小區鋪設柏油路范文第一篇小區鋪設柏油路范文第一篇惠安，這個親切而珍貴的名字，從我出生以來，就深深地烙在我的身上，流淌在我的血液里。曾幾何時，這個地瘠人貧，只能靠地瓜糊口的“地瓜縣”，如今，正在悄無聲息地發生著翻天覆地的變化，猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在東南沿海上。“中國建筑之鄉”，“石雕之鄉，”“全國百強縣”等一系列的稱號無不彰顯著它的成長與成就。現在，就跟著我一起走進“新”惠安！

在奶奶的眼中，惠安變得發福了。曾經那一排排低矮的石頭房，變成了一幢幢高聳入云的大廈，讓人仰望得脖子發酸；曾經那一條條坑坑洼洼的土路，變成了五大三粗，四通八達的柏油路，讓人們的出行暢通無阻。還有那一場場自娛自樂的廣場舞，給百姓們的生活增添了無窮的樂趣和色彩。

在爸爸的眼中，惠安變得更燦爛了。一條猶如巨龍一般的高鐵線，把惠安與世界連在了一起。如今的惠安海納百川，喜迎八方來客。只在惠安，我們就可以品嘗到來自世界各地的美食，欣賞來自寶島臺灣的奇異花卉，結識來自全國各地的游客。一個個美麗鄉村的建設，繪制了一幅幅令人贊嘆的畫作。而滴滴打車和移動支付的興起，更是給惠安人民的生活方式帶來了全新的變化。

在我的眼中，惠安變得更加文明了。行人和車輛井然有序，文明禮讓；志愿者們穿梭在大街小巷，文明用語不絕于耳。每個人都在主動遵循著“八要，八不要”行為規范，用實際行動踐行著社會主義核心價值觀，爭當文明好公民！

這就是我們眼中的惠安，一代又一代的惠安人見證了它的興起，一座又一座的石雕見證了它的歷史變遷。它那日新月異的變化和蓬勃向上的發展感染著每一位惠安人。今日的惠安，與時俱進，跨越歷史；明日的惠安，帷幕初啟，方興未艾！美麗“新”惠安的建設，離不開城市化建設的宏偉規劃，離不開中國夢的實現。

小區鋪設柏油路范文第二篇一、工程概述：

(一)、工程概況：

沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設計標準：

1、公路等級：二級公路，平原微丘;

2、設計時速：80公里/小時;

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100;標準軸載為bzz-100;

4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬米，張漠洛立交橋西路基寬米(過橋50米設50米22米寬到米寬的過度段)，路面寬15米;路基兩側設置米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67(1/100毫米)、(1/100毫米)、(1/100毫米);

(二)、主要工程數量(設計)：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;

2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;

3、橋涵工程：圓管涵共計延米/4道，暗蓋板涵延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽鑫通公司);

4、加筋土擋墻：496延米;

5、重力式擋墻：780延米;

6、槳砌片石邊溝：立方米。

(三)、合同、造價與工期等：

該工程業主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監理單位為沈陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(k2+張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+、k2+)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實際工期為XX年8月28日至XX年8月15日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。

二、設計變更情況：

(一)、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);

2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司發文);

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設計所發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》);

(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變(業主要求);

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》);

3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。

三、監理工作情況：

在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監理公司的企業形象。

在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關要求。

積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。

監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20%，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。

以下是有關監理工作的主要情況介紹：

(一)、工程質量管理：

1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監理的工作重點之一，監理測量工程師與承包商聯合復測，整個過程監理全程參與，承包商復測及加密成果監理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性;

2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重;

3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過;

4、材料質量控制：也是我們監理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發5次(其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次);

5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(書面和現場二次交底)都是我們監理保證施工質量的重要控制措施;

6、監理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選;

7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監理上級部門及業主，問題特別嚴重的上報政府監督部門。檢查和旁站關鍵是要發現問題，并督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。

(二)、工程進度管理：

對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調整性批復。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。

(三)、工程合同管理：

開工前認真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標書》文件等)、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業主利益都得到了保障。該項目滿足業主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。

(四)、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求。

(五)、其它管理：

駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業主及上級公司要求認真落實和執行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業主合同要求的“精品”質量目標。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

(一)、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復;

2、路基排水系統因受群眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況;

3、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患;

