保養制和崗位責任制，合理使用設備，嚴禁超負荷、超規范使用，確保設備常常保持整齊、清潔、潤滑、安全經濟運行。6、交接班時堅持10-15分鐘互檢工作，發覺異常立即處理，班中要隨時注意設備運轉情況，油標油位，儀表和信號指示，根據巡回檢驗制進行檢驗，并做好統計。7、設備潤滑必需根據潤滑五定（定人、定時、定點、定量、定質）制度要求進行，確保機械潤滑油質適合，油量合適、油質清潔、潤滑系統工作正常。8、A類設備應制訂合理運行標準和工作定額，定時進行精度、性能測定，發覺效能降低或精度超限時，必需立即進行調整和檢修。9、設備運轉時，應嚴格控制油品使用中溫度，滑動軸承不超出65℃，滾動軸承不超出75℃。10、發覺設備漏油、滲油時，要立即停車查明原因，并加以處理，應時刻保持良好密封和潤滑。11、在粉塵多、空氣潮濕、有害氣體存在井下，要預防油品受到污染而變質。設備定時檢修制度1、設備檢修工作，應堅持維護保養和預防檢修相結合，小修、中修和大修并重標準。工程技術人員必需對每類設備制訂“設備定時檢修制度”（見設備定時檢修制度匯編），合理安排設備小、中、大修內容和周期，并嚴格實施。2、嚴格實施礦依據《質量標準化標準》要求檢修時間要求：運輸設備維修天天不少于2—4小時，交接班時間要有15分鐘互檢時間。關鍵運輸系統天天要確保2—4小時檢驗維修時間。全礦每十二個月確保安排12—15天停產檢修時間。3、使用單位必需編制設備年度檢修計劃，并報機電礦長、機電總工程師匯總，編制全礦機電檢修年度計劃，并組織計劃實施。4、每個月25日之前由礦機電運輸科制訂下月檢修計劃，并經過相關領導審批后報企業，由機電運輸科統一匯總制訂檢修計劃，具體審核檢修方法。5、設備小修由使用單位進行，中修由使用單位或外委進行，A類設備（供電和固定設備）檢修必需由專業小組進行，檢修質量必需達成《煤礦機電設備檢修質量標準》要求。6、設備大修必需根據企業下達大修計劃實施，完成計劃。設備大修須由機電總工程師組織大修質量驗收。7、檢修人員必需認真編寫“檢修工程任務書”，把設備檢修項目、安全方法、質量標準和技術要求，勞動組織等填寫清楚，交機電總工程師審批后、安全檢驗科備查，并認真組織實施。8、加強檢修工程管理，不停提升檢修質量，縮短檢修工時，降低檢修費用。9、檢修前必需落實專題方法，并簽字備查，檢修過程中，關鍵項目必需有干部現場跟班，進行全方面指揮，質量把關，檢修結束應進行試運和全方面驗收。10、主動推行故障診療和狀態監測技術，逐步向預防性檢修前進。機電運輸干部上崗查崗制系統名稱檢驗項目檢查主要內容上崗人員或周期隊（科長）機電礦長主管技術人員機電副總關鍵提升和運輸系統主提升絞車各保護裝置（過流限速、閘瓦磨損滿倉、松繩過卷、機械限速）和自動系統每個月二次每個月一次提升礦車及鋼絲繩礦車連接、防跑車裝置、擋車器及提升鋼絲繩斷絲和磨損情況每個月一次每個月一次副井口設備推車機、阻車器及其閉鎖裝置、地輥磨損情況每個月一次每個月一次主井底裝載設備給煤機磨損、清倉水泵每個月一次每個月二次鋼絲繩皮帶機械傳動部分、電控電氣部分、托棍及皮帶接口、皮帶機尾張緊裝置。每個月一次每三個月一次設備管理制度為搞好機電管理，充足發揮設備效能，提升設備情況，降低消耗，愈加好地服務生產，特制訂機電運輸設備管理制度，望各單位認真落實實施。一、組織管理1、機電運輸科下屬設備組為全礦機電運輸設備管理專職機構，負責全礦機電設備管理、選型、租賃、驗收、保管、發放、委托修理、調撥、設備維簡計劃、大修理計劃，多種機電運輸設備報表等直至報廢全過程管理，并負責相關技術資料存檔保管工作。2、必需有專職機電運輸隊長、機電運輸組長、而且均為兼職設備管理員，和機電運輸科配合管好、用好本單位機電運輸設備，切實搞好閑置設備回收工作。3、必需確保穩定機電運輸職員隊伍，機電運輸科應有年度培訓計劃。4、機電運輸科負責每個月22日召集各單位設備管理員例會：（1）按本單位生產情況和配件定額提出下月設備配件計劃（名稱、規格、型號、數量），并注明所需時間方便供給科籌備工作；（2）對各單位存在問題提出整改提議；（3）要求供給科設備及配件管理員認真主動負責完成多種工作；（4）由使用單位提出設備和配件存在問題。5、每個月由機電運輸科組織各專業小組及相關單位，按標準對全礦各單位所使用機電運輸設備、電纜進行檢驗評定。二、設備管理1、設備選型應注意通用化，標準化，能滿足生產需要非淘汰型，各單位所需設備應有計劃性，不得私自購置，未經領導、機電運輸科長、機電礦長審批發票，財務科不得報銷付款，不按要求時間報計劃，影響生產后果自負。