JTG

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGB03—2006

公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范

SpecificationsforEnvironmentalImpactAssessmentofHighways

2006-02-08發(fā)布2006-05-01實(shí)施

中華人民共和國交通部發(fā)布

修訂說明

1996年7月由交通部以交公路發(fā)[1996]660號文發(fā)布了《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評

價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005－96），并于1997年1月1日起試行。

隨著公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作的普遍開展，環(huán)境評價(jià)技術(shù)的不斷提高和有關(guān)

技術(shù)資料的積累，為提高環(huán)境影響評價(jià)的有效性，保證環(huán)境影響評價(jià)的質(zhì)量和推動落實(shí)

公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作,交通部于2000年1月以交公路發(fā)（1999）739號文《關(guān)于

下達(dá)1999年度公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額等編制、修訂工作計(jì)劃的通知》下達(dá)了《公

路環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005－96）修訂任務(wù)。

《規(guī)范》本次修訂的主要內(nèi)容包括：新增術(shù)語、基本規(guī)定、工程概況與工程分析、

水土保持、景觀影響評價(jià)、地表水環(huán)境影響評價(jià)和事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析共7章；引入了分

段、分級評價(jià)原則；對社會環(huán)境影響評價(jià)、生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)、聲環(huán)境影響評價(jià)和環(huán)境

空氣影響評價(jià)的內(nèi)容做了較大調(diào)整，以達(dá)到突出重點(diǎn)、兼顧一般之目的。修訂后的規(guī)范

共12章，6個附錄。

各單位在執(zhí)行過程中有何意見或建議，請及時函告交通部公路科學(xué)研究院（地址：

北京市西土城路8號，郵編100088，電話：010－82022466，傳真：010－62045671，

電子郵件：hh.ye@）或中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會公路工程委員會秘書處（地址：

北京市西土城路8號，郵政編碼：100088，電話：010－62079195，傳真：010－62079195，

電子郵件：SHC@），以便下次修訂時參考。

原規(guī)范主編單位：交通部公路科學(xué)研究所

原規(guī)范參加單位：交通部科技信息研究所

西安公路交通大學(xué)

長沙交通學(xué)院

原規(guī)范主要起草人：宋國真劉書套羅友喬曹申存聶嘉宣

本規(guī)范修訂單位：交通部公路科學(xué)研究院

長安大學(xué)

本規(guī)范主要起草人：葉慧海董博昶劉書套孟強(qiáng)劉殊

魏顯威晏曉林董小林劉珊黃述芳

1總則

1.0.1為了落實(shí)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)

法》、《中華人民共和國水土保持法》和《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)要

求，促進(jìn)公路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，統(tǒng)一公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的基本原則、

內(nèi)容、方法和要求，保證公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)質(zhì)量，特制定本規(guī)范。

1.0.2公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)結(jié)合公路的工程特點(diǎn)、所在區(qū)域的環(huán)境特征及環(huán)境

功能區(qū)劃，突出重點(diǎn)、兼顧一般。并根據(jù)公路建設(shè)規(guī)模和所在地區(qū)環(huán)境敏感程度，合理

確定環(huán)境評價(jià)工作的總體要求。

1.0.3本規(guī)范適用于需編制報(bào)告書的新建或改擴(kuò)建的高速公路、一級公路和二級公路建

設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)，其他等級的公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)可參照執(zhí)行。

1.0.4評價(jià)分為現(xiàn)狀評價(jià)和預(yù)測評價(jià)，預(yù)測評價(jià)包括施工期和運(yùn)營近、中期。環(huán)境敏感

或環(huán)境管理有要求時，對必要的環(huán)境要素可以進(jìn)行遠(yuǎn)期預(yù)測。

1.0.5公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1公路景觀（highwaylandscape）：

指公路本身形成的景觀以及公路沿線的自然景觀和人文景觀，即展現(xiàn)在行車者視野

中的由公路線形、公路構(gòu)造物和周圍環(huán)境共同組成的圖景。公路景觀構(gòu)成分為內(nèi)部景觀

和外部景觀。

2.0.2公路內(nèi)部景觀（highwayinterior-landscape）：

指公路路域范圍內(nèi)的工程構(gòu)造物所構(gòu)成的景觀因子。主要包含：特大橋、互通立交、

隧道、跨線橋、路塹邊坡、附屬設(shè)施建筑物、聲屏障等。

2.0.3公路外部景觀(highwayexterior-landscape)：

指公路路域外與公路及沿線設(shè)施關(guān)系較密切的環(huán)境景觀因子。主要包括自然、人文

兩種景觀類型，如風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、文物古跡等。

2.0.4環(huán)境敏感區(qū)(environmentalsensitiveareas):

是指具有下列特征的區(qū)域：

1需特殊保護(hù)地區(qū)：國家法律、法規(guī)、行政規(guī)章及規(guī)劃確定或經(jīng)縣級以上人民政

府批準(zhǔn)的需要特殊保護(hù)的地區(qū)，如飲用水水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)

功能保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水土流失重點(diǎn)防治區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、世界遺產(chǎn)

地、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、歷史文化保護(hù)地等。

2生態(tài)敏感與脆弱區(qū)：沙塵暴源區(qū)、荒漠中的綠洲、嚴(yán)重缺水地區(qū)、珍稀動植物

棲息地或特殊生態(tài)系統(tǒng)、天然林、熱帶雨林、紅樹林、珊瑚礁、魚蝦產(chǎn)卵場、重要濕地

和天然漁場等。

3社會關(guān)注區(qū)：人口密集區(qū)、文教區(qū)、集中的辦公地點(diǎn)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等，以及

具有歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地等。

2.0.5環(huán)境敏感點(diǎn)(environmentalsensitivesites):

通常將被公路穿過或臨近公路的環(huán)境敏感區(qū)稱為環(huán)境敏感點(diǎn)。它是公路項(xiàng)目特有的

對環(huán)境敏感區(qū)的一種稱呼，實(shí)際上是環(huán)境敏感區(qū)相對路線很長的公路而言的一種提法。

環(huán)境敏感點(diǎn)的性質(zhì)和范圍根據(jù)評價(jià)的環(huán)境要素不同而相應(yīng)改變，因此，又可分為噪聲敏

感點(diǎn)、生態(tài)敏感點(diǎn)等。

2.0.6環(huán)境敏感路段(environmentalsensitivesections)：

2

通常將穿過或臨近環(huán)境敏感區(qū)的公路路段稱為環(huán)境敏感路段，其長度一般對應(yīng)于環(huán)

境敏感點(diǎn)的大小，它也是公路項(xiàng)目特有的名詞術(shù)語。與環(huán)境敏感點(diǎn)相似，環(huán)境敏感路段

也可分為噪聲敏感路段和生態(tài)敏感路段等。在公路環(huán)境評價(jià)中，經(jīng)常把環(huán)境敏感點(diǎn)與環(huán)

境敏感路段對應(yīng)使用。

2.0.7敏感點(diǎn)評價(jià)（sensitivesite’sassessment）：

對具體環(huán)境敏感點(diǎn)或環(huán)境敏感路段進(jìn)行的評價(jià)，有時也稱“敏感路段評價(jià)”。其涉

及的路線長度視敏感點(diǎn)大小而定，通常僅為數(shù)百米或數(shù)公里，評價(jià)時采用的均為“特定”

或“實(shí)際”的數(shù)據(jù)。

2.0.8路段評價(jià)(sectionalassessment)：

相對敏感點(diǎn)評價(jià)的一種說法，此處“路段”的長度往往較長，在“路段”內(nèi)可包括

幾個敏感路段。通常對具有某種相似類型或相似評價(jià)參數(shù)的路段進(jìn)行一般性評價(jià)，以給

出某種“平均”狀態(tài)的評價(jià)。如在噪聲評價(jià)中，經(jīng)常按交通量預(yù)測劃分為幾個路段（高

速公路一般以互通立交為節(jié)點(diǎn)），在路段內(nèi)以路段平均路基高度、平均交通量來預(yù)測說

明本路段“平均”或“一般”的噪聲污染水平。

3

3基本規(guī)定

3.0.1應(yīng)分段、分級評價(jià)，并宜采用以點(diǎn)為主、點(diǎn)段結(jié)合的方法。

3.0.2評價(jià)的環(huán)境要素主要有生態(tài)環(huán)境、水土保持、地表水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境