(二)、張漠洛立交橋：

1、由鐵路部門負責施工(業主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已匯報給有關部門)，該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。

小區鋪設柏油路范文第三篇路是綿延在腳下的，是延伸向遠方的。道路千萬條，幸福之路第一條。不管多么艱難困苦，我們一直在這條路上奮斗、前行。

（一）

我爸生長在蘇北水鄉一個農村，這里溝河交錯，水多、船多是其特點。因為水多，所以出行極其不便，不用船簡直就無法走出村莊，田里的莊稼也無法運回家。這就導致這里家家戶戶都有一條船，既是出行的交通工具，也是農作物的運輸工具。

有水就有橋。但那絕不是現在大家看到的水泥或鋼材橋梁，而是木橋，也不是現在旅游景點看到的精美、穩固的木橋。所謂木橋，就是用樹棍架起的橋，特點是不穩固，還有點晃，橋面鋪設的木棍有稀，有疏，特別是時間長了，有些鋪設的木棍已腐爛了，這樣木棍之間的距離就更大了，遠超小孩的步幅。結果像我爸爸他們上學時大部分人只能在橋上爬過去，絕不敢挺著腰干走過去。

路是泥路。正如魯迅先生所說，世上本沒有路，走得人多了，也便成了路。爸爸小時候走的這些路，就是村莊里的人走多了，以后便逐漸成了大家的路。這樣的路是晴天一身灰，雨天就不是一身泥這么簡單了。由于村莊里是粘土，下雨天，特別是梅雨季節，走的人多了，不斷在泥路上踩來踩去，就像面點師傅和面一樣，這路上的泥粘性越來越大，直至后來人們特別是要上學的小朋友，前腳跨出去，后腳還拔不出來，經常把雨靴留在泥里，如果拼命用力的話，有可能就將雨靴撕裂。

（二）

我出生時已在縣城了，爸爸和我講這些泥路時，我覺得特別好玩，曾鬧著要爸爸帶我找這樣的路去玩。一個雨后的周末，爸爸還真帶我去找這樣的泥路玩，但遺憾的是在縣城周邊轉了個遍，也沒能找到這樣的路。縣城里都是柏油路、水泥路，只有在綠化景觀里能找到一點石板路。

就是跟隨爸爸去他生長的村莊時，也看不到他講的泥路和木橋了，貫穿村莊的是一條水泥硬質路，寬度是兩輛汽車可以自由通行。只是河邊還能看到一條條的船，但由于不經常用，早已有的斷裂，有的破損，基本不能再使用了。至所以還拴在河邊，我想更多的是一種情懷吧！村里人也早已用上自行車、摩托車、電動自行車、小汽車了，或是交替換代，或是交錯使用，反正是一種適合自己的現代化交通工具。

后來，我隨爸爸來到南京讀書。大路是越來越寬，越來越平整的柏油路，兩邊甚至中間隔離帶，種上了各種花草樹木，既賞心悅目，又美化環境。小區里、公園中、長江邊，還專門修建了綠色跑道和騎行車道，供人們鍛煉身體用。現在的路已不單純是通行的功能，還擔負起強身健體的使命了。現在，我們出行不但有高速公路，還有高鐵、航空等方式。我國高速公路建設起步相對較晚，但整體發展較快，1988年修建第一條滬嘉高速公路，至目前高速公路里程已近15萬公里。高鐵更是一個奇跡，我國的驕傲。我們的高鐵如何從無到有，至后來居上，并稱雄世界的呢？當然是偉大時代的產物，是偉大的黨帶領偉大的人民艱苦奮斗造就的。現在，城與城之間或同城化，或兩小時經濟圈，或雖遠隔數千公里，但朝發夕至，互聯互動。不但聯接了我國的城市，還通過中歐等國際列車聯接了世界。

我相信，隨著“一帶一路”的延伸，我們與世界人民的距離越來越近；隨著華為5G技術的推廣應用，我們的信息之路越來越快，萬物互聯，人機交匯，生活方便到我們難以想象。這一切的路之變，源于我們黨為人民謀幸福的初心未改，為中華民族謀復興的使命未變，永遠帶領我們中國人民奮斗在對美好生活向往的大道上。

