起重機分級Cranes—Classification—國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會GB/T20863.1—2021/ISO4301-1: I 12規范性引用文件 13術語和定義 14符號 15分級的用途 25.1通則 25.2商業用途 25.3設計用途 26起重機整機分級 2 26.2起重機總工作循環次數 26.3載荷狀態 36.4整機工作級別 46.5平均位移 57起重機零部件和機構分級 7 77.2零部件的總工作循環次數 77.3載荷狀態 87.4工作級別 87.5平均位移 87.6運動加速次數 87.7應力歷程 9附錄A(資料性)平均位移示例 附錄B(資料性)機構工作級別的換算指南 11參考文獻 12I——增加了術語和定義(見第3章);——增加了符號(見第4章);——修改了分級用途的內容(見第5章，2007年版的和0.0625兩檔，由4個值修改為6個值；載荷狀態級別由Q1～Q4共4個級別修改為Qp0~Qp5共6個級別(見6.3,2007年版的3.2);——修改了起重機整機分級，由A1～A8共8個級別修改為A03～A11共15級別(見6.4,2007年——刪除了原文件中的機構工作級別(見2007年版的第4章); ⅡⅢ的設計、制造、改造、維修、檢驗、使用等工作，以及供需雙方的合同簽訂，提供技GB/T20863為等同轉化國際標準ISO4301,按照與國際標準的一致性和協調性原因，分為以下5個1起重機分級第1部分：總則本文件規定了基于使用工況確立的起重機及其零部件的通用分級。使用工況主要用以下參數——起重機在規定的設計壽命期間應達到的總工作循環次數；本文件適用于ISO4306定義的起重機。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于ISO4306(所有部分)起重機術語(Cranes—Vocabulary)3術語和定義ISO4306界定的術語和定義適用于本文件。本文件使用的主要符號按表1的規定。說明A工作級別CD起重機載荷狀態級別零部件載荷狀態級別U2加，這些增加的歷史數據可用于特定部件的分級。對于分級的方法可在適當的標準中予以規定，如起重機用于有規律性的作業時(如抓斗卸載作業),工作總循環次數可以3范圍按表2的規定分為10個使用等級。表2起重機總工作循環次數C對應的使用等級U載荷譜系數K。是用來描述起重機在作業過程中吊運不同凈載荷的頻繁程度的參數之一。載荷譜系數需考慮相對于額定起升載荷的起升載荷及對應的工作循環次數。載荷譜系數的6個名義值及其對應的載荷狀態級別按表3的規定執行。當起重機在設計壽命周期內吊運載荷的大小和相應工作循環次數未知時，應由制造商和采購商協商合理選擇載荷狀態級別；當能夠精確獲得載荷大小和相應工作循環次數時，起重機的載荷譜系數可按C;——與起重機第i個起升載荷對應的平均工作循環次數，C,=C?,C?,C?,…,C。Cr——各起升載荷對應的工作循環次數之和，Cr=ZC?=C?+C?+C?+…+C,;Pmx——起重機的最大起升載荷(額定起升載荷);式中的下腳標r表示每個工作任務。起重機的載荷譜系數在表3中選取最接近(且大于)計算值的名義值K,。4表3載荷譜系數K,對應的載荷狀態級別Q,載荷狀態級別Q。使用情況說明注：載荷狀態級別Q,與GB/T20863.1-2根據表2規定的使用等級和表3規定的載荷狀態級別，可得到表4規定的起重機整機工作級別。表4起重機的整機工作級別A態級別系數名義值K,(設計值)U當起重機的載荷狀態級別Q,和使用等級U未知、僅已知起重機的整機工作級別A時，應按表5規定的起重機滿載工作循環次數C;進行設計計算。表5基于工作級別的設計值設計的滿載工作循環次數C,K,=15表5基于工作級別的設計值(續)具體零部件的疲勞設計需要確定應力歷程值。對于驅動系統，應力循環次數與位移之間、或運行距離與車輪或軸的轉動之間、或吊鉤路徑與鋼絲在執行作業任務r過程中，工作區域1和區域2之間的任意操作產生的平均線位移或平均角位移(如回轉)X,,可由經驗獲取或按式(4)計算。n,——在工作區域2,第；個位置的工作頻次(j=1…n);x——驅動在工作位置j的運行坐標；nn——在工作區域1,第i個位置的工作頻次(i=1…m);xn——驅動在工作位置i的運行坐標。上述參數的圖解見圖1。6圖1執行作業任務r過程中，所考慮驅動在工作區域1和工作區域2內的工作頻次nn和n,,以及在運動方向上的平均線位移在一個工作區域內的運動應視為一個獨立作業任務。總位移X應根據所有作業任務r的平均位移X,和相應的工作循環次數C,按式(5)計算。當所有載荷對應的位移相同時，式(5)可視為機構運行的總位移來估算相應零部件的轉數或工作循環次數。如果不同載荷的位移存在明顯不同時，重載下的短位移和輕載下的長位移，則宜在估算相關零部件的應力譜系數時予以考慮。橋式起重機的平均位移示例見附錄A。起升機構、小車和大車運行機構的平均線位移按表6的規定分為10個級別。為清晰使用級別D,不同機構對應不同級別符號。表6平均線位移級別D和設計值Xm平均線位移級別平均線位移的范圍X。mm起升機構小車運行機構大車運行機構57平均線位移級別mm小車運行機構大車運行機構平均角位移的分級按表7的規定分為6個級別。平均角位移級別8根據表2規定的使用等級和表3規定的載荷狀態級別，可得到表4規定的整機工作級別。表中的載荷到達預定位置時的預期加速次數是起重機零部件在規定工作條件下的參數之一。如加速次數的平均值p按表8的規定分為4個級別，見圖2的舉例。級別9P=7應力歷程是對疲勞有顯著影響的所有應力變化的數值表達。鋼絲繩載荷歷程或輪壓載荷歷程與應應力歷程用參數s表示，確定該參數的方法可在適當的標準中給出，如GB/T30024給出了金屬結構應力歷程參數的確定方法。應力歷程參數s可分為12個級別S。對于金屬結構，級別S7表示在滿載下的工作循環次數與參對于疲勞評估，需要推算出所考慮位置的應力歷程。當在分級過程中僅用一個載荷譜系數來描述所吊運的載荷時，應當推算出產生最大疲勞損傷的相對頻次。這是因為在相同的載荷譜系數下，凈起重量的不同頻次在特定位置會產生不同的疲勞效應。橋式起重機的平均位移示例見表A.1。(資料性)確定平均位移的指南作業流程說明1AW2AAA3S33AAA作業流程案例haa、w、w?、w?——運行的最大工作范圍；hw、hu、ha、trswl、trswa——平均位移；A——凈起重量的運動方向，即一個工作循環的滿載部分。(資料性)機構工作級別的換算指南GB/T20863.1—2007中的第4章規定了機構的工作級別。對于滿載循環(即K=1),機構工作級別對應的總使用時間Tr,見表B.1。表B.1滿載循環的總使用時間T,機構工作級別滿載