空氣、社會經(jīng)濟(jì)、景觀等，具體項(xiàng)目評價(jià)的環(huán)境因子應(yīng)經(jīng)過環(huán)境影響識別與篩選

后確定。

3.0.3評價(jià)應(yīng)按項(xiàng)目工程特點(diǎn)、區(qū)域環(huán)境特征及環(huán)境功能區(qū)劃等進(jìn)行路段（敏感

點(diǎn)）劃分,并確定各路段的工作重點(diǎn)和工作內(nèi)容。

生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境和環(huán)境空氣影響評價(jià)劃分為三個工作等級，其他環(huán)境要素可只進(jìn)

行敏感路段與一般路段的劃分，并確定相應(yīng)的評價(jià)工作深度。各環(huán)境要素對應(yīng)的路段劃

分原則及評價(jià)工作要求的詳細(xì)規(guī)定參閱相應(yīng)章節(jié)。

3.0.4環(huán)境影響報(bào)告書的編制

1環(huán)境影響報(bào)告書應(yīng)全面、概括地反映環(huán)境影響評價(jià)的全部工作，文字應(yīng)簡潔、準(zhǔn)

確，并盡量采用圖表和照片，報(bào)告引用的數(shù)據(jù)須可靠、詳實(shí)，評價(jià)結(jié)論應(yīng)明確、可信，

環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)具有針對性與可操作性。

2環(huán)境影響報(bào)告書應(yīng)包括如下內(nèi)容：

1）工程概況與工程分析

2）環(huán)境概況

3）環(huán)境要素專題評價(jià)

4）公眾參與

5）事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析

6）環(huán)境管理計(jì)劃、環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃與環(huán)境監(jiān)理要求

7）環(huán)境保護(hù)措施與投資估算

8）環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析

9）環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論

環(huán)境要素專題評價(jià)和事故污染風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可根據(jù)環(huán)境、工程的特點(diǎn)及評價(jià)工作要求進(jìn)

行選擇性編制。施工期環(huán)境影響評價(jià)宜反映在相關(guān)環(huán)境要素專章（節(jié)）中。

3環(huán)境影響報(bào)告書編制格式見附錄A。

3.0.5評價(jià)工作應(yīng)注意各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的可操作性。

環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)以“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、防治結(jié)合、注重實(shí)效”為原則，

4

并符合相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，必要時應(yīng)有比選方案，并對方案進(jìn)行技術(shù)可行性、

費(fèi)用效益比、可操作性等論證。

3.0.6污染治理措施的效果應(yīng)能滿足污染物排放的國家標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)要求，聲屏障等

部分環(huán)境保護(hù)設(shè)施可視交通量增長情況一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施。

3.0.7對改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)查清原有公路的環(huán)境現(xiàn)狀，區(qū)分不同情況提出環(huán)境保護(hù)措施。

3.0.8在比選路線方案時，應(yīng)結(jié)合工程量、施工難度、工程費(fèi)用，對沿線地方政府、公

眾意見和環(huán)境影響的程度（環(huán)境敏感度、受影響人群數(shù)量以及環(huán)境影響損益量）等指標(biāo)

進(jìn)行綜合比選，采用定量和定性方式，從環(huán)保角度推薦較佳方案。

3.0.9公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資可劃分為：

1）環(huán)境污染治理投資；

2）生態(tài)環(huán)境保護(hù)投資；

3）社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)投資；

4）環(huán)境管理及其科技投資；

5）環(huán)境保護(hù)稅費(fèi)項(xiàng)目。

公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資項(xiàng)目及指標(biāo)見附錄B。

5

4工程概況與工程分析

4.0.1工程概況說明應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1路線走向及主要控制點(diǎn)；

2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

3建設(shè)規(guī)模（主要工程量清單）；

4預(yù)測交通量；

5建設(shè)條件（自然條件、施工條件等）；

6占地與拆遷數(shù)量；

7工期安排與總投資。

4.0.2工程分析主要分析與環(huán)境影響有關(guān)的各個建設(shè)工序和過程。

4.0.3應(yīng)對施工期和運(yùn)營期分別進(jìn)行工程分析。對改擴(kuò)建項(xiàng)目，還應(yīng)對相關(guān)的既有公路

污染源、環(huán)境現(xiàn)狀、已有措施進(jìn)行回顧性分析。

4.0.4施工期工程分析宜包括以下內(nèi)容：

1征地拆遷數(shù)量、安置方式及對居民生活質(zhì)量的影響分析；

2土石方平衡情況和取棄土場影響分析；

3主要材料來源、運(yùn)輸方式及主要料場可選擇方案的分析，施工車輛和設(shè)施噪聲的影

響分析；

4特大及大橋梁結(jié)構(gòu)型式、施工工藝可選擇方案及其關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響分

析；

5路基、路面施工作業(yè)方式及其各種拌合場的生產(chǎn)工藝及影響分析，施工車輛和機(jī)械

設(shè)備對環(huán)境空氣的影響分析；

6隧道施工工藝可選擇方案、廢渣、廢水處置方式的影響分析；

7施工營地規(guī)模及選址、生活垃圾和生活污水處置方式的影響分析；

8路基、施工場地和取棄土場的水土流失影響分析；

9特殊路段工程特點(diǎn)及影響分析。

4.0.5運(yùn)營期工程分析宜包括以下內(nèi)容：

1汽車尾氣和交通噪聲污染影響分析；

2事故污染風(fēng)險(xiǎn)的分析；

3路面匯水對路側(cè)敏感地表水體的影響分析；

6

4對景觀及居民交通便利性的影響分析；

5對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析；

6附屬服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的廢水、廢氣、固體廢棄物污染的影響分析；

7對基礎(chǔ)設(shè)施、當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)及生活方式、資源開發(fā)等的影響。

4.0.6工程分析深度應(yīng)符合以下要求：

1給出拆遷安置方式可行性定性分析意見；

2給出取棄土場所選擇要求；

3給出施工營地選擇的原則要求；

4給出施工期臨時水土保持防護(hù)措施要求；

5給出附屬服務(wù)設(shè)施布設(shè)及生活污水、鍋爐煙氣處理要求。

4.0.7工程分析宜采用類比法和查閱資料分析法。

7

5社會環(huán)境影響評價(jià)

5.1一般規(guī)定

5.1.1評價(jià)因子與評價(jià)范圍

1社會環(huán)境影響評價(jià)包括區(qū)域社會環(huán)境評價(jià)和沿線社會環(huán)境評價(jià)。

2區(qū)域社會環(huán)境評價(jià)因子一般為礦產(chǎn)資源利用、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃、旅游

資源、文化教育等，評價(jià)范圍宜是線路直接經(jīng)過的市、縣一級行政轄區(qū)，或可行性研究

報(bào)告中劃定的直接影響區(qū)。

3沿線社會環(huán)境評價(jià)因子一般為社區(qū)發(fā)展、農(nóng)村生計(jì)方式、居民生活質(zhì)量、征遷安

置、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施、文物古跡、旅游資源等，評價(jià)范圍宜是受公路直接影響的區(qū)

域，評價(jià)對象為直接受影響個人、群體或單位。

4評價(jià)因子視其受項(xiàng)目的具體影響程度分為重大影響評價(jià)因子、中等影響評

價(jià)因子和輕度影響評價(jià)因子，影響視其結(jié)果又分為正影響和負(fù)影響。

5.1.2評價(jià)內(nèi)容與工作基本要求

1應(yīng)根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)和工程特征，對各評價(jià)因子的重要程度進(jìn)行研究，并進(jìn)行篩選。

2評價(jià)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)評價(jià)因子篩選結(jié)果確定。對確定為重大影響的評價(jià)因子進(jìn)行詳

評，中等影響的因子進(jìn)行簡評，輕度影響的因子進(jìn)行簡評或不評。

3社會環(huán)境影響評價(jià)包括下列內(nèi)容：

1）項(xiàng)目建設(shè)對直接影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等的宏觀影響；