小區鋪設柏油路范文第四篇清明節，我和家人去了老家。我的老家在安徽，是一個距離南京很近，但是卻比較偏僻的小鄉村。幾年沒回來，老家的變化真大呀。

村里的路不再泥濘不堪，而是修好了平坦的柏油路。奶奶家也在舊瓦房邊，建起了二層小洋樓。老家越來越美麗啦。

我在舊屋玩耍時，發現了一本封面掉了一半，紙張發黃的舊書。這是一本童話故事，還配有好看的插畫。但這么舊的書是誰的呢？我拿著書去問奶奶，奶奶沉默了一會，告訴了我這本書的來歷。

這是解放前奶奶當年輟學時，老師送給她的禮物。因為家里窮，飯都吃不起，奶奶只能退學回家。老師很喜歡這個勤奮好學的學生，但是因為困難的環境，實在沒有辦法。老師送了這本書給奶奶留戀。這是奶奶最愛的書。一直珍藏，陪伴奶奶渡過了那些困難的時光。這時爸爸走了過來，看到了我手里的書，他拿起來翻讀了一會，說道：“我小時候，雖然能讀的起書，但是課外書很少，這也是我當時最喜歡的書呢！”媽媽撫摸著我的頭說：“星星，你真幸福，你現在有滿滿二書柜的圖書，還可以去圖書館借閱你想看的書。你真幸福哦”

聽了大人們的話，我的思緒紛飛。我們家祖孫三代經歷了這些，是祖國在不斷強大，生活條件越來越來好，才使我們有了不同的境遇。我要珍惜現在的生活，不忘過去的苦難。這本發黃的舊書見證了我們生活的變遷，我要努力學習，參與到中華民族的偉大復興中來，讓所有的孩子都能讀喜歡的書，接收最好的教育。

小區鋪設柏油路范文第五篇“下雨啦！下雨啦！”隨著小孩子的叫喊聲響起，人們收起衣服，關上了窗，街上的行人們紛紛加快了腳步，而我卻慢了下來。

“在雨中散步才好玩呢！”我心想。

開始，只有那么幾點雨，看著樹葉上盛著的雨滴，有如珍珠，晶瑩剔透，美不勝收。馬上，雨便同連珠一樣，相繼落下。我張開雙手，閉上了眼睛，慢慢感受雨水的清涼，雨水仿佛能洗去我一身的煩惱，我在這雨中快樂地蹦著，跳著，雨珠也紛紛在地上跳躍。

旁邊的大黃狗也好像十分開心，在這雨中飛奔，吐著長長的舌頭，接著空中落下的水滴。

這場雨，它是快活的；這場雨，它是美好的；這場雨，它是生機勃勃的。

它讓萬物充滿生機：樹葉在雨的滋潤下，更綠了；動物在雨的撫摸下，越發興奮；柏油路在雨水的擦拭下，變得更干凈了；小孩子在雨的輕撫下，在雨中跳來跳去。

雨，是精靈。

小區鋪設柏油路范文第六篇隨著周圍越來越安靜，車速也越來越慢，直到最后完全停止。

遠離了一條條柏油路后，燕子飛過，很低，同時車也沒電了，我和媽媽推著車上了一個坡，接著又是一條長長的路，根本望不到盡頭。

路還很長，天空卻下起了雨，車座上多了很多雨點，無聲的落下，。

雨很小，安靜、柔和，但風卻很大，大雨中撐起的一片綠，是路邊的松樹，風吹不動它，雨傷不到它，反而成為了一種音樂——雨與松葉碰擊時的聲音，悅耳、動聽，甚至美得無法形容。雨悄悄的，偷走了松的綠。

路濕了，原本寂靜的一切開始吵鬧，雨在搖滾，樹在飛舞，花、小草和我被風雨蹂躪。

漸漸，雨的聲音蓋過了腳步聲，我們打開了傘，雨變得不再朦朧，肉眼可以看到，沒有顏色。

雨傘上的打擊聲越來越大，同時也越來越重，手臂已經麻木，看著前方的黑暗，怎么多了一絲平靜感？喧鬧蒙蔽了耳朵，安靜安撫了心靈。

推著車拐了一個彎，路旁有棵大樹，抬頭，一滴雨珠經過了無數綠葉，每次經過，綠葉總會接住它，但卻毫無用處，直到最后一個，減緩了它下降的速度，雨又悄無聲息的落到了水坑里，留下還在晃動的綠葉。