2、新進設備入庫應嚴格驗收，要經過專員共同開箱，嚴禁她人私自開箱，索取工具資料及零配件，驗收后設備，庫房保管員應立即謄錄名牌，編號，圖紙資料，專用工具要立即存檔妥善保管。3、各使用單位設備管理人員負責掌握本單位設備使用情況。4、各單位必需在25日前制訂出下月需用設備計劃表，寫明需用設備名稱、規格型號、使用地點立即間，方便設備組作好設備供給平衡、調撥和籌備工作，確保生產需要，不按要求時間報計劃影響生產責任自負，如有計劃影響生產追究設備組責任。5、各單位領用設備必需經設備組同意，由本單位兼管設備管理員和設備組共同對領用設備按完好標準進行質量檢驗，通電試運轉，確定設備符合使用要求后辦理領用手續，設備質量不合格，由設備組負責并對驗收人處罰，情節嚴重及影響生產者按事故追查。6、對修復過設備必需達成完好標準，嚴格驗收，防爆設備要有防爆合格證（要寫清設備名稱、型號、編號、修理人、檢驗人、檢驗形式，檢驗時間），設備組負責井上設備保管員要填寫“設備入庫單”（設備名稱、編號、修理人、驗收人、防爆設備檢驗人、日期7、新工作面、運輸線安裝、驗收等事宜應按《工作面及運輸線安裝驗收管理制度》實施。8、成套設備嚴禁拆套，專用設備堅持專用，特殊情況需經機電礦長、機電運輸科領導同意方可拆用，但要立即恢復。9、各單位領用設備時，由兼職設備管理員和設備組共同對設備進行先檢驗，確定型號、規格相符后辦理入井手續，無入井證設備嚴禁下井，對此運輸隊副井口把鉤人員要切實把關。10、各單位回收機電設備，按設備組要求交到指定位置，并經檢驗驗收后開回收單，雙方在回收單上簽字。11、為了提升設備周轉利用率，各單位閑置設備必需立即組織回收，對于特殊原因需留井下設備不在其列，對回收不立即單位，設備組負責下達設備回收通知單，標準上是從更換3天內回收上井（設備多另定時間），不然設備組有權停發該單位生產設備。12、各單位不得亂拆亂用其它單位設備，需要調撥必需經機電運輸科從中協調。三、設備使用1、各單位使用機電設備全部必需嚴格根據設備操作維護要求和完好標準進行使用和維護。2、加強潤滑管理,建立并嚴格實施潤滑《五定即定人,定量、定質、定點、定時》制度，做好換油統計，對缺油造成設備設備損壞者追究責任。3、嚴禁設備超負荷、超規范或帶病運轉，違者處以罰款。4、各單位使用中設備必需保持完好狀態,安全保護裝置齊全,動作可靠。電動機要安裝在通風、干燥良好地方，不許可受水淋，埋壓或泡在水中，不然罰處以罰款。5、為加強使用單位責任感，對不合理使用所引發燒電機、風機和設備損壞，按情節輕重和損壞程度，還應追究單位行政領導責任。6、入井設備要有合格證，失爆設備嚴禁入井，違者處以罰款。7、信號照明綜保使用不合格者罰款。10、全部設備必需掛牌管理，不然罰款。11、全部開關必需上架,三臺以上五小電器不集中上板,處以罰款。七、大型固定運轉設備管理處罰措施：1、2m及以上絞車發覺一項主保護失效，處以罰款2、3、阻車器每六個月進行一次不脫鉤試驗，每十二個月進行一次脫鉤試驗，不然，每少一項罰款300元；4、相關固定設備方面報表及檢修計劃等，未立即上報或漏報單位，一次罰款50元；5、設備關鍵部位儀表缺乏、損壞或指示不正確,一次罰款50元；6、備用設備不完好,在要求期限內未能立即處理,一臺罰款50元；7、固定設備要求臺臺完好，達成質量標準化要求；8、關鍵電器設備絕緣電阻不按要求作月檢驗者，少一次罰款30元。九、設備修理（1）負擔各類設備修理工作單位,應依據生產需要,精心組織，合理安排。不然每影響一次處以50--200元罰款。（2）機電運輸科每個月下達設備委托品種、規格、數量認真完成外，還應依據設備組當日下生產急需設備委托單，進行修理并注明急需兩字，委托單雙方簽字方可生效。（3）設備修復時必需嚴格根據設備完好標準進行，防爆設備要有防爆合格證，不完好設備嚴禁入庫。（5）修復設備、配件，修復后必需試運，統計對應參數，并有專員進行驗收，填寫“驗收單”。事故分析追查制度1、在生產、施工過程中發生機電、運輸設備事故時，必需按《規程》相關要求進行登記、調查、分析、統計和匯報。因機電運輸設備事故造成人身傷亡時，應根據機電運輸科相關要求進行上報。2、機電運輸科指定專員負責管理機電運輸事故，區（隊）由安全隊長管理機電運輸事故。關鍵負責設備事故登記、調查、分析、統計和上報，和事故責任者處罰。