2）項(xiàng)目建設(shè)征地拆遷和再安置影響；

3）項(xiàng)目建設(shè)對公路沿線民眾的生計(jì)方式、生活質(zhì)量、健康水平、通行交往等影

響；

4）項(xiàng)目建設(shè)對沿線基礎(chǔ)設(shè)施（含防洪）的影響；

5）項(xiàng)目建設(shè)對沿線社區(qū)發(fā)展及土地利用的影響；

6）項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)項(xiàng)目直接影響區(qū)旅游和文化事業(yè)發(fā)展的作用；

7）項(xiàng)目建設(shè)對項(xiàng)目直接影響區(qū)交通運(yùn)輸體系的改善作用；

8）項(xiàng)目建設(shè)對項(xiàng)目直接影響區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的宏觀影響；

9）項(xiàng)目建設(shè)對沿線文物和旅游資源保護(hù)與開發(fā)的影響；

8

10）其他一些特殊或具體問題的分析，如少數(shù)民族、宗教習(xí)俗等。

4根據(jù)項(xiàng)目公路等級、建設(shè)規(guī)模、所處位置、所在地區(qū)自然和社會環(huán)境特征等具體

情況，分路段對社會環(huán)境影響因子進(jìn)行篩選（如表5.1.2－1），確定其重要程度。

表5.1.2－1社會環(huán)境影響評價(jià)因子篩選表

農(nóng)地工

民區(qū)通

生拆礦土基文農(nóng)旅社

評活發(fā)

生遷產(chǎn)地礎(chǔ)物行業(yè)…

價(jià)計(jì)質(zhì)安資利設(shè)古展交游區(qū)…

時生

方量置源用施跡規(guī)往資發(fā)

段產(chǎn)

式劃

源展

123456789101112........

施工期

運(yùn)營近

期

運(yùn)營中

遠(yuǎn)期

注：可用以下符號表示影響程度。

●——重大影響；▲——中等影響；○——輕度影響

-——負(fù)影響；+——正影響

5.1.3評價(jià)方法

1評價(jià)分路段進(jìn)行。應(yīng)根據(jù)行政區(qū)劃、自然和社會環(huán)境特征以及項(xiàng)目影響情況劃分

路段，在不同路段內(nèi)選擇代表性點(diǎn)或代表性路段進(jìn)行分析評價(jià)。

2應(yīng)根據(jù)已建的公路建設(shè)項(xiàng)目社會環(huán)境影響的調(diào)查資料或項(xiàng)目后評價(jià)資料，進(jìn)行類

比分析與評價(jià)。

5.2社會環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)

5.2.1現(xiàn)狀評價(jià)內(nèi)容

通過收集和分析社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，對社會與經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行評價(jià)，一般應(yīng)包括以下

內(nèi)容：

1居民生活質(zhì)量及生計(jì)方式；

2基礎(chǔ)設(shè)施總體水平；

3主要工業(yè)門類及其發(fā)展?fàn)顩r；

4土地利用現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃；

5農(nóng)林牧副漁業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；

9

6礦產(chǎn)資源及其開發(fā)情況；

7重要旅游資源及旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；

8重要文物資源保護(hù)及開發(fā)狀況；

9交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

5.2.2調(diào)查方法

1對沿線社會環(huán)境評價(jià)宜采用實(shí)地調(diào)查。實(shí)地調(diào)查可針對代表性點(diǎn)或代表性路段進(jìn)

行詳細(xì)調(diào)查，推廣全線。

2對區(qū)域社會環(huán)境評價(jià)，應(yīng)采用收集、查詢當(dāng)?shù)刭Y料、文獻(xiàn)的方法，輔以代表性點(diǎn)

的調(diào)查對比。調(diào)查數(shù)據(jù)應(yīng)以統(tǒng)計(jì)部門確認(rèn)的資料為準(zhǔn)。

5.2.3現(xiàn)狀評價(jià)

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，宜列表統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對社會環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行分

析、評價(jià)?，F(xiàn)狀評價(jià)應(yīng)重點(diǎn)分析沿線社會環(huán)境評價(jià)范圍內(nèi)居民的生活、生產(chǎn)條件和承受

能力，并指出項(xiàng)目應(yīng)重視的社會環(huán)境敏感因素。

5.3社會環(huán)境影響分析評價(jià)

5.3.1社區(qū)發(fā)展的影響

應(yīng)從社區(qū)建設(shè)、人口結(jié)構(gòu)、文化結(jié)構(gòu)、社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、路線對兩側(cè)交往的阻隔及民

族因素等方面分析評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對社區(qū)發(fā)展的影響。

5.3.2農(nóng)村生計(jì)方式與生活質(zhì)量影響

應(yīng)從農(nóng)村生計(jì)方式、居民生活收入及結(jié)構(gòu)、健康保健、文化教育等方面分析評價(jià)。

5.3.3征遷、安置分析與評價(jià)

1應(yīng)分析評價(jià)征地拆遷對受影響人口生活條件、生產(chǎn)條件等的影響；

2應(yīng)根據(jù)地區(qū)的自然和社會經(jīng)濟(jì)條件，對項(xiàng)目再安置提出指導(dǎo)性意見。

3有條件時可簡要描述拆遷再安置計(jì)劃并作宏觀評述。

5.3.4基礎(chǔ)設(shè)施的影響

1應(yīng)分析評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對沿線現(xiàn)有交通設(shè)施、電力設(shè)施及通訊設(shè)施等的影響。

2應(yīng)分析評述建設(shè)項(xiàng)目對水利排灌設(shè)施的影響，并進(jìn)行必要的防洪分析。

5.3.5資源利用的影響

應(yīng)從土地資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源和文物古跡資源的保護(hù)、開發(fā)與利用等方面分

10

析項(xiàng)目建設(shè)對其影響。

5.3.6發(fā)展規(guī)劃影響

應(yīng)主要分析項(xiàng)目建設(shè)與直接影響區(qū)內(nèi)縣級以上城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃

的協(xié)調(diào)性，并分析其影響。

5.3.7針對社會環(huán)境影響評價(jià)中敘述的不利環(huán)境影響，應(yīng)提出相應(yīng)的減緩或消除不利影

響的措施、對策與建議。

5.4公眾參與

5.4.1公眾參與包括項(xiàng)目方案決策、勘察、設(shè)計(jì)和環(huán)境影響評價(jià)等過程進(jìn)行的征詢和協(xié)

商。

5.4.2公眾參與工作步驟：

1建設(shè)項(xiàng)目信息披露；

2公眾意見調(diào)查、收集；

3公眾意見合理性分析、統(tǒng)計(jì)與評述；

4政府各相關(guān)職能部門意見協(xié)商；

5專家與對項(xiàng)目感興趣利益團(tuán)體的意見；

6環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)文件公示。

5.4.3調(diào)查對象：

包括公眾個人、政府部門、感興趣團(tuán)體、企事業(yè)單位和專家。

5.4.4調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：

1項(xiàng)目建設(shè)對本地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的作用；

2對項(xiàng)目建設(shè)的一般性意見；

3項(xiàng)目主要環(huán)境問題，及對各單項(xiàng)環(huán)境污染和生態(tài)破壞的認(rèn)可程度；

4對路線走向、局部選線方案、建設(shè)規(guī)模、（互通）立交設(shè)置、服務(wù)（停車）區(qū)設(shè)

置、通道設(shè)置等的具體意見和建議；

5對征地拆遷安置辦法的具體意見和建議；

6對項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的意見和建議。

5.4.5有關(guān)工程方案應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查當(dāng)?shù)卣块T的意見。有關(guān)環(huán)境保護(hù)措施方案的調(diào)查，

應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查直接受影響人群的意見。

11

5.4.6調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)整理

1按項(xiàng)目直接影響區(qū)和間接影響區(qū)進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)整理；

2對于選擇性問題，統(tǒng)計(jì)各類選擇的人數(shù)和比例；對于具體意見和建議，進(jìn)行分類

整理，并統(tǒng)計(jì)人數(shù)和比例。

5.4.7調(diào)查結(jié)果分析

1分析調(diào)查對象的結(jié)構(gòu)情況及其代表性；

2分析推斷一定區(qū)域內(nèi)公眾對擬建項(xiàng)目的態(tài)度；

3分析各種公眾意見的合理性；

4采用統(tǒng)計(jì)分析方法，做出較全面、客觀的分析結(jié)論；

5對公眾座談會的集中式意見，直接歸納、分析，并與調(diào)查表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行一致