雨傘變輕了，我換了一只手，沒想到雨立刻跳到了我身上，是那樣的頑皮，但我卻并不生氣，雨很快消失在了我身上，藏了起來，但在身上還有它的印跡。

費盡全力將車推上土坡，坡下是一個村莊，我們決定坐上車滑了下去，于是我合了傘，雨打在頭上，風吹過耳旁，樹閃過身邊，我不知為何竟有了些睡意，這種美我沒見過，至少以前沒有……

小區鋪設柏油路范文第七篇我鎮根據縣政府“十一五”農村公路發展目標及縣農村公路發展工作領導小組文件精神，結合我鎮實際，認真開展了農村公路建設工作。現將有關情況總結如下：

一、高度重視，積極行動

鎮政府高度重視農村公路建設工作，年初在班子會上對我鎮通達工程、通暢工程建設工作進行了安排布置，明確要求相關部門和涉及村一定要認真按照縣政府的工作安排和要求，結合自身實際，保質保量完成農村公路建設任務。鎮政府還加強了對各村公路建設過程中如何召開村民代表會議、土地調整、青苗補償、籌資投勞、質量監管、公路養護

等方面的協調處理，以確保工程建設的順利進行。

二、明確目標，穩步推進

根據縣政府“十一五”農村公路發展目標責任書和明確的任務，以及縣農村公路發展領導小組的要求，我鎮20xx年通暢工程2條：涂壩村公里；豐收村公里。現將以上道路的工程進展情況報告如下：

涂壩村公里于20xx年動工建設，現已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動工。以上工程的“三表”、土地調整方案、籌資投勞辦法、質量監管辦法、公路養護管理辦法等分別經過相關村民代表大會“一事一議”進行討論并形成決議，并向縣農村公路建設管理處按時按要求報送了相關報表等資料。

三、積極建設，加強監管

確保工程進度和質量鎮政府高度重視施工進度和工程質量的監管工作，按照農村公路建設的質量要求和設計標準進行施工，鎮黨委、政府領導多次親臨建設現場進行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設質量進行監督和檢查，對工程建設過程中的各類矛盾糾紛等及時進行調解處理。

公路工程的建設里程均達到設計要求，路基寬度米，路面寬度米，砼路面厚度18厘米；每公里設置錯車道不少于3個；養護管理制度健全并養護到位。

除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了整治、新修。

我鎮農村公路建設得到了縣委、縣府、縣農村公路發展領導小組、縣交通局及相關職能部門的高度重視，在建設期間有關領導和技術人員多次到施工現場進行視察和技術指導，并就公路的建設、養護提出了寶貴意見。

四、加強養護

確保暢通通過實施通村公路建設，我鎮已對8個村30余公里的村道公路進行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養”，我鎮在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進行維護保養，投入養護資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達100%。

五、加強監管，確保資金安全、有效

我鎮在農村公路建設中，農村公路工程建設資金來源合法合規，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農民負擔的行為，工程建設資金專戶儲存、專帳核算、專款專用，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現象。今年，我鎮農村公路建設過程中無安全生產事故發生，確保了工程進度和質量。

六、存在的問題及建議

1、我鎮除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了新修、整治，以上道路的整治建設同樣需要上

級給予大力支持。

2、物價上漲對工程建設也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。

小區鋪設柏油路范文第八篇天空，陰沉沉的，不過，沒有下雨，忽然，前面的馬路上出現了一輛嶄新的轎車和一輛破電動車，原來，一位正在奔波在工作路上的老者不小心蹭破了別人的新車，我的心不由得顫了一下。那個老者穿著破舊的衣衫，褲管也被地面蹭破，他的腳一跛一跛的，一深一淺的踏在柏油路上，讓人不覺的那么可笑，而是心灰意冷，批評這個社會的不公。

走了，仍注視那個老爺爺，一剎那，一個畫幕來到我的眼前：一位年輕的父親西裝革履，正抱著女兒從轎車里出來，女兒身穿小洋裝，扎著小辮子，一副小公主的樣子，我想大家都羨慕啊，人家開的奧迪，過著上層的優越的生活，誰不想呢？

你們認為這是世界的不公平嘛？不是，老爺爺他是沒有把握好人生，沒有為自己的人生奮斗！少壯不努力，神仙也幫不了你，人生只有一回，今日不奮斗，等明日東山再起？明天的昨天就是今天！昨天的明天終將會成為后天的昨天，昨天過去了，就沒有今天的昨天了！