3、單位發生通常事故，區隊責任人應立即向機電運輸科、安全科匯報，在3天內填“通常事故記錄表”，交機電運輸科事故管理人員。4、發生重大、特大機電運輸事故時，機電運輸科應立即向上級相關部門匯報，并在10天內填“重大、特大機電運輸事故匯報”表，逐層上報。5、發生通常事故由區隊負責追查分析，發生重大、特大事故，由機電運輸科、安全科組織相關人員進行追查，找出事故責任者，并作出處理意見和結論。6、對事故責任者，根據責任大小，情節輕重，和造成后果立即處理，給批評教育，經濟賠償或行政處分，以至追究刑事責任，對隱瞞事故情節或不報者應加重處理。油脂管理制度電設備維護，保養和潤滑是降低事故，促進安全生產關鍵，所以，抓機好油脂進貨質量和機電設備潤滑是基礎管理一部分，為搞好此項管理，特制訂以下制度。１、全礦潤滑油脂管理體制，而且機電運輸科明確一名人員專管此項工作，各隊（區）指定一名潤滑管理員，落實本單位潤滑“五定”制度。２、供給科負責搜集各單位用油計劃，負責油品訂貨，要在確保全礦用油同時，又要做到合理貯備，避免積壓。３、在通常情況下，要固定使用煤炭部定點廠家油品，不得隨意更換廠家，油品進貨必需經負責潤滑油脂管理人員組織驗收簽字后，才能發放。４、油品在進貨驗收中，應根據石油工業部發相關要求進行驗收，要嚴格實施兩不收要求（不帶合格證油品不收，質量不合格油品不收）。５、油品在儲存期間應嚴格實施“優異先發”制度，對于長久儲存油品，應建立油品質量管理卡片,記載油品名稱、數量、進貨日期、質量指標等.６、油品發貨時必需嚴格實施“四不發”制度。（即油品質量不合格不發；裝運工具不完好、不清潔不發；無合格證不發；鉛封不完整不發；），發放油品時，計量工作要正確無誤。７、各單位負責編制本單位用油計劃和填寫本單位當月油脂報表，隨時掌握設備潤滑狀態，加強設備維護和管理。８、單位做好對設備從領油、換油、注油、取樣化驗和廢油回收工作。９、各單位必需嚴格根據潤滑“五定”表給設備注入質量合格、牌號相符，清潔油品，加油量要適宜，不得過多過少。１０、設備運轉時，要嚴格控制油品使用中溫度，滑動軸承不得超出６５度，滾動軸承不得超出７５度。１１、發覺設備漏、滲油時，要立即停車，查明原因并加以處理，立即保持良好密封和潤滑。１２、在粉塵多，空氣潮濕，有害氣體存在井下，要嚴防油品受到污染而變質。１３、舊油反復再利用,2米以上絞車減速器更換下來工業齒輪油，能夠在其它地方利用１4、各單位要本著用油合理，不浪費標準使用油脂。維修人員常常檢驗和立即處理設備滲、漏油現象，杜絕常滴常漏。１5、更換后不用廢油，由設備使用單位裝好后交供給科作回收處理。不準亂放廢油。小絞車及上、下山管理制度一、小絞車1、小絞車固定牢靠有四壓兩戧和混凝土基礎，并安裝在專用峒室內。2、小絞車司機必需經過培訓考試合格，方可上崗，并做到“七不開”即：無證或操作不熟練不開，絞車固定不牢不開，鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限不開，絞車不完好不開，信號不清不開，超掛車不開，安全設施不全、鋼絲繩跑偏不開。3、絞車司機嚴格根據《操作規程》作業，開車前先檢驗，操作時精力集中，手不離操作手把，發覺異常情況立即停車，查明原因。4、機電維修工每班必需檢驗管轄范圍內小絞車電控部分，發覺問題立即處理。5、小絞車司機下班后填寫統計，將無法處理問題向值班人員匯報。二、上、下山管理制度為確保斜坡軌道安全運行，按計劃完成運輸任務，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。1、安全設施齊全，可靠。（1）絞車滾筒直徑1.2米以上串車運輸，上車場必需有靈活、有效、自動復位阻車器、變坡點以下略大于一列車長度處，必需裝設有常閉擋車器，擋車器和絞車實現聯鎖；下部及中部車場應靈活可靠擋車器，全部擋車器要專員管理。（2）絞車滾筒直徑1.2米及以下串車運輸斜巷上車場，必需裝設靈活、有效、可靠阻車器，變坡點以下略大于一列車長度處裝有擋車器。（3）斜巷上下車場及中間通道口，必需使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”醒目標志。（4）斜井人車必需使用人車信號機。（5）安全保護裝置整齊、完好。2、機電設備、電氣、信號及照明裝置（1）絞車基礎牢靠，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設備、開關排列整齊，臺臺