性比較分析。

5.4.8對項(xiàng)目公眾參與的方式、調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查結(jié)果做出較全面、客觀、簡要的評述。

5.4.9公眾意見反饋

1環(huán)境影響評價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)在整理歸納公眾意見后，將其客觀地反饋給項(xiàng)目建設(shè)單位。

同時還應(yīng)對直接影響區(qū)公眾意見的合理性進(jìn)行評價(jià)，并對項(xiàng)目建設(shè)單位提出在后續(xù)的研

究設(shè)計(jì)階段應(yīng)注意的問題和處理原則。

2宜給出項(xiàng)目建設(shè)單位對于公眾意見的初步處理意向。

12

6生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)

6.1一般規(guī)定

6.1.1按公路所經(jīng)地區(qū)不同的生態(tài)系統(tǒng)類型進(jìn)行分段評價(jià)，并分別確定評價(jià)工作等

級。應(yīng)針對可能產(chǎn)生重大影響的工程行為及其涉及的敏感生態(tài)系統(tǒng)明確重點(diǎn)評價(jià)區(qū)域和

關(guān)鍵生態(tài)影響因子。

6.1.2路段評價(jià)工作等級劃分

1三級評價(jià)

評價(jià)范圍內(nèi)無野生動植物保護(hù)物種或成片原生植被，不涉及省級及以上自然保護(hù)

區(qū)或風(fēng)景名勝區(qū)，不涉及荒漠化地區(qū)、大中型湖泊、水庫或水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的路

段。

2二級評價(jià)

評價(jià)范圍內(nèi)涉及荒漠化地區(qū)、大中型湖泊、水庫，或水土流失重點(diǎn)防治區(qū)，但評

價(jià)范圍內(nèi)無野生動植物保護(hù)物種或成片原生植被，不涉及省級及以上自然保護(hù)區(qū)或風(fēng)

景名勝區(qū)的路段。

3一級評價(jià)

評價(jià)范圍內(nèi)涉及野生動植物保護(hù)物種或成片原生植被，或涉及省級及以上自然保

護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的路段。

6.1.3生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)范圍

1三級評價(jià)范圍為公路用地界外不小于100m。二級評價(jià)范圍為公路用地界外

不小于200m。一級評價(jià)范圍為公路用地界外不小于300m。當(dāng)項(xiàng)目的建設(shè)區(qū)域外有

高陡山坡、峭壁、河流等形成的天然隔離地貌時，評價(jià)范圍可以取這些隔離地物為

界。

2省級及以上自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)劃定邊界距公路中心線不足5km者，宜將其

納入生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果確定具體評價(jià)范圍。

3對于受工程建設(shè)直接影響的原生、次生林地，應(yīng)以其植物群落的完整性為基

準(zhǔn)確定評價(jià)范圍。

13

6.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查

6.2.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍可在評價(jià)范圍的基礎(chǔ)上適當(dāng)擴(kuò)大。

6.2.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查宜包括以下內(nèi)容：

1走訪項(xiàng)目直接影響區(qū)縣級及以上環(huán)境保護(hù)、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、水利、礦產(chǎn)

資源等政府部門，了解相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)并就具體問題進(jìn)行咨詢。對于改擴(kuò)建項(xiàng)

目，還應(yīng)調(diào)查既有的生態(tài)環(huán)境影響和存在的問題。

2收集項(xiàng)目直接影響區(qū)縣級及以上人民政府批準(zhǔn)的生態(tài)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地

利用總體規(guī)劃、水土保持規(guī)劃，及自然資源現(xiàn)狀分布、野生動植物分布的資料和圖

件。

3收集項(xiàng)目直接影響區(qū)縣級及以上人民政府劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、

森林公園的現(xiàn)狀分布與規(guī)劃圖，查明保護(hù)區(qū)與項(xiàng)目之間的相對位置關(guān)系。

4收集項(xiàng)目直接影響區(qū)縣級及以上人民政府劃分水土流失重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、重點(diǎn)治

理區(qū)和重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)的通告。

5根據(jù)需要收集項(xiàng)目直接影響區(qū)地形圖、衛(wèi)星照片或航測照片。

6需進(jìn)行一級或二級評價(jià)的較敏感的工程影響區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，調(diào)查內(nèi)

容應(yīng)包括：

1）地形、地貌特征，土壤侵蝕類型、特點(diǎn)和程度。

2）植被類型及其相應(yīng)的分布。

3）優(yōu)勢植物種類及其覆蓋率；受影響的古樹名木的位置、樹種；野生保護(hù)

植物的種類及分布。

4）野生保護(hù)動物的種類、分布、活動區(qū)域和遷徙路線。

5）自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及森林公園的位置、分布、性質(zhì)和保護(hù)級別。

6.2.3生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查可根據(jù)項(xiàng)目及區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)采用樣方調(diào)查、目測和攝影、攝像、

收割調(diào)查、經(jīng)驗(yàn)估算或其它簡便、易操作的方法。

6.3生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)

6.3.1宜繪制生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)分級分區(qū)圖、重要生態(tài)敏感點(diǎn)分布圖和重要生態(tài)保護(hù)目

標(biāo)平面圖，并加以文字說明。

14

6.3.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)宜包括以下各款中的部分或全部內(nèi)容：

1三級評價(jià)的路段：結(jié)合項(xiàng)目地理位置圖、土地利用現(xiàn)狀圖、地表水系圖，說

明項(xiàng)目直接影響區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)類型、主要生態(tài)問題及其發(fā)展趨勢；重點(diǎn)描述、分析

土地資源及其利用情況、動植物區(qū)系、主要物種、植被覆蓋率、項(xiàng)目區(qū)域生態(tài)環(huán)境

宏觀特征。

2二級評價(jià)的路段：本條第1款所列內(nèi)容；闡明評價(jià)范圍內(nèi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景

名勝區(qū)、森林公園的基本情況，并說明其與項(xiàng)目間的空間位置關(guān)系；通過工程平縱

面圖、地形圖、土地利用現(xiàn)狀圖、植被分布圖、現(xiàn)場照片，結(jié)合生態(tài)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)

劃和土地利用總體規(guī)劃資料，對評價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)結(jié)構(gòu)、主要生態(tài)因子現(xiàn)狀及其抗

干擾能力進(jìn)行分析，并說明其變化趨勢。

3一級評價(jià)的路段：本條第2款所列內(nèi)容；繪制野生保護(hù)植物資源分布圖和評

價(jià)范圍內(nèi)的生物量圖表；結(jié)合現(xiàn)場攝像和照片分析評價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)

定性、物種多樣性、抗干擾能力及其變化趨勢；有條件時可采用地理信息系統(tǒng)（GIS）、

遙感（RS）等信息技術(shù)進(jìn)行處理和分析。

6.3.3對改擴(kuò)建項(xiàng)目，還應(yīng)說明項(xiàng)目已存在的生態(tài)環(huán)境影響和遺留問題，并給予分析和

評價(jià)。

6.4生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測

6.4.1生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測方法

根據(jù)工程和評價(jià)區(qū)域的性質(zhì)、特點(diǎn)，生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測可分別或以組合方式采用

類比預(yù)測法、圖形疊置法及經(jīng)驗(yàn)分析與專家咨詢法。

6.4.2生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測評價(jià)宜包括以下各款中的部分或全部內(nèi)容：

1三級評價(jià)的路段：分析項(xiàng)目征用土地對項(xiàng)目直接影響區(qū)土地資源和農(nóng)林牧漁

業(yè)生產(chǎn)、主要動植物物種、植被覆蓋率的影響；分析項(xiàng)目直接影響區(qū)土地利用狀況

的變化。

2二級評價(jià)的路段：本條第1款所列內(nèi)容；分析預(yù)測項(xiàng)目實(shí)施對評價(jià)范圍內(nèi)生

態(tài)敏感區(qū)域的潛在影響；分析預(yù)測工程實(shí)施對項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)列入保護(hù)名錄的野生