希望你們把握好人生！

小區鋪設柏油路范文第九篇摘要：公路是國家現代化建設的重要基礎設施。顯而易見，一手抓建設，一手抓養護，建養并重，協調發展，是公路事業自身發展的客觀要求。公路越發展，越需要養護，技術越進步，越是要實行現代化的養護。

關鍵詞：瀝青路面養護

1概況

瀝青路面是我國公路及城市道路路面的主要結構形式。隨著我國國民經濟的發展，公路建設突飛猛進，我國公路建設的重點將由建設為主，轉為建設與養護并舉，并以養護為主。公路的瀝青路面隨著使用時間的推移，在交通載荷的反復作用下，在自然環境條件侵蝕下，瀝青路面表面會出現各種的破損現象，逐漸失去服務能力。但是隨之而來的公路養護工作也面臨著新的挑戰。例如瀝青路面早期破壞，車轍，裂縫，坑槽，松散，脫皮，翻漿等。這些病害，極具普遍性和嚴重性，成為公路工程質量通病之一。瀝青路面的早期破損是指，在設計壽命期前1/4～l/3期間內，瀝青路面所發生如開裂、松散、變形及泛油、翻漿等各種形式的路面破損。瀝青路面的早期破損既影響交通運輸的正常運行，又造成巨大的經濟損失。防治路面病害，提高水泥混凝土道路和瀝青路面道路的使用壽命是當前道路工程界正在進行攻關的一大課題。本次主要對瀝青混凝土路面病害的種類以及產生的主要原因著手加以分析，進而對病害防治方法進行討論。

2瀝青路面常見的病害產生的原因

瀝青路面發生早期破損的原因有很多。

旋工方面的原因地基下沉，公路建設中不可避免會穿過水田、淤泥等軟土地帶，路基修筑在軟土地基上時，對軟基處理不徹底或是處理后沒有沉降穩定就進行修筑，就會發生路基失穩或過量沉陷，導致瀝青路面破壞；路基壓實不足；由于搶工期、趕進度、造成料源緊缺，原材料質量難以保證等，造成路面基層施工質量低劣。

原材料的因素所使用的瀝青性能不過關；碎石的壓碎值、磨耗值不符合要求，或使用酸性礦料，造成瀝青混合料的穩定度偏低；礦粉（填料）的細度不達標影響瀝青混合料的抗剪強度。

設計方面的原因主要是結構設計的不合理、路面厚度的設計問題、路段類型確定有誤、濕度類型與實際不符等。近年來由于交通量、載重量的不斷增加，加上超限、超重車輛的影響，破壞也十分嚴重。

3瀝青路面常見的病害種類

瀝青路面早期破壞的現象有：車轍、裂縫、坑槽等。這些病害極具普遍性和嚴重性，為公路工程質量通病之一。

車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度以上。車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當車轍達到一定深度時，由于轍槽內積水，極易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重超載導致的。

小區鋪設柏油路范文第十篇清晨，當溫暖的陽光透過玻璃，撒向萬物時，美好的一天便從此開始。

我趴在窗前，閉上眼睛，讓陽光在我身上流淌，聽著那讓人心曠神怡的鳥鳴，讓微風輕輕拂過我的臉頰，多么暇意啊！你瞧，這些爺爺奶奶正在鍛煉身體呢！有的在打太極拳，有的一起跑步，還有的在一塊兒下棋……這就是我住的小區。

你看，這草坪碧綠碧綠的，還有的地方稍微帶點暗黃色。風婆婆輕輕一吹，那綠娃娃便翩翩起舞。遠遠望去，大地仿佛鋪上了一層綠色的地毯，特別引人注目。噴水管噴灑出的水像蒙蒙細雨，飄落到草坪上，亮晶晶的，在陽光的照耀下，像小精靈眨著含笑的眼睛，落在葉尖上的水珠搖搖晃晃的，好像馬上就要落下來似的；樹木是那么的枝繁葉茂、郁郁蔥蔥，像一個個士兵挺直了腰板，守衛著自己的家園；一條小溪從小路旁穿過，“嘩嘩”的聲音像輕快的音樂，在我們的身邊歡快地淌過。河水清澈見底，如同一條藍色的綢帶，在陽光的照耀下，顯得更加波光粼粼……傍晚，夕陽西下，彩霞籠罩了整個天空。太陽的余光灑在了小區里，小區里的柏油路變了，變成了落日紅；小區里的池塘變了，泛起了金黃色的水波；小區里的小轎車變了，每一輛車都鍍了一層金；小區里的樹葉也變了，每一片都穿上了上天給予它們的衣服。這時，人們都在廚房燒飯呢，整個小區里都彌漫著誘人的香味……你說我的小區美不美？