動植物和優(yōu)勢植被的影響，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測評價(jià)范圍內(nèi)主要生態(tài)因子和生態(tài)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)可能發(fā)生的變化。

15

3一級評價(jià)的路段：本條第2款所列內(nèi)容；進(jìn)行植物群落、動物棲息地、遷徙

通道的影響分析，并分析評價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性、物種多樣性變化趨

勢。通過相關(guān)圖表說明工程對評價(jià)范圍內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及其抗干擾能力的影

響，并可用現(xiàn)場攝像和照片資料進(jìn)行輔助說明。

6.4.3對一級和二級評價(jià)的路段，宜用生物量、物種多樣性、植被覆蓋率、頻率、密度、

優(yōu)勢度等指標(biāo)對評價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)特征進(jìn)行工程建設(shè)前后的對比定量分析；有條件時可

采用遙感、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)行分析評價(jià)。

6.4.4對改擴(kuò)建項(xiàng)目，還應(yīng)說明項(xiàng)目實(shí)施后既有生態(tài)環(huán)境影響的變化情況，并進(jìn)行分析

和評價(jià)。

6.5生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

6.5.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施可以包括：

1保護(hù)生態(tài)環(huán)境的規(guī)劃、選線措施；

2改善和恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的綠化措施；

3保護(hù)水土資源及其他生態(tài)環(huán)境要素的工程措施；

4野生保護(hù)動植物物種的專項(xiàng)保護(hù)措施；

5為保護(hù)生態(tài)環(huán)境而采取的施工方法和施工組織優(yōu)化措施；

6保護(hù)、改善、恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的管理和監(jiān)督措施。

16

7水土保持

7.1一般規(guī)定

7.1.1已編制水土保持方案報(bào)告書的公路建設(shè)項(xiàng)目，在其環(huán)境影響報(bào)告書中的水土

保持章（節(jié)）可直接引用水土保持方案報(bào)告書的結(jié)論意見、措施、投資估算以及效

益分析等。

7.1.2未編制水土保持方案報(bào)告書的公路建設(shè)項(xiàng)目，在其環(huán)境影響報(bào)告書中需設(shè)水

土保持章（節(jié)）時，應(yīng)針對該項(xiàng)目主要填挖方路段，不良地質(zhì)路段、特大及大橋路

段、取棄土場進(jìn)行編制。

7.2水土保持現(xiàn)狀調(diào)查

7.2.1調(diào)查項(xiàng)目主要填挖方路段、主要取棄土場所處地帶的水土流失現(xiàn)狀及治理措

施與效果、土壤侵蝕類別、強(qiáng)度及其相應(yīng)的侵蝕面積，以及公路建設(shè)所占用不同類

別水土保持防治分區(qū)的面積等。

7.2.2調(diào)查項(xiàng)目永久性占地、臨時工程占地和取棄土場等占地類別與數(shù)量。

7.3水土保持章（節(jié)）的內(nèi)容

7.3.1依據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，確定項(xiàng)目的水土流失防治責(zé)任分區(qū)。

7.3.2依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目的水土流失預(yù)測及其危害性分析。

7.3.3分析評價(jià)主體工程設(shè)計(jì)中已采取的防護(hù)與排水工程、綠化工程等的水土保持

功能。

7.3.4提出新增水土保持措施內(nèi)容、投資估算及效益分析。

7.3.5水土保持章（節(jié)）圖件應(yīng)包括水土流失現(xiàn)狀圖、工程總體布置圖、防治分區(qū)

及措施布局圖等。

7.3.6對改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)分析評價(jià)已有各項(xiàng)水土保持防治措施的效果，并結(jié)合實(shí)際

提出新增措施及其投資估算。

17

8聲環(huán)境影響評價(jià)

8.1一般規(guī)定

8.1.1聲環(huán)境影響評價(jià)包括施工期噪聲影響評述和運(yùn)營期交通噪聲影響評價(jià)。

8.1.2運(yùn)營期評價(jià)劃分為路段交通噪聲評價(jià)和敏感點(diǎn)（路段）噪聲評價(jià)。敏感點(diǎn)（路段）

噪聲評價(jià)應(yīng)根據(jù)噪聲敏感目標(biāo)的位置、功能、規(guī)模及路段交通量確定評價(jià)工作等級；路

段交通噪聲評價(jià)只進(jìn)行一般性的預(yù)測分析。

8.1.3敏感點(diǎn)（路段）噪聲評價(jià)可劃分為三級，劃分原則：

1三級評價(jià)：滿足如下任一條件時

1）預(yù)測交通量：路段近期預(yù)測日交通量不超過5000輛標(biāo)準(zhǔn)小客車。

2）噪聲敏感目標(biāo)規(guī)模：少于200名學(xué)生的學(xué)校教室、少于20張床位的醫(yī)院病房、療養(yǎng)

院等；少于50名常駐居民的居民點(diǎn)；

3）噪聲敏感目標(biāo)距路中心線距離大于150m；

4）路側(cè)區(qū)域沒有建設(shè)規(guī)劃時。

2二級評價(jià)：滿足如下任一條件時

1）噪聲敏感目標(biāo)規(guī)模：有200名以上學(xué)生的學(xué)校、有20張床位以上的醫(yī)院病房、療

養(yǎng)院、有對噪聲有限制要求的保護(hù)區(qū)等噪聲敏感目標(biāo)，且其距路中心線距離在100～

150m范圍內(nèi)；

2）噪聲敏感目標(biāo)規(guī)模：有連續(xù)分布的50名以上常駐居民的居民點(diǎn)，且其距路中心線距

離在60～100m范圍。

3）預(yù)測交通量及功能區(qū)劃：通過縣級以上城市已規(guī)劃區(qū)，且運(yùn)營近期預(yù)測日交通量超

過5000輛但小于10，000輛標(biāo)準(zhǔn)小客車

3一級評價(jià)：滿足如下任一條件時

1）噪聲敏感目標(biāo)規(guī)模：有200名以上學(xué)生的學(xué)校、有20張床位以上的醫(yī)院病房、療

養(yǎng)院、有對噪聲有限制要求的保護(hù)區(qū)等噪聲敏感目標(biāo)，且其距路中心線距離在100m

范圍內(nèi)；

2）噪聲敏感目標(biāo)規(guī)模：有連續(xù)分布的50名以上常駐居民的居民點(diǎn)，且其距路中心線距

離在60m范圍內(nèi)；

18

3）預(yù)測交通量及功能區(qū)劃：通過地區(qū)級以上城市已規(guī)劃區(qū)，且運(yùn)營近期預(yù)測日交通量

超過10000輛標(biāo)準(zhǔn)小客車。

4敏感點(diǎn)（路段）如同時符合不同評價(jià)等級的條件時按較高評價(jià)等級執(zhí)行。

8.1.4敏感點(diǎn)（路段）噪聲評價(jià)工作基本要求

1三級評價(jià)工作基本要求

1）著重調(diào)查現(xiàn)有噪聲源種類和數(shù)量；可全部利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測資料；

2）可不進(jìn)行噪聲預(yù)測，噪聲影響分析以現(xiàn)有資料或類比資料為主，對噪聲超標(biāo)范

圍、超標(biāo)值及受影響人口分布進(jìn)行分析；

3）對超標(biāo)的噪聲敏感目標(biāo)提出噪聲防治措施。

2二級評價(jià)工作基本要求

1）應(yīng)選擇代表性噪聲敏感目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，并用于同類噪聲敏感目標(biāo)的環(huán)境現(xiàn)狀評

價(jià)；

2）應(yīng)進(jìn)行噪聲預(yù)測，并繪制出其平面等聲級圖；

3）應(yīng)給出公路運(yùn)營近、中期的噪聲超標(biāo)范圍、超標(biāo)值及受影響人口分布；

4）對超標(biāo)的噪聲敏感目標(biāo)應(yīng)提出噪聲防治措施，給出降噪效果分析。

3一級評價(jià)工作基本要求

1）宜對噪聲敏感目標(biāo)逐點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，并用于同類噪聲敏感目標(biāo)的環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)；

2）應(yīng)進(jìn)行噪聲預(yù)測，并繪制出其平面等聲級圖；對于高層建筑還應(yīng)繪制出立面等聲

級圖；

3）應(yīng)給出公路運(yùn)營近、中期的噪聲超標(biāo)范圍、超標(biāo)值及受影響人口分布；

4）對超標(biāo)的噪聲敏感目標(biāo)應(yīng)提出噪聲防治措施，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，給出最終降

噪效果。

8.1.5評價(jià)范圍：路中心線兩側(cè)各200m范圍。

8.2聲環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)

8.2.1現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容：

1評價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量、與路線位置關(guān)系及相應(yīng)的噪聲級；

19

2評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲級、噪聲超標(biāo)情況；

3評價(jià)范圍內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)、保護(hù)目標(biāo)、人口分布等；

4評價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能區(qū)劃；

5現(xiàn)有交通噪聲分布情況。

8.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測

1環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

三級評價(jià)的噪聲敏感點(diǎn)（路段）可不進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測，必要時可監(jiān)測1～2處代表性

噪聲敏感目標(biāo)。

二級評價(jià)的噪聲敏感點(diǎn)（路段）應(yīng)在路段范圍內(nèi)選擇代表性噪聲敏感目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，

每處噪聲敏感目標(biāo)宜布設(shè)1~2個點(diǎn)位。

一級評價(jià)的噪聲敏感點(diǎn)（路段）宜對噪聲環(huán)境敏感目標(biāo)逐點(diǎn)布設(shè)監(jiān)測，每處噪聲敏

感目標(biāo)宜布設(shè)1~3個點(diǎn)位。

2交通噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

對新建項(xiàng)目，可選擇在對新建公路評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境噪聲有影響的既有公路布設(shè)1～

2個交通噪聲監(jiān)測斷面。

對改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)布設(shè)交通噪聲監(jiān)測斷面；并進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的記錄。

3測量方法：

按《聲學(xué)環(huán)境噪聲測量方法》（GB/T3222）進(jìn)行，并繪制現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)示意圖。

4測量數(shù)據(jù)與評價(jià)值：

環(huán)境噪聲：測量數(shù)據(jù)為等效連續(xù)A聲級以及累積百分聲級L10、L50、L90，評價(jià)值為

LD和LN；

交通噪聲：測量數(shù)據(jù)為等效連續(xù)A聲級以及累積百分聲級L10、L50、L90，評價(jià)值為

LAeq。

8.2.3聲環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)

根據(jù)監(jiān)測獲得的環(huán)境噪聲值與相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià),分析達(dá)標(biāo)情況,并說明超

標(biāo)的原因。

8.3施工期聲環(huán)境影響評述

8.3.1施工期聲環(huán)境影響評述應(yīng)針對不同工程作業(yè)時的機(jī)械噪聲及工程車輛交通噪聲

進(jìn)行評述，提出綜合防治措施。

8.3.2評述范圍為施工場邊界100米范圍。

8.3.3評述對象為噪聲敏感目標(biāo)。

20

8.3.4評述標(biāo)準(zhǔn)：《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523）。

8.3.5影響評述參照附錄C.3。

8.4運(yùn)營期聲環(huán)境影響預(yù)測評價(jià)

8.4.1噪聲預(yù)測宜采用模式預(yù)測法,有條件時可采用類比分析法。

8.4.2填方路段交通噪聲預(yù)測模式參數(shù)選擇見附錄C.1，高架道路和立交區(qū)交通噪聲預(yù)

測模式見附錄C.2。半挖半填及路塹路段交通噪聲預(yù)測參見《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測量規(guī)

范》（HJ/T90）。

1環(huán)境噪聲級計(jì)算

0.1LAeq0.1LAeq

L=10lg10交+10背(8.4.2-1)

Aeq環(huán)

式中：LAeq環(huán)─預(yù)測點(diǎn)的環(huán)境噪聲值，dB；

LAeq交─預(yù)測點(diǎn)的公路交通噪聲值，dB；

LAeq背─預(yù)測點(diǎn)的背景噪聲值，dB；

2公路交通噪聲級計(jì)算：

Ni

LAeqi=Loi+10lg+?L距離+?L地面+?L障礙物?16(8.4.2-2)

TVi

0.1LAeq大0.1LAeq中0.1LAeq小

LAeq交=10lg10+10+10+?L1(8.4.2－3)

式中：LAeqi—i車型，通常分為大、中、小三種車型，車輛的小時等效聲級，dB；

LAeq交—公路交通噪聲小時等效聲級，dB；

Loi—該車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級，dB；

Ni—該車型車輛的小時車流量，輛/h；

T—計(jì)算等效聲級的時間，取T=1h；

Vi—該車型車輛的平均行駛速度，km/h；

─距噪聲等效行車線距離為r的預(yù)測點(diǎn)處的距離衰減量，dB；

?L距離

?L地面—地面吸收引起的交通噪聲衰減量，dB；

?L障礙物—噪聲傳播途中障礙物的障礙衰減量，dB；

?L1—公路彎曲或有限長路段引起交通噪聲修正量，dB。

21

8.4.3噪聲評價(jià)

根據(jù)環(huán)境噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對預(yù)測分析結(jié)果進(jìn)行評價(jià)，分析超標(biāo)情況。改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)

對噪聲影響變化的情況進(jìn)行分析和評價(jià)。

8.5噪聲防治措施

8.5.1施工期對噪聲超標(biāo)的噪聲敏感目標(biāo)宜采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或限制施工時間等管理措施。

8.5.2路中心線50m內(nèi)有建筑物的路基施工路段，應(yīng)針對振動式壓路機(jī)作業(yè)提出施工監(jiān)

控措施或替代作業(yè)方式。

8.5.3運(yùn)營期應(yīng)根據(jù)預(yù)測結(jié)果提出環(huán)境噪聲監(jiān)測計(jì)劃或分期實(shí)施防治措施。

8.5.4應(yīng)提出噪聲影響控制距離。

22

9景觀影響評價(jià)

9.1一般規(guī)定

9.1.1公路景觀評價(jià)分為內(nèi)部景觀評價(jià)與外部景觀評價(jià)。

9.1.2評價(jià)對象：

1內(nèi)部景觀評價(jià)對象為工程構(gòu)造物。

2外部景觀評價(jià)對象為景觀敏感區(qū)。

9.1.3無特殊工程構(gòu)造物時，可不進(jìn)行內(nèi)部景觀評價(jià)；無景觀敏感區(qū)時可不進(jìn)行外部景

觀評價(jià)。景觀評價(jià)應(yīng)突出對景觀敏感路段的評價(jià)。

9.2評價(jià)內(nèi)容

9.2.1應(yīng)對工程構(gòu)造物的造型、色彩等美學(xué)特性評價(jià)及其與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評

價(jià)。內(nèi)部景觀評價(jià)應(yīng)選取代表性構(gòu)造物進(jìn)行評價(jià)。

9.2.2應(yīng)對景觀敏感區(qū)的完整性、美學(xué)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值及文化價(jià)值等方面因

公路建設(shè)所受到的影響進(jìn)行評價(jià)。外部景觀評價(jià)應(yīng)對景觀敏感路段逐段進(jìn)行評價(jià)。

9.3景觀評價(jià)方法

9.3.1宜采用“文字描述”結(jié)合“效果模擬分析”的方法對工程構(gòu)造物的美學(xué)特性進(jìn)行

評價(jià)。

9.3.2宜采用“文字描述”及“眺望點(diǎn)視覺模擬分析法”對景觀敏感區(qū)受到的影響進(jìn)

行評價(jià)。對特別敏感的景觀敏感區(qū)還可采用“專家評議法”。

9.4景觀影響優(yōu)化、替代方案

9.4.1通過對代表性工程構(gòu)造物的景觀評價(jià)分析，必要時可提出優(yōu)化方案建議。

9.4.2當(dāng)公路與景觀敏感區(qū)美學(xué)價(jià)值構(gòu)成視覺沖突時，應(yīng)提出相應(yīng)的替代或減緩措施方

案。

23

10地表水環(huán)境影響評價(jià)