小區最美的時候要屬春天了，那時的小區就更加迷人，更加漂亮了。原來花姑娘腳下那幾株懶洋洋又十分凌亂的的雜草現在也變的勤勞起來，它們爭先恐后地探出頭來，像剛理過發似的；原來東面那些無精打采的，只顧自己呼嚕呼嚕地睡懶覺紫藤花樹也揉揉眼醒了。它們一個個施展著曲線優美的身段，開著紫瑩瑩的花朵，仿佛一個個像在走鋼絲的雜技演員。那二株臘梅花也在春風的吹拂下揮著手為紫藤花喝彩。

其實，這個小區以前是一個名副其實的“丑小鴨”。我清晰地記得，小區中的路坑坑洼洼，全是石子，車一開，灰塵便滿天飛舞。整個小區只有幾棵精干巴瘦，營養不良的桂花樹駝著背，伸出干巴巴的手，仿佛在向人們訴說什么……和它們相伴的只有在它們腳下那幾株懶洋洋又十分凌亂的的雜草；遍地的野貓呼嚕呼嚕地睡著懶覺。一到下雨天，小區的公園變得一片灰暗，一片泥濘，也不小心，將會成為一個泥人。

那時，每當我回家時，映入我眼簾的仿佛是一只垂頭喪氣的“丑小鴨”。我心里多么希望它快快變成一只昂首挺胸的快樂“小天鵝”，多么希望它有朝一天能變成一只美麗動人的金鳳凰啊！

一年過去了，這只“丑小鴨”還是悶悶不樂地低著頭；二年過去了，“丑小鴨”仍沒精打采地聳拉著頭；三年過去了，當我回家時，我驚喜地發現，那條凹凸不平的石子路竟然已經變成了柏油路，邊上還種了美麗的花朵。我暗忖，“丑小鴨”可能怕人嫌丑，所以想換個面貌，展示給我們看。于是，我躡手躡腳地走近一看，哇！里面的叔叔阿姨們正在給小區“化妝”呢。有的叔叔阿姨正在種花植樹，有的正在鋪草坪，有的正在鋪石頭路，還有的則正在搭建健身器材……還裝上了攝像頭呢！原來是政府重視生態環境，在造福于民，他們正在給我們小區的公園梳妝打扮。我心里別提有多高興了。

又時隔一個多月，我再次走在那條回家的路時，我眼前呈現的是一片綠油油的，生機勃勃的景象。花兒在綻放，一朵比一朵艷此刻，我忽然覺得曾經像“丑小鴨”似的小區如今變成了我日夜盼望的“小天鵝”，變成了我夢寐以求的金鳳凰了。您瞧，原來那幾棵精干巴瘦，仿佛嚴重缺鈣和貧血的樹長得豐盈起來，看上去精神抖擻，滿面春光。

這就是我小區的變化，從“丑小鴨”變成了“白天鵝”，最后成了金鳳凰，這都是時代的變化，我愛我的小區。

小區鋪設柏油路范文第十一篇按照《西安市20xx年“鐵腕治霾保衛藍天”施工揚塵污染防治專項行動方案》、《西安市建設工地和兩類企業鐵腕治霾專項整治常態治理工作方案》、《西安市公路建設工地揚塵污染防治措施》、《周至縣交通運輸局關于加強農村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔工作的通知》等文件要求，揚塵污染防治和道路保潔工作專項督導組認真開展督導工作，扎實落實文件精神，現將有關工作開展情況總結如下：

一、工作開展基本情況

按照縣交通局農村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔工作安排部署，督導組主要加大督導力度，加強督導頻率，嚴格按照縣交通局農村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔措施和建設工地七個到位、六個百分百進行檢查、督導；對上級領導部門檢查中檢查中存在問題立即督導，并要求及時整改，及時匯報督導工作情況至縣交通運輸局。