10.1一般規(guī)定

10.1.1地表水環(huán)境影響評價(jià)只對公路所經(jīng)區(qū)域河流（包括河口）、湖泊、水庫的環(huán)境

影響進(jìn)行評價(jià)，不包括沼澤、凍土區(qū)以及水生生態(tài)。

10.1.2運(yùn)營期評價(jià)可根據(jù)項(xiàng)目具體的污染特征和地表水環(huán)境現(xiàn)狀，劃分為敏感路段和

一般路段分別進(jìn)行。

10.1.3評價(jià)范圍應(yīng)符合下列要求：

1路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)；路線跨越水體時，擴(kuò)大為路中心線上游100m、

下游1000m范圍內(nèi)。

2當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目的污水直接排入城市排水管網(wǎng)時，評價(jià)點(diǎn)應(yīng)為建設(shè)項(xiàng)目污水排入城

市排水管網(wǎng)的接納處。

3當(dāng)項(xiàng)目排污的受納水體為開放性地表水水域（含灌溉渠道）時，評價(jià)范圍應(yīng)為

建設(shè)項(xiàng)目排污口至下游100m。

4當(dāng)項(xiàng)目排污的受納水體為小型封閉性水域時，評價(jià)范圍為整個水域。

10.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)

10.2.1現(xiàn)狀調(diào)查范圍應(yīng)在評價(jià)范圍的基礎(chǔ)上適當(dāng)擴(kuò)大。

10.2.2現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)符合以下規(guī)定：

1收集污水受納水域的水體位置、常規(guī)水文資料和調(diào)查范圍內(nèi)水域的常規(guī)水

質(zhì)監(jiān)測資料，繪制水系分布圖。

2調(diào)查受納水體的水系構(gòu)成、環(huán)境功能區(qū)劃、使用功能、污染物總量控制指

標(biāo)。

3調(diào)查原則是盡量利用現(xiàn)有的資料和數(shù)據(jù)。

4調(diào)查改擴(kuò)建項(xiàng)目在改建前的污水排放量、既有水質(zhì)監(jiān)測資料、污水排放去

向、受納水體環(huán)境功能區(qū)劃，繪制污水排放去向圖。

24

10.2.3現(xiàn)狀監(jiān)測應(yīng)符合以下規(guī)定：

1當(dāng)評價(jià)范圍內(nèi)的排污受納水體沒有常規(guī)水質(zhì)監(jiān)測資料或資料不完整，以及

評價(jià)范圍內(nèi)有水域功能規(guī)劃Ⅲ類及以上水體時，應(yīng)對水質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測因

子與評價(jià)因子相同。

2取樣斷面、取樣點(diǎn)的選擇及監(jiān)測頻率應(yīng)符合《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地

面水》（HJ/T2.3）的有關(guān)規(guī)定。水樣分析方法應(yīng)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

（GB3838）的規(guī)定。

3對改擴(kuò)建項(xiàng)目，當(dāng)既有水質(zhì)監(jiān)測資料不能全面反映污水排放狀況時，應(yīng)實(shí)

測污水排放量和污水水質(zhì)。采樣頻率和水樣分析方法應(yīng)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》

（GB8978）的規(guī)定。

10.2.4現(xiàn)狀評價(jià)內(nèi)容：

1根據(jù)水環(huán)境現(xiàn)狀資料，對受納水體地表水環(huán)境質(zhì)量分項(xiàng)進(jìn)行達(dá)標(biāo)狀況評

價(jià)。

2對改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)評價(jià)既有污水排放的達(dá)標(biāo)現(xiàn)狀，并對既有污染源污水處理設(shè)施

處理效果和處理能力進(jìn)行評述。

10.3地表水環(huán)境影響預(yù)測評價(jià)

10.3.1施工期地表水環(huán)境影響評述應(yīng)符合以下規(guī)定：

1調(diào)查了解施工方案、施工臨時駐地位置、集中機(jī)械維修點(diǎn)、大型隧道和橋梁施

工點(diǎn)，以及相鄰地表徑流方向和水域功能。

2分析施工期廢水排放的原因、地點(diǎn)及施工期廢水的水質(zhì)特征。

3可采用類比調(diào)查方法預(yù)測施工期污水排放量和污水水質(zhì)，對照排放標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)施

工期排放廢水可能產(chǎn)生的影響范圍、影響程度和時效性。

10.3.2運(yùn)營期地表水環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1評價(jià)內(nèi)容主要是服務(wù)區(qū)生活污水和洗車污水等。

2敏感路段應(yīng)進(jìn)行水環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)和污染源預(yù)測評價(jià)，提出切實(shí)可行的水環(huán)境保

護(hù)措施。

3一般路段不進(jìn)行地表水環(huán)境影響評價(jià)，可簡要說明污水排放數(shù)量、排放去向、

25

受納水體情況，并對照評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簡要的環(huán)境影響分析，提出水環(huán)境保護(hù)措施。

10.4地表水環(huán)境保護(hù)措施

10.4.1地表水環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)包括管理措施和工程防護(hù)措施。

10.4.2應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目污水排放達(dá)標(biāo)情況和對受納水體的影響程度提出污水治理措施，并

評價(jià)其環(huán)境效益，也可進(jìn)行簡要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。公路沿線設(shè)施污水排放量及排放濃度

估算參見附錄D。

10.4.3直接穿越飲用水源保護(hù)地的路段應(yīng)提出路線避讓要求，如無法避讓時應(yīng)提出可

靠的保護(hù)措施。

10.4.4根據(jù)預(yù)測評價(jià)結(jié)論對污水排放口的設(shè)置進(jìn)行論證。

10.4.5當(dāng)項(xiàng)目所在地對建設(shè)項(xiàng)目有污染物排放總量控制要求時，應(yīng)提出污染物實(shí)現(xiàn)排

放總量控制的方案。

10.4.6環(huán)境管理措施可包括對污水排放口布設(shè)及地表水環(huán)境監(jiān)測的建議、防止泄露等

事故發(fā)生的措施建議、環(huán)境管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的建議等。

10.4.7應(yīng)對施工駐地、集中施工場地以及大型隧道和橋梁施工工點(diǎn)等提出有效、經(jīng)濟(jì)

的工程管理措施和臨時性的污水處置及防護(hù)措施。

26

11環(huán)境空氣影響評價(jià)

11.1一般規(guī)定

11.1.1環(huán)境空氣運(yùn)營期評價(jià)分為敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)和路段評價(jià)。路段評價(jià)長度一般

采用工程可行性研究報(bào)告交通量預(yù)測劃分，敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)長度按敏感目標(biāo)分布確

定。敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)按環(huán)境空氣敏感目標(biāo)規(guī)模、路段交通量確定評價(jià)工作等級，路

段評價(jià)只進(jìn)行一般分析評價(jià)。

11.1.2敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)可劃分為三個等級，劃分原則：

1三級評價(jià)：符合以下任一條件時：

1）運(yùn)營近期交通量小于20000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車）。

2）運(yùn)營近期交通量大于20000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），小于50000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），

且評價(jià)范圍內(nèi)無50戶以上居民區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)。

2二級評價(jià)：符合以下任一條件時：

1）運(yùn)營近期交通量小于50000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），大于20000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），

但評價(jià)范圍內(nèi)有50戶以上居民區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)。

2）運(yùn)營近期交通量大于50000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），且評價(jià)范圍內(nèi)無50戶以上居民

區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)。

3一級評價(jià)：符合以下條件時：

運(yùn)營近期交通量大于50000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），且評價(jià)范圍內(nèi)有50戶以上的居

民區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)。

4敏感點(diǎn)（路段）如同時符合不同評價(jià)等級的條件時按較高評價(jià)等級執(zhí)行。

11.1.3評價(jià)范圍

公路中心線兩側(cè)各200m范圍。如果附近有城鎮(zhèn)、風(fēng)景旅游區(qū)、名勝古跡等保護(hù)對

象，評價(jià)范圍可適當(dāng)擴(kuò)大到路中心線兩側(cè)各300m的范圍。

11.1.4敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)工作內(nèi)容的基本要求

1三級評價(jià)工作基本要求

1）宜在現(xiàn)有資料基礎(chǔ)上分析環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。

2）采用類比分析法對路段兩側(cè)評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境空氣影響進(jìn)行一般性描述分析。

27

2二級評價(jià)工作基本要求

1）充分利用現(xiàn)有資料進(jìn)行現(xiàn)狀評價(jià)分析，必要時可進(jìn)行補(bǔ)充監(jiān)測與評價(jià)。

2）對代表性環(huán)境空氣敏感目標(biāo)進(jìn)行評價(jià)，并反饋于其他環(huán)境空氣敏感目標(biāo)。預(yù)測時可

采用類比分析法或模式計(jì)算法。

3一級評價(jià)工作基本要求

1）對代表性環(huán)境空氣敏感目標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測，采用單因子指數(shù)法進(jìn)行現(xiàn)狀評價(jià)。

2）宜采用模式預(yù)測法，對敏感點(diǎn)（路段）的污染物擴(kuò)散濃度進(jìn)行逐點(diǎn)預(yù)測與評價(jià)。

11.1.5環(huán)境空氣評價(jià)因子

1施工期評價(jià)因子為總懸浮顆粒物（TSP），必要時增加瀝青煙。

2運(yùn)營期評價(jià)因子為二氧化氮（NO2），必要時增加一氧化碳（CO）。

11.2環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價(jià)

11.2.1現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容

1調(diào)查評價(jià)范圍內(nèi)地形、地貌特點(diǎn)和現(xiàn)有工業(yè)污染源的情況，收集當(dāng)?shù)卣朴喌?/p>

功能區(qū)劃分、環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展規(guī)劃，劃分評價(jià)路段，確定環(huán)境空氣敏感點(diǎn)。

2收集項(xiàng)目直接影響區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測資料，統(tǒng)計(jì)分析各點(diǎn)的主要污染物的

濃度值、超標(biāo)量和變化趨勢等。

3收集項(xiàng)目直接影響區(qū)近1～3年常規(guī)氣象資料，包括年、季、月的氣壓、氣溫、

降水、濕度、日照、主導(dǎo)風(fēng)向、平均風(fēng)速及穩(wěn)定度頻率等內(nèi)容。

11.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測

1二級、三級評價(jià)的敏感點(diǎn)（路段），必要時可進(jìn)行一期現(xiàn)狀監(jiān)測。

2監(jiān)測布點(diǎn)以代表性環(huán)境空氣敏感目標(biāo)為主。監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)具有代表性，能反映路段內(nèi)

環(huán)境空氣污染水平和濃度分布規(guī)律。

3監(jiān)測因子為選定的評價(jià)因子。一級、二級評價(jià)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095）

中規(guī)定的監(jiān)測采樣和分析方法；三級評價(jià)可每期監(jiān)測5天并保證至少3天有效數(shù)據(jù)；盡

可能采取24小時連續(xù)監(jiān)測二氧化氮，若受條件限制時應(yīng)每天監(jiān)測至少4次。

4監(jiān)測時同步進(jìn)行氣象觀測（風(fēng)向、地面風(fēng)速、氣溫等）。

11.2.3現(xiàn)狀評價(jià)方法

28

分析評價(jià)因子日均濃度值變化范圍超標(biāo)率及超標(biāo)原因，采用單因子指數(shù)法對評價(jià)因

子達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行分析評價(jià)，并對環(huán)境空氣現(xiàn)狀作出評價(jià)。

單因子指數(shù)法：

Ci

P=（11.2.3-1）

Coi

P――i因子質(zhì)量指數(shù)；

3

Ci——i因子濃度實(shí)測值，mg/m；

3

C0i——i因子標(biāo)準(zhǔn)值，mg/m。

11.2.4現(xiàn)狀評價(jià)

對評價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有環(huán)境空氣敏感點(diǎn)所在區(qū)域的功能劃分、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀、現(xiàn)有

污染源情況等進(jìn)行評價(jià)分析。

11.3環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測

11.3.1施工期影響分析

對施工期的環(huán)境空氣影響不做模式預(yù)測，可只根據(jù)現(xiàn)有資料進(jìn)行類比分析。施工期

評價(jià)重點(diǎn)為施工路面揚(yáng)塵（含施工便道及新鋪設(shè)路面）、場站揚(yáng)塵（攪拌站及堆料場等）。

11.3.2運(yùn)營期影響評價(jià)

1對運(yùn)營期汽車尾氣中的污染物，可采用模式預(yù)測法或類比分析方法估算其擴(kuò)散濃

度，三級評價(jià)可只作類比分析評述。

2根據(jù)公路沿線設(shè)施的鍋爐所采用的燃料種類，簡要分析其煙塵排放情況，并提出

排放控制的要求。

11.3.3類比分析法

1有符合下列條件的可類比項(xiàng)目時，宜采用類比分析法評述環(huán)境空氣質(zhì)量影響。

1）與預(yù)測路線交通量和平均車速相近；

2）與預(yù)測路線的地形和氣象條件相近；

3）原型監(jiān)測點(diǎn)和路線預(yù)測點(diǎn)與路中心線垂直距離相近。

2類比預(yù)測公式

29

QPUmsinθm

CPR=CmR（11.3.3-1）

QmUPsinθP

CP=CPR+CPO

CmR=Cm?Cmo

3

式中：CP、CPO——分別為評價(jià)年預(yù)測點(diǎn)的污染物濃度和背景濃度，mg/m；

3

Cm、Cmo——分別為類比原型對應(yīng)點(diǎn)的污染物監(jiān)測濃度和背景濃度，mg/m；

3

CPR、CmR——分別為評價(jià)年預(yù)測點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)由車輛產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m；

QP、Qm——分別為評價(jià)年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)的源強(qiáng)，mg/s·m；

UP、Um——分別為評價(jià)年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)處的風(fēng)速，m/s；

θP、θm——分別為評價(jià)年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)風(fēng)速矢量與公路中心線夾角（簡稱

風(fēng)向角），（°）。

3排放源強(qiáng)數(shù)據(jù)（車輛排放污染物線源強(qiáng)度）

行駛車輛尾氣中的污染物排放源強(qiáng)按連續(xù)線源計(jì)算，線源的中心線即路中心線。污

染物排放源強(qiáng)按式（11.3.3-2）計(jì)算

3

?1

Qj=∑3600AiEij

i=1（11.3.3-2）

式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/s·m；

Ai——i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；

Eij——運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/(輛·m)，推

薦值見附錄E中表E.2.7-1。

11.3.4模式預(yù)測法

無類比條件時，可選用附錄E中的模式和參數(shù)進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測。

11.3.5路段評價(jià)污染物濃度預(yù)測要求

1預(yù)測參數(shù)選擇該路段的平均高度、平均風(fēng)速等“平均”值。

2日平均值按日均小時交通量參數(shù)進(jìn)行預(yù)測，1小時平均值按高峰小時交通量參數(shù)

進(jìn)行預(yù)測。

11.3.6敏感點(diǎn)（路段）評價(jià)污染物濃度預(yù)測要求

1預(yù)測參數(shù)按敏感點(diǎn)（路段）實(shí)際參數(shù)進(jìn)行預(yù)測。

2應(yīng)將預(yù)測擴(kuò)散濃度與背景濃度線性疊加后，與標(biāo)準(zhǔn)限值比較，分析環(huán)境空氣質(zhì)量

30

達(dá)標(biāo)和超標(biāo)情況。

3應(yīng)分析出現(xiàn)超標(biāo)時的氣象條件和污染程度。

11.4污染防治對策

11.4.1應(yīng)對施工期場站選址、施工現(xiàn)場（含施工道路）、物料裝運(yùn)、材料堆放及運(yùn)輸?shù)?/p>

路提出環(huán)保要求。

11.4.2應(yīng)根據(jù)預(yù)測結(jié)果提出運(yùn)營期環(huán)境空氣污染防治對策。

31

12事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析

12.0.1應(yīng)對在運(yùn)營過程中危險(xiǎn)化學(xué)貨物的泄露進(jìn)行事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析。其分析重點(diǎn)應(yīng)

針對敏感水體進(jìn)行，并提出風(fēng)險(xiǎn)