二、主要做法

一是強化意識，提高工作能力。揚塵治理和路面保潔工作是“治污減霾、保衛藍天”的拳頭部隊，為確保該項工作開展有力，督導組經常性的開展自查，不間斷的學習新的政策文件，以中央環境督查組的督查行動為契機，以幫帶學，不斷增強工作能力，為塵治和路面保潔督導工作提供有力支撐。

二是完善機制，加強業務培訓。為扎實做好揚污染防治和道路保潔督導工作，結合工作實際，督導組下發了《周至縣農村公路管理站關于做好國家20xx年藍天保衛戰強化督查配合保障工作的通知》，局督導組、縣公路站、祥瑞公司、興周公司形成合力開展工作，為揚塵治理工作的持續開展，提供了強有力的組織保障，各個單位都能按照標準定期進行治污減霾業務知識培訓，使全體人員清楚操作規范，嚴格按照標準進行施工及路面保潔，效果顯著。

三是按照職責分工，認真開展督導工作。督導組嚴格按照局揚塵污染防治和路面保潔專項工作組要求開展督導工作，做到了執行有力、落實到位，八月份以來，共計出動車輛14臺次；向施工單位、養護單位發放“七個到位、六個百分百”傳單24份，上報文件5份；轉發整改通知單2份，上報整改回復2份，收到整改回復和工作周報16份；督導檢查建設工地和縣鄉道沿線企業20次，路面保潔督導巡查1500余公里，基本做到了建設工地和列養道路全面督導。

四是嚴格督導，落實責任追究。為確保揚塵治理和路面保潔督導工作扎實開展，取得成效，督導組一方面加大重污染天氣督導檢查頻次，嚴查建設工地和道路揚塵行為，督促相關責任單位切實將揚塵污染防治措施落實到位；另一方面檢查中有問題的建設工地和保潔不到位的路段，第一時間通知責任單位，對督導組反饋問題不重視的單位移交問題督導單，按照情節進行處理。

三、工作中存在的問題和不足

由于近期砂石車輛違法違規超限運輸，道路清掃設備落后，新添置道路保潔車輛操作處于學習階段，人力清掃效率低，造成個別路段及限高、限寬處拋灑物未能及時清理，保潔不力。

四、下一步工作重點

一是嚴格按照方案開展各項工作。按照工作方案要求，繼續加強道路揚塵污染治理，按照市建設工地揚塵污染防治專項工作組關于《建設工地揚塵污染防治大排查、大整改、大督查活動方案》開展自查整改，為迎接下一步中央大氣環境督察組的檢查做好準備。

二是積極協調加強督導。嚴肅處理施工單位揚塵治理措施不到位、路面保潔不力的現象，確保揚塵污染防治和路面保潔工作取得成效。

三是及時總結梳理工作經驗。工作過程中及時梳理總結工作開展經驗和做法，查找薄弱環節和工作不足，有針對性地研究制定解決辦法，力促工作開展上水平、上臺階。

小區鋪設柏油路范文第十二篇1路面結構設計問題

瀝青混合料配合比設計

瀝青混合料配合比設計是關鍵問題之一，瀝青混合料配合比設計按規范要求應經過四個階段，即目標配合比設計階段，生產配合比設計階段，生產配合比驗證階段和試拌試鋪階段，各階段要達到的目的都有明確的要求。在施工時，有的單位壓縮兩至三個階段，有的干脆憑經驗進行施工，因此，從理論和實踐來講存在較大的偏差，從而導致瀝青混合料內在質量存在先天不足，另一方面由于目前國家現狀所致，公路建設工期較短加上標價偏低，碎石料場不規范，大多地材都由個體企業承擔，料場分散，設備落后，材料的均質性，穩定性均有較大的差別，雖然大部分單位在開工前都取樣做了篩分分析符合要求，在施工過程中也檢測并予調整配合比，但由于變化大，差異性大不可能做到十分準確，油石比級配都在變化，這是導致路面出現一些常見病害的原因之一。

瀝青面層結構選用以及混合料類型的選擇

瀝青面層結構選用以及混合料類型的選擇是個很關鍵的問題，根據瀝青路面設計規范，瀝青面層除應滿足車輛的使用要求外，還應滿足雨水不滲等要求，宜選用粒徑較小，空隙也小的級配混合料，盡量采用小粒徑瀝青砼，以提高瀝青路面面層的防滲性。對于選用中粗粒砼或開級配或半開級配瀝青碎石的瀝青